三代EA888ZF8AT＋托森全时＋全铝悬挂＋Bo音响＋全车静音＋20寸刀锋最最重要折扣给力！！
买灯送车，灯厂动感型的20寸大脚很很犀利，很扎眼，BO音响音质很棒，全景天窗阳光很好，很满意，虽然要更新换代了，但是还是觉得现款内饰毕竟耐看，晚上一片红，很棒，动力随叫随到，转向精准，上高速150车内声音依旧很小。重点要说一下的是一次经意间发现轮胎上的MADEINGERMANY，惊喜了一把。
没有特别不满的地方，非要说的话后排空间比之前rav4小很多，中央隆起很高，长途行车后排中间位置会很遭罪。
全车没有USB插口。后排杯架放水杯放不稳，经常一刹车或者过比较颠簸的路面，水杯就会掉出来。提车一个星期转向出现异响，到ssss店诊断是U丝故障，已经订货，虽然在质保能换新，但是心里多少会有点不爽，还有后备箱下的一个透明钢条撬起见图总之都是新车不该出现的毛病。一汽的细节处理还有待提高。
外观经典车灯设计：灯厂出品，必属精品。虽然没有配上LED大灯，但现有LED行车灯的造型很有神，氙灯的亮度也不错，穿透力还比LED强一点。做工车漆：在4S店做了镀晶，洗完车亮晶晶的很好看。白色车，安全系数高还显大。
马上就要改款的Q5，非要说外观的话，不过是喜欢上你时样子就是当下的你，在下比较怀旧，对这张脸有足够的情怀释放！改款后也很好，但还是喜欢这张一尘不染成熟的脸！灯：大家有目共睹了，加以神态的话，个人感觉前灯沉稳、坚定；后灯年轻、灵巧！20寸的大脚跟Q5车身比例吻合的恰到好处，又多了鱼鳍，两栖的美！
这一代Q5外观没啥可说的了，一代经典，前无古人估计也后无来者了，8年前的设计放到现在依然不显过时，尤其是sline套件加20寸轮毂的动感型，集大气运动于一体，非常带感。
买灯送车，看脚下手，很满意！大脚和sline包围是下手的主要原因。白色大包围塑造的同色车身感觉比别的颜色大一号。
外观够霸气，线条优美，大爱q5的外观，车身用料足，一看就够结实，车漆很精致，灯厂出品的灯不用说，满分
外观无话可说，赞，大灯作为灯厂的奥迪出品必属精品，很漂亮。动感型的运动外观，确实比普通型漂亮很多。选择的白色的，标准漆，好打理。就怕将来发黄。
外观很漂亮，车头Q5几款都差不多，车尾动感型有点差别。最下面多了一个格子模样的挡板，排气管一边一个，后备箱门下面有一块宽十来公分的钢板，关上还有一半在外面，金属光泽让外饰看起来很漂亮。车漆黑色，光线下星星点点的反光
内饰偏老，但总体可以接受。alcantara的翻毛皮运动座椅显得动感十足，如果能把内饰板从铝板换成碳纤维就完美了。异味异响：新车有点异味正常，开一会窗就好了，同事朋友觉得味道不大。仪表中控：中控设计老了点，但用起来很方便。MMI旋钮方向和习惯方向是反的，需要一段时间适应。
内饰有点淳朴了，但该有的功能还是有的，虽然说不如奔驰，但用途差不多，心理也就平衡了，工艺还是很精致的，动感没有木纹装饰比较遗憾，选装的话价格又很贵，ssss说木纹老气，可还是觉得木纹更优！
内饰布局老是老了点看惯了就行！唯一遗憾仪表盘不是液晶，但有时想想，机械的稳定！传说中的异味，提车到现在已不是很明显！没有传说中的天窗异响！
只有有一点好处.没那多花哨.很少有钢琴烤漆的材料.好打理.随便擦.不怕划.再奢华的内饰都是给别人看的.自己就算了一年时间什么内饰也看的够够的.
