1.外形个人各喜欢我比较喜欢外形气2.性价比跟威朗个平台比英朗个平台但价格比威朗3.空间错2600轴距后排中间凸起坐个成年人没问题4.带电子手刹这个价位合资车带玩意众这价位都机械电子比较看省空间而且有档次5.带天窗
流畅的外观，改版之后的科鲁兹造型更加时尚了，比较适合年轻人开。雪佛兰我最喜欢的两款车就是迈锐宝XL和科鲁兹，前一段时间我姐买科鲁兹的时候我还试驾了一把迈锐宝XL等以后有钱的话会考虑它，今天就好好说一下我家的科鲁兹。
最满意的地方有3个地方。一、外观。外观相较于老款的科鲁兹，没有啦肌肉的感觉，却带来啦更加犀利的感觉，而流线型的车身可以带来跑车般的视觉感受。特别是引擎盖前段突然向下的处理，真的很有运动员起跑时那种蓄势待发的感觉。而侧面的线条，浪，很浪，非常浪！二、空间。车身尺寸真的比老款大很多。不仅仅是加长啦车身，还有2700mm的轴距，而且宽度完全达到1800mm。
最满意的还是科鲁兹外观，新款科鲁兹外观非常时尚好看，当然外观还是仁者见仁吧，反正我是非常喜欢，新科优惠下来性价比很高，配备胎压监测，电子手刹，配置也算丰富，整车质感也非常好，先锋版是直喷发动机带自动启停，很好。
由于在正宗东北地区，冬季行车一直是比较小心的，全新科鲁兹给我的惊喜就是他的ESC车身稳定系统，在冬季行车过程中起到了很大作用，冬天开车也安心很多。不得不说美系车在安全上是还是相当用心，胎压监测，高速超速提醒，虽然看来都是小细节，但不经意的小细节才会让开车的人感觉到那意外的小贴心
大灯不带凸镜，后排空间小，第二排座椅竟然还不可以比例放倒，销售顾问竟然都不说的，我就冲着第二排座椅好放倒那款来的，最讨厌的事自动挡升挡顿挫感太厉害，本人喜欢踩油门，4S店竟然没有1.4T的车，销售也不推荐，早知道买1.4T的了，完全被坑了，还有就是安全带竟然不好升高，无语。
车还可以，就是4s店售后服务太坑 ，拖到现在牌照都没办下来，临牌续不了，害的被交警扣车，郑州的朋友千万别去河南新希望雪佛兰4S店买了 领导太不讲信誉了
首先外观没的说很多的流线，饱满的弧度，很适合年轻人。内饰非常漂亮用了很多的织布材质，很有高档次的感觉，内饰的设计也很时尚帅气。中控操作也很方便，车子驾驶起来感觉很棒，虽然1.5自然吸气但是动力强劲，全新科鲁兹非常舍得升降转速，所以油耗稍微高一点。2700的轴距内部空间很大，乘坐性很好后排标准的沙发坐垫，坐着很舒服。
开了几天科鲁兹令我最满意的就是操探性还有颜值，性价比非常的高，里面的操控按键操作也非常的简单方便，之前对比的福特的福克斯，科鲁兹的前后排空间比福克斯要大很多，毕竟轴距是2700mm，坐在后排的人腿部空间非常大，很舒适
最满意小科的外观和空间了，新改款之后外观变化了不少，整个外观犀利而且动感，美式肌肉线条。朋友和亲戚都说车好看，挺大气的，之前看过朗逸和英朗，总感觉缺少点什么，但是对科鲁兹一见钟情。空间也很不错，家里人比较多，做五个人还行。
最满意的就是它的外观，看起来还是非常的具有运动感，还有就是价格便宜10万左右买一辆合资车，配置上基本也满足了自己的需求，没有倒车影像4S店送了一个小屏幕的。
都说科鲁兹油耗高油耗高，但是开了并不高呀！！！难道是我开车水平比较好？话说回来，对科鲁兹的油耗确实很满意，百公里才7.5L，折合下来也就4毛左右一公里！外观是最满意这款车的原因，对比了其他车型，最终还是最喜欢科鲁兹的外观
最满意一点当属同价位配有胎压，电子手刹，天窗。原厂自带7寸屏幕这些配置实用性相当强，前两天回去跑了一趟长途L3G发动机当真省油，油耗比老款好太多了
地盘扎实，油耗满意，空间大，有面子。ssss，销售小王，态度非常好，提车，贴膜，加装，保险，都是小王从头到尾跟到底，还给出一些经验和建议，非常不错的小伙子。
外观很漂亮。虽然是红色，但是不显妖艳。线条流畅，立体感很强。配置也还可以。1.5L的动力适合家用，没事接接孩子，或者是出去玩都还够用。最主要是这段时间是汽车市场淡季又赶上巴中车展，价格比平时便宜。
就是运动的外表，富有肌肉感的腰线，犀利的前脸，招人喜欢的大灯，L3g缸内直喷发动机，电子手刹，标配esp，全车系标配的显示中控7寸屏幕，隔音做的也不错。
最满意的还是科鲁兹外观，新款科鲁兹外观非常时尚好看，当然外观还是仁者见仁吧，反正我是非常喜欢，新科优惠下来才9.49万，配备胎压监测，电子手刹，配置也算丰富，整车质感也非常好，先锋版是直喷发动机带自动启停，性价比也比较高。
我家里是开门市的，本来就有一台面包车，听朋友说的科鲁兹还不错，所以去新希望看了看他们的17款的全新科鲁兹，我觉得全新科鲁兹的外观和空间是我最喜欢的，我转了很多品牌，做了很多对比，觉得全新科鲁兹还是特别能打动我的，而且科鲁兹的发动机是顶置直喷的发动机，比大众的还有福特的车的发动机性能都要好
最满意的地方当属外观，比上一代好看了不知道多少level~如果说第一代的科鲁兹是大气磅礴的话，新款就是个性十足的型男！尤其配上这个烈焰红，简直wonderful！（怪不得现在妹子都喜欢烈焰红唇，原来真的好看）在被白车淹没的大街上，突然映入眼帘的一辆烈焰红，眼前一亮。除了颜值空间动力也是一个亮点，且看下回分解......
