开了4百公里、主要是高速、从杭州提车开回江西！没发现什么问题、所以现在还没有什么不满意……就是轮骨小了点、17、太小脚了……就发现2个小问题1、一边听歌、一边导航、结果在高速上、导着导着没声音了……2、在农村道路、车顶有异响、还没搞懂在那个位置。
1.空间大，尤其是后排空间。2.动力充沛，eco模式下也不肉，赛道模式下随叫随有。3.内饰简单豪华。4.新车味道很小。5.油耗较低，由于全铝车身，油耗很容易控制在10个以下。
靓丽的外形，这点不用多说了，相信买捷豹的车主大都会喜欢豹子车迷人的身材。充沛的动力，XFL这台240高动率的发动机真的足够推动这个大家伙了。良好的操控，刚买回来我就开了100公里左右的山路，真的不是一般的爽，这过弯的感觉完全不是A6能比得了的。
操控性和空间。操控性不输同级任何车，当然也包括bba。空间亦是如此。配置很丰富，全液晶仪表盘、前后排座椅通风加热、后排液晶屏、前方防碰撞主动刹车、电尾门等等非常多。
配置最有性价比，我想要的基本都有了：全液晶仪表盘，12.3的中央显示屏，全真皮座椅，翻毛皮（这个连4.8卡宴都没有，但是缺点是不耐脏，清洁比较麻烦），后排显示屏，后排独立空调（这个表扬一下，空调制冷非常给力，感觉比日系车还给力），incontrol系统很好用，特别像现在，车停在户外烤个2小时，word妈咪，整个车就像大蒸笼，有了这个，远程开空调，一个字：爽
最满意的目前有三点：1、外观，真心不错，线条很美，走在大街上回头率蛮高的。2、空间，后排放儿童座椅后还有很大空间，后备箱正常家用足够了。3、音响，十二喇叭的音质确实不错，感觉开车时听自己喜欢的音乐是种享受。
外观白色非常漂亮，空间很大，配置很高，全铝车身。定速巡航，空调制冷制热特别快，动力源源不断。弯道特别稳当。
别人猜不出价格*3即使能猜的也都高了去的猜^O^心里那个满足啊~8ZF变速箱十分称职搭配两款发动机非常匹配~2.0的能耗比极高
底盘太低：路面稍有不平，就容易刮底盘。路面稍有积水，就无法通过。保养太贵：历次保养费比朋友的宝马525豪华版几乎都要贵1-2倍左右。小毛病不断：智能驭领经常出问题，几乎就是个摆设。10.2寸的中控液晶屏的故障出现的最多，倒车影像也经常出现故障用不了。导航只能显示到地级市的道路名称，根本导不到县一级的道路。通过蓝牙播放手机音乐，一通电话，音乐就自动转变成了电台广播，要继续切换回播放手机音乐，需要拿起手机关闭蓝牙，再重新连接蓝牙，才能重新播放，严重影响行车安全。用的福特蒙迪欧的同款发动机。隔音不好，胎噪太大！坐过这个车的人，很多都有晕车的感觉（但我自己开这部车大半年了，却从未有过晕车的感觉）。
冷车状态，发动机1300-1400转左右，低速行驶时，感觉有共振，但是时有时无，还没查到原因
座椅硬，真不懂带着一定商务气息的车为毛座椅搞得这么硬。好处就是开车不容易犯困。胎噪大，这车的隔音非常好，车静止时关上车门车内真的非常安静，不过开起来胎噪就上来了，一对比真让人有点接受不了。
中央扶手箱真浅，除了行驶证，再不能放其它任何东西，捷豹内饰设计师该换人啦。后排座椅上翘太多了，坐着很不舒服，真是反人体工学的设计。主驾的玻璃升降按钮，为什么要设计那么靠前？每次都要刻意伸很长胳膊去操作，鄙视一下。
很多设计不符合人体工学，比如：车窗升降键（每次都要刻意去看着摁，不然够不着），后排座椅斜度太大（整个人坐着都陷进去，腰受不了），后排头枕硬得连几万块钱的车都不如，新车异味太大，简直受不了，差评。另外，17寸金莲还用在这个级别的车上，哎。。。
最不满意的现在感觉有一点：1、按键，驾驶员侧车门窗户升降按键应该与座椅记忆按键互换一下位置，一个常用一个不常用，窗户按键经常用离的那么远，不方便。
储物空间太少，发动机声音大，胎噪也很明显，隔音不咋好。轮毂17寸太抠门。座椅偏硬。没有LED大灯。
