油耗不错，开了5000多公里，终于适合写个首测了，油耗进过16年的冬天和17年的春夏，现在基本保持在5.5和6之间，对于上班族，挺合适了。另外一个满意的是空间，不得不说，姨妈巾国家确实会省空间，弹丸之地，那么多人，再加上山区，造房子，建工厂哪个不需要扣空间，所以对于车，那也必须得扣空间，本人180，前排座椅可调，所以空间合适，后排空间如果是170左右的人，空间还是蛮合适的，当然做不到B级车那么大空间，相比同级，除了飞度，没有其他车可以比了，车震的话，把前排座椅往前，160-168的姑娘是没有问题的，主要看姿势??。后备箱空间合适，旅行箱24寸竖着放正合适。最后一个优点，变速箱cvt顺畅，一点不肉，加速平顺。
外观很棒，车身颜色也正好符合自己的要求。再就是相信丰田的品控，加上各种字母组合的安全配置，都很满意。当然，自己找的媳妇，而且纯属自由恋爱，当然很喜欢。
各方面都比较平衡，经济适用的家用车，比较省油，本人性格急躁，致炫动力平顺，正好磨合我的脾气，好好磨炼自己。空间一家五口刚刚够用，两厢车的实用性比较高。外观是越来越喜欢。乞丐版的安全配置高，代步工具足够了。
最满意的就是油耗，本来想买国产，一想想油价，一想想修车，呸，原谅我买鬼子车了！不是我不爱国，油钱总归是自己掏，虽说国产车现在进步了，我也不想自己当小白鼠。。等几年吧，我还是对国产车很看好的。。
我草，说到这个就来气，前几天，我开着车，开的有点快，遇到一个坑，我就开过去了，只见两个车轮上的那个丰田标志飞了出去，下车一看，车轮钢圈变形了，然后就漏气，前后两个，质量太差，还有配置太低，就说遥控锁，辣鸡要死，防盗也没有，晕
这个车的外型看上去很小，但是空间让我刮目相看。然后就是这个cvt变速箱，如丝般顺滑，基本上感受不到顿挫感，让人很是舒服。
对比了很多同价位车，综合性价比高，而且就是为了上下班，偶尔放假的时候可以带着媳妇出去来个自驾游，所以明确了自己的目标，而且定价就是十万以内，选择这个车是为了省油，样式也比较满意，就是宽度有点窄，从后面看起来不够大气，侧面就没什么问题了，还是很好看的，
最满意的是他的空间，致炫本身就是麻雀虽小，五脏很大的车型，本来内饰就很简约，没有多余的装饰，内饰很同游，也没有占地方的东西，空间跟大，前排后排还有后备箱都绰绰有余。哟好也是蛮低的，上下班代步也很方便，车型小巧，到处都是车位，虽然外观还是不是很有颜值，但是总体很满意。
油耗，用车已经五千公里了，百公里油耗开过最低的是4.9L，最高的也就6点几，郊区路段。 颜值的话，没改装的致炫颜值7分，若是把车身降低，轮毂轮胎更换再加上一个TRD尾翼换上一套包围，那颜值会比网红飞度更好看，个人认为，不接受任何反驳！ 空间大，座椅可以放倒后真的能装啊！帮朋友拉过面粉，十几袋也不怕。车友有过拉冰箱的。这个价位的车空间能做成这样真的不多了吧？ 车辆三大件可靠，毕竟是丰田的合资车，大件还是信得过的。换挡平顺，没有顿挫感。车子发动机声音很小，启动不抖。
整体品质：在入手致炫前，跟车友一起聊天，谈起丰田的车，给人的印象就是可靠耐用，其实丰田的车是典型的“木桶理论”下造车，用80分的零配件，造出80分的整车。不像有的车，买发动机送车。提车一个月来，你感觉不到它有特别突出的优点，也感觉不到它有什么短板，好用，好开，或许就是对它最好的评价，也是令人最满意的地方。
1、性能稳定，反正身边朋友都说丰田质量好。2、空间合适非常合适，本人身高180cm，驾驶座椅可以调节高低，因为不习惯太低驾驶姿势，调节的座椅高度还是相对来说高一点的，还可以剩余一拳的头顶距离，非常不错。我坐在驾驶位，后面再做183cm身高的同事，仍然不觉得拥挤。3、外观个性。买车的时候，一汽和广汽门挨门，去看了威驰，感觉太一般了，致炫的大胡子一眼就看上了，很张扬个性。4、CVT在城市里开，真心平顺，很安心，如果不是发动机的声音，感觉跟开电动车一样，很平顺，当然，加速不够猛。不过这跟排量也有关系，5、车身相比较3箱车来说，短小，操控方便，停车方便，但是内部空间不小。6、最爱两厢车，后排座椅可以放倒，再也不用担心家里的电视，洗衣机，自行车什么的放不下了。7、7万不到的裸车价格，还是合资，还是自动挡，还是丰田，真心感觉很值了，8,、同价位或者级别的合资车里，安全性的配置最全。当然，内饰弱了点。9、大品牌，畅销车型，改装件很多，只要不是发烧级改，很多配件都好找，10、用车成本低，没有飞度的积碳问题，官方保养周期为10000公里，11、后排中间地板是平的，没有凸起，后排中间位置靠背带头枕，这两个因素非常好
