看配置里面有USB+AUX，我找遍了全车，就没发现USB接口在哪里，哪位大神告诉一下在哪里吧?另外，后排右座位的安全带插口设计师肯定是猪工程师，设计成硬的弹簧接口，无法压下去，直挺挺的翘起，很像不倒男根，极度影响舒适度。稍微不平的路上就和座椅发生碰撞，发出异音！太讨厌了！
提速超级快，根本不用s档。方向沉稳，减震舒适，音响挺棒的。开着整个人感觉很轻松。高速跑过210，地盘相当稳。开着小五走泥泞，实时四驱的感觉很有信心。加装登车踏板，前后护板，越野味道十足。配置高，全系全时四驱，电动尾门，全景天窗，还有等等配置。车的外型相当漂亮，时尚。
最满意的当然是奥迪的品质，还有四驱，这几天下雪，四驱帮了我很大的忙，还有动力我也很满意，超车很轻松，外型更是
说实话，满意的地方有很多点，但是要归结为一点的话，我觉得应该是――驾驶它给自己内心带来的愉悦感。这得益于的两大亮点：外观、性能。外观上，传统的奥迪家族前脸、流畅的车身线条、勾魂的大灯、全景的天窗，基本能够征服任何一个外貌协会的成员；性能方面，第三代EA888发动机搭配quattro全时四驱系统，使得动力更加充沛、提速更加流畅、行驶更加稳定。
外观饱满圆润，符合中国人的审美观。特别是2013款以后的一体式LED日间行车灯，更是夺人眼球，辨识度很高。夜晚开启后的尾灯，也是很漂亮。外观最为满意！
油耗，很满意，其实我开车不刻意在乎油耗的，我原来北京现代2.0排量的哪款，我开起来油耗都在13个以上，Q5现在已经开快四千公司了，还是新车，油耗居然不到11个油，出乎意料；另外，奥迪前后的车标大小很合适，外观是最满意的，小而不娇气，大而不笨重。
永不落伍的外观，白色外观，非常时尚，照片是五一提车回来晚上拍的，没有白天清楚，手机里就这几张了，懒得再去拍，老婆还当了车模呢。
不愧对手给予灯厂的称号，说实话大灯造型没的说，亮度只能说一般，只不过这氙气大灯已经满足不了大家的日常需求了，GLC已经是LED大灯了，
天窗，天窗还是天窗，经常异响。烦不胜烦。还有就是刹车异响。换了陶瓷刹车片也不行。车内部空间高度不敞亮，有些低，有时躺在后面坐起来会顶头。座椅有时也会有异响，自己假装棉垫得已解决。
自动启停和自动驻车完全不能配合，一般上车就关掉自动启停。技术不带座椅通风，大热天坐在真皮座椅上还是有点热。刚提车时天窗异响，稍微颠簸点的路段就和拖拉机一样响个不停，后来去4S做首保顺便处理了异响，处理后就没啥问题了。
刚提的车，不知道哪里不好，技术型没有一键启动功能有点不满意，现在有点后悔没有买舒适型就是因为这个原因，后排座椅中间也不是太满意，坐中间的脚都不知道放哪里了！另外，感觉雨刮器不好，刮起来噪音有点大，比我原来北京现代名驭噪音大多了。
各种异响，刹车，天窗，后排。还有就是有顿挫，我不知道是个例还是通病，猛提速或者S挡后前档玻璃上会出现灰黑色的哈气，尤其天凉的时候。
外观一直是奥迪的强项，从上市至今已经6年了，外观几乎没什么改变，虽然年代偏久，但今天看来仍然一点都不过时，不得不佩服奥迪Q5外观设计的成功。
小五的外观设计堪称经典，几年过去了，还是这么霸气而又充满流线。大灯效果很炫。还有鬼魅的日间行车灯，选装的19寸轮毂，加装登车踏板，前后护板，越野味道很足了。
最开始就是冲着外观去的，造型侧面看是最棒的，很有力量感，正面看也很中庸，配合着奥迪牌日行灯，感觉再过十年也不会落伍，还有大脚也非常帅气，后面看有些圆润，但是非常协调，总之Q5的设计我个人非常喜欢，虽然烂大街，可是依然造型领导了一代车型
对外观100%满意。首先是外形，家族式前脸、流畅的车身线条、圆润的边缘设计，适宜的车身尺寸，让Q5外形成为一种经典，给人带来一种无法言喻的美感，让所有人第一眼就能爱上它；其次是灯，不管是大灯，还是日间行车灯或转向灯，都散发着极强的吸引力，看着让人着迷，都说是灯厂出品，一点也不夸张。再次是车轮，（以技术型为例）五双幅铝合金轮毂，在发挥支撑作用的同时，也让车子在低调中尽显品质。
