动力够，空间大，颜值高。保险杠质量有问题，油漆附着力差。汽车刮擦后油漆整块脱落，厂家居然说不是油漆质量问题。对于沃尔沃这种品牌有这种质量和处理问题态度本人实在失望，只能通过检测后通过法律途径要说法了！
内饰：北欧的风格虽然我是没有多大感觉，因为还没有去过北欧。但是车内空气质量确实是很棒，异味这些肯定也是不存在的，至于颜色我只能说“我的选择，没有错。”空间：加长的版本可不是开玩笑的，后排空间够老婆孩子玩耍了，后备箱更让我感受到了加长确实不是白加的。车身：整体车身很低调和霸气，让人有一种想要开着它去征服世界的冲动。那霸气的双目（雷神之锤）炯炯有神的平视前方，给人无可匹敌的错觉。豪华的超大天窗，让家人一起可享受无与伦比的星空之美，能体会家的温馨，大自然的壮丽。安全：作为世界上唯一一款以安全闻名的豪华车，安全方面还真不是吹出来的，自动驾驶技术，可减缓我们疲劳驾驶的风险，最大程度的给予我们人身保障。自动刹车技术，让老婆这样的马路杀手，可以安心放心的开车出行（让我心更安心）。自动跟车系统，让烦躁的堵车道路能解放出自己的双手，做更多自己的事情，解除烦躁和苦闷。
外观：车身颜色，贻贝蓝用低调的气息透露出不一样的风采，很符合我这低调的女性。整体车身，流线很顺畅，稍稍换一个角度就会给人焕然一新的感觉。空间:后排空间足够，可以供家里的宝贝尽情的释放天性，后备箱空间也充足无论是旅行出行带行李，或者出去买菜等等，都拥有足够大的空间。动力：动力方面符合我的标准，能让我在下班之余在道路上驾着车听着音乐，尽情的释放一天中的不快。很刺激哟！黑科技：作为沃尔沃的立足之本，黑科技这些功能我还是非常热衷的。自重买了窝窝我开车老公再也不担心了。自动跟车技术很完美的帮我缓解了，下班后高峰期堵车是的苦闷心情。自动驾驶技术，非常完美的解放了我们的双手，让我找到了真正开车的乐趣。自动刹车功能，直接防止了由于我们过度紧张而踩错油门和刹车的危险情况，值得点赞。
最好的地方感觉空间和样子都非常棒，就是加油对于我这个彪悍的人来讲，似乎有那么点不太够，但是朋友见了都说，呦，这车不错，小5/6十万吧，满足了我太多的虚荣心，但是你应该清楚，我们自己缺的是什么，不就是接借人的时候过吧瘾，就是不能让别人把咱看扁了，说起来也怪，我的8子似乎和这个车挺和，自从买了它，销量呼呼地，每天忙的不行，有一辆豪车的感觉实在。。。
这个车能给人一种低调的奢华，外观也很大气，还有这款车啊，他这个安全气囊多，开豪车好车也是为了自身的安全着想，他拥有最安全的性能，这点我觉得最喜欢了
车的整体线条很流畅，颜色很干净，很彰显气质，车很长，轴距也大，动力足，驾驶很舒服。中央屏幕尺寸大，看起来很方便，雷神之锤的车灯确实很漂亮，尤其夜晚，车的前脸也非常气派，尾部比老款耐看。
1、观漂亮、大气，稳重而不失时高雅，金属漆质感强烈，让你第一眼就会被深深吸引2、配置丰富，应有尽有，好多配置在一线的BBA上得选装选配，当然，得加钱！3、空间宽大，内饰精美，真材实料，简约而不简单4、新车无异味，环保健康，你能嗅到的，只是淡淡的真皮味5、音响效果棒棒哒！6、动力够用，加速平顺，操控感较好……
空间：后排空间非常宽敞，二郎腿无压力，后备箱也非常大，对标A6估计完胜。操控：转向很精准，低俗轻盈高速沉稳，手脚反馈很踏实。外观：个性不张扬，豪华又内敛，刚柔并济。
安全，毫无疑问，沃尔沃给的实际感受就是安全，从坐进试驾车里第一秒，錋钢座椅的支撑，虽然座椅感觉起来比较硬，但是包裹性很好，不会让人感觉有一点不舒服，再到后来堵车时前方两车追尾，安全带自动收紧，刹车介入，直接将车停住。沃尔沃给人的安全感，是别的车给不到的，再加上半无人驾驶，不管是在市区跑环路，还是在跑高速，都能让人尽可能的放松，技术太棒，用料太好，无可挑剔。配置基本都是标配，在同级别，同价位其他品牌车上没有的，在s90基本都是标配，这几点都很满意
沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车，秉持初心，一路创变开启未来驾驶新纪元。开车整体感觉很好，轴距加长120mm感觉依然很好，拐弯掉头，角度特别好，一点也不像是5米多的车，还有就是东营沃尔沃销售服务小巴服务特别好，非常满意。
1、外观非常漂亮，在青岛提这个车的人非常少，上路非常抢眼。2、音响的效果非常给力，而且各种音效可调，比E级的柏林之声和五系的BOSE音响效果好很多3、在提车后的一个月时间内主动安全技术至少发起了两次主动刹车，N多次阻止我危险变线，再就是升级北极星后的动力真是强大，换挡逻辑非常好4、360全景摄像头配合主动刹车技术让这么大的停车也不再成为问题
外型大气美车头漂亮中网超爱雷神锤锤无敌回头率高内饰简约美中控部分简约不简单一个触摸屏集合所有功能，触感灵敏空间宽敞感觉比A6L大木质装饰板超赞真皮座椅包裹尚可Drive-ET42.0L4缸涡轮增压汽油发动机动力源源不断PilotAssist自动驾驶辅助功能简直是高速神器开多远都不会累CitySafety城市安全系统让你不会追尾
高端大气上档次，低调奢华有内涵！车体宽大空间好，内饰有质感档次高，功能强大，主要是安全措施，不愧被评为最安全的车。
1.安全。沃尔沃最吸引人和最令人满意的就是安全了，被动安全目前没有用到过，因为没有被追尾。??主动安全用了好多次了，所以也没有追尾别人??。2.外型。外观也是最令人满意的，这个就不用多说了吧。
一、最满意S90的安全配置，刚提车开始开车那段时间儿，市里挺堵车的，等红绿灯总是有人喜欢见缝儿插队，于是乎，每次都跟车贴近一点，新手嘛、速度距离偶尔没把握住，容易追尾，主动刹车系统避免了2次追尾，后来开熟悉了距离速度就能把握住了。今年国庆回家跑长途，在高速上主动刹车提前刹车也避免了一次追尾，我前面有7辆车全追尾碰撞了。二、满意全新的新一代外形，优美的腰身，运动范儿的造型，在满大街BBA穿梭丛中的一股清流。三、比较满意车内饰和用料，新车气味对比很小，自带负离子空气净化，这个比较健康。
