第一是殿堂级别PANARAY的BOSE音响，拥有34颗扬声器，配合主动降噪功能，能带来极致的音乐体验。第二是带按摩加热功能的Opus真皮座椅，质感豪华而且柔软。第三是MRC电磁悬挂和ARS主动式后轮转向，再配合四轮驱动系统，驾驶感觉一流。最后就是那个广角的高清流媒体后视镜，非常流畅。
满意的一点就是它的外观和内饰，前脸是凯迪拉克家族式设计，外观看起来非常大气。感觉这款车的内饰，无论是用料方面还是整个内饰的做工方面都很好，CT6整个内饰的手感非常不错，对比了其他一些豪华轿车，总体觉得还是CT6的内饰看起来比较大气一些。
空间是我最满意的一点吧，毕竟年纪大了，比较追求舒适感，而且家里俩娃，也想选择空间比较大的车子，正好CT6满足了我的需求。另外车子的外观也是比较吸引我的，很霸气，特别是独特的大灯造型，回头率百分百，但又低调，黑色的钻石切割造型，深藏不露。
我最满意的一点吧，就是这辆车的外形。看着很舒服，而且给人的感觉很低调。音效也很好。平时开车的时候就感觉整个人都很放松，接送人啊没有一个人不说好的。平时开出去感觉很有面子。
外观独特，既继承了凯迪拉克一贯的钻石切割风格，也融入了新元素，可以说是凯迪拉克外观变更的先驱。总体来讲,CT6最大的优势有两点，第一点是带按摩加热功能的Opus真皮座椅质感豪华而且柔软。第二是殿堂级别PANARAY的BOSE音响，拥有34颗扬声器，配合主动降噪功能带来极致的音乐体验。
大缺点倒没有什么，主要是这款车的车身有点长，找车位停车不是特别好找，不过我觉得这个算是CT6的缺点也是它一个比较独特地方吧。
任何东西都不可能十全十美的，CT6开到现在也没啥大毛病，小毛病的话就是底盘问题吧，就是全家都坐在车里时，过地下车库要很小心，会刮到！然后五米多的车身真不是盖的，还好我是老司机了，给我老婆开的时候还不太顺，倒车什么的得小心翼翼的。
经典情怀的钻石式切割风格，但是更多地融入了现代流行的流线型设计。车灯设计：星瀑式直列LED大灯，飞翼式的直列后尾灯，无论何时都是回头率百分百。做工车漆：绝对的金属漆，阳光照耀下闪闪发光，这种车漆不容易老化，硬度高，又美观。
外观设计感觉非常的高端好看，辨别识度高，还有漆面比较亮，在很远的地方就能看出是一辆凯迪拉克车型.LED日间行车灯采用眼泪式的设计，别具一格，老远看过去就是一道风景线。
外观很独特，霸气的前脸和独特的大灯造型，回头率真的超高的好嘛！另外黑色的钻石切割造型又显得很低调，深藏不露。
外观设计是我看上这款车的主要原因。低调奢华有内涵，哈哈。毕竟都这个年纪了，孩子都有了。已经失去了年轻时候奋斗的感觉了。所以这款车感觉和我自己很搭。车灯设计：车灯很亮啊。而且后车灯的样子很好看。我很喜欢这个后车灯。
外观采用砖石切割技术，既有美国的豪放特色，又不乏精致设计，特别是前后的大灯，算得上是画龙点睛之笔。前大灯霸气逼人，尾灯娇俏撩人，竖起来的尾灯，在路上跑起来是一道靓丽的风景线。做工车漆：绝对的金属漆，阳光照耀下闪闪发光，这种车漆不容易老化，硬度高，又美观。
内设设计简单大气，多方面都采用盾型造型的设计，也符合了凯迪拉克的一贯风格。手感材质：运用盾型打孔工艺，法式双缝线做工彰显豪华而且又柔软。异味异响：由于本身有净化器，我自己再放几包竹炭包就可以了，完全没有味道。
内饰显示出了美式豪车的感觉，整个内饰的用料非常的不错，很多地方都是用真皮材质包裹起来的，增强了手感。而且细节的处理，包括隔音效果都处理的非常到位。
内饰一看就很大气，简约，很欧美范。用料什么的都是真皮的，一听就很高大上，而且摸上去也很舒适。中控相比这么大的车子就显得有点秀气咯。异味异响这些都没什么。
内饰的话说实话。我觉得凯迪拉克的每辆车都差不多。最主要还是自己去搭配一点把。我是不会去注意里面的用的什么皮啊什么料子啊。我老婆很喜欢摆一下小样式。我感觉很温馨。异味异响：没有奇怪的味道，而且加上我老婆自己放了一些香袋什么的。我感觉很清新。
内饰设计简单大气，多方面都采用盾形造型的设计，也符合了凯迪拉克的一贯风格。手感材质：运用盾形打孔工艺，法式双缝线做工彰显豪华且柔软。异味异响：由于本身有净化器，自己又加了几包竹炭，完全没有异味。
