最满意的是外观。整体的外观造型很漂亮，简洁大气的同时肌肉线条又显现的非常有力量感，前脸给人感觉很厚重，有安全感，后面觉得稍微有点削薄，但是也是相对而言而已。总之，这个车的外观还是非常漂亮的。我很喜欢。

配置比较丰富日间行车真的狠亮，外观也漂亮，还有倒车影像，手机互联真皮座椅，总的来说就是配置方面比较到位价位也给力，我感觉真的好便宜了。

要说最满意的一点个人觉得这款车最让我满意的就是这款车的综合性能了，动力肯定跟各种涡轮增压的差一些，但是就家用而言，个人还是觉得很够用了，每天上下班的用车时间，还能带来这样的油耗表现，惊艳了很多朋友。还有就是这款车的外观了，够大气，够漂亮，感觉很适合现在像我这样的上班族代步。

全新家族式前脸设计（跟迈瑞宝XL一样），修长的大灯与上进气格栅融为一体，简洁不失美观。机盖上的肌力线（盾形设计）完美的展示美系车厚重的肌肉感。全系标配LED流光管日间行车灯即安全又美观。16寸枪灰色带有表面金属拉丝的双色铝合金轮毂大爱，油耗把我从10年前的油老虎印象变成了不输与日系车（混动除外）。

满意的是外观。整体的外观造型很漂亮，简洁大气的同时肌肉线条又显现的非常有力量感，前脸给人感觉很厚重，有安全感，后面觉得稍微有点削薄，但是也是相对而言而已。总之，这个车的外观还是非常漂亮的。我很喜欢。

4月份买车到现在不知不觉已经做完首保了,现在跟大家分享一下我对它的感觉,首先外观看起来很漂亮,整辆车线条很匀称,前面的大灯看着很有神,车身高度适中,从头至尾非常匀称,发动机很稳定,动力家庭使用足够,配合手自一体的自动挡大大减轻了驾驶员的压力,尤其在市区等需要频换换挡的地方,这个价格算是很不错的配置

1.十万元价位合资品牌，性价比高；2.颜值上佳，尤其是日行灯；3.安全配置不错，有侧气囊，有ESP，后视镜加热，实时胎压显示、倒车影像清晰带有轨迹显示；4.内饰年轻有朝气，全车配备真皮座椅很良心；5.这个价位合资车中，空间算大的，车也比较宽，稳定性好；6.行驶质感不错，经济省油；7.顶配轮毂16寸且式样很不错，轮胎从佳通228升级为固特异安乘；8.新车异味不大（比大众好这是肯定的，哈哈）

首先满意的车身外观，车身颜色很好看，是棕色的——琥珀棕，颜色很年轻，整体造型和线条也是偏年轻的感觉，其次就是内饰，内饰我选的是棕色的，说实话很有质感，颜色搭配的有档次。再者就是科沃兹在同级车中的配置，有清晰度很好的倒车雷达，自动启停系统，车身稳定系统和carlife等，算是比较有诚意吧。最后就是车子的空间，还是满意的。

最喜欢的是车的内饰，真的很棒，黑色面板配上橙色的皮革，坐在里面可有点年轻活动的感觉。皮革的软硬适中，摸起来很有手感，手感很好！车的科技配置也还是很高，原本以为雪佛兰的车科技配置比较一般，但用过后才发现雪佛兰在科技配置方面还是要比日系车要好很多，中间的屏幕用起来很顺手，而且手机互联非常方便，这就帮我省下了导航的钱了，车上还有一个安吉星的配置，没用过，听销售说只要有手机信号的地方就能求救，希望不会有用得到的时候

从认识雪佛兰这个品牌是从变形金刚中的大黄蜂开始，接着是科鲁兹，从接触美国大片开始就喜欢美式肌肉感外形的车辆，科沃兹大气时尚的外观，力量感十足的线条充分满足了自己的感官，而且性价比也比较高，美系车的安全系数高也适合我们这种新手开。

我买的是棕色欣尚，这颜值的回头率还是挺高的，特别是日间行车灯画龙点睛的一笔。然后就是空间上，后排比同级别的车会乱宽敞一些，而且后备箱也挺大的。我小时候不认识车的时候，就特别喜欢雪佛兰的十字架标志，那个时候就感觉带十字架标志的车特别牢靠，特别稳的感觉。甚至在一些游戏里面设置安全问题时，会问我第一辆车是什么，我都是填写的雪佛兰。虽然买不起好车，现在能入手小科，真的也算是完成了自己一个梦想吧，呵呵。另外我提车回来后，同事跟我说，你的姨妈巾车提回来了？我一脸黑线，从来没想过雪佛兰标志和姨妈巾做对比，失策失策。

最满意的就是性价比，这个价位的配置和车身尺寸，最重要的是美国车的安全性能在国内一直有很好的口碑和保证，在8-10万的车子里面即便算不上顶尖也是一流的选择。整车的驾驶感相当良好，底盘厚重隔音系统好这些都是我选择的原因。另外就是他的外观，连我买回去的时候我爸都以为我买了台十六七万的回来。

1.精致犀利的前脸，富有肌肉线条的盾形引擎盖，用心营造出的大灯勾线，都让人过目不忘，停在路边，总能吸引旁人目光。2.油耗不错，高速6升左右，还没过磨合期，估计还能往下走。3.横向空间够宽，后排睡着躺着都行，实是居家旅行杀人放火必备神器。

整体的空间非常不错，同级别里乘坐空间算是比较大的，一家人坐在里面也不会觉得拥挤，而且后备箱能放不少的行李。出门自驾，平时购物都非常的方便。油耗确实还是比较经济的，而且多数情况是在城市道路行走，油耗我挺满意的，选一辆省油的车非常重要。倒车影像不管雨天还是晚上清晰度都不错，而且带辅助线，会跟谁着方向移动，显示出位置，对于小区里停车太方便了。且全系都标配的发动机启停系统，这个逼格高啊，貌似没有在同级别里的车型里看到，而且基本要大几十万的车型里较为常见，启停系统非常的智能，瞬间启动的速度非常快，抖动也基本可以忽略，不会影响舒适型而且提高燃油经济性。6速手自一体的变速箱也很平顺，当时印象中觉得雪佛兰的变速箱顿挫感较强，现在对雪佛兰变速箱有所改观了，哈哈。安全配置非常的齐全，主动安全配置丰富，A级车中该有的安全配置基本都有了，基本上同级别的最高。性价比比较高，优惠的力度还是不错的，普遍A级车的优惠力度都不是非常大，但是科沃兹的优惠力度个人还是挺满意的。外观方面，雪佛兰家族的前脸设计，现在各个品牌都在做自己的家族设计，感觉科沃兹的设计还是借鉴了迈锐宝的元素在里面，整体看起来还是挺稳重大气的。整体颜值也是比较高的。

外观漂亮和配置齐全！价格合理性价比没得说，人人都说好。拼外形够帅气，比实用配置高，家用足够。

油耗吧，确实挺省油的，一公里4毛左右。

1、当然是颜值了，看脸的时代，太丑自然无爱！小沃就是小鲜肉，动感十足，整体前脸有一种小科迈罗的感觉，尤其是发动机盖隆起的盾牌造型，美得不要不要的！LED的日间行车灯加上远近光一体的大灯，而且还带有透镜，很提神！2、内饰很讨巧，马鞍棕双色拼接真皮座椅，设计感满满，一句话很有眼缘！3、在任何情况下，按解锁，都会点亮大灯和日行灯。在漆黑的夜晚，瞬间B格满满。4、2600mm的轴距，账面一般，但是实际体验很不错，后排空间充裕，横向空间不错，满足一家出行需求。5、底盘表现不错，声音很沉稳，经过起伏路面能以淡定地表现通过，侧倾控制得也不错，整个车身动态是挺稳健的。6、倒车影像效果不错，加上倒车雷达，新手倒车、停车无忧！

1、外观。整体外观还是比较年轻化的，适合年轻的家庭用。比较喜欢的是前脸及引擎盖。日间行车灯比较有个性。引擎盖上的U型线条比较明显，很有特色。年轻人买车，外观是比较重要的考虑因素，所以科沃兹基本满足我们的审美。2、空间。无论买什么车，对比的应该是它同级别的车型，而不是那越级的配置来要求本级的车型。科沃兹定位紧凑车，在同级别中空间表现是不弱的。实际乘坐感受也还可以，后排空间不小，一家人乘坐足够了。

