动力和空间。动力搭配的1.2t的动力家用或者偶尔玩玩运动模式都够用，空间方面，2700毫米的轴距同级别中比它大的应该也不多？（标致408）貌似比它大？后备箱基本够用。

最满意的就是新款车型的外表，比起老款卡罗拉外表改变太多比以前的外表时尚度强。不愧是全球销量第一的汽车，车型搭配的1.2D-4T新款发动机，动力与1.6L发动机输出的功率和扭矩都是差不多的，而且在动力方面增加了涡轮增压器使得发动机在加速方面感觉比1.6l加速更快。

最满意的就是各方面很均衡，不管是它的空间，油耗，动力都非常的平衡

最满意的就是空间了，平时带闺蜜们一起逛街看电影，她们都说空间挺大的，坐着很舒服，坐后排的人都说后排四个人都没问题，知道她们是显摆自己苗条啦，不过我才不睬她们呢，超载可不行的，三个人坐着宽宽松松，舒舒服服，当然车的颜值也是杠杠的，非常漂亮有棱角

说都不用说就是空间啦，虽然别的品牌都是2700的轴距，但是能做成卡罗拉这么大的没有，尤其是后排空间。平整化设计，基本上坐三个人都是非常宽松，。还就是油耗，原来有个朋友是花冠说在5毛一公里，我觉得已经很低啦，但是开了小卡之后我才觉得什么叫做省油，非常满意。

喜欢车头，油耗不高，空间大。

最满意的就是车的外观，比如车灯，还有造型很飘逸的样子，不错啦

最喜欢的仍是卡罗拉1.2T经典的前脸，看上去让人觉得很舒服。双侧的卤素前大灯造型简洁大气不夸张，不张扬，耐看。更让我满意的还有平整的后排地板，乘坐三个人也不拥挤。

1：丰田大品牌，值得信赖，2：空间舒服，父亲大人亲自感受；3：平均油耗6.2L/100KM，平时上下班的路段的话可能会更少，满意；4：没有所谓的顿挫感，之前是手波车；5：后排底板很平，春节出门一家5个大人，带上刚几个月的儿子，不会拥挤；6：雨刮器旁边有一个速度微调，偶然间发现的，很好用的一个东西；7：座椅支撑各方面还是不错，长途不会很累；

最满意的地方是这车后座空间大，省油，高速路上出现了惊人平均油耗5.6，还有外观真的很耐看，很喜欢。

卡罗拉这车确实省油，我是新手在市区道路都能开出7.2个的油耗。

1、冲着丰田车的口碑来的，老司机都说“开不坏的丰田，有路必有丰田车”。2、卡罗拉是丰田家用车中一代一代沉淀下来的。3、卡罗拉这车确实省油，我是新手在市区道路都能开出7.2个的油耗。4、后排空间非常充足，我个人非常看中后排中间有没有凸起，卡罗拉几乎是平的，这样中间位置可以非常舒适的坐个成年人。

最满意的有两点，一个是外形，一个是发动机。卡罗拉线条柔和又不失硬朗，外观很时尚，个人觉得红色的还是很有个性的，稀饭稀饭！还有就是发动机了，新款卡罗拉是1.2T的动力，加涡轮增压的发动机开起来动力表现还是比较满意的，而且涡轮技术也是比较先进的汽车发动机技术，开起来带劲。

说实话我感觉我最满意的还是小卡的外观，我是一个正宗的颜值派，凡是我觉得外观看不上的，就算价格再优惠，性价比再高，我也不太会去考虑。卡罗拉的外观在家轿里面我觉得应该是最好看，也是最耐看的一款，流畅的线条，浑身充满着朝气，不会显得那么稚嫩，也不会那么老套，还是比较大气的。

最满意的是前脸外观，前大灯造型犀利，其次空间宽敞，后排地板平坦无凸起，涡轮调校平顺，启停技术安静省油。

空间大到惊人新车油耗很满意性价比之王

人生的第一台车，最看重的还是性价比，我觉得卡罗拉性价比是我最满意的地方，咱们普通百姓买辆车不容易，最看重的还是空间、油耗、质量，而这3点卡罗拉完全征服了我！其次，丰田的品牌在我印象中往往都是质量相当靠谱，有点小资的情调，10万出头能买到丰田品牌的经典之作，这一点我也非常满意。

前脸犀利大灯，外观线条时尚年轻，后排地板平坦无凸起，空间大，驾驶平顺，省油省心，ESP安全，启停省油。

最满意的莫过于这么多年来广大卡罗拉的车友对其莫大的肯定，最终选择了最新款的1.2T卡罗拉，不是因为自己想做第一批的小白鼠，而是经过我深思熟虑外加老婆的肯定下才买的，主要还是因为它的质量过硬，而且比老款的1.6L的卡罗拉动力要好一些，最重要的还是因为它比老款的多了几项安全配置，而这些配置中车身稳定系统是很重要的，毕竟关乎于人身安全，不容忽视!

现在人选择困难症都有，我也是其中一个。而且现在国内的品牌很多价位还低。在自己接受范围内的车徘徊，综合卡罗拉车子的外观，一眼就看好了。油耗是我最满意的，自己开了一阵子没想到这么省油。天天开车上下班，天天烧着油真是省了不少钱。新款的增加了许多系统，刚开始弄不明白，现在还在摸索前进中呢。有什么智能启停系统，省了不少油，响应了节能减排的政策。冬天这些油耗我已经很满意了，估计等到天气变暖的时候更会好一些。

最不满意的地方应该是中控的异响吧，还有胎噪有点大。

最不满意的就是买车的时候里面的异味持续太久，但是过了一段时间以后味道虽然没了，但还是建议改善。

很不满意这个的后排减振，家里人不止一次说后排太颠了

不满意的就是车漆太薄了，车子买回去没开多长时间，都进店喷过2次漆了，感觉车漆一碰就破皮了，抛个光都处理不掉划痕，只能重新喷漆，她们说是我开车水平太差了，好吧，我承认，我刚拿到的驾照

满意后排出风口这的不好，虽然销售说是在座椅底下，但是我想问一下大热天没有后排出风口怎么过啊。还有就是座椅没有高低的调节，这点我真的不能接受。人家威驰都便宜那么多有这个配置，当然我开还是没有问题，就是我老婆时常抱怨。

车漆薄，被电动车刮一下就掉漆。没有自动驻车

最不不满意的一点？还是两点！第一点呢，油耗原本很更低，目前难道跑的少在6.5左右一直徘徊，使劲儿踩到底的话7啦～哈哈别再高了，低点吧，感谢

标准版的轮胎是195的，稍微有点小，还有备胎也不是铝合金轮毂，有些不太喜欢。担心我这新手上路哪天轮胎坏了，还得更换新的。还有就是全办完12万多的车居然空调是三个大大的黑钮，买的时候就觉得有点纠结，太丑了，怎么看也觉得不平整。现在天冷开车时带手套操作起来倒是很方便。

1：噪音，有时候很吵，不得已把音量调大；2：没有USB充电接头，现在出门少了什么都可以，唯独不能少手机的年代，让人情何以堪···3：车窗一键升降，只有主驾位就算了，居然是能下，不能上，，，这TM就尴尬了；4：储物格，说少吧，数一数也挺多的，数量比之前的比亚迪F3还要多，但是吧，6P手机没地方放，没办法，把中间的水杯架的格子收起来了；5：后备箱门，在车场看车的时候，销售打开后备箱的门以便与识别车子是哪个的时候，后备箱的门自动弹开老高了，开回来没有多久的时候，居然只能自己开启5公分左右了，后面去做防锈的时候（赠送的所谓防锈）4S店的师傅是我塞了大东西进去顶了一下，所以导致后挡风玻璃下面的那条铁变形了，所以就那样了，很无语的一个解释；PS：关门的时候也要很用力，技巧是手放在中间，把全身的洪荒之力运到手掌，一下下去，就O了；当然开的时候也很无语，开启的5秒内，挂牌那里的铁片在那里晃晃荡荡的；6：主驾位没有座椅上下调节；不过，可以弥补的是方向盘可以上下调节；7：没有自动落锁装置；开锁关锁都是手动；8：开门没有双闪灯；这点想不到解释的理由；9：销售告诉我说：丰田公司说的，带T的动力要加95#汽油；交车的时候说的！！！10:异响；；；不是这里响就是那里响····据说第2,3,7,8可以在TB上买一个OBD装置搞定，

不满意的只有异响，中控台有轻微异响。不知道是不是换了中控屏问题。首保时让他们检查检查。

1、卡罗拉没有发动机下护板，有的人说没护板散热好，但是我个人感觉还是有发动机护板心里更踏实，可以防止刮蹭到发动机。2、底盘的隔音效果有点差，我都做过底盘装甲，走在石子多的路面，石子敲打底盘的声音还是比较明显，不过，我个人还是能接受的。

1、卡罗拉没有发动机下护板，有的人说没护板散热好，但是我个人感觉还是有发动机护板心里更踏实，可以防止刮蹭到发动机。2、底盘的隔音效果有点差，我都做过底盘装甲，走在石子多的路面，石子敲打底盘的声音还是比较明显，不过，我个人还是能接受的。

