油耗满意，1米88身高坐在前排，头部空间ok，后排空间宽敞，家用够用。底盘很稳，行驶质感一流。

空间很大，对于这样一款家用轿车，本人189cm的身高90kg的体型，主驾驶座椅调整好位置一点也不感觉挤，后排妥妥的三个成年人无压力。

最满意的算是性价比吧，不到七万的车六速的变速箱，1.6的排量，2米7的轴距，同级别里应该算是优秀的了，之前看了爱丽舍，但是朋友都说太费油，就放弃了

1、最满意的当属大众的底盘。功夫一流，给人感觉整体性很强，没有一点拖泥带水，非常干脆。2、其次就要属方向盘手感了，回馈力度适中，其中我还专门试了一下转弯时能否自己回正，答案让我很满意，哈哈！自己手缝的方向盘套，自我感觉手感一流。3、隔音也不错，比较满意！关上门至少不影响正常交谈，这个价位的车很不错了。4、大众车做工精细，内饰材质不咋地，但个人感觉做工非常好，非常满意

空间大，后排膝盖离前面最少两拳外观看个人喜好我感觉比新捷达谍照好看

当然是EA211发动机，爱信6档自动了。不高的油耗。还有品牌！性价比高，我买车看三大件和性价比。当然油耗和外观及一些实用配置必不可少。捷达你做到了。动力够用，操控过关，空间和油耗都满意。总体质量过关，符合我的经济承受和年龄，身份，低调，和我注重实用的理念。起步大脚油，推背感十足，哈哈！

车子的外观已经作出了很不错的改进，很满意。

油耗和空间，还有空调挺给力，夏天开到1档，就很冷，

这款车油耗相当满意，特别跑高速，四百五公里一百五十块油费就够了。车身结实。避震硬得不要不要的，烂路折腾一次去健身房的钱都省了

油耗比较低，大众出品，精品是不太可能，日常使用倒也没有问题。

最满意的就是座椅坐着挺舒服的，空间大外形漂亮

最满意的地方是车带给我的中规中矩的外感视觉，外型的家族套娃风格，造车工艺的严谨。

对于看颜值的现今，新捷达外观变化让人眼前一亮，流线型的外观以及家族式的前脸进气格栅的样子，怎么说呢，就是经济型家用车的颜值担当呀，

车开起来很稳，很平稳，而且油耗很低，变速箱不错。舒适性高。三大件很满意，毕竟用的和高尔夫，速腾一样的发动机，只是扭矩有点不同，总算让自己的心态放开了，看中捷达的就是觉得这家伙皮实耐用。

外观漂亮，时尚动感、车身流线性好，省油，开起来舒服，动力足够。

地盘感觉真的很爽，驾驶感不错

时尚大气，动感时尚，经济实惠，操控感强。

捷达符合我的要求，空间蛮大，油耗也比较经济。捷达是一款挺稳重的车，全家人都很喜欢。

买捷达其实就冲着皮实耐用，保值相对高一些，要说满意，我觉得空间吧，如果后排能放倒，那么真的空间可以说很大，后备箱大，后排空间也很不错，可能是我第一辆车是两厢的缘故吧！冷气、冷气、冷气！真的很冷！

优点是不少，外观设计时尚大气，车身线条流畅，车头部分稳重，很有力量感。

配置实在太低了，该有的都没有，不该有的也没有，铁轮毂，是最受不了的了，用段时间换15的。发动机噪音有点大，但这个价位来说，还算可以了。

后轮鼓刹，低配钢制轮毂太丑了，14吋的小脚实在是太小了，175的轮胎宽度也太窄了，抓地力不够，北方冬季为保证行使安全必须更换雪地胎，70的扁平比让胎壁又很厚看起来感觉就一个字：丑，还有那个钢盆摘掉了就没法看了，另外上个马路牙子都不敢上，害怕把轮毂压变形。

应该算是发动机舱的噪音了，确实挺大的，不管是加速还是巡航，都很明显

1.最不满意的就属那个黑铁轮毂了啊，那个丑的啊都无法形容了，等有钱了一定要换。2.配置低啊，那是真低，喇叭整两个，啥意思嘛！大众这种减配是不能容忍的。3.再就是那个175的窄胎了，整个185的没多大成本吧，明显的歧视啊！4.起步肉、肉、肉，重事三；还有那个干嚎的发动机，我了个去，不提也罢！好在速度起来后声音就正常了，不太影响心情哈！嘿嘿5.后排不支持放倒，装个座套把人能难死，唉，没办法，谁让咱没钱。6.吐槽一下车顶的那个天线，真不咋地，好在不常看它啊。

没有CVT换挡顿挫怠速声音不好听但是车嘛够用就好发动机下护板不知道有没有必要装

胎窄了一点，丑且是其次！安全性不够！发动机底盘机油壳有点离地太近了，设计不合理。己经刮破一次，机油漏光光，幸好发现及时，也怪自己是新手！内饰全黑硬邦邦，无亮点，刚开始有点看着不舒服，瞅时间长了，无他。起步不舍得踩很肉很肉，且发动机干吼不走道，我都大脚油带过，惯吃，惯喝，就是不惯着脾气！！！

