优点：前后排和储物空间大，氙气大灯、电子驻车、倒车雷达配置合理，音响效果好，跑高速车身稳；缺点：内饰配置低，前排座椅无电动调节费劲，中控简陋。
油耗满意，不上不下。舒适性可赞，音箱给人感觉不错，听歌曲沉默是金，笑傲江湖，速度与激情7主题曲。给人感觉都非常不错，而且喜欢的是他的设计格调，外观像20多岁，内饰确是40多岁，这也许就是斯柯达的策略吧。
新车二十多天行驶3千多公里安全气囊故障！检测为控制单元电路坏了！我等了快两月！还是回答没配件，不知道还有多久！而且新车一个月后前挡玻璃玻高速路破了，没有飞石也没痕迹，叫我去总店才可以换，总4儿子非说是石头打的，又找不出痕迹，就是不保，原因是没买他们的玻璃卡，艹，难道你们质量问题还要客户另外花钱买产品！本来换新车的好心情没了！
1、车辆后备箱容积超大。后备箱盖能够和车辆的后窗玻璃同时升起打开，后备箱门开启角度大，便于放进大体积物品，比如一台家用洗衣机都能够装进后备箱。当然，后备箱门是不能关闭的了。超大后备箱是最爱之一；2、油耗低。高速路上油耗满载行驶情况下，油耗在6升以内，城市一般道路上行驶，油耗在8升以内。现在日常行驶记录的平均油耗为7.1升，是最爱之二；3、油箱大。第一次加油加了68升95号汽油。估计一次最多能加入70升。4、上坡辅助，自动驻车功能，非常实用。在城市道路上行驶，红绿灯特别多的路段，自动驻车功能超好用，不再需要频繁拉、松手刹动作。5、转向辅助灯，很实用的配置，晚上在七弯八拐的乡间小路上行驶，能够增加转弯路段亮度，增强安全行驶。6、自动空调，车内温度分区控制功能，令主副驾驶位置的成员根据自身需要，随时随地感到冬暖夏凉；7、车内饰使用了柔性材料装饰，手感柔顺，没有生硬感；8、车辆外观整体轮廓分明，有个性。
空间，毫无疑问，无论是乘坐空间还是后备箱空间，绝对数一数二！然后就是配置，基本上该有的都有了，除了副驾电动座椅，是的，带娃的妈很care这个！舒适度要值得一提，速派有点扯，织布的舒适度和天籁皮的有的一拼，很柔软，很巴适，皮质的不知道为什么，很硬???
1.我相信所有人都肯定会看中后备箱的！我也不例外！就不多说了！2.方向盘灵活轻便，老婆用起来都很轻松，且定位准确。3.起步后加速动力足。尤其是50以上。虽然起步时一般，但舍得给一点点油，红绿灯起步还是第一个出去的！4.跟上一代比起来，外观年轻，运动。尾灯锋利帅气！大灯很漂亮，只可惜低配没有漂亮的日行灯和睫毛灯。。5.省油！1w公里油耗6.2，但一般上下班走快速路在二保以前5.1，二保以后4.6都出来了均速40-55。我是全部原厂没改配，保养机油也全是用四儿子标配机油。上班7块钱，坐e巴士或者地铁也要6块7块深圳。6.该有的配置基本都有了，自动大灯，自动驻车，感应雨刷，定速巡航，主驾驶电动座椅副驾一般也不怎么调，电耳，大天窗，自动空调，可以了。
首先最满意的它不是小日本品牌的车，然后比摩托车开着强，不用在怕刮风下雨受冻了。。。。。好吧！说主题“1最满意的就是外观...2还有大众的1.4T黄金组合150匹马力的机器...3还有性价比....”
和全新迈腾一模一样的行车品质和质感，更便宜的价格和更丰富的配置，我几乎找不到最满意的地方，全部都是最满意！
大掀背，后备箱空间巨大、利用率高，既有SUV、MPV的后备箱开口宽度、承载空间，又有普通轿车的操控舒适性、较低空气阻力，油耗相对较低。
外形没的说，从昊锐到速派就一直关注，可惜C柱位置都是驼背，只觉得性价比高，谈不上喜欢。直至最后的新速派，绝对的颜值担当。对于工薪阶层，又不考虑二手车保值的情况，新速派是一款极具性价比的家庭用车。
外观漂亮，比较省油，空间宽敞。起步比较稳，没有出现抖动的现象。大众mqb新平台。虽然有减配的成分。但是技术比较先进。销售接待也比较热情！不像大众那边爱理不理的。氙气大灯很赞！大天窗从外面看很气派。后备箱容量非一般轿车可比。有些越野车也达不到这个容量。自动驻车和电子手刹很好用。根本不用我手动控制。停车自动接管。起步自动释放。主要我也没开过车。只能和驾校的教练车对比。??反正适合我这种没摸过车的新手。
外观漂亮，比较省油，空间宽敞。起步比较稳，没有出现抖动的现象。大众mqb新平台。虽然有减配的成分。但是技术比较先进。仙气大灯很赞！大天窗从外面看很气派。后备箱容量非一般轿车可比。有些越野车也达不到这个容量。自动驻车和电子手刹很好用。根本不用我手动控制。停车自动接管。起步自动释放。主要我也没开过车。只能和驾校的教练车对比。??反正适合我这种没摸过车的新手。有点也就能想起这些。以后有心得再追加吧。
好看，好看，好看，重要事情说三遍，操控绝对可以，有天半夜了跑高速110突然看到前方有条保险杠…下意识的刹车猛变道，心想完蛋了，居然车身甩了两下，还是平稳的回到了主路，瞌睡瞬间醒了，真是后怕啊…平时驾驶稍微多给油还是推背的，100到150的加速也绝对没问题，150以上就没试过…不敢。平时速度起来了没感觉到快…看码表才能知道真实速度。大家担心的1.4t满座加空调加上坡我已经试过了，毫无压力，还有推背感
空间大，明亮，座椅巴适，外观好看，灯光特别，晚上特别的亮。天窗开启特别特别的大，空气特别好，减少驾驶位的风噪，中间护手相，可以升降调节，适合，不同身高的人驾驶，电动座椅方便好使。尾箱超级大，能装很多东西。还有就是回头率特高。洗车人见了就说这车不超过10万吧，一般我都说6万6。
副驾不是电动座椅！副驾不是电动座椅！副驾不是电动座椅！重要的事说三遍，除此之外就是风噪，真心有点大，特别是是120之后???
1.中控屏有点过于低调。。。也只是听听歌，打个电话就没啥用了。没有倒车后视，老婆开车不太敢倒车雷达她紧张。。2.低配没有日行灯
悬挂稍微有些硬，变速箱有异响出现过几次打齿轮声音，担心变速箱质量。前排储物偏差，没有顺手放手机的地方。
没有中控大屏，副驾驶没电动座椅，电动折耳变动太小，，没有日间行车灯，没有电动后尾门，没有侧气帘，没有前雷达。加钱选装也可以啊
最不满意的有几点:1`内饰整体熟料感太强，虽然是软熟料吧！2`换挡顿挫《时不时的有顿挫》3`都快19万的车了，大灯竟然没有日间行车灯，既然性价比都这么高了，为什么不在丰富一点呢！............
行驶过程中，后排窗户开五分之一的时候声音会很大，天窗异响我应该还没遇到，但是天窗开一点点的时候，行驶过程中的声音也很大
天窗异响！过点颠簸路面就响，打开天窗反倒不会。听着声音像胶条跟天窗的摩擦声。去4s点首保的时候也没给我修，说等厂家解决方案。
不满意的地方可能就是斯柯达还是在国人心中地位不高吧……国内销量一般般。还有变速箱不稳定的问题，有4年12万公里质保，驾驶过程中注意点我觉得问题不大！其他的异响啥的问题我都没遇到。
定速巡航按钮设置不如09迈腾的方便，经常误开大灯，而且没有10公里步进档，用定速巡航控制车速不方便。
中控屏幕配置保守了，也许是成本控制的原因吧。不过斯柯达品牌力差点，就别学大众的niao性，加个中控选装包、日间行车灯的选装包什么的，大家也会喜闻乐见的。另，媳妇那边，觉得车长略长，不过我觉得不重要了，长才大嘛，长才能做的更流线、更漂亮，所以在我的百般坚（hu）持(you)下，媳妇妥协了。
本地价格优惠太少。这个价钱的车居然还用相拼的座椅，实在有点不爽。而且没有中控大屏，好在和销售讲好送了导航。要不然就不会买这个车了。车漆很薄，蹭了一下院里的雅阁，人家只有两道很小的划痕。我的车直接掉了块漆，好在不是很大。而且在塑料件上。先不处理了。等保险快到期时候一块报吧。哎！心疼呀！还有就是后视镜可视范围偏小，油门太靠右了，有点卡脚垫。起太肉了，绿灯起步时候后面的车一个劲按喇叭。
本地价格优惠太少。这个价钱的车居然还用相拼的座椅，实在有点不爽。而且没有中控大屏，好在和销售讲好送了导航。要不然就不会买这个车了。车漆很薄，蹭了一下院里的雅阁，人家只有两道很小的划痕。我的车直接掉了块漆，好在不是很大。而且在塑料件上。先不处理了。等保险快到期时候一块报吧。哎！心疼呀！??
