就喜欢这车的动力，1.4t排量，功率115kw，扭矩235nm。对于1.34吨的车来说，动力很充足。要知道皇冠2.5自吸的发动机也不过235牛米的扭矩。那可是1.6吨的大车啊。当然了，一个是增压，一个是自吸，增压没启动时还是肉点。
第一，座椅调节居然还在用大众车的那种旋钮，反人类的脑残设计。第二，底盘行驶质感太差，三千多公里左前减震漏油，4S免费更换，九千多公里前减震就出现咕噜咕噜响，走烂路震得脚麻，像要散架一样，连面包车都不如。第三，发动机声音太难听，低速有顿挫感。第四，没有后防撞钢梁。
不满意的就是底盘调校略显僵硬，市区路段完全没有问题，但是一旦回老家这种感觉就不是太好了，不过话说回来，是车都有它的优点与缺点，没有十全十美的人，更何况车呢，这点总体上还能接受，毕竟价位在那摆着，这个价位想要求太苛刻也不现实，代步六六六
动力强劲这是最满意，也是诱使购买的主要因素。1.34吨的车配以156马力，235牛的扭矩这在紧凑型车里动力是强是弱，查查比较下就清楚了。由于动力充沛，轻踏油门即有加速响应，上坡、超车不是事，夏季开空调，你根不用担心动力减弱，跑高速120很稳，转速仅2100左右，感觉动力储备很足，另外空间较大，电子助力、ESP、倒车影像、自启停等配置很实用。
1.4T缸内直喷发动机，235的扭矩爆发力不错，超个车还是信心满满的。后排乘坐的空间感比较宽大，坐3个人毫无压力。后备箱较大，家用足够。方向精准无虚位，助力转向的操作力刚好，容易上手。
动力强劲，1.4T发动机真不是吹的，路上超个车很自信，不过低速状态下加速能力稍差，不过速度上来后就爆发了，推背感十足。外观漂亮，买的金色，金属漆在阳光下非常漂亮，在阴暗的地方颜色会变深，太赞了。透镜大灯炯炯有神，引擎盖上隆起的线条搭配枪灰轮毂和单边双出排气，整车运动感十足，20T标志仿佛在告诉别人我不是好惹的。前脸很犀利，有棱有角，内裤式中网很特别，个人觉得尾部比前脸漂亮，尾灯神似昂克赛拉。日行灯很漂亮。中控大屏幕效果不错，界面简洁大方，便利贴式图标很不错，时尚清新，不会觉得乱。仪表盘很多人觉得不能接受，我倒觉得很独特新颖，我很喜欢，摩托车式的超大时速表很霸气，夜晚打开灯光后，仪表周围会亮起一圈蓝色的光，效果炫酷。空间也很满意，储物格很多，副驾驶下面有个小抽屉，很人性化。前排和后排空间充裕，只是中间隆起较高，后备箱空间也很大，可以放很多杂物。倒车影像这个配置很有用，而且随车动，对新手来说是个好帮手。esp真的很有用，有几次路上要不是esp真的有点危险。最重要的一点，那就是发动机隔音效果太出色了，不知道的人都以为开了启停功能，很安静。我朋友开宝马的，提车时他帮我开回来的，他也对这一点赞不绝口。
首先动力就不用说了，起步的时候有微微推背感，以前没开过带T的车，有时候不小心踩重了油门自己都要吓一跳，其次是空间，买车的时候特别关注对比了下，驾驶室副驾驶后排都体验了一遍，驾驶室脚部空间运用得很舒适，最后就是外观，很适合年轻人，枪灰色轮毂大爱。
就是冲着外观去的，再仔细看配置也很丰富，车载音响效果很棒。我行驶了2000多公里了，到目前还没发现有什么毛病。
提车一个多月了，都说磨合期不要上高速，可我还是上了。让我最满意的地方应该就是空间和油耗了，综合下来油耗接近7个，相信后期还会降点！空间宽敞，前后排都不会觉得压抑。
动力和空间，只要敢给油的话动力那是绝对的够用，当然油耗也会增加不少滴~~空间自然是灰常满意的啦，绝对秒杀同级车啊!