各方面没有什么不满意的地方。

内饰塑料感太强，自动低配的副驾驶和后排没拉手。一个拉手才多少钱吗，这都省了。还有后排座椅低配的不能放到，有点郁闷，？？？？？？？？？为啥啊？？？？？？，没有行车电脑显示屏。

动力不好，换挡鹾顿感太强了。车子在高速100以上横风感非常强烈，很不安全。平时在等红绿灯旁边有一台货车四五十码开过车子都晃来晃去的。稳定性不好。

车子门边上一圈没有做密封处理，太容易脏了，尤其是黑色，每次有空就要洗，有空要擦一下，有点纠结。也许是现在还处在新车阶段有点矫情吧

最不满意的就是低配顶棚一个拉手都没有

性价比较低，减配太厉害，自动低配的没有中央扶手、后视镜还是手摇的、CD机都没有，只有一个收间机、内饰过于简单，连亮条都省了、钥匙无遥控、音箱只有两个、没有雾灯、最让人蛋痛的时无法看到油耗和续航里程。

最低配置，没有雾灯这个是我很纠结的地方，内饰老土没亮点

提速有点慢，噪音大，内饰确实太简陋了，真的没法形容，我觉得如果国产车能用上EA211的发动机的话，绝对可以傲视群雄了，哈哈。

玻璃关起来有滋滋的声音，好像是被什么夹到了一样，点火的时候还不熟悉

没有行车电脑，后排不能放到

如果加入无钥匙进入就好了。

没什么不满意。

套娃脸我也就忍了，对外观没什么过多的要求！只要差不多就行，话说套娃脸对于我这样最低端的车子来说也不是什么坏事~可供YY~塑料感真的没谁了！后排不能放倒！话说还是对得起这个价格的，不能说多便宜，反正也不算贵！

各方面还可以接受，就是这个手刹位置的扶手箱，有点不习惯这样的设计。

外观没得说的，仁者见仁，智者见智，每个人的喜好不同，大众的车，离远看，都长的差不多，属于比较稳重的类型。做工车漆：大众，老品牌，做工无须质疑，家里还有一辆车是12款奇瑞瑞虎，总的来说，合资品牌的做工要比国产品牌要好，也许是瑞虎年头比较长，现在出的国产车，做工会有很大进步。

前脸不够方正，但后身给人感觉还是很大气的，总体外观两个字：大气。做工车漆：激光焊接，一体冲压成型，大众的工艺还是响当当的，但糖果白的车漆有些薄。不是金属漆的原因吧！

外观没法说，套娃的外观，刚看到你真的得想想，这是什么车

外观就是一街车，出租车都是这，开出来满大街的同款，唉，你懂的

白色大气赞一个以前还考虑银色来着不过年轻人白色显得年轻点

大众套娃脸，特别是熏黑大灯，逗鸡眼都是我最爱，我特喜欢白色的大气干净有范儿，也是当下流行色，外观流线型，整车端庄圆润耐看！属于有内涵型的，符合四十岁以上人群之审美风格，年青人也可接受，可谓老少皆宜。只是近看大气，远观有点小家子气！

说真的，捷达的外观很漂亮，侧面看更漂亮，前脸和小屁屁都很喜欢，跑在路上的感觉也很好。

挺耐看，屁股上还有180的标志。

中规中矩，大众的脸，都差不多。屁股长相略丑，平常停车的时候都倒着停，把车头露外面。

外观还是很漂亮的反正我是越看越喜欢，自己加了些小装饰变得更漂亮了

外观是比较满意的，家族前脸、线条风格、大灯设计

人们现在对捷达还是停留在老款的那个有棱有角的样子中，全新捷达在外观彻底改变，家族式前脸和进气格栅的变化，比较适合现在的年轻人，样子时尚了，线条流线型也好，还是比较中意这款车的。

外观真的很赞，没有买2017款，毕竟这两款区别不大，毕竟手里头银子不多，将就着用吧！看了以前的老捷达的照片，那简直不能看，太难看了，不过从13款开始到现在的17款，好像外形都相差不大，15款和17款最大的区别应该就属于尾灯的造型了吧。不过我不介意，我还是喜欢我的小达子！做工车漆：车漆挺厚的，一千公里的时候和别的车接吻了，车漆凹进去了，但是没掉漆，这一点太厉害了，不过后来做了钣金也没少花钱。

很满意，隔音也做的很好

还可以，这个价位，看起来算不错的了，比较大气，开出去也挺有面子车灯设计：说真的，卤素大灯还不错，够用了，远光灯基本能照20米开外做工车漆：车漆挺厚的，有时刮碰了一下，也没掉漆，不过感觉白色车漆不是很耐脏

外观这个东西是因人而异，每个人的眼光不同，欣赏不同，各其所好，不过目前而言，捷达的销售量就证明了，它是一个帅小伙，靓妹子，对于我而言，我就看上它的外观！

好看就是硬道理,外观不输于当下很多车，前脸很时尚，车身线条也很流畅，屁屁看着也很美，反正我就是很喜欢。

套娃中最便宜的貌似也不错~

非常耐看，大气沉稳。前脸设计的很好，大灯非常的精神。很符合我这个年龄段的审美观，而且，这车后尾灯设计的也不错，很有感觉。

内饰比较大众化，大众所有的车，内饰也都差不多，都是硬质塑料，不过手感不错，这个价位来说，就不要纠结这么多了。异味异响：新车味道比较大，刚提车的一两天，熏的我头疼，后来买了几包竹炭，柚子皮，现在感觉还可以，最主要的是，要在太阳底下暴晒，通风，这是最有效的方法了。

