威驰FS，动力表现的很不错。1.5的发动机，有79KW的大功率，车子提速很快，提车回家的路上，车上坐了4个人，踩下油门，车子的动力还是很足，很给力。而且是CVT的变速箱，平稳，舒服。加速没有顿挫感，完美。空间也表现的不错，印象中两厢车会空间拘谨，但是我的是身高1.78米，在威驰FS里，空间很舒适，一点都不局促，空间表现的很宽敞，后备箱还可以拉点东西，很好用。
作为一个女士，驾驭这个车都很轻松，这就是它小巧玲珑的价值，因为它轻易所以在油耗方面还是很满意的。
最满意的要说的其实是威驰FS在家用上空间，油耗，这些方面都没有短板，空间大，油耗低，这些都是深得我心的
外观很漂亮，因为我本身喜欢红色，而且fs这个红色很有吸引力，并且空间也挺合适，非常适合女士用车，尤其是我这种单身女青年。
嗯……如题我是一个标准的女司机，起初知道我要学车的时候也是十分的惊讶，还劝我憋屈祸害驾校师傅，本来正常说还好点他一这样说我直接火大了二话不说直接报名了，废话说多了之后就是我学成归来后买的车，我个人对这款车最满意的地方是在车子的性价比足够让我满意吧。
最满意的是车子的油耗，他的综合油耗比较低，整体的燃油性价比特别好。而在油耗上又特别满意他的高速油耗。整体加速表现非常的稳定。所以他有这样的油耗也是非常令人意外的一辆车子的油耗决定了它之后的性价比。毕竟不论它的价位多么的低，或者销售人员跟你说，这款性价比多么好。如果车子油耗比较高，也就注定了他的燃油性价比很低，研究同时，意味着你需要花费较多的金钱去养活这辆车。
主要是颜色的外形我比较喜欢，一直想买两厢车，外形漂亮，车子小巧好开，动力给力，fs在同级别都是很优秀的。
买车已经3个多月了，在使用过车中最喜欢其他威驰FS车主的眼神，你们没见过这种颜色吧，我们不一样呵呵。这个金色叫做流沙米，我苦苦等了三个月。
最满意的是车子的性能和动力吧还有就是完美的外观吧，虽然看着不是很大，但是内部空间简直完美，感觉车子就是我的第二个家了感觉，嘿嘿除了这个就是因为买了车，所以在机缘巧合之下碰见了她。怎么说呢感觉到这个车子是我的福星一样从未让我失望吧所以我来啦
最满意的一点就是fs的外观，外观非常的年轻动感时尚，非常符合现代年轻女性的审美，低配置的fs没有天窗，铝合金轮毂等。中高配置多加了8千元钱，4s店的销售顾问也推荐我卖标配的8.78的，但是我心里还是比较喜欢9.58的中高配置虽然天窗用处不大基本上是用不到，但是我喜欢，怕到时候买了低配置的车子到时候自己不喜欢那就尴尬了。Fs我最喜欢的还是年轻动感时尚的外观。
威驰大进气格栅的前脸，充满魅力感的外形，在这个价位的车里，我比较满意。特别是后部的悬浮式车顶，后排采用日式车一贯的地板平整化设计，让后排乘坐人员可以相当的舒适，让小轿车也能营造出大一点的空间。
去看丰田卡罗拉的人，当场订了这台刚刚到的新车-威驰FS。终于在完全没有准备下，买到了自己一直想买的类型的车，缘分！而且越用越发现功能越实用，非常满意！（）此处需要解释说明一下：自己是小学老师，且是女老师，因为学校车位紧张，车技属于可以上路级别，所以一直想买小车。在自己周围大多数朋友都喜欢三厢车的情况下，我却有点小众-情有独钟两厢小车，我喜欢没有臀部的设计。且，自己又喜欢省心的，品牌靠得住的，我承认像优衣库，无印良品，日系化妆品都是我喜欢的类型。所以首选丰田，或者本田。（我是爱国的，我是爱国的，我是爱国的）。去年就开始留意看车，本身老公有车，所以也不是特别急着购买，去看过和试驾过飞度，空间满意，但外观不是自己喜欢的类型，有棱有角的不干净利落，所以一直在犹豫买不买飞度。被老公说服去4S店本打算看看卡罗拉，（完全被逼冲着卖的最好的车省心口碑去的），到了现场，应该是赶上他们店里做新车发布活动，刚好正在揭幕仪式，礼花一放，被红布挡着的车就呼之欲出。我当时就惊奇发现，是个两厢车。外观从侧门看很简约流畅，是我喜欢的类型！正面一大圈黑色的脸部设计，霸气，也是我喜欢的类型！于是找来销售顾问，听说是刚刚才到的新车，就一台!价格一问，也是完全可以接受的范围！当下把今天来看卡罗拉的故事忘记了（卡罗拉确实是卖的很好的车，但真的不是本人喜欢的菜，不喜勿喷）。和老公争取了半天，又和销售顾问磨了半天要优惠，最后约了过几天试驾（销售顾问说店里只到了这台现车揭幕，试驾车刚刚到，到了还要买保险上牌办手续）！为了保留第一台车的名额，交了优先选车定金，等着安排试驾！等待的几天中，回去冷静的查了配置，了解了基本性能（当然这些都是老公做的事，然后讲故事给我听）。试驾过程很愉悦，没让我失望（反正我可以正常上路，小巧好操作）。就果断买了。真的是没有一点点防备。
老婆是新手，想要一个两箱车练手。看了一圈，就看中了致炫和威驰FS。都还比较省油，基于她喜新厌旧的习惯，果断买了威驰FS。CVT的变速箱，在同级别车里面还是比较省油的。而且对于她这个新手来说，自动挡是首选。
上市发布会的时候第一眼看到就觉得很惊艳，非常的漂亮，犹豫了很久，还是决定拿下，毕竟这个价位的车，有这样的外观，并不高的油耗，加上丰田的车一直还蛮出名的，还是非常满意的，关键是性价比高，我不懂什么车身稳定系统呀之类的，试驾了几次，觉得比开着朋友的同价位车要好一点，加上我也喜欢日系车，最终决定选择威驰FS.
