外观是最新的丰田家族化设计，自己对新款威驰FS的前脸设计认可度还是很高的，毕竟这样的一款小车，还是挺符合我这样的二十多岁的年轻人的需求。虽然只有4.1米多的长度，但是坐进去之后，前排空间宽敞，储物空间完全可以正常使用，后排好像是2.55米的轴距，和三厢车型是一样的，所以做满人也是可以的。还有，就是后排还可以座椅放倒，这是标准配置了。
买这车最满意的主要是一下两方面吧，外观和空间，相信很多车主在选择威驰FS的时候都会主要从这两方面考虑。首先说说外观，外观是17款威驰的全新设计语言，威驰FS的前脸部分，几乎和威驰一个模样，在4s店自己对比了一下，只有下面大嘴部分黑色饰条有点不一样，威驰FS感觉是星星点缀的一样，显得更熠熠夺目，更亮眼一点。与1老款的威驰前脸，区别还挺大，17款威驰FS的前脸设计更加运动时尚动感吧，反正挺适合我这一个刚毕业2年学生来开的。
经过半年一万多公里的使用。一汽丰田威驰fs最满意的是外观回头率很高。动力总成，匹配完美。出色的燃油经济性。超乎想象的乘坐和储物空间。
最低配有esp:这个给力，很多这个价位国产车都没有。 价格便宜:上路不到七万块钱，对比飞度和Polo的手动挡，FS的价格最便宜。 空间大:我身高178，算中等偏上一些的身高吧，坐前排把驾驶座放到最低正好，头顶还有三个指头的空间，不压抑。买了FS经常是我自己开，偶尔带着家里的大金毛出去溜溜，后排就成了它的专座。 丰田的牌子:我们当地挺认丰田这个牌子，口碑好，开丰田的车有面子，虽然我这个是个丐中丐的小丰田吧。
比较满意的是威驰fs这台小车的油耗真是。超级的省，其次是红色车身还是比较漂亮的媳妇儿比较喜欢。动力还算不错，小巧玲珑的，开着比较不错，操纵起来很容易。
方便，小区停车，别人过不去的我过的去。自己的车怎么看都满意。自从有了自己的车，上哪里都方便。出门再也不用担心出门打不到车、家人有没有时间送。
买手动锋行就是看中威驰FS这个配置的性价比，空间还有保值，车接回来全下来小7万，锋行版有俩气囊，启停和ESP，这点给个大大的赞，娱乐配置没有无所谓，安全配置不能少。工作原因调动到了外地，需要买个代步车，这车开个两年多就卖了，起码保值率高能省点是点。
最满意，油耗低，价格低，性价比不错，买之前就研究过了，fs有发动机启停系统，比较省油，而且价格也才6万多，真的很省油。
前段时间外出的时候，正好我和朋友开了两辆车，两辆车的排量差不多，在高速上全程跑了300多公里，后来算了一下，我的车油耗大约省一个油，对于一个普通家庭来讲，日积月累也是能够省下一笔不小的开支的。日常开着这个车的油耗表现不错，最近我自己也算了一下这个车的油耗，前段时间跑高速的时候把油表清零在高速上跑了两个小时，油表显示这个车油耗七个左右，表现不错，综合路况算下来也差不多八个吧，感觉这个车还是比较省油的。
经过半年一万多公里的使用。一汽丰田威驰fs最满意的是外观回头率很高。动力总成，匹配完美。出色的燃油经济性。超乎想象的乘坐和储物空间。
要说最满意的还是油耗比较低，我和我们朋友差不多一块买的，他买的现代，我的差不多3毛钱多的油耗，但是他的就比我的高
保养手册写的好像是3个月或者五千公里首检，时间也过得真是快，2017款威驰FS1.3L手动锋行版的白色小威，来到我家马上就到了三个月的时间。最满意的一点就是看重丰田的品牌和自己的个性需求。好像自己有印象以来，觉得丰田就是比较高大上的牌子，特别是老皇冠的在中国这样的市场需求，但是那也就是很早之前的一段时间了。最满意的就是花自己预算内有限的钱，买了一台丰田车，看起来还不错。
