起步时0-40时速发冻鸡有明显的顿挫感，起步弱，噪音比较大，漆面易脏（可能用漆不好），自启停鸡肋，差评。油耗7.5L/100公里可接受，外观很漂亮，空间充足，胎压监测，一键启动，后视镜加热，真皮座椅 ，家用勉强可以接受，毕竟价位就这么高，总体还算可以。
1、商务型的外表，直瀑布型的格栅很体现立体感。去看车一眼就看上了他，老爸也非常满意。2、全新英朗的隔音效果做的还是不错的，60码的速度就是不开音乐也听不出噪音，80码放点音乐也感觉不出由于是新车还没过磨合期所以没开到80码以上，但是开过朋友的昂克赛拉个人感觉隔音效果还略逊于全新英朗。3、超级喜欢全新英朗的日间行车灯那个回头率超级高有种奥迪的感觉，还全系配备了ESP、启停技术这个配置的性价比还是非常的高的在合资车里面的这个价位可以考虑英朗。4、全新英朗的油耗还是非常令人满意的一改老英朗油老虎的标志，新车买来开了220公里油耗就降到了7.1，由于到了夏天开空调现在又到了7.8不过过了磨合应该还会降5、后视镜的自动调控和加热功能还是非常的实用的
空间，外观，配置，还有当然是帅气的行车灯了哈，第一眼就被它迷住了，然后简直就是无法自拔啊，其他的车子再也没有兴趣去看了，因为你没有理由让我拒绝，开自己的车，让别人说去吧。
1、中控内饰设计时尚，完爆卡罗拉、朗逸；2、大灯造型、氙气大灯及日行灯很赞；3、独立悬挂；4、隔音控制的还不错；5、后排空间大；6、优惠力度大，自豪版不到13万落地；7、油耗一改别克的耗油标签，实测一公里差不多4毛1。8、语音控制功能不错，开车时候用语音拨打电话方便又安全。
1、外观的前脸，尤其是日间行车灯，太有神了，感觉比奥迪的日间行车灯有神。2、后排乘坐空间，本人个不高，170cm，比较胖，坐后面腿部空间很宽裕，做起来很舒服，最起码比福克斯和长城的H6还舒服。3、坐椅包裹性，本人的是高配，所以座椅是黑色的真皮坐椅，座椅的包裹性和腰部支持做的很到位，原来开单位的福克斯和长城H6老觉得腰部很累，很拿劲。4、自动起停。我不知道为什么有人（尤其是我们当地的车友群）说起停不好用，我觉得蛮好用的，三秒左右自动熄火，一松刹车立马点火起步，很方便也很省油，但也有点小问题，也是最不满意的。
内饰漂亮，中控台很上档次，真皮座椅彰显豪华，方向盘握感舒适，后排有出风口，主要接送孩子，这一点很棒！后排座椅可以放倒，放大件物品和取东西很方便。后独立悬挂乘坐舒适，明显比非独立悬挂要强很多。发动机仓盖铝合金，带液压顶杆。
全新英朗的外观和内饰做工都不错。其定位于舒适家用的轿车，前后排空间宽敞，乘坐舒适。噪音控制的真的很好。人机互动系统识别率高，语音控制尤其方便接打电话。
ESP和胎压监测系统，安全性大幅度提高，选车时以有这两项的为优先考虑对象。氙气大灯亮度高，夜晚行车必备！
内饰，第一次见到全新英朗在远处看是有点小，是跟着4S导购进了车内，第一眼就被内饰深深的吸引，而且车小空间不小，我175身高，坐在后排还有两拳半的距离。我看的自豪版，全黑内饰十分有豪车感觉，而且中控和仪表盘的光带很美，像宝马的感觉。
本人最满意的就是别克全新英朗的外形、线条、大灯流线。总体来说别克全新英朗是一款不错的家庭用车。希望打算买车的小伙伴考虑考虑
1、中控内饰设计时尚，完爆卡罗拉、朗逸；2、大灯造型、氙气大灯及日行灯很赞；3、独立悬挂；4、隔音控制的还不错；5、后排空间大；6、油耗一改别克的耗油标签，实测一公里差不多4毛多。7、语音控制功能不错，开车时候用语音拨打电话方便又安全。
