操控、噪音、空间、动力、音响等等都很满意！！

空间空间还是空间

1、大灯犀利漂亮2、2.0T专属中控屏幕功能强大3、电动尾箱提升B格4、掀背车实用指数较高

性价比，性价比，性价比。重要的事说三遍～开在马路上回头率1000%。再加上优秀的配置，2.0T发动机动力澎湃。

动力确实不错，后备箱真的大

后座椅确实有点短，哪怕是再增加5公分也行呀！

内饰的细节之处还是和B级车的身份与价钱有一定差距

1、不能安装发动机启停，对于小城市的路况来说是可以节省油耗的。2、Canton音响不支持选配。3、天窗不是真正的全景天窗。

感觉内饰有些地方不太耐脏，或许是内饰黑色的原因吧。关门的时候要用力关，起步时的瞬时油耗得达到40多吓死个人，还有些起步肉，不过换成S挡以后起步肉的问题就不存在了。

最不满意的就是天窗，响的烦人，不是一般的烦

我的是古堡褐色，这个颜色注定会有争议，有人喜欢白色，有人喜欢黑色，也有人喜欢圣象灰色，但是，我个人在各个颜色对比以后，还是觉得速派的古堡褐色是最大气，最有个性的。中间的线条刚劲有力，体现出硬朗的一面。前后大灯可以给速派打满分吧，我觉得真的不比灯场出来的难看呀，很有个性，很亮，380是35瓦的大灯，效果杠杠滴。

外观设计非常满意，尤其是那犀利的大灯。做工的细节之处有待加强吧车灯设计：大灯设计与造型使我第一眼就爱上了这款车，尤其是黄昏时分的点亮效果。

老婆喜欢。白外黑内女生开也很合适。

我是颜值控，绝对帅到没朋友。犀利的线条，帅气的大灯。

外观我感觉已经是中上水平的了，不像以前的斯柯达，啥特点没有车灯设计：车灯设计好看，整辆车就靠这对大灯了，钻石切割很犀利，日行灯集成转向，还有那个睫毛，很赞，吐槽下尾灯转向灯就不能做成长条形的吗？看着不怎么协调做工车漆：吐槽下圣像灰，看着很不错，如果就是掉一点漆，比如石头砸的，或者刮一点，就别去4S补了，妈的基本上补出来就是黑的

速派的内饰只能说比较传统或者比较稳重，和君越比差了不少，但是，个人觉得比帕萨特和迈腾好看很多，尤其是中间的8寸大屏，很给力，各种信息都有，尊行的氛围灯绝对不是盖的，很牛逼，很大气，各种满意。副驾驶的老板键真的很好，以后带司机出去，后面就直接操控啦，很棒。

内饰，大众家族的风格与布局使我第一驾驶的时候没有陌生感。异味异响：新车内的味道有，但不是特别的大。经过半个月的使用，我感觉已经减少了不少。相比较而言速派车内的味道比其他品牌的车要少很多（豪车除外）。

碰得到的地方都是软的，用料比较扎实。晚上的氛围灯也很舒服，显档次，中控大屏大赞。

用料诚意满满，不过还是有些地方塑料感十足。比如中控台侧面，前排座椅两侧。

内饰没什么亮点，也没啥缺点手感材质：做工还行，毕竟平台化了，主要是中央通道那块，很硬，腿靠上去杠的腿不舒服仪表中控：仪表，中控那就还是原来的味道，设计的层次感是有的，没什么亮点异味异响：新车没多大的异味，一瓶3M净化剂用完基本就没味了，平时车里放点碳包，多开开窗，没啥问题

空间绝对是速派的优势，前后排、后备箱无可挑剔，我弄后备箱垫的时候，直接坐进去了，我去，一点不压抑，一点也不紧张，牛气大了。另外，副驾驶的老板键比较带劲。

后排车座空间大、很大。尾箱储物空间很大、巨大。乘坐空间：全家人都非常满意，只是如果头枕能够前后调节会更完美。

乘坐空间和后备箱空间都很大

绝对大道没朋友，本人身高190cm我调好驾驶位后去正后排无压力。

空间没得说，确实很大，平时也就自己一家，完全够用，后备箱无敌了

要强调一点，380尊行，是EA888的2.0T发动机，没有阉割的，歧管、双喷绝对的到位，省油，减少积碳，马力大，提速没的说，有顿挫感，不强烈，油门配合变速箱，顿挫感减少很多。到目前为止，提车第三天，还没刻意的大脚油门，几乎听不到发动机的动静，赞一个！500或1000公里以后，噪音还会降低，等首保以后，相信噪音会更低。