驾驶座舱储物能力弱~中间地台包含后驱传动轴和排气十分高~加上国产增加的各种端口链接和后排座椅调节按钮中间扶手箱根本没办法放东西~低配中间有眼镜盒~高配反而没有了，驾驶侧门顶拉手完全可以做成眼镜盒的~发生过两次D档和N档发动机启停后熄火~档位闪烁，重启就好了~
外观还不错，个人觉得比捷豹XJL好看，科技配置也比捷豹XJL高很多。车灯设计：车灯造型犀利，有豹子范儿！但亮度一般。并且裸车价近50万的车，没有配LED大灯就算了，连个随动转向大灯也没有，就更不用说自适应远近光了。
外观犀利，运动范，这也是我选择捷豹的主要原因。做工车漆：剧院红的金属漆，太阳下面非常好看，就是不耐脏车身造型：这个车身线条非常好看，动感十足，就像一只随时准备跃起的豹子
XFL最拿的出手的应该就是颜值了，剧院红的颜色配上XFL的线条真是绝配，路上回头率超高。车灯设计：车前灯设计的很犀利，看起来像在瞪着你，车尾灯看起来却像个非常不屑的眼神，逼格满满。做工车漆：车漆很亮，配上镀膜之后效果更佳好了，不过感觉车漆比较软，担心小嗑小碰就会留伤痕，正在犹豫要不要上个隐形车衣。车身造型：非常有流线型的车身，不知道从动力学上是不是能优化车高速行驶的性能，但是从视觉效果上看，真是太优雅了，非要比喻下就像是个82,64,86的黄金比例三围的女人一样。
外观个性，回头率超高车灯设计：前大灯设计的很犀利，犹如犀利的眼神，加上中网，完全就是一副狠人的角色，哈哈
外观挺满意的。要说不满意的地方，那就是后尾感觉不够厚实。像奥迪a6和宝马5系，感觉后尾都挺厚实的。捷豹不比它俩窄，但后尾看起来却比较小家子气。做工车漆：买的激情红，金属漆，感觉还不错。阳光下闪闪发光，很帅气。车灯设计：车灯就不太满意了，LED大灯竟然还不是标配。车身造型：轿跑造型，是我比较喜欢的。前面和侧面过去都挺霸气，但尾部就显得不足啦。车无完车，只能这么说吧。
整体很漂亮，不然也不会选择这款车，起码符合我的审美观车灯设计：没有LED灯比较失望，不过也够用了。低灯照射距离太差，已经调高。我非常喜欢新E的氛围灯，豹子也有，但。。。聊胜于无吧，哎，后期连同后排头枕一起改掉
外观？还用说吗，完全OK！！到哪都回头率满满，高颜值。车灯设计：车灯唯一美中不足的就是没有LED大灯，但是卤素也完全可以接受。淡淡的蓝色，朋友做过我车的都说好看。
外观相当漂亮啊。小众。帅气。车灯设计：亮度一般。尾灯狠漂亮。这个价位竟然不是LED但是走路上都是别人先嗷嗷拿灯晃我。好像再骂我。
全铝车身搭配高颜值车身，外观满分！车灯设计：尊享版没有标配LED大灯是个遗憾氙气大灯不够炫酷车身造型：造型满分。霸气的车头。眯眯眼的车尾。回头率都超高。
标轴比例最赞~国产长轴有点显得稍窄了些有点像腊肠狗3头比尾好看些，尾灯如果做成XE的单眼皮会更显宽些~~晚上尾灯比白天好看辨识度高~有很多车友都在唏嘘轮毂全系17起步太low没调调~同级CT6~E系那个轮毂大啊~我只想说那个颠啊~那个鼓包哇~那个费油呢~那个更换贵呀~那个方向回正打手啦~哈哈就特么中看不中用~225/55/17刚刚好符合这个车的定位~本人亲测17/18轮毂25万公里各一半，就告诉你们一个结果~~17寸的四个轱辘完美无缺~18的仨轱辘满是划痕还有一个轱辘变形报废~~
基本满意，简洁大方，但是没有奔驰新E级档次感强，尤其没有那块钟表，看起来总觉得还是在档次感上欠缺点什么。
内饰用料很好，细节设计也很到位，体现出了英国车那种低调的豪华。仪表中控：全液晶仪表盘超级喜欢，中控触摸大屏也是大爱，特别是incontrol智能驭领系统，可以手机远程控制车辆，在深圳的夏天，出发前，提前发动汽车，打开空调，非常的实用。而且厂家还送一张流量卡，每月1G流量，可以连续使用3年。车子插上流量卡以后，导航还具备实时路况，手机规划地图行程，车载WIFI等等实用功能。异味异响：新车异味挺大，现在提车一个月了，基本有一半的时间，把车丢在室外暴晒，但是还是有轻微异味。手感材质：整个车的内饰用料非常好，真皮，木板装饰，再加上部分金属搭配