最终决定选英朗还是觉得外观大气，内饰美观，这也是最满意的一点。朗逸除了上面说的比较贵以外，内饰有点无法接受，感觉像大叔级别的人开的车（轻喷，呵呵）；另外就是内部空间确实比较好，尤其是后排空间，朋友们坐过后都感觉后排空间真心不错；舒适度也还不错，都说轩逸好，但是没认真体验过，不知比起来怎么样。
1、没有前雾灯2、我的是自豪版竟然也没有配备侧气囊3、后视镜不是自动折叠的，每次去掰的时候还要往上抬一下才能掰过去4、全新英朗内饰塑料感太强基本全是塑料，我的自豪版就稍微多了点软包。5、中控储物空间太少手机都没处放太阳镜也没地方放还有最不满意的是储物的地方没有一个是带阻尼的，我晕啊难道这个很费造价吗，放水的地方离换挡的地方太近矿泉水放在那里影响换挡不过好在我是自动挡。6、驾驶位没有化妆镜副驾驶有我草了这尼玛也很费造价尼玛厂方你过来我不打死你。然后开窗的按钮夜间都不会亮晚上开车朋友开车都要摸索一段时间。
顿挫，在40码的时候有，降档的时候也有，行驶的过程中会有一顿一顿的感觉，不过喜欢就接受它的小毛病呗，用料的话比较控制成本，都是硬塑料，看着不错，摸着就不尽人意了，还有就是车子本身的升降车窗不怎么好用，晚上的话升降键没有夜光，还得凭自己的感觉，感觉这是一个不和谐的地方吧？唯独最不能接受的可能就是用的跟五菱一样的发动机，虽然说调校的可能不错，但是心里还会有那么一点点的不愉快吧，反过来想，既然是面包车的发动机，那肯定是耐用的，想想也就平衡了。
1、起步发动机提速慢，40码的时候会疙瘩一下，低速行走有时候会有嘶嘶的声音；2、变速箱还是有顿挫，比不上日系车；3、启停功能不够人性化，比不上昂克赛拉的启停，停车会多启动一次，启动会前窜，斜坡启停会溜坡；4、底盘比较低；5、后排没阅读灯；6、喇叭硬邦邦不好按，声音像出租车；7、前摆臂单层，只有两气囊，天窗不能一键关，车窗按键没灯；8、韩系底盘拉皮??
1、胎噪，我前轮在行驶是胎压260，后轮252，走铺的时间比较长的路的时候胎躁基本不明显，可是走新铺沥青路面和桥梁上的路面时，胎躁太大，那种感觉有点像指甲干挠桌子的感觉，快疯了。2、自动起停，可谓相爱相杀，我最喜欢的自动起停，有个小问题，就是在松开刹车的时候，车子在D挡时车子突然点火会猛的一蹿，吓人一跳。3、后备箱掀盖方式，后备箱装满的时候，盖上后备箱会压到里面的东西。4、智慧互联系统和导航。原厂导航是高德地图，自己激活不了、激活后更新收费、关不掉、车载智慧互联的语音不能识别导航，安装副厂的导航和倒车影响后智慧互联系统作废。5、后排没有中间头枕，我已无语吐槽。
不满意的也有不少一:只有主驾驶车窗玻璃带一键升降。二:发动机启停感觉很鸡肋，而且经常用是不是很伤车，电瓶，电路，马达，都会有影响吧！而且是默认开启的，每次打车必须手动关闭。三:天窗关闭时有点费事，不小心就过了，必须要看好，要不下雨就完了！四:座椅手动也就罢了，为什么副驾驶位不能高低调节。五:发动机声音着实有点大，特别是提速超车的时候。六:后排座椅中间无头枕，无扶手杯架。就写这么多吧！
没有遥控升降车窗，熄火下车后忘记关窗就麻烦了，还得上车打开电源，一个个窗进行关闭，恼火！车辆行驶中不能播放视频，要挂入P档才能播放，我都挂P档了，难道还坐车上看视频？烦躁！真不知道别克是怎么想得，脑子进水了？发动机自动启停系统真是鸡肋，根本就没有必要，而且不能完全关闭，每次从新启动车辆默认为开启状态，不中用。15顶配车型竟然没有导航和倒车影像系统，差评！
