最满意油耗和外观了，市区7左右，郊区快速路，6个以内！外观时尚漂亮，年轻人很喜欢,经过800公里数感觉油耗比刚买来又降低不少，现在高速最低5.1左右，市区技术好的话6.8左右！本人比较温柔驾驶！
外观帅气，喜欢托帕石棕色的，外观大气稳重，低调、奢华、有内涵，尤其是配上犀利漂亮的日间行车灯，看了第一眼我就喜欢上它了。油耗，空间，隔音效果都不错。配置也不错，比较丰富，日间行车灯，胎压监测，车身稳定控制系统，自动启停，独立悬挂，座椅高低可调，应该说在紧凑型车里比较使用的配置都给配备了。后排的中央隆起也不高，考虑到后排的乘坐舒适性还是比较周到的。有后排出风口还是比较厚道的，虽然只给按了一个，但总比没有强多了。不多说了，就两个字满意。
第一肯定是外观，外观的全新设计使得新英朗的颜值大大提升，在这个拼颜值的时代相信很多人都是被新英朗漂亮到没朋友（同等级别）的外观所打动，造型别致的灯组搭配全新标配的LED行车灯，车身侧面的跳线条设计，外观绝对满分。第二点就是空间了，看账面数据轴距并不占优，但是设计师巧妙的使用了很多偷空的设计，使得尤其是后排的头部、腿部纵向空间大幅提升，你会觉得内部空间很给力。这点上体现了别克的设计功底。三点当然是油耗，并不出彩的L2B发动机，稍微升级并且搭配全新的变速箱设计以及各种零部件的优化，使得原本就很稳定的L2B发动机变得更加省油，现在新英朗更是敢将油耗拿出来跟同等级别的车一较高下，这绝对是一个大的进步，更是消费者最希望看到的地方（虽说发动机型号与凯越相同，但是开起来感觉是完全不同的）第四就是内饰和配置内饰的精致紧凑程度绝对能满足各个年龄段消费者的满意，活泼却不轻佻，入眼感觉高大上。全系标配ESP、发动机自动启停等，提升了主动安全的同时也增加了整车的卖点，非常不错。
外观很漂亮特别是轮毂看着很上档次，还有就是油耗，同事以前买的都说油耗高，但新款目前感觉还可以，当然最最满意的就是9万多能买到合资且有ESP等。
不得不说，空间是最理想的，坐在里面感觉不比开单位的帕萨特空间小。再就是油耗，市区跑，经常堵车，通常为6.3-6.5感觉很低，怕电子系统计算油耗不准，专门试了一次，加100的油（18L）跑了260多公里，和系统计算的差不多。外观比较时尚，日间行车灯更增添了一份大气。驾驶起来，方向盘很轻，但是跑高速这样不太好，帕萨特速度高了，方向盘就重了（老是拿B级车做比较太苛刻了点）。总体来说作为家庭用车够用了。
家用很好第一省油对我们这种农村人来说省油才是用道理第二空间大家里5口人做进去跑长途一点也不觉得累第三LED日行灯买这个车多半是看中这个灯了！
外观.内饰大气！空间够用，后备箱空间还可以，还没放过大件物品，油耗不高，200块钱的油全程高速，全程开空调可以跑550公里，动力也够用，我开车不猛也不温柔！
性价比比同价位的好！我对这款车的乘坐空间非常满意，我185cm的个头，在后排可以直接翘二郎腿，3个人坐起相当宽松，以后自驾游再也不用担心很挤了！
买一的地方比较多，可能因为是新手。油耗表显5.6，计算6.0，相当满意；外观就不用说了，犀利，尤其是日行灯；另外空间上也很不错；还有就是标配的ESP很好很强大！
1.外观:稳重大气，日间行车灯造型高大上。2.油耗低，目前2000公里，在大油门的驾驶情况下油耗6.0。3.空间大，完爆绝大部分同级别竞争对手。
后排空间大，坐过许多车，感觉同级的也只有朗逸差不多，然后就是特省油，200块钱还是97的，每天上下班外接女朋友够一个月。
这个价格都配备日行灯，胎压监测真的是良心配置啊，后排空间也很大，很多价格比这个高的不见得空间有这么大主要还带后排空调出风，还有省油也是一大优点！