4S的服务，VSC车身稳定系统全系标配，前后梁标配，没有中控大屏幕（我不喜欢大屏），不算费油，车便宜。
车身就是一块铁皮，别人说买日本车就是买发动机变速箱，然后赠送了一个车，我感觉说的很有道理，哈哈?ω?hiahiahia，隔音方面有点小风燥，高速有胎噪，但是勉强还能接受，毕竟市内上下班代步，遮阳板没有镜子，日本车很多小件都不带的，但是都可以自己装，也可能是为了节约成本吧，内饰也一般，还好买车的时候谈下来一个中控屏，算是装饰的好看了些，其他暂时还没有发现，后续发现了慢慢补上来，哈哈
最不满意的地方就是外观了，不像雷凌，凯美瑞那样高大上，丰田车里面颜值算排下成的，前脸的大胡子真是醉了，跟小丑一样，应该是最减分的地方，内饰很普通，也就是这个价格该有的内饰，暂且不提，隔音效果真心不好！其他都还好，是代步车该有的样子！
当然这个车也有一些缺点和毛病的，首先是车门两侧有异响，还有车辆刚启动时刹车也会有，偶尔会有，询问过其他车友，他们说这是正品致炫都会有。还有就是隔音差了点，想想价格就不用那么在意了，有需要可以做个全车隔音。还有一个最不满意的就是这个车配的是卤素灯，晚上就是瞎子，能见度真的低，车灯一定要改！！
油耗太高，和想像中的差太多了。百公里9.5L油耗太大了，还没跑市内。气味太大，跑了这长时间还这大味道，难受极了。车漆太薄了，一碰就掉。噪音太大，启动时声音太大了。
最不满意的地方或许就是有些配置同级车型没有的它有，比如VSC，HHC，自动启停等，但是有些东西，它又没有，比如雾灯、倒车雷达等。还有就是漆、皮都薄。不过也真的佩服丰田的喷漆工艺，漆这么薄，喷出来的效果还这么炫。当然了，减震也是槽点。
1、后门上面没有放水杯的地方，没有放水杯的地方，没有放水杯的地方。2、发动机启停是什么鬼，等红绿灯，踩了刹车，拉手刹，一松脚，又自动点火。而且，需要每次开车，点火后先取消自动启停。就不能一劳永逸的始终关闭吗？（需要自己改装，但是还是不建议没事改动）3、至于什么隔音效果，铁皮薄点，虽然能感觉出来，但是不能算最不满意，只能说希望能更好，毕竟这个价位，也不可能做的太好了。属于可以理解的地方。4、为什么那么多配置里，不能多一个顶配去掉天窗的次顶配呢？这样就可以省很多心了，
没有自发光仪表，方向盘不能前后调节，没有自动落锁，没有驾驶侧一键升窗，没有方向盘锁，没有发动机防盗。以上这些很基础的配置缺失是比较不满意的。其他的舒适性配置，或者隔音之类的，这个价格的车就没有什么要求了。
外观我觉得威驰前脸的那种丁字裤造型比这个要漂亮一些。可惜威驰价格卖的比较贵。油漆比较比较薄。C柱那里是大爱。悬浮设计，漂亮
外观我增加了尾翼，很漂亮，暂时不想改变太多，后续我想增加些贴纸，反光标识贴等，慢慢来吧，装饰的漂亮些，还有大灯我想改掉，亮度高些的
侧面美如画，正脸过得去，屁股有点丑，本人非外观党，且对两厢小车有天然好感。丰田15万以下车漆不用我多说了吧。
说过了，不是外观取胜的车型，所以不用太在意外观，但是前脸的大胡子真是想吐槽一下！前面看就真心有点丑了，但是不管前脸有多丑，丰田的车灯就没有差过，你看看像卡罗拉还有凯美瑞，他们的车灯就很漂亮，致炫的车灯个人觉得也是好看的，车尾看全车的话真心还是蛮好看的，车头会在大胡子，车尾胜在鹰爪尾灯，还有就是车漆确实有点薄，提车哪天一出来就蹭了，一看，太薄了，给我心疼的啊！
外观很喜欢，选的白色，也耐看。至于有人质疑车头的黑胡子设计只能说仁者见仁智者见智，我觉得很像英国斗牛犬，挺酷的。车尾就有点小气，加了一个TRD尾翼，改善挺多的。