外观，毕竟是看脸的社会啊~另外底盘比较舒适，安全配置比较丰富空间也不错

1，外形吧，看重了外形比较适合年轻人的审美，不像是那种爸爸开了不要的车的感觉。2，油耗还可以接受一直保持在8的油耗。堵车也是8.2，还没有开过空调。不过试过空调效果，还不错，冬天的热效果速度不是很快。可能车子还没有热吧。因为热风的原理是：利用发动机的热度；不怎么太耗油3，后座空间只能说勉强接受，不是特别大，我男朋友185的个子，也可以坐得下4，底盘有点低，经常底盘被蹭到路上凸起的石头挂到底盘，不过这应该是小轿车的通病吧，不能说科沃兹的缺点。5，车子才刚刚出来，市场饱和度不够，很多配套的装饰，改装的都东西都很少。希望后期这个车子卖的多了，相对应的也起来了。6，首保已做了，预计8千公里的时候去做保养吧。基本都是上班，和回家

内饰的用料问题吧。其实这个价位的车，对内饰其实并没有过多挑剔的理由。但是我还是要吐槽一下科沃兹的内饰用料。硬梆梆的硬塑料，真的很LOW，二是这个车的喇叭，很次，开车的时候一按喇叭，感觉好像喇叭往车里面响似的。现在先这么着，打算过些日子，找个装饰店给改了！

最不满意就是这个发动机噪音比较大的有点扰民了，????，开玩笑，但是噪音真的挺大的，可能也是第一次买车，朋友说这个价位的差不多都这样

最不满意的就是我的自动欣尚版本的没有座椅高度调节，稍微有点美中不足。

官报109900的车子居然没有备胎，我完全看不懂通用啥意思.......胎噪还是蛮大的.内饰基本以硬塑料为主，应该是跟别克分成高低品质走市场吧，跟斯柯达和上汽大众一样的玩法！

不满意的是内饰的用料问题。这个可能是雪佛兰的通病了，很多的车的内饰用料都是硬塑料，让人很头疼。科沃兹在内饰的设计风格上，我还是很喜欢的。这个价位来讲，内饰设计感觉还是非常不错的，但是用料确实觉得有点让人失望。打算问问做改装的朋友，能不能把内饰改一下。

车上有大屏,但是没有导航软件,只能当个播放器,自动挡车型没有定速巡航,空间：车上坐4个人其实是最合适的,前排或者后排都很宽松,后排中间的位置坐一个小孩正好,大人的话有些紧张,不太舒服,后备箱很方正,里面的空间很不错,现在放着两箱酒和一堆日常用的东西,还有不少地方

1.过减速带底盘、悬挂质感过硬，颠的厉害；2.后排中间头枕缺失；3.后排出风口缺失，夏天会有抱怨；4.后排座椅无法放倒，在极少数情况实用性降低；5.中控Carlife适应性不佳，我魅族的手机可以连接，但苹果就无法连接了；6.前排中央扶手偏短，胳膊肘基本搭不到，就不能做长个10cm么哪怕；7.发动机加速时声音有点难听，开起身了声音就好了，但是同平台的英朗就没那么难听，咋回事？8.顶配你倒是配个真皮方向盘啊，搞得还要我自己买回来缝。

比较不满意的就是自动启停功能，这个想吐槽。这个功能不能关闭，等红绿灯的时候那个尴尬啊，其次是全系都没有前雾灯，这个感觉在南方城市还是很需要的，最近不是下雨就是起雾，感觉有的话会更好些吧。

胎噪有点大，音响也不够HIGH，作为一个热血孩儿来说，不是那么能接受咯！

其实整体购车都比较满意，如果非要选择的话那就是内饰稍差，因为选车的时候在看英朗的时候，英朗的内饰做工要比科沃兹强许多。

前雾灯没有，然后就是落锁的问题。之前看帖子都说没有自动落锁，实际上小科是有的，只要车一动就落锁了，只不过这个落锁只能锁外面，不能锁住里面，也就是说里面在任何时候都能打开车门，落锁后只是外面没法打开，我想了下，这可能跟小科后排座椅不能放倒有关系，因为如果有人被锁在里面，唯一的逃生通道后备箱进不去，所以把锁设计成成这样也不是没有道理，任何时候都能一下掰开，话虽如此，但是我还是希望厂家能改掉这个东西，之前在国内很多人还是不能接受。当时我们一起团购的伙伴都在想能不能能否改造一下这个锁，我觉得这个不是程序问题，而且当初硬件设计就是不能锁内部，所以也就没必要把新车当试验品拿去改了，何况还有儿童锁这个功能呢，麻烦一些，从外面打开。最重要的是。我这个单身狗不可能有孩子在车上。

发动机的声音还是比较明显，车上中控7寸屏幕，感觉不够用。

1.小屁股设计得有点随意，估计是分体灯的成本稍高，硬生生的缩短了，个人觉得败笔，算是小科的一大憾事。2.自动启停，这功能就是掩耳盗铃，就是敷衍了事。3.备胎！备胎！重要的事情说两次，这也是科沃兹销量一直没上去的原因，我敢打包票的说。

后排的中间没有头枕，只有一个小小的突起，有点失望。感觉胎噪有点大。

比较多，一是没有雾灯，雾灯那里两块黑塑料掉档次，顶配啊怎么可以这样子，考虑自己改装上！窗子没有一键关闭只有驾驶室窗子一键开启，而且夜里看不到按键总是按错。天窗不能一键关闭，有时候自己会关不严。没有导航，需要中控屏连接手机借助手机导航。

中控锁形同虚设

1、虎头蛇尾的屁屁，主要是尾灯显得有点小，虽然造型与前车灯有个呼应的设计，也是LED光源，但是整体看上去不如竞争对手福睿斯、捷达、哥瑞等修长的尾灯看上去漂亮！2、后备箱们上没有物理开关，开启方式只能通过主驾门板上的按钮和遥控钥匙，不是很方便！3、内饰全是硬塑料，摸上去会有点low，当然，看上去很靓！空调两个旋钮的手感真是掉价！松垮、档位模糊、毫无质感可言，真心属于BUG！4、顶配百度Carlife连接不上，有点失望！5、方向盘非真皮，握持感只能说是一般般。多功能按键只有右边有，不好看，定速巡航缺失，忍了，但是可以把行车电脑的操作按钮放到左边，这样对称这多好。6、转向灯没有集成在后视镜上，有点low，而且顶配也没有电动折叠，哪怕选装也行噻！7、后排配置太低，除了真皮座椅啥都没了，没中央扶手、没有USB充电接口、没有阅读灯！8、后排座椅不能放倒，去建材城买个2.2m的扣条放不进去，太尴尬了，只好锯断成两截。9、前排储物空间一般般，大手机无处安放，杯座浅且没限位，中央扶手靠后且空间很小，主驾门板手机也放不进去，挡把前的储物格比较小。10、车内喇叭声大，而且也不好听。11、没有前雾灯，雾霾天尴尬了。

1、动力。1.5L确实动力比较弱。有时候开车会觉得有些吃力。我们要明白，一辆紧凑级车用1.5L的动力，哪有很好的动力？所以同级别中，表现基本上都差不多。家用嘛，虽然有些弱，但也足够了。所以对动力要求比较高的请绕行，你最好去买赛车。2、方向盘转向太沉了。虽说是电动助力，但是比我的名图的电动助力要重。转向其实挺费力的，这一点感受不太好。女生的话开着估计比较吃力，这个要重点考虑。3、一点小吐槽：方向盘喇叭面积太小，按喇叭需要手离开方向盘，手掌按到喇叭上，不太方便。4、顶配carlife无法连接iphone，这一点也是够奇葩的。

1：处处都有节约成本偷工减料的痕迹，连门锁的小黑棍都不带，科鲁兹都是拉两下开，连老乐风都是拔出小黑棍再拉开，这货居然连小黑棍都不带直接一下拉开。更恶心的是水军各种洗地说是安全设计，怕孩子误操作可以锁童锁啊？锁童锁？那不是真的就锁死拉不开了吗？还为了逃生？我在4S店看车的时候试了一下童锁，沃日我是真的被锁起来了只好喊销售来帮我拉开门。后备箱没有打开的按钮，主驾驶遮阳板不带化妆镜，顶配车的中控也不带导航。2：内饰材质很廉价，全是硬塑料，我的顶配车型带点棕色皮革还稍微好点。3：一按喇叭油门震动，发动机隔音做得很差。

1，车皮很薄，开车第二天挂别人车了，五菱神车都只有划痕，而我的车那一块漆都没有了。坑2，隔音一般3，买车还没有一个星期，两次车胎压监控出问题，提示胎压一个轮子检测不到，但是轮子是好的。（发表图片最后两张可以看到，那个是提车一周发生的情况，后来5000公里的时候发生了情况也是一样的这的，还是这个轮子的故障问题）

外观上面说过了，这个车外观是亮点，整体的外观设计很大气，车上的有很多的线条，让人感觉车比较瓷实，又很有美系车的肌肉范在里面。这个车的外观我个人还是非常喜欢的。

最满意的就是外观，真的好看，日间行车灯真的狠漂亮，也特别亮，没有多大的感觉了，就是喜欢这个外观，没办法，谁让我是外貌协会的，哈哈哈，我是挺满意的，家人也挺喜欢的，老爸都说比他的赛欧好看多了

外观是让我选择买这款车的原因之一了，大气还带着很强的运动气息。车灯造型很有感觉，小赞一下。车尾的尾灯绝对是这款车的亮点之一，很有辨识度，偶尔上街看到这款车大老远就能分辨出这是一款科沃兹啦。

外观设计确实得到了我的欢心，要不然也不买这车对吧。不过外观的做工接缝之类我也就只能用一句话概括了“毕竟人家是美系车”！

外观上面说过了，这个车外观是亮点，整体的外观设计很大气，车上的有很多的线条，让人感觉车比较瓷实，又很有美系车的肌肉范在里面。这个车的外观我个人还是非常喜欢的。

外形很漂亮,选择这款车很大的一个原因就是外观,整体搭配起来很协调时尚.

