最喜欢的地方两个，第一个非常省油，这款车的省油不是盖的，在纯市区耗油也不会超过6个，非常不错，还有外观比较漂亮，特别是改款以后车头设计的非常动感，大灯犀利，整车线条也流畅了好多。
油耗吧，这方面卡罗拉做的让人不得不服气，双重动力，每个月的油钱算下来比较满意。不仅油耗低，动力也够的，最重要外观很时尚也让人喜欢，开了8000多公里没有出现大的毛病，除了有一次小的刮擦。
油耗方面表现的很不错，为我省下了一大笔钱，这一方面必须要给一个大大的赞，然后就是空间方面，我比较喜欢空间大的车，这样不仅看上去霸气，而且可以坐得下很多人，就很方便出行什么的，其次就是操控方面，我觉得操控深得我心，操控起来得心应手，简单易上手，我很喜欢这种感觉
舒适！丰田的座椅看是普通但就是坐着舒服，而且后排乘坐也很舒适，腿部空间很爽。省油！新车第一箱油已经4.6，相信突破4.3指日可待，特别是堵车时候的驾驶感受，纯汽油机是永远也体会不到！汽油机是越开越暴躁，但混动是越开越宁静！
最满意的地方肯定是省油了，不过除了省油之外这款车的操控也挺不错的，车子开起来比较灵活，转向很精准不用怎么磨合就能很快熟悉。
外观，特别是改款之后的前脸，说真的，不知道是我审美的问题还是本身就很好看，反正我是越看越好看。
舒适！丰田的座椅看是普通但就是坐着舒服。省油！新车第一箱油已经4.6，相信突破4.3指日可待。
这个车改款的外观，更加运动，时尚，小巧玲珑的，适合女孩子开。还有省油这方便相当有益，就是省钱。
细节上表现我感觉不错，开起来比较省油，之前帮人开车，虽然油费是别人给出，但是我看着也很心疼，所以我选车的时候动力要跟的上的时候油耗也要低，要不感觉开的成本太高了。
丰田车的均衡性即使是混合动力也仍然很丰田几乎未改变传统动力汽车的使用习惯和特性各方面都中规中矩没有什么的短板一切以好用可靠为前提日本匠人精神的集中体现目前发现没有什么质量问题
隔音效果有待加强，我觉得坐在车里面，关上车窗，还是可以听到窗外的嘈杂声音，胎噪，风噪什么的都有，这一方面有点破坏感官，降低了体验度和舒适度，其次就是内饰用料方面还不大好，有点塑料感，不够高级，质感一般，希望这个价位的车还是能够拥有不错的内饰吧
做工！小细节还是显得有些廉价，对后排的照顾不是很好（例如没有充电接口、后排出风口等）。
这台车的悬挂调校有点硬，舒适性不是特别好通过一些坑洼路段的时候会明显感觉到颠簸，还有就是后排没有空调出风口这个夏天让坐在后面的人感觉很不人道。
没有雷达……装了导航，不装雷达，什么意思？看不起我们双擎车主？后排还没有出风口，坐在后排的人能热死啊。刚买车的时候正好是热的时候，走亲戚的时候还想着能带着我爸妈享享福呢，结果！一中午的时间，下午上车之后整个车里面能热死人，赶紧开空调吧，后面没有出风口，我爸爸本身就是怕热的人，他还不想坐前排，不想系安全带，我就看着他那脸上的汗一道道的流下来了……
我不太明白为什么有倒车影像，却没有倒车雷达，厂家也太省事了吧，觉得雷达还是很有必要的，毕竟安全第一，我自己在外面装了个，放心多了。
这车都有倒车影像了，为啥就不能来个驻车雷达，这价位了居然不能电动调节座椅，这些舒适性的的座椅还是需要加强，起码最基本用到的配置给装上就好了。
新款卡罗拉的外观非常漂亮，他的前头设计非常动感，大灯和中央镀铬连为一体非常时尚。而且这款车的流线型设计非常好。
前脸的设计挺好看的，大灯炯炯有神，给人一种犀利凌厉的感觉，具有标志性的LOGO平添几分炫酷，LED日行灯也很养眼，侧身线条流畅，尾部饱满，灯也设计的十分好看，整体都好看大气，是我要的感觉