外观不多说，萝卜白菜各有所爱?°з°-?挺好的，家用小车没啥特色 车灯设计：灯啊，带一个透镜不好嘛，雷凌都标配。不打算改灯了，不合算，有个透镜就改了一下灯泡就好了 车身及车轮：轮子有点窄，不够宽。车身整体还可以，丰田的装配也不错，车漆还行吧 灯光配置：雾灯 倒车灯 真能省，差不了多少钱，这也能简配，都赖国家规定，
外观无可挑剔，个性大胡子无与伦比，吐槽下尾部，尾部有点高，有点漏底，优化下会更好看。 钣金车漆：钣金软，车漆薄，不评价，只要喜欢缺点都是优点。
太喜欢致炫的大胡子了，酷酷的。 灯光配置：只有顶配带透镜，低配的车灯确实不太够用，不过可以自己更换，
外观就是见仁见智了，一开始对大胡子前脸我是不喜欢的，好在只有这里改了，别的地方没什么变化，慢慢也就看习惯了。轮毂低配是铁的，没什么造型可言，但是可以省不少钱。坏了换一个都很便宜。之前去装胎压，安装师傅说这个轮毂盖也挺贵的，我心里就呵呵了，这个盖子坏了就丢掉又如何，更何况师傅你不知道有的是车友卖原装超便宜，副厂件也很便宜啊。
假缝线营造气氛，内饰全是硬塑料。看了这方向盘和仪表板仿佛回到了15年以前。还有那钥匙简直就像出租房的房门钥匙…
内饰原车还是挺单调的，没有中控大屏，我自己买了招财猫，我打算把遮阳板换个有镜子的，中控屏是后上的，和同事要了很多音乐还有MV，还下载了一个电影，开车时候，副驾驶可以看看电影，打发时间，跑长途的时候很实用，另外就是遮阳板不是很给力，这点厂家就是小气了，后续我会购买个带镜子的，毕竟给媳妇开，爱美的时候还是可以照照镜子的，哈哈，坐垫我还没有买，网上看了很多卡通的，想打扮的粉嫩点，适合女性开
廉价，除了方向盘档把和一个根本无法搭手的中央储物格盖，其余全塑料，各种地方的装配间隙可以用手轻松挤动，座椅针织，中控空调出风格栅，中控左侧小储物格，以及一些不明处有时有小异响，做完首保检查后中控和前档玻璃处有少量泡面翻出，没懂为什么，自己用钥匙给他塞回去了。价格不贵，不耽误开，个人不算在乎，二星属于客观评价。
内饰总体来讲就是简约，座椅的话像是假的真皮座椅，看着恶战新挺硬的呢！而且整体看就是塑料满满！中控还可以，没有大屏，打算后期装一个，先装了导航度日！没有实在不方便，倒车啥的都很迷茫！还有扶手箱真的挺多余的，严重影响后排的空间，后期也想换！
一般，最简单的按键，操作异味异响：车里异味还算可以，几个月就没啥味道了，多通风就很好。 多媒体车机：送的导航屏还可以，音质差，，只有两个喇叭
以假乱真的缝线真皮感让我上当了，但是价位促使这以假乱真的想法很大胆我喜欢，其他没有瑕疵，就是喜欢丰田没办法。 异味异响：就一小点点味道可以忽略，。在平顺路面掉头转大弯时候前摆臂悬挂的方向老是给我反馈一个“啪”的声音，这点我不能容忍，过几天去4s详细查看，到时候还会和大家说结果。 多媒体：我对音响不感冒，但是这车就前边两个扬声器后边没有喇叭，这真省钱。
丰田把缝线玩的炉火纯青。 异味异响：买车一个月了，异味依然有，开窗散会，会好点。 多媒体：中控全景，后排拍摄，大屏没旋钮，不好操作。
我们的车在提车以前就改装了导航，包了座椅！超大屏导航为这台车增色不少！车内异味基本没有，可能是因为老婆放了不少竹炭包吧！效果还是挺不错的。
1月份提的车，生产日期是12月。中间间隔不到3周，居然很少有味道。估计是跟里面多数是针织座椅有关，如果是皮革座椅肯定味道大，塑料配饰也很少味道，总是很满意，之前坐同事的第一代刚上市的长安CS75，一年了，坐进去，把人熏晕 多媒体：多媒体顶配是大屏幕，其他配饰是收音机，后期更换非常容易找到替换件。另外就是，低配只有两个喇叭，不过自己添加喇叭也很方便。
内饰这个价位全是塑料，这是可以预见的了，好在新车味道也不太大。不过内饰塑料的硬度都弱一些，好处可能是拆的时候不爱折，想不出别的优点了。旋钮听说是拉线的，转起来档位不清晰手感不干脆，没有任何阻尼感，内外循环切换也很古老，看到这个拨杆我在想，这车真的没什么可以坏的东西。日行灯在示宽灯或大灯打开时候会关闭。