最满意的地方在标题里就说出来了，第一就是稳重，这车开起来的最大感受就是稳，你能感觉到坐在里面很有安全感，行驶过程中即使猛得转向也感觉也稳，路途崎岖的时候减震很好，噪声也不大。活力呢我是指它的外观，新款的科鲁兹在外观上做了较大的改动，外观不再圆润，而是向着动感，活力转变，这也许会吸引更多的年轻人的目光。
最满意的，还当属外观，买雪佛兰车的，怎么说都会有些颜控的情绪，09款的老科现在看起来我也始终觉得是一款非常好看的车子，足见雪佛兰对于外观设计的确有独到之处。前脸层叠的肌肉线条，上格栅与大灯融为一体，整个车头看起来比实际的尺寸要宽一些，凌厉的腰线一直过度到车尾，看起来简单，但又不失肌肉感。尾灯吧中规中矩，不过还是能看出一些科迈罗的影子。尾部下裙的线条与前雾灯差不多，可以称作交相呼应吧。
驾驶感觉非常好，方向盘回馈力度也比较合适，外观比老科鲁兹好看很多，车内比较安静，车子里面比较大，感觉车子质量非常好。
17款车型外表绚丽时尚，流线感美丽，我自己购买的烈焰红，本人男士，都称为骚红，哈哈！操控这块比较满意，1.5的没有驾驶过这类的可能觉得动力不强，个人觉得家用足够，起步的时候会觉得有点慢，但是舍得给油还是能感觉的那种推背感。一般红绿灯如果在第一个，建议大家先挂L当提速，之后直接d档，不会比别的车慢，这也是个人经验。目前行驶4000多公里，一切都挺满意，没有发现问题。油耗基本上市区7个多，高速4.4，确实还不错。等下给你们晒图，哈哈！大爱小科，经济预算有限，小科确实比较适合我们这一代的年轻人，在市区回头率确实很高。这是我跟爱人共同的选择，因为我们都是88年的，而且我们都是颜值控，如果你跟我们年纪相仿，建议去了解下小科，喜欢那种提速的声音，不多说了，晒图哈
最满意全新科鲁兹的地方不得不说一下：富有动感、时尚的外观设计，符合现代潮流的，全新的家族式前脸，越看越像克尔维特的标志形状！
通用的车都有一些个小毛病，但是不影响我使用！内饰不显档次，花了13到14万多上路的车，内饰做工一般
动力方面感觉力不从心啊，特别是夏季开空调在坐上两个人那是相当的肉啊！油耗明显也高了上去
最不满意当属塑料感非常强的中控了，方向盘真心不好看单手倒车打方向盘容易手滑。前门板和中控的布料包裹也不上档次，后门板连布料也不包了直接是一块塑料，不知能否拆下来自己加皮。后排中间没有杯架扶手真是太不应该了。
没有雾灯，后排杯架，后排头枕，日间行车灯，倒车雷达及倒车影像，后视镜加热功能，中控台还有门板上用的布，看着太廉价，没有多功能方向盘，眼镜盒也没有，这些都是很实用的配置，可惜没有。
内饰稍微不上档次，虽然配有多项电子配备，而且也有胎压监测，电子手刹，扶手箱，发动机启停等多项功能。但是该有的配置没有，像倒车雷达、影像、多功能方向盘、定速巡航等，买的时候也非常纠结，但是综合考虑性价比还是选择了科鲁兹。
最不满意没有日间行车灯！没有日间行车！没有日间行车灯！重要的事情要说三遍，强烈建议雪佛兰厂家配备，不够诚意！雪佛兰新出的那款探界者配置就比科鲁兹丰富多了，虽然价格也有很大因素，但是雪佛兰主打产品毕竟还是科鲁兹，要拿出诚意来不满意的地方还有一点，车内有异味!每次刚坐进去的时候总有一股异味，不知道是不是只有新车会这样，我朋友的福克斯两年了还是很臭
最不满意的地方大概就是加速了，本来觉得这车搭载直喷发动机，动力应该不差，可是实际表现还是和我预期的有差距，也许是因为车子钣金重，科鲁兹前几代一直就是车身重量重，虽然新款有减重。
安吉星！瓦特连杆！这两个低配竟然没有！苹果Carplay！现在还不能用！对于我这种科技控，实在是有些无法接受！
最低配无原厂倒车雷达、影像、底盘护甲，但是4S送了个倒车雷达，底盘护甲；美国车做工没有德系车装饰件精致（但是价位有悬殊）
不满意的地方提速偶尔顿挫，相信很多其他品牌车也会有，不过都还能接受，没有led灯，不然更满意
最不满意全新科鲁兹的地方，配置不太人性化，配显示屏不配导航功能连，后排座椅没有头枕没有杯架，座椅没有电动调节，连最基本的倒车雷达都没有，同一级别价位的车都具备以上功能配置。
本来看好的白色，可提车时销售给我的竟然是一台展车，表显70多公里，还没洗干净，出风口那里落了一层灰，插钥匙那里被划花了，重要的是当我打开蓝牙时居然看到连过3部手机，果断没要，可销售说真没白色的了，说晚上会来一部红色的，然后我打电话请示媳妇，也没啥意见，就换红色的了，第二天过去办完手续，第三天提车走人，选择了就不后悔。科鲁兹外观还是比较年轻的，虽然好多人都说经典科鲁兹比现款好看，各有所爱，人都会审美疲劳的。车灯设计：车灯是要重点吐槽一下的，近光在晚上路灯下开了跟没开一样，也就是网友说的蜡烛灯，我都不知道我那三小时110时速的夜间高速怎么跑下来的，远光稍微好一点，也只是稍微。打算开一年后换LED总成,。没有日行灯，这东西不是面子，人国外车没日行灯都不让上路，不值几个钱，通用这点做的不好。但是话说回来，科鲁兹大灯造型还是不错的，挺流畅的，这点咱不能给人摸黑。做工车漆：我咋还没感觉车漆好薄，屁股那里倒车时不小心刮了，露底了。
选择这款车最重要的因素就是它的外观，有点像迈锐宝XL整个车看起来非常的修长，也比较的运动，车子的流线型设计的也很完美。
科鲁兹的外观对比其他车型有十足的优势，这也是当时为什么选中科鲁兹，但是家人不太喜欢这个logo车灯设计：晚上经常看到别人科鲁兹在路上跑，尾灯的识别度太高了，相比其他车，科鲁兹的尾灯在晚上的识别度很高，据说是遗传科迈罗
我是一个外观控，外观是我最满意的地方下压的车头激进的前脸不管你们怎么看我是感觉设计的非常不错。做工也够精细，大灯和前杠没有很大缝隙。车灯设计：车灯外观犀利，但是晚上开大灯的话还是蜡烛灯，赞赞钱准备把它换掉总成看tb上面的真是高端大气上档次原厂的居然连个行车灯透镜都没有配备。
一开始看到就最喜欢前脸犀利的尖嘴设计，溜背的造型颜值不输雷凌。各大厂商现在造车都要选择年轻化的口味，以后的车型只会越来越好看。车灯设计：全系配卤素大灯，科鲁兹这方面做的不够厚道。蜡烛灯一个，全黑的环境下还行，匝道上几乎感觉不出来开着灯，穿透力不强光射不远，左侧有个3档调节功能几乎没有什么区别
就像上面所说的很漂亮。虽然是红色，但是不显妖艳。够大气，就算男的开也不会显的不搭调。线条流畅，立体感很强。车灯很犀利，整体看起来很舒服。
外观前脸和侧身线条比较满意后面不是特别喜欢感觉不精致车灯设计：车灯真的不满意近光灯感觉还没有旁边的电瓶车亮本身有点近视开夜车就会感觉特别辛苦后期考虑去换个氙气灯还有手动开灯～老是忘记关下车了还得倒回去关灯
外观号称小迈锐宝，看着顺眼犀利，有运动感。前脸层次分明，尖尖的前脸，让车显得更大。高位刹车灯放在后挡风玻璃上面很协调。总体外观很满意。车灯设计：前大灯设计很好看也犀利，个人在四S店选的套装，近光灯换成了LED的，唯一美中不足之处就是缺少雾灯和行车灯，。车身造型：尖尖车头后翘车尾前上扬的腰线比较富有运动感，看着有一种轿跑的感觉。
外观的时尚动感，以前我就是喜欢大黄蜂的。现在这款全新科鲁兹的外观仿的大黄蜂，我就更喜欢了，说实话，本人觉得全新科鲁兹的外观还是特别年轻化的，适合年轻人，看见车展上全新科鲁兹的改装版，也觉得特别帅气，我只想说，除了提速肉点，没缺点了。