50码以下发动机涡轮传到驾驶舱的呼呼呼的声音，发动机隔音没有做好，上了60以后隔音与其他C级车效果差不多
1、油箱较小，特别跑高速时心里没底，老受煎熬2、上坡加速时，发动机声音稍大3、过减速带感觉较明显，舒适度稍欠。
没有特别不满意的，相对最不满意是低速状态下，涡轮进气声不好听，突突突那种细碎的声音，还有夜晚车内没氛围灯。
改成板簧带来的滤震效果一般。高速噪音控制的不好。开启发动机启停功能，有时发动机自启动后会往前窜一下，现在点火就关闭启停。
不满意的地方，油耗确实是有些小了，一台这么大的车，将近1.8吨，配备的油箱甚至还不如b级车。跑起来心里忐忑
后排中央头枕容易遮挡车内中央后视镜视线，应在驾驶员位置设置按钮一键放倒，在后排中央没有乘客时可在前排放倒后排中央扶手。
1、价格方面：1月中旬订车，5月5号全款提车，提车除了送了一些车膜和发动机护板以及原厂行车记录仪外，啥也没有，连童车都不送。提车不到25天就降价3万多2、除了顶配都没有电尾，还得我自己花钱加装，这个价位的车实在不应该。不过，让人意外惊喜的是，配置单上没有一脚踢功能，然而实测却有。。。
跟同级别轿车相比，油箱太小，才55升，你说国家若要涨油价，这么小的油箱能为车主省油钱大业做多少贡献，失败！另外后排中间座椅的头枕太高了，遮挡住了后视镜视线。
屁屁略显平凡不饱满中控屏容易收集指纹木质装饰板容易刮花储物方面略显捉襟见肘发动机噪音低速时稍显大
沃尔沃的优惠政策和4儿子尿性你懂得。决定此生第一台车沃尔沃，人生今后的车再也没有沃尔沃。
每次开车时候都要手动关闭自动启停挺鸡肋的功能而且部分车友遇到的问题:低速会有闯档大灯有设计缺陷会烧
55的油箱有点儿脑袋疼，发动机启停有点儿烦人，不习惯，每次都得手动关闭。头枕不可以调节。
最不满意整体噪音控制效果，对标奔驰E、奥迪A6、宝马5三者要差一些，不过也在接受范围之内，好像车结构夹层隔音材料这些没有还是什么情况，希望厂家不要这么省。
设计无话可说，要吐槽就是那个尾部设计吧，不管在哪这次回头率都是超高车灯设计：雷神之锤真漂亮，车灯亮度符合我的需求，就是不知道大灯会不会烧灯瓦，再观察一段时间。做工车漆：我买的是枫木棕，钣金一流，符合这个级别的做工，油漆近看还是有点瑕疵的，远看尤其在阳光下看真漂亮。
外观就不再赘述，真就是一见倾心。车身造型：特别喜欢前脸设计，有非常高的辨识度，“雷神之锤”大灯别具一格修长的车身养眼协调，溜背设计新颖独特，叫人越看越爱不少人吐槽车尾外观，但本人认为没怎么难看，特别是C型LED尾灯超炫！做工车漆：金属漆炫目耀眼，彰显华贵气质，这就是最爱的水晶白。
这个没说的，红点设计大奖实至名归，贻贝蓝也很适合年轻人，非常漂亮，路上很吸睛，自己加装了高配的外部装饰。原厂的，档次瞬间提升！车尾越看越喜欢，很有层次感！尾灯还自带一丝熏黑效果，配上形似奥迪a7的溜背后挡玻璃，很有运动感。做工车漆：车漆颜色漂亮，车漆厚，很有质感。贻贝蓝的颜色简直美，阴天和太阳天呈现两种感觉。
外观设计给满分，像是量身定做一样。车灯设计：雷神之锤已经成为经典，转向灯与日行灯交替闪烁，非常的辣眼。做工车漆：做工上乘，选择90很大程度是因为做工。之前看的宝马，几乎都交定金了，就是纠结那超强的塑料质感。车身造型：身姿修长，小溜背，这个造型可以了！前中网内凹，中间的镂空窝窝标，每个地方都带着点个性。
外观必须必的给高分，帅！回头率很高！至少我感觉它不会烂大街的，不像奔驰宝马，现在遍地都是，没什么特点，雷神之锤简直帅炸，黑社会??
外观最大的亮点：斯堪的纳维亚设计之美。传承北欧设计精髓，车身优雅。独特的雷神之锤LED大灯，打造家族标识性前脸。别具一格的车尾设计，尽显典雅格调。说实话，去了4S店，一眼就看中了，哇咔咔，中毒了，我选的这款18寸轮毂245的相当运动，相当喜欢。
买这个车的人有谁不是看中了外观呢？雷神大灯实在是太漂亮了。大轮毂也非常好看，我买的T4北极星版，感觉轮毂比T5还好看哈哈做工车漆：我买的枫木棕，车漆非常厚而且很亮，不知道车漆寿命如何。
整个车身非常的修长，前脸无敌，雷神之锤配上直瀑式进气口，霸气十足，我个人感觉前脸更像一只鲨鱼的嘴，隐隐露出了锋利的牙齿，看似平静下充斥着躁动，果然够闷骚！车灯设计：雷神之锤的设计，重新定义了volvo的轿车美学，只一瞥，就足以铭记于心。尾灯双大C的设计，据说是为了表达小9车速过快，旁人只能举双手去极目远眺，而这个手型就是双C的造型。
沃尔沃品质还是没的说得，做的很精细，各接缝严密，车漆也很考究车灯设计：设计的雷神之锤大灯，很完美，亮度也很高，自动调节功能也很使用。
低调优雅。车灯设计：雷神之锤，大大的好评，拉风帅气，转向随动。LED生怕晃了对向来车。车身造型：沃尔沃的新设计语言，内凹前脸，腰线营造的低趴风格，车尾感觉有些突兀和前脸有些不搭，但是经看。车轮偏小，不太协调。
外观是选择90的主要因素，雷神之锤大灯越看越霸气，栅格前脸也是超具辩识感，侧面流线型也是超级好看，豪华大型车的即视感。我们是选的是广告色，贻贝蓝，金属感和流线型感较强，就是没有反光了。
很满意，喜欢，特别是灯，造型完美车灯设计：雷神之锤我是真的喜欢，这款车最亮眼的设计大概也就是这一点了，灯光出来的感觉也很高级，不错
看惯了臭大街的BBA，再看看S90，简直不能自拔，在我大北京的路上回头率超高，目前还没有撞衫过。雷神之锤夜晚下更震撼。
外观大赞，奥迪A7和宝马5系的综合体，前45°像宝马5系感觉、后45°像奥迪A7感觉。整体造型运动、时尚又大方，三者兼顾的不错，此处应有掌声。雷神之锤很吸晴，S90回头率还不错，停车的时候也会碰到有不少车友经常会询问这款车。