通过将近三个月的用车总结，最满意的不止一点，满意的就是这个车子的油耗跟空间，要说最满意的一个那就算是油耗的，因为油耗对于我这种工薪阶层的人来说是很重要的，节约了使用成本，这样也算是间接的省钱了，虽说现在的油价很高，但是现在买车还是省油是王道。
丰田的质量，买车之前在网上看了好多，最后把自己都看蒙了，所以呢，买车这东西一定要自己亲自去看，亲自去试，才会知道适不适合自己，起初决定买丰田的时候别人都说，我傻，六七万的可以买个大一点的，而且配置很高的车，我没听他们的，还是选择了丰田，虽然连个收音机也没有，但是我还是觉得配置这种东西想要的自己都可以加，自己可以改，但是质量这东西可是我没有办法左右的，所以选择这个车最主要的就是质量
威驰FS和2017款威驰的外观基本保持一样，只是威驰FS下面大嘴的进气格栅为蜂窝状的颜色，亮一点，威驰FS的外观觉得是对比了几款同等价位的合资小车后，最顺眼的，POLO外观也不错，可惜后排轴距和大突起，直接pass，没去本田的店去看飞度GK5，外观不感兴趣，致炫前脸设计太夸张了，不喜欢。综合的话，自己承认买车，主要是买了外观，第一眼，看顺眼了，其余的就无所谓。
最不满意的就是两个后车门上没有储物格。后备箱放备胎位置设计不够合理。为了平整度，填充了大面积的泡沫，浪费了储物空间，千斤顶设计到了驾驶座椅下方拿取不便。
最低配不带中控遥控钥匙，我也不奢求来个折叠钥匙，哪怕直板的带个遥控也行啊，遥控也没有，每次都和开面包车似的上下车都得用钥匙锁门，还有后视镜是用手按镜面调节角度，特别不方便，自己一个人总是得来回三四次才能把右边后视镜的角度调好。这两个配置相当实用，我宁愿不要启停把这俩配置给我加上。
这点真心坑，谁开谁知道，左右两个后视镜都是手掰的，连手动调节都不是。小区里老有手欠的人稍微一碰镜子角度就变了，跑起来才能发现，主驾驶还好，副驾驶要是没人不停车没法调，一路就这么开。
最不满意的就是两个后车门上没有储物格。后备箱放备胎位置设计不够合理。为了平整度，填充了大面积的泡沫，浪费了储物空间，千斤顶设计到了驾驶座椅下方拿取不便。
既然选择了最低配置，当然是对配置不满意啦，也许真是一分价钱一分货，这一点也真是无力吐槽。预算够的朋友直接上高配啊，日行灯不用自己加装了。
隔音不行，不过几万块钱的车，我也没期望他的隔音有特别的好，所以这点也不纠结了，其他的都挺满意，实际就是在我的购车价格范围之内，其他的我都挺满意
没有什么不满意的，真要选的话也是一分价钱一分货，当属内饰，配置。和国产的小车比起来，差太多，没办法买合资小车，就是买发动机、底盘和变速箱，这三大价，忍了。
威驰FS是第一个使用最新丰田家族式设计风格的车型。例如新款的凯美瑞,就神似fs，不管是到哪儿，回头率都是很高的。
我从小就喜欢两厢车，记得小时候看头文字D里面的86和思域typeR帅爆了。FS车头和三厢威驰一样，和丰田锐志挺像，我感觉比致炫好看，不喜欢致炫前脸左右两边的黑色装饰。车尾紧凑，看着比例很协调，显出一种运动感。
个人觉得比较前卫时尚，前脸进气格栅比较亮，大嘴的设计很有感觉。还比较喜欢后尾部的设计,,有棱有角的。当时看车的时候也看了威驰，这个两个车感觉没什么大的区别，就是觉得威驰的尾部太难看了，我们老家话“凸个腚”。
