1.4L自动前行版，价格在自己的预算之内，裸车升级好7.29万，感觉不错，升级包包括遥控钥匙，后视镜加热（感觉这个配置有点高，同类别的车子不一定有），座椅高低调节，还一个升级什么忘记了，在高速上试过140，感觉很稳，油耗也不高，两箱车停车方便，空间也很满意，这个价位能做到这样感觉可以了
外观很满意，黄车身+黑车顶+黑色轮毂，非常漂亮，16寸轮毂的尺寸也合适，既营造了运动的外观，也保证了整车的舒适性，这车充满了个性元素
最满意的是外形，相比老款的圆润，新款的线条棱角，深深地吸引这我，让一个两箱车看起来非常的运动活泼。经久耐看，百看不厌。新款一发布，我就决定我人生的第一辆车就是它了。小晶的空间也很让我满意，我现在上班的地方也就三公里吧，有三个红绿灯。平时加100块钱的油可以跑200公里，这是在市区的油耗，令我非常满意，高速小晶更省油，过年回家，从河南来杭州，加满一箱油250块左右，全程高速，跑到下沙服务区加的油。
各方面都挺满意的，毕竟定位就是A0级的小车嘛~配置挺丰富的，基本用不着自己再去加装什么东西了。车身小，停车转弯都方便。外观很可爱^3^，越看越喜欢~
油门调教很不灵敏，轻踩不走，必须要踩到一半以上才能有不错的动力响应，真的希望厂家可以把油门调教的敏感一些，不然踩油门太费劲了。
厂家太抠门，减配了驾驶员控制后窗功能和取消后保险杠防撞钢梁，后轮鼓刹等等等·············
最不满意应该就是车窗控制了吧╮╯▽╰╭不过以后开熟练了，不用爸妈陪着了的时候后排估计也就不大会有人使用了，所以也无所谓~
简配有点厉害啊：6AT变速箱的手自一体模式，发动机隔音隔热棉，后防撞钢梁，后门玻璃遥控升降，后备箱照明灯，正驾驶的遮阳板化妆镜，紫外线隔热玻璃，前排中央扶手。相比大众其他车型的简配，也能理解，都简配了嘛！还好有几项可以自己后期加装的！
外观设计不懂说，反正自己挺喜欢，红身黑顶，也够骚气~感觉车漆有点薄车灯设计：卤素大灯个人感觉不够用，有必要改……转向辅助这功能确实好用……
整车黄黑双拼色，大爱，媳妇一看就说定了，就它了！全新晶锐，全新斯柯达家族设计风格，亮银色金属质感车标，棱角突出钻石切割的外表，还有运动轮毂的烘托，回头率秒杀烂大街的POLO！
外观很漂亮，和Polo一样的欧系大众风格，好看耐看，黑顶黑后视镜加上215/16寸的大脚很有运动气息，小众的晶锐完胜烂大街的Polo
最满意的一点，运动版的外观配上运动感的轮毂，十分耐看，比起老晶锐增添了不少活力元素。引擎盖、车门、车顶这些面积大的地方的铁皮略显单薄，用手掌压下很容易压下去，哎钢铁都已经很便宜了，为什么还要这样
标准的大众风格，还比较满意手感材质：编织物座椅的包裹性还是挺强的，柔软度舒适度也不错仪表中控：仪表盘没啥可说的，大众的还是挺好用的，中控的机头配置略低，顶配也才多个蓝牙………我这次顶配有点不够看，好多车友也都后期加装了新的中控机头异味异响：可能是车内塑料也不算少的缘故，明显有塑料味，新车整体的气味就是大众那种特有的味道大灯：那个自动大灯反应有点过于灵敏，稍微有一点暗大灯就亮了……有时候阴天也是
内饰做工优良，配色也很漂亮，用料嘛，基本是硬塑料，也是这个价位的正常水平，可以接受，总体来说对晶锐的内饰还是很满意的。
是可以，中控台仪表盘，方向盘，空调出风都搭配得比较好，能表达出一定的质感，座椅好看。仪表中控：可以，特别是仪表盘很有年轻运动的味道。简洁大气上档次。
我对内饰没什么要求。。。毕竟除了驾校的车也没开过别的啥╮╯▽╰╭晶锐内饰挺简洁的，插卡之类的空间都有，挺方便实用的。座椅颜色样式都挺好看的，不过为了方便打扫估计之后还是会去价格座套吧！总体来说内饰很干净整洁！！
本人身高181，座椅调到最低，头部还有空间。但是调到合适位置的时候，后排的空间就略显拥挤了……不过在四儿子看车的时候发现安装儿童安全座椅的空间还是比较充裕的。储物空间：后备箱空间对于代步车已经足够了，空间利用也比较灵活，后排完全放到能塞下一台双头商用咖啡机还能拉货~