外观满分，前脸真是太好看了哇，尾巴是有点不喜欢，但又怎样呢，我只看脸，不看屁股的。个人买的黑色，本来想要白色，可是白色要等，我们这5线城市就是可怜兮兮的……棕色也好看，黑色耐看，但是易脏过于老成。但是还是很喜欢s90，看见它就开心。车灯设计：呃，大灯长亮不能关其实对于我这种低碳环保人士我是有点不满意的，也可能是我不会调节吧/ω＼经常夜路就有对面车闪我，但我发誓没有开远光……想知道怎么肥事
中控设计简洁，我非常喜欢这种感觉。但是有些塑料件和亮条那就是指纹收集器啊。手感材质：能摸到的地方触感都很棒，尤其驾驶模式调解的那个旋转滚珠。仪表中控：低配的液晶仪表显示信息够多了，清晰度也可以，转速表也可以调出来，个人认为不需要换大屏了。异味异响：无异味，新车右后刹车异响，换了一对刹车片后还在观察中。多媒体车机：大型指纹收集器，我贴了钢化膜也是一样。目前功能还是很少，白瞎了这个9寸大屏。而且风格只有黑白两种配色。
内饰设计没得说，真材实料，与进口区别不大，非常满意。仪表中控：仪表盘中规中矩，美观大方，操作方便。停车按住门把凹槽2秒，锁车、关窗、后视镜折叠功能特别实用，似乎很久没按过车钥匙上的锁车键了！多媒体车机：遗憾的是T4无导航配置，虽然手机也很方，但的确是个小遗憾。
设计简洁大方，用料很讲究，很有质感，屏幕操作也很方便，总体看大气简洁又有那种豪华感。我是棕色内饰，感觉是最搭配桦木装饰的颜色。内饰没有难闻的气味，这一点很满意！唯一欠缺的就是晚上没有氛围灯。
座椅、门板、中央扶手，全都是真皮实木，太走心了。手感材质：真皮就是真皮，手感是欺骗不了的。中控台都是软的，貌似是橡胶、硅胶一类的材质，完全不像某某某品牌的塑料壳子。仪表中控：液晶仪表，中控还是大液晶，档次立马提升。之前看38测评，他说中控的屏幕操作起来很混乱，这种评论也真够38的了，在评测的时候我建议你走走心，不要把你的思维模式强加给其他人或者其他机器，你要适应社会，而不是社会适应你。异味异响：沃尔沃的车很负责任的说没有意味，即便有也是真皮的味道。如果说你要加了装饰，例如脚垫座套之类的，那才是异味之源。异响暂时没发现。
人体工程学座椅，采用全新骨架与特殊的硬式后背设计，造型优雅流畅品质上乘。中控屏幕，我觉得这是我最喜欢的了，那么大的中控台，没得说，主要是没有一点味道，这是最最重要的，而且这个车带一个负离子发射器，就是一个空气净化器，这个就相当可以了，小孩呼吸道很敏感，为了家人的健康，一定要选择沃尔沃。
内饰简约，我就喜欢这个风格，但是屏幕容易收集指纹，所以我买了钢化膜贴上去了。明显改善，哈哈异味异响：车内几乎没有味道。用料实在环保，比同级车好多了。
内饰上，新一代的volvo无疑是非常成功的，简约但不简单，豪华感与科技感并存。中控大屏直指特斯拉，大块的实木装饰增加了小9的雍容华贵，其实个人最喜欢米色内饰，皇家气息十足，奈何受不了不经脏，果断换成黑内饰。异味异响：提车第一天，一开车门，我心里就想之前说没味道的车友们，你们真的不是五毛党吗？那味儿，够劲，熏！我将我的质疑毫无保留的讲给了销售经理，结果他很笃定的告诉我是包裹座椅的塑料膜的味道。对于这个说法，我表示半信半疑。之后再开了两天车内味道就淡了许多，就是一股皮革的味道，volvo真的是良心企业，用料服了！至于异响，暂时未发现。仪表中控：中控大屏没的说，就是一台ipad，各种功能高度整合，操作起来非常直观，触控也很灵敏，到目前为止，未发生过中控死机之类的情况，但因为大屏一直亮着，所以很容易就发烫了，这是个问题。再就是钢琴烤漆做工，好看是好看，但太容易留下指纹了！另外，白天开车的时候，比如过个桥洞，隧道，外部光线一暗，仪表盘和中控台屏幕也会变暗，不知道什么原理。综上，中控大屏给90分，装叉又实用，就是发烫是个不小的问题。
个人感觉很满意，首先真皮就很良心啊有木有，比奔驰不知道高到哪里去了。满满的宜家风，很喜欢。仪表中控：仪表盘显示丰富可调，中控大ipad，非常提升科技感。异味异响：味道不大，有轻微皮制味，异响暂时未发现。
内饰挺满意的，比较舒适，低配版也是真皮座椅。内饰的设计也是很漂亮，整体风格比较简约又不失大气，是我喜欢的。
较简洁，谈不上豪华，但也满意。但有皮子味！储物格一般，够用。座椅较硬，头枕都不可调，有座椅记忆和加热。
琥珀内我感觉很好，米色也不错，但觉得容易脏打理太花时间。如果方向盘能换成琥珀黑色双色，那就perfect异味异响：新车没有味道是不可能的，但空调负离子系统很好用
内饰真皮木饰，高档且清新的感觉，一股北欧风格，忙碌一天、坐在车里让人感觉很放松，再来一首小曲，来上一杯美酒、NO、喝酒不开车、开车不喝酒。沃尔沃新一代中控造型格局简洁大方很漂亮，内饰感觉比宝马5系和奥迪A6美观大方，和奔驰E级打分差不多、风格不一样。
内饰也很喜欢，尤其是中控屏幕，很科技感！比奔c系好看太多！e系木有对比……5系也木有对比……但是比a6好看异味异响：刚提车味道挺大的，开了负离子风就没味啦，后来暴晒过三次，贴膜的时候敞了大半天，现在基本没味道了。手感材质：门扶手的皮如果是细的纹路就更显高级了，还有操控台上面顶配的全皮包覆就是更高级
后排乘坐空间宽敞，媲美D级车乘坐空间：前排踩油门的地方有点挡腿，其他都没问题。全家出游时：4大1小满载出行，空间很充裕，后排中间拱起地方如果矮10公分就好了，另外就是后排空调出口向后延伸幅度太大，如果短10公分就完美。放行李：后备箱巨大，但是里面高度不够，关门要用很大劲，没有电尾门差评储物空间：前排门上的拉手处为什么是空心的，手机一放掉下去了，反人类的设计的。横向对比：比新5系和E级纵向空间都要大，加长12CM不是虚的
空间嗨大，无可挑剔，凡乘座过的人无不夸赞，而且一一不止一次！储物空间：储物空间设计合理，方便实用，无多余空间，缺点:车门储物挡板较浅，放瓶水或饮料关门时时常会跳出，这点需改进。乘坐空间：乘座舒适，宽大，活动自如，全景天窗使人心情愉悦。放行李：后备箱空间较大，目测应能装较多行李因目前未装满过，“一脚踢”功能不是很灵敏，不是每次都踢得开。