外观是非常满意的，车头线条十分有利，LED日行灯在这个价位和英朗基本是制霸级别的存在，钣金做工不错，接缝比较均匀，一开始看车尾觉得不好看后来看看也觉得很舒展大气；车漆听说比较薄，我还是不要验证了吧！

外观当然是非常满意的，整体造型车子线条都很年轻，也比较青春范。车子颜色好好看。车前灯是双L型led日间行车灯，配合前脸造型，很帅气喔。尾部也有led双元素尾灯，不过比起前脸来，稍微没那么好看了。

外观凸显了美系车的肌肉线条，线条非常明显而且犀利，让整辆车看起来更大更时尚，车的颜色我也故意选择了金色，感觉更时髦些

外观的话就不用说了，喜欢美系车的大气及肌肉感的选择小科就对了。车身造型：其实说起外观，我觉得是仁者见仁智者见智，对于美丑没有绝对的标准，我个人比较喜欢小科的设计。

就是冲着外观去买的，所以这就不用说了。屁股确实跟头比差了一些意思，主要是尾灯不好看。然后我觉得蓝色最好看，虽然我买的棕色，感觉蓝色我吼不住，也难得等车。白的太大众而且不是金属漆，所以不考虑，但是买白色的最多。

外观挺符合我的审美要求，大气稳重上档次，在车身价位中等的情况下能完成这些已经相当不错了。车身线条设计得挺有美系车的肌肉感存在，前脸颜值还是相当不错的，缺的是车身后面还是显得比较普通，缺乏了我想要的惊喜。LED日间行车灯还带透镜，整车的精气神一下子就高了起来。

必须的满分，我就冲着这脸去的:谦谦君子，温润如玉。金属漆也是一大亮点，太阳光下闪闪发亮，能把钛合金亮瞎。

外观很满意，做工感觉不错，没有美系车粗狂的感觉，适应国内的市场做出好的反应。车灯设计：前大灯点亮了显得很有精神，特别加上日行灯，前脸显得特别饱满。做工车漆：车漆摸起来很是很细腻的，车身拼接的缝隙也比较小，很均匀。车身造型：整体车身造型有迈锐宝的元素在里面，所以感觉有效迈锐宝的感觉，造型觉得会比科鲁兹更稳重些，市场定位原因吧。

外观设计很棒，前脸硬朗，线条很有力量感。给人感觉大气又不失动感。车灯设计：一开锁，灯光全亮，逼格满满！前灯夜里亮度偏暗。前后灯造型中规中矩，还有提高空间。

科沃兹最让人满意的就是前脸外观。屁股外观只能说是中规中矩，但前脸和侧脸，绝对是可以抓住人眼球的亮点。尤其是日间行车灯和尾灯的双L型设计，很好看。车大灯用的卤素灯，一定情况上弥补了没有前雾灯的缺陷，那些需要改氙气灯的，推荐在大灯下面的那块地方，改一个雾灯。车漆，确实，有点薄，买的白色款，也不是金属漆，不过，平常爱惜一点开，不会有大毛病。

车身设计不错，肌肉感十足，前脸颜值爆表，屁屁丑了点（设计师，你过来，我保证不打死你丫！）。钣金工艺不用担心，合资大厂应有的水平，LED的日间行车灯加上远近光一体的大灯，而且还带有透镜，很提神！尾灯造型与前车灯呼应，也是LED光源，不错。顶配16寸轮毂也好看，有运动感。车漆薄，前保险杠已经被我的神车技弄挂彩了

外观是我们选择科沃兹比较重要的因素之一。车灯设计：车灯造型在同级别中都属于比较好看的。尤其是日间行车灯，很有个性，这个在同级别中样式都算是数一数二了吧。反正我很喜欢。车身造型：引擎盖上的U型线条很有特色，姑且叫肌肉线吧。车身侧面也很好看。尾部的话视觉效果一般。顶配车型轮毂是16的，造型也与其他配置不同。更有运动感，其他车型轮毂表现太一般。做工车漆：这段时间主要是我女朋友他爹在开，已经刮擦了四五个地方了吧，车漆比较薄。我们选的是红色车，暗红色，比较时尚但又稍微沉稳一些。

外观很漂亮，新的雪佛兰前脸很有肌肉范。侧面平庸，屁股丑。做工车漆：可惜了没我想要的骚蓝色，最后选了到车量最大的白色，白色不是金属漆。棕色也好看但是我觉得我二十多的小伙子开棕色车有点老气。车灯设计：但是灯光相当加分，两条LED的日行灯带，两条LED的刹车灯带很上档次。这屁股晚上开了灯就好看多了。透镜大灯很犀利。

很满意

内饰只能说勉强能凑合了。里面基本都是硬塑料。虽然整体的设计感觉还可以，但是这个内饰的用料确实有待提高。后期也在考虑能不能换成其他的材料，如果换了的话，后期再跟大家分享。

内饰都是真皮的买的高配的，就是要到冬天了早上有点凉啊，我这还没买坐垫么，真是的，其他地方就是塑料有点多，但是这个价位好像别的车也少有真皮的

我的自动欣尚版本的没有座椅高度调节，稍微有点美中不足。内饰用料的材质有点儿差劲。

中控设计层次感强，比较年轻化。但用料一般看的到的摸得到的基本是硬塑料，但是有个奇葩的地方，都有中控大屏了，何必少个导航功能呢。虽然导航功能用到的几率不大，但有总比没有强吧！

内饰设计风格，个人很喜欢，但是用料材质来说，真的是很一般，基本上以硬塑料为主，显得档次高很低，这一点不能接受。后期也在考虑能不能换成其他的材料，如果换了的话，后期再跟大家分享。

装配水平不错,每一个部件的结合紧密扎实,不足就用料比较一般,塑料的配件比较多,比较掉档次.

顶配内饰年轻有朝气，橙色皮质包裹是点睛之笔，但是硬塑料比较多，而且偶有异响这个是减分项。

座椅内饰的色彩搭配很喜欢。看起来比较有质感不廉价，触感也不错。车门内侧的颜色也是双拼色，但是感觉塑料感多了些。中控的仪表台比较动感。至于异味方面，新车肯定都会有，不过不算太重，放些碳包什么的会有用处的。

这车的皮，没话说，前面也夸奖了好几遍。橙黑的搭配显得更年轻，而且不会像纯黑色那样单调，摸起来的触感也很好，有质感，皮的缝纫也很好，不会出现过松或过紧，新车开起来也没有什么异味。

内饰设计中规中矩吧，硬塑料比较多一些。异味异响：刚买新车异味比较大，这应该是所有车都有的问题吧，购车之后就放车内好多的柚子皮，去异味的效果还可以，而且本人也经常在车内抽烟，异味没有太大的感触。仪表中控：仪表盘和中控设计没有靓点吧，去看了好多车的大屏都比小科大一些，不过这到也不影响自己开车吧。手感材质：硬塑料较多，手感摸起来欠佳，比起英朗来说略差一些，不过小科便宜也算合理吧。

我是高配的，内饰我还是挺满意的。双拼色确实好看。虽然不是皮的，这个价格还是能接受了。异味异响：异味不是太浓烈，感觉吹个两天或者开段时间就没问题了。

毕竟是十万的车子，和他谈太多内饰豪华什么的也很空乏，毕竟合资和国产的配置完全没有可比性。但是买车的时候谁不是注重三大件的，过分注重外观内饰的还不如去选些模仿名车的自主品牌好了。反正该有的都有了，冲着这个价格也就是合适了。

毕竟是十万档的车车，虽然塑件较多，但是用心了，特别是挡把，比日系同级的强太多。

中控比较简洁，按键布局也比较的合理，操作起来没什么难度。手感材质：硬塑的材质我还能说什么呢？但是一分钱一分货嘛。仪表中控：仪表盘的信息还是听清晰的，功能也比较齐全。异味异响：新车多少会有点味道，但是觉得和同级的比起来还算不错的吧，有些车型车内味道实在是重，但是科沃兹我觉得还是比较的理想吧。

