最不满意就是销售了，8月开始关注思域，问了好几家4S店都说要等3个月，后来找朋友在汽贸订的，说好的3天提车加4000。结果一直拖。后来汽贸的说他赔钱，到我10月4号提车那天，提车加了10000。我和汽贸一起去的4S店。开汽贸的也是朋友。。就这样等了一个半月加价10000。我加给汽贸7000。汽贸可以从金融。保险里挣不少钱。就这个叼样子。
动力~驾驶感觉好…超车爽~外观时尚有个性~仪表盘全液晶显示~超时尚~前卫~座椅舒适美观~中央扶手空间非常大~扶手位置高低大小刚好~非常人性化~无钥启动还带远程打火~息火~可以提车让车里降温人再进去~
走不平得水泥路或者沥青路时候整车质感非常不好，感觉就像是坐在纸做的车里一样，晃的不行。还有刹车，真的无语了，有时候软的就像没阻尼一样。有时候又硬的不行，倒车时候轻轻猜一下刹车的声音很难听！！
最满意的就是它的外观，本来在福克斯和高尔夫之间选择的，可是一看到新思域我就觉得我爱上她了，风骚的外观点个赞。其次就是内饰科技感非常强，外观足够惊艳的同时坐进去看了一下内饰，我心里就已经确定是她了。油耗也很给我惊喜，真的很省。动力方面本人不是特别在意，毕竟是个平时上下班代步用的，动力再好也没地方用。所以这样就是我对“娘子”满意的地方了，在用车方面，自己开过上广本的全部车系，家族式的操控，非常得心应手
动力很爽朋友的奔驰E260L也没我这提速快还有外观当初打算买车的时候在网上看到的美版照片我擦立马就中毒了然后就默默的等国内上市订车默默的等车唉等车的时候简直难熬
1、思域的驾驶感很舒服，动力很足，无论正常驾驶还是激烈驾驶都能手到擒来。2、外观很炫，富有侵略性的车头，溜背的后身，回旋镖式的尾灯，回头率超高，金属漆面阳光下看很舒服。3、内部空间比较合理，后排同级别中上。4，内饰我觉得很好，虽然塑料较多，但布局合理，色彩搭配适度，所以喷子们没必要拿大众的镀铬条、钢琴烤漆来鄙视思域。5、晚上的思域，尤其是尾灯，识别率很高。
最满意的地方是油耗，刚提车就开了1500公里的高速所以才这么低，平时的话大概是6-7个油。还油配置也很高，远程启动，全液晶仪表盘，无钥匙启动和进入。动力出色，想要超车的话挂上S档关掉小绿叶，思域不会让你失望的，动力随叫随到。总结：绝对是台好车。
同级别思域的空间表现还可以，其他车辆什么情况不清楚，也没有去试驾，后排我身高175CM觉得还行，就是头部空间稍微有点紧张，音响总体来说还行，该有的效果都有。总体表现不错。车辆颜值那真的是爆表真漂亮，年轻人都喜欢
最满意肯定是产品力，通过横向对比同价位竞品，已上市三年的思域，仍然高姿态胜出。最满意动力总成，一个猛字足以形容，注意不是够用。cvt变速箱除了起步时有点劣势，急加速反应慢以外基本都是优点了，又不下赛道，用着挺好。其他像空间，颜值，配置，燃油经济性等等，也都属于优秀水平。
油耗颜值空间都很满意吧；先说说动力，平常用D档和大众的1.4T发动机动力也差不多，换到S档后也和大众1.4T高功率版本的S档差不多(我家还有一辆大众凌渡)，可能强一点点，但是不明显。这个动力还能保持六个油左右的油耗很不容易了。虽然是溜背造型，但是空间在同级别还是很不错的，后备箱和其他储物空间都超出预期，既好看又实用，这一点是比凌度好很多的。配置上也是思域更强，1对应的价格差不多的情况下，凌度天窗和多功能方向盘都没有。
动力十足 正常上下班足够用了 油耗挺低的 市区跑跑6.2 高速开着空调6.2 还不错?? 高速超车提前推到s档 轻轻松松
第一最满意的要数油耗，虽然现在还没调整表，但是现在才加了200油，已经开了494公里，还是不错的。第二就是颜值，回头率极高，操控也不错，没有虚位。第三就是动力，首先这是cvt的变速箱，换挡介入快，顿挫感觉不到。