乘坐空间：空间够用，座椅有点短，腿部支撑不够，长途会累 后备厢容积：比三箱的好很多，可以装大件物品，还可以改车床
在小型车里面，致炫的空间可以说是数一数二的了，就算是腿部的纵向空间也比一些紧凑级的A级车大。空间我对这台车的打分是满分。 后备厢容积：后备箱的话，两厢车都不是很大，但是后排可以完全放倒。这样的话加上两箱车的掀背后备箱，空间真的还可以。
空间后排很宽敞，但是如果是胖子的话，我还是建议就做两个人的，哈哈，因为宽度窄，这个车正常车宽度窄，后面看就看的出来了，另外后排放倒可以放置很多东西，长的物品都可以，不用担心装不下，出行旅游而且也可以把后排当成小型床了，后备箱增加些高度，还是很舒服的。但是宽度还是有些小点，看着不厚厚重，大气，这点还是觉得有点不满意，不过我家就两口人，这点也不是什么大问题，近期打算买一些泡沫给后备箱垫起来，把后排改装下，出行的时候，副驾驶就可以在后面躺着了，两个人换着开，另一个人可以睡大觉
空间说过了，是最大的亮点，选择致炫有百分之八十是空间原因，本人161的个头，腿离前面三拳距离，头顶离车顶也是四拳半的距离，就我这个个头，应该空间都是够够的了，也是很不错的！后排空间坐上姑姑，宝宝，妈妈一点也不挤，完全够用！后备箱也是，放个整理箱还能放好多矿泉水，还有我萌萌的出行用品，绰绰有余，完全够用！
空间必须五颗星。能用来拉货，挺能装的。车上坐五个成年人不会拥挤，只是后排中间有凸起，坐这个位置的人会有点难受吧。
最满意致炫的空间，尤其后排，感觉就像坐在B级车里，宽敞不压抑。 后备厢容积：后备箱很爽，五个人五个小箱子五个双肩包全部塞进去。 乘坐空间：我1米七五，在后边可以打滚睡觉行动自如，真乃豪华车的享受。 车内储物能力：两个隐藏杯架设计比较爽，不用担心奶茶没地方放了，后排比较少，就一个窟窿可以放奶茶，所以后边的三个人中有两个人需要用手举着奶茶了。主副驾驶门上也有放矿泉水的地方，所以放点矿泉水随手掏是没问题的。 家人乘坐评价：你说媳妇不好好坐后边呆着居然从车里跳高，可见媳妇多傻。 空间设计亮点：杯架最实用。扶手箱有点鸡肋太矮了，稍微高一点就高一点就可以了
前后排乘坐空间都很好，本人身高175cm，把前排座位调整到最舒适的位置，腿部空间和头顶空间都还有一定的余量。唯一不满意的就是后备箱比较小，如果只是平时上下班的话还是够用。一旦要出门旅行，行李较多的时候就显得空间太小了！跟三厢车完全没法比。当然，前排的储物空间也比较少，很不方便！好在有设计一个杯架，放一个小一点的水杯是没有问题！
乘坐空间宽敞，本人身高180，驾驶位后面，再做183身高的同事，完全不拘束。后排中间没有凸起，而且，后排中间位置还带头枕，真的很赞。 后备厢容积：另外，就是座椅可以放倒，储物空间很给力，即使不放倒，后面放两个箱子也松松的。
空间这一项因为同级别有设计比它好的，所以没给满分。后排空间表现对于这个级别车来说很好了，一米七多的人腿部和头部空间都很富裕，可以坐得比较舒服。前排不用说。后备箱因为是两厢车，取放东西很方便。
城市代步什么车都跑不快，自行车都可以跟你飚一下，高速超车的话，深踩油门还是很冲的，会有推背感！
1.5的自然吸气动力，虽然功率和扭矩同级别它占不到便宜，但是因为车重轻，在70km/小时以下的加速感还是能接受的。不算太肉，但是前提是车不要满载。昨天跑了小高速，开空调后动力有一定衰减。
动力很可以，市里随便跑，加油也会有点推背感，哈哈，想超车转速在1500-2000转才会有加速感觉，平时开车时候保持1000转速就是最省油的，有个省油的按腱说能关掉，动力会更好些，但是我不会，也觉得不用，现在就能满足个人使用，还有待学习中，要想省油就是别大加油门，平稳点，别超车，贴个新手慢悠悠挺好，哈哈
1.5的动力，对于女司机来讲，不要太够用了，平时代步，也没有加速飙车的习惯，起步很平缓，换挡也很平顺，只要敢给油，就很有力。还有一点就是这个车吧，上坡路段才是神车操作，轻松爬坡，也是我没想到的，这又让我重新认识了致炫的动力，高速还没有跑过，五一一直加班，过两天调休，打算回趟石河子，跑跑高速，试试感觉。