前排空间很好，头部空间一拳多，横向空间足够用，纵向空间也不错～～～当然，良好的前排纵向空间的前提是后排不坐人，本人1米8，开车又喜欢往后坐，调好前排座椅后，前排靠背距离后排座垫就剩不到一拳的距离了。。。
两厢车，这个空间表现是我最满意的，当时比较好几款两厢车，就发现精锐的空间最大。乘坐空间：这车一般是我老婆开，她一米六，空间可以，乘坐宽裕。后排稍挤，但是头部空间我们一家都觉得好。放行李：两厢就那么大，自己心里有数，不吐槽也不表扬。
空间很充足，前排空间很大，我身高178体重60KG驾驶室很舒服，后排做三个人也能坐下，后备箱是这个级别很满意的，过年回家，我们一共5个成年人，加5个人的行李都装下了。很强悍！
本人身高180CM，前排空间是足够，但是后排只有呵呵了········毕竟这个是AO级别的小车要求不能过高。
这个级别真的很满意了！！一家三口加一只小狗绰绰有余╭╯ε╰╮后排腿部空间略小，但正常体型的人绝对没问题！！其他的横向空间还有头顶空间那是非常宽松的！后备箱也很平整，日常生活绝对够用！
这车是A0级的，主要是媳妇一个人开，有时候2大人+1个小宝宝，空间有点紧凑，也够用了，说一句全新晶锐比POLO的头部空间和车内横向空间略大！后备箱马马虎虎吧，放个童车也就能放下2-3个软包或购物袋吧！
虽然不能跟日系小型车比，但在欧美系两厢小型车里面，晶锐说第二，没有人能说第一。尤其是宽度，所有小型车里面，晶锐是当之无愧的No.1
前排空间充裕，后排空间略显不足，但对于一般体重和高度的人来说足够了。车里连驾驶员在内坐4个人足够，再坐一个大人略显紧张
这部车给我的感觉就是起步需要给大油，中后段打打鸡血，由于还处在磨合期，s档的高转速表现还没尝试……加速表现：D档情况下，前三挡油门响应不那么灵敏，三挡之后就像打了鸡血一样，中后段加速表现还是挺满意的，不过现在也只是处于磨合期………另外一个想说的就是刚拿到车的时候，变速箱的响应给我的感觉就是特别蠢，完全属于一种待学习的状态，目前经过一段时间的磨合，稍有改善，希望过磨合后整体表现能好些
个人感觉，单就发动机来说，1.6的排量推动这么一辆小车是足够了，但是油门的初段反应太慢，加之变速箱一档升二档过程中的不顺畅，只见转速上升，不见动力上升，很是别扭，不过到了三档以后就好开多了，动力也达到了应有的水平，动力表现基本上能给个及格吧。
起步肉，1.6的排量110马力的运动款，确实不是很满意，马力要是能再加10匹以上就完美了。动力平顺性：毫无平顺性，顿挫很明显。特别是降档，我的天，那感觉...。
211的1.6排量只要给油还有推背感的，毕竟车身经过优化以后1.2吨还不到。跑高速：高速6档开定速巡航转速不到2200。有定速巡航和自动大灯、雨量传感器省心省力。给12个赞
动力一般般，毕竟就是家用代步小车，急加速的时候感觉没有学车时候开的花冠反应快，不过对于一个新手来说其实没什么差啦╯3╰
特意买的1.6+6AT的车，目前还在磨合中，起步1档和2档时感觉低扭力道不足，需要深踩油门才能跟上前车，据说磨合之后会有很大改善，升过3档之后动力还是随叫随到的,超车并线没问题！
1.6排量的EA211配爱信的6AT，我的感受是，起步时适当给点油门，升档会更迅速，提速还是够快的，但是一踩刹车，在车子还没有完全停下来之前，就早早地降到1档，这点很不舒服。
新车处于磨合期不敢猛踩油门，反正起步后由1档升2档3档只听发动机轰鸣转速猛升，就是不见速度提升，接近3000转后动力才发挥出来
方向盘虚位略大，路感不算太明显，不过转向的指向性还是可以的………感觉原厂的整体调教更偏向于舒适性，一种四平八稳的感觉
晶锐的悬架形式以及家用车的定位，决定了它的操控，弹簧比较软，支撑不够，所以虽然用了R16/45的轮胎，但过弯时的侧倾还是比较大的，另外，在过颠簸路面的时候，减震器的滤震性能还可以接受，但是肯定比非运动版的车型要颠一些，毕竟轮胎还是比较薄的，大概就这些吧。