内饰没得说，毛绒的顶棚非常显档次，真皮覆盖的仪表盘也非常有质感，中控和仪表盘用了两块大尺寸液晶屏，虽然不如新E那么惊艳，但是也是非常养眼。手感材质：手能摸到的基本都是真皮覆盖的，皮质比较软（除了座椅略硬(ˇ?ˇ)）毛绒顶棚非常有档次，不过要是想在车内抽烟可就要小心了。仪表中控：大尺寸液晶仪表盘和中控显示效果非常好，即使在东北的冬天，也没有因为气温低而出现花屏或残影，尤其是仪表盘可以显示整个导航界面，看起来非常炫酷。XFL的换挡旋钮逼格满满，也是内饰的加分项，中控的扶手箱空间虽然小，但是里面有接口非常丰富，2个USB接口，1个HDMI接口，以及1个SIM卡槽，SIM卡槽可以插捷豹官方提供的专用SIM卡，只需要1块钱，每月1G的流量免费用36个月，挺划算的。顺便说下这些卡槽在后排空调控制区域下面也有，足够车上每个人使用了。异味异响：几乎没有什么异味，XFL是家里的第5辆车了，属XFL的异味最小，我都没开窗放味道，也没买竹炭包什么的。
车内顶棚的设计很高端大气，绒毛（应该是这样说的吧）瞬间提升档次，使黑色内饰不再那么的压抑异味异响：车内异味小，可能是做过除甲醛的项目吧，不知道有没有关系，反正到现在已经没什么味道了。到目前为止，右边出风口有颠簸的时候有异响，不知道是不是因为翻转式出风口，预留翻转空间，而留下的毛病仪表中控：全液晶仪表盘，高端大气，投射导航地图，方便安全，但是最重要的就是，这简直就是装逼利器。中控在刚启动车的时候反应较慢，如果立马挂上R档，倒车影像不会及时启动，反应较慢，平时用的话，还可以。
内饰整体还算满意吧，车顶翻毛皮给点个赞。但主副驾扶手两侧竟然还是硬塑料，捷豹设计师你没喝多吧？这个得鄙视下了。仪表中控：全液晶仪表盘很赞。显示的信息很多，有了它方便多啦。异味异响：近两千公里了，倒是没出现异响。感觉捷豹并不像很多人说的那么不堪，而且提车后去了两次4s店，售后服务非常好。客户休息室茶水糖果都有，服务人员也都很客气，这一点一定要给个大赞。手感材质：车顶的翻毛皮很赞，捷豹还是挺有诚意的。前方也有真皮缝线覆盖，档次感也有啦。
整体还是比较满意，豪华度还是能配得上这个价格手感材质：大量的真皮使用，用料很是不错（新E连真皮座椅都没有）异味异响：异味真的很大，准备做个除甲醛，不知道是否只有我是这样，但也能理解，毕竟用的真皮座椅，甲醛在所难免
中控质感非常不错，环抱式驾驶舱整体给人很舒服的感觉。旋档更是高端、大气、上档次。空调出风口自动提升不少逼格。异味异响：车内异味稍微有点大，回来在地下停车场开窗户好多天，感觉好点了。仪表中控：液晶仪表盘不用说了，完全够用；中控大屏科技感十足。
内饰设计还可以。挺简单大方的。就是颜色偏少。要是有大红色内饰就好了。更运动了。异味异响：新车异味不小。通风几天就没啥味了。放点菠萝皮之类的仪表中控：全液晶的仪表盘，超大中控屏幕。反应灵敏。空调出风口科技感十足手感材质：真皮座椅，比较硬。真皮方向盘。比较滑。其他位置摸起来都很舒服。
同级别车型中个人觉得XFL的内饰只比新E差，简洁明了的内饰风格，我个人很喜欢，不做作，不张扬。异味异响：作为捷豹的第一辆合资车型，整体的装配工艺有待提高，异响有些严重，开了不到五千公里，后排天窗按钮那儿的3M胶就干了，异响严重，好在问题不大，去4s店弄了一下，现在已经好了手感材质：内功的用料比北奔实在一些，起码是真皮座椅，
黑色和深棕色比顶配的马棕好看装配工艺没问题~有些托小题大做了~本人红外黑内~~就配了付酒红色的脚垫~中控液晶选酒红色的背景绝配~~