风格满意，高配的有质感。手感材质：座椅是真皮材质，手感不错，软硬适中。其他地方搪瓷工艺？是这个词吗？塑料感不强。异味异响：要夸奖一下，异味很小，超过绝大多数车辆！异响偶尔有，不必在意。仪表中控：布局合理美观，使用方便。中控大屏反应还可以，有时候慢拍一秒，可以接受

只有高配版是双色内饰，刨去真皮座椅不谈，主控台用的都是硬塑料，到手感还算细腻，尚可，没有什么特别值得吐槽的地方。

设计感没的说，双色拼接很讨巧，内饰材质满满塑料感，但做工不用担心，合资大厂应有的水平。彩色行车电脑好看，且内容丰富！新车味道比较小，可以接受。中控触屏和按键都还不错，就是空调旋钮日了狗（设计师，你丫脑子被门挤了）！异响到目前还没有出现，希望永远也别有，嘿嘿。

内饰我们也比较喜欢，橙黑色双拼，整体视觉感受还是很好的。手感材质：座椅什么的无所谓了，我们不在意这个。方向盘手感一般，比较硬，这个级别很正常。仪表中控：仪表中控颜色搭配很好。中控彩色屏幕在阳光下显示仍然很清晰，这个要点赞。按钮触感也很好。异味异响：没有异响异味。车内味道我还是很喜欢的，新车的味道。

飞翼内饰设计不错，坐在里边周围一圈很有氛围。可惜了感官太硬太廉价，高配也就马马虎虎能看，中低配简直没法看。

一般，比日本车肯定好一点

空间表现不错，整体来讲，完全够用。这个级别的车，我本身也没有太奢望有多大的空间。前面的空间就不多说了，够用。后排的退步空间，正常坐姿后有一拳多的空间吧，算是还可以。后备箱的空间挺好，比较规整，放些大的物件还是比较富裕的。

空间还是可以的和朋友的英朗差不多，就是后排坐三个人有点挤，好吧我的车基本上就是接送孩子，上下班，再就是，跑跑长途送点货，基本上不怎么用的。

前排挺宽敞的，后排也还可以，前两天朋友结婚，各种帮忙接送人，经常满载无论什么体型的都可以坐满还不显拥挤。后备箱空间这里先大大的点一个赞，中秋送礼，回家带各种东西还有日常会放一些偶尔会用的东东，这里表示毫无压力。（买上车之后最爽的一次经历了，哈哈哈）

空间表现不错，本人身高175，前排调好位置后，后排还有一个半左右拳头跟膝盖的距离，本身买这车也就是上下班开开，对于空间到没多大要求。后备箱空也比较大，放放日常的杂物足够了。

空间表现不错，整体来讲，完全够用。这个级别的车，我本身也没有太奢望有多大的空间。前面的空间就不多说了，够用。后排的退步空间，正常坐姿后有一拳多的空间吧，算是还可以。后备箱的空间挺好，比较规整，放些大的物件还是比较富裕的。

车上坐4个人其实是最合适的,前排或者后排都很宽松,后排中间的位置坐一个小孩正好,大人的话有些紧张,不太舒服,后备箱很方正,里面的空间很不错,现在放着两箱酒和一堆日常用的东西,还有不少地方.

乘坐空间不错，这个价位的合资车算比较大了，家里没有特别高大威猛的人，坐着都满意；储物的地方很多，很方便，基本触手可及；后备箱也不小，装点用的吃的比我之前那台雅绅特要从容很多；

空间对于我这个身高〈160cm〉的妹纸来说那是够够哒。坐在里面感觉还是蛮舒服的，后排空间感觉还不错，朋友同事坐在里面都说不错，尤其是中间那个凸起的地方，并没有凸的很高，感觉这个还是比较人性化的，不会影响中间乘客的乘坐舒适性。储物空间基本够用，放些雨伞水什么的杂七杂八的东西没有压力，后备箱也算是比较大的吧，总之这个家轿的空间还是满意的。

楼主一米八的个，讲道理，这身形是够大的，但坐在里面没有一点的压迫感，很舒适。选这辆车之前试过一些坐进去就会顶到头，真的不敢恭维。满载的时候把座位调好，驾驶座后面虽说会比较窄一店，但不会使坐的人感到那么窄，做起来不舒服。

乘坐空间足以满足日常家人乘坐，父母坐后排也不觉得挤。乘坐空间：身高178，开车出行父母坐在后排比较宽松，后排坐3人也很不错，朋友都不觉得挤。放行李：本人开个小超市，有一些东西需要自己开车去拉，虽然东西都不算多，不过能满足日常所需。全家出游时：一起和媳妇带着爸妈一起出游，父母身高都不算高，跑2个小时的高速也不觉得累。储物空间：储物空间也比较合理，坐在主驾驶随手拿东西也方便。

我本身是个小身板的人。所以对空间没要求。但是坐过我车的同事，都说这个空间还是挺大的。后备箱也给力。储物空间：这个没觉得，也就是放手机。放瓶水而已，够用了。

作为一台a级车，乘坐空间已经足够使用了，能坐得蛮舒展的，车身数据对比过别的车型也算还可以，头部空间都比较宽敞。储物空间：车内的储物空间还是足够的，毕竟我平常上下班也就带一个保温水壶、一条充电线和两台手机，对我而言要用到的地方真心不多。平时小零食什么的放在车里面也足够装。车门旁边的储物箱空间还是蛮大的，有时候收据香烟什么的都堆一堆在那也不错。放行李：后备箱空间还挺大的，对于日常使用和旅游来说已经足够，当时塞了三个行李箱进去也还是有位置放些烧烤炉什么的。

2米6的轴距，1米78宽的车，后排坐三条大汉表示无压力，尾厢偏小，但也够用了，我平时上班一个人开，绰绰有余。乘坐空间：我身高1.78，体重80公斤，调好驾驶座位，头顶还有一拳半吧，伸懒腰什么的，完全不成问题。

乘坐空间在同级别上还是比较宽敞的，最多也是做4个人，满载的情况比较少。储物的空间还算可以吧，基本可以满足需求了，毕竟平时在车上就些雨伞、水什么。中控扶手箱的深度不错，但是储物面积就有点小咯。乘坐空间：我自己的身高大概是175左右，前排调整到自己舒适的位置时，后排整体的乘坐空间还是比较的理想的。储物空间：后备箱的空间规则平整，深度也比较的深，所以出行带的行李也基本无压力啊。全家出游时：在这个级别的车型里面，后排空间还是挺不错的吧，全家出游时乘坐也不会觉得说太累。

我身高177，在驾驶室感觉很宽敞，没有坐过后排，家里人说后排不错。只是后排身高超过185的话头部空间会很局促。后排腿部空间还好，中间凸起不算高。总体来说空间家用足够！储物空间：水杯框那里放水杯影响手刹和档把。不知道烟灰缸放在哪里？开车时手机也是没有合适的地方放。副驾驶储物箱门没有阻尼。但是这些都不是大问题，我要求不高，感觉空间够用。放行李：后备箱挺大了，别人说开口略高，我没有放过重物，没有感觉。而且平时也没多少东西放。全家出游时：准备安装儿童座椅，已买好在邮寄路上。估计装上儿童座椅后排再坐两个大人会很挤。没有安全座椅后排三个人觉对没有问题！横向对比：科沃兹是2600的轴距，和轩逸等2700没法比，可这个空间家用足够了，而且价格不同啦？

空间足够家用了，不会显得拥挤。后备箱方正，可以放不少东西，但是不能放大型物品，因为后排座椅不支持放倒。全车有不少储物格，合理利用，还是足够日常使用了。

乘坐空间满意，横向空间不错，后排3人也不会太挤。腿部空间也很宽裕，中间隆起不高，但是没有中央头枕。储物空间：后备箱日常家用足够，就是后排不能放到，拉长的物件就尴尬了！

整体空间表现不错。家用考虑的首先是空间，满足四五个人乘坐而不会很挤。科沃兹后排乘坐三个成年人也是可以的，但中间的肯定会不舒服。所以加上小孩很合适。乘坐空间：后排空间比较宽敞。前排身高170，座椅需要后调比较多。头顶空间还是可以的。前排驾驶座已调整合适之后，后排可能就会显得有些局促。不过空间整体还是足够用的。储物空间：储物空间表现一般，没有太多的可以放东西的地方。手机没有比较好的地方放置。不过卡片到是又好几个地方可以放。扶手箱比较小，放不下太多东西。放行李：行李箱比较平整，纵深比较长。旅行用的行李箱基本上可以满足。

同级别中空间优秀，买它看中的一点就是同价位合资车中三厢里空间较大，同价位的国产SUV空间肯定要更大但油耗又上去了，得考虑大多时候是我自己跑业务用但是全家出行又只有这一台车所以得考虑省油和空间兼顾。乘坐空间：前排空间充裕，后排能翘二郎腿，满载五人不拥挤。毕竟家里唯一的一台车，考虑到以后有小孩如果一家老少出门不能太拥挤。储物空间：储物格太少，USB接口附近居然一台手机都放不下，通用就不能在设计的时候多考虑一下吗？