外观必须给满分啊。进雪佛兰店的时候，本来是要看科沃兹的，但是一眼看到科鲁兹的时候，被与以往对科鲁兹的印象完全颠覆的新款车外观所吸引，很有小超跑的气质，也许这就是第一眼的眼缘吧。我想所有人都一样，看中的车，就是越看越好看，越看越喜欢。车身造型：流线型算是不错的吧，毕竟重新设计了家族语言。
外观是最满意的地方之一，无论是从车灯造型到整体外观来看，做工也是一流的车灯是双L造型，很有动感韵律，整体造型的风格是偏向动力，冲锋，前脸棱角分明。不过我感觉前后的比例不大协调，发动机舱略短。
外观绝对漂亮第一眼就看上它了。其实之前一直都在考虑思域和速腾。但是很无奈钱不够多只好买科鲁兹了，不过也挺好看的，挺大气挺稳重的。车身造型：流线型设计非常漂亮降低了风阻系数，比老款的省油吧。做工车漆：车漆感觉一刮就下去一大块，刚提车的第一个星期就刮了。。好心疼的。用老婆的指甲油涂了涂，只要不是黑就凑合着看吧。。。
可以说是我最喜欢的一个部分了，形状很漂亮，可惜了自动标配的大灯没有带透镜和行车灯。接缝还是十分紧密的，而且比较平均整齐，没有一部分地方接缝大一部分地方小的情况出现。
外观大气，看上去都不像10万元的车，图片比实物差得太远了，这个车看上去比较大。做工车漆：我是烈焰红是属于金属漆，非常的棒，颜色随着光线不一样，颜色也不一样
外观就是卖点啦，美美哒。大气、沉稳，但又不失运动、活泼，选的白色的，呵呵自我感觉挺漂亮，还有红色也很不错，仁者见仁智者见智啦。主要是老公不喜欢，那些啥灯什么的看起来也是很舒服的。比同级别、同价位的车要长一些，看起来更带劲。总的外观印象就是：团结、紧张、严肃、活泼——啊哈哈哈，都不知道自己在说些啥。反正就这个意思嘛，美美哒。
外观设计没话说，买车一共选了3款车，一个马自达昂克赛拉，本田思域，最终选择了小科，美系车肌肉感不错，另外日本车安全性有点担心，大家懂得！
就是喜欢全新科锋锐的前脸，运动感的车身腰线，科迈罗的车尾灯，首尾呼应，动力感十足，个性张扬年轻化，相对同级A级车外观优越
内饰不是美系车的强项，大量的硬塑料，织物，这车里面我只发现扶手箱和档杆那里一点点皮质，再找不出来一点点哪怕仿皮的东西。所以打算淘一个好一点的方向盘套，毕竟这东西是摸得最多的地方。仪表盘就那样，没啥亮点，不过显示的信息还是比较多的。中控没导航，没到车视屏，只能插U盘或蓝牙听歌，手机互联也不能用，唉，没事干的时候就只能听听收音机了。异味异响：新车还是有异味，我都是打开车门太阳下晒，上车所有车窗打开，也懒得弄什么竹炭包。异响还没有，就是点火的声音很大。
中控台央视中庸缺乏一定的科技感，车内的塑料质地很硬，刚买的新车开门后稍微有点油漆味，座椅的做工还是比较不错的。
内饰设计来说非常前卫，用料感觉非常的环保但是看着不如糖塑的上档次没有软质材料特别是我这一款门板的皮子还是我自己后家装的。后期还准备自己升级一套真皮座椅。档次瞬间提升。仪表中控：仪表设计蓝色灯光晚上看着特别的温馨，副驾前方中控是斜坡设计不好摆放东西这点设计不太满意。
织布座椅没什么亮点，整体舒适性一般。中控仪表盘简介明了，中间显示屏主要看胎压。新车没有什么异味，唯一的一包碳包还是4S送的。
内饰，该有的都有了，没有的ssss也送了，不比英朗差，哈哈！都说情人眼里出西施。当然没有我哥的宝马X5好！同价位可以了
怎么说呢？科鲁兹的内饰一眼望去没什么很惊艳的地方，但要细品。应该说雪佛兰的车都是这个样子。慢慢的就会越来越有感觉，就是人们常说的第二眼美女。没有多炫的设计，但都很实用。手感材质：虽然说不会看着很炫，但是用料很高档，摸着会很舒服异味异响：基本上没有什么异味，热天放点栀子花在里面会很舒服
内饰比较偏运动适合男生开已经绷了红色座椅和内饰本来想弄个黑色的结果去店里一眼看中了红色的哈哈早上放过去下午皮具店老板通知我好了满心欢喜去看到成品还是有点心塞的因为实在太骚包了和想象不一样没贴膜的时候回头率百分百现在看久了就顺眼了淘宝买了小牛皮方向盘老板免费帮我缝上去的不是特别贴合将就吧仪表中控：这个倒是比较满意比较有科技感会想起变形金刚
内饰设计布局很好但是有的地方用料不是很高档，准备把门板和中控上的布布换掉。手感材质：手感还可以，个人感觉比朗逸和卡罗拉质感要好。仪表中控：仪表盘灯光设计不错，车的公里迈数是250，有点不中听。异味异响：刚提车那两天异味很大，放着两天没开，味道显小多了，异响暂时没有发现。
科鲁兹内饰有些不是很喜欢，塑料感较强，而且布料较多不容打理，准备过段时间把车上的布料加装上真皮材质，中控台蓝色仪表盘还是比较好看，由于天热新车曝晒，新车有点味道，买了几个炭包，希望会更好一些。
新车开出来的时候内饰就没有什么味道，而且我本人也比较喜欢布的座椅，黑色的内饰我搭配靓色的坐垫也很百搭
内饰方面，不想过多发表言论，因为不理解为什么雪佛兰就不能下点儿血本儿呢？做的精致一些不是很好吗？仪表中控：没有前后雷达，没有导航，没有倒车影像，好不容易有个手机互联，还必须用苹果手机连接，真不愧是美系车。安卓手机也可以呀？真的希望赶紧研发，然后升级。至于方向盘，完全可以做多功能呀，光秃秃的，影响了不少的销量啊。手感材质：摸上去还是塑料感很强，还好我自己买了一套座椅坐垫，好了很多啊。
内饰还是忍不住吐槽一下的。首先，7英寸的屏幕这是一个亮点。科技感十足；carplay连接大屏，直接导航；但是都十来万的车了为毛连倒车影像都没有；中控颜色搭配蛮新颖的，布局合理实用，除了方向盘套，扶手套摸上去的都是塑料塑料塑料。算了，价格摆在这里了勉强给个好评吧！
内饰是混搭风，布艺和塑料混合，本人不大喜欢这种风格，还是用一种材料比较舒服，这样感觉不东不西的，貌似科鲁兹的重点一直在发动机，外形材质等等方面，内饰没有感觉到用心的感觉，没有创新。
内饰绝对漂亮。跟威朗的中控差不多。试驾过速腾，材质没有速腾好，感觉很廉价。但一眼看上去还是很中意它的。异味异响：刚提车的时候异味还是很大的，为此妈妈还买了好几个菠萝，把削下来了的菠萝皮放里面熏，一开门一股菠萝味，特别好使。
内饰和迈锐宝XL异曲同工，算是比较精致的了，材质上硬塑料比较多，不过身体部位能触碰到的地方基本上都没有用硬塑料。中控按键少，基本的功能操作靠按键，比较复杂的设置都靠屏幕来操作。你知道的，科技控受水果手机的影响，都喜欢极简的东西，一个屏集成大多数操作，这里我要给个赞！
内饰硬塑料比较多，我这个配置中控、门板都是布艺的，但是质感还不错，假如是皮就好了。方向盘也是塑料的，但是是属于那种比较软一点塑料，比某些车型，塑料方向盘也那么硬。
内饰简洁、实用。座椅原配淡色，有小孩的家庭建议自配深色座椅套。其他的储物格、挂钩、太阳镜盒、镜子什么的配置都很合理、实用。
内饰还行，我自己让4s店加装了真皮座椅，以及前排织布都换成皮的，预算有限，自己把它变得高大上，????异味异响：我舅佬的奥迪我感觉有些味道，自己的车还行，基本上闻不到，建议大家在网上买一些竹炭包，我后排之前放了好多，可能自己的车习惯了，真没觉得有多大味道，朋友坐上车也没发现这些！
塑料感材质比较强，但气味没有刺鼻的感觉，其实现在很多车型内饰用材都选择塑料材质，耐用气密性相对来说比较高，
乘坐空间：本人身高173，前排座位调好头部大概一拳过一点，可能是我喜欢把座位调高的缘故，后排腿部空间没得说，头部空间大概4指，中间座位因为座椅隆起，头部就不那么宽裕了，瘦一点的乘客做进去没问题。储物空间：后备箱真的很大，放了2个大行李箱，一个纸箱，一个旅行包，还有好多水果，还有空间。吐槽一下手套箱，为什么辣么浅，连个大一点的皮夹都不好装。门板上的储物槽，挺深的，但你把开口弄那么小干嘛。中控那里我不知道手机怎么放，通行卡和票据零钱索性全塞到档杆后面的储物槽里，表示好乱。这车后排没扶手，没杯架，后排乘客就不方便了。横向对比：1米8的车宽，真的很不错，后排3个人没压力。全家出游时：家里没有超过1米8的大个子，满载5人没压力。