最开始被种草是因为外观，后来在ssss店试驾，又被动力深深折服，想超车就超车，想插队就插队，真的是很嚣张又无耻了
动力好，1.5日常真的足够了，搭配cvt变速箱很平顺，不过低速的时候有点顿挫，没有别人车子来的更激情。颜值好看，还有一个空间还阔以日常家用的话应该足够了，油耗我的感觉是中规中矩，没有像有些人那么省，佛系开车
最满意还是动力响应吧 之前开老福克斯 感觉比较明显 cvt的变速箱很平顺 上高架，还没怎么注意 速度就上100了
选择思域肯定是因为动力啦，弹射起步CVT结合很快，油耗不高也不挑油，这是最棒的。空间完全够用，全家人都能坐下。
最不满意的就是隔音了，刚提车开的1500公里高速，到地方了听力下降了一些。等有条件一定把轮胎换掉。还有听说车漆薄，目前没被拿一血所以不知道。4S店捆绑的东西太多，而且送的东西还很少。
最不满意那就是车漆啦，日本车脆皮鸡，特别本田买车送发动机，其实都无所谓，毕竟钟爱！这都不是问题
异响，异响，异响，重要的事情说三遍，中控异响，副驾驶手套箱异响，前两天刚刚修好手套箱，最近感觉驾驶位A柱异响，各位车友你们有同样的经历吗，怎么解决的，在线等，VX：13379265598
车无完车，最不满意肯定是车漆薄，高速行驶石子可以嘣掉车漆，就连取下尾部几个字时都能划伤车漆，这点远不如大众，就这么个十多万的小车，难道要我贴车衣？看看荷包，还是算了…中控偶尔有共振，天窗控制面板异响，恩，看来我买到正品了。另外底盘很低，家用车里面极少有这么低的，稍微有点起伏的路面就要打起十二分精神了。
最不满意的当然是做工啦、这个颜色等了个把月，提车的时候和女朋友一起去的，女朋友直接问外面的缝是不是稍微有点大，哈哈...还有就是车漆薄，然后是轮胎，这么强的动力，底盘也不错，配这个轮胎，这点不如福克斯和领克；最后这个价格思域没有后排出风口，这点非常不好
不隔音不隔音不隔音 高速必须放大点音乐 不放音乐吵的耳朵疼 真心的希望东本厂家能够改正一下这个问题
不满意的就是车漆薄，石头蹦起来就一条线。内饰不够高档，但是一分钱一分货。舒适性一般般，我20岁，我比较不注重舒适性，但是家人都说舒适性不行。空间也足够家用。
想来想去也就是胎噪了，真的是巨烦了，胎噪大到副驾驶有人我就很尴尬，就要强行解释一波说运动型车就这样，走细腻一点的路还好，只要走稍微麻麻赖赖一点的地方，这声音，咕噜咕噜咕噜咕噜，像压路机一样，手动脸红
提车到现在已经六个月了。噪音:胎噪，发动机噪音等，发动机的声音踩油门很清晰可以传到车内。做工:方向盘多功能按键塑料感很强，手扶箱不牢固，中控上面看得到的是搪塑材质也还算过得去。缝隙大，后备箱盖小拇指都可以塞进去。简配问题，后备箱顶上面连个盖板都没有，底盘装甲还是那种纤维的。中控现在有异响，还有怠速的时候抖动挺明显的，还有发动机传来闷声嗡嗡的声音。我真的建议东本不要为了省那么点油耗，给客户简配这样，这样一点品质感都没有，我朋友零度和思域完全就是两个差别。
底盘真心低，估计因为座椅太贴近地面了，导致走烂路振动真的很厉害，豪华版玛吉斯轮胎不给力，除了耐磨没有其他优点了，空调出风口为了凸现造型设计的风向不好，座椅调低之后只能对着脸吹，坑爹。
车内有异响，无法实时查看胎压状态。驾驶时总能听到吱吱响声，不知道从哪里发出，好像是车顶，又好像是中控表盘，不在意的话还好，若是很反感响声的话，确实是难以接受。另外车胎的状态无法从仪表盘查看实时状态，只有问题出现了才会有提醒。还又一个缺点，就是只能用钥匙一键降窗，不能一键生窗。