普通Q5内饰对比新a4啥的还是略显老旧了，不过动感型内饰也算是出淤泥而不染了，主要还是得益于阿尔卡塔娜材料、bo音响、运动座椅、mmi系统的加持，至少在我看来一点不显过时。
内饰中规中矩，方向盘手感很棒，内饰不出众也有不平庸，很耐看。动感的前排运动座椅很棒，翻毛皮座椅很高大上。很耐看。
内饰很显然已经老了，跟不上现在的潮流了，换代之后可能会好很多。可是现款，确实落伍了，但是做工还不错，有德系的风范，就是据说国产的用料不是跟后道，现在还感觉不出来，日久见人心吧。
中控台比较经典，夜里一片猩红色。方向盘下面多了一根杆定速巡航，还有一点小按钮没仔细用。前排储物箱里有一个多碟cd，可以放六张进去。有两根数据转换线，3.0U盘好像不行，还有一根是苹果的接口，我用不上。音乐播放有很多种选择，蓝牙cdu盘内存卡，音响效果很好，蓝牙连接音质不太好，试过黑胶cd那种音量开的低效果也很好，可能是手机连接上的音乐都是压缩版本吧，和一首歌十几二十几MB大的不能比，推荐用cd，和枪版电影画质差道理差不多。
网上总有人拿Q5后排空间说事儿，对比了GLC，其实也差不多。X3也就比Q5好那么一馁馁，但配置相近的要贵10万。乘坐空间：身高175，身材偏胖，感觉运动座椅包裹得有点紧。后排空间差强人意，主要是老妈和小孩坐，也够了。储物空间：储物格太少，手机、卡片、零钱、钥匙没有地方放，买了个门板储物格也只能解决一部分问题。
在下1.80，前排调整好习惯驾驶位，再跑到后排，空间还好不算宽敞但也不憋屈！不太可能载五个人，因为后中的地面突起确实有点不方便。储物空间：门板位：扶手是掏空的，放不下东西，下面的空间还很大，脉动啥的放的下了。中控扶手箱：有点浅，大概能放一包s号的纸抽。后备箱：备胎旁边放个小工具箱、救援包、充气泵，三角架；我的箱子24寸我觉得放4个没问题。
可以.又不住了车里储物空间：储物空间就是手机的问题了.没办法我弄了个吸手机的玩意.不然手机还是真没地方放.
前排空间符合一辆中型SUV的水准，后排略小，还达不到一般日系紧凑级SUV的水平，不过我个人不在乎后排空间，因为我永远不会坐后排。。。后备箱够大够宽，地台不高，拿放物品都很方便，完全可以满足一家人自驾游的需求。
空间大家知道的，说不上宽敞，全景天窗给人增大空间的错觉??。实际使用中对于一家三口来说够用而已啦。考虑到外形漂亮，这里友情加分。
前排空间很大，后排三个身高170左右，体重200斤左右的成年人可以坐下，如果后排坐满三个身形比较大的人跑长途后排的话，后排乘客会比较难受，后备箱储物空间还是可以的，日常使用人足够了，如果拉比较大的东西，把后排的座椅放倒，那就跟个货车差不多了，如果一家人出去玩玩，这个车的空间还是可以满足的，后排座椅放倒，趟俩人睡个觉也是极好的，放三四个行李箱没问题，中央扶手箱有点小，副驾驶的储物箱，因为cd机的缘故，放点大东西就合不上了
空间中规中矩，并不是像传说中的后排紧凑什么的，储物空间一般，没有放手机的地方，中央扶手箱空间一般，专门在某宝上买了把手的一个储物盒见图很实用。后备箱空间很大，纵向比较深，总体满意。
储物空间一般，后排刚好够用，可以满足一家四口的日常出行，后备箱空间很大，备胎旁边也可以放一些东西
