空间非常大，4610的车长和2630的轴距在同级别里面表现还是相当不错的了，买车主要是家用，所以对空间的方面还是比较看中的，A70的前排头部空间大约有1拳多，调整好前排后后排的腿部空间将近3拳，后备箱的载物空间也非常不错，平时回趟老家装载一些东西完全够用。
大众宝来的底盘（舒服），丰田内饰（健康），绝对超大内部空间！后备箱单层能装下二十个大西瓜（每个都是十斤开外），车身稳定系统（安全），无钥匙进入（钥匙在口袋里根本不用拿出来），天窗，胎压监测，倒车雷达影像。
真没想到骏派A70的外形还是挺好看的，这么夸张的车头造型就算是遍查国内的车也很少见得到，底盘设计的也比较低，当然了你也可以说这个造型过于夸张，不过设计不就是这样吗？俗话说灵感来源于生活而高于生活，不对是艺术哈哈，但是用艺术来形容还是夸张了点，反正就拿这个造型来说吧三五年地里还算不过时的。
要说最满意的地方就是车子的外形，当然了我也承认外形设计上有虎头蛇尾的缺憾，但对这个价位的车来说能占到一方面就已经难能可贵了。我最欣赏的是车子的前脸造型，有种跑车的感觉，大灯设计的很有灵性，就单说这个造型设计换成任何一个国外的车牌子价格上起码要在最前面加上个1。另外配置上也有不错的体验，我比较喜欢的是胎压监测还有车门上的按键，钥匙在口袋里就能打开车很方便。
这是我的第一个车，我对车的幻想挺多的^O^，它不能太贵，刚学的车不太会开刮了蹭了我都会很心疼。它不能太小，我还要带着儿子家人出去玩呢，还有送货的时候希望能送多点。我的车颜值也要有担当，不能太蠢不能太傻不能太犀利，我可以说我真的是第一眼就相上我的小A70不??它整个车身线条很流畅，前脸透着一股青春、时尚、大气！我的车配置也不能太逊，配置还是丰富的开着顺手方便不是嘛。小A70这些都满足了我，7万多的售价再加店里的优惠活动还有加赠的东西让我很满意，不会对我目前的收入造成太大压力。空间也不小，由其是超大的后备箱可以放下儿子的车和滑板这都不是事，等春天出去玩还能塞下很多郊游的装备，想想都不错。我买的手动高配，有天窗、导航、倒车雷达、皮布座椅、一键启动、还有那些我说不上来的好多安全配置，安全最重要啊！总结一下最满意外观、空间还有它的配置??
最满意的当然是这款车的空间了，无论是驾驶还是乘坐都很宽松，这样的话乘坐起来会显得比较舒适，另外后备箱的空间也比较充裕，日常用或者出去玩，带些东西就没什么压力了。
性价比是我对这台车最满意的地方，其实国产车现在好多的价格都比较亲民，配置往往也比较高，但是骏派能在里面脱引而出吸引我的地方一方面是比较适中的价格，一方面是车子的配置也挺高，中控屏、无钥匙进入和启动和发动机启停这些功能都有，当然了外形也是我比较喜欢的，综合评定下来我觉得性价比真的是超值的。
我比较喜欢开快车，一般来说路口差不多得甩人家一个路口，就平时我这么个开法，油耗竟然还这么低，有木有搞错啊？！
人无完人，车也没有完美，估计即使定做也有毛病可挑。本人觉得后视镜不能电动折叠，导航需要手机映射，四门玻璃胶条变形，大灯不够亮，后排水杯座有点多余，车内没有后备箱开启开关，还有座椅仰角调节太慢，要慢慢转动。呵呵，爱她就能够接受她的一切。
上面提到了车子的底盘低，通常情况下跑车的底盘都是很低的，我们小区里就有一辆TT，底盘真心低我们小区里减速带也多，我就挺担心那哥们的底盘能支乎多长时间，后来看他开车过了一次发现只要车速减下来刚好哦能过减速带，看来我是担心多余了。说回骏派这车吧，有一次因为车速太快晚上没注意到一个坎结果底盘蹭了下，心疼了我半天。