最满意的就是空间了，像本身车长4.1多。缺点就是不够宽了车身长度，空间的使用率到了极致的感觉。就拿主驾驶到副驾驶，后排加上后备箱。还有就是后面放脚的地板是平的，之前在4s店也看了卡罗拉空间，感觉都是差不多的。所以我整体真的对fs非常满意。
不满意的就是这个车没有中央扶手，老公总是说手没有放的地方。还有就是上高速路的时候，感觉到隔音效果不是很好。
就这个级别 这个价格来说 确实没有什么不满意了！要实在说不满意 就是等了两个半月才拿到车 不过这个不怪车本身
还没感觉到不满意地方，整体给我的感觉还行，老公上车后在那点怨东怨西的我直接给无视掉了，当然车上唯一让我觉得讨厌不喜欢的地方就是车上的味道了，新车实在是难闻。
最不满意的就是这款车的空间他的空间不能说是小，就只能说是设计上都不太合理。他可能为了留给前排足够宽敞的驾驶空间，所以导致后排的空间有些狭窄，而且我觉得前排那么宽阔的驾驶空间，并不是特别实用，如果可以分给后排空间一点的话就会达到一个平衡。就是前后排都特别让人舒服的那种。
动力稍微有那么一点点不足吧，可能因为开车时间久了，所以对动力要求会高很多吧，也有可能是因为开过朋友的车子大排量所以觉得动力又稍微的不足吧
最不满意的一点就是威驰fs的钥匙，快十多万的车了配的遥控钥匙竟然还是分离的简直太丢档次了不能忍受。对于一个在乎颜值的我来讲这是不能忍受的，怎么办就只能自己花钱在网上重新配置了个一体式的遥控钥匙。虽然没有花几个钱但是我的心灵受到了10000点伤害的暴击。
威驰FS1.5CVT锋潮版的车，裸车价格约8万多，自我感觉有点偏高，目前仍采用钢制的轮毂。买这款车也就是为了上班和接送孩子上学，一个代步工具啦。
1.也开了差不多一个月左右了，如果把窗户开了通风，听音乐，那音乐声音起码要设置到18，才能听得清。（老公说这叫胎噪声太大了）关闭窗户，虽然可以调到12-15，但其实外面的噪声还是太大了。耳朵不舒服（中耳炎严重患者）2.没有原装的导航屏幕，还是要后期配一个。又要花钱。现在只能听听FM105.8.听歌还是喜欢有封面的感觉啊。
在路上胎噪还是比较大，如果能换米其林的静音胎，估计效果会很不错。可以考虑一下去换一个。不过价位摆在这里，胎噪也是能接受的。
一个是内饰，只能说是秉承着丰田车一贯低调的作风吧，个人觉得不是非常满意，完全可以做的更加漂亮一点，作为A级轿车来说，算是中规中矩；还有一个是减震，减震系统不是非常完美，我们这小城市，道路不是很完美，总有一些道路大货车跑来跑去，搞得坑坑洼洼的，这车开在上面，还是有点震的，试驾过一次SUV，那车开在道路上。。。完全没有感觉，不过作为第一辆新手车，还是老老实实的吧，预算不高呀
这车的前脸很特别，我看着觉得很耐看也很舒服。白色是夜间安全色，家里还有一台车也是白色的都比较耐看。
外观设计典型的运动钢炮，但是又很让人温暖的感觉，特别是我选的这个颜色流沙米让我每次看到车都有家的感觉。
车子外观两厢车子，外形比三相的要好看的很多，而全这个外形也比较时尚，没有想有的车子一样太古板，所以外形我也非常满意
威驰FS是外观是非常的漂亮，年轻时尚的符合现代年轻人尤其是女性的喜欢，开出去感觉非常的活力，还有就是尾灯非常的炫酷，车身整体线条分明。
因为我是标准的颜控，所以法师的外观非常喜欢，尤其是侧面和尾部，悬浮式车顶和熏黑的尾灯设计非常时尚，动感十足
外观采用丰田特有的外形，我感觉是非常的的时尚，卤素前大灯，前格栅与保险杠下沿融为一体，设计的更加大气。侧部的腰线，全新的前脸设计，能突出轿车的时尚。9万多的车还有天窗的设计，更是锦上添花，能够增加开阔的视野，不过夏天开天窗还是比较晒脸啊。
首先我很喜欢车灯。特别是前面底部那一排竖着的灯。不像有些车子，就一个圆形。我喜欢。然后侧面，我喜欢这种简约的风格。小车就应该简简单单，越简单越经典。
购车就是因为外观和价钱，外观当然是满意的啦，不得不说日产审美还是可以的，外观没有那么浮夸，显得很沉稳，大方，蛮喜欢的，可以自己看看图
