A3的内饰让人眼前一亮，精致科技的内饰让人非常想去驾驭这辆充满活力的小车，动力很足源源不断，超车极有信心从不拖泥带水，外观精致饱满很有活力，高速油耗相当给力，虽然运动但是舒适性相当不错，底盘很有韧性奥迪一惯的风格！
作为人生第一辆车，奥迪这个品牌已经很满足了。漂亮的外观，越看越好看，操控性一流，指向精准。方向盘超轻无比，非常适合女生和新手，而且不大的车身也很灵敏。舒适性棒棒哒，空调很给力，音响也很舒服。
外形运动，颜色鲜艳，灯饰确实非常好看，灯厂出品可不是盖的。油耗保持在8升/百公里的水平，作为一个1.8T发动机的小车，我觉得这个油耗水平是相当不错了。
奥迪作为进入中国比较早的豪华品牌，一直以来给我的感觉就是美观，科技感十足，无论是内饰做工，还是一代又一代的前大灯给国人留下了非常深刻的印象，也不亏灯具大师的称号。作为A3我认为最能吸引我的还是两厢车型非常漂亮的外观，以及简单而又非常细致的内饰工艺，尤其是中控所有的按键，几乎做到了完美，手感出色，让人爱不释手。有事没事我就转几圈（哈哈，是不是很手贱啊）。还有一个我超喜欢的，就是换挡杆了，圆不隆冬的很萌很开爱哦。哈哈。哦，对了对了，还有一点就是全车内部光源使用的LED灯，绝对高大上，大赞啊！
最满意的就是外观和操纵性了。外观不用说！那个行车灯简直是好看到没朋友！车体的线条也是非常流畅。方向盘很轻，换挡杆圆圆的握住很舒服。打开空调那个灯简直了！坐过我车的朋友没一个不夸的。
内饰比较漂亮，相对于我之前的宝马来说动力充沛，但要在三档以上才能有感觉日间行车灯很漂亮，符合灯厂气质
油耗，不知是本人开车技术问题还是车在磨合期就这么耗油，油耗有点太高了，瞬时油耗最低也没低过10，综合油耗在15左右，比较吓人了。内饰只能说一般般，中控塑料感强烈。
部分配置少的匪夷所思，静音效果非常一般，跑长途估计舒适性较差，只适合在市区内使用。提车第二天就发现A柱旁边的包裹有脱胶现象。悬挂有点问题，跑起高速来总觉得底盘有点不稳。
说到不足的，先说一点吧，功能性配置我不想说，这东西完全是有钱享受没钱眼馋，所以我不在这抱怨。其实我真的不忍心破坏这么好的氛围，但是既然是口碑我当然就要实话实说了。那么开始吐槽了，第一：我的这台国产A3舒适版的皮质座椅真的是相当相当的不咋地，我甚至觉得廉价都算不上，你是奥迪啊，难道你连国产品牌都比不如吗？我只能说非常非常遗憾。第二：说说这套固特异的轮胎，首先来看看固特异官方的怎么说的吧“纵享宁静，随心而唱。固特异御乘II代伴您静逸之旅。”尼玛，问一下版主我能骂人吗？（我还是文明点吧）你TM这不是胡说八道吗！你是不是当我们都是残疾人耳朵聋是吗？没那金刚钻，你揽什么瓷器活呢？说实话我对这四条御乘系列轮胎真是受不了了，我先留你几天，跑完磨合期你的使命也就结束了。奥迪啊，你说那么精致的一个小车你弄上四条这玩意扫不扫兴？能差多少成本我问问你！第三：A3两厢的尾灯，真心真心没有三厢的好看。好了，愤青到此结束！
起步好肉，1档还2档顿挫感略强。还有就是贵阳的交通油耗有点伤不起！不过在高速或者郊区开过5.5的油。
国产发动机据说阉割了分层喷射低速时很肉，稍微给油涡轮就会突然介入，感觉跟车很困难低速时收油，特别是30-20-10的时候，变速箱顿挫非常非常明显，全车人都在抖60以上速度刹车，如果脚踩刹车一直不放，会在停车前明显听到咔咔两声，也可以明显感觉到发动机将要熄火的抖动倒车动力不足天窗异响车内其他异响其他各种小毛病刚买不到两个月出新款
国产A3原车地图无法升级，铝合金副车架在国产版本中变成了双层冲压铁，发动机技术也不如进口的A3，两厢没有车顶行李架，转向时侧倾厉害，为什么不配车身平衡杆？
奥迪的外观没什么说的，个人本来不喜欢，但是现在越看越好看，还是那句话，爱上一个人，就满眼都是她的优点了。