本人177，前排调到舒适位置，后排还有大概一拳多点，只能是够用。后备箱空间不错，后排放倒，可以当床用了。
总体比较满意加速表现：初段加速还是有点肉，涡轮介入后加速还是够用。现在还是磨合期，没有深踩油门。跑高速：高速八档，转速基本在1500左右。油耗很满意，高速基本在8左右。
新车磨合没舍得过分给油试驾时候试了一下S挡确实很嚣张的，有很多朋友说起步肉，感受了一下，个人觉得还好，如果没有弹射习惯起步的朋友，这个起步速度还是可以超过绝大部分车，这个起速加上换挡平顺，真心可以！
平时温柔开80就上8档，偶尔S档超车，加速线性一气呵成，时速过120，再加速动力比我以前1.8T有底气多了
可以了.这是亮点加速表现：加速不错.在城里开.稳稳的加速绝对没有拖后腿的感觉.关键是平顺性可以.乘客要求的就是平顺.把别人闯荡的恶心那是最不能忍受的
第三代ea888，zf8速加Quattro的加持，动力在这个级别真心不错了，起步由于车自重2吨了，有点肉，不如之前rav4来的轻快，但只要持续给油速度起来后无论动力响应还是变速箱换挡都无可挑剔，唯一偶尔降档时会察觉到顿挫，众所周知丰田的调教水平是黑山老妖级别的，如果之前rav4匹配能打90分那Q5也妥妥的80分，属于很优秀的级别了。
动力没有多大惊喜，毕竟相对于这么大的胖子。。。起步后加速还是不错的。反正S档以后，还是能够享受一点身轻如燕的感觉的。
踩下油门，动力说来就来，挂上s档能明显感觉到一股冲劲，1.9吨的车身能有这个动力水平，我给满分，我的日常使用足够了，而且换挡也很平顺
由于是新车，还没怎么舍得踩油门，全时四驱不是吹的，动力绝对够用，高速开120.转速不到1800，自驾游很棒
动力不错，舍得给油，动力随叫随到，超车还是很随意的。当然跟大排量车叫嚣还是没有底气，新车磨合还没暴力驾驶，还没用S档。
全车重2.4吨，一脚油门速度上一百很轻松。第一次这车手心出汗，提车那天自己开回来，第一次开七十码有点害怕，之前学车都没开过三十码
家里第一部车是宝马E90的325，开惯了它开其它车都觉得操控比不上，更何况一部SUV。Q5总得来说还是一部好开的车，转向很轻，老婆开也不费力。刹车刚开始不适应，几次差点追尾，磨合了一段时间才适应，有车友说刹车异响，我开过好多车都有这种声音，正常不用太操心。底盘及悬架：可能是因为20寸轮毂和45胎的原因，颠簸还是比较明显的，不过在可接受的范围之内。底盘整体感不错，感觉很紧绷，没有散的感觉。
方向盘手感可以扶着很舒服！非常容易操控，但是在掉头时，等掉过头后，方向盘回正速度很慢，需要手动加以回正，也可能是我转多了？但在我以前的车上并没有出现过这样的情况。
操控得从两方面说，顺便和之前rav4比较一下更有说服力，一：城市道路驾驶，不知道是由于自重太重还是涡轮迟滞的原因，Q5在走走停停的路况下确实不如之前rav4来得轻快，日系车油门刹车都轻，城市里驾驶更加如鱼得水，Q5整体给人笨重的感觉，由于车头又长又高也导致视野受限的问题；二：快速道路驾驶，只要不是走走停停的路况，德系车的优势就能完美显现出来，整体底盘柔中带刚，对震动的过滤对车身的支撑之前的rav4只能望其项背，涡轮工作后动力响应很直接，高速上跑120就和之前rav4跑80一个感觉，很沉稳。总结一下，城市道路驾驶不如日系车好开，但只要上了高速，日系车就只能呵呵了。