家里几个人都有自己的车，所以大多数时候都只有我自己一个人用车。乘坐空间：前排空间没问题，就是车身太低，把座椅调到最低，我1.7的个子还感觉前排头顶空间很低、很压抑。后排前后空间挺大，但后排地板中间隆起太高太宽，所以后排中间很难坐人，而且后排中间那个座位的椅垫和靠背都硬得像块木板。后排椅背倾斜角度也太大，坐久一点就会很不舒服。年纪大点的人入座和离开后排都非常艰难。中央扶手箱是我有史以来见过的最小的扶手箱，只能放本行驶证。点烟器的位置设计不够人性化，严重侵占了放手机的地方，屏幕稍微大一点的手机就很难放进去也很难拿出来。尾箱空间虽说有540L，进深也不错，但是由于尾箱高度太低，稍微宽一点的行李箱就不能侧立起来放，所以实际储物空间并不理想。尾箱的储物空间很难充分利用，尤其是去机场接人时，放稍微大一点的行李箱真的很不方便。
空间非常宽敞，家里人都比较小只，后排对于我们家里人来说宽敞的有点多余了储物空间：后尾箱和门板储物空间中规中矩，但是前排储物空间非常不满意。扶手箱空间最多放几张卡，眼镜盒也没有。乘坐空间：横向，纵向空间都非常好，就是头部空间不是特别富余。
总体来讲这个车的空间还是非常大的，就是储物空间不足让我给它要减点分。乘坐空间：就像我之前所说的，跷二郎腿是没问题的，空间非常大，我一个180身高体重200斤的胖子在车里，不论是驾驶员的位置，还是坐在后排空间都是绰绰有余。储物空间：储物空间小，真不懂这么大一个车，后排跷二郎腿都没问题，储物空间为什么都这么小，中间的扶手只能放个驾驶证停车卡之类的，手套箱放了车辆手册之后也放不了什么了。全家出游时：一家五口一起出门非常惬意，后排还可以给孩子放动画，给老爸老妈放小品电视剧，我和老婆就在前面听自己的音乐，谁都不影响。座椅加热对我这样在东北用车的家庭来讲非常重要，夏天时有座椅通风，就算坐五个人也不会觉得闷。关键是前后排都配了这些功能，前后排一视同仁。放行李：后备箱空间比较大，因此即使后排座椅不能放倒也不会影响到日常使用，不过后备箱的比较深，如果将一些物品放倒最深处，在取的时候会比较费劲。横向对比：前排空间和A6比差不多，后排空间比A6大了不少。储物空间和A6逊色一些。
整体空间那是相当的大乘坐空间：前排腿部头部空间比较理想，后排空间的就算是大长腿一样可以坐下，就是中间有凸起，反正坐中间的也是临时座的，影响不大储物空间：后备箱空间超大，放三个大行李箱没问题，但是有一个问题就是，后备箱很长，如果东西放在最里面的你需要把身体探进去才能触到底部。
整车内部空间那真叫一个大，不输同级任何车型。朋友们坐里面都是赞不绝口，让我也感觉很有面子。越来越感觉这车买值啦，哈哈哈储物空间：储物空间略显不足，尤其中央扶手箱，也就能放一个行驶证。这不明白，设计深一些给驾乘人员多些方便不好吗？乘坐空间：乘坐空间很大，前排180调到舒适坐姿，后排180乘客依然可以轻松翘起二郎腿。同级车里相比空间非常优秀。
空间没说的，最大的卖点乘坐空间：没说的，最大卖点，但是储物空间就显鸡肋了储物空间：这个，差评，差评，差评！中央扶手箱基本就是摆设，还好对手支撑不错。全家出游时：后排中间只能应急使用，长时间坐人肯定全身僵掉放行李：行李箱够大，够深，三个行李箱绝对没问题，但是高度差点。横向对比：就后排空间而言，豹子不输任何同级车，特别是后排空间没得说，185的大个能轻松二郎腿
后排乘坐空间足够，家里刚刚多了一位小成员，所以对后排空间很看重；后备箱刚刚好，平时放一些东西绰绰有余。乘坐空间：本人属于微胖，前排开车舒适度还是比较高的，就是座椅偏欧洲绅士的风格，瘦一点应该更舒服。储物空间：后备箱比较满意，中间扶手空间大多数都觉得太小了，就能放个行车证、驾驶证，不过我车里基本什么都不放感觉对我来说这个一点也不在意。
空间超级大，坐后面，必须翘二郎腿。储物空间：储物空间可以说没有，中央那么大的扶手，那么浅的格子，门板两侧一瓶康师傅冰红茶，都放不进去。放行李：后备箱比较矮。很深。为了车身美丽这还是可以接受的。全家出游时：全家油出行还是很舒适的。全景天窗。不闷。
空间已经是同级别里面比较大的了，就是高度矮了一些放行李：后备箱高度太低，深度还是不错的，可以放三个正常大小的行李箱储物空间：前排扶手空间很小。只够放个驾驶证跟行驶证的，几乎可以忽略不计。乘坐空间：前后的乘坐空间都相当的大，一点的压抑感都没有