动力一般般吧，毕竟是CVT起步慢一点。不过这车不肉，只要你舍得踩油门，照样是第一个窜出来的！开了空调动力上坡就有点吃力。本人开车比较慢，速度要求不高，完全够用，高速跑过120稳如老狗
比较满意，开空调没力跑高速：高速费力，80以上加油速，费力了，跑到100以上就更费油 加速表现：急加速，还可以，慢加速，比较慢，上坡降挡不给力
小试了一下，0-100用了12秒多，我的车才1000公里没敢使劲造!0到70比较肉，70到100很强悍。等过了5000公里我在使劲踩一把 日常加速动力：0到80很平稳的加速使我感觉就像在坐小船，80以后1.5的澎湃动力使我就像骑在一匹野马身上，驾驭着这匹被我驯服野马驰骋在大草原，心情无比激动。 跑高速：现在最快开到110，感觉过80动力变强劲了，匀速110转速好像没超过2000转，好省油 开空调/负重加速：现在还没有开空调，因为我这晚上还在零下，比空调凉快，等夏天来了在给大家补充负载空调加速。 特殊路况行驶动力：这个特殊路段怎么说呢，全时车身稳定系统赋予了致炫一个极其稳定的车身，颠簸路、搓板路、泥泞坑路、砂石路、雪地路、雨水路我都赶上了，行驶起来很稳定，路面湿滑时有牵引力帮你，砂石泥泞有个什么功能叫啥忘了帮你，侧滑了又稳定系统帮你，还有启停帮你节油。哎呀总之这个小车什么功能都有。 动力平顺性：70迈以前很平顺，就像火车起步一样，感觉不出来什么就到70迈了，70以后真的不得了，踩一下动力澎湃缓一脚海阔天空。爽。建议自己体验。 横向比较：这个我不多说，因为喜欢所以喜欢，缺点也是优点，除了隔音鸡助，其他的我认为比布加迪爽比迈巴赫强。
跑高速：磨合期，最高跑到110，也没有太急加速，感觉不算肉，能接受，等磨合期过了，地板油试试。 日常加速动力：起步略肉，油门控制不好，还有点哄哄的。0-30加速不行，过了30就好开了。 动力平顺性：低档收油猛了，些许顿挫。稳扎稳打，几乎没有。
整体动力基本够用了！高速的话只要你舍得给油，速度也能上去。作为新手，本人基本不激烈驾驶，毕竟安全才是最重要的！所以动力还是比较满意的。
够用，在市区内过红绿灯起步非常快。CVT变速平顺。非常给力。加速性嘛，只要给油，反应还是比较灵敏的，
1.5排量发动机推动这个小车动力比较充足，随踩随有。只是油门不太线性，可能是省油设计，油门刚刚稳定转速就会迅速下降，导致不太容易稳定到一个转速上。也可能是cvt变速箱特性吧。
说实话，车越小，对操控性能是有帮助的。扭力梁的后悬挂，加上有点模糊的方向感。我就说说驾驶感受吧。首先论坛里很多人说它的方向重，但是我不这样认为，它是电子助力的，起步或者原地打方向的时候方向盘比较轻，至少比我自己的f35的三系方向盘要轻很多，速度起来后，方向盘会变重，当然这样设计的好处是不言而喻的。方向盘的虚位是有，但是还能接受，打方向的精准度来说还是差点火候。方向盘没有回正力矩，这个很多便宜车都是这样，习惯就好。后排扭力梁，偏硬调教，虽然底盘没有多大的厚重感，但是对路面的反馈还是蛮直接的。反正这个车给我的感受和以前开过的丰田车都有点不同，可能是丰田在它运动外观的影响下对它的运动性能有一点倾斜吧。
转向清晰，刹车挺灵敏，低速时方向盘很轻盈，高速时候也很稳，下雨天刹车很灵敏，建议雨天开车一定要注意，转向还可以，
毕竟车轻高速驾感微轻，城市驾驶非常灵活点赞，悬挂偏硬，转弯比较舒服，过减速带容易抖且漂，刹车加速很自然
方向盘很轻盈，这点还是很适合女司机的，本来我们就手小，老公的逍客那个方向盘，我就感觉抓不住，掌控不了的感觉，致炫的方向盘很适合我，市区我觉得听轻盈的，看车友有说跑高速方向盘挺重的，没试过。个人感受，刹车和油门确实是有点滑，但是如果是急刹车的话，就很灵敏。这就是关键时候不掉链子！悬架偏硬，过减速带的时候跳的挺高的！我开车慢还好，要是快的话！应该跟过山车一样吧，开玩笑!