方向挺轻的。配上大脚后的转向很准！起步后加速不错。刹车还在习惯中，底盘整体感强，其他待后续里程上来再说。
低速的时候方向盘比较软，速度越快，方向盘越硬，因为更偏向于运动的缘故吧，悬挂略硬，跑路况差的山路，感觉还是挺舒适的，搭载的quattro四驱系统，湿滑泥泞路面的通过性还是很完美的
视野很好，方向盘在SUV里属于比较轻的，转向比较精准，动感版的有悬架自动软硬调节，高速转弯不会出现车身倾斜的状态，操控感很棒，
指向还算清晰，方向低速很轻，悬架调校偏向于舒适，没有软硬调节可惜了，底盘布局很紧凑，大范围的护板，基本不用自己花钱再喷底盘装甲了。另外，驾驶视野特别好，跟轿车不是一个感觉。
非常满意城市路段表现：开空调情况下11个左右，新车加98油。自动启停有些鸡肋，我平时都关了。高速路段表现：在高速公路上开空调平均8.5个左右，新车加98油。
目前3000了.油耗只要别高的离谱都能接受.不到7块一升.管什么鸡巴油耗.高速路段表现：高速.稳.风噪胎噪可以接受.如果接受不了.请打开你的music.然后摇起来！
这个个人不重视。。。中规中矩吧，可以刷出8以下的成绩，也有15的堵车记录。不过我喜欢S。。。均值12左右也是可以接受的。
开了4500公里了，平均油耗10.4个，还在我的期望值之内，在城市里跑油耗会略高，11个左右，到了高速路段，通常就7到9个油直接，跑的越远，油耗越低
目前行驶2600多公里，大部分市区，大概有500公里高速目前综合油耗不到十一个，毕竟全时四驱还有两顿的车重。这样的结果已经很满意了。
目前600公里，350高速，剩下大部分就是在堵堵堵堵，综合下来百公里10.3.这个还是很满意的，毕竟车重在
一公里一块不到一点，路上车多，老司机和我讲刹车浪费油，我可能踩的多了点。仪表盘中间那个大的公里数是什么？大概可行驶公里数？太大概了吧，厂里都是一个仪表盘吗
座椅舒适性：alcantara的座椅高大上，腰部支撑对于久坐办公室的人相当有用。就是感觉对于身材比较宽的车友，可能座椅包裹的有些偏紧，肩膀部位会不灵活。空调：最满意的就是空调，冷风出的很快，制冷效果杠杠的。在南方座椅加热基本用不上，运动座椅又没法加装座椅通风，屁股还是不舒服。雾霾天：最近几天深圳连续遭遇台风暴雨，在雨天全时四驱的优势就体现出来了，毕竟安全第一。噪音控制：噪音控制很好，配上BO的音响，基本上听不到外面的声音。不过为了安全还是把音响的声音调低一点。音响：BO音响很大牌，下了无损音乐，但和期待的还有距离，可能是听惯了耳机的原因。
悬架还是比较软的但这动感型的车没有驾驶模式调节了舒适都有，这个就没了。座椅也很舒适，腰部支撑真心好用，配上座椅加热（腰部也有温度）开车不那么累，尤其对于北方经常久坐腰酸的人，回家路上很明显感觉舒服多了！
后梯形悬挂＋前双叉臂＋液压轴承＋运动座椅＋bo音响＋mmi＋电控尾门＋折叠后视＋座椅加热＋并道辅助＋疲劳提醒！对得起这价格！厚道！！大大的厚道！！
我没感觉到舒适.动感的避震加上运动座椅.别想沙发的感觉了.没有.失去了屁股的舒适得到了身体的包裹性.