8成时间自己开~偶尔接送下家人和客户~加长后视觉效果宽度稍显窄了（其实不窄）后排座椅稍有些翘长途后座低配没腰托建议配腰靠垫就完美了~~前置后驱中间地台有些高~实际后排载过5个成年男人~足以说明问题了*^O^*后悬挂避震器和弹簧采用前后向布置不占用后行李箱空间，H形下托臂等连杆均采用铸铝件~底盘很整主副车架是钢架但悬架等很多配件均为铝件就这点比ABB的成本就不止高一点点
平时开车比较稳重，很少迅猛加速，但是试过运动模式加速还是不错的，但是由于运动模式费油，再加上市区用车较多，所以运动模式用的很少。正常模式下的动力，在市区足够用了。节能模式下，油门踏板偏重，动力也差多了。加速表现：挂S档调到运动模式下，加速表现非常不错。正常模式下，上高速动力也足够用了。节能模式下，油门踏板比较重，但还是比较适合市区用车的。跑高速：高速用正常模式行驶，降档反应还是比较积极的。行驶过程中车身很稳定，转向也比较精准，过弯时信心还是比较足的。
240匹的动力已经很够用了，加上车身轻，提速非常快。而且这套动力总成在捷豹路虎上面使用很成熟了，调教得非常好。如果调到赛道模式＋S档，随便一踩，推背感就很明显。
不能说顶尖，但是对于这么大一个车来说，真的足够用了，推背感十足。即使在ECO模式下，不小心油门踩深了车也会突然窜出去。加速表现：普通模式下动力就来的很及时了，换成运动模式，换挡更加积极，对比之下，我之前2.5的A6就显得太温柔了。动力平顺性：8AT经典变速箱，平顺性比我想象的好，低速时偶尔会有点小耸动，完全可以接受。
动力还可以，肯定比我以前开的好多了，我觉得还是差点意思，在这个级别里别管大功率小功率还得是5系，同级车的我都开过，开过很多排量的，在这个级别动力排行5系.XFL.E.A6，这是我个人感觉的，昨天在一小段提取中我被328虐了，没开起来挺近的一个距离就到红绿灯了
动力还是可以的，尤其S档赛道模式。这么大的车，2.0发动机已经很满意啦。不开斗气车，平时超个车啥滴都木问题。
因为我平时开的车动力都比较充足，豹子对我个人而言，够用吧，超车什么的，给油就行加速表现：目前没试过地板油，平时普通用车没问题，偶尔开个斗气车问题也不大（但是绝不建议大家这样做噢，毕竟还是安全第一）动力平顺性：换挡比较平顺，没有明显顿挫，但是还是能感受到加减档位跑高速：高速表现还不错，但是个人觉得中段加速稍微有点肉，特别是长时间行车后，中段加速明显力量不足的感觉（可能是我之前开的4.8排量的，开2.0T还是感觉有些肉吧）横向对比：同级的A6，E，5，我都开过，豹子和525感觉要好些
可能是我之前开车脚比较重，感觉40迈之前不是特别猛，中后期动力觉得不错。加速表现：由于新车没敢踩太狠，更别说地板油了，平时正常开中规中矩。跑高速：高速开着真的很舒服，动力足够，加速平稳。
动力够用。只要舍得踩，动力源源不断。涡轮增压介入有些慢。加速表现：赛道模式+S档。百公里6秒普通模式超车轻松。节油模式肉。雪地没试过呢跑高速：定速巡航开启。跑高速省了不少的劲。比较好用。动力平顺性：起停系统声音太大了。一刹车灭火了。一抬脚刹车。就跟重新启动车一下。咚咚。为啥不把隔音效果做好点。
全铝车身，赛道模式下简直就是一头小豹子！不过起步偏弱，毕竟是8档手自一体，也只能表现成这样了，还好我对动力要求一般跑高速：跑高速加速度很快，赛道模式下，无论是油门还是方向盘感应速度都很快！动力平顺性：低挡位时，还是会有些许的顿挫感，自动启停系统简直鸡肋