外观绝对满意，属于SUV里面的美男子。也是我最欣赏的外观设计风格。同时，2015款出厂即升级了19寸轮毂，虽然多了2000元，但相比原先的18寸的轮毂，视觉效果大为增强，同时，也增强了越野性能。
小五的做工还是不错的。奥迪的经典中控，看着很有科技感，电子手刹，一键启动，自动启停。红色氛围灯，充满运动气息，自动头灯反应很快。日间行车灯看着很有档次，座姿很舒服。跑过最远单程3600多公里，除了加油，小五没闹过任何情绪。最近准备入手拓乐轻骑兵90的车顶行李包，春节出门时把行李放在车顶，车内空间腾出来放倒铺床，又是一场无比期待的旅行。
用料及做工是没得说，虽然谈不上豪华，但是好在做工精致，但是太老气了这是事实，排挡杆我感觉非常不喜欢，虽然手感不错，但是太普通了，方向盘手感不错，握起来很舒服，这个方向盘如果戴套就不爽了，我是不喜欢戴套的，不管是方向盘还是座椅，都不会戴套的，皮座椅带套了那你还要这个配置干嘛呢？更何况还有电加热呢！
Q5内饰给人一种沉稳感，做工、用料、布局、色调等，让人感觉到踏实。就技术型而言，真皮座椅的手感舒适，中空台也是传统风格，有人说Q5内饰中庸，但却正因为中庸，才能适合更广的人群，才能成为经典。内饰绝对是一分钱一分货，Q5的内饰已经算是比较厚道了，至于前卫不前卫的，新潮不新潮的，恕我个人品味低，不太在乎。
内饰很赞，绝对的满分。相比于宝马的中规中矩，奥迪的设计还是更强调科技感，如果能够全系标配MMI就更加完美了。
内饰感觉一般，设计比较老气，没有什么科技感，不过用料还是很好的，做工也不错，如果中控你那边能好看一点就更好了。
内饰不满意，比较老，毕竟是经典了，不能跟现在新款的比，不过期待新款车型的出现，奥迪不会让粉丝们失望的！
后排空间太小了，身高180以上的人坐后面不舒服，跟轿车比差太多了，为什么不能中国特色一把，加一下长呢？要是加长10cm就好了。
空间上呢，好多人说空间小，我觉得还可以，后面座椅放倒还是有很不错的空间，高度也正合适，如果真要求空间的话那你还干嘛选这个车呢，这漂亮的造型正巧抑制了大空间，真要大空间了那Q5的造型就没这么漂亮了
对空间比较满意，驾驶位和副驾驶位都感觉比较舒适，后排空间也很大，腿能伸得开，坐直之后头顶空间比较宽裕，关于这一点网上有测评，推荐大家看一下。Q5的车身长度可能比一般的C级甚至B级轿车短，乘坐空间不是他的优势。但是，买车是为了使用，空间够用不就行吗？何必要在徘徊N个品牌的4S店、内心已经打定要Q5后，却因为它的空间纠结的那么辛苦呢？
空间够用，但不算宽裕。空间和宝马X3相比，还是略小了一点，但基本够用。由于SUV有不错的头部空间，后排乘坐的家人感觉总体良好，较舒服。
对于我自己空间足够大了，一般不是太高的人空间也足够了吧，后备箱还比较大，电动后备箱也比较方便。
空间用是够用的，不过相对来说，还是比较小的，4个人坐比较宽敞，如果后排坐3个人就有点挤了，不过家里也就这么4个人，现阶段还是很宽敞的。
空间一般，只能说够用，尤其是乘坐空间，不过我对空间没有太过的追求，对于普通家庭的用车，应该也不是太大问题，毕竟是城市SUV
奥迪高功率的2.0T发动机特别给力，7.2秒的加速时间足以让众多轿车吃灰，发动机功率165kw，没有翼虎的2.0T发动机175kw，但加速却达到8秒开外，难道是奥迪变速箱的原因吗？D档急加速时稍有停顿，随后立刻咆哮，后劲十足。S档加速时，油门立刻变得灵活无比，稍微一点油门，转速表立刻反应，深踩油门，车立刻就窜了出去，感觉到把你牢牢地压在了座椅上。国道、高速时超车轻而易举，几乎没有反应时间，动力随叫随到，同时，后劲十足，满意满意满意！重要的事情说三遍！
7秒多的加速已经够用了，路上超车那感觉太爽了，不说0到100了，很猛，就说100以后轻轻一点油门就到140了，再轻轻一点到了160了，然后就不敢再点了，安全驾驶！