高速100以后车窗感觉是漏风的声音…主驾驶座椅内部感觉有虚位，靠上去会动一下，不靠的时候感觉会弹出来一点…最近感觉急刹车过减速带自动降档会有响声…不知道怎么回事，有点担心干式，也可能是看论坛说干式太恼火，心里有阴影，太敏感吧…车宽，在街上有点不好估计右边的距离，朋友说车窗升降声音大，我感觉这不是事…唉…车无完车，但愿自己的速派别碰到大问题…！还有个要吐槽的，车载蓝牙连上手机后再接USB就放不了歌了
价格略高，车内噪音还是大，特别是中间那根股包，后排座中间那位，特别不爽，小孩都不愿座那里。右边上车座三个人特别不方便。半轴连接处首保发现生锈，我认为是防锈工艺没到位。那有么快生锈嘛。再差的技术，表面涂点防锈漆都要好点啥，车子又不是开几天就不开了。机盖壳还是有点薄，轻按就会凹下去。有点儿吓人。新车轮胎，很容易卡石子，孔孔的响，不哓得是咱回事。1.2档上坡，车子，有点拖档感觉，就像没力气一样。下陡坡
见最满意第4点车灯设计：车灯必须好评啊！即使没有睫毛灯，也很好看。大灯亮度也还可以，虽然没高配35瓦亮。后尾灯C形示宽灯很漂亮，但刹车不会亮，刹车灯有点小气。但自己刷了隐藏可以全亮，很满意！
外形棱角分明，显得犀利有力量，低矮宽体造型显得车大了很多，变得力量感感十足，车辆灯光是一大特色，全系标配疝气大灯，c型尾灯点亮以后非常漂亮，说到灯光，必须还要吐槽，为什么没有日行灯？
用料挺有诚意的，到处都是搪塑工艺软材料，外观犀利，时尚年轻，张扬个性，很适合年轻人，个人觉得真的应该加上18寸轮毂，好看，没毛病!
德系车，用料尽管放心，4s店里十个店员站在样车的车门上。老款昊锐的确稳重，但是太难看，但是现在换代了，这外观，有图为证！年轻人的第一部中级车！做工车漆：车漆是穹顶金，有一次前车溜车，把我的车漆蹭掉了四分之一指甲盖一块，把我那个心疼！但是也看到了车漆还是挺结实！车灯设计：LED后车灯C字形，虽然没有奥迪那么好看，但是效果还是不错！
车灯前脸凶狠疝气大灯近光挺凉远光打对折示宽灯地摊货后期换个好一点的灯泡做工车漆：车漆偏软容易出现小刮痕发丝细纹遍布全身老司机无视车身造型：车身伟岸钣金腰线魁梧有力进气栅格与车灯异常凶悍
外观绝对是速派又一大亮点，上汽大众最美的一款车没有之一，从老款的大叔范直接整容韩国欧巴，回头率挺高…机盖和尾灯有点新A4的意思，腰线看着挺阳刚的，大众新车必须要有的设计，未来的设计风格都这样…新途观、新迈腾、新A4、新Q5、凌渡…几年过后应该不会过时。
外观我个人感觉比雅阁好看，但是少了日间行车灯，感觉又掉了一个档次，整体还行，比较满意，萝卜白菜各有所爱。车灯设计：如果带日间行车灯的话，那就完美了，可惜不带说好的性价比呢？车身造型：前头，很犀利，就是后屁股感觉有点小。难道是错觉吗？感觉前头b后屁股大
外观简直大爱啊！车灯设计：尾灯我爱死了，大灯还行，但真的很想要智行版大灯的睫毛和L型日行灯啊！车身造型：掀背式的尾厢太帅气了，不仅获得了更大的空间，也使得整车看起来更紧凑，线条更流畅有力做工车漆：古堡褐色厂家要加1000块，说是车漆不一样，目前洗了三次车，感觉挺不耐脏的，积一点灰尘看着像一层金粉撒在上面，还好整体颜色偏深，远看不明显
设计很犀利！除了车标都是带有刀锋感觉的线条！有种锋芒四射的感觉！车灯设计：创行版疝气大灯，LED尾灯，很炫酷！遗憾的是没有日行灯！superb最标准的日行灯！后期加装！做工车漆：金属漆杠杠的，有次被一辆电瓶车撞上路，漆面没一点伤，但是黑色车漆确实不耐脏！车身造型：我觉得17寸的轮子比18寸的好看，个人觉得！其他都是光芒四射的刀锋线条！帅
漂亮！坐过我车的人都说外观漂亮大气！个人也很喜欢。最喜欢侧面的设计，稳重不失动感！尾部上拉的腰线非常喜欢，让整辆车更加动感
外观全新家族风格，运用了大量凌厉的线条和棱形图案，外观相当年轻动感，霸气十足！实车比图片漂亮好多！斯柯达换标之后更内涵了……这车就和网上说的一样，就是年轻版的新迈腾，两个前脸各有千秋。黑色款侧面腰线帅到爆，灰色款前脸线条分明机械感更强！屁股和帕萨特很像，还有最骚的大灯和大长腿！说不漂亮的是没见过实车的……我希望大家都能亲眼看看实车！！！还有一点最重要的车标的变化，由绿色变成了黑色……如果说绿色象征着生机与活力，我觉得黑色象征着自身价值与内涵，这也是我对斯柯达由路人转粉的最重要的一点……
犀利、大气，车身上的线条很多，外观虽然不是让人过目不忘但也算越品味越有味道，反正我是越看越顺眼、越喜欢。不过这过多的线条给洗车带来麻烦，有些沟槽里容易存灰尘，需要耐心擦洗。而且接缝处比价大，难怪网上有很多卖胶条密封条的。
都说过了，斯柯达车系的颜值担当，这是新速派第一个（也是最直接的）亮点，开车时候回头率也是杠杠的。其实也有人推荐过明锐，车空间也大，优惠幅度更是惊人，但就是一个外观，决定非速派不买。颜色选择圣象灰，金色、褐色、棕色要么老气，要么骚气，已然不适合我这年纪，黑色太商务，白色太大众，但我和媳妇最后觉得还是灰色好。实际使用过程中，灰色还一点都不显脏，省了多少洗车钱，哈哈，想想心里有点小嘚瑟。
这个肯定是最满意的了，院里那么多车还是觉得我自己的车最好看。当然每个人审美不同！觉得自己的选择没错！起码比帕萨特漂亮多了。
这个肯定是最满意的了，院里那么多车还是觉得我自己的车最好看。当然每个人审美不同！觉得自己的选择没错！起码比帕萨特漂亮多了。
外观好看，年轻，最不好的是那腰线，贼兜灰，刚洗车，跑一圈，那位就很多灰在上的。主要是一个斜面朝上，特兜灰，灰尘撑不下来。那个位置特别容易脏，洗车人都说是特不好洗，说是脑残设计，不环保。脏希希的
一般吧，黑黢黢的，没什么特色，不像美系车，一进门就有扑面而来的豪华感手感材质：用料还是可以的，摸得到的地方都是软的，嗯仪表中控：上辆车是朗逸，换速派操作基本一样，很顺手，也很人性化异味异响：后视镜异响遇到了，选择无视，论坛提的多的天窗异响，原地打方向异响还没有遇到，希望一辈子也不要遇到！！！异味没有，就是新车味，要暴晒啊才能根治！但是成都的天气????多媒体车机：把黑白屏换成了5寸屏，用着还可以，音质有一定提升
中控钢琴面新车很好看，用久了就。。异味异响：刹车冷车时有摩擦异响，30以上跑一跑就一直都没了，问4s也说有点斯柯达通病。。天窗异响等都没出现。手感材质：边板都有薄皮覆盖，就没什么塑料感，做工还是挺不错的。仪表中控：中控还行，除了中控屏。中央扶手箱可以放点饮料，夏天开空调还可以喝凉的，扶手箱也够大。
内饰谈不上豪华，但是我喜欢的风格，简洁明了，操作简单，多功能方向盘使用起来非常方便，档杆旁边的卡槽是一大设计亮点，非常好用。4s送的导航是安卓系统的，显得比较山寨，有机会换成德众尚杰915。异味异响：总体来说，车内味道不大，但关门暴晒以后味道会比较刺鼻，应该多通风。异响目前还没遇到，看到论坛里大家说的，有这方面的思想准备，但还是希望以后永远都不要响。