不满意的就是12万的车没有天窗，还有就是前格栅没有亮条，看着有点突兀，后期还要自己加车身亮条，其实亮条也不值钱，为什么就不能装个亮条呢？非要高一个配置才有亮条。有点小桑心。

辛辛苦苦攒了两年的钱买了车，就算是真的有那么些不爽，但是不知道为啥，我家小卡就这样，很正常！但是为了给在考虑小卡的车友们些建议，我还是吐吐槽，小卡的内饰做工实在简单，没有导航，中控简直是简陋到不行，已经在网上采购了导航套装，等安装完毕了分享给各位车友。

最不满意的是座椅，完全不符合人体工程学，无腰部支撑，开久了会腰疼。

没有自动落锁没有天窗一个字坑

1.2T新款的卡罗拉增加了启停系统，但是感觉启停对我来说有点鸡肋，每次停下来一会会，刹车踩深一点就熄火了，再打火，怎么说感觉对车有种损耗，宁愿这个科技去换上倒车影像来的实在。

胎噪有点大，起步有点肉，最不满意的是驾驶座椅，完全不符合人体工程学，开不久腰就不舒服，需要购买个高品质的腰靠。

最不满意的还是它的内饰太过普通，没有没啥炫酷的地方，也没啥特别精细出众的地方，因为朋友也有一辆1.6的卡罗拉，他说开了一年多了，质量方面真的挺好的，所以就内饰这点不满意来说，还是质量最重要，所以还是选择了这款车！

整体都还算满意，就是觉得噪音有一些大而已，但是还在接受范围之内。

白色的外观非常耐看，以前在路上看人家开这款车就觉得很漂亮，现在自己也终于拥有了。做工车漆：车漆偏薄，发动机舱铁皮太薄了，用手都能按变形，我真不知道这1.3吨的车重是怎么整出来的。

整体的外观设计时尚卡罗拉在车身尺寸上下了不少功夫，一直在进行中新卡罗拉现在的车身长度4630mm、宽度1775mm，大大领先于同级别的其他车型。同时，这款车的轴距达到2700mm，我认为都可以媲美中型车同级别长轴距。再加上高度仅为1480mm，打造出了宽体低俯的动感姿态，有较强的时尚气息，买车，不仅要看性能，车的外观设计也非常的重要。这样开出去也有面子。

外观仁者见仁，智者见智，前脸很犀利，车漆据说是水性漆，还是比较厚道的，车身侧面流线型强，很美丽，百看不厌。

外观时尚，我觉得车头比车屁股好看，车头的设计我蛮喜欢的

外观真的很喜欢，前脸很犀利。大灯炯炯有神，不过这个配置的能有带透镜就更好了。。相对于前几年的丰田来说这次的变化算是大胆的尝试啦，不过真的符合我的口味，不夸张但是不失霸气。

一开始是关注着雷凌。一直没考虑过卡罗拉。偶尔一次经过一汽丰田进去看了看，越看越喜欢。最终购车了。跟雷凌相比更喜欢卡罗拉车头。无法形容，就是喜欢做工车漆：买的是超级白，一开始还有点后悔当初没选珍珠白。当时销售同意珍珠白不加价。后来发现车停路边被人刮了，等红绿灯被电动车撞了，才发现车漆比较薄，去喷漆的话更加麻烦。

就是喜欢卡罗拉的外观，看过日产的轩逸，我天啊，那车真丑，所以果断放弃了轩逸。然后感觉卡罗拉还是耐看，耐看，百看不厌车灯设计：晚上拍了照片，一会儿晒晒，挺好看的。尤其是晚上在停车场，但是拍不出那种效果

外观采用极具现代感的外形设计，组合式前大灯，侧部线条流畅，更能体现出轿车美感，怎么看都觉得顺眼。

外观这东西，萝卜白菜，各有所爱，，，外观是给别人看的，内饰才是自己看的，保有量那么高，当然不会很差，也淡不上有什么惊人的设计之处。车灯设计：没有自动头灯功能，之前的F3都有，平时没有什么用处，在告诉过隧道群的时候就超级方便了。做工车漆：油漆薄，老家的路比较窄，避车的时候往边上开，回来的时候看到很多细痕，被刺刮的。。。

外观很喜欢，特别喜欢前脸大灯跟后尾灯。车身丰满，很饱满。车灯设计：车灯就不够亮了，自用勉强还是够的。有钱换了它。做工车漆：车漆比较薄，尽管划到了多厚都不够。只希望别发黄那么快。车身造型：车身造型不用说了，再说一次，真的很耐看。腰线刚刚好，显饱满。

外观设计比较耐看，适合家庭使用，离年轻化还有点差距，整体做工也不错，缝隙比较均匀，我选灰色银，想买珍珠白的，但是没有现货，现在想想也不错，灰色银小刮小蹭维修费用低，银色也很耐看。

外观设计比较耐看，适合家庭使用，离年轻化还有点差距，整体做工也不错，缝隙比较均匀，我选的雪地白，想买珍珠白的，但是没有现货，现在想想也不错，雪地白小刮小蹭维修费用低，白色也很耐看。

外观很好看，引擎盖上的玫瑰花瓣形状很特别，之前销售员有说过我给忘记了，所以引擎盖上才是个玫瑰花瓣的形状，好像说还有什么降低风阻之类的用处，风阻这个我还没有什么感觉。从侧面看小卡还是挺长的，而且还有点小小运动感，GL就是没有亮条、再有亮条就完美了；前脸比较犀利整体有往前趴的感觉，内部视线看不到前机盖的，现在的车子都比较讲究个性了，小卡在街上的识别度也很高；

嘿嘿，外观我就不多说了，前面我已经讲的挺细致了。一百分的外观总分，我要给卡罗拉打99分。还在纠结的车友们，其实也不用纠结这么多，自己看了满意就好了，自己喜欢才是最重要的。

卡卡犀利的前大灯，以及棱角分明的线条，路线风格偏向时尚年轻化，就是冲着外观来的。至于用料吗，不做过多评价，皮薄车轻，这个价位的家用买菜车也可以了。

全车最满意的就是外观了，我和老婆都喜欢卡罗拉这个外观，而且觉得实车比网上看的图片好看多了，尤其配上我的珍珠白，真心很喜欢；外观这个东西就应该用萝卜青菜各有所爱来形容，我就爱这款，没得办法哈。

外观方面无可挑剔，卡罗拉是属于那种特别难看的，怎么看也看不厌，虽然外表比较中庸，没什么太大的特色，都是中规中矩的。但是整体的流线看起来还是非常舒服，整体外观、审美风格都比较符合我们这个年纪人的气质。

外观设计时尚年轻，最喜欢前脸线条和犀利大灯，至于做工用料嘛，不做评价，十几万的买菜车能挡雨就行。

我还是比较喜欢这个外观的，觉得还是比较适合我们90后开，我老婆也很喜欢这个外形，特别是前脸还是比较有个性的，听说外形跟以前的老款卡罗拉一模一样，就是后屁股上的标志有了一些改动，变成了D-4T的标了，在街上的车上还没看过这种标呢，感觉还是蛮炫酷的！

我比较喜欢这个车的灯，显得这个车子特别洋气。干干净净的没有乱七八糟的东西，而且车从前面看或者后面看显得很长，流线型，是我喜欢的款。个人就不喜欢啰里啰嗦的东西，大方得体，收拾起来也方便。

内饰中规中矩，秉承了丰田中庸的特点，没太多亮点，但是也说不上有什么明显的缺点。异味异响：因为我这个是低配版加装的导航，后期开起来的话中控异响还是有的，尤其是水泥路面。沥青路就没有这个问题。

内饰的设计风格我个人很喜欢因为它的工作台是较软的材质不是普通的熟料的材质还有旁边的假缝线的材质看起来比较高大上不仔细看完全看不出来是假的。

内饰设计说实话做工用料很足，全是软质材料包裹，手感很细腻，边上还有缝线的设计，档次感很足。晚上车内的蓝色氛围灯和背光很舒服。但是中控台感觉有点高了，有点碍眼。

黑色的内饰，还是很有动感的，我自己又买了很多装饰在车里，老妈说一看车就知道是个没结婚的小姑娘开的，因为太花里花俏的了，有那么夸张啊，我的座椅垫就是老妈买的，不好看，但是老妈说耐脏而且很大方，汗汗汗，先用着吧，要是不用估计要被念叨死

目前只有两种选择，一种黑色，还有就是米色。太单一啦，如果能混合搭配就更好啦，别的都还好，有些人说中控高了，我觉得很好，立体感比较强。门板的塑料比较少，这点比某品牌好多啦。

全黑的内饰很是喜欢。虽然低配的只是绒面，谈不上喜欢。喜欢它的中控异味异响：车内没什么异味，坐车内也没有任何不适。甲醛有没有超标就不清楚了，甲醛无色无味。仪表中控：低配仪表盘没有中间的大液晶屏，心里总想换成1.8款的，就是贵。一开始没做好功课，gli仪表盘也是很不错的手感材质：中控是软的，看着感觉比较高档。不喜欢硬邦邦的内饰。黑色内饰甚是喜欢，但是有点灰尘就很明显。

内饰很简单大方，没那么复杂，整体中规中矩，不那么高调。另外后边的装饰确实有点很简约，不是那么浮夸，很多东西都很使用。看起来挺得劲的，也许每个人的审美都不一样的原因叭叭。不喜欢不要喷啊，我只是说我的看法。异味异响：异味儿到没发现，才来仨月没发现。买了香薰放车里了，平时感觉已经习惯了那种味道儿之后，坐到别人车里时，会感觉别人的车都是那么多的异味儿。。。。哈哈

内饰的坐椅软硬舒适，包裹感强，很温暖。中控台上的音响按键便于操控，音响的音量调节，触手可即。黑色内饰更显沉稳，大气。手感材质：内饰做工细致，织物座椅材质舒适。中控面板采用黑色，更显档次。

中控台很平直，比较实用，朋友的帝豪是圆弧型的，放不了任何东西，其它的按键位置还算比较顺手。手感材质：方向盘直接买了个手缝的，直接缝了一下，防止打滑，之前的F3就试过打滑，其它的就那样吧，价位在那里，能有多好的东西给你。异味异响：新车内部气味不是很大，但是异响就很麻烦。

内饰用料还好吧，丰田风格手感材质：用料做工都还好，就是手感不错，仿真皮实用，摸起来舒服。仪表中控：仪表中控都是蓝色的灯，有点单调哦。来点激情的。异味异响：仪表盘，还有安全带位置异响。仪表盘不知道是不是我加装了中控屏而导致的。要检查检查。但主驾安全带位置并没有碰过，怎么会异响。想不明白。还是能接受吧??