1最满意的就是空间了，后排坐3个人一点也不拥挤，前排空间也很好，还有后排出风口，夏天坐在后面也不怕热了，油耗非常低。目前是百公里六升油，比起老款来说节油好多2就是车子隔音做的比较好，比同级的更加静音3配置多，实用：全系标配ESP等等，为行车带来安全保障
内饰全是硬塑料，档次感低，手感更低！发动机2500转后，噪声大，动力只能说够用！现在800公里内饰过大坑或减速带有轻微异响，可能是我装过导航拆过中控导致的吧，还有后排没有阅读灯！！这个真不应该省了！
车窗升降按键没有夜光显示，夜里只用靠摸来升降车窗。真是不方便啊，厂家你以为我们驾驶员的眼睛都是红外线吗？晚上能看到东西啊？这点就不能考虑进去吗？没有前雾灯，行车灯真的可以代替雾灯吗，好，你说能代替，我也就相信能代替吧。自动启停有时启用有时不启用，搞不懂它什么条件启用。也许是北方的冬季天气比较冷，等到夏天在看它是否好用了。安全配置差一点，只有2个气囊。也太寒颤了吧。油箱应该再大点。要是跑个长途什么的中间应该增加加油次数。这难道是你降低油耗的基本方法吗?底盘有点低，特别是安装了护板以后，过一些路况不好的，容易刮底，自己小心就是了。
其实全新英朗有很多做的不到位的地方，尤其体现在细节上让人觉得心塞。第一内饰，内饰的精致感仅仅体现在入眼感觉，看起来很漂亮，但是摸起来全是一水的硬塑料，就连门把手上也仅仅给了拉手部分的一小块皮革包裹，手肘顶到的内衬板都是硬塑料。第二大灯，还是看起来很漂亮，但用起来真的无语。卤素灯亮度不够，雨雾天开车很危险。另外全系没有前雾灯，说是设计师说大灯完全够用无需配前雾灯，以前我觉得没啥，现在我是真不信这个。再说倒车灯（只有一个），夜里在小区停车完全凭感觉加路灯微弱的黄光，提车第二天就刮了，心疼啊。后雾灯也只有一个。第三就是各种细节，比如车窗玻璃控制键不带灯光，晚上完全凭感觉去摸，尤其是司机位啊。后排没有中央头枕（别克的传统了），没有中央扶手，虽说加了后排出风口，但是不能关闭，这让后面的宝宝不想吹空调了只能靠调风向去避免了，比较掉档次，方向盘为啥不加皮呢人造革也好啊冬天开着真凉啊，安全带不能上下调节，还有十几万了钥匙只有一个遥控的。
玻璃升降器开关连个灯都没有，晚上时候找开关还得摸索着找。。。下来10万多的车连这个都不给，是不是有点卡脸了！！！！
第一开了几个月仪表盘里有异响在低扭时异响非常明显感觉里面的螺丝掉了一样很是不放心第二没雾灯在我们农村路窄弯急有的路两旁还有沟没下面的雾灯夜晚真的不敢开感觉这车专门为城市做的全系都没有我也是醉了这是为了省成本吗那我情愿把esp换成雾灯因为esp对我们按交规安全驾驶的人来说根本没用去年8月提车到现在没见esp指示灯讲过真心不知道能用还是不能用大家不要被他的LED日行灯所迷惑因为灯而讨厌他
这个肯定是动力了，但是有得有失，不可能在低油耗的同时又有很强的动力，家用是足够了。还有就是感觉底盘有点低，小区里楼前有个小坡，每次上下都要刮前保险杠下面的黑色塑料，弄的现在都不敢上去了
有异响，车皮太薄，不是全尺寸备胎！小细节处理不到位，像驾驶坐靠背调节安全带碍事，其他座位头顶上的拉手没有阻尼
1.1.5L动力一般，没有推背感，要80以上才能感受到动力储备。2.刹车制动距离较长，缺乏驾驶信心。3.卤素大灯太暗了，必须换氙气灯，推荐在外面汽车美容店换400元。
一到那种沥青路面就有胎噪声，不知道到别的车是不是，就这点觉得不太接受，我看了威朗的轮拱处全是厚厚的隔音那种绒布，我的英朗没有
