索八是继IX35之后现代在中国投放的第二款使用“流体雕塑”理念打造的车型，记得在设计界有一句名言：“Lessismore”，意思是简约的设计才是最好的。但索纳塔八从头至尾复杂的线条和设计明显是向这一准则发起挑战。X型前脸向来是冲击力的代表，阶梯形的中网层次感强烈，与飞翼型大灯一起向两侧延展。外观我给九十分。
4.8的车，2.8的轴距。超越了不少同级竞争对手。长轴距带来的最直接好处就是内部空间的大幅提升，索纳塔八的内部空间绝对可以用奢侈来形容。坐在驾驶席上，能够轻松获得超过一拳的头部空间。乘坐空间：后排很宽敞，坐三个180的男性也不会闲的局促。腿部空间不如迈腾，但是也够用。
只要轻轻踩下加速踏板，就能够感觉到发动机充沛的低转扭力，起步的过程非常有力，甚至带有一股向前“窜”的冲劲。不过这种充足的动力在转速不断升高之后会略微有所减弱，主要是发动机的调教偏向低转，而高转时的后续爆发能力略有欠缺，而这样的设定非常适合日常公路驾驶。跑高速：经常往返于苏皖两省，高速路段120以后动力源源不断，超车很有信心。
方向略有虚位，高速过弯指向稍微有些迟疑模糊。刹车很不错，用力踩下能感受abs介入打脚。我对刹车很有信心。