动力，因为是新手以前不知道什么是起步肉，英朗完美解释了这一点，所谓的新手开自动挡要轻踩油门。。。真的很安全，几乎没有加速的感觉。油耗，磨合期油耗快比上SUV了。吐槽一点，为啥第二把钥匙是普通的。。。
起步动力肉（1.5L的发动机也算可以了）；发动机噪音偏大；固特异轮胎胎噪大；内部储物空间偏小，尤其想吐槽副驾驶的雨伞格，明显影响副驾驶的腿部舒适度；后排无阅读灯；转向灯没有继承中左右反光镜上。
电动车喇叭，无后排阅读灯，中控车门异响，车内扶手不是阻尼的显得很廉价，副驾驶无未系安全带提醒，安全气囊有点少，（16款的已经增加了侧气囊）。
细节方面不是太满意，比如后排阅读灯，后轮内衬等等一些，这些配置连几万的国产车都有、不知道通用怎么想的。网上对这些吐槽的都比较多，通用偷工减料也太厉害了，车皮连凯越的可能都赶不上，降低油耗不是在这些方面降的，应该是开发发动机和变速箱
本人最不满意的就是油耗有一点偏高、实际油耗跟显示的油耗不符合、车内阅读灯没有独立关闭功能，后排座位没有水杯架、车门水杯架空间紧凑开车中不利于拿取、座椅手动调节
1、起步发动机提速慢，40码的时候会疙瘩一下，低速行走有时候会有嘶嘶的声音；2、变速箱还是有顿挫；3、启停功能不够人性化，停车会多启动一次，启动会前窜，斜坡启停会溜坡；4、底盘太低；5、后排没阅读灯；6、喇叭硬邦邦不好按，声音像出租车；7、前摆臂单层，只有两气囊，天窗不能一键关，车窗按键没灯
首先是换挡顿挫，这个真是特别明显。之前在论坛上也看了车主们发的帖子，说是40码左右换挡有顿挫感，当时没太在意，毕竟之前没开过车，不知道大家说的顿挫感是个怎样的体验。入手之后开了几天才真正体验到了，升或者降档都有顿挫感，20码左右的不是特别明显，但是也能感觉到，40多的时候那次最明显，像是突然踩了一下刹车，咯噔一下。看网上有的车主们说去4S店升级一下换挡模块后感觉能好些，目前观望，等等再说吧。其次是车门限位器异响，刚提回来车的时候就是后面车门响，现在四个门都嘎吱嘎吱响，感觉特没档次，朋友们的车平时坐的时候没感觉响呀，我的新车就这样，感觉好丟范，自己抹了点润滑油，感觉好点，本想给4S店打电话问问他们有什么高招，打了两个都没接，直接给挂掉，真是应了同学那句话，买之前你是他爹，买之后他是你爹。
外观非常漂亮时尚，最吸引我的还是新英朗的日行灯简直太帅了，就算白天哥也开日间行车灯。选英朗就是冲着他的外观来的。
漂亮，在街上回头率高的不得了，迷人的日间行车灯啊，我经常看见人家看我的车，在路上的时候可能是日行灯吸引别人的目光吧，哎呀，小小虚荣下。
外观没得说，托帕石棕，比白色大气，比黑色稳重，最主要可以不被人借去当婚车。但是车顶真的很薄，稍微一碰就会下凹，但是一松手就回弹，感觉和那种做烟囱的白铁皮差不多，明白？
外观绝对的满分啊。霸气的展翼式大灯，标志性的进气栅格，内敛上翘的屁股，性感柔美的腰线，外观吸人眼球。
日行灯很好看，车身线条还算优美了，有人说屁股难看，我不这么认为，中规中矩，我的是棕色，沉稳的车身颜色外加年轻的车灯、流线型线条，看起来还是比较大气的，全车外观我给80分吧。
