天使眼LED尾灯条好看蓝色刹车卡钳配442双色简直是M之下原装最高虽然不比20存的624，405之类但也是简洁霸气了
idrive上手容易内饰设计感已经被奔驰宝马甩开了但是追求的人还是会一如既往的喜欢一成不变原汁原味
标准五门掀背车表现中规中矩令人更在意的后排空间中腿部空间有一拳头部空间基本无参照标准身高1.8m进行比对跟两门比后排进入更方便更像是被压扁的三系行李箱空间大边缘平整拆掉两块隔板后可放入两个30寸行李箱以及3个电脑包比3系和4系双门装载能力更强悍逊色于3系GT
十分满意335匹450NM（选装双M套件）动力过剩平时可能只用到80kw大约110匹左右开启SPORT+模式以后整个车进入狂躁模式3000转以上换挡推背感和声音令人欣喜
更小的转向比实现了灵敏的操控悬挂偏硬但还是兼顾了舒适如果追求高质量的操控原装或M的悬挂都没有办法满足你的我会更倾向于KW或者别的大牌
ECO模式下百公里大约12个油高速城区对半劈全高速油耗大约9升左右不知道别的车友大概是个什么水平反正比我预期的要高毕竟N20高功百公里才6.7个油
值得吐槽的地方就是没！有！腰！撑！座椅夹紧HUD哈曼442盲点车道偏离车距警告主动刹车都有了你告诉我没有腰撑？座椅包裹性很强后排空间不算充裕但是够用头部空间局促
我觉得值喜欢的人觉得值会有人说再加点钱就能上M3/M4之类的话我觉得我就是喜欢四门就是喜欢更高输出的435M3是四门车外观乏善可陈而M4又不太实用选择435四门也是为了寻找性能和使用之间的平衡点