内饰过于简单了，好在这个价位捷达音响的音质还可以，看过很多同价位其他车型，音响声音不正有杂音，捷达的音响音质同级较好。

全黑内饰，比较符合我的胃口，耐脏手感材质：基本都是硬塑料，不过做工还可以，也没有特别廉价的感觉仪表中控：传统的仪表盘，而且我买的低配，中间没有多功能显示，只能显示时间油量里程数，而且最蛋疼的是竟然不能显示水温，就是一个信息的是。您写进去也不用什么成本吧异味异响：新车味道非常大，毕竟全是塑料，新车第一天我跑了400公里去北京，差点没把我熏成绿巨人，但是开一阵子味道就没有了

1.内饰不咋地，材质全是硬塑料，但做工比较精细，凑合着能用。2.储物空间比较丰富，就是后排门板上没有储物格，后排不能放东西，这个不好。

塑料味道太大了内饰黑色大气商务一点，后续加一些亮片提升一下比格

内饰用料一般，颜色单调，做工布局和储物空间尚可。整体给人感觉死板无生气。各纽和键操作手感挺好，简单易学且较实用。音响个人认为挺好，多媒体丰富实用挺贴心。

内饰简单大气，很人性化，当初买车的时候选的是黑色内饰，看着比较成熟稳重吧，内饰座椅的包裹很不错，其他各方面做工也很好，特别是一些细节做工很满意。

太多塑料，自动低配的副驾驶和后排没拉手，全是黑色的内饰，有点冷，如果在配些其他色应该会好点，后排没有阅读灯，前挡风玻璃有缝隙，放个小的名片啥的，一下就掉进去了，扣都扣不出来（前玻璃和发动机号哪里），

低配的内饰，只能用呵呵来形容了，不过小子不太在乎，在乎的估计上舒适的好点。

内饰还可以，这个价位还要求什么？就是顶棚一个拉手都没有有点接受不了

内饰做工精致，但用料并不厚道，自动低配无亮条装饰，手刹根部空壳胶套，无中央扶手

感觉内饰比较普通，简单没有什么新意，不太中意的就是内饰了。

内饰，我只能说太出租车了。不能再简陋了。无良大众。不过我看了，网上骂捷达最厉害的就属于这家伙的内饰了。如果能把内饰做的再稍微好一点，我觉得这家伙绝对是年度销量冠军。仪表中控：中控台简直了，太硬了，感觉烙的慌，如果做成搪塑仪表盘的话就太好了，但毕竟价格在那放着呢，只要三大件没问题就可以了。

黑色的内饰，增加一种神秘感，捷达的储物空间还是不错的，很多小地方要自己去慢慢发现，设计的都很小巧，一些基本的日用品放起来没什么问题

感觉都是塑料，比较一般

大众的车子内饰都比较简洁大方，做工精细，这点我比较喜欢，因为我平时就是很低调的人，这样的内饰风格很符合我的性格。

内饰很精致做的，虽然材料跟豪华车比不了但是做工一点没了落下，很赞，座椅的包裹也都很满意，坐着很舒服。

门板纯塑料，中控纯塑料，后排门连个储物格都没有！也是醉的一塌糊涂啊！

很简约的内饰设计风格，而且内饰整体上也有大众家族的影子，功能布局的也很好，都是很实用的功能。

座椅比我的瑞虎要舒服，应该是人体工学设计的比较好，我1米88的身高，调整好坐姿，头部有4指的空间，还是比较不错的，15款以后的都带主驾驶座椅高低调节，点赞！！后排空间够用，紧凑型的车来说，还算可以接受了。储物空间：前排还算可以，后排车门没有放水杯的地方，后备箱空间巨大，能放很多东西。

对于这个尺寸的家用轿车在空间方面大众做的已经很好了，空间在同级中绝对可以占个中上等。

同级别里面已经非常优秀了，感觉比爱丽舍要大，致炫，瑞纳之类的后排空间太小了乘坐空间：后排空间有一拳还多，中间地板凸起不高，横向座三个人没问题储物空间：这个价位的车，因为车本身都不大，所以储物空间不要抱什么希望了，我买的低配，也没有手扶箱，淘宝上买了一个，也没花多少钱

买捷达之前，最先看的是POLO，后来有一次坐别人的嘉年华后排，那个憋屈啊，决定上三厢，毕竟一家子人呢，小车不难受死。捷达空间凑合够用，自己1.7，前排座椅调好后，后排空间比较大。后备箱空间很满意！

空间大的没话说，后备箱超大，打开备胎板子后气味很大，这个需要吐槽下，后期准备买一个后备箱垫子

我个子虽不高，维度却不算小。坐在里面不大不小，正正好好，而且活动自如，坐椅调到最高，视线开廓，顶部无压抑感。后排由于2.6米的轴距，也自不必说，只是脚下中间凸起太大，幸好后排满员时极少，无大碍。后备箱足够平整大气！宜远行后得载物，呵呵！空间够用。