外观亮点隐藏式C柱，进气格栅凹凸整体从前脸看，有种像一种昆虫还有个设计是车顶悬浮设计，有种上档次的感觉犀利的前面，fs时尚的标志。车灯设计：我就喜欢尾灯，C字型的造型，层次感比较强。做工车漆：车子漆面偏薄，朋友说这是通病，还好白色看不太出。
车里面硬物比较多，摸上去的手感不是很好。还有就是新车的时候有一点异味。如果有个中央扶手就更好了。
内饰不多说，很一般，毕竟价位在这里，但是配置真的太低了，倒车影像还是我自己加的..只配备了一个车身稳定，其他配置几乎为0
内饰显得很单调，全是硬塑料的感觉，仿真皮的设计，都是针线设计的包边，就像皮子缝合的感觉，到时很有新意。
车子的内饰在设计上比较时尚，车内的中控台设计很棒非常漂亮，颜色的搭配也是很棒的，内饰非常好看漂亮。我还比较满意车子内部座椅的走线也都比较精致。质量不错。
整体内饰我很满意，不满意也不会买。但是买了以后才发现没有中央扶手，哈好我也花了快9万块竟然没有中央扶手。最后自己买了个插进背架里。不过后排中间的地方却准备了头枕，做后排中间的人应该很舒服。
内饰是做的真皮座椅，黑色红色混搭，狗头是自己后加的，也很干净很容易打扫，总的来说很满意吧没有哪里觉得不好吧
内饰方面基本上没有什么说的中央扶手没有，入眼基本上是塑料的还有就是家装了个真皮座椅看着比较舒服写还行没有太不满意的地方
设计比较中庸一些，因为加装可导航系统对于我这样的新手来说还是很靠谱的，显得会高档一些按键有阻尼感觉 这一点还是蛮欢喜的！
内饰的装备上我觉得只能说是实用性比较强，特别是高织物座椅，座椅包裹感极强，舒适性更好，按键方便操控，音响的音量调节，触手可即，不会让人上了车觉得无从下手，我个人比较喜欢丰田的各种按键的设置，内饰做工还算精细，温馨舒适。
深色的内饰是我一贯喜欢的风格。我的大多数衣服不是黑就是白，熊猫色。所以这个车，我觉得内饰第一眼看就慢喜欢。不是那种死板的黑，而是拼接蓝黑蓝黑，仔细看有花纹的。我喜欢这种设计。另外，我觉得还有个加分点是，这个车驾驶的地方有好多可以放东西的地方。零钱啊，我的书啊，耳机啊，水壶啊。总之我很满意。
这配置内饰大家还是自己看图吧--，我要求并不高，既然买了，当然是全方面喜爱，我想你买了车也不会新车就觉得这不好那不好的，反正我觉得是很满意，简洁明了、
内饰怎么说，感觉日系车的内饰感觉都是比较朴树，也不是很难看，也不是很豪华。就像质感不是很好感觉就是仪表盘的设计可以反正自己达到一个最低要求，自己开会去在装饰一下！异味异响：新车都是有异味的，新车我用柚子或者橘子除异味。仪表中控：仪表盘带蓝光的感觉可以大晚上开着灯，差的就是三个旋钮式，没有质感。
空间还是很给力的，我们一家三口足够用了~ 乘坐空间：我身高172cm，65kg，驾驶座位置头部有一拳距离，很宽裕。后排没有凸起，坐着很舒服，三个人也不会尴尬
很满意，我是一米六多的身高，然后坐着感觉不错，视野也还算是可以，就是座椅得调到最高，对我来说很好了。
空间完全够用 符合我的预期 如果是老婆开车 我可以在后面翘二郎腿 一家人都对这方面很满意（也有一部分原因是我之前的车太小） 储物空间：储物方面还算满意 尤其是左右两个杯架 开大众的两个哥们儿都非常喜欢它们 不过放手机的位置都不太合适 所以我弄了个吸磁手机支架 解决了 放行李：后备箱完全不是问题 以前的那个车 一个煤气罐躺着放就满了 我也没觉得不够用 新买的脚垫还没铺 袋子放在里面正好 横向对比：跟其他车型比的话 纵向空间可以和很多A级持平 如果把后排地板隆起算上就要在舒适性上超出 但是横向就差点了 这是小型车的硬伤 毕竟差了一个级别 坐三个大人就挤了点
在这款车子的空间上比较满意的它的储物空间。充分的利用了，车内一些比较鸡肋的地方。从而达到有零碎收纳效果。 可以放置手边一些比较零碎的东西，比如家里的钥匙车子的一些证件之类的都有比较好的收纳效果。并且后备箱的空间里是不小的，可以放置两个行李箱是没有问题的，他的乘坐空间就不是特别的尽如人意，前后排的空间分布不太合理。
