和同等的卡罗拉相比性价比更高吧，之前就有关注过丰田的雷凌，当时就觉得蛮好看的，省油是蛮省油的，上下班也很合适，出去玩的时候空间也够，总体还不错吧
各方面平衡性感觉蛮好，个人喜欢这个外观，车内隔音和音响效果个人也没达到要吐槽的地步，速度上了30km/h后动力感觉很爽，线性提升。
整体表现不错。空间前后都不错，后备箱也大。操控算是简单上手。因为车重量轻（有好处也有坏处），油耗可以接受
车头像大嘴鳄鱼，车身比较紧致，不拖沓，行驶起来，丰田车卖的就是平顺，开起来感觉就是八个字，丝丝顺滑，行云流水。现在网上很难看到真实的评论，充斥各种水军，买车要是看网上的评论，哪款车都不敢买。还有些车评人评车哪款车都可以买，所以给想买雷凌的车友作个参考，没有卖错车，只有买错车，买丰田车买的就是平顺，CTV变速箱，开起来除了平顺我不知道还说什么，那种行云流水的感觉，丰田车确实耐用，发动力变速箱底盘，三件省心省事。
当然是他的空间了，完美到极致，还有就是油耗，油耗非常可以。自动版有天窗，有ESP,各种配置很齐全，后面地板纯平，后牌子座椅可以放到。其他的后期再观察。
驾驶平顺性，油门的线性度是我开过的车中最好的，没有之一。哈哈，我没开过什么太好的车。在地库上坡的时候，特别是很多地下停车场出口门岗的地方，还有一个特别突兀的减速带，雷凌1.8的优势就出来了，轻轻一给油，动力来的又快又线性，爬坡还是相当厉害的，既有力，又没有突兀感。
空间大，日系车的空间都是没得讲的，1.8坐主驾，后排都可以，1.8的排量，加速也是杠杠的，特别喜欢在有沙子的路上踩油门，送老母亲的礼物，天天让妈妈开着出去看着都开心
开起来的感觉只有八个字，丝丝顺滑，行云流水。现在网上很难看到真实的评论，充斥着各种水军，真实车主的声音越来越少，买车要是看评论，哪款车都不敢买。还有一些车评人说的话不痛不痒，哪款车都可以买，所以给想买雷凌的车友作个参考吧，我买车之前花了三个皇冠，加了快手一个骚货的微信，快手里我只相信他，我觉得他说车说的实在，他说没有卖错车，只有买错车，他说买丰田车买的就是平顺，开个三五年，一颗螺丝都不用换，我买完后，才知道说的太对了，CTV变速箱，开起来除了平顺不知道还说什么，真的有那种行云流水的感觉，丰田车确实耐用，发动机变速箱底盘，三大件省心省事。
没啥操控性。几次预估错误。险些掉沟里。。cvt加速一般。低档油门把握不好有顿挫。。底盘。四轮。隔音差。车子2000公里出现了低速口哨声。首检四儿子说正常。试驾了店里其他在修的雷凌。都有口哨声。心里忐忑。到底是怎么个情况啊？论坛里有脱保大修变速箱的。唉。cvt太娇气了。但愿我多想了。
在等红绿灯起步的时候，提速不快，除非你油门踩到2/3，可能这个时候你会看到瞬时油耗飙到顶（30l/100km），开着空调对起步有一定影响，会变肉一些
两点：1、红灯或等车后再发动车子时，起步有些肉；2、冬天热车时间较长。由于购车时间不长，其他暂未发现
1.中控台偶尔异响，雷凌通病，没法整，只能开车听歌音乐遮盖，哈哈，够聪明。 2.走那种有细沙石路面，会听到轮胎卷石子啪啪啪声。3.东北冬天启动后，存在变速箱冷保护，前几公里，发动机干吼动力出不来，待水温上来后才恢复正常。4.配置较低。
胎噪、胎噪、胎噪、重要的事说三遍，还有就是没有自动落锁，车窗一键升起没有，伍后排出风口，