1全系没有标配雾灯2除了高配版本，其余都是双气囊，现在这个年代用双气囊真的少啊，现在国产都4个甚至6气囊了3座椅都是织物材质而且没有后扶手
直瀑中网，加一圈日行灯，非常漂亮，白色车在贴黑顶！回头率非常高，侧面腰线好看，白色的车显的车身很长，整车比例还是很好！
这又是新英朗的一大卖点。目前在同等价位上的外观上新英朗基本能让各个年龄段、性别的消费者满意且给出高分。泛亚中心针对国内的特别设计，让新英朗看起来更加年轻而且有活力，通过各种颜色的搭配，很容易让每个年龄段的人找到自己舒服的点，外观的设计就我个人来说是成功的，别克家族设计的元素得以保留，通过侧身线头的勾勒营造出了活力，新英朗颜值满分！
外观看着很满意，前脸看着很大气，直瀑布格栅，端庄大气，选车时老婆看了很满意，可真不容易。侧身腰线，漂亮的日行灯，圆球大灯，最满意的就是轮毂，看着时尚大气，没有雾灯看着也很漂亮，就是不知道会不会影响后面的驾驶。
外观这是‘见人见智’的事，个人感觉大气不失动感！动感不失沉稳！后车牌上方设计的不好看！而且车尾标太小气！
虽不及威朗那么有线条但还是比较适合年轻人吧，日行灯的逼格还是很高的，哈哈，就是感觉屁股不好看啊，有点向上翘，更喜欢威朗的那种，前面还是比较认可喜欢的呢，颜色方面还是蓝色的更好看点吧，，
非常满意，直瀑布格栅，端庄大气唯一的遗憾就是没有标配前雾灯，就连后雾灯也是一个我不明白这么做的理由，但是总体来说还是比较满意的
内饰有点寒酸，中控全硬塑料，门上也就把手一点是软的，不过做功还是可以的！仪表台比较运动有层次感，蓝冰仪表很喜欢，特别是晚上很有科技感！
比较年轻有活力，就是硬塑料太多了，要是换成软质的就好了。那感觉肯定就完全不一样了。4S店送的导航和倒车影像，提完新车后，这个一顿拆啊，有点心疼，为了更美观我也忍了。按完后马上看着上了一个档次。不过按完之后出过2次小毛病，第一次是不能关机，一直开着，后来去4S店换了一条线好了，第二次不能开机，着次出的毛病太有意思了，非得让我再去一趟4S店，不过4S店服务态度还是不错的，耐心查找原因之后说是插头不严，我是醉了，难道上次安装时没插紧。好在问题解决了，这也是最好的结果不是。
我的手动精英型不是很好，做工更设计都没创新。（现在很多的安全带扣都能放在座椅设计的坑里）原装的针织座椅太拉低档次了，但是这些都不是必须的，还有就是这些都可以改变，就没有那么纠结了。
很普通。塑料啥的不是问题，仪表台整体很协调，但是走在水泥路面上遇到那种不平整的路面，中控和右前门内衬板有异响。
我的手精的，就是后排座椅放倒背面好像是一层纸一样。我不太喜欢。换成布的我也能接受点啊。。。。就这一点。。。
内饰我给8分嘛！讲道理嘛，我不喜欢那种奇形怪状的，别克全新的设计语言很不错，简洁大方，做工精细，但是材料很low！可能价位的问题吧
硬塑料是硬伤啊，不过还是比科鲁兹的布看起来好吧，，，不带大屏倒车影像，这些对我来说也没多大用，座椅都是织物的给买了个座套将就了，，，
中配的没有导航和中控大屏，用料也是比老款差的不是一星半点，估计跟它的售价定位有关系吧。对内饰相当的不满意，别克这是越来越抠的节奏啊。
我身高180完全不感觉小，头部还有一拳多，就是右腿经常碰到车体，有点尴尬！后排中央突起很小，三个大人完全不挤，后备厢有点浅，不过可以后排放倒，拉个中小物件可以！
空间表现较好，无论前排后排都满足日常需求。后排的隆起较平坦，比较不错。宽敞的后排空间也是我鉴定选择英朗的一个原因。自从安装了坐垫后空间显得有点小了，不如不按时显得空间充足了，可能是垫子买厚，驾驶的后靠背调的太往后了吧。