内饰在同级别车里算是比较好的，按键布局合理，中控材料比较高级，加了大屏导航，颜值提升了个档次，4S店给包的真皮，材料不错，但是味道有点大，在车里放了好多碳包，渐渐地味道才小了。

内饰在同级别车里算是比较好的，按键布局合理，中控材料比较高级，加了大屏导航，颜值提升了个档次，4S店给包的真皮，材料不错，但是味道有点大，在车里放了好多碳包，渐渐地味道才小了。

买车对比过、日系的内饰区别度感觉不是很大，整体的设置都还比较顺手顺眼，家用的车谈不上豪华，就是偏实用化的设置，个人比较喜欢蛇形档位杆，不喜欢直档的；储物和乘坐的位置设置合理、仪表台也是偏硬朗和简洁的设计；

说到内饰，十分的内饰做工我也只能给小卡打8分。内饰敲来敲去感觉到处都是硬塑料，没啥质感，不过内饰的拼接这快，倒是还好。还有车上不能把眼睛什么的乱放，因为这样会引发一些异响，希望厂家能够改善。

内饰整体风格只能说没有惊喜，但也没有讨厌，比较中庸，就像家庭妇女简简单单，如果一定要说惊喜那就是仪表台采用软质材料，用手按压会有一定弹性，不会硬邦邦的。

内饰应该是自己验最多的地方了，每天开车时候多可以看到内饰，除了中控台做的太高以外，其他都很喜欢，方向上的银色部分是我最喜欢的地方；还有中控台那个皮质的感觉也很喜欢摸起来手感很棒；还有门板上的银色装饰，也很有质感；收音机和空调按钮也比较简单易懂；就是扶手箱都是布面的，感觉好磕碜；木有天窗、木有皮座椅……连扶手箱都是布的，想哭哇

卡罗拉的内饰还是比较简单，还有CD机，听音乐还是比较舒服，但是音质也就那样，谈不上非常舒服，家用代步车也就这样了，以后有钱了慢慢再弄点装潢。异味异响：新车前几天的时候稍微有一点点异味，味道不是很重还是可以接受，还好送了碳包。

内饰整体风格，仪表台这点还满意，软软的材质不会硬邦邦。其他感觉一般吧，总觉得缺少点啥，不好也不差，中评！

内饰真的算是一般吧，没有想象中的那么好，但是当时在4S店展厅里的展车感觉挺好看的，里面的座椅都是真皮的，还加装了一些装潢，我就买了裸车，也没买真皮啥的，等后面还是得装个真皮，毕竟还是要看着舒服

丰田内饰都那样，没觉得丑，有些中庸吧。简简单单的，大方得体。但是内饰做的细节都还是不错的，麻雀虽小五脏俱全。储物的地方该有的都有，用着都还挺方便的。仪表盘不大，但是想要有的提示灯等等都有，就是觉得紧凑了一些，想一想这个价位的车也不觉得有毛病。一分价钱一分货。

后排空间挺大的，而且地板很平，后备箱偏小了一点。

空间方面我是1.82身高，驾驶这辆车的时候丝毫没有觉得不舒服，而且前面后面的空间还有很多放行李：后备箱很值得说一下因为后备箱的空间的确很大，我是一个旅游控所以车上面放的东西比较多鱼竿雨桶衣服等放在后备箱内依然能放很多东西。

空间没得讲，绝对的大，每次跟朋友出去聚聚，他们都喜欢坐我的车，不为别的，就是空间大，而且后排地板不凸起，能塞得下这么多人。储物空间也不少，门板上啊，中控台下，还有引擎盖开关上方的隐藏空间，可以放放加油卡，行驶证等小物件，背架，中央扶手箱，手套箱，没有你想不到的。后备箱不算太大，但是也能满足日常的需要了，对于这一点，我不是太在意。总的来说，乘坐空间大，储物空间多，后备箱略小。

能解释空间的只有一个字，就是“大”，前排就不用说了。座椅随便调节，驾驶很舒服，后排做3人很宽松，坐2人可以跷二郎腿，坐一人不用说，随便躺着，这样的解释应该可以明白，此车空间够大吧，后备箱空间也很大，我买了一个收纳盒放在后备箱，作为一个女士，东西比较多，但是裸露在外面又难看，所以买了一个收纳箱，感觉还不错，蛮整洁的

空间是非常可以接受的，本人174的个子。前排就不用说啦，因为本身就没有高度调节，所以驾驶席肯定没有问题，后排平整化设计，这点可以秒杀某车子，考验躺下一个小孩。周围的出格也是很丰富的，平常放点杯子和手机都是方便。后尾箱也可以，可以满足去外面旅游放东西。

本人170，调好坐姿后二排可以翘腿。三个成年人并排坐没有挤压感。车内储物空间个人感觉足够

1.7米的我，原谅我不高，感觉空间大大的。平日里俩人上下班，没事儿周末出去耍，后座空间总是闲着。。最多放个包

选车时，我就特别在乎车内空间的大小，因为我个子很高，空间太小会觉得很压抑。买车的目的也很明确就是上下班，还有就是接送孩子，平时带孩子出去玩，带的东西也多，有时还会带上老人出去玩，他们平时穿的多，特别是冬天，也想让他们坐着舒服些。而且后备箱储物空间也要大，每次出去玩带的玩具再也不用担心落在出租车上了。无论是折叠自行车、轮滑鞋车还是篮球都能找到他自己的专属位置。全家出游时：卡罗拉1.2T是对比的这些价位差不多的车中后排地板最平，乘坐空间最大，坐着最舒服的一款车。即使春节带着老人窜门时坐三个人也没觉得拥挤。还得到了亲人们对新车的夸奖，说空间很宽敞，坐着很舒适。

座椅方面满意，后备箱一般，GL版本不支持座椅放倒，这点不知道怎么形容。。。乘坐空间：看车的时候坐了一下后排，地板很平，这次春节回家没有感觉很疲惫，，，座椅支撑很OK。储物空间：没有放大屏手机的地方，门板上的空间挺好的，比较方便。全家出游时：父母和妻子带上儿子坐在后排没听到说很拥挤，中间的坐垫还行，不是很硬。放行李：春节回的时候一车满满的，来的时候带着奶奶的爱意，也是满满的一车，，，妥妥的一车。。。横向对比：也没有具体试过很多款车，就目前知道的几款，比上不足比下有余。。。

空间是我最满意的地方，坐过三十万的日产楼兰，相比卡罗拉空间真的窄了好多。空间小很压抑，但卡罗拉不一样。后排空间真的不错。很宽敞。做着舒服。乘坐空间：本人1.73米，乘坐主驾驶觉得空间也不错，副驾驶跟主驾驶差不多。适中适中，也挺满意的。曾经最得意的一次是试过主驾驶我，副驾驶我老婆，后排座三大人，两个一岁多的宝宝。后排空间依旧宽敞，宝宝灵活转手。总体很满意储物空间：后备箱还没试过放太多东西，但是看了空间也是挺大的。足够放下我们去自驾游的行李。??全家出游时：全家出游也是过年的事了，目前待定。到时候分享感受??横向对比：跟其他车系对比，卡罗拉显得饱满耐看，时尚成熟。从上俯视看车型真的好看，换句形容词就是圆润，前后左右十分对称ˉ??ˉ?