毕竟是新车还没有激进的驾驶过，不过后期应该不会让我失望的。动力平顺性：都说湿式双离合在堵车时会有顿挫感，也许是我感官迟钝？我没有发现这点问题。

还在磨合期没有深踩油门，初步体验加速性能杠杠的。

百公里加速进7秒可不是吹的，那推背感，那提速，绝逼～

2.0T的3代EA888真的很猛，发动机进口的，没有阉割，这点非常满意加速表现：加速确实很快，地板油加速还是会有点打滑的，动力平顺性：大众的这个7速湿式DSG还是要吐槽一下，低档加速或市区行车还是能感觉到一点顿挫，大体可以忽略，升档很快，将挡就不太给力了，稍微慢了点跑高速：高速上很平顺，噪音也不大，120码也就2200转左右，120再加速也是很给力，动力储备很好

整车开起来心里感觉特别有底，提速迅猛，减速稳健，全新的B8平台，整体满意，拐弯的时候调教感觉不是特别到位，这里给80分。我不知道方向盘是电子的还是液压的，低速特别轻，速度上来后变的沉了一点，感觉很稳，么有那种轻飘飘的感觉，这里，要个一个赞。

也许是出厂时的胎压比较高，感觉后悬挂很硬。

低速时方向盘很轻，高速时很稳，车道偏离系统很好用。

转向精准，路感回馈清晰。悬架有些偏硬。

操控也还不错，只要不是暴力转弯，基本都没问题，一般的超车，变道什么的完全得心应手

油耗并不是自己在意的地方，一是毕竟买的2.0T的车，不可能天天和1.4、1.8的兄弟去比油耗，但是，和同等排量来对比，还是比较高的，刚刚提车的时候综合油耗为24，现在开了200多公里，市区和国道（山东的路况绝对是国内比较好的），目前油耗是9.6。二是我的车加油是单位报销，从来不多开发票，也没必要，开车的时候我自己也是很随性，不可以加速，也不刻意为了省油而开车，自然一点，挺好！不累！

毕竟是2.0的排量，现在10个油。我非常满意城市路段表现：虽说没有到那种平趟所有车的地步吧，但如果你愿意的话在速派还是能够给你带来惊喜的。

目前油耗稍高，大概是10个油左右。希望首保后能够降下来。

2.0的嘛磨合期现在平均10.6升

油耗对这个排量的车来说已经很好了，高速不到8个油，市区就不说了，是个车市区都耗油，

这个要适当说一下，前排座椅没的说，很棒，加热通风，绝对好使，尤其是通风，裆部很凉爽，哈哈哈哈哈哈，但是，后排空间很好，略微遗憾的是，后排座椅太短，我个人觉得再增加5公分有可能会更舒服。

隔音效果没有我预计的好，胎噪什么的比较大。但是属于能够接受的范围

没有遇到各种异响及共振问题，个人觉得静音效果很好。

来过一次高速，120码，稍微有点风噪，不过还是可以接受。

也不知道MQB平台的车是不是都这样，我只知道开着很爽，没坐过其他的位置过，路感很不错，噪音控制：发动机和风噪都小，主要是这个胎噪，确实有点大，吐槽一下斯柯达，非要搞米其林和韩泰这两种轮胎，就不能全用米胎吗？我恰恰是后者，座椅舒适性：座椅我感觉刚好，长时间坐也不会太累，不太硬，后排的座椅感觉够用，也不是太短，个人见解，中间那块确实很硬，最好别坐时间长，很难受时间长了空调：空调很方便，很直观没什么上手的难度，典型的大众风格，制冷什么的很快

这个纯粹要站在个人的角度去说啦，个人认为25万以下的车，能买到这配置，能买到2.0T的排量，真的没谁啦，关键是这个2.0t是没有阉割过的，绝对靠谱，综合几点，速派380尊行是这个价位性价比最高的，没有之一，当然，朋友们也别喷我，我一再强调，个人的角度、个人的角度、个人的角度

忽略细微之处的不足，性价比不错。期待的配置：如果前排座椅的头枕能够增加前后调节的话，我想这一点点的变化给整车带来的品质提升那可巨大的。选装配置：配置方面来讲倒车影像对于我来说有点多余，倒不是本人技术有多好。毕竟是开了十多年的车了，看三面镜子已然成为了习惯，如果倒车时盯着一块屏幕看我头会晕的。倒挡下有后视镜会自动下翻这项配置倒是很实用，我很喜欢。

性价比很高，品牌问题导致价格同级偏低。同样配置同样空间，绝无他选。

性价比很高。同样的配置帕萨特和迈腾要高出两万。

性价比我感觉很不错，2.0尊行自我感觉性价比最好的一款，纯属个人选装配置：什么都没选，当时觉得该有的都有了，现在想想挺后悔的，当时应该选顶配的那套音箱的，哎，谁让当时没响那么多呢！标配配置：自动驻车，座椅记忆很好用，再也不用担心坐姿被别人乱按，停车脚还要放在刹车上了，标配的二代MIB导航系统真的挺好用，不明白有人说不好使，难道是我用惯了大众的东西？个人见解：要是有朋友准备买新速派，我推荐2.0尊行，性价比真的不错，唯一的遗憾就是改款之后不能选东西了。