个人最满意的一点了，本人是颜值控，喜欢一切美好的事物，吃的如果长的不好看，或者是做得不好看，我都不想吃，就是这么个人，却被卡罗拉双擎给吸引了，你说外观好看不好看？车漆薄的情况我没发现，可能是我车技好吧，轻轻的蹭了一下，没掉漆。
般，车头车尾有特色，一看就知道是卡罗拉HYBRID，中控的话就一般了 做工车漆：有点博，碰擦一点就掉漆，不过谁一直碰碰擦擦的呢？所以开车注意点最好了
双擎改版后的造型更时尚运动感，很漂亮，设计的很饱满，线条流畅，进气格珊变长直接横穿雾灯，前脸好帅气！后大灯LED很犀利，很科技，晚上开起来很亮眼，酷酷的。轮毂也是大轮毂，颜值塞高！适合我们年轻人开！就是车漆有点薄，上次不小心轻轻蹭到了墙，漆居然掉了，好心痛！
车子是双擎车，外观还是挺特立独行标新立异的，主要是我媳妇的眼光，当时买的时候也是考虑她用的多一些，所以就她说了算，她对这车的各种灯都比较喜欢led灯、日间行车灯、熏尾灯。
时尚了，比较适合我90后年轻人，用料很不多，基本都是软的。造型：这款卡罗拉，跟上一代的小卡从外边来看有些质的不同，从外表沉稳气，改到现在现在时尚运动，绝对是个跳跃。设计：的造型还可以就是技术一般般，雅阁都是全LED的时代了卡罗拉双擎也该换代了。做工：是日系车的通病，，只能平时多爱惜点，长打蜡，。
内饰的用料非常不错，做工也比较精致，显得比较有档次，而且整体的功能实用性要比精英版好得多。
内饰还可以，选的黑色内饰，大众化，经典，本来觉得有点老气，看久了觉得挺好，也许是习惯问题吧
工还不错，很细致，就是用料不够好，使得整台车有种廉价感，其他风格的话，我觉得简约大气，很不错
料还不错，庆幸选择的是豪华版！整体功能实用性都要比精英版及低配要好得多！ 手感材质：豪华版车内的座椅方向盘扶手及其其它内饰都是真皮，整体档次是手感上乘。
料比较简单，不过在之前已经有足够的心理准备了，毕竟这个价位的合资车都是差不多的，相比之下卡罗拉的内饰还是挺好。
内饰要跟同价位的国产车是没法比的，但是跟合资车相比还是很不错的，八英寸大屏挺带感的，摸着手感不错。
中控台样式重用，用料都是塑料，做工一般般，这个价位就没看到过内饰好的车，算了 仪表中控：最上层有一道蓝色光带，老实说，就是因为这个，我才选的卡罗拉，没有选雷凌，晚上这道光带很漂亮 多媒体车机：没有手机充电，也没有点烟器（不能点烟），差评，现在的高科技时代，连这个最基本的功能都要阉割，差评中的差评
我觉得内饰简简单单，多功能方向盘真皮的摸着舒服，但是中控台塑料件太多，看着廉价不说，还很重的味道，我害怕甲醛超标，还找了人，专门来除甲醛，安心一点。然后动不动就异响，哒哒哒的，强迫症受不了啊，一旦路面不平的情况更严重，不过平常就还好。中控大屏还挺大的，倒车时候方便，操作起来挺简单的。储物水杯滴地方还有垫子，后排座椅中间还能下拉出一个扶手架放水杯，还挺方便的。还是座椅摸着舒服，真皮的。
这样的价位配这样的内饰，你好意思的，特别想吐糟，完全没有设计感，很紧凑，感觉不大气，就是黑色好打理吧，实用是做到了，觉得还凑合吧。
内饰虽然中庸但是耐看，简单实用，是盘，挺魔幻的，非常喜欢，还有指南针，很。：非常绚丽的，很喜欢，简单直接，显示的内容一目了然。异味异响：新车基本没什么异味，至于异响，多多少少有那么，可以忽略了。手感材质：做工很了，基本都是软性材料，相当了，给个给个五星
这款车的空间表现也是非常不错，除了头部空间稍微小了点儿其他还不错，特别是后排挺宽敞的，后备箱可能是因为电池的原因也不是很大，但是平时家用也够了。