空间足够的大，我一米七几坐在主驾驶，老婆1.68坐在我后面完全没有问题，后备箱平时放一些衣服和行李箱，偶尔装下从超市买的牛奶（一箱）和一些饺子（一袋）之类的完全足够家用，驾驶室下面的手套箱可以放一些证件副驾的手套箱需要把腿弯一下才能完全打开，整个车内的储物格数量还是挺多的。
对于我家用目前已经足够，88年的我目前就我和我老婆两个人，平时就我们上下班，偶尔出去玩，然后工作需要跑跑长途，没有需求很大空间，科鲁兹足够满足我需求！乘坐空间：我身高172，本身身高不高，开车的时候头顶有足够一拳，后排没怎么体验，因为车都基本我在开，爸妈座后排，他们说空间也足够了放行李：一般出门外出最多也就2个行李箱！什么车基本都可以满足吧，就是一次帮家里拉货，后排座椅打倒了，挺不错，可以放不少东西
空间感觉这个价位的车还可以2.7米的轴距后排比我同学的老科提升不少字最大的就是后备箱了400而且座椅可以往前放倒，上次去逛商场买了拖把就是放倒了拉回来的储物空间：后备箱经常长放一些装修用的涂料50升的能放个56灌，非常的给力
我个人170，空间富裕，2700的轴距后排空间也挺大，家里也没有胖子乘坐空间足够。储物空间：后备箱空间超大，我觉得能放四个箱子，门板储物格能放三瓶水
空间没的说，同级别数一数二！后面坐四个一点问题都没有，储物空间大，后备箱平整，总之很满意！乘坐空间：驾驶位升到最高，头顶空间也有富余，两个拳头，后排空间真的大，亲戚坐了后，都赞不绝口，夸我有眼光。过弯过坎，很舒服，地盘很有高级感，很中级车有的一比。储物空间：储物空间前排扶手箱深度有高低设置，很人性化。电动手刹腾出来空间，可以放放证件卡片，这个设计赞一个，有良心。放行李：尾箱空间平整，储物空间很大，后排放倒后，嘿嘿，你懂的！横向对比：看好昂克赛拉，但是后排空间令人发指，英朗，新308空间也没科鲁兹大
挺宽敞的，后排可以翘二郎腿，后备箱随便装个人都不是问题。（买车的时候销售那小伙子还给我演示了，1.8米的大个子也能装进去）人多了坐不下的时候是不是可以考虑后备箱放个？放行李：后背空间很大，放3-4个行李箱还是不在话下的乘坐空间：虽然后排做3个人空间还是很足。但是中间有凸起，大个子的话坐久了会感觉有点憋屈，会感觉到累储物空间：格子很多，该有的都有，矿泉水、手机、钥匙、毛巾等都能放。
空间比较满意平时就只有上下班一个人开偶尔有人乘坐完全够用后备箱就放了套泳衣和拖鞋还有一双奶奶手工做的爱心布鞋穿高跟鞋的时候就换上布鞋安全第一嘛虽然女司机一直被黑但是俺们也不能拖后腿是吧所以觉得空荡荡的一时还想不起可以放啥储物空间：前排中间有两个杯架不错门板隔也可以放很多东西点烟器的位置我放的纸巾哈哈是不是很机智呀刚刚能卡住刚提车的时候味道还是蛮重的因为想浪一段时间没上户不能贴膜所以太阳直晒只能开空调那味道不说了车上放满了炭包切开的洋葱和柠檬也不知道有没有用
本人身高一米七，坐在前排头部腿部空间都够用，后排坐两个大人两个孩子也不会觉得很挤，后排的腿部空间坐个稍微胖的人，腿部还有两拳左右，空间在同级别里算是差不多中上水平。储物空间：门板上的储物挺大放两瓶水富富有余，中央扶手也挺深的，放些常用的东西比较不错，后备箱空间蛮大的，平时家用拉点物品，挺宽敞的。
本人身高一米七多，中等身材，坐到科鲁兹车里驾驶空间还算比较宽敞，有时候座椅还要调高一些才能舒服，后排中间隆起也比较低，后排空间坐三个人也不会太拥挤，而且后备箱空间也比较大，后排座椅可放倒，增加了不少储放空间。
个人觉得全新科鲁兹的空间还是很不错的，家里五口人，平常出去玩的时候，后排中间坐个人的情况下，完全不觉得挤，而且就像这十几万的车型，有2700的轴距，我觉得腿部伸展的空间还是特别棒的，后备箱平常放一些大箱子还是空间足够用的，有时候也会放小孩的折叠推车。
本人身高172，体重165，正常身材吧属于，前边两个人没问题，我头顶有五指左右的空间。后边坐过三个人，空间也足够大。毕竟大多数时间还是我和老婆两个人用车，所以空间足够用。乘坐空间：乘坐空间没得说，一个字：大。哥们儿的15款科鲁兹，对比起来他的后排空间有点儿小。他坐进来第一感觉就是空间真大。全家出游时：目前出游的时候只有我和媳妇两个人，而且跑的都是山路和国道，说实话，动力稍显不足，但是也足够用了。储物空间：储物空间也不小，一次可以放好多东西，前段时间，两箱白酒，六箱啤酒，还有其他的一些东西，完全不是问题。
2700的轴距不是盖的，本人身高176，坐上去还绰绰有余。对比了一下我朋友的福克斯差不多，后备箱还蛮大的；上周末约了朋友烧烤，烧烤炉，碳，材料，饮料都往里面塞，还有空着的。后排呢最好就坐两个人，不然中间位置的人就很尴尬。
新款的车型比老款空间有所增加，所以乘坐空间是比较符合我的要求的，在前排调整好座位的情况下，后排的腿部空间还是比较大的（胖子就忽略吧，哈哈），但是驾驶位的高度有点低，在驾驶过程中感觉略微压抑，所以我没有给5星，这里扣分。储物空间：储物空间满分，后备箱很大，可以放很多东西。
我是170的小个子，我媳妇儿也不是太高，感觉空间蛮够我俩造的。跑高速的时候她都是躺着休息的。。后排座椅能放到，要是能放平和后备箱一样高就好了，嘿嘿你们懂的！储物空间：后备箱空间可真是大。一次拉20件啤酒，把我都惊住了。
在我之前写的游记帖里面已经提到过了，俩180cm的基友，都没有觉得拥挤，后排虽然说不能翘起二郎腿，但坐起来膝盖与前排座椅之间还是有大约10公分的距离，算是不错了。后排中间的凸起也比较平整，坐在中间不会很累。后备箱的空间绝对是杠杠的，当初和花哥跑遍1/3个中国的时候，带了多少东西，一个后背箱就搞定了！其他车内的储物空间，我这种门外汉也不知道多少才算多，只是觉得各类杂物有地方放，也就没有什么要求了。详见帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-657-62519149-1.html?636299208330736778#6
我个子不高.1.73，驾驶位调到我自己舒服位置头顶还有一拳的位置，副驾驶位同样；后排中间稍微有点隆起，但是可以完全忽略不计，纵向空间也非常的大。储物空间，稍微有点欠缺，但是同级别还算可以，假如能更好点。后备箱，座椅可以放到（放倒的时候是全部放到，不能四六放到），后备箱很平整，备胎处也很规整。乘坐空间：我个子不高.1.73，驾驶位调到我自己舒服位置头顶还有一拳的位置，副驾驶位同样；全家出游时：后排空间非常的大，1.73米身高的人，腿于前排距离还有2拳。储物空间：后备箱，座椅可以放到（放倒的时候是全部放到，不能四六放到），后备箱很平整，备胎处也很规整。
高一点、胖一点的人都装的下，我老公身高将近1.85，驾驶室坐下调整好舒适位置，头顶尚有1拳多，后排空间略有收缩，就是退步空间再大点就更好了，但总体不妨事。后排挤一挤座6个人无碍。后备箱空间家用完全足够。
17款的比15款16款空间要大，我自己1.75米，后排不像16款有点挤，空间不错，2700轴距接近b级车了，大家可以感受下，后备箱空间也挺大的，