手感质感不错用料扎实，基本上大部分都是软的，门开合很有厚重感，再开日系车就明显感觉到日系车轻。异味异响：味道还行，皮子味道，1000公里了基本没味了，大众车很多都是卡扣，所以甲醛少。仪表中控：简约大方，我觉得喜欢不个性，可能符合我的性格稳重。
中庸，建议前排中央杯槽离autohold按钮去远点，拿茶杯很容撒到水上面，中央扶手皮质很柔软，但是就是不能前后移动。
我就喜欢这黑色内饰！大方，稳重！不是黑色我还不买！异味异响：最大的问题是不知道哪儿总有异响，有时候是发动机，有时候是车门，有时候是仪表盘下面，有时候是后备箱！看来这个异响问题比较严重！仪表中控：仪表盘，中规中矩。但是中控台，晚上华丽的很！！！同事都说中控台比他的进口途观上档次！心中窃喜！！！手感材质：这个车座椅不是真皮全包围，全真皮看上去好看，但是夏天不透气！半皮半织物就挺爽！
内饰大众气息浓厚但还算比较不错的本人比较满意感觉不必日系车差仪表中控：快20万的车居然中控辣么烂倒车雷达大屏幕一概没有上汽我有句妈卖批不知当不当讲
如果说外观是韩国欧巴那内饰又妥妥的中国大叔，千篇一律的大众风格，好在做工还行，刚开始就这样时间久了还这样，没有期待所以比较耐看吧，唯一欣慰的就是晚上看的话白色的背景灯科技感十足，如果再来个氛围灯就更好了。但是论配色论设计君越真心甩他几千条街…速派是明显一个90后外观揣着一个40岁的心态…
内饰设计的整体风格还是比较满意的，符合国人的审美观，左右对称，不管其他人，但是我还是比较喜欢的，就是塑料感太强，虽然是软塑的吧看着，感觉塑料感很强手感材质：手手感还是比较可以的，真皮方向盘特别舒服，，中控台，或者是皮革的，那就完美了，就是塑料感太强。感比较不错的仪表中控：中控仪表盘还可以。信息显示的不是那么繁琐。中控台，我比较喜欢左右对称对称。异味异响：你味儿一想倒是没有注意到过，没有注意到过异响异味儿可能是我鼻子的原因吧，没有闻到过，从进入冬天，我的鼻子就坏掉了。
内饰真的不怎么拿的出手，连很多A级车都比不过，材质倒也说不上劣质，自己稍微打扮一下还是很有卖相的，我装了座椅全包的皮套，全包脚垫，看着还是很高档的。等天气热了再搞个中控台避光垫，就差不多了。仪表中控：谈价的时候没有送大屏导航，提车的时候师傅搞错给我们加装了，后来追着我们想把大屏导航要回去，要不是因为销售顾问小王的服务态度好，上牌验车的时候连续三天凌晨五点就去帮我们排队了，不想影响他的业绩，自己在网上买了大屏导航拿过去4S店换装，最后吐槽一下4S店3000块加装的大屏导航还不如网上1200买来的，安装都一样简单，网上买的功能更贴合原车，4S店的导航像山寨机！喜欢大屏导航的朋友要么买顶配车型，要么自己去网上买来加装，4S店的导航太垃圾了……
整体感觉不错，原谅我是个大众粉！但是它又能和大众轻易的识别！据说以后斯柯达不是大众的了！那么我觉得再多些自己的元素！我朋友的一句假大众，让我尴尬无比！手感材质：中控台是软的，档位挡那片应该是烤漆面板（易有划痕）方向盘真皮的，扶手箱也是真皮的！仪表中控：你们是不是都喜欢大屏？大屏很有科技感？我怎么觉得最原始的挺好，该有的都有，至于导航我比较信赖高德手机导航。异味异响：车内味道有的，老婆是做甲醛治理的，花了1800的成本药水，现在一点味道都没有（除了本人在里面抽烟）哈哈。
内饰比较稳重，各人还是可以接受的。大面积的软质材料，仿铝的内饰板都挺喜欢，就是都快20万的车了中控大屏都不舍得给有点抠了吧。自己后装了个原厂风格的中控。皮布混搭的座椅看着也挺漂亮的，不过我还是给它套了个皮套，打理起来方便。后排空调出风口也有镀铬装饰条，看着挺精致。后排扶手箱够大够宽。
中规中矩，大众风格，和凌渡高尔夫差不多，算是耐看型的……做工用料也相当棒，软塑料和钢琴材质，唯一不足的是储物空间略微有点局促……4s送的10寸大屏倒车影像看电影听歌导航都爽的一逼……
相对简陋了一些，主要是用料感觉很廉价似的，甚至还没有老速腾的感觉好。是不是现在的车都这样了呀？为了节约成本。但是功能已经够了，虽然还没有导航屏，但是只要cd机音质好就行，而且8喇叭，不管咋说都算是满足需求了吧。配置我觉得没什么可说的，花多少钱办多少事，啥都要厂家配还不如买高配。而且我受老迈腾电子产品小毛病影响（不怪车辆质量，是擦车进了水），总认为能机械最好，这车要是能改手刹才好呢。使用不足说个空调操作吧，在驻车档（P)下，档把距离空调按钮太近了，不容易操作空调，建议把档把设计矮小一些，其实自动挡档把都低趴着多好。
典型的大众风格，简单、实用。我自己觉得比老昊锐、速派漂亮，甚至比现款新帕萨特也不逊色。座椅镶皮的，成本原因吧，也能理解，不过软硬适中，还是挺舒服的。单就中控屏略显小气，已打算要换了。求车友推荐，不胜感激！！！
大众的内饰你懂的！万年不变。显得比较死板！这个和君威比起来确实差了一个档次！可能德国人不太注重这方面吧。不过换了大屏导航显得好看点了！
大众的内饰你懂的！万年不变。显得比较死板！这个和君威比起来确实差了一个档次！可能德国人不太注重这方面吧。
一般，中控还是可以，都整个真皮多好，还搞啥子镶拼，到洋不土的。脏了，特别不好清洗，仪表盘还是好看，有个性，舒服，灯光好。
满分，乘坐空间棒棒哒，后备箱更是棒棒哒，曾经把科迪亚克的后备箱垫放在速派里，垫子小了???乘坐空间：我身高158，女孩纸???无论坐啥子中级车都OK，主要说下后排凸起，如果是有小朋友的话，都不是事儿，简直就是个骑马打仗的地方???储物空间：后备箱不说了，完美，储物空间多，比较合理，值得一提的是，四门都有防滑垫全家出游时：后排曾经坐过2个大人，2个小孩，表示无压力放行李：行李放过娃的两个婴儿车，2个行李箱，还有一堆东西，很轻松
我180，体重160，通常是我一个人，前后排空间都非常大，但是后排地板中间凸起较高，一定程度上影响了后排乘坐的舒适性。储物空间：掀背后备箱是一大亮点，空间非常大，可以放好多东西，大件物品也没有压力，可以秒杀大部分轿车。储物方面，前排杯架略小，扶手箱可以制冷，储物能力处于中等水平吧全家出游时：清明节回老家，车上坐着4个大人，1个小孩，大人均在175以上，空间还是非常宽裕，坐着也轻松。横向对比：萝卜白菜各有所爱，但是，空间绝对可以秒杀大部分同级车。
1米75随便坐，空间非常好，后排再大一点就好了，那么大后备箱基本用不上。储物空间：后备箱不用说了，前排储物空间稍微局促，不太好找放手机的地方，防水的空间都不算大。驾驶位有个雨伞槽挺帅气的。
详见下方乘坐空间乘坐空间：我身高，175，家人身高也都差不多，属于小个子，说说带同事出去的感受吧，我开车，副驾一个，后排三个一米八几的大壮汉，完全没有压力，还都说说这车空间好大，赞！储物空间：过年也是我带着媳妇回门，她那边17家亲戚，每家我带着两箱一般食品，共计34箱，全部放在后备箱里，完美。车厢内唯一遗憾的是前排杯架太小，前排没有放手机的地方，有瑕疵!