外观好看，从后面看两厢的车身形状紧凑运动感挺强，除了后视镜和门把手颜色，别的地方和高配没区别，这点丰田还挺良心，过两天有时间找个快修店把耳朵和门把手喷下漆，瞬间化身高配。
威驰FS是第一个使用最新丰田家族式设计风格的车型。例如新款的凯美瑞,就神似fs，不管是到哪儿，回头率都是很高的。
外观就觉得前脸黑一块，其实比三厢那个好看多了！门把手有点丑！黑色的还是！换的铝合金轮毂好看很多，原来铁圈真的很丑
两箱的外观挺符合我的审美的，不会套张扬，中规中矩的车身，可能丰田的车都是这个样子吧，非常低调，每个人的眼光都是不同的，只能说这个外观符合我的眼光和审美，而且这个车的尾灯很漂亮，和三厢车相比这个尾灯更好看
自己买的就是乞丐版的车，不能有太多要求。确实简配严重。买回来以后加装了不少东西。瞬间感觉高档了些。还是自己装的看起来心仪啊。越看越喜欢。
内饰的设计还是很丰田的。完全偏向于家用。没有什么不切实际的天马行空。因为受到价格的影响。车内全为硬塑料。但是厂家把它做成了真皮缝线工艺。视觉上的豪华感不言而喻，但是只能看，不能摸。一摸就露馅了。但是起码视觉效果有了。两头占一头就行。
内饰样式还可以，上下都感觉挺有层次，不难看。仪表盘是三个小炮筒，简单易读和高配一样。这个价格的车没意外内饰必然都是硬塑料，哪哪都硬，相信丰田做工，应该不会轻易异响吧。
比较满意的就是中控台和门边的仿线缝设计。感觉很上档次。虽然不是真的。不满意的是后排门上没有储物的地方 。连个杯子都放不了。每次小宝在车上喝完奶，奶瓶都没地方放。对了不但后排门上没有，座椅背上也没有。
内饰风格挺有层次感，仪表盘是三个炮筒的形状运动感很强和外观一样都是年轻运动范，用料没意外都是硬塑料，这个价位在合资车里算不错了。
内饰真的不行，考虑到价位，嗯还行。塑料感不用问除了座椅是软的。CD？你想多了，收音机都没有。嗯，特别够意思。
内饰的设计还是很丰田的。完全偏向于家用。没有什么不切实际的天马行空。因为受到价格的影响。车内全为硬塑料。但是厂家把它做成了真皮缝线工艺。视觉上的豪华感不言而喻，但是只能看，不能摸。一摸就露馅了。但是起码视觉效果有了。两头占一头就行。
车子有黑色内饰和米色内饰两种，因为我比较喜欢米色的所以就要了米色的内饰，看着感觉比较干净，不容易弄脏。中控台看着还是挺像真皮的，比较高档。
内饰后来加装了大屏导航！高端多了！本来买的是最低配的！现在看起来装饰以后真的不算低配，当时4S店有活动！本来一个导航就4000多，赶上团购日真的省下很多钱，总比外面加放心
原车的内饰肯定是满足不了我的要求，只能后期自己往上面加东西，买这个低配的车就走上了改装的道路，导航雷达遥控钥匙这些最基础的肯定是要加的，对于内饰买之前就已经想好了自己要加什么，所以并没有太大的期待
之前说过了，一分价钱一分货，如果你想买这车，嫌配置低，那就去买国产品牌，听说３１０Ｗ上市了，可以去看看。
别看车小，空间大的很呢，尤其是纵向空间，没得说。家里五口人，全部坐里面也没压力。不拥挤，空间利用上确实棒啊！
咱们中国人的用车环境，通常满员情况比较多。丰田威驰fs的乘坐空间，带司机五个成年人完全没有压力。乘坐空间：后排地板是纯平的。后排座椅上乘坐三个成年人，完全没有压力。得益于两厢车的构造，后排的头部空间完全碾压一般品牌的轿车。后备箱储物空间，绝对够用。即使碰到特殊情况，还可以把后排座椅四六放倒。拉人拉物两不误。