对入门型车提多少要求显得有些吹毛求疵，可是既然说到这一点了就说说我不满意的地方。一个是车子的舒适性一般，无论是车子的静音效果还是座椅的舒服程度都不怎么样，这个心理早有准备。另外空间上不够大，主要是车头太长了占了不少的空间，车内储物空间也不丰富，现有的空间都比较小，水杯架都很浅，矿泉水经常被晃出来。
我喜欢浅色的内饰，可小A70是黑色的，问了店里就只有这个颜色可以选。要是能有个性化内饰颜色可以订就好了，不过颜色这东西每个人审美不一样嘛。
中控台有时候有一个地方会出现异响，过段时间会自动消失，再有时候又会出现，去4S店也没有查出问题的原因，虽然声音不大，但是对于处女座的人来说还是不能忍受。
内饰方面吧，内饰简单一些本来也没有什么，反倒还会显得简洁大方而不冗杂，但是在做工这方面有点不是太注重细节了，在有些接缝连接处可以看到明显的做工毕竟粗糙，甚至像后备箱等处还有毛边，让人很无语，不过想想这个价位，可能还是钱花的不够吧，但还是希望厂家以后能够更加注重一些细节。
这台车没有什么大问题，让我不满意的大多都是些小问题，比如说做工一般，车尾灯部的位置接缝处看着缝隙就比较大，后排中间的凸起显得也有些高，还有水杯位置设计的不够人性化等等，当然这些都不是什么大毛病，看在价钱的份上我觉得也能接受。
比起日系车轻快的起步来说，别指望红绿灯路口甩别的车一个路口了，能甩他们半个就不错了，这还是在我狠踩油门的情况下了，要是起步太温柔了，恐怕起步都会被别人甩。。。
跑车车头，更显年轻化，尾灯也相当漂亮！做工车漆：我的车是香槟金金属烤漆的，公司有些金属粉尘不会粘到车上，白色的就悲哀了。车灯设计：前大灯带透镜，可惜不够亮，晚上不敢跑。可以花上几百大洋改疝气灯。毕竟安全第一。
车子的造型比较流畅，车头的造型辨识度非常高，除了车灯造型过于夸张之外车头也比寻常的车要长一些。另外前脸用了网状的进气网搭配上一条别致的镀铬装饰条，让整个车头就像是张开獠牙的野兽一样蓄势待发。不足的地方是车子造型有些虎头蛇尾，造型收的有些着急，造型也不够顺滑，不过这个价码的车能有亮点就已经让人意外了。
骏派这车的造型有些虎头蛇尾，据说外形的设计师请的国外的设计师，我看车头的造型比较犀利，中网只用了小面积的蜂窝网，现在的风气是流行那种大嘴造型，另外中网上还有镀铬的饰条，就紧挨着车灯的位置，车灯是三角的造型非常像法拉利那种跑车的大灯造型，就是灯源差一些。车子尾部就很普通了，不管是C柱的位置还是后备箱的造型都不够出彩，排气筒吧也一般化。车门上配了无钥匙进入，这点挺好，开车门都不要掏钥匙，方便。
外观显得很成熟大气，看上去稳重的同时还富有运动的元素，还是比较符合现在的年轻人的审美感觉的，电动天窗、LED日间行车灯等都使整车显得比较高大上，完全可以和十来万的车PK一下美感的。
骏派这台车给我印象最深的地方就是车头，有点像跑车的头部造型，首先头部非常的扁，车标下方的镀铬条装饰效果比较出众，还有鹰式的大眼最为吸睛，从外观上看应该是有透镜效果，只是灯源只是卤素的，晚上的照射效果马马虎虎吧。其实这些跑车的元素出现在一台几万的车上还是显得有些突兀，还好车头和车身之间的衔接做的还不错。
内饰走的是精巧路线，中控台占比不大因为车内的空间不大，所以如果设计的过于复杂肯定会挤压车内的空间。另外中控的造型不是规则的造型，而是对着我的，我看着比较方便但是别人看着就一般了。用料方面吧就是普通的塑料，质感一般，真皮方向盘算是车内唯一的皮质材料了。