最满意的地方应该算它的动力和油耗了吧，提速比较快，超车的感觉很爽啊！相对来说油耗很不错了，我觉得比较满意，还有呢就是空间吧，后备箱很大，坐后排也很宽，不错嘛！
外观真的没得说，亲戚朋友都说好看，在动力方面，我选择的是1.4T的，日常上班足够用，就算是现在开了空调，坐在里面也没有感觉力不从心。
作为一般家用车来说，荣威360的外观设计算是比较偏向年轻范的了，并且车子的动力方面也可以，市区代步上下班提车超速很灵敏，操控感也倍棒~
最满意的还是它的空间，180身高头部一拳半距离，后备箱能储藏很多的东西，1,4t的提速好快啊，像跑车一样。
经济省油，在同级别的家用车，360的油耗绝对数一数二的低，而且第一次开带T的车，一脚油门下去立马就让我觉得推背感了。
不满意的地方也很多，最不满意的是原地打方向盘有异响，还有刹车后会有咕的一声，当初的试驾车也有，好像是通病。悬挂调校一般，偏硬，过一些不平整的路面，颠簸明显，估计是板悬的缘故，所以开车时间长一点的话，会比较累。内饰塑料太多，按一下会有吱吱声，多一两块皮就好了，哪怕是仿皮，不过这个级别也就这样了。原厂近光灯太暗了，等于没开一样，已经换了氙气。方向盘丑了点，而且没有皮质包裹。座椅手动调节太坑了，不方便，现在我索性调到最佳位置，以后尽量不去动他。胎压监测没有胎压显示，当初宣传时没有说明这一点，算是个噱头，厂家控制了成本又能让消费者误解，一举两得。发动机舱过于紧凑，布局稍显不合理。
没有导航有点奇怪了，我见过的车里一般都会有导航吧，这个车要用手机连着才能用导航，太麻烦了，还有那个座椅调节，这种旋转式的也没档次了吧，跟这车太不搭了，后面想想无论什么东西都不可能十全十美的，就将就将就吧。
座椅那叫一个欲哭无泪啊，什么东西学大众不好，TM座椅调节跟大众看齐，尼玛我拧了半天到位了，发现要半个小时等的人已经到了，握草
最不满意的就是悬架了，硬的要死，再细微的路感屁股也能感受到，刚开的时候起步会顿挫，但是开习惯了，顿挫感还是能避免的
不满意的地方好多前减震异响变速箱顿挫加异响还有就是座椅调节还是手扭的每次想躺在那里都不方便扭半天还有那个变速箱问题去四S店他们给我的变速箱学习了一下现在油耗好高10.4了我不知道他们说一箱油一千公里怎么跑的还有副驾驶座车门异响中控台异响
CarPlay不能连接安卓，后来在网上查了一下这个系统之后才知道，原来这个系统是苹果公司发明的，只能用苹果手机……
座椅是手动调节，我对象调节有点不方便，有点费力。如果再配一个原车导航就好了。内饰是硬塑料的要是改成软的就好了，要不夏天有味道啊。
外观很适合我们这些年轻人啦，他们都说360很耐看，我也这么觉得，老公特别喜欢这枪灰色的轮毂，越看越大气，前灯跟尾灯也很犀利哦。
外观也很漂亮，整个前脸搭配日间行车灯还是很赞的，车漆有点薄，被人电动车一刮前保险杠掉一片漆，心疼
内饰大多是塑料，但是做工出色，荣威的做工在国产里属于优秀的，销售说德系工艺，我觉得不夸张。
拍照的时候发现那个卡槽还是蛮不错的，因为以前丢过一张停车卡，白白赔了80块钱，那个心痛，这个卡槽看上去不错，以后放卡方便了，8寸高清大屏高端大气上档次，除了导航没有之外，倒车影像对于我来说就特别方便了呢，驾驶证拿了两年了，倒车还是很菜，。
内饰仪表盘真的没得说，刚买那一会好多朋友都说这仪表盘设计得很屌，中控大屏也很赞，就是车里的味道蛮重的，开了三个月放了一箱碳包才散干净