1、后排空间非常大，我个人非常看中后排中间有没有凸起，卡罗拉几乎是平的，这样中间位置可以非常舒适的坐个成年人。2、后备箱的空间也非常大，回老家拉个农副产品非常方便。3、储物格个数很多，但是没有离着驾驶员近的地方放大屏手机，给人一种淡淡的忧伤。

1、后排空间非常大，我个人非常看中后排中间有没有凸起，卡罗拉几乎是平的，这样中间位置可以非常舒适的坐个成年人。2、后备箱的空间也非常大，回老家拉个农副产品非常方便。3、储物格个数很多，但是没有离着驾驶员近的地方放大屏手机，给人一种淡淡的忧伤。

卡罗拉的空间在同级别车型当中算是表现比较不错的，加长到2700的轴距让车内的空间拉长了不少，这样坐在后面的乘客腿就可以伸展开了。姐姐，侄儿，爸妈坐在里面一点儿也不觉得拥挤，我爸说他这大高个儿坐后排妥妥的，所以在家用小轿车中卡罗拉的空间是肯定足够的。

空间方面对于我这种单身汪来说也是绰绰有余，我平时基本上都是一个人再开，很少会出现坐满的情况。前排我不多说，可能基本上车子都差不多，我也坐过自己车子的后排，提车的时候还是叫朋友帮我开回来的呢，我感觉后排空间还是比较舒适的，特别是中间的地板，几乎是全平的，行走无阻啊，感觉坐在后排空间完全不会被束缚住。后备箱空间也完全够用，长途出门什么的，装备完全够放。

鄙人身高一米八，前后左右调节好，驾驶视野，空间距离可以，后排宽敞舒适，因为中部地板为平面，没有像其他车凸起，考虑到以后坐一家人，中间乘客的体验感舒适度是极好的。储物空间：后备箱空间蛮大，手套箱很大很满意可以放很多东东，中控，四门，扶手储物格眼镜盒等设计比较人性化，基本满足个人储物需求。

身边朋友大多开手动档车，哥们儿是真心驾驭不了。也做过他们的车，不论是后排还是前排，和我的小白比那叫一个憋屈。我和媳妇儿都不算高，也不算矮，中等身材，我俩做前排后排不论做谁都会说你家车好大呀。还有最喜欢就是后排中间无凸起，让人感觉更宽敞。

卡罗拉的空间基本上是在同级别中最牛的。后备箱空间非常大，出去自驾游什么的，完全不用担心空间不够用，放3个行李箱我感觉完全没啥问题。里面的乘坐空间也比较舒适，坐在后面空间还挺大的，估计坐3、4个人都没什么问题。其他的储物空间也完全够用，放放手机，文件呀都是挺充裕的。

我身高一米八，调节好前后左右位置，驶视野开阔，空间还是有很多富裕的，空间足够大，秒杀很多同级别车，表示满意。储物空间：手套箱很大，阻尼感这点很好，四门储物格，扶手箱，水杯格可调节大小人性化，等等各种储物空间足够用，怎么形容呢，暖暖的很贴心。乘坐空间：我身高一米八，后排地板几乎平面无凸起，空间很大，考虑到后排家人朋友坐三人甚至四人，中间那位乘客也很舒适，好评！

空间方面我觉得还是比较其他同级别的车来说，还是蛮大的，最喜欢的莫过于后排座椅的脚踩地方是平的，没有像其他车型那样凸起，这样对于后排坐中间的人来说还是很舒服的了，而且坐在后排一点也不会感觉拥挤，腿部到前排座椅最少也得有十公分的距离，很舒服！

后面地面挺平的，坐着挺舒服。后面做三个人没有什么压力，头顶上面还能有挺大的空间。后面座位平整，这样的座位舒服多了，不会出现尴尬的问题。后备箱空间也挺大，出门放些行李和日常备用物品也够用。反正对比威驰是真的大了很多，贵就贵的理由啊，空间带孩子折腾啥的都没有压力。个子高点的也都能承受得了，这就够了，10万多的总不能跟SUV去比较吧，那就点不讲理了，哈哈。

起步比较肉，不过上到40公里之后，基本上加速就比较线性了，一踩油门就很快。我觉得40-100公里这加速区间非常带感。特别喜欢大力踩油门后涡轮介入工作的声音，滋滋声，很好听，特别带感。动力平顺性：堵车和低档位的时候顿挫感还是有的，不过速度上到40之后档位衔接就很平顺了。加速表现：因为平时用的都是经济模式，觉得还凑活，如果想试试推背感可以开运动模式或者手动模式，加速比较快。跑高速：模拟八速无级变速真不错，高速120公里转速不超2000，深踩油门速度就上来了

动力方面还是很不错的因为搭配的是丰田公司新出的D-4T的新式发动机。加速表现：加速当面的虽然搭配的是小排量的发动机却感觉是大排量的自吸发动的的感觉，开启运动模式是按钮方式，开启运动模式的时候加速的时候还有微量的推背感。动力平顺性：搭配CVT无级变速的变速箱在加速的丝毫感觉不到变速箱内部换挡的的顿挫感，这点还是让我很惊喜的。在车辆行驶过程中急加速动力传输特别快可能是因为有涡轮介入的原因以前听到别人说在急加速的时候涡轮增压器的介入会慢到两到三秒，但在这辆车是丝毫感觉不到的。丰田在涡轮这方面的研究还是很透彻的。跑高速：这个车辆在高速行驶过过程中可以感觉到轻微的动力不足，因为涡轮增压器在高速行驶中的介入可能就没有那么的明显了。这辆车还是比较适合在城市中行驶。

整体的动力感受，因为经常在市区里开，经常等等红绿灯，动力感受不出来，但是每次起步说实话挺快的，加速表现就不谈了，速度从来没上去过。因为它是搭配的CVT变速箱，在开的过程中，一点顿挫感都没有，特别的顺滑。之前也开过朗逸，感觉很肉，油门都踩了一半了，速度还上不去，卡罗拉油门一点就往前窜，而且朗逸方向盘很单薄，没有卡罗拉有握感。

日常上下班开开，出门逛街开开，再或者出门旅游开开，这个车足够用了，我们这里又不是山区城市，所以这个排量可以了，油门踩下去，车子速度立马上去了，但是我也不敢开得太快，我正常都在60-80码的样子

动力应该是目前很多担心的一个问题，因为目前丰田是很少用涡轮增压的。当初我也考虑了很久，怕后期的使用成本高，还后就是怕烧机油。但是后面查了一下资料，丰田在很久之前就是已经有了这个技术，只不过没有采用而已。最要是以后国内都会以小型排量带涡轮增压的方式，因为国家的对小排量车子的税收的少。现在我说一下我现在实用的感受哈，现在在起步和加速的时候动力真的好，稍微给点油动力就来，而且没有什么顿挫的感觉，但是到90码以上就感觉动力没有那么充沛。不过我试驾了某品牌的1.4T的车子在加速的时候还不如小卡呢。这说明一个问题小卡确实是丰田花很多精力打造的一款车型，反正在市里用绝对没有问题，可以放心哈，因为我已经做体验。

1.2T日常使用没有任何任何问题，提速算是轻快。满载是油门是要深踩一点点。因个人习惯起步基本上1500-2000。因此没有感觉动力不足的表现。备注：满载人员上坡塞车时起步时需要控制下油门，一开始没习惯，踩多一点点就串，踩少点就慢。后来习惯后就没这个问题了动力平顺性：堵车，低速是顿挫还是比较明显。特别是30km送油门减速是明显感觉到车拖着发动机一样减速的感觉。因为开过骊威跟锋范，个人感觉平顺性差一点。仅仅是个人感觉，可能是个人驾驶习惯问题。与机械上或者技术上的无关加速表现：超车还是有信心的。基本上超车时转速在2000-3000转，车提速也算明显。当然没开过好车，没有什么可比性。跑高速：高速的话跑过最高试过160，120时速时转速差不多2000转，140时速不到2500转。高速是车也不算吵，不过听歌的话需要加大音量。高速120超车也不算困难，当然跟大排量比差距还是明显的。跟1.6比的话没什么感觉。毕竟日常最高140，160时速当时只是试了一分多钟。安全驾驶才是王道

1.2T的发动机，刚开始开时总感觉有点肉，但是习惯后感觉动力那种冲劲儿，爆发力还真不错！真心开着开着，越来感觉越顺手了，当初没选1.6的也不后悔，毕竟现在的动力够用，尤其大郑州这路况！加速表现：踩到底时，车的转速有点儿高，不能加速的太猛，不然会心疼的，可是自己的车。情人节出去那天，路上堵车的厉害。然后在通过堵车地段时一辆小车飞的加速。吓死老子了，差点蹭着，然后我加速到底，一下搞上去了，哈哈，安全第一。建议不要太任性，我是老死机。我拍谁，卡罗拉最后完胜跑高速：跑高速基本够用，远远大于??1.2的动力。高速上感觉因为小的发动机吧，声音哄哄的

卡罗拉1.2T车，起步时表现平平，加速一般，在中途再加速时表现良好，购车前在和销售顾问进行试驾时就已经体会到了。的确在转速上了时表现很出色，动力输出很强劲。原来只是听说带T的车动力性好，而且也省油，也没真正的试过，毕竟耳听虚，眼见为实。试过发现1.2T的动力的确不比1.6L的卡罗拉动力差。跑高速：卡罗拉1.2T的发动机，配8速CVT换档平顺，高速时动力更是强劲而且平稳。

ECO模式下，冷车需要提高转速跑，平时市区开的话，够用，没有什么所谓的顿挫感，加速表现：春节过来在二广告诉上面有一台惠州牌的GS4从应急车道一下窜出来，差点就搞上了，后面开着运动模式超车，有需要的话，还是能满足一般超车的。动力平顺性：CVT嘛，以前开过老板的迈腾双离合，对比一下，还是CVT舒适，其它不谈。跑高速：1.2的动力跑高速并不占什么优势，动力太小了，到120的时候，转速要到2000左右，油耗不会很低，，，适合平时上下班。

