地盘偏硬，在路面不佳情况下舒适感稍差，该车适合在城区或高速道路行驶

这车就是贵。没啥缺点。后期改装也不少花钱

多媒体设备不支持语音控制 好像我看说明支持英语德语等，没有普通话。 或者我还没研究明白，推给我的作业我先完成一下，有了更多体验再发详细的。 自带导航比较蠢 竟然没有眼镜盒？？？？还是我真没找到？

对这辆车比较宽容，没什么大的不满意！真的要说就是用油充电的时候声音大，sport plus的时候声浪不好听，有些吵！然后就是选配的不够完美，买的选配好的期车！

只能坐4人，国六声浪比国五差了好多。充电家里和公司都有充电器，很方便。

没什么最不满意的，要非要说一个的话后备箱有点小，没有放眼镜的地方。

外形全五星，同价位车型里第一，保时捷最完美的轿跑型房车

外观满分。前提是钱得花到位。车漆啊 轮毂啊 包围啊 尾翼啊。能忍住不改的少之又少

满分，在我心中，最美大型车…没有之一。 回头率很高。

外观漂亮，尾翼亮点，尾翼开关用屏幕控制，大灯也漂亮，车身比例协调，轮毂没选好的，看上去差了点钱，接下来标配20了，而且能选抬头显示了！更新好快

外观的话，有原厂SD，全套黑武士，气质绝佳！

未婚妻喜欢，我个人对车的外观没有要求

内饰五星，同价位车型里无对手，对得起百万级别车

内饰满分。我选装了alcantara内饰和alcantaraGT方向盘。搭配起来比碳纤维更激动

满分，科技感很强。有人喜欢上一代的飞机舱，我更喜欢现在触摸的高科技。

选了真皮，细腻，有氛围灯，配置高，挺好！本来买了后座娱乐系统的平板16500，但是说没有选预留系统无法安装无法激活，只能放弃！改成贴膜加行车记录仪加彩标！

内饰嘛，保时捷就那样。碳纤维内饰还是很精致的。黑色内饰比较低调

内饰科技感很棒！但驾驶时候操作有点不是很方便，触控屏虽然反应很快，但不看着就不知道点到哪里去了

内部空间能满足平时乘用，后排腿部空间满意，唯一缺点：储物空间太少，除了前后中央扶手箱有四个杯座。

乘坐空间太大了。后排翘着二郎腿都没问题。后备箱也很大 没想到溜背轿跑储藏空间还能那么大

我190身高，我老婆176，我正常驾驶位，我老婆可以二郎腿。行政加长的后排非常满意…

空间宽敞，行政版，后面屏幕可以控制副驾驶座椅，行政用车，但是是4座有点尴尬，偶尔挤个人还要考虑交警叔叔会不会逮到！

行政版，空间自然不是盖的。前排调整好以后，后排翘二郎腿还有很大空间。

乘坐空间不错，为了带父母妻子自驾游坐着宽敞，特意要的行政加长，标准轴距的伸不开腿（我母亲和未婚妻个子高腿长！实话！），储物空间少了点儿，想吐槽的是没有放眼镜的地方，后备箱小点儿

60公里/小时以下动力表现一般，超过这个速度才是真正展现保时捷爱家本领-PDK变速箱的强大

毕竟是pdk变速箱。给油就推背感。s档排气声音就已经出来了。很激情

还用说啥呢，混动的瞬时动力比s还强，最强性价比帕拉梅拉，不用解释。

动力要分两个，首先是纯电模式，日常通勤的主要模式，配合充电桩，超级经济实惠，动力马马虎虎，关键是踩深了直接发动机介入，也不知道它纯电到底有多快！然后是性能模式，sport plus，弹射，自己有911，自然吸气的，没有这个涡轮增压加电机助力来得猛烈，最大G值1.13，911好像只有0.9左右吧，弹射初期很猛，中后期就比较平凡了！

混合动力，起步电动，很稳健。素车0-100，4.2s。对于这么大的家伙来说可以了。又不下赛道。

动力必须满分！

整体操控10分，底盘扎实，方向盘指向精准，过弯很有自信

城市开。尤其是堵车跟车 费右脚。sc套件的20秒真男人还是很给力的。激情澎湃

有人说加长操控不好，我觉得挺好的。 150时速，高速路变道还是很稳。

操控方面，方向盘转向不虚，动力强，但是毕竟身体长转向倒车的时候感觉到是行政车，其他时候感觉不出来！对比卡宴这操控秒杀卡宴，对比911的话直线0-100加速可能差不多，100以后可能911快一些，但是高速转弯或者变道什么的还是911强一点！

车子太大，没选后桥，操控和开船一样。加速的话还是能感到车子有点重…毕竟2.4吨左右…高速非常稳…

操控感很好，高速劈弯表现很棒，转向角很大很灵活一点都不像大型车，感觉就像开着辆紧凑型车，但狭窄路段就会发现它还是大型车，太长太宽小的地方进不去出不来。

能耗：纯油模式百公里12个油左右，混动模式油耗5-6之间，如果每天充电，在城区内几乎可以纯电驱动，绿色环保

能耗：这车喝#98。不过配合上电池。还是蛮不错的。如果有充电桩那基本不用加油了

能耗：市区的话每天0油耗，如果长途，油耗还是比较高的，买这车就别在乎这么多了

能耗：充电省油，sport plus用油也是厉害的！

能耗：综合油耗不算高也不算低。过了磨合期估计可以下4L/100km

能耗：油耗很惊喜，混动着跑百公里11升，纯电动能跑50公里上下班一滴油不烧，运动 模式百公里30升油，偶尔疯狂一下

四星半，21寸轮毂稍硬，跑车调校底盘适合在平整路面行驶

轿跑开着不如轿车舒服。但有劲啊。有利有弊

座椅我感觉还可以，行政款的舒适型已经很好了，当然运动模式下还是比较硬的，舒适模式下好评，能把这么暴躁的车调教成这样，给保时捷好评

挺好的，安静，轮毂19寸，舒适性增加

这车舒适性就算了。前排座椅太硬，油门也中。开起来并不是很讨喜。

悬架选择舒适性的时候坐着比较舒服，运动型的时候比较硬

同价位里无二的选择，外形酷动力和底盘对得起这个价位该有的表现，选配的21寸轮毂舒适性稍差，胎噪和路面过滤相比同级别其他车型稍逊色，PDK变速箱在速度大于60公里/小时才是真正体现保时捷工程师对这辆车的完美调校，整体评价：值得入手。

同品牌同车型我觉得比4性能高又好少。性能比4s略逊一点点。但不用交奢侈税。你受的了吗

有人说买这个车该说什么性价比，除了税就是税 但是，在不可避免交税的情况下，混动性价比，打包4驱，最高性价比…

相比起来性价比高，油混行政赠送的东西多！sport chorn，全景天窗，后座空调都是赠送的！期待选装柏林和后座娱乐，这两大件很强！

性价比不错！能文能武！这个价位只能说平行比较性价比还可以！

在中国买混动版本的很合适，4S的发动机，还有一台电机，还能上绿牌，纯油的行政加长3.0T四驱行政加长版本和混动比相差不了多少，但动力配置相差的就多了，性价比非常高