我的车是买了白色，非常漂亮，车身虽然小点，但是整体的样子也很漂亮，新狼的日间行车灯和尾灯我认识是很大的亮点，非常漂亮，个人认为还没有那辆车能PK的，哪怕是豪车，日间行车灯并不是LED的，是个全亮的灯管，样子也很美观，尾灯在夜里感觉就像是“镰刀”，很赞。
前脸大灯很好看，很喜欢前脸，跳跃的腰线，后屁股就很一般了，中庸设计，辨识度不高。个人感觉整个外观老狼好看点。
外观还是比较满意的，日行灯不错好看，提个小建议，如果车屁股可以在长一点就好看多了，整车外观都很漂亮，唯一就是屁股不是太好看
实在是太漂亮了，在街上回头率高的不得了，迷人的日间行车灯啊，我经常看见人家看我的车，在路上的时候可能是日行灯吸引别人的目光。
内饰唯一想吐槽的就是中控台上和门上经常碰的到的地方全是硬塑料的，全车内饰基本就没有软材料的，全是硬塑料搞的车子有点掉档次了！
内饰就是我买的原因，秒杀同级别，别克的做工很不错，虽然用料不佳，但是却营造一种很豪华的感觉，也许这是别克的拿手好戏啊，环抱式一体座舱非常耐看，不会像某些车看久了会视觉疲劳。
买的是全黑内饰，皮质座椅，看起来简洁大方，加上自带的中控大屏、行车显示屏，挺不错的。但中控台都是硬塑料有点掉分，可以理解，毕竟才多少钱的车。有个修车的朋友跟我喝酒的时候说我这辆内饰很棒，像二十来万的车，虽然很明显的扯几把蛋，但说明内饰还是比较突出的点。
我的高配也是塑料！塑料！塑料！除了前面这一堆塑料之外其余的还不错。1、中控大屏，虽然屏幕不大，但是真的很好看，不像后装的那么看着不自然，不是四四方方嵌入的，而是在屏幕四周有小造型，很漂亮，很流畅。反应也很灵敏，是我见到比较好用的2、座椅，就俩字舒服，前面说了，我就不说了
这个价位很不错了，虽然硬塑料多了点，看起来还是彰显豪华的！后排没有阅读灯是几个意思啊！这点不厚道。还有后挡风玻璃下那块有斜坡，放个东西一踩刹车就滑到前面了。这个设计的也不太好，可能是为了增加后备箱的空间吧！
操作简单的按钮中控，黑色真皮座椅，内饰做工挺精细的。但是多采用硬质塑料，而没有软质材料包裹，减分。
中控大气而精美，做工很有考究，虽然大面积硬塑料，但不用手去摸的话，很是给人一种高级感，85分。
我的是全黑内饰，真皮座椅，新狼这车就是内饰改变非常大，以前的老狼虽说外形很大气，但是内饰绝对是落伍了，不好看，新狼不管是仪表盘还是中控大屏，都很有型，就是中控下的储物盒太小，中央扶手有点逊色。
自豪版内饰挺好，塑料感强些，看起还行，没那么廉价，中控部分是我喜欢的，按钮简洁，配上还没有导航的大屏，感觉豪华。米色（个人感觉是偏灰色一点）座椅靠背中间是翻毛皮的，其余是皮革的，中间那块脏了不容易清理需要弄个坐垫。黑色的好看，无奈家里领导不喜欢，换黑内的话4S说还要等好几个月。
内饰中控都很漂亮，反正对我的眼光。虽然是塑料但是没觉得掉档次感，那时买车看了轩逸那内饰都不敢看，同样塑料材质但是感官和新英朗差距大
内饰很大气，秒杀同级别，别克的做工很不错，虽然用料不佳，但是却营造一种很豪华的感觉，也许这是别克的拿手好戏啊，环抱式一体座舱非常耐看，不会像某些车看久了会视觉疲劳。
为了全黑内饰选的自豪，硬塑料再少点就更好了，还有后排要增加阅读灯，驾驶室眼镜盒设计很人性化，副驾驶雨伞盒功能暖心，吐槽一点，安全带没有高度调节，不舒服，拉手没有阻尼感
仪表盘的灯光设计充满了科技感，实在是太迷人了，特别是晚上，好看；中控台的按键设计很符合我的观念，既不繁多，也不会看起来很单一，使用起来简单方便。