还可以，5个人体型中等的人可以，其他的估计不行

动力一般，起步肉，后期还行。反正舍得给油，动力就有。不过大油门的时候，车的发动机噪音不小。因为是自吸的发动机，不存在什么涡轮延迟的问题，只要舍得给油，动力就会上来。总体来说，够用。

动力还可以没有多突出，起步有点肉，对于我来说是够用了也没什么好埋汰的，我对这玩意没啥要求一个八九万的车，要什么动力啊，真是的，够用就行了。

1.5的排量说实话不怎么需要它能给我带来多少推背感，市里上下班能顺畅通车就已经很不错了，多大的动力都用不上。这样的动力反而觉得它的性价比很好。至于高速上，110km毫无压力，当然和一些大排量车是肯定比不了，不过2400左右的转速维持在110左右的车速个人感觉还是非常不错的了。

动力毕竟是1.5L的发动机，基本满足日常使用，又不跟别人抢红绿灯，也不跟别人飚车。只要舍得给油，动力还是能满足日常的要求的。动力平顺性：自吸的车子就有这个好处，没有涡轮介入时的突兀感，传统的AT变速箱带来的还是一如既往的平顺，没有双离合低速时的顿挫感。

动力表现中规中矩。没啥亮点，也就停留在够用的阶段。朋友买的的手动档的科沃兹，开起来感觉动力比自动档的要好一些。因为是自吸的发动机，不存在什么涡轮延迟的问题，只要舍得给油，动力就会上来。总体来说，够用。

车开起来的话动力很稳定,油门一点就走,跟自动挡的配合还不错,狠点踩油门发动机的声音和动力明显起来了,不过油耗也就上去了,自己感觉这款发动机应该属于经济实用型的,没什么太高科技的东西,最大优点就是皮实.

动力不强，这个公认的，需要动力输出的时候有时候捉襟见肘，但平时代代步也够用了，比较成熟可靠省油；

对于动力方面的需求，我感觉就是因人而异了，像我这种基本在市区混的人觉得够用了，平时也很少要超车的情况。高速目前还没有跑过不是太了解。如果说你是个要追求爆发力的人，那可能要考虑下了，毕竟这个车的价位配置摆在那。

起步还可以，可能是我踩得比较深的原因，感觉自己开的时候会起步会有猛加速的感觉，但特别是在深圳这种上下班就塞车，过年过节出城也塞车的地方，跟本就开不快，才提到30又得刹车了，早堵晚堵还是堵（开车还是心态要好！）。起步后在40km/h到80km/h的加速还是很满意的。动力还是保证了随传随到，不会拖沓。80以后飙高速会感到发动机又开始吃力了。疯狂的运转。对动力来说勉强满意，毕竟用与上下班，只有过年过节的时候开车回家，这样的动力配置还是蛮满意的。动力平顺性：科沃兹的波箱感觉调校得还可以，刚启动的时候动力传输有推背，也有可能跟我油门踩太深有关系，一点也不拖沓，波箱换挡起来基本很平顺，基本不会有顿挫感，开起来也舒服，坐的人也舒服。后面加速费力就真的是发动机的限制吧

由于和媳妇都是新手，对这方面并没有太大的感触。加速表现：开车并没有死踩油门，出于安全的考虑，个人感觉加速还是可以的。跑高速：跑高速的时候自己还特别注意过，开到100的速度转速基本在2000多一点。

这个排量你不能要求它能给你多少，除了急加速油门反应迟钝外，其他一切我觉得可以的。至于急加速的发动机声音，因人而异，我觉得不难听。动力平顺性：很平顺，D档起步只要不急加速，油门保持四分之一，很顺利就能跑起来，但是就别希望有什么推背了。然后我试过手动模式，手动模式起步会比D挡快，因为你可以选择升挡的时机，我倒是觉得手动模式还不错。

虽然只是1.5的排量，但起步并没有想象中的那么绵，相反的是油门响应的速度还算不错。加速表现：基本都是用D档，别的什么的很少用到，轻踩油门加速的响应挺快的，也很有力量冲刺感，不觉得比同级别的福睿斯什么的有差。动力平顺性：堵车的时候起步还算可以，车身的自动启停功能还是没习惯，但是在等红绿灯的时候自动歇停也很及时，启停之后起步加速也上得去，油门深踩之后会有一定短暂延迟之后速度再上去，当然这种价位的变速箱基本都是这样。跑高速：新车下地才300公里，还没舍得拉高速走长途什么的，等过段时间慢慢过了磨合期之后再去考虑也不迟。

车身1.22吨，配上1.5的排量，动力输出还是中规中矩的，轻轻松松上120，稳稳的给油，速度也能稳稳的上，但是你想做到瞬移是不可能的，毕竟排量就在这。

动力方面基本可以满足吧，中规中矩的，蛮符合家庭用车的定位，毕竟动力强劲的基础是油耗吗。但是平时超车是降档还是比较灵敏的，深踩油门时超个车还是杠杠的。加速表现：上下班平时驾驶的时候动力感觉中规中矩的，没有什么特别的，但是感觉还是比较符合科沃兹的市场定位的。动力平顺性：6档手自一体变速箱的匹配还是不错的，升降档都很灵敏，而且平顺性也不错，算是给了我个惊喜吧。可是始终还没办法和双离合相比，哈哈！

因为是新手，对动力没什么感觉，起步肉的话可以深踩油门啦！保证窜出去。动力平顺性：没感觉到顿挫，很平顺，毕竟是自吸发动机。加速表现：新车新手，不敢飙车。只是地板油的话加速还是很好的，请忽略1.5的排量。跑高速：没跑过高速，准备找机会拉拉高速，看看超控动力怎么样。到时候回来更新。

发动机很老款，技术也很成熟，就是低速情况下，从刹车转入油门，反应有点慢。这一点，在高速情况下几乎没有。堵车的时候起步不停的刹车油门刹车油门，这反应延迟就比较明显。至于发动机启停技术，我觉得除了堵车的时候，其他的情况开着也没多大影响，日常使用，刚自启动点火，就可以加油门了，不会显得起步特别肉。再者就是油门深踩，会有一个降档的延迟。起步动力足够，舍得给油门就行。

科沃兹采用代号为L2B的1.5L发动机（保有量大，广泛用于通用平民车上，比如英朗、经典科鲁兹、凯越、五菱宏光S），最大功率83Kw，最大扭矩142Nm，数据上不算特别抢眼，非直喷，也没有啥亮点技术。0—60km/h之间的提速是有轻快感的，去到80km/h之后这种感觉就弱了，城市代步很合适。这主要得益于偏向日系风格的调校，很讨巧，油门初段很敏感，动力集中在低扭，2000转已经有足够的爆发力。而且通用的这台第三代6挡手自一体变速箱的响应相比以往也有了改善，需要大油门提速超车的时候，变速箱的反应还可以，说不上快，主要是不会给你留下啥印象，不会干扰你行车，这就足够了。所以就动力这一块，居家代步是够用的。以上体验的前提是，驾驶风格要比较温柔，不能暴力激烈！

加速是科沃兹的短板。起步、加速都很弱。反正开着确实有些难受。但是1.5L的家用轿车，你想要它动力多强？等带着你走就可以了。所以这个打分只是表达动力不够强，如果对动力要求强的人请绕行，别整天推背感推背感，喜欢速度的同学，你们咋不去买赛车呢。加速表现：起步肉，不踩油门，稍微有一点点坑就走不动。油门即使踩到底，你也别指望会有推背感。不过发动机噪音在车内感受很明显，静音方面做的不是特别好。跑高速：高速目前还没上过。但是在省道上跑到80以后提速就难了。但是不影响上高速。速度起来了就行了。

加速一般，毕竟是比较便宜的家用车。踩到底也没什么劲，三千转噪音就吓人了但是速度提不上去。追求动力的买本田吧不用考虑。高速还没跑过目前最高80码，毕竟磨合期。动力平顺性：低档顿挫稍明显，但总体不会有太大的不适感。

一般般，起步有点肉肉哒猛加油门发动机声音很大加速一般般，不要期望太多，免得失望更多这个性价比还是算不错的

指向性还可以，有点虚位，但是也能够接受。底盘感觉很扎实，没有任何松松垮垮的痕迹，过弯的时候，侧倾很小，超车和做变线的时候，信心很足。

操控还是不错的，我就知道转眼感觉不错，其他的操控我也不懂那些啊，反正指哪打哪哈哈哈，挺满意的

首先我是一个开车非常保守的人，在操控方面感受最深的就是这款车的舒适了，悬挂给人的感觉很稳重，方向盘在大弯道的时候给我的感觉也很精准，没有虚位，电子助力给人的感觉也非常稳定，低俗轻，高速稳。雨雪泥泞路面：提车这两个月还没有下雪，不过下雨的情况倒是遇到了很多次了，回老家的时候跟朋友们去了一趟河边，水坑挺多，路也挺泥泞的。这种情况下车辆的稳定保持的非常好，下雨天的时候还有过一次惊心动魄的急刹车，没有任何的侧滑感觉，刹车非常及时，这里还是建议一下所有司机，雨天开车一定不能开快，注意安全。