感觉真的大，平时最多两三个人座，舒服，宽敞的空间总之不会让人太压抑。大有大的好处啊。乘坐空间：前排无可挑剔。后排中间凸起太多，长时间座人会不太舒服储物空间：门把手上的储物空间可以，但是前排中央扶手处的杯槽，口径较迈腾等兄弟车型小了好多，稍大点的杯子放不下去。方向盘左下边的储物格有点浅，驾驶证行驶证放里面只能勉强。放行李：放个几床被子是没问题的，体积大质量小的还是可以多塞些儿，没问题的！全家出游时：后排空间比较局促，装了宝宝椅以后勉强做一个人，两个人的话叫比较挤了。后备箱不用说，足够用了。横向对比：大众的养子，跟迈，帕，还有点差别。做工细节方面稍微差一点的。便利舒适功能：副驾驶为什么没有电动椅子？！朋友坐我车看我调电动座椅，他找了一圈没发现副驾驶的按钮在哪。我在那尴尬了好一阵子
空间没的说，我身高187CM,绰绰有余！乘坐空间：我身高187cm，体重75kg，试了很多车，除了中型SUV外，这种轿车也就速派的空间最大，不管前排还是后排，完全足够，像我这种身高坐在里面都空荡荡，所以，大爱这部车的空间！储物空间：掀背式后备箱，空间是我见过的最大的，超乎想象！
本人身高181体重200斤进入驾驶舱觉得非常宽敞电动六项调节灰常流弊（其实自己一个人开真没必要）副驾驶调节跟普桑似的旋钮真跌档次差评！后排座三个大胖子也无压力二郎腿想翘就翘唯独中间位置凸起严重空间是大但是尼玛脚不好放很纠结后座中间的220V电源也被减配了储物空间：门板储物格还算是比较大的放点饮料啊什么的还是不错的驾驶位两个杯座只能放下农夫三拳的瓶子大茶杯你是要我放哪里去？扶手箱宽大深储物很方便夏天还带空调制冷可以喝点冷饮卡槽小储物盒挺多放个卡片啥的挺好人性化放行李：论后备箱我不是针对谁同级别最大还有谁？轻松马桶装进去掀背开口大很多别人装不下的东西我都能装下
新速派的空间是一大亮点，奢侈的后排空间和后备箱空间是选择它的重要原因。后备箱巨大无比可以放一台冰箱，但是平时东西到最里面的时候身高稍微矮点好像够还是比较吃力的。还有就是前排没有特别适合放手机的地方，中央扶手箱比一般的车大，副驾的手套箱看着挺大实际装不了什么东西的。后背箱左右两侧弄个网兜和隔板多好，毕竟几十块钱的事。
乘坐空间还是很满意的，因为我身高一米九左右。坐前排还是比较可以的，比较富余空间。后排空间还行，对得起b级车。储物空间：出恭间后备箱还是比较很满意的，然后前排的储物格利用空间不是很好。然后四个门的出格还是比较满意的。放行李：放心里的话，后排空间还是可以放一点，然后后备箱，是比较满意的，可以说是很满意。横向对比：对比其他车型的话，那一定是优势很大，首先对比本田雅阁后备箱空间对比，斯柯达速派要甩出，雅阁两条街吧。
我坐驾驶，我媳妇儿副驾，空间大得不行，后排经常带两个人，偶尔坐三个人的时候也不会拥挤，后备箱大得吓人，铺后备箱垫的的时候两个人都躺进去了乘坐空间：我身高172，我媳妇儿更小只了，坐在车里面打滚都没问题，喜欢居家的那种感觉的人，一定要买B级车！横向对比：横向对比了帕萨特、迈腾、奥迪A4L，这几辆长期和我放在一起停，我最宽最高，脸最大，迈腾稍长一些，一眼望过去其实差不多大，仔细观察的话，迈腾显得修长，奥迪显得扁平，速派厚重结实肌肉感
本人173，前排后排空间都完全没问题。第二排可以翘二郎腿，前排方向盘也可以四向调节，能调到一个舒适的驾驶姿势。后备箱就不用说了，应该是同级别最大最方便装东西的了。唯一不大满意的是储物空间，没什么地方放手机，手套箱也不够大。
很大很宽，我身高184体重180斤觉得坐着相当宽敞！乘坐空间：身高184，头部空间腿部空间相当充足，就是中间有隆起，坐久了会累……储物空间：大掀背！后排座椅放倒，拉个双开门冰箱洗衣机啥的不是问题，车震就更不是问题了！全家出游时：相当好！相当舒服！静音性底盘滤震性都相当不错！二伯母都夸我好！！！
空间没的说，轿车里空间利用率最高的。且不说前后排座腿部空间都很大，左右也比较宽敞，3人后排不挤，乘坐很轻松（当然和其他车一样，腿部空间其实牺牲了部分屁股的舒适性，座垫相对老一代大众车短了点），单就后备箱来讲，有着和SUV、MPV、旅行车相似的后开门，不管是大件物品还是较多小物品都可以从容应对。我相信所有第一眼看到这款后备箱的人都会想到：这都能躺着了。其实好多中型车空间也不小，但是受后备箱开口模式限制，即使放倒后排座也难以产生很好用的大空间，对居家来讲不如速派更好满足需求。而且我已经网购了专用气垫床，放倒后排已经可以产生和SUV同样的卧铺效果了。以后不管长途带儿子回老家，还是带父母长途游都更会充满信心。
空间很大、很大、很大，重要的事情说3遍。估计买这款车的人基本都是看上这点，后排轻松坐下3人，翘二郎腿什么的都统统不是问题。包括后备箱也大到没朋友。一朋友办喜事，13款昊锐后备箱就装了12箱高度汾，着实叫众人汗颜。
空间真不是盖的，这也是当时选择它的主要原因。我1.85米的个子，170斤。坐进去前排后排都很宽敞。尤其是后排腿部空间和后备箱空间。
空间真不是盖的，这也是当时选择它的主要原因。我1.85米的个子，170斤。坐进去前排后排都很宽敞。尤其是后排腿部空间
除了后排中间鼓包太高…其他绝对满意，本人身高1.8米，前排后排空间绝对没问题，比老哥的迈锐宝强不知道多少，以前老哥老吹嘘他迈锐宝，现在看了我速派，反过来说没必要这么大空间了，我就呵呵…！后备箱太大，以后出去旅游有床了，可以省开房钱了，哈哈…同事说这车车震就爽了哟，哎哟哟，这事别说太直接，谁用谁知道??，大赞空间，大爱空间，大秀空间，大用空间…大空间无极限，这是我买速派的原因之一…
我觉得1.4完全满足日常使用，超车完全没问题，但是爬坡上坎就一般了，有次爬个陡坡，很陡的那种，直接不走了，吓死我了，还是得切换S档加速表现：超车D档足够，我没试过S档超车，应该更轻松动力平顺性：1、2档收油有顿挫，档位高了就没感觉，总体比较平顺山路表现：这个我重点说一下，供1.4的车友参考，曾经爬过雅安天全的喇叭河景区，那个山路，十八弯，而且比较陡，出现过开不动的情况，甚至停下来不走了，要S档才动，车上坐了2个大人，1个3岁小孩跑高速：很稳啊，开过140，没压力，120很轻松
起步个人觉得没想象中肉。加速表现：超车无压力，中后段加速也非常迅速有力，跑高速跑到120以上稍不注意还是一下子就140了。
动力的话看怎么说了，要是追求速度应该上330，对于我来说，或者大部分趋于家用的人来说，280的动力完全够用，当然，起步还是有些肉，可能与我没有大脚踩油门也有一定的关系！动力平顺性：网上说的换档顿挫等问题目前还没有遇到，动力输出还是非常平稳的。
车重1.5吨，150匹马力，110kw功率，城里开动力储备也够用，不过起步略显肉，比日系车的调教是不一样的，不过习惯了就好，在安全路段踩过地板油90公里到140感觉瞬间就到了，有种起飞的感觉。加速表现：前半段软，需要速度起来后，档位升高再踩油门我感觉这样比较经济，效率高。后半段给油就咆哮。地板油很爽的推背感。动力平顺性：没感觉到换挡的顿挫，可能跑得慢少吧才1000公里，挺平顺。横向对比：对比过老款福特蒙迪欧致胜，2.3排量是114kw功率，我这个1.4t是110kw.速度起来了再给油推背感不输2.3排量的福特。