这是第一辆车，其他车开的也不多，操控如何才能评为最好。致炫方向盘比较沉，但依然还是习惯一只手开，照样能单手驾驭。
车小，好停车，有个空隙就进去了，比原来的雷凌好停车 方向盘操控感：方向盘很重，雷凌刚买的时候一点感觉没有，这个新车就很重 刹车表现：刹车中规中矩，自动启停，轻踩刹车，重踩启停，很不错*?′??`?? 主/被动安全配置：esp 各种辅助都是标配，这个比飞度好太多 横向比较：只能跟飞度比，除了动力差一些，别的都不错*?′??`??飞度啥价格，致炫啥价格
操控方面比较温柔，方向感觉比较硬，不是很灵活，总体还是好的，毕竟我喜欢丰田，致炫不是赛车，这操作性足可以应对一切来犯，以我20年的驾龄操纵性对我来说不值一提，我看中的是我的技术，我相信我的手法可以驾驭一切。 辅助操控配置：这个功能真是新手、女司机、傻子、车呆子还有后方车辆的福利与福音。 说坡上辅助，在地下车库出来缴费时候很多时候是停在坡上缴费，这时候坡上辅助开始显神通，只要保持档位在前进上就放心把脚从刹车上拿开，给你三秒钟的时间把脚从刹车挪到油门上，这三秒保证不会溜车，给你足够的时间反应，堪称黄金三秒!这功能真爽，因为有这功能我这傻媳妇乐的直溜哈喇子。 刹车表现：丰田专利防点头刹车我喜欢，温柔且野蛮，粗矿里带着婀娜，abs还可以帮你化解抱死的缺点，爽.
方向盘操控感：些许模糊，感觉在30-40公里的时候，左右打方向有个点有点“滑”和“漂”的感觉，不知道其他车友有没有。过了那个点，就好了。 底盘悬架支撑：过减速带，比较弹，如同少女屁股，比较紧绷。。。高速还好，110，不算漂，不至于让人觉得没信心。
转向灵活，15寸轮子刚刚好。主被动安全配置在同级别车里是最好的。悬挂稍微弱点，过弯的时候可以感觉出来。要是刹车系统是前后都碟刹就更好了。 主/被动安全配置：esp安全系统，全系标配，就这一点就把飞度排除了。这个东西是改车不容易改的。
开始时候方向盘歪得比较厉害，后来去4S调整了一下。转向清晰度一般，总感觉隔着什么东西一样，有点糊是的。方向盘手感更差，自己加了手缝方向盘套好了很多。刹车力度比较均匀线性，好掌握。座椅角度大一些的话看不到发动机盖，我比较习惯坐得直一些还好。启停系统还是要吐槽一下，必须D档才能用启停，我想问一下，频道停车必然是不能用启停的，一般20秒以上的临时停车启停才好用，遇到多相位红绿灯的路口可能要等一分钟以上，就一直踩刹车吗？力度还不能变，一变就会启动！这是比14款408还难用的启停。 大灯平时路上车少还没什么感觉，车多或者上高速时候，有比较就会觉得原车的灯真的亮度不足，旁边车上来时候就觉得自己前面是黑的。以前家里有个H6，那个也是卤素灯就很亮，亮度感觉像氙灯，致炫这个我准备换个灯泡试试，不想改灯，怕以后验车麻烦。买这个车的目的就是省心经济，绝不能自己给自己添麻烦。
因为新车磨合期，我现在7个左右的油耗，城区加高速加郊区。我认为油耗偏高了。后期看看磨合期过了之后会不会有一个下降。
油耗我自己感觉应该在4.5左右，磨合完4应该不是问题，我加的7.11元油，准备跑完磨合期我就找个小加油站了，能优惠点是点，毕竟这个车也没那么挑的，
长沙夏天35度的高温，一天天上下班加起来60公里配速30全程空调，油耗最高也没到6.2，之前不开空调最低不到5个，92油随便喝，原厂是530机油，保养书指示可以用020机油，可以更低。
买之前就一直关注油耗，毕竟女人都比较爱斤斤计较，我很在乎油耗，致炫油耗还是蛮低的，但是为什么我居然开出了7.6L的高油耗，有可能跟我的开始习惯有关系，还有可能是新车还没有过磨合期！，还有就是从城南到城北的路上，30多个红绿灯，应该就是这个缘故吧！希望跑完高速之后油耗能够稍微下来一点。