如果有人说出10W块的车子有很好的操控的话，一定在吹牛知道吗！这个价位还在谈什么操控的话，应该没有什么车企有这么好的良心了。不过电子助力带来的方向盘轻盈，指向精准确实是优点。底盘及悬架：前麦佛逊，后扭力梁式非独立悬架带来的感觉可想而知。不过行驶过程中底盘用料扎实带来的自信感非常明显，底盘确实不错。过弯啊，急转弯之类的，并没有松松垮垮的感觉。

指向性还可以，有点虚位，但是也能够接受。底盘感觉很扎实，没有任何松松垮垮的痕迹，过弯的时候，侧倾很小，超车和做变线的时候，信心很足。

开着还是很舒服的,车的视野不错,周围环境情况能看的比较清楚,遇到转弯坐在里面轻轻推方向盘就过去了,很轻松,方向盘的指向清楚,转向动作能准确的反应在前轮上,底盘属于比较稳的那种,速度快转弯的时候身体的晃动大,车向一边倾斜的不是很多,所以不管是为了安全还是别的一定要系安全带.

方向盘沉稳，虚伪不大，行驶稳定性上佳，底盘算扎实，16寸轮毂带来的稳定性也是比较好的。

科沃兹的操控性还可以，转向很精准，没什么偏差。方向盘也好稳定。底盘比较硬，过不平的路或是减速带的时候，会有些颠簸的感觉。

转向很轻，打哪转哪，反应很敏捷。低速轻，高速稳，没有什么可以挑剔的。底盘及悬架：底盘的噪音还是偏大，毕竟是9万多的东西，一分钱一分货的道理咱还是懂；车悬挂总体来说后面偏硬一点，前悬挂来说适中。山路：回家的时候有带过家里人去山上的庙里，山上的路是九曲十八弯的，有修过水泥路，转向准确这点没话说，要是打大了瞬间车毁人亡的节奏啊，胎噪还是蛮大的。

对于转向精准不精准自己也感觉不出来，基本试驾了几个车辆差不多都是这样吧，个人也开的比较慢。

速度上去后，方向盘就变的重了。低速时非常轻盈。这点我比较看好，高速让你觉得有安全感，方向不会随便偏离。低速时，让你调头转弯不会觉得费力。要不要说指哪打哪呢？难道还有往左边打方向往右边跑的，打方向全靠车感，只要没有虚位，一切就OK。小科的方向可以！底盘及悬架：底盘确实硬，走坑坑洼洼的路很有感觉，一上一下的。我倒是不觉得这是缺点，能清晰的感受路面也挺好的。而且小科给我的感觉就是很有整体感，不会觉得底盘散落的感觉，这也是一种安全感。

方向盘比较轻盈，同时转向也很准确。倒车拐弯什么的都很方便，开起来感觉很舒服。一般在市区里面我都是单手操控方向盘就可以了，速度去到80迈以后方向盘就开始变得沉稳，这个时候车身的稳定度感觉高了很多。

方向盘稍重，没什么虚位，高速更是妥妥的。底盘很稳，就像贴在路面飞一样，过坑反馈过滤得七七八八，给人一种厚重的感觉，刹车也不错，很平顺，有那种想刹住就能停的感觉。

整体操控也基本符合我的预期，方向盘很轻盈，打起来完全不费力，而且指向也是蛮清晰的。路感也是比较清晰的，但是同时牺牲的就是他的反馈到乘客的舒适性了。各有利弊吧。山路：在山路的表现我还是比较满意，上次满载的情况跑了个长下坡而且弯道特别多的山路，基本无压力，完全没有感觉制动力上的衰减。

开了一次叔叔的奇骏，感觉没多少差别。操控很好，方向盘没有虚位，指哪打哪。等开多了再来补充。底盘及悬架：悬挂支撑很好，过减速带不颠簸，地盘很整，急拐弯的时候表现很好。

方向盘的随速转向助力很好用，倒车啊，起步转弯，方向盘都很好操作，速度提上来，方向盘明显变得沉稳很多，高速情况下，单手握持也可以很好的操作。

底盘整体性不错，厚实感满满，而且悬挂被冲击产生的声音控制得不错。悬架的支撑还算充足，滤震性可以接受，车身动作不算大。方向盘转向手感比较轻盈，女士上手无碍。力度反馈一般，指向谈不上精准，整体而言，机械质感还是不错的，唯一问题就是这种塑料材质的方向盘材质太硬，摩擦力不够，好感一下就降低不少。

山路：走过一段高低路，没觉得会比较难走，接受了1.5L的动力，其实走这些路也就习以为常了。底盘及悬架：悬架还算比较好的，车内乘坐颠簸感不会很强烈。家用嘛，这一点肯定得做的好一些。

方向盘很轻，指向明确。开得车比较少，这车还是挺好上手的。但你说太深度的操作我就不懂了，毕竟是新手司机哈底盘及悬架：值得一提的是底盘悬架比较舒适，高速过弯侧倾不大，过减速带不会很颠，没有多余跳动，市区急加速急刹车车子不会有太大幅度的前后摆动。这点对舒适度方面很加分，满足了我对舒适度的要求。

可以！很灵活

都说美系车是油耗高，跑高速6个左右，平时7个多点，我还是比较能肯定的。油耗是惊喜，之前朋友一直说，美系车的油耗是个问题，自己心里也确实是有顾虑，但是科沃兹这台车的油耗表现确实很让人惊喜。目前油耗不到8个，高速的话6个多点，我觉得还可以。这一点给个赞。

我开反正的7个8个油左右吧，不知道是省油还是不省油，都说美国车费油么，朋友告诉我加满油，跑到没有看看多少公里，大概跑了将近600公里，不知道别的车怎么样，我不是特别懂这个车的，朋友说还行，不是特别费油。

现在已经开了2600多公里了，最低油耗能到5.5L，这几天开车稍微有点堵，油耗上了一点儿，到了6.1了，高速开的较少，一般都是在省道上面上下班，红绿灯较少，偶尔会有堵车。

虽然有同事告知的前提，但确实让我对于美系车有了全新的认识。虽然目前开的不多才160多公里，但我基本都是城区路面行驶，油耗自己根据加油量和行驶公里数算出来的才百公里8L，相当于一公里5.2确实出乎我的意料。

油耗是惊喜，之前朋友一直说，美系车的油耗是个问题，自己心里也确实是有顾虑，但是科沃兹这台车的油耗表现确实很让人惊喜。目前油耗不到8个，高速的话6个多点，市区8个，我觉得还可以。这一点给个赞。

应该是8个半油左右,没有测具体油耗的方法,平时都是没有油了加200块钱的,用的都是门前不远处的加油站,算算基本就是8个半左右,如果是我开的多的话里程能多跑一些,应该是我开车都是路程远的速度也还快一点,家里人开都是在城里接孩子一类的事,速度慢的原因.

油耗比较满意，因为不常在市区开，基本在高架，国道省道，不太拥堵的城市道路开，磨合期，提车一个月1500km现在油耗大概在6.4L左右。看其他小科车友经常在市区行驶，油耗比较高，看样子小科在通畅路段开就比较省油，其他时候油耗应该比较高。

主要是在市区行驶，目前来看一般在7.2L多左右吧。作为美系车，觉得还是比较满意的。等以后和车子磨合的更好或是自己驾驶技术更娴熟的时候，可能会更好些吧。

油耗到现在我开了个9.0，跟深圳的路况还是很大关系啊，没有一天不塞，塞得没完没了，过节回家回来，硬是在大梅沙路口7公里的路程堵了一个半钟，我的天。

朋友买科鲁兹油耗比较高，给我买车时的参考就是美系车会费油，可是自己开小科觉得还好，没有像他所说那么多。高速路段表现：市区的话油耗会比较高，跑高速速度控制在100左右，瞬时油耗基本是在5个左右，而且比较好的就是节油模式可以提醒新手转速和油门的匹配，基本能为自己以后开车习惯做个好的基础。

目前开车没看油耗这个东西。反正目前开了才50公里，平均是9个多。按照车友给的数据推断反正就是7个左右，在我接受范围内。这个还是驾驶习惯问题，只要少刹车，不急加速，就能开出好的油耗。