这也是买这车的理由！本来再过10天可以买新款了。就是喜欢16的外观！以至于没优惠都买了，侧面也不比阿特兹逊色，两辆车在一起就是小点，毕竟人家人家中级
白车烂大街，蓝车太年轻，圣辉银，我都不知道怎么改，怕给改丑了。造型什么的咱就不说了，店里有，图片有，大街上也有。这个圣辉银光线暗类似银灰色，MacBook pro那种的，光线好亮银色，有质感。不推荐你们买这个颜色，怕撞衫。 近光自带透镜，加个LED灯泡，远光卤素，够用了。 漆面薄，除了贴车衣，改色膜，我真想不出更好的解决办法了。什么？没事打蜡？不可能的，懒得要死。
我就是冲着外观去的，为了改成黑武士，我等黑色等了一个多月。我们这里不查改装车，简直就是改装车的天堂。我改了一个黑色的中网，加了一个鸭嘴尾翼，换了一套同尺寸的轮毂。原厂卤素灯简直就是蜡烛灯。自己花了680块钱在网上买了一套近光远光LED灯来换。走在街上我就是最靓的仔。
动感的车头，回旋镖尾灯，溜背设计，说这车不好看的人估计审美都很特殊，怎么也得是梵高那个级别的，16年上市的车，到现在依然火爆，你说这设计牛不牛批，只不过前两年长春路上也几乎看不到思域，怎么最近这一年隔一会就碰到一辆呢 钣金车漆：车漆厚度想都不想用，小心开就完了，赠送的车壳当坦克开吗 外观感受：外观远了一看，低趴的车身，极具攻击性，车身侧面和尾部辨识度超高
外观必须满分 非常的年轻 很符合现代年轻人的审美！16年的车 本田设计师能设计出来这种线条的a级车 可见设计师的审美观念是多么的超前！
选择思域就是因为第一眼看中了思域低趴宽体的造型，后期肯定会各种改改改嗨嗨嗨的，后面大家关注下，会持续跟进更新改装图片的。最大的遗憾就是外转向灯放在了翼子板上，相较于放在外后视镜上应该成本也不会差多少的，本田又在偷成本了。没钱只能买最低配，唉，心累。 车灯设计：低配大灯和高配羽翼式LED大灯不能比，现在网上副厂件也不贵了，可以考虑花点钱升级下。先暂时换一下大灯灯泡，LED白光高级很多。
颜值在这个价位感觉没谁了，特别是前脸跟侧面腰线，低趴运动的样子，尾灯很个性有辨识度，个人觉得没有前脸犀利有神潇洒帅气
外观还是棒棒的，有很多小孩子特爱这种车型，但好像不适合中年人士使用 车灯设计：有人评价这个车头灯还行，但尾灯就不是很好了，觉得很难看 钣金车漆：车漆好像很薄啊，稍微一碰就掉了，不能有任何坚硬物质的接触，补漆会有色差
车灯设计：车灯确实好看，很凶猛，就是如果是LED矩形的大灯那就更加帅气，下步我要把它改装下！ 车身及车轮：轮毂是16寸，也还不错，不过下步我要把它改装成17寸奥迪刀锋轮毂，后面有图片，大家可以看看。
这个价位的车，内饰做工用料都那么回事吧，主要就看个人喜好，我用着挺顺手的。 门板扶手，中央扶手布的，布的，布的。害我斥资200多大洋自己包了超纤皮。加了定速巡航，恩，顺眼多了，也实用哈。
异味异响：一个多月了还有点异味，开窗通一会就没了，刚进车味道比较大，可能是车顶的味道。中控有异响，柏油路感觉不出来，水泥路关音响很明显。
内饰是不看别的车觉得还行，看了别的车觉得就是垃圾……相比同价位的福特和标致，内饰档次落了两档应该没人会反驳我吧，自豪版本，裸车13万多，座椅和门板扶手箱居然都是织物的，用了两天就埋汰的发白，我手有这么脏吗，车里味道还可以接受，没到刺鼻的地步，开了半个月就正常气味了 内饰材质：中控的材质还是挺好的，有一段夹着合金的装饰特别有格调，稍稍拉高了内饰的档次，不至于有太强的塑料感，仪表盘倒是科技感十足啊，尤其启动那个动画，*爆 多媒体：中控的多媒体用着卡卡的，反应慢的一批，跟动力这也不匹配啊………