2640的轴距和我朋友昂克赛拉的2700有点差距。但是！！但是前排一点儿都不嫌挤非常宽裕重点的是前排不挤后排也非常宽裕跑高速的话坐后排的兄弟姐妹们也不会太难受。我朋友昂克赛拉轴距比我长但是后排非常拥挤这点我还是非常满意我们家小狼的。美中不足的是驾驶位我坐着腿会经常碰到两边。
坐我车的没一个说小的，还有人坐进去说车是中型车，我那个自豪啊，自己身高180，不管前面后面空间都是大大的，驾驶席不会有压抑的感觉，后排还可以翘二郎腿呢，
满意。本人170cm，90kg。驾驶座调好后，头部有一拳的空间，比福克斯强很多。后排空间：横向我找了三个和我差不多的坐下很轻松，不拥挤，腿部空间也很富足，中间座位也不是那么的难受，但是没有中间头枕，否则会更舒服。
全新英朗的空间绝对是同级别车里做的比较好的。前后排的乘坐都很舒适，后排中间座位脚下的高突不明显，空间表现绝对一流。
车小空间不小，我175身高，在调节好前排座椅的基础上，坐在后排还有两拳半的距离，前两天拉了位165的女同志，她直接可以在副驾驶翘二郎腿。后排也完全可以跷二郎腿，说明车内空间十分充足，驾驶员位也不存在下车上车碰到方向盘的问题。坐上车离车顶也有两拳距离。新狼的车身也比较宽后排坐三个人也不会很拥挤。
家用足够。身高1米78，体重83公斤，驾驶位没感到局促，头顶离车顶还有一拳多，家里人和同事都说后排空间大，很惊喜，只是后排中间座位没有头枕，这个很不爽，是不是专为小孩准备的？两边两大人，中间一孩子，防止小孩子捣鼓门窗。没有后排扶手和杯架，这个也用的不多。后备箱基本够用，也没啥大东西可拉的，家用够了，后备箱开启的时候那弹跳力真好，赶快用手扶着！
比较给力，一次下班后面做了4个男同事，这点让我比较惊讶，一米78，体重200，没有任何问题。
后排后排后排空间大，坐起来舒服，比岳父大人的宝来好多了。整体还是比较舒服的。后备箱一般般，不过日常使用够用。
坐我车的没一个说小的，还有人坐进去说车是中型车，我那个自豪啊，不管前面后面空间都是大大的，驾驶席不会有压抑的感觉，尤其后排还可以翘二郎腿呢
先说说车内前，我是175CM，调整好自己的需要的舒适位置后，头到顶部还有4指，腿部空间也不错；至于后排爸妈都说好，双腿放开后还有活动的空间，不错！
我的是1.5排量的虽然不想要求它什么但是这个肉的我想哭没去试驾就是不行，特别是红灯转绿灯的时候踩油门一开始慢慢起步我深踩它还是慢慢来只能听见发动机轰轰轰的声音一点儿都不着急我以为咋的了还罢工了吗结果它就给你来个冲击力吓尿我，这个小狼的反应我也是醉醉的。我买车之前也天天蹲各种论坛看口碑深深的被其他车友给欺骗了，谁说的只要舍得给油就给力的来来来你过来我们谈谈。
提速不给力，特别是起步的时候，又不敢开太快，都是慢慢吞吞的，还有就是变速箱好像有点呆呆的感觉，踩下去半天才反应过来，哦，原来你要加速，这个表示很无语啊，开空调的话动力就不是很给力了，舍得给油的另说
1、发动机起步肉到没有朋友，一开始还没感觉，后来开了1.5的昂克赛拉和1.6的花冠才发现跟狗日车的差距。但是对我都是悠着开很少超车的来说还是够用，开车还是慢点好。也可能是磨合期起步不敢深踩油门的缘故，舍得给油应该会好很多。2、变速箱顿挫感还是挺明显的，特别是4档5档要降回2档3档的时候，有时感觉就像有人把车拖住了下。开了朋友的同样是6AT的昂克赛拉就平顺很多。