对比过很多车，同级别最好之一，我185的个子，前面调好坐姿，后排还能跷二郎腿。储物空间：后备箱也很大，放的东西不少。后备箱能感应腿部动作，一脚踢很灵敏，唯一遗憾是没有电动尾门，好在轿车关尾门还是很轻松。
后排空间非常宽敞，二郎腿无压力，后备箱也非常大；乘坐空间：我身高178，后排可以北京瘫。对于中间凸起到是没有太多的要求，毕竟我就是个司机，媳妇坐副驾，后排坐3个人的时候，我还真想象不到。储物空间：后备箱非常深，非常宽敞，家里三只大皮箱塞进去还有很大富裕。全家出游时：目前全家就我和媳妇还有未来出生的宝宝，出游完全够用。
空间非常大，3061的轴距，空间特别满意，超赞！我们一家人经常开车出去，所以这一点，我觉得非常好，完全满足我们的需要。乘坐空间：我身高186，开车的时候，后排贴别宽敞，老人坐着特别舒服，中间凸起也很小，这点我是最满意的。
空间是同级别车里最长的了，后排空间简直奢华，我身高183CM体重150，坐在后排起码还有4拳的距离。但是后排中间有凸起，第五名乘客坐着会不舒服，好在我这车基本不太可能五人同坐。储物空间：车门储物间可以放一瓶水，前排储物格子基本够用，手机、钥匙、水杯都能放得下。放行李：后备箱非常非常大，放四个大行李箱外加一些杂七杂八的东西没有任何问题。另外夸一夸一脚踢功能，双手被占满直接脚踢后标识Volvo下面的车底区域（注意要上下踢）后备箱就会弹开。全家出游时：爸爸妈妈还有老丈人丈母娘都整个车的空间和质感都赞不绝口
空间不再赘述，看过实车的朋友，绝对会被小9的空间惊艳到，尤其是后排空间，实在太大太奢侈了。储物空间：后备箱方方正正，中规中矩，不会特别大，但日常家用足以。尾门的一脚踢开启是个意外的惊喜，据说是全系标配，满意。
乘坐空间那不用说，都很大，但是储物空间可以再开发一下放行李：后排放倒后能放很多东西，太贴心啦，能用来拉货啦！
身高前面已说，S90空间相当大，由于现在都是我和女票坐，还未体验过后排，当然污污的事情我从来是不齿于在车内来的。嘻嘻。储物空间：后备箱很大，也很深，女孩子拿行李极度不方便，另外吐槽只有最高配有电子尾门，4儿子还说T4加装不了??？估计是不想出血。中控台储物箱很实用，分区科学。
必须够用！最多坐过6个人乘坐空间：空间完完全全够用车很大很长太长了…放行李：送过朋友去机场后备箱空间纵深很大够用储物空间：前边的储物空间差点意思门手扣通的需要到买个盒子
空间绝对宽敞，人是只能做五个，但是前后空间超级大，前后的人腿都可以伸直??。真是让人不想开车，只想坐车呀??乘坐空间：乘坐空间足够宽敞，后排的中央扶手很舒服，显得车子高大尚。放行李：后备箱的空间也足够用了。比想中的要大很多，比较深。
空间是真的大，特别是后排，感受到了腿伸直的感觉储物空间：后备箱放东西简直无压力，装行李箱，各种东西完全不用担心
储物格空间一般，毕竟我一直开的汉兰达^_^；后排空间超乎想象。乘坐空间：平时只有父母2人乘坐，二老偶尔带上好友，出门郊游，车内仍然显得十分宽敞，后排腿可以基本伸直。
空间完全够用，和宝马5系L、奥迪A6L、奔驰E级L有过之无不及。买车之前看论坛一些车友说后排短，试了一下空间大，后排座确实不够长，对大腿的承托不是那么到位，希望以后厂家改进。
空间是这个车最大的优点之一，后排真的很大，可惜平时就两个人开，后排都空着啦储物空间：储物空间也不错，副驾扶手箱挺大，还分了一小层，很方便，边门储物也可以，后备箱放过一次被子，刚做的被子塞了3床，还放了一个整理箱，不过有些深的不太好掏
虽然是T4的动力总成，但是涡轮在1400转就介入，只要踩得猛，推背感还是有的。加速表现：60-100提速很快，不知不觉就到100了动力平顺性：刚提车的时候开得比较猛，变速箱没有学习好，低速3减2的时候有点顿挫，后来到4S店重新刷了下程序，现在基本无顿挫。跑高速：高速动力够用，在中国只能跑120，偶尔急加速超个车，很轻松就上150了
虽是低功率版，但感觉动力足够了，轻踩油门响应迅速，提速不错，超车无负担，对于近1.8吨自重的长轴距轿车来说有如此表现已经很不错了。原本打算刷北极星的，但现在使用下来，的确没有必要了。跑高速：跑了不少高速路，感觉惬意自如。最近才会使用半自动驾驶，非常轻松，方向盘上打开自适应巡航，调好速度后，跟车、转向、加速、刹车均能自动驾驶，系统识别准确，充满乐趣，同时，也能适度解放脚、手操控。变道不打转向灯方向会感觉很“犟”。最高只敢试过到170码，行驶稳定，无飘的感觉。横向对比：开过宝马525Li，感觉动力与s90差别不大，只是提速稍快，其它的么，萝卜白菜，见仁见智。加速表现：加速表现不错，推背感较强，目前为止还未试过S档，不知表现如何。动力平顺性：三四十迈速度稍下坡路段，出现过没加油会突然往前“蹿”一下，有顿挫感，但不是随时出现。
T4的动力绝对合格，加速和超车都很容易，唯一就是起步没那么激情。只要不是经常激情驾驶的司机，这辆车的动力绝对够了，对我老婆那种温柔型的司机来说，更是绰绰有余。动力平顺性：动力平顺性很好，只是偶尔出险过顿挫感，不过瑕不掩瑜。
3-4挡以后就能明显感觉出扭矩的输出，虽说是300牛米，但是加速很迅猛加速表现：起步前两秒忽略，后面才是真惊喜，感觉速度随叫随来，取之不尽用之不竭。动力平顺性：爱信的箱子不是白给的，8挡很平顺，只有在低速降档的时候稍微有些顿挫。跑高速：高速上踩到120，油门踏板也就三分之一吧。跑高速，手脚的回馈感觉会让你很踏实。
动力没有宝马5系那种说给就给的猛劲儿，也没有奔驰E的从容，反倒是更像是A6l，想要速度，想要推背感，换个模式一脚下去，旁边的车也都不是个儿，平时开还算比较平顺，换挡没什么顿挫感，