满满的塑料感靠提车后后期个人添加内饰....日系车通有的毛病 内饰简陋....不过人无完人。车无完车 只要汽车的三大件没问题就很让人放心了 内饰全靠个人后期改造.. 内饰材质：自己花了三百块钱包了个四门包皮超纤皮的 档次立马提升上去了 骚红色运动风 非常适合我们男孩子！ 异味异响：对于这方面还是要表扬一下日系车提到车后车内的异味几乎很小 非常的棒。 多媒体：此视频一定要看 感受一下这个不换音响换音质的音乐盛宴
内饰的造型还是不错的，坑爹的就是秉承了本田一贯的做工差问题，在颗粒的处理和外观钣金缝隙的处理上真的是能和长安福特比了，内饰的材质也是很一般，全车织物装饰件看起来很廉价，自己花了点钱在外面全包的超纤皮，款式按照思域顶配来制作的，完工后档次感一下子就上来了，给力。门板扶手箱都全包，缝线选择的低调的白色，门板包的我最满意，做了折边处理，有了一定的造型。 异味异响：内饰的异味非常重，新车开过几天一直偏头痛，估计是甲醛上头导致的，思域提回家第一件事就是放上活性炭，尽可能减少有害气体。 内饰配置：全液晶仪表盘挺好的，比较有档次感。除了自动大灯没有外，其他都挺全面的，低配少了本田智能系统，多了苹果车载，我感觉反倒是加分项。
各种塑料各种硬，两个膝盖磨的地方都是硬，夏天短裤跑山都磕淤青了。 内饰材质：布料座椅好评，容易打理，夏天晒热容易吹冷。 多媒体：车机就是有倒车影像的蓝牙音箱...苹果carplay用不惯，siri人工智障比百度还难用。 蓝牙电话通话清晰好评。 异味异响：本田正宗味道，各种除味通风2年了，虽然有减轻，还是有。
新车还是有些异味的，还有就是触控的多媒体屏幕反应有点慢，音量键是实体按键就好点，carplay还是挺好用的，导航打电话听歌都可以直接用车上的触控屏幕控制，基本不用去弄手机，座位只有手动调节，感觉没有电动调节那么可以调节到很理想的状态。
内饰质量还是稍差，感觉没有那么厚实，用力就会坏 内饰设计风格：设计的话还是不错，至少个人没有什么挑剔的地方，就是中控表盘，如导航的使用需要用数据线跟手机相连，购买的时候好像是说思域的是这样，也建议我不用换，跟手机连起来用好一些
后排空间稍微小一点，储物空间很多，每个门板都可以放下一瓶550毫升的矿泉水。中控屏下边还可以放手机很方便。扶手箱空间也很大，后备箱就更不用提了，座椅还可以4/6放倒。
170的驾驶员后面可以坐下身高183cm体重220斤的人，腿部空间仍有富余，不接受反驳。 后备箱很大，不比一般的B级车差什么。座椅放倒实用性也比较高，灵活运用挺好。 中央扶手箱储物空间巨大，好用。手机什么的也有地方放，前后侧门储物格都放得下水杯。 A级车，还想咋的？
空间不能说同级别最好，但是也不差。 车内储物能力：本田出了名的魔术空间，储物槽也特别多，随处都有储物槽。
空间给4星是因为给5星会不会太浮夸了，驾驶舱很宽敞，腿随便放，又不会因为座椅太靠后太低而够不到油门或者方向盘，坐着感觉非常随意，蓝鸟的话中控凸起有往人身上压那种很压抑的感觉，溜背的设计我178坐在后排居然不顶头，要知道后排这个空间和轩逸来比也相差无几，后尾箱不知道怎么说好，因为基本不会装一些大型的东西，和后排一样几乎用不上 车内储物能力：扶手箱空间真是无可挑剔，对比很多车型，空间设计让人很舒服，不会觉得左一个格右一个洞那样的凌乱感
前排空间和后排空间以及后备箱都非常的大！前后排我本人185的身高坐进去并无任何问题！空间非常宽裕！不愧为空间魔术师
空间在这个级别来说应该算得上第一梯队，而且因为底盘低矮的缘故，头部空间真的很够用，我身高180正好，前排调好头部还能多四指的头部空间，后排膝部空间能有一拳半，满足了。1804mm的车宽度基本上坐满五个人也不会太拥挤，比卡罗拉空间好多了。