我感觉我个子不算低了，看车时候第一次坐进FS里顶头，销售给我把座椅放到最低，刚刚好，头部空间也有，前面看的很清楚。车买回来都是我自己开，有一次喝了点酒让朋友开车我坐过后排，感觉宽敞算不上，按我的身高够用。
威驰fs前排乘坐空间还算不错，后排乘坐空间有些臃肿，后备箱的空间就更小了。好在平时媳妇儿就自己开上下班儿偶尔的车接送孩子买点儿菜，感觉空间还算行吧。
我自己上下班用，偶尔带着家人吃个饭，逛逛，我家没有大高个。最高175.空间足够用了。最主要后排不凸起，做起来也很方便。我家宝宝就喜欢在后排玩，还能来回走动，宝宝2岁了。大家可能觉得两箱车，后备箱比较小。其实不然。三箱虽然深度深，但是开口太小，我的滴滴就不同，拿取都方便。像行李箱竖着放，不比三箱放的少。我一般也就放个婴儿车，和一个储物箱。
我1米7身高，座椅不用放到最低，头顶空间还很大，车买回来没坐满过人，基本都是我自己，我在后排睡觉还挺宽敞，空间足够用。
咱们中国人的用车环境，通常满员情况比较多。丰田威驰fs的乘坐空间，带司机五个成年人完全没有压力。 乘坐空间：后排地板是纯平的。后排座椅上乘坐三个成年人，完全没有压力。得益于两厢车的构造，后排的头部空间完全碾压一般品牌的轿车。后备箱储物空间，绝对够用。即使碰到特殊情况，还可以把后排座椅四六放倒。拉人拉物两不误。
空间有坐人的空间和放东西的后备箱空间，当时展厅有威驰和威驰FS，都是坐进去看了，发现除了大嘴有一点装饰的区别，屁股尾部不一样，其余都是三厢威驰是一样的，看上去也比三厢威驰高一点，所以空间的话，没得挑剔。后排座销售说可以全系放倒，可以放大件物品，看来厂家对这款小型的两厢车空间考虑挺周到的。
这个空间算是我对这个车子最满意的地方之一，前排主驾驶坐上还比较宽裕，而且后排的空间也挺大，最主要的是后排的中间地板没有凸起，所以坐三个人也不错，而且就算是后排的座椅不放到后背厢还是有一定的空间的，后排座椅放倒以后后备箱的空间就更大的，可以放很多的东西。车内也有很多的储物格，放水杯也是很方便的。
这个空间给100分，虽然看起来不大，但是空间真是没sei了，最牛掰的是后排平整，中间的人坐着不累。
同级别当中这个空间是足够大的了，当时对比车的时候第一眼看中的就是这个，我还是坚持了自己的第一选择，所以这个空间我没什么可以吐槽的
前排储物空间乘坐空间很丰富，后排门板连个格子都没有，还好轴距大，门板的事情就不说了。后排销售说可以全系的座椅放倒，那样方的东西不少。
我的是1.3升自然吸气发动机，加五速手动变速箱。整个动力水平比较适合家用。由于搭配变速箱的齿比问题。1到2挡起步比较慢。夏季开空调，满员上坡需要减挡。
1.3排量动力凑合，自动挡估计肉，我选的手动挡还好，我每次换挡只要能跑起来都2500左右再换，提速的那种冲劲儿就出来了，这么小个车1.3够用了，多给油门也是嗷嗷的。
我的是1.3的手动挡，个人感觉提速还是有点慢。建议要买买1.5的排量的。每次红路灯起步都要大呼的家油门，不然后面的老是催。开起来之后还好吧。
1.3L排量99马力，牛米123的动力平时代个步够用了，上了高速速度超过120迈感觉没之前有劲了，油门到底还能再往上悠悠。
我的是1.3升自然吸气发动机，加五速手动变速箱。整个动力水平比较适合家用。由于搭配变速箱的齿比问题。1到2挡起步比较慢。夏季开空调，满员上坡需要减挡。
威驰FS是自己的第一台车，动力感觉没什么差，只要你肯给油，厂家都把这款车设计出来了，当然动力一定是够用了，经常满载的话可以选择1.5L，反正我的1.3L够自己用了。