全新S90搭载Drive-E4缸涡轮增压发动机，让每一滴燃油释放最大效能，马力输出更强劲，驾驭更富激情。嘿嘿这句话是从给的资料上看的，说的特别好。加速表现：我这款T4智远版，有三个驾驶模式的选择，平常在日常模式就很够用的，如果喜欢提取，可以选择运动模式，再挂上S档，推背感还是很可以的，当然主要城市开车，也过了飙车的年纪了，我对象开这个车，已经感觉非常快了，所以绝对够用的。动力平顺性：8速手自一体变速箱，换挡平顺，动力输出更充沛持久。出色的动态性能，足以令热衷于操纵感的驾驶爱好者为之倾心。跑高速：8速手自一体变速箱，高速非常省油，120时速2000转左右，这个还有一个非常非常好的功能，就是这款车的一个0-130时速的自动驾驶，跑高速油门刹车都不用管，方向盘都是自己拐弯的，这个是所有我看的车当中没有的，出个远门，一点也不担心自己一个人开车太累了，满分100分，我给101分，多一分就是让你骄傲，哈哈…
没升级北极星前，明显感觉动力很肉，起步很慢。升级之后，涡轮介入逻辑变化，扭矩提升了20%多，从300牛米直接干到360牛米，超过了t5，加速能力和爬坡能力明显提升。高速到了120，再踩动力依然源源不断。
动力还是不够迅猛，毕竟是低功率版本发动机，起步肉感明显，但加减速都很线性，不会有突兀的感觉，只要不追求速度与激情的，日常用动力足够了，当然预算够的朋友，还是直接上T5吧。加速表现：初踩油门，速度传递的并没有那么快，肉感明显，但涡轮增压介入的很快，随后提速迅速，动力源源不断。整体而言，这台车起步较肉，一但涡轮介入，推背感也就来了，到中后期依旧不会疲软，越踩越有。动力平顺性：低档位时候难免还是会有顿挫感，个人觉得可以忽略不计，一点小顿挫，能掀起多大的风浪。
如果不追求动力，T4足矣。本人属于温和驾驶风格，感觉不像其他人说的起步肉。动力平顺性：低速时有时候会出现往前窜的现象，高速时还是比较平稳，动力源源不断，第一次保养时准备去刷北极星，但是4儿子在谈价时又放烟雾弹说这个车型可能不能刷??？
动力我个人在北京市里开T4完全够用！当然经济实力够能上T5就上！动力平顺性：低速顿挫比较明显偶尔会有闯档据说做TCM重载会好跑高速：高速自动驾驶轻轻松松的非常完美车的发动机噪音比较大
低速顿挫明显，伴随闯动，低速换挡迟缓，感觉踩不动，到时速80左右动力变好，源源不断，一踩就有，不经意速度就上去了。加速表现：低速差，顿挫明显，有闯动。低速跟车提速迟缓，经常被人随意插入。低速换挡迟缓。速度上来了很好。高速超车有信心。跑高速：很好。辅助驾驶试过一次，还可以，但让人特别紧张，毕竟不是自己控制车子，所以基本不再使用。
城市里面跑t4动力足够了动力平顺性：加速非常平顺，基本没有顿挫感；高速很稳，自适应巡航还没有体验过
预算所限，T4还是不那么游刃有余加速表现：起步明显能感觉有些吃力，这其中也包括油门不是很敏感的原因。父母一直都是用舒适模式开，调整到运动模式应该会好些。
2.0T低功率版本，日常家用足够了，开车还是稳点好、安全第一，至于速度与激情，好好奋斗几年买辆跑车撒欢。猛踩油门20、30KM偶尔会有顿挫感，温柔驾驶出现顿挫概率小很多，不知道是不是换挡逻辑原因还是什么。高速行驶130KM，轻往下踩油门，动力还很足、感觉有底气，最快试过170KM，行驶不漂很稳，再快没试过。3000多公里都是默认普通模式开的，目前还没试过运动模式是什么感觉，以后试一下再说。
起步肉，追求红灯变绿灯一下飞出去的还是不行，能感觉得到车有点重，t4带不动……不过，我得说5秒之后油门就轻快了，档位上去后非常好开，油门轻松，给油就走，感觉很好。城区道路不经意就上70啦。我开过很多车，有好有一般的，crv2.0油门很轻，但能感觉到上高速100以上，脚不能松。开过奔r320，排量不清楚，但是感觉也比较重，高速上开也没有很轻松，想想奔奔的价格，我觉得实在不应该。开过丰田5年前的一款进口版商务7座（型号不清楚），那个车我至今都觉得非常非常好开，油门给力，即使是7座，丝毫感觉不到肉，轻轻点油就走。排序的话，动力后续方面，丰田商务第一，s90第二，奔奔第三，crv第四吧。起步的话，我觉得crv可以往前排，倒是s90、奔r并列第三吧。动力平顺性：讲真，那个启停是每次一上车就关掉的。体验非常之差，让我觉得是s90最大的缺点之一。脚一踩刹车差不多到底就停了，稍微一松油门就启动，并且是在挂到空档也启动，除非你直接挂到p档，s90的档挺硬的，在挂往p档的途中，不触发倒档对我而言比较难，非常鸡肋。我觉得这种启停适合怀挡车型。年初开cc顶配从陕西去西宁再走敦煌，启停我也是上车就关，不过我觉得大众那个关了带记忆，比较好使。再讲一下我爸这种老司机总说伤害电瓶和发动机，虽然看见宣传册上强调针对启停设计发动机可以多少万次点火，但我觉得应该还是有伤害。哈哈，是不是跑题了。动力平顺性在关掉启停后，目前没遇到什么大顿挫，记忆里有两次，一次刚提车红灯起步时，往前窜了一点，第二次同样红灯起步后，感觉换挡时有那么一下微小的顿感。开过奔奔e260，坐过c200，有一次，那个一卡一卡的我以为是车脱档了、路有问题，直到坐了一段时间发现是车的问题，带上个人感情色彩，90的顿挫不值一提。
方向调得很好，驾驭轻松，抓地能力强，，转向精准，线性不错。底盘及悬架：对底盘及悬架知识了解不多，不敢妄言。在实际驾驶过程中，舒适度等其它都很好，只是过减速带感觉较差，很硬，这点不及A6、525等。山路：跑山路较为得心应手，动力、制动、转向都感觉很轻松。
沃尔沃倾向于偏运动的调教，5米1的车很好开，每天穿梭在成都最烦忙的人民南路。底盘的稳定性很好，方向精准，三种方向盘力度调节很实用，我和我老婆分别喜欢不同的力度。让人惊喜的是，这么长的车，转向半径并不大，调头什么的很方便。