空间对180cm身高的很合适，后备箱的空间太大了，车内储物格也很喜欢，储物空间还是比较大的，这地方平常放个手机，我家宝宝经常把他玩具放里面。

很满意，如果把后排凸起的部分再低一点或者搞平了就更好了，反正捷达又不出四驱的车。

同等级来说已经不错了

空间是我很满意的一点，在同级别车中算可以了，后背箱比较深，可以多放不少东西。

空间还是不错的无论乘坐空间和后备箱空间都很满意

总的说来空间是足够大的，但是后排门上无储物空间，这是令人非常不满意的，手套箱的储物空间也非常小，后备箱总体来说还算满意

乘坐空间挺大的，后排座椅的腿部空间也是很宽敞的。后备箱放东西也挺多的，总体来说挺不错的。

空间也不错，做4个人不挤，轴距确实很大，虽然和一些车比着不算大，到对于我来说已经足够了，这一点确实很实惠！

空间大，后排坐三个人一点都不挤，腿部空间宽裕。前排主驾驶我175的身高坐起来不会很拥挤，调好位置的话大概还有一拳头的空间，后排的话，我做的话也很合适，腿部空间很宽，坐起来舒服，横向空间的话稍微差点，如果是肥一点的人坐起来可能就很很挤

四五个人不是问题，空间对于家用车绝对是够了放行李：行李箱感觉挺大，放3个行李箱（24寸）的不是问题

捷达的空间是绝对够用的，后排也能轻松乘坐，后备箱也比较宽敞，对于日常家用绝对足够。储物空间也比较丰富。

捷达的车内空间真的挺大的，最多的一次后面装了4个人，可以脑补一下一辆这么小的车后面装四个五大三粗的男人是什么情景，所以说，完全满足。

我187，前排最低后头部是4指空间，调整好换到后排我坐腿部是1拳，我认为已经很不错了！副驾驶相对靠前一些，我坐过去腿部是1拳4指，后备箱也是出奇的大。

捷达的空间挺大的，这点非常好。作为家用车，捷达的空间比我想象的还要好很多。调整好之后，前后排坐上去都非常宽敞。很满意，日常够用的了。

起步时发动机的噪音比较明显，但还是比我的瑞虎要强，瑞虎怠速的时候，方向盘都跟着震。速度上来之后，发动机的噪音就不明显了，60公里/小时匀速行驶，发动机转速在1300-1400之间，档位有时4档，有时5档，此时的胎噪就出来了，但也是可以接受的，可能我没开过什么好车，这样的噪音感受，就已经很满足了。速度再快，还没来得及开，估计噪音会有所增加，但应该不会影响正常交谈。总体的隔音，比瑞虎强！总的来说，自动挡还是偏舒适的。加速表现：据说这款6AT是爱信的，不是手自一体的比较遗憾，起步油门踩下一半，车才开始加速，网上的评测也看过，早有心理准备，速度起来之后，还可以。如果想快速的起步，深踩油门后，会伴随着发动机声嘶力竭的吼声，给人的感受是有点动力不足。缓踩油门换挡很平顺，要想急加速，踩下有1秒的降档时间，然后才有加速的感觉。总的来说，这车的调教是偏舒适的，正好符合我平时开车的习惯。现在还没用过S档，等磨合结束后，要想开的爽一点，可以用S档，不过油耗也会随着增加的

大众ea211发动机，1.6L自然吸气最大160n-m的扭矩输出，压缩比达到11，但自动挡是09G型爱信6at的AQ250变速箱，起步肉，1800—2000转升挡，1升2冷车2000转，热车1800转，速度在35升3挡45升4挡65升5挡85升6挡75降到5挡40降到4挡30降到3挡时速75转速145085转速1600100转速2000120转速2400140转速2800上面是驾驶中得出的数据，现在仍处于后期磨合期，保证3000转以下，再高的速度也没敢跑过，所以不舍得深踩油门，动力在2000转后加速能力还是很强的。6at自动变速箱在匀速70时会出现再深踩油门发动机不升转速或者不提速的现象，这是正常现象，这个速度时变速箱扭矩锁死，进入节油状态，如果想继续提速或快速提速需缓下油再踩油门这时就会使锁死解除很快提速了。动力平顺性：自动挡车型加速过急，6at的变速箱仍然有顿挫感，但比较轻微。

起步略肉，但是在接受的范围，变速箱调教的还不错，只要起步深踩油门，一般都是到了3000转才换档动力平顺性：因为是6at变速箱，顿挫感是有的，而且2档3档之间会比较明显跑高速：刚买车以后就跑高速了，七天跑了3700公里，高速130也不飘，就是风噪和发动机噪音比较大加速表现：d档起步略肉，想快速的起步必须深踩油门，转速就上3000了，变速箱还算聪明

动力怎么说呢，起步那个肉啊、肉啊的，但是速度起来后就感觉好多了。新车没咋跑，最高跑90，转速不到2000，感觉这个变速箱是专为省油设计的，转速超过2000就升档，相当积极。平时市里开，转速就1500左右。

