外观很好看，很时尚大方，设计也越来越年轻化，改革了老款的呆板。隔音设备也做得很好，座椅是真皮，好柔软好舒服。
舒适度高，开起来很享受。开起来车内发动机声音很小，几乎听不到外面的声音，在车里面睡觉也很安静，所以隔音效果很好。
最不满意的一点是定速巡航不好用，前面有人插队，直接自动刹车，前车走后直接油门到底，感觉比坐过山车还要惊恐，特吓人，到现在都不敢再用了。
车子很大很长，停车很不方便，特别是侧方停车，要来回几次才可以停进去，真的是心累啊，不过这是自己的选择，谁叫自己要选这么大的车呢！
胳膊搭到门框上开车有吱吱呀呀的响声，该死的起停功能真的是鸡肋，空调操作起来有点繁琐，还是指纹收集器！！！
不太满意内饰吧，感觉这算是很多中档车的通病了，不知道是我对内饰要求太高还是怎么的，看了很多款都觉得内饰做的不是很好，但相比于其他的，做的还算可以了
新车就跑偏，去过几次4S店，给我说合理，强烈要求才做四轮定位，目前还是有点偏，找地方再去调，车子如果宽点，会比较协调，音响是渣渣，远古世纪的脚刹和反人类的智能启停，车漆太不耐操
虽然之前有人说有异响之类的，我觉得还算好，颠簸的路面稍微有点响。内饰有异味，开了差不多两个月的时候还有味道，放了柚子皮还买了进口的汽车香氛，现在已经好多了。发动机自动启停这个功能虽然可以省油，但是真的有点烦人。我开车的时候偶尔听听歌，但是音响效果我真的不敢恭维。
不太喜欢尾灯吧，整款车的设计还是非常前卫时尚的，就是尾灯不知怎么回事，看起来真的很奇怪，和整体流畅的效果不太搭
外型设计大胆革新，搭配犀利又特别的LED大灯，以及皇冠大LOGO，充分彰显了耀眼夺目的气质，让人为之叹幕。
外观很好看，时尚大方新颖。前脸LOGO不仅变大了，而且完全与汽车外壳融合一起，彰显了皇冠的稳重，整车的气质显得更耀眼夺目。
之前前的人都说买皇冠的人很低调，现在，我感觉这款王冠，还是回头率很高的，毕竟车头更加的犀利，感觉比bba还要吸引人。
外观感觉还是不如日版车灯设计：龙眼大灯酷，亮度一般，日行灯low，尾灯太小气不如十二代和日版新款做工车漆：车漆太薄，洗个车划痕就不得了，黑色不是金属漆
前脸设计年轻化，适合我这种30多岁的年纪。但唯一败笔在于尾灯的设计，感觉就是不修边幅，与帅气的前脸不相符合。
前脸大气，尾部小气，中控中庸，华而不实。车灯设计：LED全系标配自动大灯，????????????????????????????????????
外观很帅，超级适合年轻人的车型，线条凌厉，每次开起来都有种破风而去的感觉，就算是尾灯的微微缺点也掩饰不了它的帅气
外观大气，看前面甚至觉得霸气外露，前方有两个进风口很凶，虽然不晓得有没有实际用处，大灯很漂亮，整体的车身还是蛮动感的
外观很年轻化了，前面大格珊很霸气，总体看上去还是很稳重的，接上客户领导来不会觉得寒酸。外面看上去前大灯特别修长漂亮。
外观比起之前的几代皇冠来讲，之前年轻的二十岁，个人很是喜欢，如果是以前的外观可能我会考虑别的车了。车灯设计：全LED大灯果然好看，就是刹车灯有点小，可以做成长条的就更会好看了！做工车漆：车漆有点薄，有点软，左后车门被别的车下车时没注意碰掉了一小块，还有一次我被别人追尾，后保险杠被撞凹进去一块，后来经过修车师傅加热顶回来了，车漆完全没损伤，这就是有利也有弊吧。
车够长，但比较窄，有那么点不协调，屁股毫无设计感，我喜欢奔驰CLS，或者捷豹，但没有钱，乞丐版的需加装倒车雷达和倒车影像，倒车影像可以直接用原车屏幕
前脸非常的大气，但是尾部就稍微的窄一些，特别是尾灯和整个车的流畅性对比，怎么看都会觉得很奇怪的样子。皇冠是属于比较耐看的车型，而且是越看越好看，越看越大气。一定要说不满意的地方就是取消了c柱测标，c柱设计那么粗壮就是为了贴测标用的，现在感觉空荡荡的。LED大灯的亮度很棒，铺路效果非常好！灯组设计销魂。自动头灯反应很灵敏，不过有的时候过一条桥也会开启头灯，然后刚开过桥灯就过了，有自动关闭了，判定有点不太智能，就当做安全上考虑吧。