我身高170左右，FS的驾驶座椅可以高低前后调节非常方便，我把位置调好以后，我后面坐的乘客也很舒适。后排地板没有像POLO有个很高的台子。所以我很喜欢FS的空间大小。
车的内部空间的话对我来说很大，虽然看着车外不大但是内部空间真的没话说很完美，记得有一次去丈母娘家，一开始买的东西很多对象还说我的小白装不下让我别买了先看看。不过最后在装车的时候很完美很轻松的就装下了，让她都觉得很不可思议，就我来说这个车子对我的用车空间来说非常的足够了，从买车到现在我还没有遇见装不下的可能是我东西确实不多也有可能，但是对我来说足够用了很不错的空间大小
威驰fs在空间方面是我最满意的地方之一，威驰FS这辆车子看着非常的小巧玲珑，但是车内空间是绝对不小的，空间非常的大，就拿前排来讲本人170的美少女坐在前排空间还是非常的大的头部有两个小拳拳的空间。腿部空间也非常的足，坐在驾驶室里是非常的舒服的，还有就是主副驾驶室里有两个隐藏式的杯架，在空调的出风口下面设计的非常的人性化，冬天可以保温，夏天可以制冷非常的实用。还有就是后排的空间后排空间非常的大，最喜欢的就是后排地板平整话的设计增大了后排空间，乘坐三人时候做在中间的的人也非常的舒服。后备箱的空间还是很大的日常使用是足够用的，后排座椅还可以6-4分割放到在啦大件物品的时候非常的实用。
丰田的这款车的空间的优势可以说是超越同级别的，无论是后排的腿部空间，还是后备厢空间都能让我赏心悦目，虽然从外观看尾部看上去不大，但打开后后备箱空间还是很可以的，在上街购物的时候不用担心物品放不下。
老公公司需要采购2套储物格，我自告奋勇去宜家购买的。就是开的我的新车，后排座椅放倒后轻轻松松就放进去2套带包装的纸盒柜子，这一点非常让我满意。其实去年试驾了飞度了，老实说那个空间也是相当满意，无奈外观不是我喜欢的类型，所以这辆新车我还是越用越惊喜的。放行李：平时我会放个宜家的储物盒在后面，还有什么矿泉水啊，沙滩凳子啊，完全没压力，感觉只放了三分之一的空间。
后排空间还可以，可能是因为座椅不是很厚，所以腿部空间相对于同等价位的车来说，还是比较宽敞。上周末带着老婆和两个朋友出去郊游了一番，也没觉得很挤。朋友175的身高，坐着腿部还有空间。我坐在前排，腿也能屈能伸。两厢车的后备箱确实没有三厢车大，但是我们也没什么东西放，所以就无所谓了。储物空间：储物空间两厢车肯定没有三厢车大，但是基本也是够用的。而且我们在车上也不会有什么东西放。如果要拖东西的话就把后排座椅放倒，感觉还是可以装一些东西的。
两厢车来说，空间算是大的了，空间也是要有对比物的吧驾驶空间由于座椅可以上下调节，调整好了之后感觉也算宽敞，反正大家买车也都是要试驾的，自己多试试，我的意见只是给你们一个参考，不好的地方多上点心，不要到时候过于激动忘记了哈哈
空间第一次坐进去我都有点惊讶，尤其是后排空间。感觉可以架脚了。还有后备箱，够用加上可以放倒，空间又提大了。我这个还有个储蓄板，可以放放小东西啊美中不中就是中央扶手。还有隐藏式杯架主副驾都有，比较人性化的东西。早上吃早餐放豆浆牛奶也方便了！乘坐空间：带上几个朋友出去玩，后排三个人一点都不会产生拥挤感。四个就要挤挤了！
动力方便还是可以，平时都在城区上下班接送孩子开一下车。毕竟女性开车都比较仔细，路面很好的时候很轻松速度就能破百。
市区完全够用 起步跟车节油灯不需要熄灭也能跟住没问题 感觉挺轻快 省道高速超个车啥的就差点意思了 得先悠起来 车多就在后边先忍忍吧 毕竟没什么动力储备可言 cvt也不擅长急加速 动力平顺性：这个简直没的说 以前开过一段时间cvt的奇骏 就对cvt的印象非常好 觉得这应该是最适合家用车的变速箱 而且我家老佛爷70多岁了 晕车特厉害 又挑司机又挑车 我姐夫的手挡车她是高低不坐 这个车她坐着说不晕
我不追求动力，我一个女生又不喜欢飙车，又不喜欢追求刺激，主要就是平时起一个代步的作用，感觉动力是合适了。
这款车子的动力，我自己感觉是挺不错的，起码他的起步非常的顺畅。一点都不肉，也没有顿挫感，并且他的加速人比较平顺。发动机的声音比较纯净，输出比较稳定。