转弯半径过大，不适合新手及女性司机，这在哪掉个头，非得让人家画圈圈。低速转向很轻盈，无论是转弯还是方向自动回正，感觉方向盘像个不倒翁一样，毫不费力；速度越高方向盘越沉，松油带脚刹车，明显能感觉方向变轻，操控感觉非常好，指向还是很精准的。山路：操控上没有问题，值得一说的是这个板簧，铺装路面的滤震表现一般，但是在非铺装路面感觉还可以，有种坐船的感觉。底盘及悬架：最小离地间隙15.3厘米，但是车身太长了，15.3的优势也被削弱不少雨雪泥泞路面：高速120没问题，新车的缘故，没那么暴力驾驶。
转向指哪打哪，转弯半径也不大，并不感觉自己开了一台大车，就是起步确实有点往前窜，等红绿灯停下启动不太敢使劲，不过应该会适应的，至少不怕别人加塞了，油门响应很快。
这么一个5米多的车子，操控还是很可以的，而且这个车的用的是复合叶片式弹簧，搜了一下，克尔维特那个跑车用的也是这个弹簧，感觉很好，这个我很满意。
悬架支撑有点硬，跟我之前开的君越软悬挂完全不同。转向还是非常轻松灵敏的，但是这么长的车没有后轮转向辅助导致转向角有点大，一开始不太习惯。雨雪泥泞路面：下雨天车辆会提醒我开启车身稳定系统，感觉抓地性能有提升，但这功能油耗也大。底盘及悬架：底盘有点低，最低15厘米，导致我不敢走乡村烂路，而且奉劝各位车友一定要安装发动机防护板，万一挂上就不好办了。
方向盘很轻便，整个车开起来非常轻盈，一点儿也不像开着五米长的大车，当初买车时候试驾，小9的驾驶感觉竟然比小6还要灵活。另外车指向精确准，可以说是指哪打哪，满意！底盘及悬架：悬架确实有点偏硬，但也没想象中那么砰砰砰的，路感清晰反而更增加了驾驶的乐趣。再说现在大部分时间都在城市里开，硬能硬到那去？
方向盘很轻，可以中控调节力度。指向很精准，试驾时，我就感觉开起来不像5米长的车，只能说沃尔沃调教的不错。自动化配置很省心。底盘及悬架：悬挂有些硬，不过车子前后悬挂结构不同，作为带老板位的车，肯定照顾后排，虽然根本没有机会坐后排。
转向还是比较精准的底盘及悬架：支撑力很好，感觉还是很稳当的，跟沃尔沃平时宣传的扎实还是比较相符合的
开完s90，再开2.4的CRV，简直跟转磨一样沉，别人都说CRV方向盘沉，以前还没发现，哈哈，没有比较就没有伤害。
至今开过的车中，指向性的准确仅次于马自达睿翼，虽然车体很长，开起来仍然很有安全感。底盘及悬架：之前开过同事的S60L出差，那悬挂硬的，跟板车似的，这也是在购买之前的一大担忧。实际开起来，绝对符合我个人需求，软硬适中，没有硬的感觉，也没有同级别经常出现的忽忽悠悠的感觉。
由于是新手没开过很多车，开过朋友3系对比，操控感觉不比宝马3系差，有差距也很小，虽然5米多长，不过开着很自如。底盘比一般轿车高，国庆中秋回老家过节，几天一直下雨，泥泞拦路通过性还不错，不过可能轴距太长的原因，回去过个节，地盘被路面、坑洼、路边这些扛到5次，心疼。
方向灵活轻松，这么长的车，你不停车的话是感受不到它有多长的。每次停车都得看看超出车位多少?????注意，包括掉头，我觉得都挺好调，或许也是因为路宽吧底盘及悬架：路感过于清晰，对于轿车，我对于这个悬架其实不太喜欢，毕竟轿车是舒适型。说到这里说下座椅，我觉得座椅也不够软，虽然多项调节带腰撑很好，但我还是觉得不够软还得算小缺点。但是，绝对可以忍。。雨雪泥泞路面：从提车开始，雨没怎么断过，雨天跑起来似乎感受到了抓地感，也或许是心理作用。这个主要是之前开车没太注意过。过一阵再来补充。山路：爬坡很差，这个是不是应该放到动力里……我说的爬坡是地下车库的坡，讲真，我们家地下车库的坡是有点陡，但我每次都害怕它上不去啊……虽然不会有溜的感觉，但真的感觉它很费劲诶。不过也有可能跟我不爱深踩油门有关系。但还是感觉费力。所以，鉴于此，我应该不会开它去山路去自驾。
加了1132块钱油，到现在跑了1800公里，电脑显示还可以跑170公里，市区高速各一半。只要6毛多1公里，我非常满意。
目前跑了5000多公里，高速占三分之二强，空调基本都开着，平均油?8.7/100Km有图为证，应该说油耗是个惊喜。
目前只跑了450公里，虽然11.9个油，但是80%是上下班高峰时段在跑（成都的堵车还是很严重的），仅为这个油耗很满意了，相信拉两次高速能到10。
油耗非常满意，可以说是惊喜城市路段表现：二环停车场自动跟车半小时多，14L/100km；三环不拥堵的情况，11L/100km；高速路段表现：高速110km/h，8L/100km；现在跑了300km，平均是9.8L/100km
目前油耗13个左右，不过我感觉自己有些暴力驾驶，测试性能嘛，年轻人你懂的~??不过后期玩儿够了估计也就十个，我这么大的车，还用着坦克钢，很满意了
油耗8～11个之间，一般跑9个左右接受范围之内。如果跑高速跑的多，更省油，我在高速上的油耗是6.7个油，定速巡航的时候。
这么大的车，动力这么好，跑了一千五百公里的城市路段一直开空调平均油耗才8.7，比我之前开的君越2.4省多了。高速120的车速，平均油耗6.5左右。
目前只开了接近700km，油耗从提车默认的20开到10.2，感觉还是很满意。但是要极度吐槽油箱大小，55L、55L、55L重要的事说三遍！！！不要用什么安全作借口！
目前1500公里耗油10.9，加了4箱油～周末出去玩儿遇上大堵车，平常上下班开了几回，北京城区的交通您懂得～
油耗：刚提车前300公里，油耗从14跑降到10，后面刷过一次高速之后，市区综合油耗9个油，高速综合7个油，总体综合使用油耗8个油的样子。不知道大家新车一般磨合多久，我这300公里就开始拉高速、跑长途，会不会对发动机有损害。
油耗挺满意的，不到1000公里，天天城里跑，堵车，刚提车是20出头，现在降到10.1左右，有时候9.6，算是满意。再跑下高速，估计会降下来。