购车过程中几乎体验过同级所有产品，A3三厢外形到气质仅次于仍在加价的CLA，尤其是前后大灯，开在路上辨识度非常高。腰线和排气也显示出了运动气质，如果换上运动型轮毂会更像运动型轿车。
奥迪的外观没什么说的，个人本来不喜欢，但是现在越看越好看，还是那句话，爱上一个人，就满眼都是她的优点了。
一直喜欢两厢，但比进口版的外观差距太大，少了s-line的确就像掉了个档次。而且跟斯柯达昕动、上汽大众朗逸傻傻分不清楚。
外观拉风可爱，前大灯与A6相似，行车灯酷炫霸气，总体感觉比高7大半圈，比Q3小半圈，行李架装上有一定视觉加分双五福轮毂也挺不错的。
国产的内饰只能说一般般。虽然用了座椅是真皮，但中控塑料感依旧强烈。不过升降显示屏逼格十足。自己上某宝买了一些小东东改装了一下，看上去就好多了。
内饰的设计非常简洁明了，跟奔驰A级堪称同级中最漂亮。升降屏设计非常有科技感，出风口也设计得很精致，仿皮革的中控台也较有品质。但是说实话在一些连接处细节做工还有待提升。
国产的内饰只能说一般般。虽然用了座椅是真皮，但中控塑料感依旧强烈。不过升降显示屏逼格十足。自己上某宝买了一些小东东改装了一下，看上去就好多了。
内饰简单的同时多少也有比较强烈的科技感吧，我是40屏幕能大一点，所以整体和谐度还不错，按键旋钮做的也很精致很漂亮，20多万的奥迪在不过分要求的前提下，我认为还不错！
奥迪新一代内饰这个价位无敌的质感与设计感。MMI系统的人性化体验也非常好，7寸高清升降大屏。真皮与翻皮拼接的座椅材质高大上，希望能多用几年。出风口时尚前卫，唯一的缺点就是不能安装出风口手机支架，还有彩色行车电脑。
空间比想象中要宽裕。前排就算坐得很宽后排也不会感觉过于压迫。后备箱储藏空间马马虎虎，当你把觉得需要的都放进去差不多就满了。
对比了奔驰A200，宝马1系，MINICOOPER以后，A3的空间在紧凑型车及微型车里算是最好的。我身高185，前排调至舒适后，坐后排仍然不觉非常局促。储物空间则不是特别好，尤其是档把前的两个杯架，位置太靠前，如果放了一瓶普通矿泉水会影响到中控的使用。3箱A3后备箱空间还不错，对比以后A3>A200>1系，如果需要更大的后备箱可以考虑2箱的A3，官方数据3箱容积较大，但是开口过低，真正使用体验2箱应该更好。
空间比想象中要宽裕。前排就算坐得很宽后排也不会感觉过于压迫。后备箱储藏空间马马虎虎，当你把觉得需要的都放进去差不多就满了。
我相信选择A3的车友不会冲着它的空间来的，可能会是第二辆第三辆车，所以在这里我就简单说一下吧，空间足够，后排空间两边座位挺舒服空间尚可，但是中间座位基本坐不了成年人，太不舒服。后备箱空间不大，但是两厢车的好处就是放倒后排座椅后超大的装备空间，这也是我选择两厢最重要的地方，没事和心爱的人周末来个小短途旅行是不是很惬意哦？OK
后面座2个人可以，家里人身高都不高腿部空间还可以，但是中间凸起所以后面还是座2人比较合适，本来也就是定位精致紧凑车！也是我想要的
乘坐空间还可以，4人没大问题，5人可能稍挤，但我一般最多3人乘坐，偶尔4人，所以乘坐空间足够了。载货这个事情没体验过，也没有太多东西需要装的，所以也没必要有太高要求。
还是那句话，选车先选级别，对于我一个人，偶尔两个人来说，紧凑型A3非常合适了，偶尔拉几个朋友也不成问题，后排腿部空间尚可，但是中间凸起略高。
后排空间较小，但也够用，后备箱空间不如三厢大，但后排座椅放倒后有不错的储物空间，唯一可惜的是没有车顶行李架。
低速第一脚有点肉，经常踩下去感觉和没踩一样，但是0.5秒过后，动力就上来了。中段加速非常快，轻轻点一下速度就飞上去了。超车变道什么都没问题，一般等红灯绝对是我第一个冲出去，加速甩后面车好几米。目前还没上过高速，不知道高速行车怎么样。