除了后排中间位置没头枕，其他位置都可以有舒适的坐姿。 后备厢容积：后尾箱、储物空间充足，布置合理，各种好评。4人自驾游5天行李，足够塞。
空间前排充裕，后排够用，主要是太高的人头部会有点顶头，后排中间的凸起也比较明显，还有就是尾箱一般，整体家用的话够用的。
空间同级别秒杀其他车型，够用够用啦！十几万的车有这样的表现可以啦！不能要求太高，毕竟不是B级车。 车内储物能力：储物空间大，里面还有一格储物间，放墨镜手机香烟等物品都没问题。
可以说想超就超，买来后让老婆开回来，她不知道开了绿叶，到我手上我也不知道开了绿叶，开一段时间感觉动力还行没传说中的那么快，后来发现关掉绿叶，那完全是两个车。奉劝大家别开绿叶，不然买这车没意义。运动
的说，由于购车前没考虑别的车所以不知道是不是同级别最好的。但是我感觉也够用了，同事开着都说动力很好。
本田地球梦发动机不是盖的，随叫随到。给油就窜1.5T涡轮增压发动机动力完全够用，喜欢改装车的朋友可以刷电脑。
起步差点意思，cvt嘛，2秒后开始发力，不虚路面95%以上的车。中途急加速转速提升慢，可能和机油有关，打算这两天就把出厂机油换了，金美孚已备好，本人脚有点重，机油差了可不行。 平顺性就不谈了吧，无级变速。日常行驶开空调动力几乎无差别，暴力驾驶还是要关掉的。 强调一下，这5颗星是根据价位来给的，别拿什么V6V8 2.0T高功率的来，这点钱你买不到。
加速前几秒会迟疑，速度过30以后开始发力，100之后又没劲了。s挡起步能烧胎，红绿灯只要肯给油基本都是第一个。 动力平顺性：0到10的时候有一点点顿挫，不仔细感觉发现不了。没有踢屁股那么狠
秒天秒地不过分吧，单说动力其实现在有很多同级车已经和思域旗鼓相当了，但是动力，颜值，油耗这三个综合来看还能一战的车型，怕是真不多了，cvt的加速质感我觉得要比别的变速器强很多，我个人特别不喜欢踩着油门，那边电脑自动收油换挡那种感觉，失去那0.5秒对汽车油门的控制权是相当不爽的，而且手自一体和双离合的车开起来，前段加速非常吃力，油门轰轰的响，但直到车速到40，50左右的时候动力才来，迟钝到不行，每次起车真是一种煎熬。红绿灯我通常都是第一个冲出去的，偶尔有应战的才会踩到3000，至今没碰到过3000转秒不了的车……涡轮迟滞正常，就是突然加速那一下子现在依然觉得有些心惊，怕是还没有人车合一，超车，并线信心满满，开空调的话动力会损失不少，至少起车能明显感觉到，目前最多坐过四个人，正常开没觉得有负重，不知道急加速什么样，高速的话要时刻注意迈速表，不然到了140都意识不到，普通自吸的车，给不了的也就是这种超凡脱俗的加速度了，小绿叶拿到车就关了，这个模式是对思域的侮辱（手动狗头） 动力平顺性：低档位行驶加速收油的时候会有很轻微的顿挫，类似电动自行车那个感觉，这个不算毛病，涡轮介入倒是挺突兀的，但表现在急起车的时候，就是一脚怼过去，会有两段的推背，一段是车窜出去那个推背，第二段是涡轮突然介入增加动力带来的推背，80以上再急加速就没这种突兀感了
我相信选择思域的车友除了凸造型外肯定绕不来喜爱思域的动力，我知道很多人吐槽十代思域使用CVT变速箱这件事，但是作为一个驾龄靠近十年的老司机，我深知CVT的好处。平时车里有家人可以开的很平顺，能够兼顾到大家的乘坐需求，自己开车的时候CVT起步其实是最快的，而且还能一定程度兼顾到油耗问题，毕竟这个价位还是以家用为主，能省点钱肯定是开心的，思域的CVT貌似带有液力变矩器，爬马路牙子什么的还是挺给力的，不会容易打滑，日产丰田好像这个价位的CVT都是不能爬马路牙子的，我建议也是不能爬的，毕竟前唇位置实在是太低了。