油耗现在还在慢慢磨合期中，可能稍微去到8升一百公里的样子。都说美系车的油耗偏高，但是对于日系车那微不足道的油耗差距，换来的是车身重量安全的保障，我觉得是见仁见智的。毕竟客观来说车身的重量就放在这里了，再少多少的油耗好像也有点不切实际。一般都是平稳驾驶没有太多的急加速和急刹车，为的是安全保障。自己不作起码就减少了50%出意外的可能性。

五一回了趟家，深圳至茂名，四百来公里的路程，遇上虎门大桥塞车，一共开了七八个钟，综合6个油左右吧，折合四毛一公里，非常不错的油耗了。

油耗低，符合我的期望值。城市路段表现：平时主要在上下班的时候使用，所以对油耗也会比较的敏感，在后续使用中觉得油耗还是比较低的，完全没有美系车油耗高的感觉在里面，而且除了磨合期应该还会更低吧。高速路段表现：个人开车比较少去急加速这样，就是跑高速也基本在90-120之间，高速的油耗真是低。

目前才200公里，油耗表显9.6，平均17.8的车速。市里开，肯定高。在省道上开才五点几的油耗，以后走走郊区，首保以后希望能降下来，我觉得可以的。以后再来更新油耗吧！城市路段表现：拥堵肯定上十个油，而且起步加速瞬时油耗三十多，让我起步都不敢给油。不过什么车在市里都这样吧，我朋友的K3比我油耗高。

现在一共跑了1200公里。油箱确实很小，一次加满170块，一次加满190块。360块钱的油，跑了将近1000公里，这个油耗还是很满意的。嗯，平常的路况也就是正常国道和市里混合跑，没上过高速，上高速应该会更省的。

才开了500公里，市区拥堵路，平均时速才15公里/时，所以表显油耗比较高9.7升/百公里。提车当天加了200元，之后10天跑了329公里，还剩一格，又加了195元，就满了。目前数据支撑不够，油耗待后续追加吧。

才600公里，油耗表现看不出来，匀速行驶基本上5个以下。本来以为美系车都会耗油，但是这些年美系车肯定把油耗重点降下来了。最起码科沃兹油耗表现还可以。

第一箱油两百块只跑了三百公里！表显10个多真是跑得我心惊胆战的，怕不是请了台油老虎回家吧？网上评价都是假的？后来听说冬天本来油耗就偏高并且新车油耗也是要偏高心理稍微有点安慰了。毕竟刚提车回来是合肥最冷的下雪天。第二箱油开始好转平均油耗降到9个，二百块能跑近四百公里了吧。那个ECO菜单的平均油耗显示也不知道准不准，我说出来给大家参考下吧：启动能上到20个...跑一会能降到9个。平时堵车到家会是9个，一路高架不堵车能降到6个多。正常市区不堵车60码等几个红绿灯是7.5个。而且不知道为啥开得越久这平均油耗越低....目前只加了两箱油等以后有发现我会回来更新的。

8.2还可以接受

这个价位的车来说，就谈不上什么舒适性之类的了。座椅比较硬，发动机噪音也不小，见证也是偏硬的调较。整体来说，没有过度舒适性的东西可言。唯一的好处是，牺牲舒适性的同时，带来了比较好的操控感觉和驾驶时的稳定性。话说回来，价格毕竟在那摆着呢，这个价位的车来讲，只要说发动机好，毛病少一些，让人开着省心，也就算是可以了。

就是感觉座椅有点小，是不是我有点胖的事，真是的最反感别人说我胖，我自己都不行，还有过坑的时候有点颠簸，别的车应该也是这样吧。

这款车的空调是这款车舒适性最大的亮点之一，提车的时候是9月初，那会儿还有点热，这款车空调的制冷非常好，唯一的遗憾就是没有后排的出风口，不过可以接受，制冷真心非常快，所以后排温度也会很快降下来。

这车如果谈及舒适性我也就只能呵呵了。座椅偏硬，包裹性一般，车内隔音一般，好像对于我来说这车就没有给我特别舒适的感觉。但是换个立场来讲，10W左右的合资家轿你跟我谈舒适，有意义吗？毕竟价格才这么点，要舒适买20W以上的车子去哈哈。

这个价位的车来说，就谈不上什么舒适性之类的了。座椅比较硬，发动机噪音也不小，见证也是偏硬的调较。整体来说，没有过度舒适性的东西可言。唯一的好处是，牺牲舒适性的同时，带来了比较好的操控感觉和驾驶时的稳定性。话说回来，价格毕竟在那摆着呢，这个价位的车来讲，只要说发动机好，毛病少一些，让人开着省心，也就算是可以了。

还不错,座椅舒适度挺好,软硬适中,在车里感觉很舒服.

座椅舒适，这个价位真皮算是良心，隔音比同价位福瑞斯差，但也还行；后排乘坐舒适性也令人满意；空调制冷也比较快（那些AC都不开说空调制冷不行的我也是醉啦）；悬挂偏硬，过减速带很颠，不知道中低配15寸轮毂的车型过减速带有没有这么硬？安乘轮胎的胎噪也不算吵。

车子的座椅很舒服，软硬适中，材质满意。车子的隔音效果也不错。还有就是空调的制冷效果，现在夏天来了，这个制冷效果就尤其明显了，很快，很满意！稍微有点欠缺的就是车子过减速带的时候有点颠簸。

座椅的软硬刚好，长时间开车不会感觉到PP疼，坐着很舒适，橙色和黑色搭配的内饰我很喜欢，视觉上不会看久了疲劳，对科沃兹的娱乐系统我是喜欢得不得了，因为可以手机投影，瞬间娱乐系统就多了太多功能了，音响效果还可以接受。空调：常温三秒制冷，在太阳底下也就十多秒吧。但跟别人家的车比起来，总没有被吹到打冷颤的感觉

舒适性还可以，开车时间长了的话腰会有一点困，可能和自己长时间坐着有一定原因吧。空调：空调制冷效果还可以吧，买车之后没有开过制冷，直到最近才开始使用，需要后期再观察一下。噪音控制：也没有长时间开过别的车，小科的话我觉得发动机声音还是有点大，尤其跑高速的时候需要讲收音机声音调大一些才能听清澈。

真皮座椅感觉还是不错，不打算加套子，不然买真皮也没意义，等真皮的坐坏了，再买个皮套子套上。因为悬挂的缘故，后排的舒适型可能比前排差一些。所以过减速带的时候还是得慢一些，可能会把后排的颠到前面来。空调：制冷还真不错。开二档就够了，非常凉快。制冷很快。

座椅非常舒服，车身隔音系统也还不错，家人乘坐的时候都挺满意的。我一般喜欢开着音响开车，对外面的隔音要求还挺高的，车子很符合要求行驶舒适性：一般在省道上面行驶，这台车对风噪和发动机噪音这边做的相当不错，就是还是有胎噪的影响不能给他打满分。但是一台十万的车，怎么可能要求他方方面面都得完美，至少在二十万的车里面这些缺点也比比皆是。

悬架表现不错，虽然是扭力梁，但丝毫不影响小科对坑坑洼洼的过滤能力，噔一下就过去了，硬中带软，没有那种小鸡鸡都抖掉的担忧。噪音控制：噪音，还好吧，没有其他车友说的那么可怕，个人觉得对标卡罗拉，一点不落下风。只有在油门急踩，发动机降挡提速那会儿，在驾驶位处能听到小科的咆哮声，其实每一台车都有的，大小问题。

座椅方面感觉还是比较厚实的，不会像日系车那么柔软，但是整体支撑性还不错。就是胎噪有点大，但是205的胎，下次换米胖子的估计会好点。噪音控制：发动机噪音还算理想吧，说是车身内使用了吸音材料，风噪控制也还算不错，就是胎噪感觉明显，其他都还算满意吧

后悬挂虽然不是独立悬挂，滤震性很好，不颠簸。座椅舒适性：座椅软硬适中，开车很舒服。只是后排中间位置没有头枕。噪音控制：发动机噪音小，只有深夜才能听的清楚。没开太快，风噪和胎噪都不明显。

买的高配版，才有的驾驶座高低调节。这点，我觉得应该全系标配啊。毕竟也不是特别值钱的装置。倒车影像很清楚，中控屏表现出色，也不会有卡顿的情况。空调，暂时只使用过加热，还行，空调反应还是很迅速的。因为后置不是独立悬架，所以车子开起来还是能感觉到轻微的颠簸的，不过可以忽略不计。可能全车最不让人满意的地方就是车内噪音控制不行，包括喇叭，引擎高转速，胎噪，都是可以在车内很明显的感受到。跑水泥路，路况又不佳时，胎噪明显。此时只能放音乐来掩盖。不过，只是能听到，没有到不能忍受的地步。原车出厂没有挡泥板，大家一定要加装，因为小石子打在车底的声音，能很清楚的传到车内。