驾驶座椅花了1个礼拜时间不断调解，终于找到了适合自己的位置，还是蛮符合人体工学的。后排座椅如果再软一点，坐垫再加长5公分，那就完美的乘坐空间了。雾霾天：这车环保性无话可说，我是从来不开车窗的，车内那个负离子一直打开的，空气很清新。空调：空调3档以上噪音太大，但是降温很快，另外在液晶屏上控制空调各项设置，还有点不习惯行驶舒适性：悬挂坚硬，单个障碍物过滤比较任性，整体感很强，不像日系有散架的感觉。但是要稍微快一点的速度过连续颠簸路段，感觉人都要颠飞起来，车厢有左右晃动感觉。座椅舒适性：驾驶座椅花了1个礼拜时间不断调解，终于找到了适合自己的位置，还是蛮符合人体工学的。后排座椅如果再软一点，坐垫再加长5公分，那就完美的乘坐空间了。噪音控制：车子低速时候发动机呼呼呼声音传入驾驶舱，感觉很掉价，上了60后隔音还可以，隔音同级中等水平
其它都好，就是过减速带感觉跑动大，还没奥迪A4L舒适。空调：空调制冷效果不错，3档以上风声较大，但最多用到2档即可满足。行驶舒适性：不管是高速还是山路，行驶都很舒适，感觉不错。噪音控制：发动机噪音及胎噪风噪均在可接受范围，车内无异响。座椅舒适性：驾驶在椅很舒适，包裹性很好，调节方便。至于后排么一一还没好好体验过。
问题不大，总体舒适。两个小缺点，低速状态，涡轮有进气声，很小声但是不好听。总体隔音好于预期。减震基本满意，悬架调教偏运动，略硬，但是很有质感，本人也喜欢偏运动的悬架。38车评有点过分了，根本没有那么夸张，从此不再迷信车评，一定实际去驾驶。空调：空调效果很好，吹出的风很舒适，不是我另外一辆q3那种直接吹人的感觉，倒像是自然风，让我很满意。雾霾天：空气过滤和负离子功能，据说空气净化能力超好，但是成都目前夏天空气质量不错，暂时没有特别的感受，车内无异味倒是很好。
驾乘舒适性都非常好，但这里扣1分。滤震效果差了点，但是可以接受。空调：自动空调很给力，噪音也不大，降温很迅速。座椅舒适性：座椅角度腰枕调节，各种功能应有尽有，或许是沃尔沃的设计有独到之处，在A6上就找不到这种舒适的坐姿。无论是驾驶还是乘坐，都能找到那个舒适的点。行驶舒适性：我理解的行驶舒适性主要表现在操控，这个非常满意，多说无益，建议大家去试驾。噪音控制：80以上噪音控制就不是那么完美了，仔细听可以听到发动机的低吼了。
座椅不柔软，不像Ct6那种坐着就想睡觉的，很硬，但是支撑性真的太棒了，再加上腰部支撑，以后再送个颈椎枕就完美了
整车轴距加长了120毫米，后排腿部空间挺大。有点豪华头等舱的感觉。而且后面减震特别好，老人坐在后面说很舒服，很满意！
座椅的包裹性超一流，再就是皮革材质比奔驰E级的仿皮好太多了。空调：空调非常智能，而且语音可控风力大小和温度。后排空调也很赞，最牛逼的还是空气净化系统，还有负离子发生器，我专门买了2.5测量仪，青岛车外60多的PM2.5，开了空气净化，三分钟就降到了20噪音控制：我看过前发动机的隔音材料，都是软性材料，隔音照理说应该很好，然而比起E级还是差了一些，和5系差不多吧。
悬架还是偏运动，路感会很明确的传递给驾驶员，整个车开起来紧绷绷的，尤其速度提起来，感觉整个车牢牢贴在地面上，让人很安心！不过，过减速带什么的，还是要减速，不然真的会震得人弹起来，我就被弹起来过，脑袋撞到了驾驶座上方的抓手，那个疼。座椅舒适性：说到座椅，必须给个赞，不愧是人体工程学座椅，包裹性非常好，坐着舒服，同时腰部支撑调节太到位了，让驾驶员的腰背得以较好的支持与舒缓。椅背偏硬，尤其头枕，还不能调节，据说为了保护乘车人的颈椎。雾霾天：小9号称是车外北京，车内北欧，个人感觉言语重了，不至于飞跃的这么快。但讲真，volvo让人很满意，实打实注重安全品质，小9的空气净化系统一开，确实感到车内空气清新了不少，能到什么水平就不知道了，等回头拿个霾表试试，亲测一下北京和北欧的距离。噪音控制：噪音控制不错，行驶过程中很安静，但深加速时候发动机声音是突突突的，属于比较沉闷但有力的轰鸣。
座椅包裹性很好，各方向都能调整，底盘减震也很不错，感觉噪音稍微大了一点，其实不是大了一点，是我超出了对豪车的噪音控制的预期
悬挂前面已说，略过。座椅偏硬，坐久了有些累，当然纯属个人观点。空调：空调声音偏大，但是制冷效果不错，负离子过滤器、四区空调好评。噪音控制：发动机声音有点炸，声浪太过浮夸，因为喜欢听音乐，车内噪音没有多大体会。
以前最烦车库的减速带了，跳跃感强烈，s90后不再担心这个问题了。头枕不能调节，想往后靠得时候可能会不太舒服。车内噪音还可以，再有后排遮阳帘就好了，我明明记得试驾车是有的，呵呵。
还行，坐得舒服，开低速差点。但也有气味，味还不小。但空调什么负离子生发器能较好的抑制气味。
发动机刚启动噪音略大，但行驶过程中基本没问题；悬挂偏硬空调：空调的负离子系统非常好，新车车内多少有些皮味，但系统一开，基本没有味道
噪音控制同级别对比有点拖后腿，听闻高配版的噪音控制好很多。喜欢听音乐，开车放点音乐还能接受。低盘悬挂系统有点硬朗，地面回馈清晰，调教偏运动化，过高一些的路埂儿、减速带，会感觉?的一声，悬挂调教韧度没达到我的预期效果。
我打4星半吧，后排空间大，还不错，就是座椅不够软，路感太清晰。行驶舒适性：开车还是很爽的，让我觉得就四个字：钱花的值噪音控制：玻璃隔音效果不错。发动机发动起步噪音我不在意，说实话也没觉得很刺耳啊……看有人说什么冷启动怎样怎样，我特意注意了一下，觉得真的还好吧……可能我也不懂吧空调：提车就下雨，用到后视镜加热，一点开空调就自己变成最高温，最大风，这个有点烦。或许是我操作不对，请大家指点一下都怎么操作的。
花落地不到40万能买到与奔驰E级和宝马5系在性能上差不多的车，我认为是很值的。而且在中国大陆生产后，没有像其他品牌减配的那么厉害，这点很赞。比其他品牌更安全，更环保，配置更丰富，价格更优惠。但也希望沃尔沃的售后服务要提升，比起其他豪华品牌要差远了，甚至不如国内品牌。
原本预算30W以下，但自从看见S90后，咬咬牙拿下吧！鸡肋配置：自动启停功能较麻烦，不喜欢。有时本来关了的，但一段时间又会出现。期待的配置：要有电动尾箱开合、零胎压续行配置就相当完美了。选装配置：本想选装宝华韦键，19只大喇叭，但感觉原装音响效果也很不错，先听听再说吧。