在一般的道路上行驶，超车基本没有困难。遇到湿滑道路，或沟沟坎坎时，quattro全时四驱加软硬适中的底盘调校也能保证你安全、高效、平稳地通过。动力是Q5的一个亮点，它让驾驶者在平稳的路面体验到速度与激情，在崎岖的路面感受到可靠与稳健。网上看到一些国内外的视频，比较Q5同其他同级别SUV的性能，个人感觉很多都不科学，也不客观，有车黑嫌疑，这也从侧面体现出奥迪没在媒体公关上花费太多，品质尤在，口口相传。
动力很好，加速很快。EA888三代发动机由于提高了功率，百公里加速提升至7.2秒，加速还是相当不错。但由于是涡轮介入的缘故，前段会有一定的延迟感，中后段感觉很迅猛。
我们又不飙车，动力对我来说完全够了，要超出稍微点油门也就上了，有传说中的推背感，动力非常满意。
动力还是比较强的，其他不说，提速很快，很给力，只要舍得给油，就没有肉不肉的了，推背感会有的，超车时动力也会有的，自己用用是非常满意的。
SUV的操控普遍逊于轿车，德系以操控而闻名，开过宝马X5，那个操控才叫精确，奥迪操控逊于宝马，但给人的感觉是指哪打哪，很精确，甚至强于好多轿车。方向盘路感很强，当然，走颠簸路面时很不好受。
转向精确，速度高时更加沉稳。奥迪四驱地盘相当出色，路感过滤的很好。减速带不用减速。最高跑过210，也是很稳，只是没敢多尝试。安全第一。对小五充满了信心。
转向很精准，方向盘很轻，轮胎的抓地力很强，底盘很稳，急转弯的时候感觉非常的棒，没有suv那种要倾斜的感觉，高速跑车身更稳定！
Q5操控性很好，可以从方向、刹车、油门三方面来看。方向方面，低速方向盘很灵敏，稍打方向便能感觉到，高速时方向盘较沉，应该是为了防止方向剧烈转动造成危险；刹车方面，刹车踏板十分有力度，踩下去的减效果很明显；油门方面，比较灵敏，轻踩一点就能感受到动力。整体感觉操控起来得心应手。
操控要看和什么相比，但总体感觉还可以，偏向于舒适性。本人另一辆座驾为1.6T的宝马116，和宝马相比，明显方向盘较轻，比较适合女性驾驶者，但指向性上，明显略逊于宝马。舒适性要好于宝马。
指向精准，路感不是太明显,80迈过弯也有很大的信心，毕竟这么高的SUV有这个操控还是毕竟满意了
操控，相比同价位的车子，我感觉非常好，一般人都说转向精准什么的，我也不知道啥叫转向精准，驾驶起来就感觉很容易上手，心往哪走，车子就跟着到位，一个成语：得心应手！赞！
操控只能说一般吧。方向盘有点太重了，指向也感觉没有那么精准，不过开开也还好，刹车还是很好的，反应很直接，也不重。
油耗市区里堵车时很高，冬天时经常达到15升/百公里，在油价便宜的时代都和一块钱了；但跑高速国道郊外则很省油，一般120公里/小时定速，大约8升左右；90公里定速，大约7.2升左右；80公里/小时定速，大约7升左右。一次国道定速65，跑了几十公里，居然开到4.5升。搞不明白市区为什么这么费油呢，是涡轮发动机都这样吗？
这么重的车，在京都里跑环路，长期平均油耗11个，真是相当省哈。我的小科1.6的还要10个油呢。高速公路行驶，时速全程140，不小心有两个超速罚单。平均油耗9个油。简直是太满意了。相当的省油。
我很满意这个油耗，毕竟接近2吨，毕竟四驱，毕竟SUV，毕竟加速7秒多，毕竟220多匹马力，还嫌油耗高的还想怎么样！我现在正常上下班是9个油左右，因为路很顺，市区大约12个多，开车不要太在意这个，毕竟车为人服务的，大家说对么？
刚开了一百来公里，谈不上油耗不油耗的。但是我自己感觉个人驾驶习惯还是蛮省油的――起步不抢行，让奥拓先走；1公里前见着红绿灯提前松油门；见到慢悠悠并线过来的，让一让，不抢。个人感觉Q5不是为了争勇斗狠，而是为了应付复杂的路面条件和享受愉快的驾驶乐趣。
油耗偏高，本来市区路段开的较多，油耗13.4，但属于可接受范围。现在开了一趟高速后，电脑2显示油耗12.6，下来了一点，估计由于磨合期的缘故，所以油耗还是比较高，估计等到首保完成，应该油耗会下降，心里的预估此车的综合油耗应该在10～12之间。