都说这个车的东西不太够，本人刚提车就直接回了趟老家，路上有不少大坡，因为新车所以没敢跑超过50km/h，转速没超2000，所以上坡一开始感觉有些吃力。但是有次在上坡超车，一狠心狠踩了一脚重油门，那个推背感和速度真的很棒，所以我觉得动力应该没啥问题，提速啥的也很快，就是你舍不舍得给油，当然，飚车肯定不能算啦。但是在动力方面我觉得有点小问题，可能是变速箱的逻辑问题，就是你在踩了刹车之后立即踩油门，车子会有个1~2秒发愣时间，然后车速才能提上来，刹车后立马提速超车的同志们要注意了！
没开过什么车，给油就走，动力家用足够，本来就是冲家用买的，没必要和大排量、增压发动机去比较。80分
动了虽然我这是1.5自豪，没有带T，但是个人认为行驶一点也不肉，我一般起步也是采用的平稳起步，起步转速也不会超过2000，基本也不用深踩油门，就可以正常起步行驶，若是舍得踩油门，那也绝对更没有任何问题了。行驶过程中我的EC0基本全程亮着，说明都处于节油模式，上大坡也是很平稳，也不费劲。
起步不算肉，轻点油门车子起步很轻盈。提速不是很快，但对我这个刚拿驾照三个月的新手来讲已经很快了。
刚开始不舍得踩油门感觉肉肉的，目前行驶8000KM感觉只要给油动力还是很不错的，毕竟1.5的排量摆在这里。
动力只能说在市区将就够用，别要求太高，想省油就悠着点踩，猛踩油门也有推背感，不过就是油耗没有那么理想了、鱼和熊掌不能兼得
起步略微有点慢（1.5N），过了40码以后提速变快了，这是什么逻辑，搞不懂；总体来说动力有点肉，绿灯起步深加油，能听见发动机嗡嗡的响，就是不走，也是醉了，如果车友要买的话，推荐带T的！
由于全新英朗定位的是家用型所以操控说不上我也不想说方向指哪打哪尼玛不指哪打哪你还敢开嘛。60码以下方向盘非常重开到80码就好了唉这是为啥我也不知道。转弯还是非常稳的50码转弯妥妥的。
洗发水的广告呗，顺滑啊，指哪打哪，学车的时候开的新桑塔拉，感觉比那个操控好多了，电子助力转向用着很爽的咧，
指向准，电子助力还行，但比宝来马三重点，减震过滤还行，毕竟是独立悬架，碰到烂路不会像板车一直晃。总体还OK，对比操控性的马三还是有差距。（宝来和昂克赛拉是除了英朗外比较常开的车，所以这里较多的是拿这两车对比）
操控的话我个人觉得还行，操控简洁方便，挂档也是轻轻一拉就到位，就是手刹不是电子的觉得有点掉价。
转向精准，方向盘指向性很强，很容易上手。毕竟是一款家用型汽车，偏舒适还是有必要的。刹车油门都很灵敏，对刹车很有信心。人机交互系统的语音控制，很赞，好评！发动机启停这个一开始还不习惯，等时间比较短的红绿灯还行，时间长的话要一直踩刹车，挂N档的话发动机就会启动了，希望以后能熟练应用吧。各种安全电子辅助也是我中意的，虽然感觉不到他们的存在，但是心里感觉很踏实。
基本上能做到指哪打哪，就是这个刹车有的时候踩起来急刹，有时候有点延迟，说不上来什么感觉，应急刹车的时候不舒服。
方向和以前的伊兰特比起来有点重，还有要吐槽一下喇叭按钮太硬，每次都要用点力气，用手掌按下去，不像以前伊兰特一个拇指就可以按的很轻巧，新英朗一个拇指按有点费劲
这一点还不错，多功能方向盘也很赞，体验感爆棚。转向精准度不错，体验感挺好的，关键是方向盘握着很舒服，比较粗。
后独立悬挂，操控精准，指哪打哪，在这个级别里面的车里，操控感排的上前几名，ESP，上坡辅助等很有必要，关键时候保命的