起步慢没跑过高速，90KM/H的时候已经升6挡了油门深踩的时候会降档提速，速度起来后较为平稳

前段从起步到3档有些肉肉的，中段加速有力，超车无压力，如果用S档相信会更出色，平时我一人开，动力足够S档就很少用到！国之道路，处处限速，加之此车低转下暴发出的大扭距，真真不是盖的！必须赞一个。动力上市区足够用，车少时也可撒个欢儿。高速上动力再好的车不许超速，安全第一！总之动力只要不飙车，一般使用足够！

车子的动力还是要看自己的使用情况的了，个人还是比较的喜欢这样动力的，捷达的动力足够了，起步也不慢，跑告诉更别提了，加速也很快。

还行，开空调的话，就有点肉，还是要多给点油才行，跑起来就没感觉肉了。

动力非常差，不说前段差，后段也差。高速100-110左右有点坡度频繁换挡。100上到120比较困难，没有朋友的花冠那样100以上轻轻松松不自不觉就超120了

1.6自动的动力一般般吧，说很好肯定是不可能的，毕竟排量在那里，很差也没有，起步有点小肉，习惯也还好，加速的性能不错，感觉比较适合开城郊这种人少的路，开起来会比较舒服。

动力真的是…治好了我多年的急躁脾气！起步加速太慢，有些时候你需要动力的时候它跟不上，别说我新车不舍得踩油门，的确没踩太深才到三千转！到四十以后还可以

这也是大众新捷达的一大弱点，手动挡会不会好点我不知道，但是经过我用过我的自动挡，还有朋友试我的车都会有同样的感觉，就是动力非常的肉，起步想加速是很困难的事，一旦踩大油门，发动机转速突然会很高，声音也很大，高速超车的时候稍有舍不得给油就真超不过去，所以这个车真的是为出租车和教练车准备的，私人用处也就是上下班挺合适的，不会对动力有太高要求，能够满足我们正常使用。

用我老公的话说，这个车让你开的低速提速那个叫肉，红灯变绿灯油门踩的嗡嗡的就不见走，经常被超越，上了3档换4档5档就没有这个现象了，我自己感觉还行，反正没有开过别人的手动挡的车，最后总结都是我的错，就是拿下本就开这个车就是练手了没磨合好导致我的小白提速慢，

动力确实很肉，毕竟只是自吸气的发动机，起步还不能加大油门，要缓慢的加油，但真正跑开后提速还算可以，而且我感觉变速箱的换挡逻辑不太智能，而且2档换3档的时候顿挫感很明显，确实是很明显的顿挫感，但是我感觉这已经不错了，不过发动机噪音还是挺大的。在网上看到一些车友们装了发动机隔音棉，但是好像效果都不太明显，后来也就慢慢习惯了这个声音，嘿嘿！

动力一般吧，1.6的动力感觉起步不会很快，加速的话要缓下才会慢慢起来速度，这个加油的力度要慢慢掌握下，有时候深踩会有轰轰声音，感觉不错，有点像跑车的声音。

起步还不错，舍得给油的话，没有肉车只有肉人，跑高速140也没有问题，动力还是有剩余动力平顺性：总体感觉比较平顺，换挡比较积极，只要舍得给油，不过低速挡还是有点顿挫加速表现：4档加速超车，需要地板油，低速挡噪音略大，有点声嘶力竭的感觉跑高速：跑高速，真的挺稳，超车有力，最喜欢的就是跑高速，除了过路费

动力很满意哦。对于一般家用也还是足够高速超车也体现了这一点，可能只要是捷达的准车主都已经体会到了这个问题，很少有车超不过去，推背感也不错，1.6L能有这个表现已经很满足了。

动力是大家比较在意的，其实我还是那句话，看你用来干什么，家用肯定没问题，而且起步也很满意。

因为是自动挡，换挡转速要到2000左右，所以起步温柔驾驶的话，会比较着急，要是地板油，也是第一个出去的！我个人认为1.6对于家用足够了，平时带着老婆孩子回娘家拉上一车东西也没问题，平路感觉不出来，要是上陡坡还是比较明显的，但是排量在这里，而且这种情况很少。

起步不算很快，起步之后动力会有一些小小的延迟，车子动起来之后，车速会慢慢的提升起来。当然了，起步之后如果狠踩油门的话，起步还是挺快的，不过那样子费油，市区用的话，动力足够用了。

大众车的操控不用质疑，底盘稳健，指向精准。自带的轮胎是175的，对整车的稳定性会有一定影响，不过影响不大，如果有机会换成185或195的胎，会对操控提升很大。

电动助力转向，方向盘很轻盈但转向力适中，高速也不会感觉过于灵活，但路感一般，属于轻微路感的车，指向精准无虚位。

大众的操控一向是比日系车要好的，指哪打哪，但是感觉电子助力比较重底盘及悬架：支撑还可以，中规中矩，过减速带不会有弹跳，对细微震动的过滤也不错

1.新手对操控没概念，但和公司的面包车比，那不是一点半点的好啊！哈哈。2.路不好时才能感觉到这车的优势，方向盘很稳，底盘整体性很强，给你很强的信心（嘻嘻，借用闯哥的名言）3.方向盘低速轻，高速重，回馈力度大小适中，没有旷量，非常满意！！！