这个价位的车，内饰做工和布局都算不错，但是仪表台是硬塑料的，要是软包的就好了，希望上汽领导改改。
那事能不能不要那么老气能不能在现代感多一些，完了塑料件再减少一些，不过内饰做工还算不错，算是比较中规中矩那种。
比较好看，白色外观搭配黑色内饰，还不错，中控台是硬的材质，弄个软的多不了好多成本吧！座椅包裹得还可以，用料比较舍得！
乘坐空间充裕，不挤，就是后排中间隆起较高，当中坐人肯定不舒服。后备箱也大，规整，可以放不少东西。
前面说买车之前特别关注了其他差不多车型的空间，360算空间大了，后排坐四个正常身材的成人也不是个问题，后备箱也相当满意啦，出去自驾游可以放一堆行李了，或者出去野炊烧烤，设备也放得下。
2660的轴距在我坐进去的时候，狠狠地鄙视了一下隔壁2700的荣威550，你说中间有凸起？我是司机呀！乘坐空间：乘坐空间基本满意，我就是上下班代步又住在城郊，所以平时很少带人
够大，感觉空荡荡的。170的个子没一点压力乘坐空间：够用吧，后排中间鼓包的能在低一些就好了，主要是坐的设计蛋疼，需要手工拧。。。
很宽敞，后排座不会压抑，前排身高170，体重72kg驾驶人员不会感觉紧促，后备箱空间大，也是我选择他的重要原因，虽然平时上下班没有问题，但是过年回家，有车再装不了东西，坐不了人，坐着不舒服，那岂不是非常杯具，我还是非常在乎实用性的。
空间还是能给满分的，我175，座椅拉得比较靠后，后排乘坐基本不会觉得不适，除了一八几的大汉可能觉得比较挤。整车的储物空间很多，后备箱很大很深，一家子的行李都能装进去，而且有很多卡格，停车卡啦什么的绝对有地方放还不会找不到。
通常一家人使用率还算比较高的，家里人都不算块头太多空间还可以乘坐空间：我身高185不顶头，腿部空间还可以当然我把前排座椅放倒到很后面。储物空间：后备箱到是一个亮点，放上宝宝推车居然还能放二个行李箱出去自驾游不用担心放不下东西了。
360的空间还是挺满意的特别是后备箱后备箱很深可以放很多东西后排空间也可以做两个人也不挤就是中间有个突起的地方感觉不舒服其他都还好
空间还是很不错的，驾驶位置调节到宽敞位置上，后排非常宽敞，坐三个人也是可以的，后备箱储物空间很大，足够放东西，而且后排座椅还支持4/6分割放倒，这样放大件的东西也没问题了。
车子乘坐空间很大，当时选车时试驾了不少竞品车型，荣威360算这些车子中最宽松的一款了，后排座椅空间完全可以翘起二郎腿，满员的情况下也能轻松面对。
空间真的大，实话实说对于家用车来说。车内坐五个人空间很充足啊，而且后面的退步空间很大啊，是不是因为车长的问题啊，后备箱我能放三个行李箱呢，还有两个书包。
表现十分优异，没有让人能挑剔的地方，前后两排的空间都很宽敞，中间地板隆起也不是特别高，后备箱很大，放置一般的家用物品，箱包绝对是小菜一碟。
动力不用说了，就是冲这个车的动力而买的，涡轮介入后动力源源不断，推背感十足。在所有1.4T车型里，360可以说不做第一，没人敢做第二。
动力是我对360最为满意的一点，1300转可以到70码，1900转跑到120码，非常给力，低扭1500转的间隙偶尔还有一丝丝的顿挫，不过已经过滤的非常到位了
没的说，我基本是很狂的开车了。就是顿挫太强，不过我可以接受，有小孩和老婆以及家人着想的就要想想了，自然吸气的平顺的不要不要的。加速表现：D档起步可以，后段一般般，S档就牛逼了，秒同级别的分分钟。
起步不给油稍带坡度都没问题。后段加速吃力，80码后提速困难，给油超车也无明显快速的提升，毕竟只有1.5的排量了。