自十代思域上市以来，15年至20年，所有13、4万价位的燃油车，动力感受没有一部比得过思域。21年上市的新车，国产车可以达到差不多的程度。
动力绝对生猛，不过低速状况急加速因为涡轮迟滞可能反应有点慢，大概一秒以后动力才会开始释放，速度起来了这个问题稍微好点，可以提前加点油然让转速上来一些，这个动力就会比较得心应手吧。
秒天秒地秒空气，1.5T177马力，提速小飞机，还没试过S档，不得不说本田发动机技术精湛！
没开过什么好车，反正还行，确实日系车跑高速的时候，速度起来了有点飘，这一点还是赶不上德系
三颗星，开过大众，开过马自达，开过奔驰宝马…三颗星我认为给的都不少了。方向盘轻微…叫虚位吧，不知道咋说准确，有点重，自豪那塑料方向盘手都能磨出茧子，一圈半打满还是能稍微弥补一下，但也就那么回事。60过弯侧倾…不对，是要把人甩飞。车身很随性也非常一般，转弯半径也大。管他呢，反正后面肯定是要改一改的，小改怡情嘛。刹车优秀，脚感不错，信心足。
无钥匙进入和远程启动是亮点，不用再到处找钥匙了，远程启动在夏天最好了，不用在闷热的车里等待热车了。唯一不好的是没有一键升窗功能
方向盘有一点点虚位，但真的只是一点点，应该是鸡蛋里挑骨头那种，转弯的话真的不能太快，我以前开五菱走右转专用道，80迈过弯不觉得哪里不妥，这车60我就头皮发麻，甩的我灵魂出窍，这个应该也是人车合一的问题，开久了就熟悉了，刹车没有什么糟点。关于倒车，倒车的动力是遇到一点点坡几乎就停了那种，我一次倒车过个小棱子，硬是踩的发动机嗷嗷叫才过去，不过动力稳点总没有错，毕竟不倒着开车上高速
不专业不评论操控，听说操控好的话数昂克赛拉，确实那车子感觉开起来会灵活很多，这个也算还可以
吐槽新思域的可变转向比功能，方向盘这么重，而且转向不均匀，还不如实实在在做正常的电动助力就好了，没开熟练之前会觉得转向手感怪怪的，不能达到预期的效果，转向半径倒是很符合我的需求，掉头什么的很容易就打到底了，左打一圈带五分之一圈应该就差不多到底了。三星是给底盘的，够硬，并线不会有一丝多余的晃动，很适合运动性的提升。
原配轮胎垃圾（玛吉斯MA510），2万公里不到，前轮就有细裂纹，抓地力明显变差，胎噪明显，湿地制动信心一般。 换了米胖子浩悦4解决一切。 方向盘操控感：可甜可咸，可变转向比真是个好东西。转向手感清爽，高速巡航稳定，劈弯信心足够。 ☆ 远程启动功能：鸡肋，聊胜于无。
为什么大家说油耗低我感觉不到，我老婆一路绿叶开回来7.4，到我手上到10.2（主要也是上班市区开路短，又喜欢暴力驾驶。）
目前共2800多公里，前1500多公里都是高速，下高速时5.6个油。图片是刚下高速时拍的。
磨合期在市区6.6，有时候还开空调，感觉还不错，跑了几次高速跑到百公里6升，过了磨合应该还能降低吧。
基本纯市区，我们这不太堵，偶尔撒欢，综合7个油，不错，很不错。这是综合情况，脚轻脚重，驾驶习惯对油耗影响不计入此类。我赶时间12-15个油，悠闲模式4-5个油，所以哈，看综合油耗就好。
城市道路行驶：8个油左右，行驶不超过10分钟的话油耗是10个左右。 高速路行驶：高速没上过，郊区70到100没有红绿灯，行驶50公里，油耗4.4。 开空调油耗：开空调郊区也就5点几，不到6。温度不高的情况下，空调开26度。路况较好。市区空调没试过
首保以后油耗更高了，可能首保前高速开的更多的原因吧，自己在市区喜欢暴力驾驶。只要不暴力驾驶，油耗还是挺省的。绿叶模式明显动力不足。
油耗目前是还是不错的，还是新车，还没过磨合期，不敢开太快。拿到车到现在才加了300油，开了494公里，还能续航113公里。本田的油耗也是出了名的。