动力方面，FS1.5的发动机 CVT变速箱，变速箱有手动的功能。如果需要加速可以换手动换挡。FS怎么也是86的弟弟，2档7000转。
其实一开始买这个车动力对我来说足够用了，但是我们心态就是这样，用久了就会觉得不够想要更好的，结果就是永久了我现在觉得这个动力对我有点不满足了，可能是心理作用，总觉得动力不如以前了但是对我使用来说还是没有问题的，总的来说问题不大
威驰FS的动力我还是非常的满意的，这款车子有两款发动机一款是1.3L一款是1.5L的自然吸气否发动机，1.3的属于低配置的就没有考虑，1.5L的发动机带动1000kg的车子动力是非常的足的一点一点不输一些小钢炮。买之前本来是想试驾试驾的，但是4s店没有试驾车就试驾了1.5L的威驰，在路上无论是加速还是动力的平顺性都是非常的好的就在4s店里定了
车身自重1.1T, 配1.5的发动机，动力足够用，油门灵敏，转速也不高，销售人员当时说是什么丰田最新款的发动机，后期油耗会更低，我也看不懂，
因为家用车，对于排量大小也是考虑了很久，威驰有1.3L还有1.5L，还有手动和自动都关注过，一直没有下手，后来又上市这款新车FS，听周围购买丰田车的朋友说带CVT的变速箱的车不仅省油而且动力性也好，看官方资料说这次1.5L配备的还是8速超智能CVT变速箱，真是恰到好处。毕竟对于女驾驶者员来说，对动力要求不高，漂亮的外观、安全省油才是关键。
动力的东西，我确实不太懂。反正油门刹车踩得很舒服。去年试驾飞度，油门就感觉不是很适应，踩上去半天才反应，一反应速度又很快，感觉自己驾驭不了。不太喜欢这个节奏。而FS踩上去感觉蛮好，和我能保持同一节奏上。喜欢。
当时买车的时候思考了一下，如果买1.3的，夏天空调可能不是很给力，所以就买的1.5的。空调没开，不知道效果怎么样。但是我跟老婆两个人在坐在车上的时候，动力还是可以，我一般起步喜欢深踩油门，感觉动力还行，油门反应也还比较快。
1.5T一个人开的时候完全没感觉，油门稍稍踩着速度提升的非常快，很舒适，动力十足，目前开过最高是100码，没有感觉异常，特意让4个人坐着跑了跑，开着空调，踩油门加速会有吃力感，没有一个人的时候提速迅捷，（好像是废话）不过我买车主要用于上下班，在城市开也不追求速度与激情，已经足够了，
丰田的车油门加速反应很快，这是我的感觉。轻微的踩油门就走了，对于我动力绝对够了。最大一个特点cvt变速箱，销售员说这个价位最好的变速箱。加速平稳，目前基本没有上过高速，我也就在市内开。动力平顺性：1.5动力可以了，开起来非常平顺。对于喜欢驾驶的人就是缺少驾驶乐趣了。
对于女司机来说方向盘很轻易是必须的，想怎么打就怎么打，这车开起很轻松，行驶中也不会感觉到顿挫感很流畅，开起来很舒服不会觉得很累。
感觉比手动档好开多了，方向盘也很轻，当初练车的时候，教练车简直就是一个大boss，太难掌控了，历经千辛万苦才考出来了驾照，然后买了车。
车子上手挺轻松的，没有熟悉多久就好了，上路感觉挺不错的，方向盘一点都不沉，长时间开下来没有感觉太累。
这款车子的方向盘在设计上非常棒，大小刚刚好，而且手感很好 。操控起来感觉特别棒。而且在一些细节按键啊以及挡杆的大小以及距离上都很合适。
操控的话没得说，小白虽小但是驾驶感还是不错的，包括过湾都很平顺也很自然，上高速加速也不飘，而且方向盘手感也很不错，还有就是停车了，驾驶起来很舒服，不怎么懂不知道改什么描述，反正就是很棒吧
操控方面小车还是非常的灵活的方向精确灵活，在试驾的时候因为店里没有试驾车就试驾了1.5L的威驰，在操控方面没得说，非常的舒服，方向非常的精确指哪打哪非常的听话。还有就是他的发动机自启停系统非常的好配合cvt变速箱非常的流畅，自启停在工作的时候非常的简单，就是只要把车子停稳脚踩刹车发动机就会停止工作。脚离开的时候发动机就会重新工作。非常的好用。
方向盘是电子助力的，低速还是比较轻的，女子开起来轻松不费力，用的是爱信的蛇形变速箱，对用惯直排档的我来说，刚开始还真的不太习惯，不过用习惯后，也挺好用平顺没有顿挫感，还不会挂错档，就是档把看起来太细，好像不结实的样子