内饰用了不规则的设计，中控操作台斜对着驾驶位，一块不算大的屏幕集成了大部分的功能，现在都用了这种全触屏触感还不错，手机互联功能链接很方便，能弥补一下车子本身缺的功能。中控用的材质很普通，还有按键触感一般，也是这个价位应有的水准，不过有一键启动的功能挺好。为什么不用纯织物的座椅呢，皮子的也不是多好的皮。
和价位成正比的东西，不计较！不过，座椅靠背的调节器的位置属实不科学～这个需要你看了实车才明白！
有时候有一个地方会出现异响，过段时间会自动消失，再有时候又会出现，去4S店也没有查出问题的原因，虽然声音不大，但是对于处女座的人来说还是不能忍受。
内饰方面整体还是不错的，没有太多冗杂多余的设计，显得比较简单大方，多功能方向盘采用的真皮材质，使用方便也很有手感，座椅采用的皮织物混搭，也很不错，设计的比较宽敞而且软硬程度适中，乘坐感很舒服，其它的设计也很不错，储物格、杯架等都很实用方便，美中不足的就一些部位的做工方面显得不太够细致，接缝连接处的贴合程度很能显示做工方面是否细致，在一些接缝部位不但贴合程度不够，甚至像后备箱一些边角等部位还存在毛边，这样就很影响整车的档次了，当然这些只是个别部位的小细节，希望厂家以后能够更加注重细节方面，相信会越来越好的，毕竟都说细节决定成败嘛。
内饰简洁明了，黑灰色的内饰看上去沉稳但不单调，带有明显的运动风格，仪表盘上方的弧线型设计可以说是点睛之笔，我挺喜欢这个造型的。中控杆的造型和手感很好，圆圆的造型握在手里不说像握了一块玉吧但是那种滑滑的手感还是让我觉得蛮舒服的。中控屏的功能比较基础普通，但是倒车影像功能还是有的，还有引线提示提高了倒车的便利性。
跑滴滴顺风车时拉了个两米高的乘客，能够直着腰板坐着，其他的就不需要说了吧。储物空间：本想下手某款神车suv，可是后备箱太小，过年过节的东西根本没地方放，本车后备箱空间很大！一辆儿童三轮手推车放进去没压力，还是大款的。全家出游时：后排中间安装安全座椅，小女儿的雅座。后排左侧大女儿，右侧老婆。副驾空着。她们在后面聊天，我专心开车，有时顺风车带个顺路的给报销路费。
车子的空间不算大，因为车身的原因车内空间被挤压的不轻，而且车身也不算高，对于普通身材的人来说车内空间还行，如果是大高个空间还真是紧张。头部会顶头不说，腿部也会觉得局促。另外车内空间本身就不大，所以各个位置的储物空间也就是够用的水平，后备箱的空间还算够用，就目前的状况来说。
空间不怎么理想，紧凑型车的通病，这个看个人吧至少目前对于我来说空间还尚且够用，后排空间的腿部余量不大，很紧凑，再加上宽度不够，通常情况下坐两个人还好，三个人的话就嫌挤了。我最不喜欢的要数储物空间，普遍都很小，放不下什么东西不说还经常把放在水杯位的水瓶给晃倒。后备箱就是正常的水平，正常家庭使用够了。
我180斤的大胖子，坐着还可以，不显挤得慌，后面做三人可以，要是三个胖子就挤了，瘦的做四个都行，储物空间很足，尤其是后备箱，有一种货车的感觉，带孩子出去。总想把孩子需要的都装上，这下好了，全能放下，连小车和餐椅都带上了
空间挺大的，后座三个人都感觉不拥挤，又时候怕人做多了，客户会感觉拥挤，导致不满意，后备箱大是最好的优点，有时间拼车，每个人都拿了很多东西，但是后备箱完全能装下，这是我对这台车最满意的。客户也满意，主要是免单吗!