油耗咋说咋满意，以前开五菱，没事就算算多少钱一公里，现在是没油就加，丝毫不担心，就第三次加油的时候算过一次，大概0.52一公里，还是没事就急起急加速，小绿叶也没开，脚丫子无限制，怎么舒服怎么踹
目前行驶了280km 市区内7-9油耗 新手上路回姥姥家也才6-7个油耗 ，这段时间又回了趟老家 来回大约有50km吧！来回油耗直接降到了5.5以内 非常满意 对于一个新手 一个还没有过首保的车来说这个油耗很满意了，相信过了磨合期和首保在市区内行驶的油耗会更低！
脱离动力性比油耗是不严谨的，思域的油耗应该在7个左右，对于一款马力应该不止177的车来说已经算很低了，我觉得大部分的功劳应该都是因为换了CVT得变速箱，动力正常开的时候真的是非常的平顺，基本感受不到换挡顿挫，开了空调之后也是轻点油门就有窜动的感觉，可以，满分。
油耗：高速百公里油耗6L左右，满油跑630公里后，续航里程还显示有40公里。 城市道路行驶：纯城市油耗搜索8L，广州市区，有堵车路况，有限速80快速路。满油跑480公里，续航还有50公里。
油耗的话半高速半市区，整体目前7.6，这个动力水准还是算省油的，不过也没有很惊喜，看下首保之后会不会有所降低吧。
除了风噪有点大，其他还好，毕竟价格在哪里，舒适性一般，过减速带有点硬，空调制冷很快，吹的我打哆嗦
由于空间够用，坐姿可选性多，舒适性还是可以的，减分项是悬架软，80以上风噪大，座椅包裹性不强。就这个价位而言，4星差不多了。
车内噪音：噪音还是不小，柏油路胎噪很好，水泥路就各种噪音。性格分裂，很挑路面。胎容易收集石子，经常哒哒哒哒响，要经常抠石子。 悬架减震舒适性：悬挂不算软，过大点的减速带，或者超过30过减速带，后排会颠起来，像被踢屁股
悬挂调教的非常软，过减速带非常舒适。但是跑工地的时候，同事开车技术有点差，同事开我车刮了两次底盘，心痛死我了。副驾驶不坐人的时候有异响，异响很多车都有，音乐放大声一点就能掩盖了。
舒适性还是比较不满意的，我觉得思域也就满足了10万级轿车最基本的驾乘体验，前面说过胎噪巨大，风噪一般水平，发动机的声音比一般自吸的车声音要大，以前开过同事的轩逸，除了点火那一下的突突突，坐在车里，就几乎听不到任何声音，感觉不到任何震动了，思域呢，是冷启动和拖拉机一样，比我同事的哈佛H4声音还大！你说尴尬不尴尬，弄的我每次带人都远程启动。启动半分钟以后到正常转数，声音也恢复正常，在外面听发动机的声音是哒哒哒的，比较有节奏感，坐在车里怠速声音比较大，很清晰的由车外传进来，不过被过滤成一种低沉的轰轰声，我同事美其名曰声音大发动机有劲！不知道首保换了机油能不能好点 座椅舒适性：只能说座椅不硬，但是舒适性就不提啦，开久了感觉也累 车内噪音：异响应该每辆车都有吧，我的是今天门框不知道哪啪啦啪啦的响，明天换中控，后天是后门哪块哗啦啦的，不定时不定位，也没法找，以前总纠结，现在不管了倒听不出有啥声音了 悬架减震舒适性：提车第一天去加油过两段一个小棱一个小棱那种减速带，把我震的阵阵酥麻啊，分明是高潮的感觉，好气哦，过大的减速带也要慢慢的，不然分分钟屁股翘起来给你看，运动型车，咱们就不谈减震，静音，舒适性了好不
底盘的硬度高确实导致运动性的提升，但是牺牲了整车的舒适性，好在思域的四轮独立悬架调校的还算不错，悬架动作很迅速，不会产生过多的晃动，轮胎是硬伤，有机会了肯定要换成马牌或者米其林，第二位选择这要是硬胎里面的倍耐力，感觉厂商在这方面省了不少成本，毕竟思域这个尺寸的轮胎真的比较少见，价格相对于正常的205 55 R16贵了百分之四五十，轮胎宽了跑高速一点都不怕，这是好事。就怕玛吉斯太耐磨了，要开好几年才能换轮胎。