内饰的设计很有档次，座椅的材质都是采用真皮，好柔软好舒服。方向盘的手感很好，内饰颜色可以自己挑选，这个很有人性化。
内饰无论是设计还是做工方面我都很满意。座椅是由真皮包裹的，好柔软舒适，方向盘和手柄也是，握着很有质感。隔音设备做得很好，听歌好爽。30万内有这么高的配置，赚到了。
内饰总体感觉高档，但屏幕简直是指纹收集器，每摸一次就留下指纹，特别是我的小孩总是喜欢触摸它，留下的指纹一大堆，每次都要抹太烦人！
内饰我觉得是他的最大的槽点，看上去像上个年代的车了，商务风格比较大一点，很老气，唯一出色的就是两块屏幕了，加点高科技的样式在里面会更好，应该会有更多年轻人喜欢接受
内饰一般，显得比较老气，没有奥迪宝马那种科技感，只有一些实实在在的设计，也没有特别让人喜欢的亮点，不过做工用料还是很高级的，
整个内饰和以前的改变不是太大，还可以吧，异味异响：新车异味还是有的，可以买一瓶去味剂喷一下就好了。手感材质：车内人体皮肤能接触到的地方基本上是皮质，还不错。
建议选择全黑内饰，浅色内饰那个木纹饰条看见一次我就想扣下来一次，走出车门我三十，坐进车里感觉自己四十，目前四十的人也没有厂商想的那么没有品味好不
因为是低配所以不是真皮的，不够柔软但是坐也算舒服。刚买回来的时候内饰异味比较重。双液晶屏的设计，上面是多媒体设定，下面是空调和驾驶设定，很有活力而且科技感比较强。至于方向盘手感不算特别好，可能是因为出于成本考虑吧，我从天猫淘了一个手缝方向盘套，包完之后就非常好了。仪表盘很清晰，是很明显的丰田风格，我个人很喜欢。
内饰比较中规中矩，科技感比较强，在这个价钱段里做得不算出色，也不算糟糕，虽然座椅不是真皮但很舒服啊，座椅这种东西是、还是舒服最重要。
空间很大，1米5左右的宽度很充足很宽裕。后排四个人后备箱空间也很大，可以放很多东西，放两台宝宝单车卓卓有余。
空间的格局布置还是挺满意的。四个门的内侧都有储物空间，可以放一些零散的物件，例如：折叠的雨伞和小瓶的矿泉水，这些空间的设置分布的都比较规整。后备箱的横排空间设计得很好，挺大的。里面可以放很多东西。
空间绝对开阔，反正我这个身高也可以翘二郎腿，女同志的话更不用说，但是后排的大梁，那真是又宽又高啊只能坐小孩子。
车身窄了点内部不明显外面看窄的略小气乘坐空间：乘坐空间日常足够，但是没体现出2925轴距储物空间：储物空间很捉急，充电口在扶手箱里面是不是反人类
我身高187cm，前排头部腿部空间比较充裕，但时尚版头部空间就表现不足，完全顶头，后排不怎么关心，应该和原来的凯美瑞差不多吧！储物空间：很满意特别是中控多了个敞开式小盒子非常实用，不过听说高配就没有了，被做成了DVD.总体感觉还是很满意的。乘坐空间：皇冠的座位设计真称不上是五座车，家庭用不是很适合，可能设计就是商务用车只考虑到后排坐两个人。
空间很不错，但是后排空间前后很宽敞，空间不是问题，放小东西的地方很多，中央扶手箱特别大，后备箱空间也很满意，有一次去机场接朋友两个人，带了超多的行李，以为装不下的，没想到还有富余，点赞
空间一般，够用，他就是按四个人的座位来设计的一样，后排要是把中央扶手放下来，完全就是四个独立的沙发一样，后备箱空间还可以，放两个行李箱还有比较宽敞放其他东西的地方。
我家里不是打篮球的，所以空间足够，很难好奇后排要如此大空间干嘛，偶然的机会证实后排空间大，那事还是比较方便的，如果遇见心爱的她还是五星级酒店更好储物空间：由于点烟器设置在扶手箱，走了暗线行车记录仪，手机充电线也从该地方分接出来，感觉就不大好了，外置的USB接口充电很慢乘坐空间：乞丐版没有电动座椅，座椅相比高一配置的可以调到更低，这个我喜欢，后排基本就没有坐过，家里人觉得比较大放行李：空间足够大，后备箱如果是感应的就好了，传统的确实有时候会麻烦，当我从超市出来没有手去开后备箱的时候