1.8T180匹放在紧凑型车上确实够用。但是可能标定或者变速箱匹配的原因，起步第一瞬间要么冲出去，要么反应有点慢，不如同级的1系。可能油门还需要适应一下。
低速第一脚有点肉，经常踩下去感觉和没踩一样，但是0.5秒过后，动力就上来了。中段加速非常快，轻轻点一下速度就飞上去了。超车变道什么都没问题，一般等红灯绝对是我第一个冲出去，加速甩后面车好几米。目前还没上过高速，不知道高速行车怎么样。
说到动力，当时选车的时候我就下定决心非40TFSI不买了，不是因为35不好，是因为我想把它当个小钢炮开，毕竟还是40更加强劲一点。开了1000多公里，感受基本跟刚开回来差不多，D档模式下起步初期动力输出相对缓和，尤其是在一档二档的时候，就算涡轮介入了推背感也不会来，升入三档以后这种状态逐渐慢慢改观，推背感油然而生，没事散个欢毫无压力。S档模式下，这种起步迟疑的状态有非常明显的改观，3000转以后换挡，整个加速过程一气呵成，着实一个爽字了得啊!至于为什么国产的A340TFSI换装了7速双离合我相信大家心里很明白了，目前来看表现也很不错，我只求一点，希望这台7速双离合在所有国产A3的车友手里都不要出现问题。我们可不想出名，对吧？最后，算题内话，也算个求解吧：对于这个1.8T的EA888我非常想知道在内部结构上和进口的那台1.8T有什么区别，论坛里众说纷纭，有谁非常明白的麻烦您私信我一下，我当学习了！
我用完全够了，我也不飙车，就是希望在超车上坡的时候可以游刃有余！高速上120速度转速2100！加速超车无压力！
一二档没太多力量，涡轮的介入也很突兀。虽然是1450的区间，除了一二档可以感觉出来，三档以后好像要到2000才有感觉。但感觉出来了，动力就来了，的确很快。
1.8TEA888180p马力，放在这个1.5吨不到的小车上简直就是绰绰有余，超车轻松加愉快，动力足以秒杀大部分车型，典型的小钢炮
操控性一流，指向精准。方向盘超轻无比，非常适合女生和新手。而且不大的车身也很灵敏，在公交车和出租车之间穿梭也不成问题。
方向盘、油门、刹车对比我的SRX都很轻，所以我开起来觉得特别轻巧。在市区里面开还是挺方便。停车也比较便利，操控可以说是非常不错。
操控性一流，指向精准。方向盘超轻无比，非常适合女生和新手。而且不大的车身也很灵敏，在公交车和出租车之间穿梭也不成问题。
说道操控呢，其实也没什么可说的，A3很好开，容易上手，电子助力转向很轻，其实有的时候我觉的挺假的，缺少那么一点机械感，好在精准度不错，基本没有很大的框量，弯道信心很足。如果可以选装可变转向比的话，那就更好了。得益于较小的车身，转弯半径很小，这点我很喜欢以前大车开习惯了，怎么都得倒一把，这下好了一次通过！
转向很轻，上手无难度，自动启停配合自动驻车，城市里走走停停很不错，就是担心启停太多会不会减少发动机寿命！
转向精准，但有明显虚位，这是我作为一个宝马老司机不能接受的。基本没有路感，压水和压线都无法从方向盘上感觉到。转弯时可以明显感觉车身也跟着一起晃动，不喜欢。
专向精准，电子助力方向盘过滤掉了大部分路感，舒适性很好，开久了也不会觉得累。悬挂调校偏软，保证了舒适性，但在高速转向时侧倾较明显。转向半径小，操控体验偏舒适，开过SUV在开A3会觉得非常容易开。
这个就比较头疼了，不知道是自己开车开得有问题还是新车磨合期就是这么耗油，瞬时油耗最低也没低过10，综合油耗在15左右，比较吓人了。
夏天时全程一直开着空调。这车也只是在市区里面用用，平均速度基本保持在20多公里/小时，说实话油费不是很在意，所以也没有做特别节油的动作。自动启停功能一般上车就关掉了，主要是怕麻烦嘿嘿。在这种情况下，油耗也保持在了8升/百公里的水平，说实话，作为一个1.8T发动机的小车，我觉得这个油耗水平是相当不错了！邻居的奔驰A级1.6T百公里也要9个油呢。如果偶尔跑跑高速，然后再出了磨合期以后，应该还能更低。BTW：第一箱油跑了560公里，邮箱是50升，不可能放空再加满，这个数据供大家参考。