油耗低，超过预期了，具体的也没有计算过，车载2显示油耗为10.9，我跑市区多，高速少，这车跑高速很省油的。关键我预期这车油耗不会低，虽然宣传上说很低，我一直认为是奥迪公司刻意宣传的，实际使用油耗肯定不会低，我原来北京现代2.0排量的哪款，我开起来油耗都在13个以上，Q5现在已经开快四千公司了，还是新车，油耗居然不到11个油，出乎意料，也算对我的以前不正确的观点纠正吧；
同级车中，油耗真不多。。。烧机油的毛病还是存在的，我的是三代发动机，传的图中是我跑了六七千公里还没首保的图片，你们看看那个机油的消耗度吧。
油耗还行，在预期内，怎么说也还是在磨合期的，偏高那都是正常的，而且就去过两次高速，以后多跑跑也就下来了。
高速120定速的话基本保持在8个油左右，市区跑基本14个左右，单单指我自己，驾驶习惯还算过得去，所以油耗比较满意！
舒适性没什么出彩，不好不坏，比宝马舒服，比日系SUV差，另外，长途旅行时，坐后面的人会不舒服，中间的隆起太高了，而且，后排空间太小了，都比不过CRV、RAV4等车。
座椅加热，真皮座椅，电动调节，配置相当不错。时速120，除了偶尔的风声，感觉不到其他的声音，车内相当静。后排放倒变成一张大床，家人可以躺在上面，通过全景天窗看着外面的风景。车子在高速公路通过桥梁时的颠簸也会过滤的很彻底。
我感觉挺好的，长途也不累，包裹性也强，和以前的天籁比确实不如它舒服，座椅稍硬一些，但是我感觉这样反而更舒服，座椅适中，座椅电加热好爽有木有，还有大大的全景天窗，下雨天太有感觉了！悬挂也是适中，总之这是一款开起来非常舒服的车！
舒适性非常好。前排座椅6向调节加腰部调节，可以把座椅调到很舒服的位置。后排舒适性也不错，只是中间那个位置有点凸起，坐人会不舒服，我觉得儿童座椅适合放在此处，不影响两边的乘坐空间。中控台方面，按键的质感与操作也比较舒适，按下去有明显的回馈，让人感觉有档次。旋钮的操作便于选择，尤其对于选项较多的情况，旋钮更顺手，从第一个选项到最后一个，用旋钮转两圈就到了，而用按键要按好多下。控制杆方面，感觉拨动后的回馈很明显，又不费劲。所有这些都提升了Q5的舒适性。
舒适性很好，属于家用型的SUV。舒适性很好，后排乘坐者感觉很不错，悬挂软硬得体，做到了舒适和操控的坚固，是一台适合举家出行的家用型SUV，和强调操控的运动型SUV-宝马X3还是有区别。
驾驶位的座椅好像一直调整不到自己舒适的位置，驾驶位的座椅好像腿部有点高，屁股哪儿有点低，如果做屁股的地方能再调整高一点就很好的，起步平稳，舒适性不能给五分。
舒适性还不错，座椅不是很软，偏硬的，感觉不太习惯，有点不舒服，不过悬挂偏软，减震很不错，开不怎么好的路也不会有太多的震感，隔音还好，就是听人家说，开的很快会有噪音，不过目前新车还没开超过100码过，等以后试验一下，现在是很好的。
同级车里，小五的性价比相当高。该有的配置全在。全系配备全时四驱，电动尾门。全景天窗，还有许多配置在这里就不显摆了。
性价比说实话有点一般，因为买之前我对比过国外的车型配置及价格，感觉Q5这车在中国卖贵了，所以感觉性价比一般，这个配置连无钥匙进入系统都没有，哎…愁死了，但是在天朝还是可以的，因为都是这个价位，我买的比较早，而且是三线小城市，价位也高，现在买便宜太多啦，但是最近下雪了，Q5的优势出来了，四驱哟，太爽了，根本没打滑现象，上坡都是冻上了，一下子就上去了，旁边的两驱车只有干瞪眼啦
当初的加价神车，现在大幅降价，指导价43.16万的技术型，裸车35.83万，全款不到42万，还采用了第三代EA888发动机，所以在同级比的车型里性价比可以说很高。而在所有配置里，个人感觉技术型性价比最高的。进取型没有真皮座椅，没有定速巡航，没有折叠后视镜，价钱便宜，但功能少了。舒适型的多了MMI，一键启动等，个人觉得用的少，因此没必要为其花钱。
个人感觉还好，四五十万的车，不是太贵又是大品牌的，虽然我买贵了一点，但基本到自己的心里预期价位，只是4S太坑爹。