本人身高178，A70的前排空间非常不错，大约头部空间在一拳左右，调整好自己的驾驶姿势后后排空间还有3拳的空间。
最看好的就是这款车的空间了，这是销售顾问特别加以介绍的卖点，当然了，我实际坐上去体验的感觉也的确是很不错的，驾驶座对我这一米八的身高来说还是很宽松的，各种操控动作也不会受到任何影响，同时后排乘坐空间还很充裕，乘坐两三个人是完全没什么问题的，而且不会显得很拥挤，再就是后备箱的空间也非常宽敞，完全能够满足日常需要了，而且后排座椅还能放倒，这样出去玩或者回老家走亲戚，带些大包小包的，空间也是完全够用了，特别是一些比较长点的物件，这样的设计会显得很有用处。
空间蛮大的，当时看车的时候就发现这台车的尺寸很大，后来了解后发现车长有4米6，这差不多都是中级车的空间水平了。内部的空间也比较宽裕，无论是头部还是腿部空间前后都有比较富裕的地方，唯一不美的地方就是后排中间的凸起太高，而且还有一个水杯位置在那占了一部分空间。后备箱比较常规，放两三个箱子是蛮轻松的，内部的造型也不错，就是没有设计固定东西的地方，零碎的东西只能放在整理箱里面。
空间超大，前排调整到最舒服的位置，后排都接近能翘二郎腿，还有那个后备箱了，估计里面装上两个人都不成问题的，竟然还能放倒后排座椅跟后排连起来，简直就是cz利器啊
随叫随到，有些不会开车的说肉，你高档低速时提速能不肉？要是拖拉机的话冒黑烟了，根据车速，负载和路况去选择合适的档位，你下坡可以低速高档，上坡就转速两千甚至两千五再加档。时间久了，电脑会根据你的驾驶习惯自动适配，你会越开越顺手。跑高速：自动巡航118迈，开空调两个大人两个小孩，后备箱还载着二百多斤西瓜，油耗6.4。当然高速时经济油耗是80至100迈，估计五点七的油耗就够了。因为车很少，我就快些跑了。本人驾龄六年七万公里，建议驾龄两年一万公里以内，还是慢些跑，开车不能太较真，安全第一。加速表现：在红绿灯起步时，出租车最快？别逗了，后视镜很小那个就是。我不喜欢在车堆里行驶，对没错是说车堆里，很多车速度慢不给信号就变道，很危险，他们全责又怎样？我可不想去麻烦，不让我的爱车受伤，能跑出去就跑出去，跑不出去就千万别着急，跟着车堆慢慢移动吧。
1.6L的车算是黄金动力了，因为这个动力无论是从油耗上讲还是马力上都适用。这样的马力就算是带三四个人也都是比较轻松的。尤其是在平坦的路面上开着比较顺，我是专门等自己的驾照满了一年后才筹划着买车，因为之前就算买车也上不了高速，那一年的时间里手痒了就开老表的车。不过车子的动力也就仅仅适用于家庭使用而已。
动力不错，这么说还是有1.6的排量了，又不是1.0或者1.2，正常跑跑高速上120码不难。另外车子的优点是起步很迅速，不像有些人评价说起步肉这种毛病。缺点是踩油门的时候车子的噪音比较大，而且瞬时油耗也高。不过动力这种东西还是能往高了买就别买低的，高了可以轻踩油门，低了怎么踩车子跑不动就是跑不动。
这个动力差一点，加速有点肉，当然了我老想超车，可能跟我工作有关系，上班怕迟到，冬天又不爱早起，只能路上飚了
1.6的自然吸气发动机起步的时候感觉不是很顺畅，但是速度上到30之后动力的输出还是非常不错的。
买这车主要就是家用，平时上下班，接送一下孩子，再就是去商场购个物，基本上都是在市区里面用，路况都很平坦顺畅，就是红绿灯多一些，动力还是很充足的，偶尔出去玩的话，也都是很不错的路况，真的碰上差的路况时，我一般都会选择绕着走，因为坑坑洼洼的路走起来我害怕碰着底盘，毕竟咱这车不比SUV高底盘，碰到底盘的声音听着真心心疼啊，这样的话，动力我就没什么担心的了，足够用了。
动力蛮普通的，起步不肉，加速一般，尤其是后段加速感觉车子的动力跟不上，当然了这车的定位就是家用车，像我买来也不过是替代我的面包车，平日里除了带着老婆孩子一起出去转转之外也没什么特别的需求，所以这个动力我还是能接受的。
动力智能说是够用了，毕竟1.6L的发动机，毕竟那么低的油耗在那里放着，咱也不好太要求啥了，起步大点油门就好了。
超控起来很好，，，这个价位，等级有定速巡航已经很不错了，现在就是想换台入门豪车开开，不然还真不舍得换