家用足够，超车很有自信，高速跑过170千米每小时，速度还能继续升，起步稍微肉，之后动力挺澎湃的，毕竟是B级偏商务，这动力表现可以了，而且排量还小呀，1.4T呀!有一次等红灯，边上是马自达的一款跑车忘了什么名字，我有意想试一试，一脚油门马自达真的追不上，起步敢踩油门真的快，但是还是建议温柔一点，毕竟家用，车上也都是亲人，稳当点开也安全不是么。动力平顺性：抵挡位时稍有顿挫，开起来之后觉得还好吧，可以接受，这个价位又是干式双离合，只是稍有顿挫可以了，反正比我试过的其他车好一点，不追求那么完美，20万以下的车要求不能特别高的，您说是吧？！
1.4起步有点肉，后期加速超车很轻松的，推背感还是有的动力平顺性：个人感觉车子升档有点慢，有时低速行驶时有点抖动
原本担心1.4T版本的中级车会走不动，但是整体上这部211发动机还可以，不知道应该感谢新款发动机还是新的MQB平台，不管是开着去青海湖、茶卡盐湖，动力没有任何问题。加速表现：刚起步有点吃力，涡轮增压启动后抄你没商量！
感觉起步稍弱我自己平时开车一脚下去2000转起试过弱弱的踩油门起步就迟钝如果经常要一家人坐车出游的话还是建议入手1.8的夏天开空调不耽误起飞市区高速堵车1-3档无比顿挫建议直接S档否则卡的你不要不要的加速表现：50码前表现平平中后段爆发有力140码过后疲软再加速就吃力了平时地板油起步后面的车随便甩个50米还是可以的跑高速：高速方向盘较重120以后风燥胎噪二重唱定速巡航好用但是不推荐长时间使用容易麻痹来不及处理突发事件
买的时候没开过这车，看论坛里网友都说动力妥妥的。账面数据和老帕萨特1.8T的差十马力扭矩一样的，但是开起来完全两码事，涡轮不介入太肉了，毕竟涡轮不介入只有1.4的发动机拖这么大的车身。如果油门踩深点动力就有感觉了，但是城区开开动力刚上来红绿灯又到了，完全施展不开，就像一个武林高手被捆住手脚一样的。开凌渡啊速腾啊230的感觉加速好很多，油门轻踩一点点加速就很快了，深踩的话都有推背感了。如果在意动力话一定要330以上…一定…
发动机动力还是比较中规中矩吧。毕竟是1.4T的。家，用来说的话，已经够了。加速表现：起步加速感觉前阶段有点儿肉到了后期加速还是可以的，只是，要舍得给油，没有跑不快的车只有不舍得给油的脚。动力平顺性：发动机，跑起来的话，在平顺的路面还是比较，可以的，但是如果到了那一种，家里面的屠戮，换档的时候感觉能听到，换挡顿挫，声音有时特别。在市区坪山路上，起步跑起来还是可以的，很平顺。跑高速：七档双离合变速箱不是盖的。大众技术，德国造他妈的真牛逼呀。
起步真心肉，但百公里加速后半程的表现非常好，跑高速的时候动力随叫随到，起步柔一点其实对乘坐舒适度是一种提升，真要狠踩地板油，起步还是给力的，本人开车向来温和，这种动力用起来真的是得心应手啊！横向对比：最近开过宝马GT528、奔驰E200、凯美瑞，这几款车综合比起来，动力的线性表现跟宝马差不多，像凯美瑞那种踩一脚推一下背的感觉真心难受，开凯美瑞的时候得切换到黄金右脚模式，动力宝马最强，奔驰其次，凯美瑞更差一些，咱们垫底，但这边指的主要是起步，高速上面速派表现略好于凯美瑞，跟BB还是有差距，毕竟不在一个价位
4T动力家用足够！本人有时开车激烈，地板油也踩过，0～100比朋友的2.0思铂睿快很多，跟朋友1.6TK5差不多（确实都地板油），但是D挡模式下真的要深踩才肯走！加速表现：D挡油门响应慢，S挡没得说！有推背！偶尔泡妹子拉下S挡，推个小背。动力平顺性：偶尔有顿挫，可能是低速排量小的原因，也可能是双离合的原因，cvt无极没顿挫，2.0T没顿挫。跑高速：120巡航大概2300转，提速效果一般，安全第一！120开外就不要那么快了！
1.4t市区完全没问题，起步肉的问题开了一个月也就习惯了，只要给油门还是蹭蹭的往前跑的。正常模式下高速100到120也不费劲。s档下超车非常轻松，还能给你点小推背感。就是高转速的情况下发动机的声音还是比较大的。
1.4t发动机参数在这了……起步不踩不走，踩三分之一动力就上来了，踩急了会有种突然窜出去的感觉，起步还是要好好掌握油门的深浅的。感觉发动机1300转左右涡轮介入，1800转左右达到峰值，然后升档！动力在到了1800转后随踩随有，还有很强的推背感，动力家用来说相当充足！没出磨合期还不敢深踩……
1.4T对于速派来讲就像1.6L对于速腾一样，只能说够用，也就是说满足用车基本需求，对于我这种经常单人驾车的是足够了，只要舍得给油也有一定推背感，比1.6L的强多了；如果满乘或者拉重物，就需要缓缓加速了。开车好歹也有7年了，早过了追求激情的时段了，而且随着对车逐渐了解，感觉猛加油产生那么多积碳得不偿失。但你要是追求推背感、加速度那就狠踩地板油就行了，但我估计能买这车的都不是追求速度与激情的，否则买2.0T小两厢或者更大排量的多好啊。但是就我开1.8T迈腾的体会，如果经常满乘或拉物品较多，又需要有一定驾驶快感且不在乎油耗的可以看看1.8T速派，毕竟加速度跟动力和质量有关系，吃多少饭干多少活。
1.4T的车起步会略微肉，但家用绝对够了，花的就是这个钱，近1.5吨的车，就没指望有多大的惊喜，不过家里人其实也挺满意的，毕竟买车目的就是侧重于家用。另外有一困惑请教，这款高功率发动机+DSG变速箱比我同事的13年1.8T的帕萨特，马力差10个，扭矩都是250，到底在实际使用过程中差距在哪里？难道只是在涡轮介入前的动力区别？求大神开贴科普一下，吾必去膜拜！
1.4t的动力对于一部中级车来说只能说勉强够用吧。因为当时买车时候考虑自己是新手对动力这块没有太多要求。但是现在感觉起步确实是太肉了。踩着油门不走，后面车一个劲按喇叭。??急死了！而且起步油耗居然有时候达到四五十。不知道是不是有问题！可能自己技术太烂造成的。也有可能开了A.但是速度起来以后油门响应还是很敏感的。超车什么的都问题不大。
1.4t的动力对于一部中级车来说只能说勉强够用吧。因为当时买车时候考虑自己是新手对动力这块没有太多要求。但是来到现在感觉起步确实是太肉了。踩着油门不走，后面车一个劲按喇叭。??急死了！而且起步油耗居然有时候达到四五十。不知道是不是有问题！可能自己技术太烂造成的。但是速度起来以后油门响应还是很敏感的。超车什么的都问题不大。
涡轮起来后秒杀各种2.0，起步1.4也带的动车身，然后看你想怎么开咯，要肉就肉，要猛就猛，可以给你小清新的感觉，也可以给你重口味的酸爽…哈哈，反正高速130还可以推背感，直到150就不敢往上了
1.4T够用。1.2档爬坡不行。加油有种木木的感觉，高速点都不慢，提速快。超过车是很容易的事情，只要给油，跑得贼快。但太快感觉车不稳，没有那种开起踏实的感觉。所以还是遵守交通规则好。安全，慢点，还是安全
这个不知道怎么说，反正你转方向盘，一点点，它就会动一点点，就是所谓的指向清晰，指哪儿打哪儿吧
因为我开车不多，不知道其他车怎么样，开过xc60，高尔夫，自由光等车型，感觉速派方向还是很精准的，低速方向较轻，高速变重，很沉稳，给人一种踏实的感觉。
电子助力方向盘不大手，没什么振动感好开，起步时候灵活，速度起来转向加重，操纵感不错。底盘及悬架：支撑性还行，弯道侧倾不明显，减震略显硬，走坑洼路段必须减速。
方向盘指向精准，握感舒服，力度也大小刚刚好，急转弯有过几次，很精准，路况不是很好，应付起来很轻松！底盘及悬架：在这一栏说说滤震效果吧，试驾时候就是1.4T的版本，过减速带都没减速，车上我们几个都觉得效果不错，可能和大轮毂有点关系，提车之后平常开都会减速的感觉就更好一点了。
方向指向精准，指哪打哪儿。女生开起来也会很有信心的山路：满载爬坡还是有些吃力的，地板油给上还是可以的，就是有点费油咯雨雪泥泞路面：路况不好最好慢点开，少刹车。下雨天我一般不出门的哦底盘及悬架：稍微不平整的路面，走过去都会很干脆的回馈给车内