6月份厂家的两项补贴出台后，性价比同级别最高吧，我也是毫不犹豫不等成都车展就下手了！全车标配的主动安全配置和智能驾驶系统绝对不是花瓶，太好用了。总体看，这车逼格很高，目前优惠下太值得入手了！
沃尔沃应该称得上是性价比之王了吧？对标车型谁能站出来一较高低？标配配置：沃尔沃全系标配全景天窗、无钥匙启动、倒车影像、前后雷达、自适应巡航、车道辅助，你还要什么？唯一不满意的就是这个发动机启停功能，每次点火都要手动关闭，好像任何车型的这个功能都被称为鸡肋。选装配置：标配足够了，目前还真没有选装的必要。要批评一下沃尔沃，为什么北极星还要单独花钱啊，出厂预置不好吗？真够抠门的。期待的配置：就期待北极星了，其他的功能都是花架子，根本用不上。
我感觉性价比很高，从头开始说，T4T5基本只差在动力上，如果是奔驰新E级，我当时交过定金，说要等好几个月，果断退掉，我并不是说奔驰E不是好车，都是同级别的，谁买什么随意，喷子也随意，新E内饰假皮，过个坑底盘跟要散架一样，后排座椅很短，如果说喜欢，我确实喜欢那个大屏，喜欢那个氛围灯，但是反之除了这两点，奔驰就开始完全不实在了，无钥匙进入，加装，全景天窗加装，底盘护板没有，沃尔沃，除最低配以外以前全部标配这些东西，宝马新5系，刚上市，7系的上半身，加上3系的屁股，没什么太大意思，也没觉得跟以前有什么大区别，价格差出很多很多，再加上我本人确实不喜欢压个坑，压个井盖，车子给的反应太强烈了，其实感觉沃尔沃本身太凄惨了，从一开始看不上别的品牌，到被卖不出业绩被逼被福特收购，再以超低价被吉利收购，买一辆这个，也算是为国家做个贡献，再说说空调，其实也确实有不方便之处，夏天很热，刚进车就要按屏幕好几下可能才会打开空调，不过，触屏调温度，额，怎么想也是很高端嘛，再加上负离子发生器，感觉这个除去车里味道简直太快，当然跟沃尔沃用料讲究肯定也有关系，空气很清新，车钥匙别具一格，但是我想说，我想要皮壳或者木壳，4s没有。某宝1500就一个钥匙壳啊！要坑死人吗！恨不得自己找块木头削啊！还有，各位目前这款车优惠并不是特别大！但是各个经销商肯定能把价格往下压！4，5个没问题⊙o⊙哦！一定找你的销售顾问！磨叽磨叽！磨叽磨叽。也没加装宝华伟健，原车配的音响感觉已经很棒了，不是学音乐的，也不为了装逼。2w多不如吃了喝了，??低配变高配记得某宝有镀铬亮条，几十块钱就办了，用不着买太贵的，坏了再买就是了，??
性价比我感觉相当高了，LED大灯，前后雷达，倒车影像，感应后备箱，自动泊车，Nappa真皮座椅，负离子发射器（空气净化器），自动驾驶，无钥匙进入，无钥匙启动，驾驶模式选择，太多太多啦，小功能我就不多少了。
刚买完25天就变相降价3万，经销商和厂家也不给我们这些铁杆粉丝点补偿，希望厂家能给我们这些真爱粉送点福利。选装配置：花了12800加了360摄像头，盲点扫描和防追尾功能，三个功能都超级实用，我天天都用360，开车经常看后视镜的盲点雷达提示，防追尾也给我主动加速过一次避免后车追我。4S店其实不乐意卖这种定制车，但是劝各位想中配的朋友一定要加这个智控安全包，多等一会不要紧，安全啊！！另外加装了宝华音响，音质超级一流。再就是装了电尾。期待的配置：希望S90能让让车主选装空气悬架，国产版直接把这个给阉割了很不应该。
性价比这东西，仁者见仁智者见智，没有静态的标准，自己喜欢，认为值得买，就行了。期待的配置：传说中的水晶档水晶档水晶档，重要的事说三遍！
这是一款性价比超级高的车同级别没有之一Drive-ET42.0L4缸涡轮增压汽油发动机动力源源不断PilotAssist自动驾驶辅助功能简直是高速神器开多远都不会累CitySafety城市安全系统让你不会追尾特别PilotAssist自动驾驶辅助功能好多车子要顶配才有沃窝S90全系都有点个赞
配置丰富，自动刹车，自动泊车，自动驾驶等等等等……但是优惠政策就无力吐槽了，赶上了官方优惠，以为就占便宜了，别人都是5、6个，轮到我还是被4儿子套路了，也罢了，人生第一台车买个教训，以后还是上奔驰，起码奔驰价格稳得起。
据说现在优惠幅度大了我是没有享受到得亏音响值了点要不心里还真不是滋味其实平时坐的人不是个很多的可以考虑下V90CC选装配置：我是致远＋宝华韦健音响音响太牛逼！太值了！我觉得这个车最爽的就是你在高速上开着自动驾驶！听着宝华韦健！就是一种享受！期待的配置：不得不吐槽这个好的车为啥电动尾门不直接给一个每次去洗车洗车小哥都要去嗯一嗯那个关闭锁车的觉得这么好的车没那个不可思议（回京交警也是）
跟c200l比起来预算超了小十万，多亏了爸妈的鼎力相助，帮我完成心愿～没有花钱的不是，自己觉得值就够了～
m没有任何优惠，性价比差！但全系标配安全系统，且安全系统比较好用，灵敏度好。标配配置：标配了所有需要安全系统，很赞??！座椅加热与记忆很好用，分区空调也很好。
总体觉得还不错，虽然没有价格优惠，但定价可以接受，个人感觉t4智远性价比最高；后期加装了前保险杠镀铬装饰，原厂行车记录仪，以及bw中置中音音响。晚点计划去做个镀晶、刷下北极星
在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6。。。中大型轿车级别，性价比最高，毕竟谁也不会和钱过不去。人生第一辆车，实力有限，S90凑合着开，以后换好的。
预算40落地，还是超了一些，因为4s有强制要买的东西……但还是觉得很值，该有的功能都有，相比a6要各种加装，90很良心。虽然比a6贵几万，但我觉得挺好的。总觉得各种加装是变相捞钱选装配置：目前就装了个原厂行车记录仪，感觉没啥用……谁能告诉我有什么好的吗？没啥好的我联系不用换，在4s店是2218，我是觉得没啥用……我之后马上会加装的电尾，每次抓的后备箱一排指头印好丑哇……而且费劲……
