车机版本太老，手机互联费劲。中控仪表板弧度过大，无法放置物品，且中控中间的盖板除了装饰外没有任何用处，还浪费了很多空间。
在售电动车中，除了特斯拉以外最大气美观的！这个必须赞！比起比亚迪E5的粗糙不堪，秦EV的乡村非主流尾灯，北汽EU260的不协调小屁股，这个车完美体现了美观大方这个词！让人看着很舒服，找不到特别亮眼的地方但是也绝对没有明显的不足。
对的起这个价格这个级别了，做工不错没有明显接缝。档把设计非常提升档次，电子手刹和AUTOHOLD的二合一使用也非常方便。内饰大方但是朝气不足，更多的是种成熟稳重的感觉。各种按钮之类的手感还好，但是明显比不上最新的16款和百万款帝豪。
中规中矩吧，我183身高180体重，在前排开车，后排175的人坐起来毫无拥挤感。但是后排身高一旦过了180就要开始碰头了。驾驶位储物空间不足，5.5寸手机很难找到一个舒服的位置放置。
空间感还是不错的对于我这个1.72米135斤的人来说还行当然了不能拿B级车来要求他后空间一般般储物空间：后备箱在紧凑级轿车级别里面还是挺不错的比较680升还可以支撑46放到比BYD强的不是一点半点
前排的高度不够，我身高一米八，座椅放到最低，坐在里面头发正好能够扫到车顶！不过，后排还不错正常坐上两个人还是很宽的！
属于空间一般的车型，典型的紧凑型车。前座空间紧促。由于底部电池的缘故，后座上下前后空间都比较窄。个头高的人坐后座不但膝部空间狭窄，头部容易顶到车顶。
ECO模式下基本等同于一台1.8自吸车，够用且不窜。就是起步的第一下动力响应慢，要踩下去等下才有。至于运动模式下，动力至少在150时速以下时候是个2.0T的水平，推背感随叫随到，并线超车毫无压力。
动力肯定不用怀疑。比较电机特性摆在哪里。可是有两种模式可以选择140之前可以干掉那些2.0T的普通轿车。速度再上去就白搭你懂的跑高速：其他的还可以。就是胎噪有点大。看了一下原厂是嘉通的。根据换米其林静音轮胎就不是问题
方向低速时候很轻非常轻，而且有旷量。速度上了60以后方向开始变重，在过了100以后明显变的重了。基本符合家用车的定位。
操控还好了，开过不少车型，国产车能到这个份上不错，下功夫了！底盘及悬架：个人感觉后悬差点意思，可能之前多是开的独立的！
纯电动，没油耗。用电在15度平均气温时候在15度/百公里左右，不开空调可以稳定开到280、290。这几天天气冷了到了0度，全程23度三挡暖风，电耗到了21度/百公里，只能跑200了。。。
座椅软硬适中，头枕形状有点小问题不是很贴。噪音控制是超越本级的水平。在60一下基本只能听到胎噪。100以下可以轻松的交谈，到120以后有明显的风噪从前窗处传来。
有点硬都是车重惹的祸净重达到了1570KG你要知道他可是紧凑级轿车啊。放在其他紧凑级轿车才1200KG左右有得必有失换来的跑高速更稳
过减速带的感觉是不错的，就是单轮过突出的或者凹的井盖时，整车多余颤动，这个感觉有点不爽！噪音控制：手动调节座椅，座椅舒适度确实还不错，尤其是仿皮座椅好打理，我甚至没有买坐垫！空调：空调制热效果还算可以，有点类似汽油车冷车着车后开暖风的效果！
性价比超高！同价格的E5没有ESP，中控大屏，车机互联；比他贵一万多的EU260没有ESP，后排椅垫又小又短，椅垫到地板距离太短；比他贵二万的秦EV到是把配置都配上来了，但是那个乡土气息浓郁的内饰、档把、尾灯，便宜二万我都不要！
现有的条件看还算不错！不过，个人感觉电动车确实价格高的离谱！标配配置：导航确实不是太好，尤其是设定导航输入没有联想功能，反应速度太慢，至少开出去三五百米出去才有点反应！防虫网：给个建议，天窗可不可以加个防虫网，开了没几天在车库里总有小虫飘进车里！
感觉国内这些新能源车企都是借国家发展新能源车政策在抢钱。配置低，技术含量低。就吉利帝豪来说，在EV车型中性价比相对最优。比较了其他车系，吉利帝豪优惠促销后感觉抢钱没那么狠。