方向盘操纵顺滑自如，高速上操控绝对没问题！但是，我还是想说但是，因为这个车轴距较长，在小区里面狭窄的空间调头费事！可能跟我驾驶技术不过硬有关系！底盘及悬架：悬架那叫一个硬，过减速带我的心都在滴血！
反向盘虚位少握感马马虎虎吧准备入一个定制鹿皮方向盘套刹车前段疲软中后段还行感觉不太刹得住高速不敢跟车太近悬挂调校的还行急过弯大转向有信心小颠簸过滤过滤比较到位过大减速带就呵呵了山路：上坡满载加速无力平路上满座起步也是无力一个人驾驶还是可以的
超控感觉不如迈腾凌渡速腾高7之类的，但是肯定比日系诸强要好。刚开始比较喜欢日系车，开了半个月11款天籁2.5的，被那大沙发和船一样的悬架折磨疯了，一软到底全身感觉没骨头车身没腰线。试了新凯美瑞2.0的，如果急加速的话真体会到了什么叫干吼不走，过弯侧倾太严重，感觉比天籁好不少。速派吧悬架前段比较硬或者说路感比较强，看见井盖或减速带要么减速要么绕着走，猛刹车的话前悬又压缩的比较厉害推头有点严重，过弯侧倾还行车身抑制的比较好。虽然和迈腾同平台但是车身刚性明显要差点意思，价格也同样比迈腾差点意思。方向盘指向性不够精准而且比较轻，大众的车现在都这样了，好在转向力度均匀回馈也比较线性，真皮包裹手感不错！
方向盘还可以，手感不错，操控整体来说，很满意。山路：没有走过山路。但是弯道拐弯还是，比较稳的。底盘及悬架：底盘悬架比较硬。可能这是德系车的通病。但是有一点儿，正因为底盘儿比较硬，高速跑起来才会感觉到比较稳，不像日系车的牌虽然软，悬架虽然软，但是高速跑起来感觉轻飘飘的。没有安全感
还是上面说的这4辆车对比，操控感受宝马最佳，其次是速派，然后是奔驰，凯美瑞最差，嗯，可能跟我开车习惯有关……底盘及悬架：就说减震效果吧，跟日系车相比，我觉得德系车的减震更能真实地传递路况给车主，也就是其他人说的硬朗，而日系车底盘传来的声音像是蒙了一层棉被，闷闷的，有文章说减震做得再好，过减速坎的车的伤害都是一样大的，作为爱车人士，我更愿意和我的车感同身受、心意相通转向：转向辅助灯很实用，虽然大灯没有转向功能，拐弯抹角的地方大灯照不到，但转向辅助灯的效果还是很好的，近一点的地方都能看清楚
方向盘轻重刚好，路感回馈不错，油门踏板也属于较硬的（个人不太喜欢K5那种轻的）。座椅支撑不错！底盘及悬架：通过性不错，只是感觉底盘好硬，颠簸路走时没有像日系那样舒适！
方向盘很轻，真皮方向盘握感也很好。指向还算精准。底盘后半段偏硬，不过侧倾抑制的不错，高速过弯紧急变线也能让你很有信心。并不会让你很明显感觉开着一辆大车，还是很容易上手的。底盘及悬架：底盘挺高的，过一些非铺装路面也不会担心拖底。悬架偏硬，这个价位的车做不到像宝马那种硬中带韧性的感觉。总体还是满意的。
这车操控就两个字！好开！！！唯一的不足就是车身太长走拥挤的地方要慢慢来，屁股的跟随性不是很好……可能我是新司机的问题？
典型的大众风格，稳稳当当、踏踏实实，既没有很轻飘的感觉，也很容易掌控。山路上从容转弯，支撑性很好；高速上紧急变过几次道，很灵活又很稳重，绝对的指哪打哪，增加了很多驾驶信心。也可能是我前期一直开大众，反正很快就人车合一了，没有任何陌生感。
自己的第一辆车，以前也就开过个高尔夫（6代1.4T手动）、宝来（1.6L自动）、昊锐（1.8T自动），开车经验少，不大懂操控好与不好的有多大区别；自己我感觉吧，指哪打哪，没有虚位，这就够了吧！
操控真的很方便，自动驻车功能等红灯时候直接踩刹车停住后松开刹车就行。别的啥也不用管。方向盘也很轻指向很灵敏！至于驾驶乐趣我不太关注。家用车能安全开回家才是王道。又不是开赛车。
操控真的很方便，自动驻车功能等红灯时候直接踩住刹车啥也不用管。方向盘也很轻指向很灵敏！
高速110紧急变道救我一命，今天紧急刹车，车身点头不明显，车内后排朋友脸都贴座椅上了。然后操控精准，确实不错…小弟是从国产车升级上来的，所以体验比国产车好不知道多少…别喷小弟！如果是从豪车降下来的话…就请绕道…
转向精准，座起舒服，悬挂可以，有时过减震带感觉抖得历害。心理有点虚，孔孔的。车子，平地还是没有问题的，开起安逸，倒车雷达，要是前面全系标配就好了。车孑堆堆大了，停车有前驻车雷达就爽很多。
高速满意，最低跑过3.8，城市道路就不说了，成都“成堵”，半个小时走6公里，匀速13,11的油耗，很感人???城市路段表现：这就不是速派的强项了，但是估计所有车都是那鸟样，曾经6公里开了半个小时，油耗如下图高速路段表现：这个我很满意，最猛3.8，没有拍下来，反正1.4高速很省，特别是定速巡航
油耗6.16.3徘徊，目前稳定到6.2了，偶尔开s档，所以油耗不高，作为B级车已经很厉害了！高速限100的一般5左右，120的一般5.5的样子，可能更少，二保后还没怎么跑过120，市区7到8，看堵的程度，快速路4.6，开90
油耗也算是一大亮点吧，没有开过特别拥堵的路段，上次加了450的油，清明回老家，跑了800多公里高速，300多公里市区以及乡村道路（老家的路还没硬化，是坑洼特别多），油耗表现还是非常满意的。
1000公里大连城市早晚高峰拥堵，平均10迈的速度，9.4升。跑快速路，定速巡航90迈4.6个油。长时间油耗8.3个油，平均速度15迈看出来多堵车了吧。
油耗真心不错了，自动挡涡轮增压，我开到了7.5-7.6左右单位油，一箱油跑到红线上沿大概是950公里，相当不错了，我用车也不多，两个月加三次油就够了，这么大的车，我之前以为一个月得一千块钱的油呢，没想到这么少!对了，我是一直加的京标95号油，
目前900km，没跑过长途综合油耗7.0ml/100km城市路段表现：乡村小路走起来很稳，开着车听着音乐很舒心高速路段表现：冬天开空调高速满载的情况120迈轻松无压力啊，超个车妥妥的。在跑快点的话噪声就有点大了
油耗还算比较省，最牛的一次在高速上平均油耗3.9，有图为证！问题是冬天刚启动二三十个油！
首保之前高速百公里6.5L首保后5.5L市区地板油10.5L国道上下班正常平均7.5L-8L虽然要吃高标号的口粮但还是比较省油的毕竟块1吨半的车
提车时高速开了400公里油耗基本6L左右，现在1800公里全市区8～9之间吧，油耗表现还是不错的，和日系三强差不多吧，如果330和380的话城区应该10L左右吧，所以说动力和油耗是成正比的。
目前行驶了1098公里，但是整体油耗有点儿不尽人意，可能是新车的原因吗，但愿，过了磨合期会降下去。目前油耗9个多。
提车的时候60多公里，当时加满一箱油450块，现在里程表880公里，跑了大概830公里，耗了一半多一点的油，油耗上面显示6.9L我感觉不太准，实际应该更少，我开车比较温和，市区6～7L，高速4～5L
我属于较激烈的了，综合大概8个油，如果不急不躁6～7个油没问题！城市路段表现：城市路段苏州有点堵！不开空调一人开大概8个油（个人激烈大概10个），如果都是高架不堵车，没红灯大概7个油！高速路段表现：巡航120，平均油耗5.5，比我以前的别克经济多了！
基本上在市区跑，南宁到处挖地铁修路比较堵，百公里8升。上过两次高速，定速100不开制冷的情况下跑到4.6L。满载定速120差不多5.2个油，这么大的车这个油耗相当满意。
目前百公里5.8，走的省道不是很堵的情况。上下班，还开出过4.9的油耗，这还是磨合期18寸轮毂的油耗呢……没上高速很少去市里就这样！以后出磨合期再补充！