要了1.3排量的小车，因为对动力没有太高的需求，有个小车能满足日常的需求就行，再者就是因为预算有限所以就只能选择了这个小车了，不过平时开着也没有感觉动力不够用，因为家里面都是公路，所以开着还是不吃力的。但是如果车上拉上5个人的话明显就会感觉起步比较吃力，毕竟动力有限，所以也没有对它要求太高了，够用就好。
1.3的动力，刚开始是打算买1.5的，但是价格实在是讲不下来，自己的预算又没那么多，看了看功率什么的不差啥，而且自己买的是手动的，所以买的1.3的，目前开的1.3的动力没有什么问题，毕竟车小，不会带不起来
买车排量大小，最好根据自己个人情况决定，买大了浪费油和钱，我是平常一个人开，1.3L动力够用，目前还没跑过长途，不知道会不会漂和动力高速的表现。国道上顶多偶尔跑到100码，也就一下下。
一汽丰田威驰fs。定位于家庭代步两厢小型车。所以你要求它有极限的操控性是不现实的。丰田的调校完全偏向于家用。这才是符合我们的真实使用场景。此车使用的是电子助力转向。方向盘的虚位很小。转向非常精准。指哪儿打哪儿？比使用液压助力转向系统的车型手感要轻。走颠簸路面时方向盘不打手。油门调校的很线性。踩多少有多少，不像有些车型，为了给人感觉加速猛，把油门调教的非常灵敏，很是拿捏驾驶员脚上的功力。刹车的调校也非常的线性。踩多少有多少，把车刹到什么程度或者刹停，完全由驾驶员脚掌对刹车踏板施加的压力所决定。再加上全系标配的电子车身稳定系统。开着非常有安全感。
我感觉我个子不算低了，看车时候第一次坐进FS里顶头，销售给我把座椅放到最低，刚刚好，头部空间也有，前面看的很清楚。车买回来都是我自己开，有一次喝了点酒让朋友开车我坐过后排，感觉宽敞算不上，按我的身高够用。
威驰fs的车子比较小小巧小巧玲珑的感觉，在市区里行驶，比较不错，可以任意穿梭，停车特别容易有个小胖就能挺进去。
比较好开，和教练车比起来真是太好开了。也不会熄火。上坡辅助功能保证我在坡上也不会遛坡，我们市区有几个地下道就怕在坡上遛坡。建议大家要买的话一定要买自动的，不用担心起步熄火。
灵活，车不大，走到哪掉头都是一把轮就过来了，除非走进胡同里，方向盘轻，一只手来回打方向不累，悬挂有些硬，遇见减速带有点颠，转弯时候支撑感挺好。
一汽丰田威驰fs。定位于家庭代步两厢小型车。所以你要求它有极限的操控性是不现实的。丰田的调校完全偏向于家用。这才是符合我们的真实使用场景。此车使用的是电子助力转向。方向盘的虚位很小。转向非常精准。指哪儿打哪儿？比使用液压助力转向系统的车型手感要轻。走颠簸路面时方向盘不打手。 油门调校的很线性。踩多少有多少，不像有些车型，为了给人感觉加速猛，把油门调教的非常灵敏，很是拿捏驾驶员脚上的功力。刹车的调校也非常的线性。踩多少有多少，把车刹到什么程度或者刹停，完全由驾驶员脚掌对刹车踏板施加的压力所决定。再加上全系标配的电子车身稳定系统。开着非常有安全感。
方向盘反馈挺清晰的，指哪到哪，还没上过高速，平常国道最多飙到100码，也不会持续很长时间，高速表现还不是很清楚。
操控一般，悬架较硬，不知道这是不是丰田车特别的一个特点，有个坡坡坎坎的感觉比较颠簸。方向盘指向很精准，指哪打哪。
对我来说停车技巧还不太熟练，特别是个难题，这款车，操控简单，方便，方向盘控制灵活，老公再也不用替我停车辣！
我是女汉子一名，但是是驾驶界里的新手。操控说实话也不懂啥，只是觉得方向盘挺轻，油门轻给就起步。