油耗真的低呀，基本上都是一箱油能跑六百多公里才会亮灯吧。海南油价高，要是买油耗高的车绝逼饿死街头啊，所以致炫油耗相当满意！！
上海7.09一升，油表灯亮了去加的，加了34升，跑了500多公里还能跑100的样子，算了一下大概6个油一公里4毛钱，如果在老家或者跑高速大概3毛钱一公里，2836公里了没出啥问题
用cvt变速器一定要轻踩轻放提前溜车少用刹车，才能做到经济省油节能，如果激烈驾驶我相信土豪是不会考虑油耗的。
从4S提车后加油200，只跑了不到400km，油表灯就亮了，这么算的话，8个油了，跟官方公布油耗，和大家的口碑油耗明显不符。后来分析了下，从4s出来，估计油箱几乎见底，跑不到400红灯亮，与刚提车从4s出来的油量明显不一样，应该比第一次加油时，油箱多剩几升油，这样的话，估计7个左右。油耗这东西，需要长期测，才能知道。每个人驾车习惯，路况等等。。。根据加入的当地车友群里的车友讲，小炫，还是比较省油的。来日方长，慢慢量。。。
温柔驾驶基本6.5 暴力驾驶就不说了 高速路行驶：网上说这车高速非常省油 我想问问1.5E排量的有什么车是高速油耗高的？真要比的话日产骐达250元800公里比这车省太多了
目前油耗是7.22L/100km。和气候有关系，北京今年冬天降温很快，最低到了-15℃，但是比我预想的还是高一些。希望气温回暖以后油耗能降低。
座椅舒适度很满意，可以根据需要来调整高低，噪音控制的也可以，这个价位对比这个舒适度是很可以的了，代步完全满足需求。
舒适性一般，半包裹性座椅，，挺硬的，看着挺像真皮座椅，但是也就只是仅限看着了，主驾驶席挺好的，后排和副驾就不一样了，也是真的够硬，隔音效果真的蛮差的，悬架很硬，早上刚出小区的时候就能听到发动机的声音，但是一上路就没有了，座椅是手动调节的，毕竟10万以内的车，这也就是这个价格该有的配置，代步够用了！
悬架有点硬吧，过个减速带，小坑有明显感觉。好在地盘高车子跑一些快速路高速都挺舒服的，座椅不硬，舒适性中等
整体还不错 车内噪音：这代好像是改款，重点解决噪音，效果还可以 悬架减震舒适性：减震好硬，举架很高，通过性不错*?′??`?我挺满意的，跑过高速了，不飘 空调：空调好快，冷风上来真快。整体丰田的特色，9唯一的问题是空调手动，按钮手感太菜了 座椅舒适性：后排没坐过，前排还可以。整体座椅不错，后排不会拆卸-_-||网上的教程不好使
座椅很给力，驾驶坐是半包裹的，就算激烈转弯也不会被摔到副驾驶哈哈。吐槽下隔音，隔音是我最不满意的，过70迈噪音就很大了，如果厂家把隔音做好点我相信再加3000块钱我会毫不犹豫的愿意愿意。再次建议厂家做隔音。 车内噪音：吐槽车内噪音，使劲吐槽。不满意。我愿意出3000块钱建议厂家做全车隔音。从发动机到风噪到胎噪，骇，全是噪，50迈之前啥都好，50-80还能忍。80迈以后惊天地泣鬼神，我发誓我要自己做全车隔音，不管效果如何我都要做，到时候会写文章告诉大家隔音效果和施工过程。 悬架减震舒适性：致炫采用前麦佛逊后扭力梁设计，本人感觉比较硬，有人说致炫的减震像B级车，我是没这感觉，只能说还可以，我还是那句话，只要喜缺点都是优点。
座椅舒适性：座椅全部手动调节，没有腰部支持，舒适性还好，还没跑过长途，长途后情况不明。后排可以46折叠。 车内噪音：发动机声音还好，主要是风噪和胎噪，等原车配的轮胎跑废了，换个相对静音点的。
舒适性一般 座椅舒适性：座椅腰部支撑不是很足，坐久有时腰会累，包裹性不够 空调：空调制冷效果很好，开了一会就凉爽了，这个得点赞 车内噪音：胎噪很大，胎噪很大，胎噪很大，重要的事情说三遍 悬架减震舒适性：过减速带会觉得比较颠簸，让你怀疑这车有没避震