进口版的25T动力十分匹配，但国产比进口加长14公分~重量重150公斤~所以国产2.0高功率不满载情况下搭配8ZF动力衔接非常自然~4000转就轻松破200码能耗比非常好3.0是机械增压满载情况下更自然顺畅，但油耗就更高了动力平顺性：两款发动机搭配采富8AT绝配~几乎感觉不到换挡~低扭不紧不慢~标准模式通过一周左右的与人磨合学习用起来很得心应手~2.0和3.0的最大区别就是在满载情况下市区的低扭和拉高速后段动力~所以车在不经常满载和拉高速的使用情况下2.0高功率尊享版是你不二的选择~~横向对比：和那个谁家的E300L不在值得档次的^O^跑高速：搭配邓禄普P7高速行车品质贴合度不错~开起来斯啦啦的黏着地开的感觉~~油耗~静音~抓地非常不错~~感觉这个轱辘，轮胎，悬架工程师对国内的实际路况没少花心思~其实就算同款车的各车系间别说18升17ET值和直径参数都一样就简单粗暴换就可以了~其实轮胎这玩意儿动一发则牵动全身的~底盘很多参数是根据轮胎做调整的就是为了保证行驶的安全性和胎面对地面的贴合度~~不是随便换换就草草了事的~也就是说不调底盘直接加宽轮胎并不能带来更好的抓地力~反而会有安全隐患呢~~
加速不够线性，等红灯时经常无故熄火。其它方面都还不错。底盘及悬架：底盘太低，只有108cm的离地高度，远低于很多同级别车型。通过性不佳，一不留神就被刮底盘了。我都被刮好几次了！
整体来说操控性非常好，超出我的想象，没想到这大家伙过弯还可以如此优雅。山路：买的第一天就跑的山路，真是出乎意料的爽，高速过弯非常轻盈，转向非常精确，爬坡时动力也是源源不断，据说捷豹有个什么驱动力分配的功能，不知道是不是这个原因，反正很多角度很大的山路包括连续弯道，我开起来都比之前开过的A6、公爵、帕萨特什么的轻松多了，这种感觉之前我只在宝马3系上感受过。底盘及悬架：总体来说，XFL的地盘级悬架都有些偏硬，但是这种硬是种非常有韧性的硬，路感传递的非常清晰，却又没让你又那么多的不舒适感，坐在车里一些路上的小坑洼你能明确的感觉到，但是这种感觉也就是一带而过，完全不会让你感到烦躁。雨雪泥泞路面：都说东北的天气不适合开后驱车，在这方面我也是非常担心，之所以买了XFL也是听说它有个全路况系统可以对付下雪天，在听取了一些老前辈的建议后，我在入冬前就更换了米其林的雪地胎。在2016年第一场大雪来临时，我终于有机会验证XFL的全路况模式是否像它宣传的那么神奇了。一开始只敢用雪地模式慢慢的走，效果出乎我的想象，以前A6都会打滑的一些路段居然很平稳的开过去了，而且期间有几次深踩刹车居然脸ABS都没有启动，不知道是我的雪地胎起的作用还是XFL的全路况系统功劳更大些，后来慢慢换到了ECO模式也一样能轻松面对复杂的路况，效果真是出乎意料的好。横向对比：还是比A6吧，操控性上比2.5的A6好太多了，加速也比A6强，这方面后驱比前驱真的是有点欺负人。
操控那真叫一个好，方向盘转向很精准，尤其高速的平稳性，那真不是什么车都能做到的。有次高速遇到意外情况需要紧急变道，110的时速它竟然稳稳的变道成功。朋友也说操控性高速稳定性都比他的某马5系好。底盘及悬架：悬架支撑在高速转弯时非常到位，当然偏硬的悬架也牺牲了一定的舒适性。但过稍微颠簸路面并没有颠的难受的感觉，底盘整体性还是挺好的。
基本是指哪打哪，方向盘力度也比较合适，感觉不比保时捷差多少山路：山路过弯很舒服，没有拖泥带水，毕竟5.1米多车长摆在那底盘及悬架：没有空悬（价位问题，也没什么），软硬比较适中，能清晰感受到路面的回馈，但是又不会让人觉得颠簸雨雪泥泞路面：雨天开车，制动完全没问题，信心很强，但是还是建议雨天慢性（可能年纪大了吧，有点啰嗦）横向对比：还是BBA三强吧，说实话，人都说坐奔驰，开宝马，不知道怎么回事，也许是在下不是特别懂吧，不管3，5，7系我开起来也并没有觉得有特别好的操控感，所以呢，个人感受豹子的操控完全不输先5（新5还没上市，上市后，有朋友买，到时去蹭蹭感觉再回来追加）
目前为止已经用车8个多月了，高速与市区的行驶里程数基本上各半吧！平均油耗在8.5左右，我觉得跟捷豹宣传的全铝合金轻量化车身省油的特点比起来，还是有点言过其实的，因为我印象中这么轻的车身，再加上我从来都不会激进驾驶的习惯，油耗还应该再低一点才对符合预期吧？
目前行驶了刚好1111公里，油耗基本满意，市区不堵车的话10L以内，高速不堵车7L以内。对于将近5.1米的C级车，这个油耗非常满意