方向盘手感很好，没有买方向盘套，开起来指向精准，没有虚位，手动挡挂档还算比较平顺，开起来很顺手。
我买的事1.3的。目前跑了有4000多公里。油耗表现6.8。不愧于经济实用的小车这个称号。油耗表现还是很喜人的。满意。
买车时我就想到要买，能够烧92号汽油的。能够吃粗粮好养活吗。经过测算，大部分市区行驶。百公里油耗为6.22升。
开了4686公里了，到现在百公里油耗6个多，我看和别的车友1.5自吸发动机油耗差不多。有点后悔图便宜买1.3的了。一个月加400多块钱油就够了，比较省钱，蛮喜欢的。
都说日系车省油，我觉得还好吧，我基本都是市区开算下来4毛多一公里。200元大概450公里。刚买的时候还算算，加两次油之后就不管了。
刚提车头两天感觉油耗得8-9个，后来跑多了油耗降下来了，前阵做完首保现在油耗平均6个多一点，1.3的FS不费油，现在我一个月加油500多不到600块钱。
平时市区跑的比较多的情况下，油耗肯定会高一点，大约八个出头一点，不过开车的油耗和个人的驾驶习惯有很大的关系，比如说我平时开车挺快的，油耗大约保持在八个半，而老婆平时开车算是非常温柔的，也不喜欢急刹车，油耗差不多七个出头也就够了。作为这个排量的车型来说油耗的表现我自己还是比较满意的。
买车时我就想到要买，能够烧92号汽油的。能够吃粗粮好养活吗。经过测算，大部分市区行驶。百公里油耗为6.22升。
买1.3L的油耗，当然排量越小越省油，估计1.5L的排量，油耗也不会高到哪去，还和每个人的驾驶习惯有关，我基本上是市区郊区一半一半，仪表没有平均油耗显示，自己大概算了一下，不能较真。
油耗属于是那么多里面最满意的了，特别是高速表现非常好，高速上计算了一下每公里在3毛钱，但是在市区开油耗就要高一点了，但是就算油耗要高一点的话也是比某些车的油耗要低的。特别是现在油价那么高的时候。油耗低真的很重要，当然排量低也是油耗低的一个重要原因。
我和车都是新手，还在试应阶段，跑了300公里左右，油耗平均6上下，合适上班代步，老司机开可能会更省些。
油耗，不得不说丰田是真的省油，而且人家的技术也到位，自己平常上下班开车也就是6点多的油耗，是真的很省油，我是属于比较温柔的那种，所以开车的油耗也不会太高，油耗这种东西主要还是根据自己个人的驾驶习惯来说的
油耗必须好评，虽然自己没有仔细研究过油耗，但是，根据丰田车的特性和自己买的小排量，估计也不会高到什么离谱的地方。
最不满意的就是噪音，有异响。速度快了噪音明显的很。其他的没啥。座椅坐着挺舒服。比我那面包坐姿舒服多了。
全车减震系统软硬适中。因后悬架为扭力梁式，非独立悬架。在走烂路时，后排乘客乘坐感受不如前排乘客。
座椅够软很舒服，包裹性不错，开车时间长了不太累，不打算把布面换了包皮子，布座透气，皮座椅我感觉不太实用，夏天煎蛋冬天冷冻，就是看着高级。方向盘轻，原地打方向不费力气。
坐在车内的座椅的包裹感很好，而且整车隔音效果也比较棒，关上门窗打开音响躺在车上。像在家里播放家庭音响一样享受。效果要比普通的家庭音响好的多。 空调：制冷非常快，夏季大热天的，两分钟车内就凉双了。就是开关太简陋了。旋转开关。
座椅坐着很舒服，够软还能撑住腰，减震有些硬，过减速带不能太快。选丐版时候就已经想好，音响啥的都无所谓，想听歌自己给自己唱么，哈哈哈。后视镜用手掰我没想到这么折磨人，小区里老有手欠的小孩掰后视镜，就得停车把手探过去两三次才能调到合适角度。