在这个级别的小车里，感觉可以了，噪音控制一般，但是100以下的市区内跑，还不错。空调目前只用了制热，感觉也可以。座椅是布的，比较舒适。
本身这个小型车，价格又便宜，谈舒适性就有点奢望了。原车布座椅，我也没有套座套，布座椅冬天不凉夏天不烫，挺好。悬挂我觉得是比较有韧性，没有别人说的日系车很散的感觉。发动机噪音在超过2000转时候会突然变大，速度超过70时候风噪也会很明显。所以如果市内通勤，噪音的影响会感觉不太大。左右出风口下面的杯架设计还是挺喜欢的，放水杯很方便，或者有时候放手机导航用也挺好用的。没有CD这个还比较遗憾的，我的碟只能在家吃灰了。虽然可以换高配的车机，但我是不想拆，就这样吧。
性价比我个人认为很高，丰田的金字招牌加上一万公里保养周期。加上很高的保值率。这个车还是很值得推荐的。之前也纠结过gk5，比它贵一万，然后没有esp，然后就是它那个变态1.5l的缸内直喷发动机5000公里要保养，据说还要喝一瓶燃油添加剂。不省心。还是致炫省心，放心，舒心…
因为赶上个五一出去玩，买的时候也谈下去很多，基本上都送了，大件有中控屏，铝轮毂，真皮座椅，底盘装甲，脚垫，挡泥板，觉得值得了，后续我会把我自己买的东西装上后再给大家看看效果
性价比真的很棒，价格低，还送了多媒体倒车影像雷达，保养维护油耗等成本也低。个人对丰田不太来电，这个选择纯粹出于性价比考量，但是这台车还是给了我非常不错的感受，售后服务真的特别棒，加上近些年丰田的理念越来越年轻有激情，以后买车可能也会更往这个品牌青睐一些。毕业一年收入不高，非常适合我的一款车。
十万以内的车，或许会有一些小瑕疵，但是我还是比较满意的，同级别的车也看了不少，致炫、致享、威驰都看了，在致炫和致享之间徘徊了很久，最终决定致炫，家用代步都挺好的，还省油。丰田车也很保值，也开不坏，最重要的是便宜，以后换车啥的也不会心疼！蛮好的！
当初购车预算只有八万，作为一个90后渴望拥有属于自己的车，国产争议太大，不敢下手。致炫性价比算是多加对比后最高的，应该说是最适合自己的。
这个车绝对性价比秒杀飞度，跑的不快，又能怎么滴，也不是做跑车的，维修保养丰田都降价了，家用代步首选，丰田品质肯定没问题，我的雷凌也四年了，一点问题没有，就会加玻璃水换个滤芯
主动安全系统都有，全系标配ESP车身稳定系统系统，发动机启停功能，性价比很好，全系标配车身稳定系统，发动机启停功能。而且这么小的车电瓶却是70的，大家可以看看同级别的车都配多大的电瓶，而且轮胎配的是185/60/15普利司通的轮胎就从这个小细节我给广汽丰田点个赞??
活这么大这是我的第四台丰田车，第一台是丰田海狮面包，跑了45万公里无故障，第二台老巡洋舰中东版4500跑了5万公里无故障，但因事故已报废。第三台凯美瑞2.5跑了6万公里无瑕疵。这是第四台致炫跑了1000公里，相信也不会任何问题，这就是我选丰田的理由，时间证明一切。 4S店售后服务：丰田4艾斯店服务很好有吃有喝有玩有乐，反正比我家好我家可没那些东西玩。此车还没有保养过，但之前凯美瑞经常预约，每次工位充足，这与丰田的质量密切相关，车不坏的谁来这修车。都是来换各种油的。 购车：4s店，你们可以实在一点吗，把弯弯撸直一点，实在点更容易接触。 保养维护：售后还是很好的，经常打电话发微信问长问短关心之至。
感觉这台车性价比还是蛮高，这个价位的合资车，真的不敢奢求什么！不过在开了这几千公里以后，明显感觉物有所值！
高了，丰田世界第一的大牌，别家5000保养，丰田1万保养，都说“开不坏的丰田”，虽然内饰和普通功能没有国产车丰富，但是发动机，变速箱，底盘这3大件很让人省心。
买这车就是代步用，品牌可靠性高，主要部件不爱坏，维修保养便宜，还带车身稳定系统，这就达到我的预期了。所以对我来说这车性价比还是很高的。