空间是全新英朗的一大卖点，利用比老英朗短的轴距，设计出了比老英朗更加舒适宽敞的空间，这是泛亚中心专门针对国内市场做出的改变，后排头顶、后排膝部纵向的偷空设计让人觉得空间大十足，前排的座椅调节虽说是手动但是足够让你调出合适的坐姿，后排支持比例放倒，这就增加了原本并不太大的后备箱的储物能力。
空间很大，我175cm的身高，坐每个位置都很空旷，无论腿部和头部空间还有很多空隙，后备箱的空间能够很好地满足居家旅行，中配及以上还可以比例放倒后排座椅，这样后备箱空间更大了。全车坐满五个人的话空间足够，空间还是很满意的。
我182的个头，座椅没调到最低，不顶头，后排腿部空间也不错！后备箱还没放过大件的东西！我感觉只要不搬家，一般家用够了！
空间较大，同时说和A6L差不多，我没坐过A6L，不是很清楚。不过后排三个大人并不拥挤，腿部空间也好好！
乘坐空间大，同级别罕见的后排出风口也照顾到了后排乘客，上档次、够实用。储物空间完全够用，就是车门板处空间偏小，只能盛放矿泉水，不过那里也就放个水、毛巾，别的东西放那也不安全。
后排空间在紧凑车型里真的是无可挑剔了，不和长轴距的紧凑比较哈。后排三个大人完全没问题，后备箱也比较工整，一般不拉货什么的基本就够了！！！！
最满意的就是英朗的内部空间了，两个字，宽敞，一家五口坐进去没有拥挤感，这点我和家人非常满意。车内储物空间也是相当的不错，在同级别的对手中算是佼佼者，后备箱的载物能力也是非常的强的，家用绰绰有余。总体来说满意。
本人173Cm，坐在后排根本不拥挤，坐3个人也不错的，后备箱空间也不错，车身发动机处空间蛮大的，还有就是座椅能支持比例放倒，能拓展空间不错
我基本上在市区跑，所以再大的动力也是跑不到70码以上，加速有点小肉，不过只要肯深踩油门，动力还是可以的！高速100码后加速有点慢，毕竟是1.5自然吸气发动机!
动力表现一般，毕竟排量在那呢，只有1.5升，也不可能要求那么高。超车时需要打好距离量。后来发现超车时深踩油门他也是那样加速。每台车的动力输出不一样，习惯就好了啊。相信买这台车也没指望他给你多大的在动力上的惊喜吧。毕竟看中的还是漂亮的油耗吧。
1.5L的车型应该是英朗销售的主力军，发动机是L2B凯越同款，做出了更多的技术升级与零部件的优化匹配，动力方面绝对会比凯越来的更加直接和给力。手动挡起步比较慢，这跟每个人的驾驶习惯有关吧，中低速动力充盈，市区内动力储备让你放心，80码以下油门踏板响应速度快，提速也很好，市郊区驾驶基本动力基本没什么问题。高速还没走过，容日后追平。
由于是新手，加上新车，所以没有把油门踩很凶，所以没有感觉到动力不足；但是当你油门小的时候，在高档上坡时速很快度降下来，就只有猛加油和换挡了。
动力我感觉还好，毕竟手动挡的，操控性较强，只要肯给油，动力还是可以的，普遍反应动力肉的，都是自动挡的。我来过同款自动挡的，动力确实有点肉。
这个最多只能给三星了，平路还感觉不出来，一旦有点小坡，想超车也只能是妄想了。有几次超到一半又被对面车给逼回去了
没开过其他车型，日常驾驶动力还可以！只是起步慢！家用车都是老婆孩子坐，父母坐，或者是亲朋好友，都是至亲至近的人，开那么快‘奏啥’（家乡话）
刚起步时提速较慢，另外低扭阶段加速较慢。转速2000以上给油，动力还是可以的，总的来说动力家用完全够了！
想飙车的就别选这个了，能急死你，起步油要稍微给大点，不然太肉，高速跑起来还是很不错120轻松上，但再后面就比较吃力了！1.5的排量要求不能太高哈哈，。。
只能用一个字形容:肉，不管是起步还是中途加速超车，给我的都是没有信心感，在高速上超车的时候心里都没底，不知道1.4T的会不会好些呢，没开过，还不知道怎么样。