买这车主要还是动力，试驾很多车，同样的价位没这样的动力，同样的动力要贵很多，油门一踩就蹿出去了，就是起步不能深踩，会有顿挫，如果调成手动模式，加速还要快，后程的加速也很不错，高速上踩到140感觉还能往上走就是没敢往上踩
发动机1.4T涡轮增压的起步加速都非常合我心意，高速上也轻松超车。加速表现：我基本都是D档行驶的，急速推背感很强。s档目前还没有尝试过！动力平顺性：七速双离合变速箱几乎没有顿挫感，当然我是慢慢起步的
动力嘛我买的是1.4T的东西还是很完美的加速超车都很流畅的就是刚开始起步有时会顿挫因为是双离合的问题吧
够用，比起1.5L的加速要快多了，而且转速也不会特别高。一脚油门下去之后，竟然还有点推背感，满足日常行驶完全没问题。
日常情况下对动力的要求，360绝对能满足，能给予驾驶者充分的信心，只要肯踩油门，动力随叫随到，还能爆发不小的推背感。
动力深踩油门，有强劲的推背感。只要舍得踩油门，起步可以秒杀一些车，绝对买的物有所值，这点是我特别满意的。
20T的动力真的没话说，路上起步没有敌手，动力也好，尤其是开高速，超车很方便，这也是选择20T的原因。
转向精确，操控也还可以，就是速度快了以后，方向盘有点抖，不稳。悬挂硬，路面不好，会有明显的颠簸，虽说这车动力强，但是这车的底盘和悬挂调校注定了这车不适合激烈驾驶，追求操控的人不适合这车。
试驾的时候我说这方向盘还挺轻，销售就跟我说了这是电子助力方向盘，的确转弯什么的比较省力，这个方面还是比较适合女人的。
整体质感非常不错，得益于双离合换挡快的优势，加速特快，升档积极，但是非独立悬架在一定程度上拖了后退
还可以的，舒适底盘及悬架：这个就不说了，辣鸡，辣鸡，辣鸡，重要的说三遍！！！你也别奢望了，同等级的车算可以的了。
电子助力的方向盘转动起来很轻，基本上可以说是指哪打哪了。但是车在低速的时候猛给油会有一点点的不平顺。
操控怎么讲呢方向盘有点重可能是为了考虑到安全吧过颠簸路段感觉有点硬毕竟就10万不到的车子要舒适性很好也是不可能的吧凑合的开吧
油门很灵敏，稍微一踩就加速了，方向盘指向性很精准，没有虚位。原地打方向盘的时候很轻松，速度起来之后方向盘就沉重了。
操控很好，平时市区开，速度不快，方向盘很轻，在高速开的话，速度快了明显能够感觉到方向盘重，这点非常好。
因为我住上海，堵，而且上下班路程不远，车买来也没跑过高速，所以油耗在13.8下不来，一个月只加一次200的油，估计和这些原因有关吧。
现在还在磨合期，也说不上来，目前平均在6.9，也还算一般般吧，现在大部分都在市区开，比当时销售介绍的偏高了一点，希望过了磨合期会如他所说。
油耗还可以，看你怎么开吧！不要大脚油门，基本是5毛钱一公里，我目前平均7.5左右，我开车暴力的很。
油表比较满意，过了磨合期应该还可以降吧，开的大部分快速路，市区纯代步，中间跑过300公里左右的高速，平均油耗7.9L/100km，油耗还是有点高的，个人觉得我开车习惯应该还算好的，启动后一般都预热几分钟再起步，起步也不重踩油门，也不急刹，唯一可能是我上下班的路红绿灯比较多。
目前我开了14000公里左右，基本都开在上海的中环，磨合期的时候开的小心，油耗才7.2，现在开的猛了点油耗7.7
这点让人很满意，跑高速的时候基本上五个多油，市区里上下班6个多油吧，具体的没有细算过。现在的油费算起来心里塞塞的。
官方油耗6.3，实际差不多7个，毕竟不是老司机或专业车手，也知足了，希望过磨合期在6.5个以内就好了！