个人身高1.66偏矮驾驶位感觉还可以，但身高1.75的人绝对不会考虑了，因为头部空间确实有点不足，尤其是后排乘坐人员，有次外出两个个仔比较高的朋友做到后排头部已经碰顶了，非常尴尬，乘坐时间长了也不舒服；车内储物空间相对来说还算人性化，随手可放东西的空间位置还是有的，后备箱的容积比较满意，开口比较深，对比朋友的思域后备箱的开口比较宽比较深，这样对外出旅游放行李箱等比较大的物品比较方便
加速表现：加速中规中矩，发动机就那么大一点排量，没用过手动模式，没有发言权，开车因人而异，昨晚一辆卡宴市区60码还被我超了呢，哈哈哈。高速100时转速2200左右，120时2700到2800，开空调转速再加300转，我跑过140，转速3300，不过加到140好慢，安全起见，大家还是不要超速的好。动力平顺性：低速有顿挫，40码以后几乎感觉不到，但大脚油门超车时也能感觉降档的顿挫。升档很积极，市区2000转左右升挡掉到1500左右慢慢给油到2000左右又自动升档。
1.5的自然吸气动力上面足够家用，提速和起步也非常的平顺也很舒适，给人一种很稳的感觉加速虽然不是很快但你只要给油还是非常的迅捷，不肉就行了最讨厌那种肉一肉的感觉。
对于1.5排量自然吸气发动机，这个动力开起来已经足够了，当然比不了带T的发动机，但是上班族没有那么高的需求跑高速：高速超车还不错，超大货车踩油门可以明显感觉到
1.5L自然吸气发动机最大马力114，这个参数在10万左右级别的车里不算强但是好歹有一个缸内直喷技术，也赶上了历史的潮流，动力基本够用但是如果夏天坐上四个再拉空调的话动力会受很大影响，就是肉啊。要想要强动力的话必须买1.4T的买车的时候试驾就试的那款动力超给力的。加速表现：紧急超车必须地板油不然真是超不过的我一般会调到手动模式锁定三挡位置狠踩油门。跑高速：高速动力可以保持120码油耗基本上在5.5左右相当的经济啊
动力一般，起步很弱鸡，红绿灯需要相当长的一段时间才能速度提上来。总是给后面的车瞎逼逼。跑高速：6AT速度跑上去反应就比较敏感了，但是速度120码转速就上2500了，不知道这是不是正常。高速上超车还是没有问题的。目前新车没有开过转速超过3000，老司机说磨合期前这个还是要注意下
1.5的动力，因为是直喷，我亲戚坐的时候，一直觉得是1.8，因为她们是1.6的。加速表现：起步有点肉，跑起来后相当不错，轻松上百。动力平顺性：送油门时有顿挫，问了朋友貌似是通病。挂挡无问题。跑高速：驾照实习期，还没上过。过了实习期再说！油耗不会高于5个横向对比：我侄子英朗8个油，还是老司机，提车时10个油，现在平均油耗降低到7个以下。让我很惊讶，父母都夸我车选对了。
总的来说提速还可以，家用的话够了。只要舍得加油，动力还是很足的。但毕竟是自然吸气的，肯定没带T的动力足。猛加油的时候噪音还是比较大，希望这个可以改进
1.5的排量相对来说还是肉了点对于上下班来说将将就就吧动力足的车肯定油耗就高上去了所以也能够接受超个车什么的也没问题
总体动力还可以，就是在换挡时有稍微的顿挫感。舍得给油，起步的动力还可以。开着空调感觉稍微有点肉，毕竟排量在那。跑高速：高速上一百二十迈时，感觉车很稳定，方向也很沉重，比较满意，除了胎噪有点大之外，其它隔音也能接受。
科鲁兹有1.5的直喷发动机和1.4T的涡轮增压发动机，考虑价位的因素，还是选择1.5的，科鲁兹起步虽然算上很快但也是可以，考虑到科鲁兹车重和安全系数觉得还是安全一些好。
我买的是1.5顶置直喷的发动机的车型，他们还有1.4T的车型，不过个人觉得1.5的家用完全足够用了，点油门往前走的时候，油门响应特别快，深踩油门的时候会感觉有轻微的推背感呢，这个我觉得是科鲁兹带给我的小惊喜，而且全新科鲁兹的车身重量有1.3吨，在换挡的时候没有感觉明显的顿挫感，
在这个价位，这车的动力已经表现的相当不错了，盘山路相当给力，比之前开的朗逸要好很多，车速80的时候，转速也就是1500左右。跑高速：跑高速的时候吧，提速还是满意的，因为还在磨合期，所以没有跑太高速，最高也就是90的车速。
动力怎么说呢，因情况而定吧！黄岩这个小县城里上班堵，下班堵；40码以下有一种心有余力而力不足的感觉，如果你舍得给油的话，70码以上加速还是带劲的，整车平顺性还是不错的。现在还在磨合期内
加速加速加速重要的事情说三遍，低档位的提速很慢，在红绿灯起步的时候总是感觉比其他车子要慢，但是油门反应还算迅速，动力输出平稳算不上强劲，看看过了磨合期会不会好一点。
反应还是比较慢，除非舍得往下踩油门，不然的话能把你急哭。中午去贴膜时，贴膜师傅说10来个油不是白喝的，喝饱了才能好好干活呢！！加速表现：只要舍得往下踩油门，提速那是嗷嗷叫。就像一只脱缰的野马！动力平顺性：从高速降到低速的时候有顿挫感。但是加速的时候绝对平缓。
动力在之前的帖子里面也提到了，毕竟跑了那么长的路程，各种路况也都算遇见过了，才能对动力啊，操控啊，这些方面进行评价。动力还是相当不错的，不过毕竟是1.5自然吸气，想要啥极限加速、强力推背感….那还是选1.4T的看看吧~这个配置的动力满足日常使用，起步我也没感觉肉，高速超车也挺轻松。
1.5自然吸气直喷发动机，动力比一般1.6的车自然吸气要强，但是跟涡轮增压车比还是要差些。加速表现：加速表现只能说够用，假如你想超车就只能深踩油门，这个车喜欢拉高转速。动力平顺性：堵车、低档位基本上感觉不到顿挫感，算比较平顺的了，应该归功于变数箱比较懒。不喜欢降档。跑高速：6档手自一体变数箱，跑高速的时候转速在2000转多左右，就能完成，但是减速后加速转速就会被短暂拉得很高横向对比：与宝来1.6自然吸气动力要好些，比帝豪GL1.8自然吸气的动力好些
超车时提速略显动力不够——毕竟才1.5啦。其余时段较同级别车动力强劲。毕竟女士的我不爱飙车，家用足够了。
动力基本满意，偶尔小顿挫，如果不急着提速你是感觉不到的，有时候自己比较急，会感觉的，建议大家油门不要一直深踩到底，可以看着转速，进行油门控制，这样达到省油，跑高速：我是17款自动先锋的车，没有定速巡航，所以跑高速还是有点累，预算大的可以建议在增加点预算买个配置高点的，油耗4.4，真满意加速表现：只有d档没有运动档，不然更满意，加速舍得给油，确实能让你有种自豪优越感，仪表盘：喜欢仪表盘，炮筒式，适合年轻人，个人觉得这款车适合35岁以下的，中年人审美观不一样，大家怎么觉得！
新手上路，对动力方面比较满足的，当时试过1.4T以及1.5自然吸气，感觉1.5L已经够用了，城市路况表现动力强劲，起步有推背感，可以满足个人的需求
方向盘太细，太细，太细，建议加个套，指向比较精准，有助力所以低速打方向不费劲，超过80码以后方向盘变重，这也不是啥新玩意，几乎所有的车都这样。40码过弯没问题，我跑过60码过弯（环城路），侧倾不是很明显，这点小科还是比较让人满意。在这里说一下，科鲁兹车头压的很低，坐到驾驶位是看不到车头的，尤其女生开的话坐姿更低，所以需要适应一段时间，驾校教练教的什么视线过去右侧车头三分之一处是道路边线就无从参考了，哈哈哈。山路：山路跑了150公里左右，不是很陡的坡我都不用手动挡，陡坡换手动1档或2档，满载就必须大油门1档，看着转速好心疼呀。底盘及悬架：底盘还是很稳，悬架偏硬，过减速带你就知道了，也许和车的定位有关，偏运动化。雨雪泥泞路面：没跑过，不知道，我不想着让ESP启动，呵呵。