动力呢??，觉得还行。1.2T舍得踩油门还是挺有冲劲的，涡轮介入后动力倍感猛猛??满载动力不会渣。开启洪荒之力运动模式动起来更爽。哈哈加速表现：涡轮介入后只能说是超乎你想像，应你所速。动力平顺性：堵车，低档位行驶时确实有顿挫感。这样感觉不舒服，只能把握好油门。把顿挫减到最低。上了30速就不一样的感觉??，一个字爽。跑高速：加速我感觉，在高速路上80时会不知不觉到了100，转速就在一千多转，很平稳。暂时不敢提速到120以上。加速挺快的。很满意高速路上的卡卡。横向对比：跟其他车对比，1.2T的扭矩在市区绝对足够，比1.6好，但没1.8稳。

1、我选的是1.2T的车型，提速表现非常优秀，第一次打开发动机仓就喜欢上了这款小巧的发动机，动力表现非常优秀，市区起步非常顺畅。2、运动模式下油门响应更灵敏，动力更澎湃，时速80以下的反应非常快。3、动力非常平顺，一点没有顿挫感，这应该是得益于S-CVT变速箱，动力匹配非常到位。

1、我选的是1.2T的车型，提速表现非常优秀，第一次打开发动机仓就喜欢上了这款小巧的发动机，动力表现非常优秀，市区起步非常顺畅。2、运动模式下油门响应更灵敏，动力更澎湃，时速80以下的反应非常快。3、动力非常平顺，一点没有顿挫感，这应该是得益于S-CVT变速箱，动力匹配非常到位。

涡轮发动机的动力肯定是不用怀疑的，只不过提速的时候有点点肉，但是提起速来1.2的排量有点儿1.8的感觉。个人是这样感觉的，想要提速快一点就开启运动模式，那提速就快了，但是市区的路况还是适合小排量的增压的发动机这也是顺应去屎吧，反正现在的堵车是越来越严重了，出门在外还是安全第一。

其实我是个车盲，也没怎么开过其他的车，你就是给我个五菱宏光，我也觉得只有油门踩得够深，动力还是能源源不断的输出的。小卡的动力我感觉还可以，起步、超车啥的都不在话下，还是那句话，只要肯给油！唯一让我感觉比价优势的就是，我感觉小卡的动力响应还是比较及时，动力的输出不会有什么停顿的时间，超车还是比较有信心。

D4T涡轮增压调教的比较平顺，基本1500转涡轮就介入了，但4000转以后的动力，没1.6的好，不过很少人经常开到4、5000转。1.2T在1500转到4000转这个最常用的转速范围，动力比1.8还好，所以给大多数人的实际感受就是1.2T动力很好。1.2T最大的弱点就是从650转到1500转这段扭矩太弱，表现就是车起步的那一瞬间有点软，但配合变速箱的合理调校，这个弱点已经不太明显，起步时稍微多踩一点油门转速很快就会越过这段无力区。

提速的话，个人觉得还不错，除了转速有点高之外，其他表现还算不错，带T的，应该不会差到那里。我这人开车比较猛，虽然是新手，但咱有全险……哈哈，老婆坐在副驾说的最多的一句就是慢点慢点。手快脚快，车给力，每次红灯之后起步都很快，蹭蹭的咱就走了。

1.2在我印象中是属于排量很小的那种，跟比亚迪F蛋差不多，但是开着感觉动力表现非常不错，起步、超车毫不含糊，只要舍得给油，动力还是随叫随到的，但是带涡轮的比较还是没有自然吸气的舒服，初段加速涡轮介入还是稍有一点点的迟缓，可能有0.5秒这样子吧，涡轮介入后，一下子就会感觉动力上来了，还是能带来一丢丢的推背感。

1.2T涡轮增压动力蛮好，在1500转到4000转这个最常用的转速范围，动力比1.8还好。1.2T涡轮增压4000转以后的动力没有1.6L好。动力平顺性：从650转到1500转这段扭矩有点弱，表现就是车起步的那一瞬间有点肉，但配合变速箱的合理调校，这个弱点已经不太明显，起步时稍微多踩一点油门转速很快就会越过这段无力区。加速表现：得益于1.2涡轮增压丰田的合理调校，在低转速下也可以很早介入，加速后段爆发力很强。

动力方面也是比较满意的，虽然跟一些大排量的车没法比，但是相较于1.6L的卡罗拉来说，动力确实提升了一些，对于我这种上下班开开的人来说，足够了！

动力我觉得够用就好，车里坐满人，上坡什么的不吃力就够了。看其他的人说什么涡轮的我也不懂，反正等红灯时候不被别人落下，正常驾驶做人，或者路况稍微有一点不好的时候都没什么太大压力。也没开多长时间，太多的环境也没试验过，等我试过之后再补充吧。反正加了一个T，是真的不一样，真的是心脏越来越强大了，动力跟1.6的都可以相比了。物有所值吧！

作为一款中规中矩的家用车，我觉得够用啦，毕竟五菱宏光也开过，况且这车比面包车好开多了，操控跟马自达肯定是不能比的。底盘及悬架：悬架偏硬。朋友的马自达50公里过弯都感觉很平顺。卡罗拉过弯我就不敢开太快。

操控性不如美系车以前试驾过美系车觉得不如美系车的操控，但是也还好。没有那么差也没有那么好。底盘及悬架：底盘前悬架是独立的悬架后面的扭力梁非独立悬架。悬架的硬度可以就是太硬了感觉过孬路的时候会感觉特别颠。

操控的话，简单明了，指哪打哪，方向盘的指向性很准，而且方向盘上有拇指休息区，非常的人性化，但是为什么不弄个多功能按键，这个不能理解。市区路况都非常好，只有在过减震带的时候能稍微感觉一下减震，有点颠，这个只是个人感觉。在雨水路面，没有感觉到打滑，飘的感觉，很稳，很踏实，因为可能是是有车身稳定系统的。

操控还行吧，以前一直听说日本的车刹车软，说实话，我太明白刹车软是什么意思，我觉得我的卡罗拉刹车蛮灵敏的

方向盘打起来很轻松，很精准的。还有就是转弯半径真的很小，这点老婆经常的夸小卡，因为原来开的是瑞纳，有开过这款车子的都知道在掉头的时候都会被他气死，倒两次才可以过。这点还是很好的。其他的就很少，反正就是上下班用，所以并不会去玩那些动作，再加上有了车身稳定系统感觉心里就是更安全啦。

操控的话说实话没太大感觉。最大体会就是转弯有减速带时车会左右荡几下的感觉。感觉底盘有点松散，跟开高尔夫过减速带完全不能比（好像说了废话）。

方向盘很轻，挺顺手的，之前送的方向盘套，加上去之后可不咋地，最后果断扔掉了，然后用了裸方向盘，感觉还不错！雨雪泥泞路面：因为1.2的比1.6的安全性更高吧，所以年前下雪时看别人说1.2的那个更安全，反正下雪时，我没咋出去，过泥泞路面轻松。

说起卡罗拉1.2T的操控性，不得不提电动助力转向，转向更轻便，更灵活。再配上前后悬架能使乘坐更舒适。其实选择1.2T还有一个重要的原因，在网上和10万左右的车做对比时有一个发现，卡罗拉1.2T全系标配了车辆稳定系统VSC、牵引力控制系统TRC、发动机智能启停系统。这些都是十万左右的车没有的配置，还有点不相信，后来到经销店得到证实。雨雪泥泞路面：都说冰雪路面车容易打滑，还在想冬天买车还得换雪地胎，增加使用成本。后来销售顾问说雪地试驾可以体验1.2T的车身稳定系统、牵引力控制系统是否有助于防侧滑。还果然不一样。

方向盘在车里比较安静的情况下，比较安静的，还能听到摩擦声音，试驾的时候就感觉到方向盘要比之前那台F3要重，其它的不是很懂，就不要乱说了，，，山路：上坡的可以说一下，春节回家的时候走清连高速，有几段长上坡，开着运动模式就很爽了，之前开F3的时候看着速度慢下来，这个不会，当然油耗也会高一下。底盘及悬架：过一般的减速带的时候，要慢一点，毕竟不是独立悬架；底板回家一次受伤3次。

操控适中，对于经济实用的卡罗拉来说，操控性也是算是可以的。对于我来说安全最重要，这操控我满意。山路：山路十八弯时转弯平顺丝滑，开启你的漂移之旅，哈哈。有点夸大底盘及悬架：底盘行驶中感觉还是比较稳的。悬架都点硬，不过脱困能力强????雨雪泥泞路面：湿滑路上行驶，刹车各方面都还可以，泥泥路面，石子打轮廓声音清脆悦耳。横向对比：跟其他同价位的车型对比，丰田卡罗拉。你值得拥有

我是一名新手，我感觉转向非常不错，能精准的做到转向，听朋友说路感有点模糊，不过对于我这种新手来说已经很好了，悬挂软硬适中，急转弯不会感觉倾斜的严重，压到井盖也不会上下跳动还厉害，支撑性我非常满意，雨雪路面非常平稳，有了VSC开车的时候心里踏实多了，当然在雨雪路面也要保持低速，因为如果你速度快了，即使是兰博基尼也会让你搞废