电子助力绝对打那里走那里。底盘及悬架：原车的比较偏舒适，一般驾驶者感觉都够用。本人喜欢激烈驾驶，改了爱巴赫的短弹簧以后车身降低更硬朗，比原车提升了一个档次
电子助力，原地和低速时很轻，适合女士开，中高速时方向盘的力会变大一些，此车开起来指向比较精准，尤其配合运动轮毂21545R16的胎！据说国外晶锐标配的这个型号的胎！
215/45R16的宽大轮胎加上ESP的保护，在高速上让你很有信心，也让市区行驶的时候加重了方向盘的手感，操控一贯的大众风格，偏沉稳，不像日韩系那样轻（piao)盈(hu)。
目前九百多公里，磨合期按照官方给的标准不超三千多的转速情况下充分输出动力，起步也都给够两千转……行车电脑上看到的油耗偏高，真正表现应该看后期吧
直接报数据，每天上下班来回60公里，一半快速路，一半市区拥堵路，油耗在7升左右徘徊，属于正常水平，能够接受。
车子还在磨合期，也没刻意关注油耗，都是直接看行车电脑的瞬时油耗，高速上5.5（90km/h），市区9.0（10km/h）
目前处于磨合期，平均油耗大概在7.5个左右，仪表盘显示的瞬时油耗有时候有20多个很吓人，不足以作为参考
悬挂吸震可以，特别是细微震动的吸收，四平八稳的感觉噪音控制：整体噪音控制还是可以的，胎噪是没法避免的了，但是有一点噪音是从前挡风下方传来的…怀疑跟机盖隔音棉简配有关，后期再观察观察空调：空调是手动的，略失望，而且非变频……熄火前有必要关了空调再熄火行驶舒适性：500公里前出现滑行时过早降档有明显顿挫感，500公里后略有改善
由于运动版的轮胎比较薄，所以舒适性比一般家用车差一点，过减速带什么的还是要减慢车速，一来保证舒适性，二来也能保护底盘的各个零部件。
悬挂硬的很。座椅的包裹性也不错，视野开阔。噪音很大，风燥，胎噪，发动机舱噪音都比较大，这点很讨厌，发动机舱没有隔音处理，车窗的密封胶条和玻璃配合很松散。座椅舒适性：还不错??，运动风格的样式和皮织物搭配漂亮。就是座椅短，久了脚会累速度上来耳朵难受：在国道上80公里以上噪音就很明显了，希望厂家能稍稍改进。
加了隔音棉后安静很多，车厢里基本没感觉到吵。座椅很舒服，避震比想象中好很多！不过过坑速度快一点的话声音还是挺大的╮╯▽╰╭车内异味还行，音响喇叭什么都都挺满意的~
座椅比较舒服吧，尤其是头枕，隔音也还可以，目前车速没超过120，胎噪还行，不明显，只是等红灯或低速时能听到发动机的声音，只能通过听音乐和聊天分散注意力，据说是EA211发动机的“通病”！
悬挂本来就偏硬，再加上运动轮毂和运动轮胎，舒适性，就呵呵吧，过个减速带如果不减速的话，颠得屁股疼。
比之前试过的雨燕和致炫感觉能舒服点，过减速带还是要减速通过，路感反馈很真实，两厢车轴距短，估计感觉也都差不了多少。还好前排左右尤其是驾驶员座椅可以前后上下调节，方向盘可以上下调节，自由度大了不少。
性价比这个嘛，个人感觉一般，由于是四线城市，价格不是那么理想……如果是三线以上的城市，价格估计能更理想些选装配置：四儿子说1.6自动运动版的16寸轮毂是选装的，黑顶也是……无奈………
说实话，个人感觉晶锐的性价比不高，并不太适合家用，主要因为空间实在是太小了，后排的实用性太低，它更适合年亲人上下班代步用。
对于一个只有10万不到的车已经没有其他要求了。选装配置：16的大轮毂1500大洋，隔音棉150元，大屏安卓导航影响1200元，爱巴赫弹簧1800元，LED大灯300元。后轮改碟刹1800元。
我感觉晶锐性价比挺高的！！虽然大多数人可能更偏向于飞度之类的日系车吧，不过我不喜欢后期加装改装之类的活儿，所以选了晶锐。家里有一辆比较大的车了，买这部车主要目的就是给我练练手，顺便家里多一部小车，在市区里或者偶尔出去玩能更灵活一点！
有人说这个价位还不如买空间大一点的昕动或者再加点钱买其他三厢车，不过我认为看个人喜好，小有小的好处，大有大的好处，因人而异，选择了就不后悔