全新的威驰FS1.5CVT锋潮版也是突破性的全系标配了车辆稳定系统VSC，牵引力控制系统TRC、发动智能启停系统，可以说该有的都有了，在中低转速还是湿滑路面都能够提供稳定的操控性，也不敢开的太快，不过配置有了，也给人一种安全的驾驶体验。
车子小巧，反正我很好驾驭，学校的车位我可以三盘子停进去（如果是老公的大车，我只能呵呵呵了。估计6-7盘子，或者直接开走放弃不停了）
操控性对于我老婆来说也不怎么需要，慢慢开就行了。电子助力的方向盘比较轻，还是很容易操作的，不会那么费力。
方向盘打起来很顺溜，没有感觉到不适应的地方正好下了一场大雨，路过雨水路段也不觉得会漂呀之类的，新车操控性应该都不错的吧
个人在4儿子店，试驾了威驰卡罗拉，没有试驾到fs销售员说是一样的。威驰方向盘轻精准，比卡罗拉好开，车子小在市内开都是相当方便的了，有时候车子大反而开更不好了。比如进入菜市场，多尴尬。底盘及悬架：这个级别的价位的都是悬架都是差不多的，底盘怎么说我不是我开不出来什么感觉。，对我都一样。
对于一个女性来说6.6个油左右的耗油量，还是很满足的。因为平时都是在市区上下班和接送孩子在用。如果跑郊区我想应该还要省油点。
目前一共加过两次油 第一箱 车提出来加了200 （加油站的人说还能再加七八十块吧 我没再加 怕加多了 以后加油容易跳枪） 一直开空调 一二挡都有 跑了接近300公里高速 70公里市区 亮灯 第二箱加了200 也是没加满 不过指针到“F”那了 偶尔开空调 跑了差不多220公里了 其中有80公里省道 区间限速70的 现在指针正好在中间了 我觉得还好吧 不超过七个油 我就满意了！
这款车子的油耗一点都不高，总体上在市区代步实用以及走高速出游的话下来的油耗都是特别划算的，所以整体的综合油耗特别高，以及燃油的性价比也是非常不错的。
买车3个多月，油耗从最初显示8.5 到现在已经7个多了。在拥挤的城市道路上我感觉非常不错，特别是发动机启停，到红灯的时候踩下刹车发动机就会停止工作，老司机都知道怠速的时候是最费油的。有了启停再也不怕等红灯。高速路FS可以开到不到6个油。
油耗的话，小白不大而全动力足够，当时买车就走油耗这个考虑的，所以车子一般平常的油耗都很低，和朋友的车比起来都少个几毛钱，心理很满足，看着油价上涨，我的油耗还是很多朋友羡慕的很不错
油耗也是我非常喜欢的地方油耗简直不要太省，1.5L的排量要比朋友的起亚K21.4的排量还要省油，一箱油加慢每天上下班可以开一个多月都不需要加油，一个月也就300多元钱很划算。
平时就上下班开开，快一年开了六千多公里，油耗真的表现不错，一箱油二百块一般都是五六百公里，一公里三毛多，知足了，要知道朋友开某品牌的也合资车1.5排量，一公里基本都是5毛
油耗目前来说在市区里油耗在6-7个油，但是在高速上跑也就5、6个油左右，平时打空调与不打空调大约差1个左右吧，大多数也都是在市里开，正常平均油耗在7个油多一点吧。堵车的时候就不说了！
用了一个月了，跑过2次长途高速，来回大概300公里吧。反正油钱都是老公在加，但是感觉不费油。（因为没听老公抱怨）。
都说日系车省油，我也觉得确实是的。我们在城市里面开，基本上也没开过高速和乡村小道。大概算了一下，平均在7.1左右。我在网上面看的大多都在6.5-6.8。可能是因为我这个是新车吧，开的时候起步又比较猛，所以高一点。等磨合期过了，期待它还能慢慢降一点。
日本车本来就轻，虽然有稳定系统，但是油耗并不高，现在还是磨合期，说油耗其实没什么意义，想知道油耗的可以过几个月去威驰FS论坛问问老司机哈不过作为新手来说，建议还是选择这种省油的车子，仔细算算每年省下的油费，也是一笔很大的开销。
自己开到现在综合油耗也就6个，上下班高峰的表现队友油耗变化不大，我非常喜欢这一点。高速的油耗在5个油，相当省油了。所以性价比不错，上下班加上有发动机启停，也省了不少油。长期累计下来。