开的时间还不够长，95#1200公里500块吧，应该是7个左右，车载电脑显示6.1，其中1000公里高速、200公里山路，95%1个人开，出磨合肯定还要降低。油耗整体还是比较低的，比我的老速腾1.6L都低，更不用说1.8T老迈腾了。但是我感觉这种数据对大家没有太大价值，比如我在山西肯定比在河北油耗高，经常跑高速肯定比上下班代步油耗低，乘坐人多、拉货多肯定比单人开车消耗大，毕竟路况不同、用车环境不同。说明书上说每增加100公斤油耗百公里多1升。所以这只是供大家相对参考。
大众的TSI+DSG的黄金组合，油耗方面没毛病。低油耗弥补动力稍弱，想想这个，心理就宽慰多了，目前300多公里，开到平均油耗6.7L/100Km，估计还能降。
开了1000多公里了，目前综合油耗七点八。不知道其他车友们是不是比我的低不少。不过对于我这种新手能开出这个油耗也算过的去了。反正一个月500块油钱是打住了。平时除了上下班去亲戚家健身房游泳馆4s店之类的地方别处也很少跑。
快1000公里了，目前综合油耗8点多。不知道其他车友们是不是比我的底不少。不过对于我这种新手能开出这个油耗也算过的去了。反正一个月400块油钱是打住了。平时除了上下班去亲戚家健身房游泳馆之类的地方也很少跑。
满意满意，绝对满意，小马拉大车…油耗6.3这油耗，这加速，这操控，这空间，这性价比…哎哟，说多了都是泪，我都想睡车里去了…！怠速0.5-0.7的油，空调怠速0.8-1.2的油…冷车3个油，怠速稳定就是0.7个
油耗，7到8个，市内。非常满意。跑高速，一个人，平均油耗跑过，5.5。前说，德系车耗油，我都不敢相信。事实摆起，也没啥说的。
四颗星给创行的织布座椅，我很满意，没有大家说的短的问题，可能是我腿短???减的一颗星给风噪，不解释座椅舒适性：前排、后排有织布的地方，都很软很舒服，后排中间皮的地方，比较硬雾霾天：速派有个PM2.5的按钮，心里觉得开了车内空气要好点了空调：还可以吧，之前没搞懂设置，觉得制冷简直就是个玩笑，后来设置对了，觉得自己之前的评论才是玩笑。哈哈
悬架略硬吧，过减速带的时候有点硬。另外，感觉这车的胎噪有点大，不知道是路面还是车本身的原因，高速上同样的车速，有些路段声音较大，不知道各位车友有没有遇到，怎么解决的，如果有好的方法可以互相交流。空调：分区空调还是很有诚意的设计，也比较实用，制冷制热都比较快，应该是新车的缘故吧。座椅舒适性：座椅包裹性比较好，多了腰部支撑，开车时间长了可以适当调节，主驾驶的电动调节非常方便，很实用，媳妇大爱座椅加热功能，冬天在青海，这个应该是非常幸福的一项功能。噪音控制：发动机噪音控制的比较好，风噪胎噪前面已经说过，表现还有上升的空间，期待以后的改款能够完善，进一步提升车辆的隔音设计。
细小振动过滤不错，整体一般不过一分价钱一分货也不错了。调动座椅调后背支撑不错驾驶位可以完全贴合。空调：空调制冷还行，制热感觉慢可能新车的缘故。雾霾天：车辆有pm2.5过滤的滤芯也不贵这点比较好。座椅舒适性：软硬适中，海绵打开过感觉质量管控很好，材质合格证都齐全。噪音控制：怠速声音不大，经常不知道发动机打过火了么，胎噪略大，有种咕噜咕噜打地的声音。
舒适性怎么说呢，还好吧，因为以前的车是比亚迪老款F3,突然换成速派，真的跳跃性还是有的，觉得很舒服，座椅柔软并且包裹性不错，天窗不是全景但是比别的车大好多。
减震很硬朗，，坑洼多的话还是慢点开好，整体感觉还是很舒服很稳的座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹行很好的。后排座椅略逊，靠背座椅角度有点大，坐垫有点短。空调：冬天空调制热要过个几分钟效果会很明显，制冷要等到夏天咯。值得一提的，空调的旋钮按键很有质感，那种科技感是其他同价位车型少有的。个人感觉不错。赞噪音控制：开着窗户耳朵会嗡嗡的响，不知是不是轮胎的原因总之没期望的那么好
悬架那叫一个硬，过减速带我的心都在滴血！但是不用担心将来悬架塌下来。噪音控制：没来过其他中级车，没法对比，坐过天籁，差不多！
之前说过小颠簸过滤满意过减速带那就呵呵了咯噔咯噔你懂的板车的感脚空调：空调制冷效果不错反应快制冷效果好夏天车里一座空调打开音乐嗨起来行驶舒适性：车椅宽大支撑性好但是我1.4低配不给真皮都搞点织物的是什么鸟意思给真皮的能咋滴啦吐槽下后期直接外面找人翻成真皮座椅噪音控制：发动机噪音控制的还可以吐槽下胎噪真的很吵很吵尼玛还是米其林的轮胎辣么吵走柏油马路水泥路都是刺啦刺啦的头疼高速120风燥明显直接风燥胎噪二重唱倒是也好开高速不犯困了
悬架上面说过了，隔音吧速度100一下感觉还不错，120左右感觉车内噪音控制就差那么点意思了，掀背式设计肯定有利有弊的，还有风噪稍微有点大。我运气不好轮胎是韩泰的胎比较硬胎噪有点大，米其林皓悦轮胎的速派我也开过感觉差距不小，凌渡邓禄普轮胎的胎噪也比速派韩泰的小很多，凯美瑞的车厢安静程度比速派好上不少。发动机噪音控制的很不错，虽然1.4的比凯美瑞的2.0安静多了去了，即使有那么轻微的声音感觉还比较浑厚。座椅乘坐比较舒服不软不硬，包裹性也适中，中间的布挺好的冬天不凉夏天不烫，座椅加热很快20秒就有感觉了，吐槽千年的大众旋钮式座椅靠背调节，调副驾睡个觉能吐血，厂家说这种调节方式安全！
整体舒适性还可以，但是就是悬架有点儿硬纸，不是什么大问题。空调：空调目前是冬天暖风，一直在用，还行，热起来还是很热的。哈哈哈，有点儿废话了是吧。????座椅舒适性：做一舒适性，很好很好很满意，我已经很满意了。就是快19万的车了，主驾驶带电动调节，为什么副驾驶不带电动调节？为什么？为什么？为什么？重要的事情说三遍。说好的性价比呢？噪音控制：噪音控制还行吧，勉勉强强，我感觉没有雅阁控制的好，上了2000多人以上噪音是比较明显。
悬挂硬朗结实，过减速带稳重没有跳动，本人很少坐后排，对乘坐舒适度没感觉，但就后排乘客反馈是很好，主要是因为本人驾驶平稳，加之后排空间够大，开其他车的时候舒适度应该也差不多
悬架较硬，路面回馈较清晰，该颠簸必须要变薄。尽量走平路！空调：空调效果不错，自动空调很给力！自动空调不用担心过冷，或者过热！座椅舒适性：前排不错，包裹可以，舒适也可以，后排座椅短，不过超大的后排空间你还在乎它短不短干嘛。噪音控制：胎噪较大，风噪正常！路况噪音回馈清晰，石子多的路走过后，会很明显的听到石子声音，仿佛在车里。
地盘很有质感，很扎实。就是悬架后半段太硬，快速通过大点的坑就是砰的一声。感觉像是硬碰硬。隔音还可以，至少比A级车强很多。低速二档送油门会有退拖拽感，不像气质那么平顺。然后天窗异响很大程度影响了舒适性，这也是给三分的原因。噪音控制：总体噪音还能接受。高速上也听不出哪个噪音特别明显。总体还是很安逸的。暂时没发现其他车友说的漏风问题。
纯德系风格的调教，新平台新底盘发动机，很稳很平顺！加了18寸轮毂更稳了！隔音也深得我心，但是高转速发动机声音不算小，然后就是扁胎在不太好的沥青路上胎噪很大，底盘滤震相当不错小坑小洼基本感觉不到但是又能把路感清晰的传到你的身体上，大坑洼就显得有点硬了！就冲大空间还有皮织物混搭座椅，这车舒适性相当不错！
悬挂整体偏硬，如果过一些比较大的沟、坎会很稳地砰砰就过去了，整体车况会很稳；但如果是走本身抹得不太平的水泥路，就会左右晃得明显，也就是传说中对细小颠簸的过滤不够吧，整体还算是典型的德系特点。悬挂硬点反正对转弯什么的肯定好多了，不会有失重的感觉，比如“船车”就会不敢急转弯，身体都保持不住。座垫短点，但现在车好像都这样，但乘坐舒适性和包裹性都不错。隔音也还行，本来我还担心后备箱直接和前排连在一起会不会太吵，结果没有什么感觉，挺好。