这个就比较头疼了，不知道是自己开车开得有问题还是新车磨合期就是这么耗油，瞬时油耗最低也没低过10，综合油耗在15左右，比较吓人了。可能出了磨合期会降下来吧，毕竟才开几百公里。
油耗对于我这辆准新车来说，基本没有参考价值，外加我非常讨厌自动启停这项功能，上车第一件事关闭自启，现在平均油耗10L，真心不低啊！也不知道后期会不会慢慢降下来，希望吧！对于我来说，既然选择40我就没往省油这两个字上多想，玩嘛就踏踏实实的玩！（PS:关键我一个月开不了多少公里，才敢装这B哦，哇哈哈，我可不是高富帅）
目前2000公里，整体油耗10.5。也许都是上下班造成的。成都三环路最低开到6.5，高速路最低开到6.2，当然都是有人的情况下。没人的话，会比这更高，因为我要不停加速。
我是1.8T，10000公里综合油耗8.5，在市区切换驾驶模式（E挡）下油耗甚至能跑出6个点
开车的时候绝对舒服，视野和操控都很好。悬挂有点硬，过减速带或者不平整的路面就完全抖抖抖。空调很给力，音响也很舒服，不打算改了，就是胎噪还是有一点大。
隔音差，所以没选到B&O的配置也不后悔了。座椅偏硬，长途旅行应该不会很舒适。高速公路上120码车有点飘。100码以上油门踏板会开始发抖。哪怕只是作为一个豪华品牌入门级产品，这个表现显然不过关。
开车的时候绝对舒服，视野和操控都很好。悬挂有点硬，过减速带或者不平整的路面就完全抖抖抖。空调很给力，音响也很舒服，不打算改了。就是胎噪还是有一点大。
我不知道那些说座椅包裹感很强的是不是和我买的一样的A3，在我这没感受到，只是觉得座椅整体坐的还算舒服，毕竟奥迪服务于人这点做的还是非常到位的，关于乘坐的舒适性在这里我不评价独悬和扭力梁之间的差别，说实话在高7和A3之间百分之九十的人很难觉察出这样的差别，我只能说后排我不坐，家人坐了以后说：挺舒服的，就是空间不是那么大略微有点压迫感，可能是都坐大车坐习惯了（其实最重要的是他们不懂我们这些小车车迷的心）！说重要一点，AUTOHOLD真的大大提高了堵车时候的舒适度，解放右脚，赞赞赞，大爱这东西。
舒适性没话说，真皮座椅很棒，不过可能是我稍微纤细了一点，并没有感受过所谓的包裹性。并且有时候转弯急了点的话，这个人都跟着转……
真皮座椅舒适很高，也有电动背部调节，很方便。但是胎噪感人，我看这轮胎价格不低，但为什么就那么吵？无法理解！另外减震也是个问题，路面稍微有点不平整，马上就能感觉到，很痛苦！特别是是减速带，过的时候居然有时还能听到零件在响，也许是螺丝没拧紧？
座椅支撑力比较普通，颈部需要加颈枕，不然坐久了颈部会痛，原车隔音效果还行，固特异的轮胎胎噪较大，但我做了全车隔音后完全就听不到胎噪了
看了网上别的地方网友买车的价格，我们这边真的贵太多了。如果是他们那边的价格性价比不错了。只能说，如果你真的喜欢一辆车，还在乎什么性价比呢？像那些加价几万都要买的车，性价比又能高到哪儿去？喜欢就好了。
20多万拿下德系豪华品牌18T动力的紧凑型车，虽然配置上略有缺陷但是仍然可以说得上性价比非常之高了。
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我买的是2015款，2016年3月生产的，外观上多了原厂行李架，还有内后的方形后视镜！优惠27.2个点！抵挡不住低价诱惑！
我是买的舒适版自己升级成超豪华版，花的费用比直接上豪华版便宜，MQB平台的很多配件都可以通用，所以零配件比较便宜，另外商家的折扣比较大，性价比与同级别的奔驰A级和宝马1系比起来是最好的