最近市区跑的多，目前油耗9.6，之前一度将油耗跑到了9.1，本来还想冲进9个油以内的，但是东北到了冬天天气太冷了，耗就上来了。总体来说，这么大一个车，这样的油耗已经很让我满意了。
第一箱300块油跑了300多一点，显示还能跑100Km，我就加油了，希望以后油耗下来点吧，毕竟是新车
以前也是开2.0的车，油耗都差不多吧，在预期范围内城市路段表现：城市综合路况的情况下，油耗保持在10.7左右高速路段表现：高速路段，油耗基本保持在7.5左右，这个油耗还是比较满意的
油耗感觉不算太低，目前大概12、13个的样子吧，没仔细算过。希望首保过后油耗能降下来。高速路段表现：高速上只能用一个“稳”字来形容来。可以说稳得不要不要滴。而且高速急转弯也是非常给力。对于捷豹的底盘用料及悬架调教再点个大大的赞，捷豹就是捷豹呀，名副其实的运动型家轿。城市路段表现：市里开就那样吧，什么样的车子基本都开不快。但超车急变线还是很给力的。另外市里也不建议大家开快了，老年人越来越多，他们过路口很少有看前后来车的，基本是毫无征兆的突然转向，遇到几次这种情况了。
目前表显是11.8，没怎么高速，高速8.2左右，个人对油耗并没有特别在意，这个级别的车主只要不是油耗特别离谱，应该都能接受城市路段表现：市区内12.8，这个是在预期内的油耗，新车没过磨合，磨合后应该好些高速路段表现：高速8.2，不开ECO，正常驾驶模式，这个油耗还是不错
油耗这个功率的完全可以接受了，市内11个多，郊区9个左右。高速路段表现：高速匀速行驶油耗非常可观，基本7个多跑下来。
油耗很轻松控制在10个以内。除了中国石油，中国石化。别的油不要加。高速路段表现：高速路段耗油7.5左右。胎噪，胎噪，胎噪，胎噪。太烦人了.城市路段表现：城市路段9个左右。开起来不像5米多长的车。很轻松。也很轻巧。横向对比：比起新E,车身做工到外形。我觉得都比新E漂亮。内饰不及新E。轮毂没有新E漂亮。其他各方面完胜新E.
坐过朋友的宝马525豪华后排，感觉不如捷豹XFL尊享版的后排舒服。捷豹XFL的滤震效果还是可以的。空调：空调制冷效果一般，新车制冷效果也比较慢。尤其要吐槽的是这台车的空调温控按键，远不如旋钮式的好用，每次按一下只能上调或者下调半摄氏度，开车调温度，严重影响行车安全。
悬挂还是偏硬，路感比较清晰，整体感觉偏运动多过于偏舒适座椅舒适性：前排座椅无可挑剔，前后排的通风加热也非常满意。就是后排座椅的倾斜角度有点大，这个得吐槽一下。空调：四区空调＋自动空气净化器，这个也是非常的赞，对于空气质量越来越差的大城市来说，空气净化器是个必不可少的配置
隔音非常不错，胎噪比较大，现在虽然换了米其林的胎，但是因为是雪地他，胎噪降的不明显，等换了米其林的四季胎或许能好些。行驶舒适性：高速行驶车身非常稳，即使是高速过弯的时候后排也很平稳，很难出现飘忽的柑橘。低速行驶偶尔换挡会有点耸动，在可接受范围内。座椅舒适性：座椅硬，座椅硬，座椅硬。重要的事情说三遍！减分。前后排都有座椅加热和座椅通风。加分。空调：因为10月买的车，所以空调制冷方面还没试过，不过制热倒是一点问题没有，而且前排空调工作后出风口还会翻转出来，不工作时就翻回去了，这点分厂炫酷，符合捷豹的逼格！后排也有独立的2区空调，非常贴心。噪音控制：车辆点火后发动机的声音还是很明显的，但是一进入车里就完全听不见了，可见隔音效果很不过。加速时发动机带有一点声浪，个人感觉很好听。但是胎噪比较大，看看以后换个软胎能不能好点。手机遥控点火很实用：XFL高配带有的incontrol系统很好用，手机遥控点火很方便，在东北冬天时可以在家就暖车了；而且这个遥控点火安全性很高，当你用手机远程点火了之后，发动机启动了，车内温度也可以按照你设定的温度来调节，但是旋钮式档把不会升起，只有你带着车钥匙进入车内了旋钮式档把才会升起，你才可以旋钮换挡将车开走。极大的提高了车辆的安全性。（试想下你远程点火之后，别人砸开你的车窗，把你车开走了，你会多么的郁闷）