我是一名新手，我感觉转向非常不错，能精准的做到转向，听朋友说路感有点模糊，不过对于我这种新手来说已经很好了，悬挂软硬适中，急转弯不会感觉倾斜的严重，压到井盖也不会上下跳动还厉害，支撑性我非常满意，雨雪路面非常平稳，有了VSC开车的时候心里踏实多了，当然在雨雪路面也要保持低速，因为如果你速度快了，即使是兰博基尼也会让你搞废。

卡罗拉的变速箱是8速CVT的，换挡比较平顺，车身轻巧转弯感觉也挺灵活的，一开始查“度娘”的时候有看到说刹车软，但是我开起来感觉并没有觉得软啊，可能个人感觉不一样吧；总体的偏家用舒适的感觉还是比较适合我的开车习惯的，慢速和提速都能很好的响应动力和指向意图；

操控方面我觉得还是可以的，买车前没什么车给我练车，倒是在家里开过我爸的五菱宏光，哈哈，比较还是不在一个层面上，小卡开起来更轻松更灵活，转弯半径还是比较小，三厢车的长度，都能开车两厢车的操控。

方向盘指向还算精准，基本指哪打哪。高速行驶达到一定车速由于车身轻的原因会飘，风燥胎燥略大，油门刹车调校偏软需要自己适应，ESP由于没有激烈暂时体验不到。

操控不是很懂，就是感觉方向盘算是比较轻巧的，拐大弯拐小弯都感觉挺顺畅的。尤其提车那天呼市首场降雪，整的我老紧张了，一路上各种事故，小心脏开始担心丰田车的刹车。结果大大出人意料，一层雪的路面上轻轻的一踩，很灵敏；瞬间觉得自己的选择没有错。

卡罗拉其实还是非常容易上手的，买车前，驾照考出几年也没怎么碰过车子，基本上也是一个纯新手。提车开到自己家里也都是自己一路开过来。说说这些天来的感受吧，方向盘很轻盈，角度也刚刚好，挺舒适的，底盘谈不上很稳重，但是开起来也还是很有信心，总体的操控性能，也对得起我们付出的这些钱。

方向盘无虚位，基本指哪打哪，手感适中。路面反馈良好，悬架调校的偏软，过弯侧倾，刹车很轻掌握好那个力度以后，你会爱上这个刹车。

操控方面就方向盘来说还是比较满意的，刚开的时候有些不懂，在停车的时候，方向盘都磨不动，还以为坏了，还是朋友告诉我的，要用钥匙才能回复的，在行车过程中也觉得挺好的，也比较精准！反正用着很舒服就是了！

智能启停这个系统增加的很高大尚，而且省油。买车的时候销售给我介绍说，雨刮能调节时间，我试了试还成，虽然没太大用处就是觉得设计的比较细心，挺注重细节的。油门刹车还算是不错，没有想象中的灵敏，但是我觉得这样更好，更容易掌控一些。

目前行驶1800公里，油耗稳定在6.9升百公里，一公里大概4.5毛的油钱。车友们好多都开到6.6升的，不过我觉得要真开的那么温柔的话就一点驾驶乐趣都没了。中间拉过两百公里高速。城市路段表现：城市的话如果开空调起步有点慢，大踩油门那感觉又太突兀，起步的话自然吸气真的会好点。高速路段表现：高速路开起来的体验，并没有因为这台是1.2排量的发动机而打折扣。最高只开到130公里时速（因为还在磨合期，不敢开太快），得益于1.3吨的自重，车并没有明显发飘。动力起码是不会输给1.6的。而且油门还踩得不是很深，超车也是很有信心的。

目前行驶了二百多公里城市的油耗才3毛多一公里这才是新车的磨合期期待后面的油耗会不会有惊喜。高速路段表现：高速路段的省油并没有那么的明显，可能是因为它的发动机的排量过低原因不过依然觉得很不错因为平常在市里开的比较多。

油耗表现很优秀，这也是我当初选这款车的原因。因为我开的比较少，从提车到现在才开了2000公里没到，基本上就是从家开到公司，行车电脑显示的是6.5的油耗，我自己估摸着也得有6.9,但表现我已经很满意了，之前开过的朗逸都要干到7.9的油耗了。经常等红绿灯，发动机启停，也能省很多油。在市区长时间等红绿灯也是有点用的

目前油耗7点多吧，而且基本都是在市区开的，并且我还是那种一脚油门一脚刹车之人，油耗只有7点多我还是蛮满意的，要是在高速上开的话，油耗肯定立马降下来了

这个就不用多说啦，都知道丰田省油，但是我真的没有想到有这么省油，和开摩托车差不多。按照现在的油耗是6.44每升，差不多实际的油耗是百公里6.8，平均每公里就是在4毛5.我这个数据还是基本上是在市区多一点的油耗。当然油耗这个东西就是看个人怎么开的，反正我就是很温柔型的，仅供参考吧。

使用三个多月，跑了才4000公里。中间油耗清零，现在表显5.9。一般跑油耗在6-6.6之间吧。很满意了。跟锋范油耗差不多

油耗市区时还真不低，主要不习惯那个自动启停，所以油耗有时都到6.7-7.0啦，最好6左右最满意。。。。省油嘛，现在油的价格也不控制下

对于我这个新手来说，油耗还真是十分不稳定，一般在市区里油耗8-9个油，但是在高速上跑也就6-7个油，买车的时候在东北也是最冷的季节，最低气温都在零下20度以上，空调都调得很高，油温上升得也慢，油耗高也是理所当然的了，据加满油后计算冬天在市里的平均油耗大约8个多。

现在综合油耗是6.2，有段时间是6.0，还可以接受，但是要加95#，也差不多吧。城市路段表现：这样的动力我觉得就是适合平时上下班开，开着也轻松，

目前行驶了700多公里，有300公里是高速。跑完高速油耗5.6。很是让我惊喜。城市路段表现：城市路段就一般般了，瞬时油耗零到三十多都有。

都知道丰田车省油，这个不用吹，也不用黑，车的重量是1.3t，但是油耗真的非常让人满意，我全市里的情况下平均油耗在7.2左右，上了国道平均6个左右的油耗，我这新手深一脚浅一脚的踩，油耗都有这个表现，感觉非常满意。

都知道丰田车省油，这个不用吹，也不用黑，车的重量是1.3t，但是油耗真的非常让人满意，我全市里的情况下平均油耗在7.2左右，上了国道平均6个左右的油耗，我这新手深一脚浅一脚的踩，油耗都有这个表现，感觉非常满意。

日系车一般给人的影像就是省油，新款的卡罗拉还增加了发动机启停的功能，这个我也是研究中还没什么心得呵呵???，等红绿灯的时候发动机会自己停止运转，启动时又会自动重新运作，市区这么堵，在我们这里等个红绿灯时间还是比较长的，有的这个功能还是顺应时代潮流了吧；整体表现在7个油这样子CVT变速箱1.2排量这个表现也是符合预期的效果，当然看到坛子里发的瞬时油耗我也有但是这个只是个参考，实际还是得路况的，各人各情况，我还是比较满意的；

对于一个上班族油耗我还是比较在意的，在我印象之中，一般的车子只要每公里的油耗差不多控制在5毛以内就好了。小卡的油耗我还是非常满意，我基本上开的都是市区，有一段高架，我开车也不会说很刻意的为了省油而把油门踩得温柔一点，偶尔有女同志在车上的时候还是会来个地板油刺激刺激，现在油耗基本控制在7.2这样，感觉还是非常不错滴。

目前行驶了1000公里，油耗6.9，跑过两次高速，其他都是市区路段，确实省油。D4T自动启停技术还是很好用的，我这不是很堵，等红绿灯一脚刹车自动启停马上工作，发动机即可停止，仪表盘亮绿色指示灯，安静又省油，对于那种不停蠕动型的路段，反复启停怕损伤发动机，你也可以手动按下换挡杆旁开关按钮随心所欲。

说说这个油耗哈，销售跟我说卡罗拉特别省油，说他们自己开都是6点几的油耗，可我活生生的开出个8.9的油耗。仪表盘是这么显示的，我自己加油的时候掐了一下油表，加200块钱油，跑了412公里；当时加油的时候油价是5.88；这油耗我个人本来觉得挺省的，可是今天听说朋友她姐和我一样的车，200块钱油跑了将近500公里。简直就是没有对比就没有伤害啊；真心不知道我这油是费在哪儿了，我们每天走的路几乎是一样的，过的红灯也差不多。每天早上热车热的？

买车后，手头就过的比较拮据，这才觉得油耗是车民最关心的问题，但是买车前我也没想这么多，总感觉什么工信部实测油耗都是忽悠人的，像国产的哈佛，工信部油耗才7.8,实际呢，有的人也会开到12、13这样子。我自己上班距离也不是很远，来回也就15公里这样，都是纯市区道路，心里预算也就一个月加500块钱油嘛，还是能承受的起的。但是卡罗拉对我来说真的是一个惊喜，开了差不多有十来天了，表现油耗6.9，丰田的品质果然不是吹的！