方向盘指哪打哪，减震舒适。倒车可听可看，根据人与车的磨合，我基本能达到车屁股和后面保持二十厘米距离。山路：底盘高度看数字跟其它车差不多，但是最低点靠轮胎很近，通过性强！有一次道路修路，路中间堆了很高的土堆，目测坡宽也就是五米，高度超过两米半，绕行会多出四十里路，偶尔有几辆越野车慢慢通过。凭我和车的磨合，感觉差不多能通过，当前轮到达最高点时轻踩刹车，因为刹车厉害了减震弹簧会压缩，底盘会压低，从而伤到底盘。眼前只有天空，然后慢放刹车，安全通过了！其他的轿车司机不敢比，乖乖绕行去了。
这车说起来不过是一台城市家用车，就拿通常的操控来讲方向盘较轻，路感清晰，想我以前手痒的时候开老表的H6，说实话感觉那车的操控够糙的，还真不如我的骏派。话说回来他的车买下来十四五万，我的车也就只是他的一半，但是我真觉得自己的车比他的车开着舒服。我开车上过高速，憋了一年的时间就为了上高速上撒撒欢，不过这车的提速效果一般，在高速上跑到100码也就差不多了。
方向盘很轻盈，指向性上在同级别车中算是不错的了，平时也会上个高速，车子到120的时候不会出现多明显的抖动啊什么的。另外骏派的底盘在7万多车里面确实算是不错的了，虽然大家配的都是非独立悬架，但是明显感觉到底盘还比较扎实，踩油门也有信心
用词过于文明，我怕表达不出我对该车的不满！！！提车过于兴奋几个问题没有注意到：1上高速才知道，方向盘居然是歪的、歪的、歪的！提车不到一星期去修理的心情可能很多人还理解不到……2车门密闭性。注意！这里说的密闭不是指噪音！！！是车门上有一圈包裹的软胶，变形了！！！导致车速80迈就有“大风起兮云飞扬”的感觉……（并且两个前车门都存在这个问题，不过一个是漏风，一个是漏雨！想骂人了～）3到了这个问题我已无力吐槽了～油门踏板有异响，不清楚是发动机发出来的还是那个位置，不太懂～但是！特么这是才提几天的新车！新车！新车啊！！！
行驶的时候方向盘比较轻，打方向不会太使劲。你们要知道滴滴司机的辛苦啊，每天都在车上度过一天有一天，很劳累的，所以操控一定要好。
这款车子调校的还是很不错的，试驾的时候对动力和操控就毕竟满意，方向盘转向很灵活精准，拐弯、加速都是很流畅的，加上操控配置如驻场雷达和倒车影像的配合，倒车停车也很顺当，而且手动档的车子各种换挡的感觉也是我非常喜欢的。
方向属于偏轻的类型，因为是电子助力的原因嘛比我之前的车开着舒服多了。车子转向的精准程度还行，其实很多人都说转向精准什么的，这又不是让你考驾照绕轮胎，再精准又有什么用，开车最重要的是安全驾驶，安全是第一位的。骏派还配备了定速巡航的功能，平时在高速上跑的时候很方便。唯一的一点是发动机启停我觉得也不是特别的好用，所以基本上都是闲置。
提速姿态、刹车姿态、还有转弯姿态都很不错，我参加过他们地区上市会的试乘试驾会，找的专业车手带我们玩的，操控很棒，果然有大众车的感觉
油耗：油耗我不会算我只知道温州到贵州开了2天一夜烧了500多块钱的油，平时上下班来回30公里一个月下来600块钱的油
目前行驶一万两千多公里，平均油耗6.5，我开车有急加速，稳点会更低。自动巡航58迈时一千三百转，油耗4.3。50升的邮箱，一箱油能跑650公里。
车子开了一段时间，整体来说驾感还不错，油耗还算理想。因为是黄金动力嘛，油耗的控制也算是比较好的，不过我开车算是比较野的，对油耗肯定有影响。不过无所谓了，买车一方面是为了方便自己，一方面我也就为了追求速度，人生几十载没点乐趣怎么能行。
油耗可以，磨合期开车的时候基本上都是按照说明书上保持在2000转左右，加一次油一般不会加满，都是加200块钱左右，一次差不多能跑个400公里吧，算下来百公里油耗还不错
因为关系到以后养车成本的问题，所以我还是比较在意油耗的，这车工信部油耗很低了，虽然实际表现要略高一点，但也完全在可接受范围内了，还是很满意的。
油耗还算不错，这台车主要是往远处跑的时候开，平日里主要还是以面包车为主，所以车子买回来这么长时间里程还真没有开多久，而且路程主要是以高速为主，目前这个油耗只能用完美来形容。