不是很舒服，长时间开车坐车的人会觉得有点累，毕竟是小车空间，隔音，再加这个稍显单薄的悬挂，嗯，感觉也行，城市代步没有觉得不舒服，悬挂也算很软。
全车减震系统软硬适中。因后悬架为扭力梁式，非独立悬架。在走烂路时，后排乘客乘坐感受不如前排乘客。
车子坐着座椅比较舒服，但是还是有点噪音的，可能噪音的来源就是因为车内的塑料太多，所以开车的过程中感觉还是有噪音的。
几万块钱的车没啥舒适性可严，只要人做车里面不顶头，腿部能伸得开，就已经很不错了，我买的还是两厢的车，空间完全足够，五个人轻轻松松不在话下，我觉得这样就足够了，所以舒适性也很满意
座椅舒适，发动机噪音换档间歇，踩油门的时候稍微有点大噪音，速度稳定以后，就感觉还比较安静，座椅比较软，开起来也舒服，不过长途没有开过，长途表现，需要再看看。
代步车，主要考虑的就是性价比。7万元能买回和合资车。丰田还是很良心的。油耗表现喜人。后期的维修保养也便宜方便。省心。早买早享受吗。总之对这款车我还是很满意的。
我的预算是10万元以下全部下来。最终选择了1.3升手动最低配。老司机都知道，最低配是性价比最高的。省下的钱可以自己加装一些需要的电子配置。
这个配置性价比不低，看中丰田的牌子做工还有图便宜选的1.3自吸手动锋行，双气囊和车身稳定系统都有这点挺良心，这车我自己开够用了，丰田保值挺高，等结婚时候再用它置换个好点的车。
家庭代步不错的选择。基本功能都有。车身稳定也有，我自己也装了个倒车影像，基本完美，小车空间还大。主要价格也合适。就是4S店的导航有点贵2千多。之前也看了POLO,也很喜欢，就是后排空间真的太小。
这个配置性价比真心无敌，虽然啥啥没有，价格在那摆着，买回来都能自己加。二手车丰田热销，等我调回家这车能卖个好价。
性价比超级高，品牌，皮实耐造，稳如老狗。省油省心，保养便宜。还有稳定系统，起停。整体实用，外观也过得去。
我的预算是10万元以下全部下来。最终选择了1.3升手动最低配。老司机都知道，最低配是性价比最高的。省下的钱可以自己加装一些需要的电子配置。
当时买车就想着买个五六万的就行反正就是个代步的，当时4S店推荐做分期但是想了想还是不划算就全款买了，这个价格买这个车也算可以
买了最低配并且还是全系最小排量的车，就是买了牌子，买了性价比，丰田不仅有几十万的豪车，还有几万块的小车，但是品质还是很棒的，开着还有面子。总结三个月来，自己总体感觉挺满意的，没有什么大毛病，小毛病目前也没怎么发现，可能也是新手，换挡时转速可能掌握的不好，噪音有点大，速度稳定以后噪音很小。综合考虑，性价比还是很不错。
本来买车的时候就打算10万左右买个家用的小轿车，这个1.2T的车是刚上市的，而且有朋友给介绍，优惠的又比较多，刚上市都优惠了快1万了，所以11万块钱买一个卡罗拉，还是1.2T的车，车上带发动机智能启停，车身稳定，上坡辅助，牵引力控制可以防止车轮打滑，有那么多的功能配置，所以11万块钱来说这个车的性价比还是相当高的。
最终选择这款车肯定是不后悔！回到家里开着牛头标大家看起来也有面！花同样的钱享受不一样的品质肯定值得??
优惠过之后是不到6万，能买个丰田车，这个性价比很高了，后期自己加那些东西三四千就够了，而且装的还是差不多的，总体来讲自己已经很满意了
性价比就是，花小钱办大事，感觉自己买威驰FS低配挺值的，小城市，优惠价格不那么大，还可以接受。本来想买丐中丐版本，销售说暂时没车，就买了高一级别的，不过性价比也不错。就这吧，刚好遇见你-威驰FS，接下来的日子与你同行。