没有感觉有点被他们广告坑了他们销售也是说这个车子有多少多少省油现在来看都比我哥的名图还要费油
对于荣威360的油耗，目前我是能接受的，毕竟是带T的，而且现在路上这么堵，再加上夏天的到来，空调频繁使用，油耗在七个左右也是可以的。
百公里七个油对于一般车来说算是不错的了，毕竟我家从提车到现在还是跑市区的时候比较多，养车成本也不高。
油耗可以，目前磨合期，六毛多一公里，而且我空调常开，加95号油，加满300块左右，跑五百公里出一点的样子。
座椅说是真皮的，但是我觉得应该不完全是真皮，毕竟那么便宜的车，看上去是很宽厚，但是坐上去很硬，久了就有点累，避震也一般般，隔音还算不错，不知道在高速上开快了会怎样，座椅调节就不想再来吐槽了，，最不满意了！
开过很多车，跑长途很舒服，走山路比较崎岖的不是很颠，一般的小坑，感觉不到很大的震动，总体来说很舒适。
这车除了低速会有顿挫以外，还能吐槽的就是底盘了，很硬，长时间坐后排会比较不舒服。大沟大坎也就算了，路面稍有坎坷就能清晰的传到你屁股上，只能自我安慰这车走的是运动风格。其他方面都还比较能接受啦，毕竟价位在这边，我还是比较知足的
车子的舒适性对比其他方面来说还是有点欠缺，尤其是后排，平时跑市区问题不大，一旦遇到烂路的时候，这个减震差就表现出来了，颠簸感很强。
舒适性肯定不能和十多万甚至价位更高的车相比，皮质座椅加上宽大的空间，跟同级别相比还是很舒适的，长途下来就有点的累了。
真皮座椅质地柔软，就是后排悬架过硬，过一些沟沟坎坎的时候，颠簸的路感会直接传递给开车以及坐车的人，长时间乘坐舒适性不是特别高。
1.4的性价比最高，看看其他牌子1.4的车卖多少钱就知道了，虽说高科技配置不如其他几个，但是360价格低呀，性价比没的说。
跟那些价格差不多车型的车比比还是算可以的了，跟豪车肯定比不了，之前在网上也了解过很多类型的车了，相比较而言360空间大一些，外观也大气。价格上应该也赚到了，嘿嘿。
性价比高，特别是时下流行的车身稳定系统、牵引力控制系统、新手急需的坡道辅助等都有，，同级别配置情况下价格公道。
性价比真的是超划算，之前也说过相同的配置合资车要贵起码三万左右，自主品牌这几年也越做越好了，中控屏啥的也很有科技感，该有的都有了，再多的也都用不上
原本就是预算10万左右的价格，全部搞好10万多一点，整体来说我还是比较满意的1.4T涡轮增压发动机配合七速双离合动力方面没得说，配置上座椅是皮的打理起来比较方便，8寸的显示屏可以连接手机倒车影像也比较清楚方便我到车
总的来说，这个价位的车，配置都能够满足家用了，可能比其他自主品牌的话配置没它们高，但太过花哨的配置也显得多余，不过白菜萝卜菜各有所爱，反正我觉得够了，关键心脏不错！
性价比我觉得360的性价比就非常非常的高了，不到10万的价格可以买到这样的车子，我觉得已经非常不错了，看来以后可以多多支持国产，希望国产国产车越做越好。
上汽的车感觉质量还是不错的，钢板还是比较厚，上次看见一个350撞哈佛，哈佛撞得还惨烈一些哈哈，可以跟合资车媲美了，就是价格比国产车贵一些，总体来说还不错吧！
感觉这次买车亏大了早知道还是买合资的车子了现在后悔没有用啊车子有问题到4S店查不到什么毛病就是问题还在我都郁闷你们修车的都是干嘛的
性价比不错，该有的配置都有了，中控导航，倒车影像，日间行车灯，真皮座椅都有，动力强劲油耗出色，20T的360真的值得购买。