这车跑高速路的时候隔音效果不是很好，还有就是跑坑洼路面的时候避震效果不是很好。十来万的车这样我已经很满足了。
还行，坐着很宽敞，在城区内行驶，感觉很舒服。隔音也有了很大的进步，怠速的时候，听不到发动机声音，还是很可以的
减震不大好，买车的时候就有这个感觉，过减速带很有感觉，我哥在试驾这个车的时候，我在后排那里就感觉噔噔的。
这个级别的车就别谈什么舒适性啦！超过20过减速带会有点颠 不过也还行！ 空调：空调确实很给力 凉的快 不过我本来是打算接了车以后就能舒舒服服的出门 度过这个夏天最热的几天 结果孩子饿死了 奶来了 噪音控制：只要节油灯不熄灭 噪音就能接受 轮胎比较挑地面 沥青少的路面轰轰响 感受是差点 超车踩狠点转数三千那发动机就轰鸣了 不过声音不难听！总体来说不错了 因为cvt的关系 市区常用转数轻易不会超过1500 行驶舒适性：提车回来高速区间限速100 试了一下120跑了一会儿 挺好 稳稳的！没觉得飘 座椅舒适性：不错 舒适性不差 长途也没觉得屁股怎么不舒服 可能跟我经常进服务区有关 因为说明书上说新车不宜长时间定速行驶 他也没说多长时间 我就多抽了几根烟
威驰FS属于不软不硬的一种感觉。即使过减速带速度快了，也不会有跳起来的感觉。这款车的座椅包裹性非常好，在长途驾驶的时候支撑度不错，基本不会感到背部的疲劳感。
车子的舒适性也没得说，驾驶舒适性肯定没有问题，买车的时候也试驾了，主要来说说后排的舒适性吧因为很多车都是后排绝对不舒服，但是我的车子后排个人绝对没有任何不舒服的，朋友做我的车也都说后排听舒服的没有存在他们那样的问题，说后排不舒服的，所以舒适性的话我也很满意
空间很大座椅乘坐非常的舒服，还有就是空调制冷效果非常的好，非常的舒服，自带花粉过滤装置，非常的人性化，还有就是悬架调教偏硬再过减速带的的时候震动较强，胎躁比较大。还有就是车辆稳定性发传单好全系标配车身稳定系统。和发动机自启停。
座椅舒适度挺高，头枕可以高低调节，包括后排中央头枕都可以调节这点不错，空间也大长时间乘坐也不会感觉特别累，再强调一下后排平整的地板设计，真的非常满意，好几个朋友都夸这点非常不错，就是噪音稍大，尤其高速，但朋友说这个级别的车都差不多，回头可以做个全车隔音
最值得赞扬的是日系车普遍采用的后部空间设计，后排腿部空间，因为后排地板几乎没有凸起，基本是平整的，后排座三个人也没有拥挤的感觉。还能翘起二郎腿，悬架软硬适中，再加上无极变速的平顺性，基本没有什么颠簸的感觉，对车上的人员来说驾乘都比较舒适。
如果把窗户开了通风，听音乐，那音乐声音起码要设置到18，才能听得清。（老公说这叫胎噪声太大了）不过这又不是30，40万的车，隔音真好了，那就奇怪了。
过坎的时候悬挂有点硬，毕竟价格摆在这，所以也能接受。胎噪也有点大，不开窗放着歌都能听到，开窗就更不用说了。座椅还可以，不像美系车那么硬，坐起来比较舒服，开车也不是很累。座椅舒适性：座椅坐着很舒适，开车时间长也不觉得累。可能布座椅软，而且空间也显的宽敞一些。所以还需要纠结一下要不要换皮座椅。
这个价位的车，舒适性都差不多吧，还行，空调也给力，座椅调整后感觉也宽敞，噪音的话开窗有噪音，不过关上还好，预期之中
舒适型可以，毕竟是高级织物座椅，夏天也快来了，套个夏天用的坐垫套。主驾驶右手感觉没有地方放，没有中央扶手，不过丰田车子的空调都非常给力的。后排的包裹性不错，做的比较舒服。
这车的性价比总得来说还是比较高，车的价位这样已经很不错了。毕竟省油省心，少维修就会为你赚来一大笔。
不到9万的价格，如果是要选择省油省心空间大，那么可以考虑威驰FS。如果追求配置，那不如看看国产车
对我来说性价比算是不错了吧，因为除了外观我非常喜欢以外，开着也是比较好开的，我这刚考了驾照之后就买了这款车，比驾校车好开太多了。
其实要说性价比还是锋驰啊 因为当初的预算买锋驰还能剩点 买锋潮就刚刚好 我是主张留点别用光 可老婆说买一回别差那八千 她想要锋潮 而我一直想给车加个巡航定速（十个人有九个说我?瑟）后来一了解 锋驰的如果加巡航需要换气囊游丝 而锋潮不用 我就心动了 于是乎 一夜回到解放前 期待的配置：最期待的配置是座椅加热和锁车升窗 因为我这人记性不好 只能后期自己改了！