方向盘很满意，尤其是缝上真皮，手感提升很多，大小正好，转向清晰一点也不拖泥带水，指哪走哪毫不费力；悬挂支撑很到位，路感有些强烈，总体来说这车很好开。
目前开了220公里现在夏天平时开空调的油耗稳定在7.9不开空调最低到7.1平时开车没超过80码还没上过高速不过新车磨合期应该以后会降的，能降到6就完美了。
磨合期比较高，8个油左右，还没有清零，可能我不会开，看看首保之后会不会有所下降，反正现在一箱油满的十天就没了，一天也就上下班用。
家在农村，主要在郊区开，平均速度30多，开了一千多km后显示是6.6的百公里油耗，清零后又开了一段时间，现在是6.3、6.4，按总油钱去算是4毛1，比仪表盘略高点。
刚提车时14.2个油，不好意思这个忘拍照了。现在跑了3天240公里，主要跑了200公里国道，车速不超过60码，平均油耗现在是7个油，还有下降空间。顺便说一下，邮箱太小了，加了230快钱，5.76元/升，一箱油能加41升吧，看行车电脑显示能跑460公里，以后试试吧，实际油耗还没测，以后补上。
目前跑了340公里，油耗在8.2，都在市区跑的，后面跑跑高速应该会下来，能接受。油箱有点小了，才44升，200多点就满了，得勤跑加油站。
油耗表现很棒。刚提车的时候10点几个油，后来清空了一回，之后一直没有清空。前阵一直在市区开油耗一直在7.5-8.0左右徘徊。国庆期间跑了一次省道，油耗降到7.0。估计过了磨合期，再跑跑高速，油耗会有更惊喜的表现。
目前800公里，其中300公里是国道，其他市区。显示油耗为8.5左右。估计实际油耗为9-10吧，也行！80分
油耗我上边已经说过了，700公里油耗6.3，之前好多车主好说英朗的油耗交大，但是新英朗他车身变轻，所以油耗也下来了，除了起步之外，全程ECO都基本亮着现在加了350元的油了，跑了700公里还有2格油。
磨合期11个，现在基本上稳定8.3，纯市区路况，纯代步，说低也不算低，美国车么油老虎，这个也算中规中矩了。
城镇路段，行车电脑显示6.7，自己测算冬季9.0左右，夏季7.5左右，主要是上班开，自动档7.5左右还算满意。
油耗还算可以，目前我还没首保，仪表显示5.8，不过和实际有点误差在0.5这样，总体在6.3左右，不过我跑的郊区多一点市区相对要少一些，如果跑市区我估计在加一个油应该差不多吧、可以接受，不过如果你大油门急加速那就另当别论了
目前6.8，比较满意了。我主要的路程竟然是用来办进京证跑京沪和京台比较多，顺便喷一下坑爹的北京摇号政策，我们两个人摇了3年3个月，孩子都长大了，还是摇不中，各种办法都想了，最后决定暂时买个外地牌照。
跟我预期的差不多，才跑600公里（其中高速200左右），油耗6.1L/百公里，后期继续观望，市区跑的话控制在7L/百公里应该没多大问题
目前已经跑了4000多公里了，油耗6.6（大部分都是在国道上跑，而且已经首保过了，不知道还能不能再降下来0.0），还是比较满意的，看到有的车友晒的油耗高，有的则非常低，我想说的是每个人的驾驶习惯不同，当然不能比较了。
刚提车的时候14个多，现在9.5左后，毕竟才开了三百多公里，也没跑过长途，感觉还有很大下降空间。总体来说挺满意，新车刚接回来就是上下班开，快三个星期了邮箱还有两个格的时候以为快没油了去加油，结果加了150块就满了，当时油价是5.25元，算下来箱内还有十五六升的油，立刻感觉这车挺省油，嘿嘿（其实还是开得少）