做为家用车，操控是不错的，四轮独立，指向清楚，过弯倾斜小，还有手刹未放提醒，以前开老捷达手刹没有放开了几十公里闻到味了才发现，这点新英朗，就可以避免，其它的还要继续体验！
方向盘只有两相调节，由于电子助力的关系，轻盈而且指向精准，虚位不太大，手动挡离合踏板稍长不过还好，很容易找到结合点，新手驾驶并不困难。刹车虚位适中，后段刹车力储备充足，能给你很好的信心。油门踏板力度适中，容易掌握。
转向很精准，方向盘也很松，对新手来说很好使用，电子阻力让我打死盘子时很轻松，个人感觉英朗很好操控、很容易上手。
我一般都是习惯一挡起步，半脚油，上2挡，不像有的人喜欢直接2挡起步，车抖的厉害，还没劲。转弯感觉离心力没有多么大，方向精准，指哪转哪。
转向很好，舒舒服服的赶脚，低速轻，高速重，挺顺手的！悬架就属于偏舒适的，但是韧性还可以，过减速带喷喷喷
转向不错，路感清晰，就是悬挂对稍微大点的颠簸过滤的不是很理想，给人一种地盘松散的感觉。我不是专业的测评的技术员，我只是自我感觉，不喜欢的不要喷我啊。
1有ESP的介入，平常开车也不怎么激励，所以操控还可以吧2转向精准，打一圈也很轻松，独立悬挂舒服，转弯的时候也没有太多的离心
很满意油耗了，市区7个多点，郊区6个以内，高速5.5左右，之前加了200块钱92号油跑了470公里现在又加了200块钱，已经跑了800，续航还能300公里，就是油箱有点小，才44L！
符合心里预期，刚拿到新车开的比较慢，要有一个本人与车之间的适应过程，也才每百公里6.8升，后期油耗应该还能再降点，后来由于跑了200公里的国道，立马就降到6.5升了，现在行驶了1800公里，估计再多走点国道降到6升左右不成问题吧。符合英朗的燃油参数5.8升/100公里。在这点上上汽没多大谎我还是比较欣慰的。
这又是新英朗的一个卖点，由于设计优化加上原发动机的稳定性已经比较成熟，自然吸气仍然是很多追求稳定的家庭的首选，省油且容易保养的特点在这台新的L2B发动机上完全体现，加上标配的发动机自动启停、电脑换挡提示等科技配置的装载，也使得新英朗即使是新手在驾驶，也能很容易是开出很好的油耗成绩。
因为目前车的用途为日常上下班，油耗还在8个左右，不过我是看着它在网下面降低，说明后面跑高速估计会降很多，油耗方面现在很满意。由于自己是新手开了42公里时电子信息上显示油耗为8.2，到125公里时就降到7.9了，比预期的油耗低，平均速度才10几KM/H，我相信如果平均数度提上去后，油耗肯定能降下去，准备有空的时候跑哈高速在对比一下油耗。跑完磨合在计算哈总的加油量和总的里程，对比看实际油耗在来追加。
油耗方面达到了预期目标，现在差不多7个多油吧，看到很多开5-6个油的车友，本人表示膜拜，以后多注意下，争取跑到7个以下！
挺省油的。我刚开始没接触过别克这款车。总听人家说费油，喝油虎什么的，经过自己接触，我开始反对那些话了，真的省油。
油耗最满意，200块钱的油跑高速，开空调可以跑550公里！平常跑的是乡村路，电脑显示5.6-5.7，6个以下！（我加95的油）
我手动行车电脑显示6个油，平时基本2000出头换挡，但是一言不合也就是3、4千转的样子，所以油耗还能低吧！
平时操作也不怎么暴力，就是起步经常地板油，这个油耗还是比较满意了，主要我们这里小县城车和红绿灯没有大城市多，所以还好吧！如果要想降低油耗，拉高速跑均速80，这个码数是最省油的
70码以前噪音很大，隔音有待提高！坐椅包裹性不错，后排座椅很深，坐起来很舒服，独立悬架过个大坑，减速带什么的，颠簸很小！