我和家人的身材不是很高大，除了我爸稍微壮一点，其他坐在车里刚好合适，也没有多余的空间出来，前排比较宽松，后备箱有点小
我觉得空间很充足，先是小的储物空间挺多，可以放得下很多小东西，这点很方便，因为我喜欢随身携带一些小玩意，这样子在车上就不用担心没有地方放；其次就是主驾驶位的空间也很充足，我的头部和腿部都有很多剩余的伸展空间，后排乘客的座位也很充裕，坐三个人不会觉得很拥挤，甚至还很充裕；后备箱的话，我也觉得空间够用呢，平常也就堆砌一些杂物放在里头，对他的空间要求也不是很高，因此我对于这辆车总体挺满意的
标准的轿车空间，除了头部空间有些压抑之外其余都还不错，特别是后排挺宽敞，间距也挺好。 乘坐空间：家庭成员都不算很高，驾驶和乘坐都挺舒适没有压抑感。 放行李：后备箱因电池组牺牲了一些，但家用绝对够用，试过一个20寸**箱还有宝宝安全座椅和宝宝的伞车，全部装下。
是一点都不担心，之前看论坛里很多人反应说后备箱小，但我平时后备箱依旧放一些杂物，又不指望后备箱去拉货，所以乘坐空间够大就可以了。
外面看着就很大了，进去之后更大，空间方面一直不是我担心的问题，我180，我爸爸182cm，两个人前后坐着，竟然还有一拳的距离，虽然不能翘二郎腿吧，但是这个空间对我俩来说很满意了，毕竟不是B级车。
一般家人坐，很宽敞，座位都有余量，前排空间很宽敞 储物空间：觉得不够用，尤其是门侧，感觉偏小，只能够放1瓶水，中间的话，没有格子，小物件没法放 放行李：后备箱放了电池，偏小的，不够也是在预料之中的，后排坐骑也不能放倒，稍感不足
这个车子看着小，其实内部空间还是挺大的，我个人本来对空间要求不是很大，因为女孩子嘛，开小车就刚刚好，谁知道这车比我想象中大多了，用我男朋友实验，他182的大个头，坐在驾驶位，调整好座椅后，腿部头部活动自如，上个周末，带着全家去外面吃饭，我老爸178大个子坐前面，说跟坐沙发一样舒服，后排坐着我妹妹，我妈妈，我奶奶，坐满了5个人，也没有很挤难受，很松的感觉，家人都说我眼光不错，挑了个这么实用的车。后备箱也挺大的，上次去火车站接朋友，装了大包小包的，还有两大箱子，挺能装的。
车的空间我还是挺满意的，这车子用的的时候就能发现设计者的用心，很少户利用有限的空间，前排不用说，后排空间也很宽敞，后排的地板几乎是平的，这样坐3个人的时候中间的乘坐人员就能照顾到。
我这边给的四颗星自然也是相对来说的，和那些中型SUV，或者MPV比空间的话自然是可比性的，但和我开过的其他车比起来那空间可是真，唯一的不足就是混卡的后备箱确实有点小了，不过这也在我的可接受范围之内乘坐空间我身高普通，但身材却属于胖子”行列了，但坐在座并局促的感觉空间我不是很善于藏东西”，这车的空间应该是够了，前后扶手箱比我想象的还要全家出游时举两个例子吧，我老婆坐在，可以半躺着并把脚很没形象的翘在前坐的扶手箱上，好自然的感觉……我儿子更是可以从跳到前排，又从前排跳到，无阻碍……放行李上面也说了，混卡的最缺点就是略，初步估算了一下只能放一个28寸的，然后就只能放些小东西了
动力非常不错，轻加油门速度不知不觉就提起来了，而且它的加速平顺性非常不错，在市内起步超车都非常给力，过红绿灯基本上是第一个。
步不肉，表现的很好，油门反应的很灵敏，提速快，提速的时候推背感强，动力输出也很平顺，换挡挂挡也感觉不错，没有那种迟滞的感觉，车子开在路上感觉也很稳，不会飘，底盘扎实
开混动车就是要心态平衡，但不知不觉速度就起来了，舍得踩油门的话分分钟让别人看尾灯，最关键一点就是任你在暴力的开，油耗就是TM的这么一点点，油耗就是这么的省！ 跑高速：高速状态就基本上发动机驱动，没觉得比纯汽油机弱，起码感受上比纯汽油机要好。 动力平顺性：完全感受不到换挡的顿挫，行云流水般的加速。驾驶感觉非常好！ 加速表现：喜欢快速驾驶的感觉，所以红绿灯起步基本上都是第一个且持续。