隔音表现好，座椅硬度将合适吧，后排座椅翘起太高，下车不方便噪音控制：高速基本能过滤80的噪音，不影响车内交谈。
悬架偏硬，但对细小震动过滤的很好，即使高速也没有让人不舒服的感觉。但后排座椅那设计，我想问捷豹内饰设计师，你老人家是打着瞌睡在工作吗？之所以没给满分，就是后排座椅给扣掉的。空调：空调制冷很快，可以说非常快，这个必须点个大赞。另外座椅通风非常爽，夏天这功能还是很实用的。噪音控制：车内静音性挺好的。高速120根本不影响车内成员正常交流。
悬架的调教没什么问题，只给三颗星的原因是因为后排座椅的斜度过大，人坐上去就会陷进去，长时间坐会疲累，特别是腰受不了。后排头枕太硬，真的太不舒服，3.0顶配有飞翼头枕，我也准备去改装空调：制冷效果很赞，必须赞，比日系车还强，加热还没试过座椅舒适性：座椅偏硬，后排设计不符合人体工学，后排头枕硬得受不了噪音控制：噪音还不错，高速行驶正常交谈没问题，毕竟不是双层玻璃
前排开久了会累，后排头枕太硬。整体座椅都硬。更偏向运动的一款车。空调：制冷制热效果非常快。新车空调有异味。总体还不错哦行驶舒适性：路感回馈很清晰。不是特别舒服。烂路跑不了。地盘太低。。座椅舒适性：座椅比较小，比较薄。比较硬。坐久了不舒服。
运动型车身，注定会牺牲一些舒适度，另外整体座椅真的偏硬！空调：想吐槽一下空调系统，制冷还不知道，不过制热还是挺难的。不像奔驰来的那么浓烈。座椅舒适性：整体前后座椅偏硬调节按钮反应迟缓，后排头枕真的很硬噪音控制：个人觉得噪音控制的不是很好，有可能因为我改了轮毂的原因，我把17得轮毂改成了19。
新车上市才四五个月就降价了8万，早知道还不如买新E级有面子，至少人家奔驰不掉价。选装配置：选装的配置其实都派不上多大用场，还是比较浪费的。
总体性价比非常高，同价位车中，可以说配置最高的了。17寸轮毂，氙灯（非LED）都不应该出现在这个价位的车上，特别还是中高配车型上。关键是4S为了处理库存车，还不接受选装，厂家宣扬的个性化定制，在4S那里就是个笑话。
买的比较早，价格优惠少，不过开了这么长时间还是觉得停值的，希望销量上去了后保养和维修的价格能低下来，再加上优惠XFL会更超值。
我面前订车没有车240尊享剧院红棕内全天津都没有，交的意向金说等电脑里有车了在叫定金当时级别41裸车，到时候多退少补我想的事车还能涨价么，让我万万没想到2月份电脑里能看到天津5月里应该就我这一辆我要的这款，42.3，居然涨价了我也是醉了算了谁让喜欢呢总体不错，希望后期没有毛病
性价比总体来说还是挺高的，想要的功能基本都有了。前后排座椅加热通风，前方防碰撞主动刹车，全液晶仪表盘等等。标配配置：LED灯应该全系标配吧，四五十万的车了还是'17寸'的脚，希望能标配18寸。自动启停功能4s说不能关闭，感觉这功能比较让人心塞。
这个价格这个配置，同级别车应该算是最高的了。选装配置：要不是怕麻烦，果断应该加一套高级氛围灯，19轮毂。就更完美了
优惠大，全铝车身，小众，比较适合年轻人。期待的配置：40多万的车我不知道为什么标配17轮毂。真是丑爆了。后排中央扶手如果能升级成沃尔沃S90那种一通到头的。应该很帅。C柱应该设计跟XJ一样的。标配配置：后排娱乐屏幕，基本没用。有那些钱不如在轮毂上多下点功夫。
性价比还可以，毕竟同等价格只能买新E乞丐版标配配置：尊享版的两个13寸的大屏是个亮点，当然这还是没法跟新E比，后排的娱乐显示屏作用不大，只能提升逼格。尊享版开始就有的为车辆提供上网的sim卡至今还没收到。期待的配置：我个人其实还想选装360度全景影像，电吸门，可惜4S店没法选装
绝逼比那ABB三大件来得实惠而且品牌档次是比他们高半个级别的~选装配置：这个车原配超级多~~有闲工夫的可以去官网慢慢调~~建议可以去拿时间不太长的展厅车~~有些车商为了显示效果自己加配了很多原本各车系没有的装备哦~厂家标准配置系列里面推荐240p尊享