没开过太好的车，Q5在我开过坐过的车里舒适性已经能排前三了，前双叉臂后多连杆的铝合金悬挂，无论过滤震动还是对车身支撑都无可挑剔，初段很柔能有效过滤震动，中后段又很韧能很好支撑车身，再加上nvh做得不错，行车过程真的可以说是一种享受。座椅舒适性：买了动感就不得不说说运动座椅，这套座椅包裹性比普通Q5座椅好很多，特别带加长腿托真是跑高速的福音，座椅软硬支持拿捏的很好，不会硬的难受也不会有雷车那种坐软沙发的感觉。
偏硬的悬挂是我喜欢的，弯道侧倾相对于大个子来说不明显，整体性很强。隔音效果不错，内饰中的翻毛皮运动座椅和bo音响大爱。所以，很满意！
悬挂略硬，必定是suv得考虑，肯定没有轿车的舒适，但是我还是比较满意的，过减速带的时候跑快了感觉会起飞了，动感型q5配的翻毛皮运动座椅很舒适，座椅带有腿托，跑长途不会觉得腿累，空调很给力
悬架自动软硬调节很舒适，座椅的调节幅度很大，以及腰部调节很舒服，前排的运动座椅很棒以及腿部延伸很舒适。长时间驾驶不会很累。
胎噪之类的没听见，轮胎是固特异，和其他款式不太一样，连车X也不一样（抱歉不认得那个字）。座椅是运动风格的，只有前排两个位置是，就是边上高出来好多，像个大号的小孩座椅。座椅套不太好买，感觉上车经常要磨到左边的那块，有点皱了，要再看看座椅套，省的把皮磨裂开，有好的也可以推荐一下。
现在买Q5就是为了性价比，新款出来要加价，等车，还有各种小毛病的风险。标配配置：全景天窗，后排隐私玻璃，翻毛座椅，这些使得车显得很有逼格。期待的配置：没有座椅记忆，换个司机都要重新调整。运动座椅不能选装通风，在南方遭罪啊。
预算40落地，本来看的技术，可只有舒适有现车，后来去看了舒适，结果只有动感有现车，超了预算大概7万块，多了mmi20寸轮毂导航B&O音响更优的座椅等等......难得喜欢一次，一狠心也就定了，落地47w左右（3年免息贷款所以需要交三年保险）。物有所值吧！标配配置：补充一下2017Q5动感是有标配蓝牙电话的！起初在论坛里面看没有蓝牙电话的，整懵了，以为连不上手机，订完车还惶恐了一下，结果试车时候发现是可以实现的。再就是动感比较舒适，动感少了主要是木纹装饰，少了驾驶模式选项，这些减配的配置有的时候ssss不会介绍，订车的各位要留心了！
这个配置，奔驰Glc300和宝马X328i四驱才能匹敌，但它俩裸车价都是靠50万了，我的大胖才这个价性价比怎能不高！
性价比可以了.都说毛病多.我没见有.想想就行.都40万的车了.还能孬了哪里去.我就一点适应不了.异响.刹车嘎吱.原地拐个弯嘎吱.打个方向盘也嘎吱.你这真是有损你的身份了哈
性价比还能说什么，glc260低配的价格、X3丐中丐的价格能买一台第三代ea888、Zf8速加Quattro加sline加20寸轮毂、bo音响、运动座椅的Q5动感型，奉劝准备买舒适型的车主在有动感型车源的前提下买动感型吧，真的不会后悔。
Q5性价比挺高的感觉，全时四驱加上运动外观以及20寸大脚秒杀大部分车型。而且正赶在更新换代，年底降价促销也，赶在年底买，感觉性价比还是可以的。
预算在50以内，看过凯迪拉克XT5，后来听人说呢车后期小毛病太多，直接略过了，还有就是奔驰GLC，竟然还要加价，直接不考虑了，综合考虑后，还是这款Q5动感型，虽然马上要更新换代了，但是买这个车绝对不会后悔的，绝对值。
现款的性价，在换代前是最好了，这一代经过了这么久时间的沉淀，性能上已经到顶峰了，换代之后，价格肯定会虚高，1年内肯定达不到现款的优惠力度。另外我觉得现款比新款更漂亮些，当然内饰除外。