开着空调，满载的情况下非常有劲，CVT变速箱带来的不是那种推背感，而是非常平顺的感觉，起步或者提速，踩踩油门就过去了，而且不会有那种一顿一顿的感觉，非常爽。
.8L，带动一款紧凑型车，还是绰绰有余的，况且还配备了1个电机协助工作，动力很满意，尤其是切换POWER模式，动力杠杠的 跑高速：跟汽油车一样的体验，不省油，不过本来就是家用，不是一直跑高速的，也就不算回事了
动力这方面这个可以好好的说下我的感受，不用很激情，不用很澎湃，比较平顺，平平淡淡才是真啊，小排量电动机，起步稍慢，也是也没很肉，就是不猛，速度上来后，那动力也是不容小觑，这正是我要的那种，适合我这种新手菜鸟，油门速度，都能任我差遣。我就上下班家用代步，动力挺好，上手也挺快，觉得还挺好的。
这车的排量小，所以也就不敢奢求强劲的动力，更不要跟同排量带T的车型对比，主要就是代步，上下班，接送孩子上下学，这种情况下也是足够的，想玩车不好意思换一台，觉得动力上做的还可以。
毕竟是1.8的E-CVT，平时很温和，但只要肯给油”，超车的加速表现没开过跑车和豪车，对我来说这车的加速绝对是可以了动力性电机和的完美衔接，那可是丝般顺滑，让你任何感
方向盘的指向性不错，刹车非常灵敏，变速箱换挡非常平顺，底盘调校的比较舒服标准的家用车，在过坑洼路段的时候，避震效果也非常好。
单上手快，底盘扎实，刹车，油门都很灵敏，方向盘握起来手感不错，打起来不费力，很轻盈，指向也特别精准，没有虚位，抗震的效果不错
指向型还不错，就是刹车需要适应。 底盘及悬架：底盘还比较舒适，标准的家用车感受,过坑洼路面的避震效果不错。
人生第一台车，对操控也不是太了解，就是感觉卡罗拉开起来还不错油门刹车都很灵敏，还有方向盘也挺轻的没有虚位。
方向盘比较重，开起来很稳，我不喜欢那种特别轻的，没有安全感，双擎的方向盘正好，就是有些虚位，能接受。悬架偏硬，不过要比雷凌的感受好多了。
整个车还是挺容易上手的，反正我这种新手，上车就开了，哈哈，人小胆子大。觉得很平顺，因我我速度都不快，经常堵车，就是刹车，行驶这种转换形式太多了，就很平顺毫无顿挫感，很安心。减震过滤的不是很好，有次过减速带，我感觉我脸上的肉都在抖动。说提速慢的，可以多踩下油门啊，方向盘也很正很稳，转向也准确，，然后又是自动挡，就直接几个档位转换就好了，可能我没开过别的车，这一台是我第一台车，反正我觉得还挺好开的。就是可能车有点轻，有次大风，我感觉我的车在飘。
这车的方向盘比较轻，指向精准明确，多数的时候是我媳妇去接孩子上下学，我偶尔也是让我媳妇带我回家，基本上都是我媳妇开，女人速度又不快，这车也适合她开，操控还是比较好用的。
丰田车的风格与大众车有些不同没有大众车那么精准速行驶不如大众车那么让人有但在市区游走比开大众车更轻松底盘韧性比不过大众速有些涩控制一般机运行时刹车很纯电行驶时则区别较大前段制动力有点不够后段制动是的这是电动汽车的特点注意总体感觉这车不激烈驾驶加减速道过减速带什么的都宜舒缓另外丰田的这套混动系统的控制逻辑确实很聪明行驶中油电切换不仅快速而且完全是悄无声息的非常流畅无任何不看动力图根本就察觉不到
油耗低是这个车的最大亮点，随你怎么开，油耗都高不了哪去，跑了1600公里平均油耗4.6升，感觉非常不错，估计纯市区的话有六个也差不多。
这是最最满意的地方了，才4.8左右，很喜欢，好像市区更省油，高速就一般了，不过也就市区开开