平时最多都是4个人乘坐，而且体型都是比较健壮的，空间宽裕，头顶不扫头发，膝盖不碰前座。乘坐空间：我身高177cm，主驾驶位置座椅调节最低，头顶有四个手指空位。后排座位可多向调节，可以半躺着，膝盖离前座有两拳左右，翘腿没问题。中间不坐人了，毕竟这台车追求更舒适的乘坐体验。储物空间：常规的门边储物空间放水还是可以的，前排的门边储物空间还有隐藏的空间。全家出游时：一家三口出游，空间宽裕，后排加儿童座椅旁边再坐人也够用。放行李：放过两个24寸的行李箱，又或者一架可折叠的20寸的折叠单车。
整个车内乘坐空间有点大，尤其是第二排腿部空间很大，大约四个拳头的腿部空间那么大，坐在车内非常的宽敞，很适合家用，用来做商务车也完全没有任何没问题，加上车子天窗非常的通透，感觉整个车子的空间显得非常不错。
空间很满意。驾驶座很宽敞，我180的大个子也不觉得很挤。后排位置也超宽敞舒服，够我俩孩子闹的了。后备箱也很大，两个大箱子轻轻松松。很适合全家周末出游。
对空间的话因为平时都是三个人或者两个人坐的。一般都是大人坐在前面，空间还是空余很多的。小孩子的话坐在后面根本就不会觉得拥挤。全家出游时：一家三口出去自驾游时，根本不会感觉到车里面拥挤。放了很多行李还是觉得很空。给人感觉就很简。放行李：把爸妈接到城里面住的时候，老人家念旧。东西很多。杂七杂八的装了四个大箱子还有一小袋一小袋的东西。跑了一趟就连人一起带回来了。
整个车子的空间很大，前后排都很宽敞舒服，没有紧迫感。乘坐空间：我身高185前排腿部头部空间比较宽敞充足，后排也是空间足够，坐着很舒适。储物空间：后背箱空间足够大，出行购物及旅行方便，可以放下很多东西。横向对比：看过和试驾过很多款车型，最终还是选择了凯迪拉克ct6，它的横向空间比很多空间都大，乘驾很舒服。
V6的发动机，405匹马力，扭矩达到543牛米，5.7秒破百，动力超强劲。加速表现：D挡行驶平顺，可变4缸工作，当转换S挡模式的时候6缸全开，543牛米的扭矩带来强劲的咆哮声和推背感。动力平顺性：市区内行驶堵车路段，轻点油门就向前冲，感觉比较灵敏，上到3挡后平顺基本没换挡感觉，高速降挡也比较快。跑高速：8挡变速箱和发动机匹配比较好，120时速的时候使用4缸，1800左右转速，超车的时候6缸开启，瞬间超车。
动力强悍，提速超快，感觉自己就像是开跑车一样！高速超车的时候推背感很舒服，刹车和油门都很灵敏，这款车开起来特别轻松，爬坡毫不费力。
动力是没话说的，当初试驾的时候就感觉很好了。油门一脚踩下去，有很强的的背推感，开赛车一样。平时也就上下班，接送孩子，市区里跑跑，挺好的，自动启停设置的很好，很平稳。
在市区跑的时候给我的感觉就是在高速上一样。根本不用担心。而且给人很安全的感觉。加速表现：加速能力很强啊，有些时候有急事啊，要接重要的客户啊。一路跑，一点都不会担心迟到怎么样的。
V6的发动机，405匹马力，扭矩达到543牛米，5.7破百，动力超强劲。动力平顺性：市区内行驶堵车路段，轻点油门就向前冲，感觉比较灵敏，上到3档后平顺基本没换挡感觉，高速降档也比较快。加速表现：D档行驶平顺，可变4缸工作，当转换S档模式的时候6缸全开，543牛米的扭矩带来强劲的咆哮声和推背感。
方向盘低速轻手，高速稳重，转向精准，配合后轮主动转向达到人车合一效果。底盘及悬架：悬架支撑力度充足，满载依然维持原来的高度，得益于电磁悬挂帮助。通过性的话，毕竟是豪华轿车，拥有19寸轮胎也算底盘有点高吧，配合四驱系统，脱困无压力。雨雪泥泞路面：245宽度的轮胎面，配合四活塞的Brembo刹车，轻松面对各种路面。
这款车简单容易上手，操控肯定也是少不了的，轿车一般都比较好开一点，但是我觉得这款车操控非常的智能化，方向盘配带电子助力非常轻便，开起来一点也不费劲。刹车系统也不很错，起步快，刹车稳，足够了。
虽然车子很大，但是方向盘控制的很轻松。就是底盘有点小问题，家里四口人，下地下车库一不小心就会蹭到，还有开山路也是，上次去武义牛头山，坑坑洼洼的路，蹭到了一点，心疼啊。雨天开开也方便的，刮雨器还能调节速度，这个感觉蛮方便的。
很平稳，上回我朋友的孩子。在我家玩的时候，给他试了一下，就带他上路了。明明驾驶证刚考出来，给我的感觉像是一个开了七八年的老手了。问他原因，他说开这种车上路一点都不担心出现问题。雨雪泥泞路面：轮胎面很宽啊。刹车什么的，一点都不担心车子打滑。