方向盘灵活转向不错很轻，单位经常开瑞虎3，感觉比虎3轻点。

转向精准，虽然指哪打哪被人用烂但所言非虚。且换档平顺无顿错感。过弯急打有信心，而且侧倾小，得益于悬挂和底盘。我敢说在八十码以下速度范围内什么豪车，ABB之流也开不出来个大的区别，都差不太多！

操控不错，方向盘很容易掌控，指哪打哪，而且车身在高速跑的时候还是很稳的。这个给满分。

自动档的，起步给点油感觉还行

方向盘重，避震硬就不说了，过弯倾斜非常厉害，不过刹车性能杠杠滴，虽然前盘后鼓远远不差于四盘碟刹的，甚至更好

比较经典的操控，自动的车子也没什么驾驶不驾驶的，方向盘把牢就行，还可以吧

转向还是不错的很轻便，指向也很好！就是后悬挂太硬，过减速带特别坐后排咚咚的很硬，都能感觉后尾都跳起来了！

操控，这是一个一般人不能完全讲述到位的词汇，因为不用的人都有不同的操控习惯、不同的控操技术，对于我们业余司机来说，就是觉得顺手就是好操控，所以对于这一点，我觉得大众新捷达的操控个人算满意，从它的平顺换挡到各方面功能的使用都还算顺手，但有一点不喜欢的是换D挡的时候容易换到S挡去，这个设计完全没有蛇形换挡那样精准。

方向盘很轻，转动很灵活，很好操作。

刚开始接触捷达的时候，感觉外形挺不错的，第一次开的时候感觉方向盘有点重，开了一千公里左右的时候发现挺轻的，可能是自己已经适应了，但是最近发现方向盘有点向右偏，不知道车友们有没有发现这个问题？

方向盘很轻，打的也很准确，电子助力的，打的也很灵活，不会有迟钝感，很舒服，轻轻一拨就可以了，指向很明确。

操控不错，低速轻，高速稳底盘及悬架：比日系的要好，我之前开过本田的的锋范，感觉过减速带那个声音比较清脆，而且车身感觉比较稳

操控是大众的强项，这点不用质疑，不管新手还是老司机。上手都比较容易，转向精准，方向回馈也比较真实，不想某国车那样没有质感，这点是大众做的比较好的一面，赞！

操控性很不错，大众的各方面调校的都很不错，开着坐着都很舒适，方向盘很精准很容易掌控，很满意。

这个价位没什么好说的，电子助力还不错，转向比较省力，虚位什么的感觉不出来，指向还是很精准的。

操控起来还可以，没问题。转向很轻松，上了高速以后，方向盘会慢慢的变得沉稳很多。

跑的少，100块钱油还没用完，再说第一箱的油耗不准，以后在说，我预估市内综合油耗8个，应该够了吧。

目前2800公里，平时都是加93#油（京92#），综合油耗根据加油费与公里数计算出是7.9（低配无油耗显示，但可换手柄刷水温、油耗、自动落锁、锁车喇叭、雨刮间歇、转向灯闪烁次数等），特别要说的是这车跑高速那是贼拉省油，百公里油耗在4.5~5.5之间，当然这是75-85时速匀速时的数据（未过磨合期时），拥堵的市区北方冬季大概8.5-9.5个左右、夏秋季7-8个，省道、县道5-6.5个，综合在7-8个油。

目前跑了10000公里，百公里大概市区不到9个油，大众车的油耗表现都还是很不错的

油耗现在还看不出来，上面的数值仅供参考。总共才跑了400多公里，新车回来加满油跑了200公里时，送朋友他又给加满加了120，一公时合0.6元，新车估计比较费油。自从上次加了到现在还没加过呢。详细的油耗等以后算出来了再来交作业。

刚提回家跑100多公里吧耗了大概八分之一多一点（按照油表计算的话）

油耗可以接受，在自动档里算是省油的，咱不是大款儿，能省则省！市区8个油，合五毛每公里。中规中矩吧！

油耗杠杠的，买车八个月半1.4万公里，均耗4.8L，一公里按现在的每升6块算差不多3-4毛钱，不是一般的省。

5毛左右，就是下班后堵车，我和盆友一起提的车，一样的配置，他的加了850元油，跑了2000公里，不知道他是怎么开的

还可以

这是我比较满意的一点，上班150km，走国道不开空调大概50左右的邮费，开空调加十来块吧，具体不太清楚。

油耗很满意，虽然现在才跑了六百，提车时加油加了两百元，开空调跑了四百公里，现在又加满了跑完之后在算吧，反正很省

我的是自动低配的，因为受到厂家功能不能实现的影响，我根本看不到油耗，只能靠自己计算，大概计算了一下，基本每公里4毛多的样子，现在是磨合期，可能过耻磨合期油耗会有所下降，在此强烈建议厂家将此功能体现，因为对于厂家这个根本就增加不了什么成本，但对于我们车主来说，就需要到网上去买开关，研究怎么安装等等麻烦事。

我这车就是上下班市里跑基本都在8个油吧，感觉还行，不是特费油的，毕竟红绿灯太多了，起步停车的次数多了，还是比较费油的，高速路上基本能到6个吧，还是和个人开车手法有关系，相比较捷达还是比较省油的。

