做工太差，这个价钱的车。做工真心要提高，内里车顶感觉就是黑海绵布果上去一样，边缘缝隙很大可以塞进一个手指。多夸张。这车顶的隔层还不如普通家轿。
作为一枚脑残粉，停车扭头要看好几下。感觉真的很帅，前脸很凶，屁股很性感。我选的阿布扎比蓝也相当满意。个人感觉金色只适合M4走路上很骚??贴了车衣以后更是亮的不可以。。
抛出来的前后叶子板很是霸气，路上懂得人，都不会认为这车是普通的华晨3系，回头率挺高。车灯设计：经过从新设计，2106款的f80led前后大灯很好看做工车漆：进口车的车漆是完全和国产的不在一个档次，又硬又亮，被猫划过之后轻轻用蜡一抹就没有痕迹了。
人家都说奔驰内饰好，我不这么觉得。G63内饰不差吧。比g63好。没有s63内饰好。这点我服。仪表中控：中规中矩比较实用。比较实用。比较实用。都说特斯拉内饰好。买了就知道了。异味异响：新车味道还是有。我比较喜欢问这种皮革味，我老婆我老妈不喜欢。囧。汽车香水搞定。
有人说宝马千遍一律的内饰，但我个人来说，很喜欢。手感材质：用料极为高档，尤其是各个按钮的手感阻尼感觉刚好。
空间是意外，朋友185坐后排竟然说很舒服，坐垫很长。。长时间坐也不会很难受，挺惊喜的。后备箱空间也够用。
本人175cm，68kg，座椅舒适度包裹性很好，前排的空间也不会挤，挺好，就是座椅有点硬。后排是绝对的够用，也是因为后排空间能方便宝宝上下车才选择m3的。储物空间：这个要吐槽一下。放手机的地方几乎找不到合适的，墨镜是完全没有地方放。如果放门边，不好拿，如果放中央扶手箱，更不好拿......储物空间是一大败笔。
个性化功能非常好。这就是m-power跑高速：个性化scs模式。开起来有动力有舒适。有安全感。动力平顺性：堵车模式ecc。开起来很舒适。没有顿挫感加速表现：装逼模式全部最高模式。手动拨片声浪大。炸街装逼唬人必备
新款的3T发动机用的是大涡轮动力发挥比上一代进步很多，改装升级的潜力也巨大。原厂才轮上三百多的马力四百多的扭矩，在硬件没有提升的情况下单是电脑程序调整就能做到轮上五百多的马力七百的扭矩，实在是逆天啊。
m3的推重比极佳，轻巧，动力足。这个引擎是顶级名机，绝对无可挑剔。路上所遇到的挑衅，基本一脚油门解决。目前只开了600km，还没敢全力加速，但是4-5千转都已经令人血脉喷张了。扭力太大，湿地重油门很危险。
操控都被说烂了。。我自己是新手，其他都很满意。唯一让我不满意的是过弯的测倾让我有点儿慌。。调到最硬感觉还是没我哥的C63过弯让人有信心，有人告诉我信心足的车极限不一定高，总之慢慢学习吧，新司机一枚
避震调到comfort模式，其实也有点飘。但只要用sport以上的模式，那么你就会感觉到，宝马的操控之魂m3的精髓，简直是人车合一。刹车没选碳陶瓷，mpower已经足够好用。车身轻，紧急变线的感觉是极为灵敏，完全是从来未有过的体验。超赞。
跑了8000公里一半是高速，综合下来在13-14之间。一箱油跑五六百公里，出去玩没老C63那么烦心了????
座椅真心很舒服，各种调节让你怎么都能舒服。??????空调夏天感觉制冷很垃圾，开半个小时还是感觉没那么凉，感觉明显不如家里另外两台车??
comfort模式下，还行,但毕竟舒适和操控是两个反面，不能两全。行驶舒适性：广州这边较多不平的沙井盖，于是乎，m3在颠簸路面，感觉很糟糕。但是，平路的话，稳的不得了座椅舒适性：前排座椅包裹性一流。后排腿部空间相对不错噪音控制：低速行驶的时候，噪音较为明显，尤其是路噪。
性价比很高，就这样说。AMGc63跟c200整车百分之80零件还要多都是共同。m3跟320。只有百分之20是共用的零件。百分之80都是独立专属的，这点以后保养就知道了。标配配置：没什么选配。标配就行。陶瓷刹车7.9。还有异响谁要？这种车全国不多，也没什么人买销量不高，都是工厂排单的。ssss店有什么现车卖什么。国外不注重中国个性化定制。改装案例：自己去外面换了碳纤维前后唇侧裙。后视镜。档把。
买m3的价钱，是和卡宴、q7、caymans等逼格更高的车一样，甚至高于低配的a8、s级、新7系。完全没有性价比可言，可是，那又怎样？记住，m3是宝马的最完美的代表车型，绝对不会后悔。选装配置：选配了舒适进入、碳纤维内饰、437黑轮毂