皇冠是c级车，空间很大，我身高180体重170多斤坐都是够用的，所以一般正常人来讲我觉得是够了的。前后排的设计很好，坐在车后座可以翘二郎腿，哈哈，而且后座位置可以有小幅度的调整，之前一家三口周末出去短途的自驾游也没有拥挤的感觉，很舒适。但是长途的话就不敢想象。除此之外还有车门旁边的储物空间较小了。
空间非常大，绝对不会有拥挤逼仄的感觉，一般车会比较注重后排的空间，但皇冠的前排设计也很出色，同样宽敞舒适,开车的时候也觉得空间这样方便很多了。
动力很足够，配置是2.0T，平时在城区行驶居多，运动模式下的转速很高。关掉ESP转速3000，没有感觉到推背感，很稳，超车和加速也是很给力，很稳。
平时在市区上班，所以走的大多是平路比较多。一般用normal档居多，走平路比较顺畅平稳，一旦到了需要上坡，顿挫感就特明显。回老家时跑长途便需要转换回eco档了，这样比较好驾驶。
毕竟我很爱惜这台车子没试过狠狠的踩过油门，转速没有超过四千转，不过买车的时候试驾过，动力绝对是很牛逼的。
eco模式下起步还是比较肉，加速降档速度一般动力平顺性：上小短坡紧接平路后会出现不升档bug，两千多转还不升
动力这点我是比较注重的，因为我之前那台车就是经常到后段加速都力不从心。但皇冠不一样，动力一如既往的好，上到100公里继续加速也很有力。
动力还行没有什么太大的惊喜但绝对够用。还没过首保不敢暴力驾驶！跑高速：1800转轻松120！高速上很稳。等过了首保就去高速拉一下！动力平顺性：低档位时候顿挫感比较强烈，速度上去就会平顺。加速表现：目前D档绝对够用，ECO模式感觉不咋滴，运动模式还没用过期待有惊喜！！
动力很足，开在路上从来不用担心动力的问题，但是会有一点点延迟，把握好这个度也能开出随叫随到的动力，8速的变速箱很平顺，低速偶尔也会有那么一点顿挫，高速没什么毛病动力说来就来
提速非常快，不过还是有点延迟，刚踩下去油门反应不及时，然后就像推着你走一样，不过没有那种很生硬很突兀的感觉，日常使用，接送客户也无妨。坐着很舒服
2.0T的动力足够了，平时一般ECO模式，油门没有那么灵敏，坐的人也会舒服很多，高速用正常模式，时速120的时候想超车还是很简单的，运动模式我就没有怎么用，舍不得油，哈哈，这样来说吧，ECO模式下转速攀升比较慢，动力在市区也足够用，正常模式过2000转就特别容易，加速当然会快很多，运动模式上3~4000转就小事情了加速表现：我觉得OK，如果你要很暴躁的加速，建议花这钱去买小钢炮更过瘾动力平顺性：开了大半年，8AT还是比较平顺的，犹如巧克力般丝滑，有过一次明显的窜挡，其他时候没有怎么感觉跑高速：高速用正常模式，一般维持在130~140的时速，车子比较稳，超车容易
强劲有力。平时换挡没有顿挫感。路感的话和宝马比肯定会稍差，但是看自己的取向吧，日常使用足够了。其实说句良心话对于这么大的一个车，丰田算是真的发力了。唯一感觉有点儿不爽的就是起步太慢，总感觉被停顿个零点几秒，这种感觉你明白吗？
像这种车型和车重一般上高速后都有点力不从心，但这款动力就比较出色，即使上了120也没有这种状况出现。
皇冠的方向盘打得很准，底盘也很稳。智能钥匙和后备箱盖便携开启关闭的配置，很方便，只要手放在车把上便自动解锁。
方向盘挺沉稳的，特别是高速时，阻力很大，有时拐弯好吃力，令到出席有跑偏的感觉。有时加速还会有迟滞的感觉，没办法，因为是双涡轮嘛。
操控这玩意我觉得很不错，不过我开过的车都感觉很不错，可能是我对操控没什么要求，除了驾校的小捷达可能操控差一点。
操控一流，方向盘指向性准确。避震系统软硬度适中，丰田的悬挂系统还算不赖，经过泥泞路段没多大的颠簸感。
方向盘很紧实没有虚位，操控很好，方向盘力度适中，绝对没有开大车的感觉，，真的很灵活。底盘及悬架：悬架过减速带时候有点硬，坑洼路面底盘表现非常紧实！