是个惊喜，任你随便开，油耗就是那么一点点！ 城市路段表现：新车第一箱油跑完油耗4.6L/百公里，基本上4.2以下那是分分钟的事。 混动系统：小区内行驶基本山及时同电动车一样，发动机接入也几乎察觉不到，除非冷车启动有时发送机介入充电运行的噪音稍大一点点。
开空调的时候油耗稍微高一点，也不是很高，5.4L，现在降到了5.1L，我数学是体育老师教的，还真不知道怎么算油耗，我也没记住自己到底加了多少钱的油，都是看的表上显示的，要是这样下去，估计能破五，够省油的了。
在上海的拥堵路段开车，开空调，能控制在7以内，还有什么理由不满意呢？对油耗过多苛刻的人，你们试过用1档开车，开开停停，开个1-2公里，哪部车油耗不在10以上？有的甚至超过12，14？所以对于油耗，非常满意 城市路段表现：越堵越省油，只是针对同样路况，汽油车的比较，我是觉得很满意，说不出不满的地方，嘿嘿 混动系统：汽油，电动，基本上感觉不出切换，换句话，切换的很平顺，用国内某品牌的车子来一坐对比，那简直就是一个天上一个地下，毕竟这套系统不是吹的
这个开车在市中心上班就是这点不太好，总是堵车，走走停停在等几个红绿灯，所以当初我买车的也是首选日系车，省油又好开。好在我的卡罗拉在这种非常糟糕的路况中，油耗表现的也相对给力，因为双擎的关系，低速的时候电动机还是能解放发动机的，在那种轻踩油门的时候会自动跳转到ECO节能模式，现在天气也凉爽了，没怎么开空调，我的油耗维持在4.5，看同事们说，他们的车都在7-8左右，对比下，还是比较让我开心的一个数字，这省的可是白花花的银子呀。听说高速更省油，我还没试过，新手磨练出来后就可以啦。
我选这车的重点也是看着油耗比较低，本来就是天天给人开车，其实自己家用的时候就不太想用车，但是没有一辆交通工具是非常不方便的，我也不能经常开着老板的车办私事，所以就选了款比价温柔的，油耗也少在7个油上，跑高速的时候就更低点了，在六个油多吧。
行驶过程中还算愉快，空调制热制冷都很快，就是跑高速，速度一起来，噪音就特别的大，听个音乐都不能听的爽快。
是这台车的一个亮点了吧，我觉得这台车在减震抗震方面非常优秀，坐在车里基本上感觉不到颠簸感，震动过滤的非常好，然后就是座椅，我觉得这个座椅很柔软，给我一种包裹性，然后也有一定的支撑性，就算长途开也不会觉得很累，空调也很给力，制热制冷的效果让人惊讶，唯一不足的就是隔音方面，胎噪还是有点大的，有点影响坐在车里的人的感受和心情，其他方面表现优秀，算是瑕不掩瑜吧
减震过滤还行，整体还算较舒适。 空调：空调随便开，而且制冷效果好！毕竟空调直接用电驱动，省去纯汽油机的带动烦扰！ 噪音控制：噪音主要是行驶过程中，小石子泛起打击轮眉内的噪音，不过还能接受，整体情况良好。
面不是特别满意，悬挂有点硬，另外就是后排没有空调出风口，这真的有点失望这个夏天谁坐在后面肯定会觉得不舒服。
舒适性一般吧，主要是没有腰部支撑，跑了一次长途，哎，连着跑了快八百公里，回来之后就起不来床了，腰疼啊，媳妇给我在网上买了个腰托，还没装上，等装上之后看看效果咋样吧。空调制冷效果一般，要开一段时间才行。发动机噪音很小，这一点我很满意，起步的时候基本听不到，就算是开到120码的时候，关上车窗，声音也不是很大。
没有开过豪车，不知道是个什么体验，但是跟之前的大众车相比，感觉很舒适了 空调：制冷效果非常好，冷起来非常迅速，很给力，这个空调要给满分的 噪音控制：轮胎噪音大，分组噪音大，不过这个级别的车子，也不做奢望了，开车时音响声音开大点吧 座椅舒适性：一般的家用紧凑型车，你指望有BBA的舒适性么？一份价格一分货，不要太纠结，话说回来，横向比较，相对于其他同价位的车子，还是可以的，不好不坏，中庸之道