一二档起步稍微有点顿挫，在过减速带的时候感觉有点跳问题不大，值得一说的是方向盘握感很不错，转弯还是很精准的，刹车非常的灵敏。底盘及悬架：底盘和悬架感觉稍微有点硬在过一些水泥路的时候有点抖。
方向盘很灵敏，打方向盘时候很精准，比以前开过的北斗星强多了，其他车也没怎么开过，没有太大对比性，不过我觉得操控来说还可以，一定速度过弯道时候，车身还是比较稳当，老婆坐副驾觉得挺好，没有担心飞出去，哈哈
不得不说的就是小科的这个方向盘真是开起来指哪打哪，电子助力非常不错低速非常轻便高速稍稍变沉，开起来非常的稳。
方向盘手感轻，指哪打哪。通用的6AT变速箱反应迟钝，起步转速上两千才换挡，偶尔出现一扯一扯的感觉，刹车比较硬。底盘及悬架：地盘低，加装的地盘护板变得更低的了，回了一趟老家大梁和护板都刮到了。
方向精准，方向盘轻盈，指哪打哪，虽然不是独立悬挂，但是过坎舒适，很扎实，过弯很有自信，地盘调教不错。山路：地盘有点低，很suv比不了，颠簸路面能理解，也还不错。
操控应该还可以吧，平时转弯都是很精准。主要是在城市里面也试不出来多好的操控。但是平时过个坡坡坎坎还是很平顺的
之前开锐志比较多所以对比下来还是有区别小科盘子要轻些但指向不是特别精准过减速带或路面不平时颠簸感比较明显很尴尬的是停车老是看不见前面距离估摸着差不多了还得下车去看看合不合适……毕竟新车嘛怕挡着别人路了（是不是好贴心）也怕擦了挂了尽量减少不必要的麻烦前面两天没安倒车可视的时候更可怜停车了还得找个过路的帮忙指挥下，什么叔叔阿姨大哥大姐甚至小朋友都帮我指挥过……侧方位前后有车的情况下根本不用考虑完全停不进去哪位大神教教我……
操控不错，方向盘低速很轻，在高速上很稳重。山路：上坡的时候换成手动模式，感觉动力挺充沛的，在转弯的时候车身也挺稳定的。底盘及悬架：低配车型后悬架不是独立的，过减速带及坑洼路段感觉颠簸感有点强烈。
科鲁兹传承科迈罗的跑车基因，操控感较强，尤其是高速跑开之后方向感比较沉稳，车身和方向盘没有轻飘的感觉，开着比较放心，还没去过山里不清楚山地驾乘感受，但是科鲁兹配备的多项电子功能，在急转弯的情况下也比较沉稳，超控感还算满意。
我以前听朋友说科鲁兹比较肉提不上劲儿，不过我开全新科鲁兹这么长时间觉得动力方面在城市开完全够用，而且我开的是自动挡，换挡的间隙没有那么明显的顿挫感，个人觉得开起来还是不错的
方向盘指向性敏感，可以说指哪儿打哪儿，操控台那里按钮少，一目了然，不像有的国产车，五六十个按钮，有很多估计从来都不用。山路：走山路的时候比较平顺，操控起来很有自信，主要还是因为安全。
科鲁兹的操控还是值得称赞的！转向精准且很稳，对于我这样的新手还是能驾驭。去公司的小路上有一段坑坑洼洼的泥路，我开着小科过去基本上就感觉不到特别的大震动，这还多亏底盘调教的好。
科鲁兹的操控感很好，转向很稳很准，车子感觉很好的在方向盘的掌控中，指向准确但是方向盘对于女司机来说可能会是个负担，整体感觉比较沉重。车子减震不错，小坑洼几乎感觉不出来，这也得益于车子的钣金厚重。
要是超车的话得一直踩住油门，因为反应慢吗，但是后劲特别足。上了70迈后稍稍给油就猛跑。跑高速的时候方向盘有一点虚位，要是跑直线得一直修正方向盘要不跑偏。不知道其他车主遇到过没有。总之我不是那种急性子的人，也不飙车，驾驭它还是蛮可以的。。底盘及悬架：感觉减震器效果不是太好，只要不减速，那感受就跟坐二八自行车??一样。
虽说没有09款科鲁兹那么好，但是方向盘够轻，回弹力道小了些。指向相比日系的车还是精准很多了，原谅我一个新手只开过老款迈锐宝和凯美瑞，其他车型暂时不能做出对比~没有瓦特连杆！悬挂软硬适中，过弯时被甩的力度还是比较小的。啊啊啊啊啊啊！太烦恼，不然操控性肯定是更上一层楼（虽然我也不知道瓦特连杆到底有什么卵用）。
转向臂德系车还要精准，方向盘有点偏重，回馈力度比较好；反正有人车合一的感觉山路：山路上比较合适，就是1.5自然吸气东西稍微弱了，操控完全不比马自达差。底盘及悬架：底盘比较偏硬，路感特别强，有点影响舒适性。。。
操控简便，特别是方向盘的操控，轻轻的，但又不会无法控制，不像开过的其他手动挡盘子很重，很适合女性朋友开。我这一款没有大灯自动开闭功能，进出隧道、黑夜时需要手动开闭，有时容易搞忘关灯，呵呵。
电子随速助力转向，高速沉稳，低速轻盈，行车过程方向盘指向较为精准，因为新手上路，很多位置都拿不准，但开着全新科有一种随心所欲的感觉，底盘相对日系车来说偏硬，尤其是后排乘客相对感觉比较大，但过泥泞路段以及颠簸路段底盘偏硬反而后排乘客颠覆感不强，不会出现坐不稳的感觉，整体还是满意的
提车一周，1200公里，500公里高速，从提车13.8到现在表显油耗6.8，实际6.9，跑高速最低4.4，平均5很不错了，我们这里最近修路比较多，市区7.8，大部分时间我一个人，我也不期待什么首保以后油耗再降一点，保持这样子就可以。
油耗稍微有一点高，磨合期嘛还是有下降的空间城市路段表现：市区里面不是太堵的情况一般就是9.5左右（正常情况）如果遇见那种走走停停的油耗10多个高速路段表现：高速公路表现还是挺不错的一般在6点多最高也才6.9L
7.5的百公里油耗，还能要求什么，以前有人和我说科鲁兹油耗太高叫我别买科鲁兹，不过自己开了，油耗这么没用她们说的那么吓人城市路段表现：我基本都说城乡结合跑，家里在县城，上班在市区，跑的7.5L百公里油耗！
油耗我个人还是可以接受的平常跑的话复杂路况一般不会百公里超八个油，跑高速的话也就是5、6个油看来这一代发动机总成配比还是相当不错的经济了许多。感觉跟日系车也差不多了多少。
目前行驶了2240㎞，每公里4毛左右，油箱大概能装300块油。美国车小排量的油耗没有以前高了，美国车油耗高的观念要排除小排量的车。
目前行驶了900多公里，加了400油，提示可续航220公里，屌爆了有没有？我记忆里的老款科鲁兹那是相当费油，完全让我推翻了。城市路段表现：郊区4个油，城市6-7个，相当不错感觉一保后，会更低
下面有图，是9.5L，图片是十几天前照的，毕竟才开始跑。磨合期还没过。没跑过高速，都是上班时间的龟速。油耗高点能理解，我看他们的工信部综合油耗是6.3L/100KM，不知道啥时候能跑到那个样子。总之在朝它努力
目前300公里市区不开空调8.5左右开了空调8.9-9.3大件路7个左右高速还没跑过相对来说比较高吧不知道磨合期过了会不会好一点女司机一般油门都踩得比较轻偶尔也会野一下市区7个左右就比较满意了
目前行驶了1900公里，有高速有市区，也开着空调，最近平均油耗在8.7，最佳油耗在5.9.总体感觉能接受。城市路段表现：现在1900多公里，个人感觉在城市里油耗目前应该在十个油左右，，在国道与城市结合的话应该在8.5以上，高速上比较省油，六个油左右。
科鲁兹刚开始的时候油表显示还比较高的，200公里的时候还是11左右呢，开到600公里的时候已经下降到8个左右了，高速上更是百公里最低的时候显示的4个多油，对于以前美系车的油耗高的印象，科鲁兹油耗表现，着实提升了不少。
最让我满意的就是油耗了，我买这台科鲁兹的时候，朋友就给我说，雪弗兰的车都比较费油，，最开始的我也是半信半疑，车上的工信部油耗显示的是6.2.我平常也是上下班代步用车，开车也算是比较平稳的了，最开始跑五百公里的时候上面显示的是10.2的油耗，觉得高，后来我跑了3000公里的时候，到他们店里做了首保，油耗变成了9.3.这不，开到现在上面显示的油耗已经是7.6了，个人觉得科鲁兹的油耗方面还是比较满意的