方向盘手感很好，有印象的是转弯半径特别小，和普通的轿车差不多，要晓得皇冠的车长要比一般轿车长不少。悬架很舒服，路面不是很好的情况，开起来能明显感觉到悬架以及座椅的作用。
地盘和悬架可以用豪华来形容！可以甩出同级别一条街！雨雪泥泞路面：刹车比我以前一个同事的要好很多，也不需要太硬，软硬适中，坐车的人舒服，毕竟是皇冠的优势，主打舒适！各种路况都可以得心应手！山路：上坡辅助很好用，我老婆再也不拍上坡溜车了。过各种路面都不错！！
操控精准，方向盘灵活指哪打哪，底盘也算扎实。还是那句话路感会稍差一些，除非换掉悬挂和避震，但是说句实在话，平时哪个开车需要特别硬的悬挂和避震？我买皇冠就是奔着想要舒舒服服开车去的。唯一不太满意的地方是原厂的那个轮胎，总是有一种左右摇摆的感觉。
操控精准，感觉精准已经是对一款车操控的很高评价了，但它除了精准外方向盘还比较轻，开着比较轻松吧。
综合油耗7.0到8.0左右，配有智能节油启停系统，这个很好，可以大大降低油耗量，不过在运动模式下的转速很高，油耗也消耗得高。
皇冠自身车重还是蛮重的，所以油耗一般都不会怎么低。平时跑市区，一般都控制在10到13L之间。长途一般在7到8L左右。
油耗真的不高，基本上都是在城里开，虽然经常会堵车什么的，但油耗平均稳定在9这样子，这么大的车算是可以了
油耗不像以前的人说的那么省吧，可我个人觉得，毕竟这么大这么重的车在这里，不可能像紧凑型的那么省吧，这个可以理解，高速上还是非常省油的，由于南昌市区很堵，平时10公里20分钟之内就可以到，高峰期要一个半小时，所以市区高油耗就可以理解了
不经常跑高速，在市区跑大概是9左右的样子，属于低油耗了，但是冬天天气冷基本上天天开空调，油耗就稍高一点，也还在可接受范围之类。手自一体和发动机自动启停对于低油耗这一块发挥着功不可没的作用吧。
座椅柔软舒适，方向盘驾驶轻便，人性化的中控设计和优秀的底盘设计都令车内人员觉得车子很稳，很舒服。
舒适性很高，这个不得不说，不得不大赞哦。每天进行完繁重的业务，下班回家的路上，都是坐在舒适的皮座椅上，听着音乐（隔音效果很好），即使外面塞车拥堵着也分外感受不到外面因为塞车而有烦躁的心情，那感觉特舒适。
车子隔音效果超好，码数不高胎噪基本一点都听不到，就算是码数上去了，声音也很小，而且座椅的包裹性好，坐着很舒服
舒适性不是很满意，这个级别的车，定位豪华车我觉得隔音没有凯迪拉克的好，但是悬架特别好，过一些不平的路面的时候车身也会很稳，没有什么颠簸感，让我不舒服
开起来特别舒服，很明显在高架桥或者高速公路开车的时候，路面不是很平的情况，车身的振幅也非常小，甚至能够给你一种享受的感觉，噪音也非常小。如果你之前不是开的豪华车的话
悬架那是真的舒服，这也是我买皇冠的最大理由。空调技术目前好像是最先进的吧。座椅舒适性：前后排真皮沙发，这是a6和520都没有的舒服，真心不错！噪音控制：虽然是2.0t，可我感觉和2.5v6自吸不相上下，非常安静，隔音效果太棒了。
之前就一直强调皇冠的舒适性是我最为满意的一点，不同的路况都觉得平滑稳健。座椅虽然不是真皮，偶尔开久了还是觉得累。还是忍不住吐槽一下悬挂，对细小的震动过滤的不好。我觉得空调的舒适度还是不太够，一是最低风量时，我觉得风量还是有点大，而且前排几个出风口的位置，除非把风口关闭，要不的话，无论怎么调整，风都能够直吹到前排乘客，这点个人真的不太喜欢。
在30万左右同级别的轿车对比，皇冠无论在配置还是性能上的性价比都超高。除了一些细致问题，其他的都很好。
如今的大几十万的皇冠车，现在二十几万就能拿下来，不知道是门槛低了还是偷工减料了，但不管怎么整，他是一部有情怀有历史的车，选择他没错的，不会后悔
这种配置这么便宜的价格实在是除了皇冠真的很难再找得到了。要空间有空间，要配置有配置，电吸门啊电尾灯啊实际的用处不大。至于别的配置胎压监测，倒车影像，前后雷达，自动头灯，也都一应俱全。据我了解丰田的保养和售后维修这一块价格不是特别高，所以也还能接受。