提车时加了三百的油，跑了600公里，从8.2个油很快就降到现在7.5了，而且还没跑过高速，以后会更低，相信丰田绝对的省油。

省油这方面真的相较于其他车来说算比较低的了，当时买车的时候销售顾问说油耗大概在5.4L/百公里左右，但是开了之后一般在六点几左右，确实算蛮省油的了，而且还增配了一项智能启停技术，以前不太懂，开了几次才知道，是在等红灯的时候，踩了刹车车就熄火了，抬脚起步就启动了，听说这样比较省油的，但是不知道对发动机有没有损坏就不知道了，以后得问问专业的人~

这个车真的很省油，平时就上下班开，路况都还算挺好的就是堵车。个人开车习惯还算是不错，总体来说就是经济实用型的车子，对于上班族特别适合。智能启停系统显得高大尚，但是也是节约油的一方面吧，现在堵车，红绿灯时间真的很长，长期算下来这个功能真的是很贴心了。根据国民需要设计的。呵呵。

避震一般吧，毕竟后轮不是独立悬架。空调：空调制冷效果非常好，开到最大感觉跟冰箱一样，呵呵。

座椅的的舒适度还可以高低上下都可以比较舒适。就是在跑速度较快的时候噪音比较大隔音效果做的不是太好不过在同级轿车里还算不错啦。空调：空调制冷不得不说一下制冷效果绝对可以的。

舒适性较适中，悬挂的减震效果也很好，毕竟是用了50年的悬挂了，但在走水泥路的时候，能很明显的感受到在断面的振动大，很硬。座椅的包裹性很好，软硬适中，非常的舒服。空调效果也不错，一下子车里就暖起来。雨雾天气也很放心，后视镜是带加热功能的，一点都不影响安全驾驶。

买的是标配的，织布的座椅，我感觉真皮座椅不好，看上去车内没有温馨的感觉，买的织布的，我可以换不用的座椅垫，这样感觉也会不一样，织布软软的，坐着很舒服，但是感觉车子的噪音蛮大的，这一点不喜欢

这个很真的不能认同，我想问一下丰田你前排门把手搞得那么大气为什么就在后排就搞得那么小气，害的我老妈每次下车都是要找半天，这不是掉架子吗。再说啦你后排满意出风口就算啦，那能不能加一个后排充电的啊，每次后排的人都在前排放一个很长的线，影响我的驾驶安全。噪音的话只比花冠好一点，沙子的声音依然清晰。

悬架软，过弯经过减速带时车体左右晃动。空调：丰田的空调出名好，我在中山地区，基本上都开空调。冷的快

下来12万多的车，就是发动机好，然后自己换的真皮座椅，其他感觉挺好的。舒适性的话整体给9分

最让人舒服的要数卡罗拉1.2T的后排乘坐空间了，因为后排几乎没有凸起。基本是平整的，坐三个成年人时也不会觉得拥挤，还能翘起二郎腿。行驶舒适性：悬架的软硬适中，再加上无极变速的平顺性，即使在小坡路面上也没有什么颠簸感，对于车上乘坐人员来说比较舒适。

路况稍微差一点，车里的噪音就起来了，这个还没有想到什么办法补救，座椅设计挺好的，保养的时候接待员说花冠开着挺累的，没试过，，，反正我觉得卡罗拉的座椅坐着挺舒适的，同事有台帝豪，去惠州100多公里回来坐副驾不是那么的舒适。空调：12月份提的车，在东莞这里还有点点热，开过几次制冷，效率还可以，资料上说有PM2.5功能，这个没发检测，反正没有后座出风口。。噪音控制：噪音很吵，，，放音乐来听，，不过发动机在有涡轮的时候那声音还是可以的，，，

舒适性自然没有日产好，卡罗拉减震效果一般，总体满意。空调：空调易冷，跟烟花易冷十分相像??。非常满意座椅舒适性：1.2Tgl主驾驶座椅不能高低调节，这点挺不满意的。望改进，座椅很软很舒服??噪音控制：发动机刚启动时噪音比较大，过一会噪音变小了。行驶中噪音不会太大。比较适中的感觉，加油门听得到排气筒发出的声音，听着很爽哦??行驶舒适性：行驶道路要看什么路，每种路噪音都不一样，有安静，有超安静。有非安静

1、座椅包裹性还不错，支撑性也很好，但是确实没有日产的座椅舒服，不过对我来说还好，我开车一般不会超过三个小时，虽然腰有点不舒服，但是还能接受。2、发动机噪音控制的非常好，在车内几乎听不到发动机的轰鸣声，但是底盘的膈音还有待于提高，路上石子多的情况下，都能听到小石子敲打底盘的声音。3、高速上风燥还能接受，时速120的情况下，风燥不是很严重，在接受的范围内，120公里以下的速度当然声音会更少，我不出远门，所以对这个噪音也不太关心。

1、座椅包裹性还不错，支撑性也很好，但是确实没有日产的座椅舒服，不过对我来说还好，我开车一般不会超过三个小时，虽然腰有点不舒服，但是还能接受。2、发动机噪音控制的非常好，在车内几乎听不到发动机的轰鸣声，但是底盘的膈音还有待于提高，路上石子多的情况下，都能听到小石子敲打底盘的声音。3、高速上风燥还能接受，时速120的情况下，风燥不是很严重，在接受的范围内，120公里以下的速度当然声音会更少，我不出远门，所以对这个噪音也不太关心。

舒适性整体表现比较合适，座椅包裹性还可以，整体的软硬度比较中庸；车子的仪表中控都比较偏硬朗简洁的感觉、设计的出发点觉着应该是的是耐久经看的观点，没有运动型的车那么硬也没有轩逸那样偏软的感觉，其实家用车偏软还是比较讨巧的、但是比较过车子的惯性也比较大；主要还是看开车人的喜好吧、这个跟人的性格也有关系吧；卡罗拉的家用车定位在那了还是比较切合定位的；

舒适性这块我也没有太多的追求，感觉自己开了舒适就行。先从隔音说吧，隔音这块肯定不能跟皇冠比，在禁止状态下隔音还行，但是在开的过程中就会有写胎噪了，尤其是在高速状态下，胎噪更明显了，但是冲着小卡的性价比我也忍了。

悬架调校偏软，颠簸路段对细小震动过滤很好，过减速带感觉柔和，但车身侧倾以及跳动幅度略大。

舒适性本人觉得还不错，销售顾问告诉说过减速带的时候一定松开刹车，这个感觉屡试不爽，特意试了几次踩刹车和不踩刹车的区别，是相对硬了点；自己几乎没体验过坐后排的感觉，前排是觉得很舒适的，不论是座椅还是空调都还觉得不错。唯一不喜欢的就是工作台感觉太高了，练车时候教练教停车都是让看发动机盖的，可是我的小白，我坐在驾驶席，完全看不见机盖。我这个GL配置还没有座椅高低调节，真是比较坑啊。还有就是跑到大概80迈的时候感觉收音机需要调大点声音，要不然听不清；这算不算噪音有点大呢？

卡罗拉的舒适度还是比较不错的。座椅虽然不是真皮版的，但是包裹性还可以，软硬恰到好处。只是后轮不是独立悬架的，可能坐在后排还是会有点颠簸。噪音控制：行驶过程中胎噪还是比较明显的，隔音效果一般，算不算很好，但是怎么说，也能接受吧。

悬架偏软，过减速带颠簸感不是很严重，比较舒服。座椅舒适性：座椅设计不符合人体工程学，很不舒服，开不就就会腰疼，需要买个腰靠。噪音控制：胎燥，风燥确实有点大，不过可以接受的，至今未发现其他什么异响，一切安好。

舒适性只能算是一般吧，空调效果还蛮好的，也有后视镜加热和前挡玻璃的加热，这对于进入冬天的车友来说，这个还是比较有用的，还有就是空间大坐着很舒服！

车子开起来座椅都还算舒服，亲戚朋友坐车也没有说不舒服的感觉。噪音有点大，石头子打车上的声音不仅是听着不舒服，而且相当心疼了。整体开车，舒适度其实挺重要的，但是这个价位的车空间够大，空调什么的都特别贴心，不冻脚。我觉得挺知足的，物有所值。

本来落地预算是不超13万，从看车到定车只有半个月时间，刚好4s店从三月中旬就开始为新改款的车上市铺路（清库存）了，心理价位觉得可以，就定下了。丰田这个品牌，说不上哪里好，也说不上哪里不好，但是他能把国人的消费需求和心理都揣摩妥了，我的好多电子产品都是日本货，这点不得不服，用一句时髦的话来形容，可能是信仰吧。

非常具有代表性的高性价比车型，在市场上的表现也是非常的优秀，比起其他同级车型，在操作性和实用性上也丝毫不差。

12万多的丰田，有配备发动机启停，车身稳定系统，上坡辅助功能，后视镜加热功能，这些都是非常实用安全的配置。期待下一代能全系配上多功能方向盘和后排出风口。

价格在我们的预算范围内，老爸老妈说也不能买太贵的车给我开，毕竟我是新手，但是我觉得卡罗拉这款车已经很不错了，他们没有买个QQ给我已经万幸，不过我要吐槽一点，就是买车必须要捆绑保险吗？朋友外面可以给很高的返点，但是销售员说必须在店里出，而且一点返点的钱都没有，比较坑