座椅舒适性还行吧，能上下调节，别要求太多，毕竟只是紧凑型车。道路的颠簸过滤的比较不错，虽然能清晰感受到路况信息。隔音效果也不错，胎噪也有一点，不上100多迈，感觉不到发动机的嘶吼声。后排没有中央扶手也就算了，毕竟本人基本上不可能在后排，中央头枕怎么也给省略了呢？
舒适性其实一般，没有皮革座椅、后排头枕、后排扶手。新英朗底盘感觉并不厚重，对于市区小坑路面的过滤并不充分，在车内能很容易的感受到细碎的颠簸，而且整车为了达到较低的油耗做了很多优化的设计，比如前引擎盖采用了铝合金材质等等，大大降低了整车质量，虽说安全性、油耗方面得到了提升，但减重后的车辆自身还是略显轻浮，这点在底盘感觉上很明显。虽说采取了后独立悬挂，但在走稍差点的铺装路面时，颠簸感仍然很强烈，所以新英朗的后独立悬挂调教还是偏轻盈家用，也许只是为了好听，个人感觉并不比扭力梁的设计好多少。
座椅给我的感觉就一般般了，原装的是普通针织座椅，摩擦力大，感觉档次低也不舒适，看着没有皮的上档次，中控材料也比较硬。全封闭车窗后胎躁声音不是很大，赞一个。有一点可惜的是没有关闭发动机后，所有车窗一键关闭功能，只能挨个车窗玻璃关一遍，还有晚上开了大灯后，下车后容易忘记关灯，又只有开门在关，影响开车感觉。
舒适性还不错吧，毕竟前后都是独立悬架！聊胜于无，隔音方面的话80以下还可以吧！不能要求它像20万的车一样对吧！
个人感觉舒适度还是比较高的！发动后车内基本没声音，很静。过坑什么的都还好！标配了车身动态稳定系统。跑了一次长途！120码车内基本没什么噪音，上了130以后噪音明显点！160跑了一小段还行在高没跑！测速太多。
整车隔音效果还是不错的，以前坐过帕萨特，感觉这个隔音比帕萨特好很多，过减速带以及颠簸路面，震动过滤后，车内人员颠簸感不强。
这个价位算是不错了，高速的胎噪和风噪还是有的，平常也不怎么上高速，所以不算什么问题，但是绝对比国产和棒子车舒服，以前开过亲戚的途胜，感觉还没有这个好，也有可能是因为suv和轿车的区别吧！！！
座椅一般般，只能说算是中等，静音的话同级别的话算是中等吧。每个人的体会都不一样，不知道其他车主是怎么样的感受。
车辆隔音不错车辆80码车内声音还是很小，有个缺点就是座椅的材质不好，我现在的座椅都有点掉色了就是裤子的颜色腿褪在上面了，哪天去换真皮座椅去
十万元合资车紧凑型，带电动天窗，ESP，独立悬挂，LED日行灯，自动起停，还有很漂亮的外观，如果有两把遥控钥匙就更好了，我认为性价比很高！！！
总体配置的性价比那是没的说的！最高有木有！反正是家里的亲戚朋友都说不错的，挺有档次感！10万级的小车也就不错了！很满意！车牌就不当了，见了打个招呼嘀一声吧！哈哈
性价比高，家用的话各方面都不错，动力够用，空间大，别克的牌子也不算差，油耗低，保养方便实惠，重点是服务人员态度超级好！
紧凑车这个价位，很良心了，带esp，发动机启停，比棒子的车有良心多了！神车大众各种简配，车虽然好但真看不惯，当年一段时间抵制日本车的时候大众途观各种加价，发横财，所以现在这么多人黑大众了，所以还是别克好，没听说过加价之内的，降价幅度还很大呢！这点必须给个赞赞赞啊！
配置的话总体还算满意，同级别属于中上游水平，当时买的时候它才刚上市一个星期，然后我就订车了，提车的话我是我们全市乃至周边我是第一位英朗车主，当时没有任何优惠，没有加价就不错了，什么都没有。
全系标配ESP，发动机启停等等，总体来说还是能够接受，毕竟10万的价格摆在那里，有的方面也是出于成本考虑，比如中控台都是硬塑料，还是座椅材质还是织物的，