我当初买车的时候我特意选择的高版，就是为了开车时候坐的更舒服，还能多方向调节。这么小的排量，空调可没含糊，之前大夏天时候，空调很给力降温很快，不出10分钟，就凉爽啦～还能有PM2.5过滤功能，还能有净化空气的功能，开有个天窗，瞬间觉得自己这台车是高配车。隔音效果还挺好的，反正放着歌，发动机的声音听的不刺耳。
这车的空间宽松，而且是真皮座椅，舒适性还是挺不错的，两个孩子坐在后边很宽敞很舒服，夏天的时候空调还是挺给力，速度快的时候胎噪会有一点，风噪也不能忽略，当然上高速的时候也会开音乐，要不也挺无聊的。
这个没说的，，大，隔音也不错控制这个是项！纯电行驶几乎没，静悄悄的。行驶性开着有很感觉，能过滤细的颠簸，韧性也不错，度。雾霾天有松下车载空气净化器，还能产生负离子，这个很不错，有效对抗雾霾！
感觉这款车的性价比非常高，作为混动车它的价格还是比较低的，而且使用起来比较省油，感觉非常值。
十多万的价格，感觉买到了20多万的感觉。在拥有时尚外表的同时又兼具科技感，再说，动力也很给力，咻的一下就出去了，操控也不错，虽然之前也没有经常开车，但是自己能体验到这款车很好开，不管是新手还是老司机，都是一个不错的宝贝。
比汽油卡罗拉贵个万把，估计一年开回本，还是不错的 4S店售后服务：今天出门就碰到气压瘪了，急死我了，赶着上班，小乡镇又没有维修店换备胎又不会，想想打了丰田的服务热线，出乎我意料，来的好快，20分钟到了，要知道20公里的路啊，师父帮我把轮胎取下来，还帮我送去补胎了，让大热天准备上班的我好感动，半个小时不到轮胎就搞好了。师傅还让我有空去4S检查下，说最近有空调清洗的活动。呜呜，感动。半年保养一次本来想去看看奕泽，结果救援的车竟然是奕泽，一直关注奕泽，想去看看，结果竟然开来了，还是我喜欢的红色，不知道好不好开，关键是油耗高不高。谢谢一汽丰田4S的师傅。没想到家里也可以感受到这样的服务，还没有收我费用，大热天的，感谢了。 新买压检测的使用中，：原来的胎压检测没有用，都没气了，还是2.4，新买了一个，看看会不会好点吧
首先车子的外观还是比较喜欢的，然后油耗方面每个月都能帮我节省一大波开支，卡罗拉的舒适度也挺高的，各方面我都觉得还不错
整车落地差不多17.5，在把一些装饰购入装车差不多盘下地17.8左右。性价比谈不上多高，但喜欢的就是这个混动车！ 期待的配置：唯一觉得豪华版没有的配置就是定速巡航了！而且前后雷达也没有！遗憾...
油耗低，颜值高，动力强劲，安全配置也很多，还有LED大灯，双擎正好达到了我的要求，当然还有很多值得改进的地方，不过和这个价位有这些我已经非常满意的了。
整车落地差不多17.5，在把一些装饰购入装车差不多盘下地17.8左右。性价比谈不上多高，但喜欢的就是这个混动车！
作为女孩子来说，开还挺好的，上手容易，省油省钱，动力够用，外观挺漂亮，内饰一般般，配置挺高。简简单单好开的车，性价比还是挺高的。
这款车的销量很好，我很信任大众的眼光，然后就是价格在预算内，如果这样的车配上混合动力就要2字出头了，但是这款车价格还算合理，不是很奢侈的价格，但是去感受一下科技的力量，还是值得的。
我觉的性价比挺高一开始的时候也没考虑双擎一直以为大概要二十多因为家里的另一辆丰田汽车的的时候顺便问了问说是能便宜3万多裸才15万多一下就有点动心因为对丰田的混动系统素有好感对一汽丰田的质量也很有家里的花冠开了7年半了依然是0故障（省心到省没有存在感呵呵）就把双擎纳入到考虑范围里。试驾了几次汽油版的