全新英朗本来定位的家用舒适性所以舒适性还是挺让人满意的避震噪音都处理的非常好。我的是自豪版都是真皮不过中配和低配貌似都不是。
非常好，全包裹真皮座椅的体验效果不是吹的，独立悬挂的优势就在这里体现了，过坎的时候那个惬意啊，不会有什么过硬的感觉，很快能过滤，隔音做的还是可以的，在里面就是另外一个世界啊。
1、座椅的包裹性很好，腰部支持也很到位，连着开了200公里，没觉得腰部累的慌。真皮坐椅真的很舒服，可能天还不冷把，没感觉到凉，就是坐着不软不硬的，恰到好处，这个真的要点赞。2、本着实话实说的原则，我得吐槽一下这个胎躁。我提车是气温有5度左右，胎压前轮245，后轮242，跑了200公里，胎压前轮260，后轮252，走那种铺好好久的道路，胎躁基本不大明显；但是一走到新铺好的沥青路面和国道上的那种桥梁路面上，胎躁那个让人发疯啊，那声音就和指甲盖挠桌面似得，直接崩溃的节奏。
乘坐非常舒适，后独立悬挂作用还是有的。就是提速，超车狠踩油门时，那发动机的声音着实有点大啊！后排没阅读灯，晚上拿东西不太方便，买了个手电筒放在车上了！
包裹座椅给驾驶人的很好的舒适性感受。可是没有腰靠，长时间驾驶会很累。后排乘坐舒适性表现很好，自动空调、后排出风口都会给你带来不错的体验。
座椅很舒服，包裹性不行。独立悬挂比一般的板车悬挂还是舒服多了，过大坑就明显了，不过小坑小坎就有点震。后排坐过，不过同事朋友在乘坐后没有表示什么不满，应该还是符合大家。80分
舒适性我觉得很不错，有同事坐我车说感觉很舒服，比坐K5感觉还要舒服，也不会有坐上感觉掉坑里的感觉。
隔音不错，舒适平稳。只有加速踩油门，转速很高的时候才能听到发动机的声音。过坑洼路面的时候减震有点硬，朋友说是新车减震都硬，希望后期表现好点。
车子的静音我觉得还可以，比同价位的一些车子好，坐进去很安静。豪华版直接真皮座椅也舒服，还省去后期加装的麻烦，不过这车子过减速带、不平路段什么的噪音还是有点大、颠簸，不过我之前试过别的车，感觉都一样，也就不计较了。
舒适性一般吧，毕竟10W的车，过减速带、过坎的，车的震动令我感觉很不舒服（和其他车比较而言），隔音还行吧。
还可以吧，同级别应该无敌了，我买的时候优惠勉强可以接受，这个价位买到合资的顶配版本已经很不错了，而且配置更是没的说，家用足够，面子绝对不差，就算停在大奔旁边也不逊色啊。
自豪版落地12万8能有这样的空间配置，性价比算挺高的，前提你要认可这种拉皮车，如果只认为他就是凯越肯定会觉得贵。
优惠1.2万+3千补贴，ESP、胎压监测，7寸中控屏带人机交互功能很实用，只是缺少导航和倒车影像。总体性价比算是中等偏上。80分
性价比的话，我觉得原价的情况是有点贵，如果能全系便宜1W，估计卖的会非常火，最起码是销量前三吧。那么我为什么原价买了呢，就是迫不及待，说明性价比还是很不错的，不会说买的不值。
个人认为还不错，比起朗逸，速腾，明锐，科鲁兹，福克斯这些合资车来讲算是比较高了，关键看追求什么
对于别克全新英朗的价格还算满意，性价比确实不错值得车友们考虑购买。厂商要能把配置稍作提高就更加完美了。
还可以吧，同级别应该无敌了，我买的时候优惠勉强可以接受，这个价位买到合资的顶配版本已经很不错了，而且配置更是没的说，家用足够，面子绝对不差，就算停在大奔旁边也不逊色啊。
小问题还是有的，特别是变速箱，洗完车起步有异响，咨询4儿子说正常，反正车已经买了我还是爱护我的朗朗，目前做了两次保养，还没过万，等以后在看看吧