目前300多公里都在铺装路面开的，没坐过后排，不过就以往坐昊锐、老速派、帕萨特的经验，舒适度差不太多，大众一贯的调教。略硬，但有韧性，工薪阶层也就不追求大沙发式的舒适感了。
我觉得空间大了就很舒服。至于有人说座椅不舒服我是没感觉出来。主要没开过长途。空调之类的也基本不用。对我来说空间大点。不憋的慌就ok！但是要说的是高速的时候路噪风噪确实大了点。可能是因为掀背车的原因吧。不过也能接受，还有就是偶尔内饰有噼噼的响声不过哪个车也避免不了，这点可以忽略了！天窗异响还没发现。有过几次起步的时候抖动现象，很轻微。希望dsg不要出大问题。
我觉得空间大了就很舒服。至于有人说座椅不舒服我是没感觉出来。主要没开过长途。空调之类的也基本不用。对我来说空间大点。不憋的慌就ok！
座椅安逸，车内共鸣，噪音不爽。嗡嗡声特别烦人，有朋友说，耳朵鸣。我开车，在驾驶位也有同感，相对不是那么明显，以后小鸟厂家多改进，还是巴适的车子。
14万多买大众平台的中级车，除了速派，还有哪家？！性价比超级无敌高！如果以后1.8降到14万多，我再换1.8豪华，嘿嘿期待的配置：必须要有副驾电动啊！选装也可以啊！后期自己加装太麻烦了，而且也不放心，这点斯柯达不厚道鸡肋配置：前排座椅加热，不如变成通风，夏天热啊，冬天反正都开空调
车子落地18.6万，裸车16.6，车牌5000深圳上惠州牌好贵。。，保险快9000感觉被坑了。。还可以再低点的，只是不会砍价哎。觉得这个价钱买个B级车已经很划算了，对比了同级的帕萨特迈腾还有雅阁等，速派同等配置还算很便宜。很多人推荐帕萨特和雅阁，但速派属于深藏不漏有内涵的，知名度不高，但我越来越喜欢去懂她！
作为一个正在奋斗中的屌丝来说，这车已经基本满足了我所有的需求，该有的一些配置全部配备了，应该说性价比还是很高的，希望以后的车型可以加上一些选装包，比如日行灯，比如电动尾门，让大家根据自身需要可以多一些选择。
性价比，和迈腾一样MQB平台，'17寸'轮毂，掀背，自动空调，座椅加热，后排出风口，定速巡航，自动大灯，感应雨刷。18万的价格。同价格的迈腾卤素大灯，16寸轮毂，手动空调。
看了帕萨特，迈腾，速派，试驾之后，我真心觉得没必要为了vw标多花钱，本人真的没有大众情怀，不喜勿喷谢谢啦??????选装配置：选装了18寸轮毂，其余都没有，自带的可以满足我了，对了，加了个大的屏幕，小单位五寸比我手机还小没法用！
本来准备15万左右落地的，结果看着看着就买下速派了，开起来舒心哇，喜欢就不会后悔的期待的配置：能有标配的led日间行车灯，前雷达，侧气帘，标配中控大屏，一键启动，电动后备箱。
把西宁所有合资国产全看了一遍，理想中的车是朗逸1.4T＋DSG黄金组合的确很诱人，但是空间对于我187cm来说捉襟见肘，更何况那个内饰，也是没谁了。后来看了ix35，人家要15万，我们讲到13万，人家说不可能，后来走了，一小时后给我打电话，就13W，我还是没要，这几年主要还有个故事，我的叔叔买了一台现代，去了趟成都，被偷了，因为没买盗抢险，现在成了偷了白偷！再后来奔着野帝去了，但是一看店里正中心的速派，就他了，刚好还有购置税优惠和两年免息！再加上偶遇4S店员工是小姨子的同学！！！那还说什么，人家都把老本告诉我们了！！！期待的配置：理想中的车是奥迪A6~3.0V6四驱版，又有实力，样子还好看！但是这个价格……呃！上班去了！！！！标配配置：1、倒车雷达对于轿车来说还是好东西，倒车影像有没有无所谓，有没有中控大屏也无所谓，不需要。2、你也不会用那个烂导航，手机导航就很好用！你只需要配合手机支架。3、座椅加热用着最爽，空调一直到家都热不了，但是座椅加热热得快！4、音响效果虽然不如名牌音响，但是七个喇叭效果还是不错。5、电动座椅调整很爽，但是副驾驶那个还是反人类的旋钮式，亲娘！！！6、自动空调很鸡肋，自动雨刷也算可以，自动大灯没用，没有那么灵敏，原来以为把大灯放到auto上就行了，但是这样就会出现大白天就我一个人傻傻的开着灯！所以没必要自动大灯！7、车门玻璃防夹手功能对于有小孩的来说是个好东西，手指头不至于被夹断，但是……我还是想说但是！你把手指头放上去试试疼不疼！！！估计得疼一会儿！！！8、空调自带空气过滤系统，但是不知道效果怎么样！9、氙气大灯！！！传说中的氙气大灯，很亮吗！亮度连卤素大灯都不如！相当于晚上开车让你自动减速！！！！选装配置：后期就是加了一个黑剑6900行车记录仪，自带碰撞预警和行车轨道偏离。这是中国人开车必配的东东！具有中国特色的汽车标配！！！！
16万的价格配置比较丰富，定速巡航、电动座椅、座椅加热、后视镜加热、自动空调、自动大灯、自动雨刷、疝气大灯、LED尾灯。和迈锐宝、索9、K5、雅阁、天籁、凯美瑞、阿特兹相比品牌比他好配置没他高，配置比他高品牌就只有装逼三宝了，好歹也算个德系车，百年造车史的捷克高端品牌啊。还有和速派终端价格16万多差不多的中级车配置都没有速派这么齐全，但是速派气囊有点寒酸了。
预算在十六78万吧，性价比那是必须的高啦，比雅阁高b雪佛兰迈锐宝xL强多了。说白了就是看中上汽大众的做工了看中大众的发动机了，比较耐操。选装配置：没有选装什么配置导航你没有选择，轮毂也没有选择，都是标配，原车自带的。如果再有一个日间行车灯就更完美了。到结尾啦，在絮叨絮叨吧，这帖子绝不是枪手写的，是俺用搜狗输入法一个字一个字打出来的啊，拜拜啦！
预算18万5，最终落地差不多19万了，在泉州只能谈到这个价了，不知道有没有牛人在泉州还能拿到更低的价格，欢迎交流心得啊
买车考虑的是B级车，预算20左右，空间大，动力强，油耗低！看帕萨特的时间最长，然后看了速派就它了！就是因为性价比吧！标配配置：自动大灯，自动雨刮，自动折叠后视镜，转向雾灯辅助，多功能方向盘，倒车雷达，蓝牙电话，座椅加热，这些配置老婆都喜欢，我个人觉得那个等红灯松刹车后不走的（A），没啥用。选装配置：4S店可以送个中控大屏，我不太喜欢大屏，就换了行车记录仪（带有倒车影像），想加装日行灯！4S没有，打了下，外面的价格大概5K，可能是因为新车型，有点贵！外观印象：至今！我觉得新速派最难看的就是尾标！字又大又多！一点都不清爽！
性价比很高！该有的配置都有，自动大灯，自动雨刮，定速巡航，后视镜防炫目这些实用的配置都有。座椅加热在南方使用的机会会比较少，如果换成座椅通风就完美了。远近光的氙灯也很亮，也提高了整车的档次。
新迈腾在我心目中就是完美家用车，奈何太贵，速派和新迈腾除了外形车标其他一模一样，优惠2万左右，你说性价比怎么样？让我毫不犹豫提这车我觉得性价比相当棒了！
看怎么说了，比起能装的SUV，它的空气动力性好、油耗低；比起普通中型车，它后备箱空间大更能装大件；比起迈腾、帕萨特，它三大件一样却便宜几万，这性价比我感觉相当高了。
纠结过凌度、雅阁，同样价位，还是速派的配置高，至少氙灯、电动座椅、前排座椅加热是我需要的配置。1.8T的很想要，毕竟动力更强劲，变速箱相对省心（可能自己骗自己），但低油耗、购置税减半，1W的购车差价，说白了这都是钱的事，这还纠结啥？家里楼上一朋友20万买了凌度1.4T顶配，我这个下来也就18个多，可能考虑买车的重心不同吧，但孰好孰坏，那就见人见智了。
德系中级车里性价比算是很高的了。主要还是斯柯达品牌认知度不高吧。还有就是斯柯达定位就比vw低。主要以实用为主。
德系中级车里性价比算是很高的了。主要还是斯柯达品牌认知度不高吧。还有就是斯柯达定位就比vw低。主要以实用为主。