本田正宗隔音，原厂配的玛吉斯MA510操控还行，胎噪真不小。 起步的时候如果油门点大一点点，就会窜。堵车的时候感觉不太好。这个可以自己控制，先轻点一下马上抬脚，感觉车往前走就可以点油门走了。
底盘滤震还是很舒服的，就是烂路噪音稍微大点，还有就是发动机转速超过3000转还是有点吵。
思域这车按配置和动力来说也值这个价，16款刚出来的时候，人家卡罗拉都没车身稳定系统，当然现在都是标配，还有独立悬挂，里面配置该有的都有。买自豪最划算。只要不要加价，老婆去店里看到中级车本来想买更大点音塞派，我试驾了，开了这车感觉思域好小。但已实际情况来说还是买小点好！家里老小区车子停在路上，而且车辆又多。太大不好进出！（还有就是买b级还是买雅阁。）本来打算6月买，过10天就出新款不喜欢新款样子，临时问4s点说出了19款16款就不卖了，然后想看哪家店便宜，结果每家4s店都没货了，只有一家有而且就那几台了。以至于没优惠也得买，谁叫喜欢呢。至于性价比看人，我感觉是值。
整体来说还不错，都说机油增多，我觉得买车就是看运气，有些人买了永远不出问题，有的人买了没几个月就出问题，也得看个人开法或者习惯，怕就不要买，买了就不要后悔，没有什么十全十美，人生第一辆车。性价比还不错。
裸车优惠7000，全款落地不到15。有更好的选择吗？动力，颜值，空间，燃油经济性，保值率等多方面对比，没得选了。喜欢就是性价比。
买本田就是买个省心，毕竟本田买发动机送车。动力 油耗 外观 空间都很不错，小瑕疵都能接受。
才开了1500公里谈啥性价比啊，首保还没去呢，给我印象特别深的是ssss店的服务，态度超好，无论是交钱之前还是之后，服务不打折，有零食饮料，中午据说还供饭………别的品牌的店去过不少，很少有这么贴心的，虽然说人家是为了挣钱，总之买思域不后悔，但是下一辆车我想买自吸，静音好的车型，买了思域才发现我对车内噪音的要求真是偏高，甚至超过对动力的追求，所以奉劝大家，买车一定要看自己想要的是什么，别听别人瞎巴巴，但是人生中第一辆车，总有不如意的地方，请善待
性价比的话应该还算不错的吧，只要不要有毛病保值率还算可以的。如果车厂注重用户使用品质现在会卖的更好
思域价格还是太高了，优惠给的太少，我买的时候都已经是16款末尾，也就给了综合优惠6000左右的价格，落地15万5选择空间还是挺多。
保养费、加油费、保险，每年就养车成本1万出头，养车费用已经很便宜了。（没算停车费的话） 保养维护：一年基本就2次保养，首保3000公里和2保8000公里加钱换嘉实多，扣除工时券物料券，实付400块有找。 15000公里加钱换黑桶，因为换机油品牌，做发动机内部深度清理，加补品，900块左右。 2万公里黑桶、刹车护理、轮胎对调、发动机油底壳清理1100块左右。 4S店售后服务：东本广利4S店，师傅技术，速度还可以。但是隔着玻璃观察保养过程发现，有些检查没有做，检验单就写已检验。 例如:空调滤芯除尘，进气滤芯除尘，没有做就说做了。 轮胎磨损程度和报告不一致。 最近一次2万公里保养，报告没检查刹车片。 换自带机油不算保养，算自费一般维修（朋友奥德赛在广本也用自带机油，广本也会算正常保养）。 保养洗车不干净。 2保的时候加了打蜡，打蜡不均匀，用料也不好。一个月都支撑不了，就在家附近重新打。以后都不在4S店加钱做任何外观护理...
虽说价位不高，整体拿下也将近16万，不过驾驶感受还不错 购车：购车的优惠当时没有多少，全款的话给优惠了1000元 故障：目前还没有发生故障～除了动力有点降低外，可能是有积炭吧…
购车：优惠力度武汉基本差不多，贷款优惠5000，全款优惠2000-3000。 4S店售后服务：到店接待还可以，上面有那个女销售的照片，人挺有礼貌。