很高的，他动力上没有什么缺点。整体的输出也特别稳定，车子的油耗又不高，而且它的外观以及内饰在设计上也是比较好的，车子的舒适性又跟得上。操控还很舒服，整个操控起来感觉特别好。
价格还是有点贵，9万可以买卡罗拉了，但是因为自己喜欢两厢车，比较好开，但是没有倒车雷达，就有点说不过去了。这性价比。
整体性价比在这个级别中很满意。我买车就是城市代步，车太大的话不好停，FS小小的不仅方便而且外观动感。当时买车预算10万，最后选择了它，它也选择了我。值得一提的是买车的时候4S店还送了4次保养，FS是10000公里保养一次，加上手册上免费送的一次可以做5次，也就是说我5万公里的保养都是免费的。一年我跑一万，5年以后换新车等于我这台车是终身免费保养啊。真的超值。
同等价位的车子看了很多，但是让我最满意的还是威驰，所以性价比个人绝对很满意，还是得慢慢用车才能有感觉所以绝对很不错
优惠了8000多块，感觉这个配置不好卖，有点库存车的感觉，但是买到手还是挺划算的。很信赖丰田的品牌。
性价比方面就是非常的高的，威驰FS全系配置了车身稳定系统和发动机自启停系统，这些是配置是在飞度或polo上面只有最高配置才配置的。还有就是威驰fs非常的省油1.5l的排量要比别的车系的1.4l的车子还要省油。车子保养周期长保养费用低。
总体还是挺满意的，毕竟买车的初衷就是上下班家用，虽然电子配置低一点，但安全配置挺高的，八九万的车上车身稳定，上坡辅助，刹车辅助，等等非常全的主动安全配置，还带节油启停，虽然有很多时候我都是把他关了，但对于长灯来说确实有用，一万公里保养一次，对于我这种懒人来说，真的太省心了，超高的底盘，对于现在紧张的停车位来说简直不要太方便，上个道牙什么的非常轻松，总之，非常感谢当初朋友推荐的这款车，没有后悔，越来越满意
我个人认为综合性价比还是比较高的，看过很多同级别的车，也经过试驾体验，还有对比售后的使用成本，从外观、动力、空间、油耗、还有功能配置，都较比适合工薪消费水平。其实说白了就是省油，保养费用相对低廉，咱们工薪阶层的首选。
本来准备看看卡罗拉，就买卡罗拉，反正有口碑。所以预算是完全够了。价格也不贵，而且又是新款，赶上活动，又马上能提车，我觉得性价比不错。比较适合女士开，现在武汉这么堵车，买个样式功能油耗保养各方面不错的小车开开，性价比挺高的。推荐！
对于10万左右的车来说，性价比还是比较高的，什么上坡辅助、车身稳定系统这些安全性的配置都是有的，这就足够了。期待的配置：因为老婆是新手，所以停车有时候还是有点困难的。如果能加个自动泊车的配置就最好了。就算贵一点也可以。
相信大家选择丰田威驰啊，卡卡之类的都是因为性价比吧，这才是最重要的一点，毕竟预算摆在这，就这么多钱，也不会去看宝马奔驰，所以同价位，性价比算是最高的了，
买这个车，性价比可以。我在意的就是全系标配车身稳定系统，发动机启停技术啊，日系车就是耐开。自己上下班也方便，人就是图个方便。像我亲戚就是开花冠呢。保值率又高，保养也便宜还是一万公里保养一次的，内饰就是浓浓的塑料感。为什么选着这款车：为什么就是自己也被朋友或者家里人说动了，朋友个个有车上班。然后自己上下班将近20公里的路程，天天骑电动车，天晴还好下雨基本就是淋湿回到家了。还有就是冬天那个冷风吹的。自己上班也在观看两厢车，看了飞度polo。品牌看了很多，越看越花眼最终也是朋友说推荐这款车。我就看了下，当时就非常喜欢它的外观。然后看看它的配置方面咯，车身稳定系统，外观省油。毕竟也就这么点资金摆在这里，既然个方面都符合就行动购买了。自己买车也将近看了一个月，毕竟要用好久，人生第一辆车肯定要仔细挑选。标配配置：车身稳定系统，启动技术（说下时间长感觉有用，时间短感觉会更耗油），刹车辅助说到这个感觉是最有用技术轻踩刹车都能给你比较好的一个刹车反应，上坡辅助，防止你溜车贴心配置实用。