舒适性还是不错的，底盘传递而来的都是非常厚实的“咚咚”声。没有廉价的感觉，当然和福睿斯比，没有人家那么静音和舒适，但是同级别也算上乘表现。整体NVH做的还行，隔音水平中等偏上，车内比较安静，平时开风噪和胎噪都很小。只有急加速时发动机噪声会传递进来，而且声音也比较糙。不过车的音响效果不错，开音乐后不影响心情，喇叭声车内比较大，low了点。

座椅偏硬，但是没有不舒服的感觉。噪音表现比较差。座椅舒适性：座椅包裹性一般。驾驶座已调节档位我一直没法调到合适的位置，我需要把座椅尽量调后，但是会牺牲主驾驶后排的乘坐空间。噪音控制：噪音是科沃兹处理的比较差的地方。前面已经说了，发动机声音在车内非常明显。胎噪风噪也是比较明显的。我们还能接受，不影响正常行驶。

刚才说了，底盘在舒适度方面很加分。座椅宽大支撑性不错也是加分。噪音扣分。

一般，隔音不怎么样。

性价比还可以，和同价位的车相比，该有的配置都有了，美系车安全系数高，因为经常出去玩，带着家人和孩子。高萝卜青菜各有所爱，反正我觉得科沃兹是一款性价比比较高的车。我目前为止还是很喜欢。大家可以上网看一下，同价位来讲，合资车里能买到什么样的，基本都是两厢车或者小型的日系车。买这台车的主要原因就是觉得这台车的性价比真的很高。

这个价位真的很好，我也很满意，没有挑剔的地方，本来就想买英朗，朋友开的就是英朗。但是销售顾问说和别克是一个厂子产的，都是一样的发动机，变速箱，反正我也不懂这个，总感觉别克的开着有点老，哈哈哈哈??，家人也挺喜欢雪佛兰的车，所以就买了，朋友说英朗挺费油的，就是喜欢这个车型，还有这个价位，但是没有定速巡航，真的让我狠伤心的??，这个基本配置还没有我真是醉了，我觉得我挺需要这个的，内饰跑高速的是真的好累我的脚，他家店里还加装不了这个配置，我只能放弃了，但是空调来的真的很快的，五六分钟就上来，我家到公司得三十分钟呢，感觉这个真的狠贴心的，销售顾问没有和我撒谎的，总体来说，我对这个车，这个价位还有这个配置真的很满意。

刚开始的时候想选择一辆二手车来着，奈何车源成为我最大的阻碍，无奈之下想选择一款国产车，看了很久没有中意的，直到去了雪佛兰看到了科沃兹，刚开始肯定觉得这款车上路没有10万也差不多了，当销售顾问在给我算完这款车的上路价格之后，我几乎就已经下了决定，就是它了！接下来就是跟朋友们讨教怎么能买得便宜点啦，几番讨价还价，我终于还是耐不住心中的激动，很快办理了购车手续。。。

对于一款车子的评价一直不喜欢网上的水军，总是站在对立面一直黑下去。科沃兹总体性价比还是比较突出的。加上购买时候的优惠幅度，对比下其他合资品牌的车子来讲非常不错的性价比。无论是从外观，还是内在的配置都与自己期望值持平。

不吹不黑的说，科沃兹这台车有自己明显的优缺点，但是这个车的性价比来说，真的是不错。本身价位不高，再加上现在的优惠幅度，真的是性价比颇高。大家可以上网看一下，同价位来讲，合资车里能买到什么样的，基本都是两厢车或者小型的日系车。买这台车的主要原因就是觉得这台车的性价比真的很高。

9万多一点买一台合资品牌的自动挡车型我感觉还不错,虽然说吧现在这价格自动挡的车型不少,但是为了买车我也查了很多资料,现在的自动挡就那几个厂家在出,很多汽车厂家出的车就是买过来就用,这车就是四处买零件拼的，东西可能不错可按在一起就真的合适吗？这种拼装的车我感觉肯定不如发动机、变速箱、底盘都是自己产的调校好.车买回来是开的，我肯定选老牌子的。

现有的优惠力度下，小科的性价比更加凸显，这个价位能买到合资车，而且三大件成熟可靠，安全配置丰富：ESP、侧气囊、胎压实时监测、后视镜加热，外观颜值上乘，经济省心，还有啥要求呢？

性价比算是高的一辆车，在自己的预算内。总体性能比较满意。期待的性能是可以配有前雾灯，还有无钥匙进入，这样会不会比较完美，哈哈。

9万多，买了台顶配的合资车，就代步车来说，这辆车满足了我的需要，100分满分，打个90分吧。我的配置还有四轮胎压检测直接显示在仪表盘上，不要太高级

整体的话我觉得性价比还是比较高的，朋友在前两年买的科鲁兹手动挡全款下来也得12万多。标配配置：其实在正常的使用过程中，车辆上的好多配置我也没用到，不过在安全的配置上个人觉得多了对自己和家人也是一种保障。

我的预算是10万左右落地，这车11。2万落地，也算是在预算内吧。感觉挺好的。性价比目前来说挺高的，我也没看过别的车，没法比较，只要是被我一眼看中，我就不会再看别的车，这是我的性格。中配是性价比最高的，推荐。因为比较喜欢高配的内饰以及座椅可以高低调节，还有气囊。

如果你的预算有限，对乘坐空间又有一定的要求，我觉着科沃兹的推荐程度就可以上去了。加上合资品牌美系车的质量保证，这个价位的车子迟早都是会被更换的，谁不是为了发展才去工作的呢。就冲着考虑保值率这一点，合资车的优势已经完胜国产的了。最后决定要的就是他，反正经济实惠，用车成本也很实在，加上杠杠的品质和外观，再有朋友来买我还是推荐这台。

我在深圳下订的，自低，九万三，同价位就威驰阳光哥瑞捷达了，但全系标配ESP,六速手自一体，综合空间，细节做工，合资同阶无敌吧！可靠性：可靠性优良，这个是我最期望的，谁也不想车车趴窝，外观配置倒是其次。小科，人生的小伙伴，日后的遮风挡雨全靠你了。期待的配置：把自动启停去掉，这玩意鸡肋得很，红灯挂空挡，不二选择。建议做一做底盘装甲，这细节糙了点。车内旋键阻尼也不太好，没合资的范儿。

性价比高标配配置：因为买的是高配的，所以配置还算是比较齐全的。但是优惠完的车价，觉得性价比还是比较高的，也是自己比较满意的。

预算十万多，没想到裸车就十万了，办齐十一万五。顶配的，这配置性价比在合资车里只有福睿斯能比了。标配配置：倒车雷达很好用，有轨迹，新手用方便。遥控开锁整车灯都亮，夜里帅气的一塌糊涂，白天就没必要了。有四气囊，安全。车身稳定，有这个放心。上坡辅助，暂时还感觉不到。要说最鸡肋的配置就是发动机启停，受不了发动机启动的声音，堵车和停车入库都麻烦。幸好可以关闭。期待的配置：没有天窗一键关闭，有时候自己关不好。车窗没有一键关闭。没有雾灯，不好看。没有导航，要连接手机才行。

作为通用顶替凯越而诞生的车型，与科鲁兹一脉相承。价格确实在合资入门车型里，是大家都消费的起的一款车。标配版的性价比最高，我当时买的时候标配版全色系没车，也算是卖的很火爆吧。

性价比还是挺高的，顶配裸车9.99万，有颜值，有设计，有真皮座椅，有ESP等安全配置，有上坡辅助，有胎压监测，有倒车影像雷达，有自动启停，有日间行车灯，有天窗，除了自动空调、定速巡航和后排不能放倒，还有啥可以矫情的呢！这个价位，不可能十全十美，矬子里面拔将军，这就是我的选择，顾家的全能小帮手！PS：至于行车中落锁后车门能从里面打开（外面是打不开的），我觉得不是啥大问题，孩子一个是必须用儿童安全座椅，另一个是必须上儿童安全锁，大人的话，至少我开了这么久没出现啥问题。

性价比中上吧。标配配置：这个级别的车型有发动机启停，可能未来发动机启停会一直下探。顶配车型比较丰富，我们想要的配置基本上都有了，其他一些你想要的配置本来就不该是这个级别车上会普遍存在的，所以不要矫情。日间行车灯、天窗、中控屏幕、ECO及其他安全配置都有。预算10万左右落地，可选。

在10w级别的合资车中安全配置丰富，舒适性较好，空间宽大，外观漂亮，油耗较低，综合下来性价比还是很不错的。车无完车，况且在这个价位中有些缺点你总得接受，十来万的车中科沃兹的综合表现还是能够满足我的要求的。

中等！紧凑家轿。理想购置！还是合资车！有自启动感觉很鸡肋，这也许就是紧凑型车，和高级车的自启动的区别吧；高级车的自启动会比较智能一点；这车的自启动听起来很高端，但是不该熄火的时候非熄了，要它熄火的时候，就不熄了。最后一张照片是：参加车展的时候美女车模的照片给你们欣赏下！