目前行驶640公里，毕竟刚刚提车不久，而且小区车位也实在是太少，只要开出去，回来就必须抢车位。所以行驶里程不是很多，还有就是磨合期嘛，行车电脑显示的平均油耗真的是从最初的23.9降到了现在的8.8，翻看行车电脑记录，现在最近100公里的平均油耗为6.1，所以17款科鲁兹应该比之前要省油很多。
买车之前在论坛里也看到这块是比较争议的。一直都说科鲁兹就是个油老虎。等到自己在开了之后我要为科鲁兹平反。这车油耗真不高。上手时间不长，开过最低的一次是7.3L。油耗这东西是因人而异的，跟开车习惯也有关系。现在的油耗还是出乎意料
这里要吐槽下油耗表的指示器，永远都是7.8L，无论是高速还是市区，好像一直没有变过，不知道是不是故障了····实际的油耗要高于7.8，大概在8.5左右，本人大部分时间就是开车上下班，市区不算拥堵，偶尔跑高速回老家，一个月的油费五六百，所以车身重量是把双刃剑啊，这把剑刺得我有点痛~~~~~
刚提车2天的时候跑了100公里。油耗还是比较高的。现在跑了3000多了，高速平均5个吧，郊区7-8个。跑市区就是10个左右。
1.5自然吸气的油耗能多高？我要是开过7.5个油，你削我！你说油耗高，我削你！油耗这个东西本身就是看个人开的，之前认识几个开09款科鲁兹的，一个手动1.6自然吸气开12个油，一个自动1.8自然吸气开10个油，我花哥迈锐宝2.0开10个油，油耗还是因人而异啊！反正我觉得这车挺省油。
油耗稍微有点不满意，但是在购买之前我就知道城市路段表现：我磨合期还没过才跑500公里，估计以后会降点，城市道路9个油左右高速路段表现：我在内环上90的速度，大约是6个油左右。横向对比：比一般10万元的轿车约高一点点。。。。。。
市区上下班高峰那是必然较高，不堵车、快速路等油耗7个左右。市区上下班高峰一般时速只有10-30公里，油耗当然也是忽高忽低，目前还在磨合期，只是每天上下班开不到10公里举例，基本油耗没有超过8升油，还没有跑长途和高速体验，相信油耗不会很高。这次真正让我觉得美系车不在耗油了，非常满意。
购车2个月走了3000多公里，做了首保，但感觉油耗也没什么变化，更换机油的时候油耗是降下来，但跑一段时间油耗还是上升回7.3L,主要是跑城市路面比较多，未拉高速，听说拉一下高速油耗会有所下降，期待7月份自驾游后的油耗状况！
前麦弗逊，后扭力梁，大概是我坐过或开过最多的车了，就那样吧，过坑洼路面一颠一颠，过减速带一跳一跳的，不过还好，没有散架的感觉，总之很硬，但比板车好多了。空调：空调制冷挺快的，驾驶位那两出分口为毛要对着我的手吹啊，好像刚好在3点和9点位置。噪音控制：市区胎噪不明显，风噪开窗会有一点，关上窗可以忽略。高速100码主要是胎噪，120码风噪明显，但不影响车内说话，一个人的时候开点音乐就可以。座椅舒适性：织物座椅，不烫屁股不凉背，坐着舒服，但是不好打理。
隔音效果做的不好，座椅软硬还是非常的是适中，后排中间靠背比较硬。噪音控制：隔音效果做的不好，特别是提速的时候发动机的噪音非常的明显，速度快了胎噪也很明显这点需要改进。座椅舒适性：主驾驶的包裹性很支撑性都设计的很不错非常有安全感，后排中间靠背比较硬长时间乘坐背部很僵硬。空调：制冷效果还是非常的不错温度能很快的降下来。
舒适性我感觉一般吧，地盘过减速带的时候感觉有点硬空调：空调感觉没有我的以前老北斗星好，哈哈！但是一般的情况下已经够用座椅舒适性：车子前排座椅包裹性确实是科鲁兹的好地方，开车时候座椅包裹性能保证我身体不发生偏移！噪音控制：胎噪有点大，开高速的时候胎噪比较大，有点不舒服
舒适性感觉一般吧底盘调教我感觉还是偏硬，买车试驾的时候反应过这个问题销售说运动型轿车悬挂一般都会稍硬一点支撑性好，过完侧倾小。我信了。胎噪感觉还是稍大一点但是也能接受毕竟这个价位都差不多。
悬架偏硬，过减速带反馈明显，只能过滤一些细小的颠簸空调：空调制冷效果非常好，速度快，调节方便。如果贴了隔热膜效果会更好
地盘没的说，很整，很扎实，开了我侄子的吉利，松散的不得了。不愧是全球车型，人体工程学的座椅，开了几个小时的车，也没有什么不舒适！空调：空调不错，制冷快，湖北这么热的天，空调一开，立马冷气就出来了
座椅很舒适，完美贴身。符合他们所说的人体工程学空调：空调的制冷效果很好。大热天的暴晒一天，开5分钟里面就凉快下来了。噪音控制：平时静音效果很好，胎噪和风噪基本上没有。只有加大油的时候，发动机声音会大。
对操控什么的要求不高舒适性还是可以吧爸爸坐了说轿车比越野车还是要舒适性要推背感什么的肯定是没有的哈
座椅包裹性挺好，可以调高低，后悬挂有点偏硬，过减速带时有点小颠簸，但在接受范围之内。空调：空调这个季节都开到三挡到五挡，制冷效果还算过的去，不过个人觉的没有大众车制冷效果好。噪音控制：目前行驶1900多公里没有异响，除了胎噪有点大之外，发动机及风噪目前都不是很大。座椅舒适性：前排座椅包裹的挺好，坐着比较舒服，后排中间没有头枕，坐的时间久了影响舒适信。
科鲁兹乘坐的舒适性还可以，发动机噪音较小，空调也比较给力，座椅包裹性也比较好，正副驾驶同等驾驶感受，就是减震稍硬，尤其是过减速带时颠簸感少强。
个人觉得全新科鲁兹的舒适程度在同级车里还是很不错的，座椅的包裹性比较好，上高速开车长时间坐起来没有不适感，比较值。
最初选车的时候，最在乎的就是舒适性，试驾与试乘了很多车，真的，很多车的概念就是不低于十五款。很多车有一个共同的问题，底盘调教偏硬，导致乘坐的时候并不是特别舒服。后来，在同等价位的车中，新科鲁兹和福克斯胜出，在综合考虑后（主要是空间），选择了科鲁兹。话题有点儿跑偏，不过舒适性在同价位的车中，真的是很不错的了。不过这也是自我感受，萝卜白菜，各有所爱，本人观点，不代表所有人的，勿喷。空调：空调可以说说，制冷的时候比较慢，这和大众的车相比确实有点儿差距，但是考虑到这可能是雪佛兰为了节省油耗吧，所以也可以理解。（这是一种心态，想不通一些事情的时候，就应该自己劝导自己，否则要不然呢？）至于制热，毕竟因为是夏天，真的没勇气尝试。噪音控制：车辆密封性不错。台噪有点儿大，不知道这是不是因为我跑的路段的问题？找大神，求解。
悬架支撑性不错，经过泥泞路段不会左右晃动。得益于2.7米的轴距，空间就大了，后排的腿部空间就宽敞多了，坐着也舒服了。
座椅的软硬刚好，我也不大喜欢太软的座椅，坐久了容易疲劳，所以这座位还是比较对我的胃口胎噪在尚可接受的范围，隔音也不错，但是感觉比老款差一点。
跑市区的时候座椅包裹性还是挺好挺舒服的。跑高速时间长了，头部和颈部不是太好。买个头部靠枕或许好点吧！噪音控制：发动机噪音很小这一点很好有时候都不知道是不是着火呢还的看一眼仪表盘。其他噪音就不敢恭维了。。
座椅包裹性还不错，可能为了提高车内空间的利用率，座椅比老款的要单薄一些，整体还是十分不错的。也不知道舒适性还有些啥，悬挂应该也算吧，软硬适中，但不会完全失去路感的体验。静音效果吧，这个价位的车也不可能做得多好多好，我个人可以接受就是了。
开车、坐着都挺好。挺不错。坐垫、靠背不会像以前坐过的同级别、同价位车那样感觉硬硬的、木木的，贴合性很好，自己配了靠枕，可以缓解一下颈部的不适。唯一的缺点就是后排中间位置没有枕靠，呵呵同级别同价位的车都很少有哈，毕竟是家用，也不是都要十全十美捏。
过减速带有点小硬，不过我不觉得是缺点啥的，毕竟小科就是以年轻人为主，它就是运动感的外形，自然会配合这样的风格，不然哪会有这类的科蜜们，??