油耗确实不错，自动挡的车在市区一公里也就是四毛左右，有的时候还可以更低，没有跑过高速还不知道在高速上的表现呢！城市路段表现：城市路段还算可以，就是起步的时候有点不尽人意，个人感觉小达子挺稳当的，这就够了。2月份买的，只是偶尔来一下暖风，还没有开过空调，还不知道在开空调的状态下的动力情况，等到了夏天再好好试试。不要让我太失望哟。

油耗低，捷达之前真的没想过会这么省油的，在国道的油耗都这么低了，在高速的话就会更低了，这个是最满意的，之前太低估他了。

油耗刚首保之前感觉略高，差不多8个油，现在基本在6～7个油左右，塞车油耗飚的比较快

目前油耗比较低，基本控制在5角每公里之类，路况包括市区、郊区、高速的综合油耗

对于捷达的油耗表现还是很满意的，满载跑高速是在5.3个油。我市区里面跑的少，快速路居多，综合下来是6.7，和首保之前的数据比少了点。首保过后油耗会下来果然是真的，嘿嘿。

这个看路况，好跑7个左右，很堵就要10个左右了，高速去的时候5.5，回来5个，来回是1300公里。自动挡我觉得完全能接受。

挺省油的，这也是捷达给我留下的最深刻的印象，因为我之前的老款式捷达就非常省油，新款捷达这点上继承的很好，没有给我打折，高速5个多，市区的话最高7.5个，挺好，平民最适合这样的油耗。

提车才两天，驾驶的时间不多，简单说说开起来的感受，要比我现在的瑞虎好太多了，减震有弹性，底盘很稳，原来的瑞虎减震硬，而且过减速带时很颠，也有可能是suv减震调教的关系，不硬的话容易翻车。捷达一开起来，我马上就爱上了这种感觉-----舒服！

悬架偏软，舒适性还是很好的，滤振方面开过一些车型，感觉捷达的滤振性能在中靠上一点，但后悬架这个级别的车都是非独立悬架，过减速带啥的还是有感觉的，总体来说走些烂路土路也不感觉过于颠簸。噪音控制：发动机在2000转以上噪音稍大，但都是升挡时过2000转，高速100以上风噪较大，但车内正常谈话还是听得很清晰的，而且开着音响耳朵就不感觉太吵了。空调：空调制冷速度很快，冬季暖风水温上来后热的也很快，只是开度在2挡以上噪音有点大。

噪音控制：隔音真的不是很好，尤其是发动机舱的噪音，感觉车外和车内听到的分贝差不多座椅舒适性：座椅是手动调节的，毕竟价位在那里，可以调高度已经很满足了，但是副驾驶不能调节高度就不能理解了，能差几个钱啊空调：空调很棒，风很大，制冷也快，手动空调调节也很方便，但是内循环竟然不是按钮，显得比较low

舒适性这个东西看和谁比，和领导的740，X3,迈腾，路虎是没得比的，但是感觉好像比现代的悦动（09款）能好点：1.隔音还不错，关上门比较安静，怠速情况下基本上听不到发动机声音的，但是还是前面说的，提速时那个嚎嚎的发动机声啊，我也是醉了。2.座椅舒适性不错，包裹性很好，质惠版还支持高低调节，这点比较满意。个子不高，一般都调到最高，能看到引擎盖。（新手得看着引擎盖才放心，嘿嘿）

过坑坑洼洼的路时候还是减速吧减震偏硬但是比我骑摩托车上班强多了隔音勉强也不算是太好

换档积极且平顺无顿错感。驾乘舒适且路感清晰，过不平路时底盘整体性好韧劲十足。舒适性我喜欢偏硬一些的，路感好不晕车，此车正适合我，坐椅前排较舒适，后排由于角度和尺寸问题差了一些，但是后排很少坐人。不喜欢移动的沙发，喜欢接地气的。

舒适性也很好，座椅坐着很舒服，而且车的减震做的也十分满意，过减速带的时候也没有很颠簸。

还行，毕竟还不到10万的车，烂路有点颠

隔音还不错，就是发动机噪音太大了。哄哄半天却没走多远

一般般，选择捷达的还去追求舒适的话那叫扯淡

座椅很舒服，隔音的话胎噪有些大，不过都可以接受，唯一奇怪的是在前排声音很小做后排就感觉噪音比前排大，可能是后悬挂太硬吧！

悬挂偏硬，个人感觉没有什么影响，座椅厚度适中，座椅背靠较薄，座椅过低

座椅我改装成皮座椅了，舒适程度还行，是不是减震硬的关系，颠簸路面起伏还是比较明显的，哈哈，隔音方面还行，还可以接受的。

悬挂我感觉还是有点偏硬，但是座椅包裹性很不错，这一点得给赞！但是针织的座椅确实看着太难看了，还好我买了一套坐垫，以后有钱了，我就找个地方好好装一套真皮座椅，做了一次朋友的真皮座椅，那舒适度真的没法比，所以就心里痒痒的想去装一个真皮座椅，但是手里银子太少了，没办法，只能忍了，小达子，等我有钱了，肯定会好好待你的。