方向盘低速轻手，高速稳重，转向精准，配合后轮主动转向达到人车合一效果。底盘及悬架：悬架支撑力度充足，满载依然维持原来的高度，得益于电磁悬挂帮助。
跑了1314公里纪念一下，6缸和4缸的切换使用，加上发动机启停功能，我跑的油耗是9.6。城市路段表现：这种情况都是切换4缸，塞车路段，基本上启停都要关闭，保持空调制冷，最多能跑到11升。高速路段表现：6缸必须发力了，大马力跑路况好的时候，油耗可以去到8点多。
还没有开始买车的时候，在论坛里面看到朋友说这款车的油耗很大，可能是因为开车上班时比较堵车的情况吧。目前我自己开的CT6百公里油耗大概11个点左右，如果在市区遇到比较堵车的情况，还会多加1个油这样，油耗对我来说还是能够接受的。
油耗的话，能承受。毕竟美系车油耗高是众所周知的。凯迪拉克能做到这步也是很好了。平时也不怎么跑高速，就市区跑跑，也没怎么耗油。
对于油耗还是比较满意的。毕竟那么好的车，油耗比较高还是在意料之中的。但是还是在可以接受的范围内的。在买车的时候就有考虑到了，比我预想的要好那么一点。
这车马力很大，现在我跑了9000公里的，他显示我百公里油耗11.7我已经满意了。城市路段表现：这么大尺寸的车子和车身质量控制的很好在跑市区的时候12个油还是比较满意的一直加98#油这样车子更加有力。
悬挂舒适，电磁悬挂的作用使得过减速带基本上对震动的过滤处理得完美，跳动幅度小。雾霾天：自带空气净化器功能，比较贴心，对车内人的呼吸环境优化处理。空调：风力强劲，制冷速度快，就是出风口由下往上吹不太习惯。行驶舒适性：不同路面上，轻微的震动，基本上过滤掉了，没有感觉到。座椅舒适性：Opus真皮是全世界公认的豪华而且柔软的真皮之一，再配合多种模式的按摩方式，舒适度极高。噪音控制：发动机只有6缸全开的时候才能听到咆哮声，平时的时候听不到，隔音效果太好，配合BOSE音响的主动降噪功能，所有噪声都会过滤抵消。
首先是车内空间非常宽大，自己感觉就很舒服。其次是包裹性座椅很软，坐起来很舒服。再就是车内的隔音和音响效果很好，关上车门和车窗非常安静，打开音乐更像是听了一场安静的音乐会一样！
舒适性满分！毕竟这是我选车的关键因素。车子开起来很稳，座椅很舒适，驾驶座上的记忆座椅设置很方便，之前每次都要调节，太麻烦了。然后后排的USB接口设置也很人性化，还有安全带根据人的体型大小调节，很方便；以及后排窗户的遮阳帘，也很人性化。总之，方便了我们很多，目前就发现了这些优点，其他还有待开放，欢迎补充。
很舒服，坐上去一点都不觉得有那里硬啊，那里不舒服啊，车子的隔音效果非常好。车子里面和外面是两个世界一样，在车里的时候我朋友在外面对我说话，只能看见他的嘴在动，听不见他说什么。可能也和我上了年纪有关，哈哈。空调：空调效果很棒。制冷制热很快。大夏天的在太阳下晒了好久。要走的时候，提前一两分钟去车上先打开空调，再进去就已经很凉快了。我孩子都巴不得在车上睡觉。说家里的空调还没车上凉快。
能顾及到车内各个位置的乘坐感。双层玻璃。bose音响。真皮座椅。所以在车内时一个十分舒适的享受。座椅舒适性：主副驾驶电动调节，有腰部支撑，有座椅制冷加热功能，这是我最喜欢的。行驶舒适性：开过减速带非常平稳轻微震动，不同我路面上有不一样的平稳。空调：制冷速度快，空调出风口由下往上吹，很舒服。全触屏操作，高科技。
预算是80左右的选择，最后CT6凭借强大的3.0TT动力征服了我。高科技的功能：夜晚启动夜视功能，提高了行车安全性。高清流媒体后视镜角度广，流畅清晰，颠覆了以往后视镜的作用。标配配置：自适应巡航控制系统，基本上可以解放双手，依靠自动刹车，轨道偏离自己归正向前，主动紧急刹车也比较灵敏。期待的配置：期待中控的仪表盘和显示屏共通，这样子豪华感觉十足。
对我来说这款车的性价比还是挺不错的，花几十万就能买到这么高大上档次的车，我觉得特别满足。这款车和那些一百多万的车相比，也没有差什么，我觉得它的性价比很高，值得我下手购买！
整体的性比价还是很高的，相比A6L这些，优惠力度也是很大的，配置上都是我想要的，很多小细节做的很好，很人性化。另外店里的销售态度都很好，服务很周到，也就拿下了。
在同样的价位上来说，宝马奔驰满街跑。在看了几款车型的情况下。我还是推荐凯迪拉克的，低调但是又不失身份。