发动机的噪音相对比胎噪、路糟要强，整体的隔音效果还是很满意的，比起日系车隔音方面的舒适性要强，还有座椅的包裹性个人是比较喜欢的，尤其系急转弯的时候，驾驶位以及副驾驶座乘员不会出现倾侧的现象，试车的时候值得体验
预算10万，落地超了几千，性价比蛮高，本来看好吉利gs,看了实车感觉太小，放弃了，其他车没考虑过。
价格方面10多万的合资车算是非常的便宜实惠，配置上面没有倒车影像但是送了一个还是很不错，电子手刹ABS这些常用的配置也都有需求上面完全足够，动力方面上坡和加速都非常的有力平时上下班接送下孩子都非常的方便，开出去旅游阿接下远方来的亲戚都很不错，如果说是亲戚坐飞机晚上才到机场你可以把前排座椅完全放下去慢慢等不着急，温水煮青蛙，空间方面储物格数量很多，而且空间也足够的大，放一些水和数据线打火机行驶证身份证都很不错很方便。
一款车性价比怎么说，自己买了之后觉得合适不后悔，买的时候没有被坑就可以了！我挺喜欢这款车型的，无论从外观，配置，再到油耗，当然这种观点大家都有不同，从我个人觉得这款车的性价比挺高，在合资品牌里面10多万的车，如果真要说哪个好哪个不好，说一天都说不完，我看车也不纠结，觉得合适就定了！可以推荐大家去看看科鲁兹，真是挺不错的一款车。期待的配置：有个一键启动就满足了，还是比较想要一个一键启动，但是这个车不带这个配置，所以说车型配置真心比不了国产车
这个价位的车左看右看上看下看最终还是选择了科鲁兹，除了它的外观也非常看重的是性价比，因为好多车型的自动标配车型都没有天窗的，而科鲁兹自动入门级别的就有，非常满意，其他雷达导航之类的都可以自己在改装，但是天窗我觉得还是原厂的好，没办法改啊。标配配置：自动标配防夹手天窗、电子手刹、esp、数显胎压检测、四个安全气囊、自动启动功能。看来美国车就是对安全配置比较注重。期待的配置：期待配置就是原厂有7寸屏幕但是没有导航倒车影响功能，不奢求你给装上导航但是影像标配一个没有多少成本吧。多功能方向盘巡航定速自动标配也应该加上不实用但是方向盘多两个按钮总是好看的吧！
总体优惠3.1W，性价比高，个人就是冲着性价比去的。标配配置：标配胎压，天窗，电子手刹，7寸屏幕，自动起停是我一上车就要关掉的配置选装配置：买了裸车，准备装倒车影像，雷达，真皮座椅。个人认为装了这些最基本最实用的配置足够了。期待的配置：肯定是后排出风口，雾灯，后排扶手杯架，这个价位期待一些特牛的配置也不现实
十万落地的车，本来没考虑科鲁兹，因为预算。后来经过对比英朗个科鲁兹优惠都在3万，加上销售给力，就定了！期待的配置：没有日行灯，和雾灯，后期再说吧，还有一键启动和无钥匙进入
什么ABS防抱死制动系统,EPS电子车身稳定系统，HSA坡道辅助系统，发动机电子防盗，安全气囊，儿童安全锁这些都是很常见的安全配置了，感觉现在是个车都会有。主要是智能胎压监测系统这个我觉得对我的用处会很大，毕竟科鲁兹也是我们两口子的第一辆轿车，对车不了解的地方还是很多的，。胎压这个也只有去4S店售后用仪器才能测出来，我平时开还好点，要是我老婆开的话那咋能感觉到车的胎压足不足。科鲁兹的胎压监测还是四轮独显的，这个还是很实用。但是跟同级别的车比较，科鲁兹的性价比还是很高的。毕竟这么大个车，还带天窗，蓝牙，7寸大屏，还有可以和手机互联的那个车连系统，都是很实用的配置。虽然没有无钥匙进入、一键启动有点小遗憾。期待的配置：期待有无钥匙进入、一键启动，虽然这些高配才有的，但是还是很期待以后会有
没要4S店送的东西加装了倒车可视，雷达朋友那贴的3M的膜绷座椅加亮条落地十一万二左右目前只差一个全包围的脚垫了还在纠结买黑色还是红色
预算12万落地，同价位算是性价比较高的一款车，2700的轴距，4666的车长，1807的车宽，标配电子手刹，车身稳定系统，在同级别里都算是性价比较高的一款车了。标配配置：全车系，电子手刹，中控彩色大屏。车身稳定系统，自动起停。选装配置：加了倒车雷达和影像，行车记录仪，底盘装甲，脚垫，期待的配置：日间行车灯，雾灯，倒车影像，倒车雷达，皮座椅。
对比了福克斯、思域、轩逸，福克斯和科鲁兹价位最为接近，但是福克斯是自然吸气发动机，科鲁兹是直喷发动机；思域的价格太贵，都赶上B级车了；轩逸价格也贵科鲁兹2万多，但是相较于科鲁兹，科鲁兹也是保有量非常大的车，科鲁兹牌子也可以，开出去也不会丢面子，而且也比较喜欢科鲁兹，分期也没有两年没利息，性价比较高，综合考虑科鲁兹为首选。
贵，但是优惠3万，送了倒车雷达，影响。加上原来的大屏和电子手插，带胎压监测。多项稳定系统，感觉挺实惠。
本来预算是十万左右，第一次看这车的时候，还在十一万左右，后来是10.49万，但是到了4S店，和销售软磨硬泡，真的是发挥了我三寸不烂之舌，侃天南海北，终于10.09万拿下。这个价格真的是不高了，有天窗，自动挡，空间大，合资车，还想咋滴？选装配置：在4S店选装了前后雷达，倒车影像，没有安装导航，毕竟可以用个支架，手机直接导航不是更好吗？手机软件更新快呀。另外还选装了氙气大灯，只不过中间出了点儿小小的差错，需要过后我再跑三十公里去安装。就给人的感觉就是，人家店里把车卖了，原来孙子和上帝的角色就完全互换了。期待的配置：期待多功能方向盘，轮毂再大点儿就更好了，哈哈哈……
科鲁兹的性价比算是在这个级别里蛮高的了。7寸大屏，胎压监测，ESP功能还是实在的，电子手刹瞬间提升了逼格，外观时尚亮眼；因为销售经理是亲戚，价格直接到底；最后总结一下：科鲁兹，还是不错的选择！
性价比给4星吧，和同级别的车子比起来开起来更放心，更稳当，差一点的就是内饰，配置方面，不过这些都影响不大，毕竟车子开起来的感觉才是最重要的。等以后有机会再更新~~~~~
我是分期的。因为五一要结婚，手里就有5万，一开始就是照着速腾去买的，但是四月份你们懂的，第二季度刚开始优惠力度基本没有。要是拿速腾首付得6万多才能拿下，很无奈退而求其次选择了科鲁兹。空间比速腾大。哈哈
这个车完胜的地方就是性价比，因为新车优惠力度大，看上本来就不是紧凑型车感觉。4个安全气囊，胎压监测，其他安全系统，基本该有的都有了。而且电瓶是瓦尔特80AH免维护的电瓶。
性价比高。之前看过差不多的福克斯、标志2008、3008、福瑞斯、英朗，创酷，昂科拉。综合来看全新科鲁兹确实在价格、油耗、外观、空间、实用性方面都有很大的优势，当然我和我老公都有美系车情节，呵呵。10多万也不算贵，但也不便宜哈。。还是希望越便宜越好。标配配置：内饰方面手摸到的地方塑料太强不柔和，车子有大屏没有倒车影像和倒车雷达，座椅也是半皮半布，还好我总是要买座套的也就无所谓了！
总体性价比来说还是这个配置版本比较划算，12万以内的A级车其实选择真的很多，但很多车型较比以往用材以及技术方面都减少了，但唯独全新科鲁兹在选材用料配置等方面有所提升，总体来说加量不加价，值得购买！