座椅坐起来很舒服，散热很好。

比同级车好，同级的基本上都开过，不吹不捧噪音控制：感觉还行，算不错了，换了车窗，基本没什么噪音，按这个价位来讲

舒适性还不错，前排感受还是可以的，座椅包裹性也可以，后排作业也行，捷达的后悬架有调校的也不错，过减速带的时候减震处理的也很好，走烂路也是有一点点颠的，这点可能是捷达为了更高的驾驶质感所导致的，在我眼里其实也无所谓，因为我平时负责开车！

挺好的，高速的时候胎噪和风噪都很小，发动机的声音也不大，给人的感觉很舒适，减震做的也不错，开车久了也不会感觉很累。

这个座椅坐起来挺舒服的，小舅子的凯迪拉克坐起来也差不多~隔音只能呵呵了！密封真是能省就省啊！刷个车，迎宾踏板的地方都是水痕！

舒适性还是挺好的，各种噪音都是在自己承受的范围之内，而且，底盘比较扎实，没有太明显的颠簸和换动感，座椅设计的也不错。

前些年，大众车的价格都很坚挺，优惠很少，现在新出的车型层出不穷，而且我提的是15质惠版，新款捷达刚刚上市，老款优惠比较多，性价比很高，我买捷达不后悔！！！！

性价比只能说还可以吧，比起一些国产品牌根本没法比，后轮还是鼓刹。~标配配置：质慧版的配置增加了后视镜加热、电动调节等，但均没有esp。

买这个车，最看重的就是性价比，而且质惠版还增配了，有了电动后视镜，不再是以前的手动调节了，4s还送了后影响，女生开车方便多了标配配置：标准配备就是电动后视镜，比之前的捷达好太多了，但是喇叭太难听了，出了4s店就去汽配城换掉了，而且四个轮毂都是钢圈

不到9万元的价格，能买到大众底盘、211发动机和6AT变速箱，不能要求太多，很知足了。

超高9万自动低配落地合资自动挡车处理301爱丽舍就是捷达桑塔纳了但是法国车不感冒，桑塔纳新款优惠比较小，还是捷达耐看

此车配置和性能质量做工技术以及品牌效应，在同价位无出其右者，不愧为八月份全国A级车销量魁首，性价比超高，配置虽不高但实用的几乎都差不多有了，适合那些注重实用不讲究虚荣会过日子的人，此车物超所值，就是冲着这个性价比去的，我想绝大多数人买这车都是此吧！扬扬洒洒说了这么多皆肺腑之言，不为别的，只为我买这款车我感觉选的对，不后悔，性价比真的高！是不是大众着急还老美的排放门债才放低价格呀！有待商榷呀！上图！

经济实惠，家用代步非常合算，真的省油又有动力。

这个价位应该还可以提升配置。

高

性价比还是高的，八万买个自动挡三厢合资车也就捷达性价比最高了

说实话，大众捷达的性价比并不高，配置减得厉害，我哥哥有辆菲亚特菲翔，同样是这个同价位的菲亚特根本没法比，但对比了一下，这个价位大众捷达是自动1.6自然吸气，菲亚特是1.4T手动，动力相差太远了，根本不是一个级别，内饰材质，大众捷达全是硬塑料，同价位的很多车型都有软塑料的出现，我为什么会为他买单呢，因为我是一个注重品牌和工艺的人，品牌不用说，大家都选他，工艺是我最注重的，早有耳闻德国人的造车理念，还有所有用过大众品牌的车主讲出来的口碑

价格方面感觉还是比较有竞争力的，就是买了最低配置的，感觉少好多，有点后悔，当初多填点钱，买个中配的就好了，选装配置：自己添加了导航和倒车影像对于停车入库比较差的我是绝佳的选择，把天线换成了鲨鱼鳍整体提升了颜值。更换了皮质座椅清理座椅比布的座椅要方便的多，安装个四季坐垫就全搞定了。

性价比还是挺高的，作为10万以内的车，我感觉不错，我也向朋友们推荐了，外形很赞！选装配置：实在看不上铁轮毂，就花了1000块在ssss店升级了铝合金轮毂，确实看着顺眼了，不过肉疼呀！本来想在ssss店里边加装一个大屏幕导航的，但是他妈太狠了，一个破导航打5折后还要4000多，说什么这是年度最低价，你怎么不去抢钱啊，后来就什么也不加装了，外边买几百块的导航，后来就在网上花了600多买了个导航，真的很不错，当初买车的时候想让ssss店加装一个发动机下护板，但是售后直接给我报价800，说什么是钛合金的，怎么好怎么好，后来我说送一个吧，不送我就不要车了，后来没办法就送了一个。

性价比很高，又省油，外观大气，发动机又出色，这样的车，谁不喜欢呢？

可以了，标配配置：后视镜加热比较实用，还有电动调节，比旧款好多了

比较高，捷达是一辆非常值得买的车，特别是工薪阶层。

真的很高，配置全，价格低。

性价比还不错，100分满分，我打80分吧，这个价格还是对得起的，虽然各种简配，但是保值，除了防撞梁和雾灯让我很难以接受，其他都还好说。

非常高，真是买值了。