虽然价格也是偏高，但是保养便宜。花了900元说厂家送3年6次的基础保养，真的很划算。还有就很保值，有一个亲戚在做二手车，说丰田现在很保值。关键是省心又省事。

第一批车，16年11月10开回家了。车价12.9落地，比别人的高。中山地区车价不知为何都贵一点，我的当时可能是急着订车，价格高了选装配置：胎压监测，倒车雷达，自动升窗，行车记录仪。准备加装原厂中控屏加倒车影像，方向盘按键，真皮方向盘套。

年前提的车，回家过年倍儿有面子，哈哈，和其他车比着这样的价格不错了，关键吧，身边好多个朋友都买了丰田车，有rav4还有卡罗拉的，受到他们影响很大，不然也不会那么动心，所以价格谈的也很满意，优惠了几千块钱，主要也赶上购置税减半还有几天。然后果断提车了，现在感觉那么做绝对正确，因为有了卡罗拉，感觉整个人的视野都搞了很多，所以说嘛，性价比很那玩意很好。选装配置：买了导航，倒车影像还有行车记录仪。我觉着这些东西是必要的吧，比如说导航，虽然手机很发达，高德神马的都很高端，无处不到的地方，但是有导航也没花多少钱，最后果断选导航，想着会更多的一种道路安全选择吧。倒车影像，咋说呢，又不是我一个人开车，别人开车倒车有了这个东西最起码不会使劲儿后怼了，那这也是安全了点。还有行车记录仪，原来明明前车后溜车，没办法。。。。谁让没行车记录仪了，然后被黑了呗，唉没证据啊，最后去市场上买了套行车记录仪，也没花多少钱。希望卡罗拉能够陪我走：有车生活不一样了，希望未来能够有更精彩的路走吧，虽然现在不挣钱，但是小日子很是甜蜜，最起码不用那么多的操心了，不用再担心冬天的冷的不行哦，冬天的风这真的刺骨，受不了，身体扛不住啦，万一年纪大了，身体冻坏了。不划算。空调，音乐，很好的感觉。广播打开，也是私家车一族啦

对于车辆的整体配置还是很满意的，价格和现在比16年底小贵些。好在当时买时还赶上国家的购置税减半政策。过年还开上了新车。出门的时候也方便多了。个人认为综合性价比还是比较高的，特别开过之后，车辆稳定性功能能起到辅助作用。油耗基本在理想的范围内，空间更不用说舒适性的储物空间都实用，对于代步工具来说动力不是我特别在意的，也能满足需要，综合看来比较适合家用的消费水平。期待的配置：期待侧面能有防擦条看上去线条更美，备胎能配铝合金轮毂。

12W多能落地的其实也有很多，科鲁兹PASS，目前说车标不好看，英朗也看过，后座坐的不舒适，太硬了，朗逸没带去看，本来也是在考虑当中的，没去看，丰田的保养，维修都很方便，口碑也不错，销量，覅有就是卖车的那位销售，，，东莞就看了他们一家，深圳一家，两家对比就定了。选装配置：自己装了一个凌度的行车记录仪带倒车影响的，200多，飞歌的导航一体机加前行车记录仪功能的话，要去到2500左右，直接底成本，底维修。期待的配置：后座出风口，USB接头，外后视镜加热，后排座椅比例放倒。电脑故障！！！：17款1.2T的全系配了发动机启停技术，刚刚提车的时候一切正常，到后面变得有个我认为的乱码了，就是启动这个功能的时候，前3秒会出现一个什么东西，要到3秒后才和原来一样计时，有图片。不知道其他车友有没有遇到这个情况。。。

这车性价比就是配置有点低，谁叫丰田口碑好呢。标配配置：我想说说我的是低配。里程表刚接触时有点看不明白。现在完全懂了。发动机启停基本都关。启停系统用着不爽，可惜每次都要手动关闭。挺麻烦的！低配没有发动机防盗，郁闷。如果启停能换发动机防盗还有天窗那就不错了??，哈哈，想想就好吧。选装配置：自己加装了一个rav4中控屏。也挺实用。导航用手机，再装中控屏的时候被拆的车，那心纠着痛（￣～￣）最后总体评价：我的人生第一部车。我会好好爱护。还有。我相信丰田技术。因为我相信自己。

1、车辆的价格和配置做到了一个很好的平衡，性价比感觉非常高，同时选装配置也比较丰富，可以满足不同人的需求。2、4S店的服务非常好，我遇到的销售顾问买车前后都是非常的和气，有什么问题第一时间给我解决，不像网上说的经常碰到黑销售，所以我对4S店的跟方面服务都非常满意，这是买卡罗拉后感觉到的性价比最重要的一项。

1、车辆的价格和配置做到了一个很好的平衡，性价比感觉非常高，同时选装配置也比较丰富，可以满足不同人的需求。2、4S店的服务非常好，我遇到的销售顾问买车前后都是非常的和气，有什么问题第一时间给我解决，不像网上说的经常碰到黑销售，所以我对4S店的跟方面服务都非常满意，这是买卡罗拉后感觉到的性价比最重要的一项。

卡罗拉的性价比还是很不错的，毕竟这么多代下来了，技术成熟，市场保有率也表现不错，还有就是现在新款的卡罗拉增加了车身稳定和发动机启停，这两个增加的配置都还比较实用；小排量增压也是现在很多车型的趋势，整体家用算是比较超值的了；

虽然我是一个比较偏感性的人，但是买车也是人生大事，我还是带着半分的理性去看车的，自我感觉小卡的性价比还是比较不错的，首先入门级的一个家轿，配置方面该有的都有了，各方面的表现都很不错，况且还是一个合资品牌，丰田的品牌，品质还是值得信奈的，质量是最重要的，我相信，选择了小卡我也选择了放心。

预算13万左右，性价比不高，可能销量好的原因没有太大的优惠。标配配置：标配了ESP车身稳定系统，发动机自动启停技术，电动调节后视镜以及加热。选装配置：选配了行车记录仪，雷达，LED迎宾踏板，车身防擦条，皮座椅，四门及扶手箱包皮，地盘装甲，贴膜，尾箱踏板等

整体来说性价比应该算是高的，买车感觉就像娶媳妇儿，首先是长相看对眼，来电有感觉其次是实用性（空间大），能干（听说丰田车皮实抗造），省钱（后期保养费用比较低，销售顾问说油耗低……），有内涵（内饰精致、后排无凸起、销售说是全尺寸备胎，回来才发现备胎轮毂是铁圈不是钢圈………………坑啊）；说了好的地方在抱怨一下不好的地方，我这个配置没有倒车雷达，对于新手的我来说真心坑啊，不过还好送了到航，但要是再有个倒车雷达就更好。准备过段时间网上选购一个，大家有推荐吗？还有就是不会自动锁门，真是醉了，明明每次坐别人车都能听见人家车跑起来啪一声锁门，可我的怎么一直跑都不会锁……问了销售才知道原来没有啊。。。。。玻璃也不会按一下自动降下去，需要一直按着，这些小配置虽然微不足道，但是我还是很在意的。大灯也是黄色，总感觉晚上不太亮，看不清；写完了想起来还有个功能比较值得一提，就是发动机起停，等红灯的时候自动起停，总会让我觉得好高端，因为之前总是听见路上的“豪车”才会图图图的起停，没想我也能买起带起停的滴滴。

卡罗拉的综合性价比相对来说还是比较高的！（当然不高我也不会选择了??）合资品牌，论动力，油耗，空间，安全性能等合个方面都非常满意！该有的都有了，而且还开的舒心省心，我觉得值！

预算全包落地15万以内，性价比不高，可能销量太好，价格降不下来，性能配置可以，动力够用，驾驶平顺，增加了Esp自动启停。标配配置：新款D4T标配Esp虽然没用过，暂无激烈驾驶，但觉得心里有一种所谓的安全感吧。电动调节后视镜，自动启停真的很好用。选装配置：要求赠送会发光带Logo的迎宾踏板很漂亮，好的座椅，四门，扶手箱全包皮，车身防擦条，行车记录仪，贴膜，底盘装甲等等。最喜欢的是包皮和迎宾踏板等红绿灯场景：等红灯时，自动启停用的最多，一踩刹车发动机即可停止，仪表启停绿色灯点亮，灵敏度可以，又安静又省油，如果不停的蠕动停起那种，你还可以右手边手动关闭，对我个人来说真的很好用。

性价比感觉还是蛮高的了，毕竟这款车的评价一直都挺好的，我相信现在的这个新款1.2T的应该也不会差，而且我买的裸车大概十二万多点上路的，还送了行车记录仪，感觉挺满意的！希望它出现问题的概率跟以前老款卡罗拉一样就可以了！

外观是我中意的，谈不上就如何美的不得了，但是也算是美人一个。内饰就那样，简简单单，大气。车内的空间不能跟SUV相媲美，但是在同等车，应该算是大的了，最重要的是省油，省油就等于省钱，而且每天都在开车，就相当于每天在油上都省一些钱。这也算是赚到了吧。车的质量没怀疑过，丰田的品质口碑是一直没有过质疑的，身边很多朋友都是丰田的车子，没出现过大问题。外观内在，都是你想要的，而且价位不算高，一切在预算之中，将来想换车的时候，这个车估计损失不会太大，性价比这么一看的确挺高的。