真正检验车的舒适度要看过减速带，声音越尖车的减震越次，本车闷响。做过我车的人都说不错！空调：空调只能说够用，基本占用0.5个油耗。车价格在这里，不能有太高的追求。开空调爬坡动力基本感觉不出来，值得称赞。
对于一般家庭来说买车不过是图个经济实惠，而骏派也基本上能满足我的大部分需求。首先说一点，比较低的底盘让车子的通过性不是那么的好，除此之外对于普通的上班族来说这辆车还是个不错的选择，车子开着比较稳，车速提不上去也算是一个优点，能逼着你开慢车。不过车子再舒服开久了也会觉得累，这点没办法解决，在豪华的车都一样。
舒适性一般，因为是低配，所以没有座椅高低调节，希望厂商能在后期增加这个功能，因为每个人都不是按照国家标准去长的，让人能更舒适地驾驶，才能更坚定地去选择这款车。其他方面因为空间够大的缘故，所以坐起来还是很舒服的，就操作舒适度来说，各处机械运行很顺滑，没有强阻力，操控起来比较舒心，变速箱杆长度略有遗憾，人矮了点有点闹心。
真皮方向盘摸着手感不错，皮织物混搭的座椅也很宽敞舒适，乘坐感觉很不错，加上车子底盘比较扎实，跑起来很平稳顺畅，还有乘坐空间也比较宽敞舒适，整个驾乘感觉还是比较满意的。
座椅其实没什么可说的，因为无非就是用料和填充物，这些东西一般情况下都差不多，像这个价位里面骏派能用皮和织物混搭已经算是舍得用料的了，填充物我觉得这个坐感还蛮舒服，就是座椅的调节方式我不喜欢，靠背调节用的旋钮式的，而且位置也比较靠近门缝那个位置，如果说想大幅度的调座椅的话比较费劲。其实除了这个后排的座椅都配了头枕，如果不是中间凸起太高的话后排的舒适度是蛮高的。
七万如此颜值如此配置，超值！！！鸡肋配置：后排中间本来就有隆起，再伸出来个水杯座，中间做个大人很不舒服，还好我把安全座椅放在那里。期待的配置：1:现在车多，停车难，后视镜很容易伤到。增加后视镜电动折叠，会更贴心。2:每次下班公司要检查后备箱，车不熄火，钥匙就打不开后备箱，车内需增加个后备箱开关。3:车的仪表盘能够显示方向盘角度，因为有些时候起步忘记看车轮，或者停车轮子没回正。增加这个配置成本应该不会太高。
让我意外的是这个价位的车居然还有一键启动功能，车门上有无钥匙进入，这些一般都是在一二十万的车上才会有的配置，甚至还没有的配置，不信的话可以去各个4S店看车，真的很少。再说会这个价格，老表的长城买了有两年了，十四五万的车开着感觉还不如我的车，让我更觉得自己的车买的划算。
性价比还算理想，七万出头的价格就算加上保险还有各种税下来也就是八万多一些，再加上主动性的安全配置比较丰富，除了安全气囊少了些只有前排有，胎压监测和车身稳定都是有的，而且车子的外形还能让我在人前小小的嘚瑟一下，帅气的车头造型、无钥匙进入这些很多车上暂时还不具备的东西都能提升下心里的小窃喜。
性价比～以上三百多字总结到这里我就只能说谈不上什么性价比了！人生第一辆车，打工8年，今年还准备去见老丈人的，支持了国产，我不后悔，因为，它至少能动……
这是关键啊，价格不贵，配置挺多，主要是安全配置挺多，生命最宝贵啊这些安全配置让我对小A70更放心。样子看着舒服，也挺省油而且回头的保养维修什么我也打听了一下还比较实在的，比合资的便宜了很多，这买车以后的费用也可以省下一大笔，对于我来说买车是为了生活方便，要是养车太贵会对我造成负担，综合考虑了下骏派A70还是比较实用经济的一款车！
做为一个中国人和上班族，我还是首选国产车，我相信中国一汽，七万的车带天窗和车身稳定，还有巡航定速一键启动，我感觉真是超值，而且我开了快一个月了，没毛病，很开心
这么一款安全性能高，空间又宽敞，油耗也这么经济而且外观也那么漂亮的车子，这个便宜的价格，性价比当然得说是很高的了。
性价比比较高，我觉得看一个车是不是买的值不仅仅要从外观上看，还要看内饰以及配置，骏派的造型我觉得蛮成功的，其次在这个价位上配置也不算低，一些主流的配置都能见到，内饰上吧在同级别车中也算是用料比较好的了。这车的缺点就是做工差了点，比如说车子的一些接缝部位扣合的不严实，还有一些细节上的设计不到位，影响舒适性。