车内味道大，已经三个月了，味道仍然不小，尤其是在暴晒一天之后，强烈呼吁国家出台国家标准，对车内材料的环保性作出强制要求。各位车主，为让让您和您的家人远离癌症白血病，不要换真皮座椅，增加污染。布座椅是最好的选择，不要怕麻烦。再就是异响，如果车窗不关，玻璃有时候会有轻度异响，副驾驶安全带在B柱上的扣板也偶尔会响，但还不是很严重，等到严重了，就去4S店处理。
我也经常会开这个车，跟我的凯美瑞相比，没有我那个车那么沉稳，舒适，空间相对来说也小一些，毕竟两者不是一个级别的，
1.中控台偶尔异响，网上说是通病，没法整，开车听歌的话，也听不到。2.路过细小沙石路面，会有轮胎卷石子啪啪啪的声音，但我看到有内衬啊，不知啥问题，有没有改进的方法，3.轮胎和轮毂小一号，要是换成205/R16的就好了
外观是媳妇看上的。我觉得也不丑。能接受。。就是车身再宽到1800感觉就更好看了。这个配置的小脚很倒势。。简配。简配。简配了！ 车灯设计：大灯真闹心的瞎。买了对氙气灯泡。亮度可以。就是光散。先凑活用。下步准备改凸镜。。全车我已经换了led灯泡。档次明显提升。。倒车灯换的led。感觉不咋样。灯罩设计问题？。。灯只有三分之一能看得见。难怪不亮。1.8日行灯不标配差评。。 做工车漆：车漆薄不薄不知道。新车开的很小心。车接的缝隙不是很大。也很匀称。好评。比老头子的cs35要好很多啊。 车身造型：前脸大嘴。鹰眼灯好评。。再宽到1800就更好看了。后背流背应该会更好看。
外观很喜欢，不过晚上卤素等真的很不给力 车灯设计：卤素灯走乡道很累眼睛，速度不敢开快，除非到有路灯的路段 做工车漆：外观设计蛮年轻化的，本人28岁，还不算太老，喜欢这个
不管别人怎么看怎么说，还有就是因为之前就看惯了凯美瑞，所以这款车觉得就不错，而且我怎么感觉19年新款的卡罗拉也是这个前脸
我称之为大嘴鳄鱼，整体外形比较犀利，不走寻常路，尾部和尾灯感觉一般，原车195/15的风火轮轮毂和卤素大灯有点过分了，后期一狠心，升级了16寸领先轮毂和LED大灯总成，哇，升级完太帅了，整体协调很多，上了一个档次，银子没白花，车漆看上去比较薄，整体车造型感觉OK。
个人感觉改款雷凌的外观比老款好看多了，车头更霸气了，选了珍珠白色，因为老婆喜欢白色，也就没考虑别的色，在阳光下，晶晶闪闪的，不错的，需要加价2000
外观就不要说那么直白了，如果不是喜欢一个外表我相信再怎样也不会喜欢内在。当初雷凌的设计外表正好符合我的喜欢。萝卜白菜各有所爱。所以买车的时候没有太多犹豫就提了车。
一开始，对雷凌的前脸大嘴是无法接受的，起码不如卡罗拉的前脸看着顺眼。但入手之后，天天看，慢慢也习惯了，还不错。
外观给满分，现在看我的小雷，是越看越好看，比同门兄弟卡罗拉年轻的真不是一星半点，小雷的前脸设计很犀利，很动感年轻。做工车漆：可能就是车漆相对较薄一些，但是没办法，这是日系车的一贯作风，也省油嘛。没办法，既然你选择日系车的品质和性价比，就要承受他们的缺点。
比起同级别的车，我是特别中意雷凌的，犀利的前脸，后边屁股的流线感，没错的 就是这款车，再自己小改一下， 哈哈 车灯设计：买车的时候销售顾问赠送了日间行车灯，装上去高档不少。
17款雷凌外观非常运动大气，这也是没选卡罗拉原因，外观这东西，自己喜欢就好。新款升级了前脸和用上混动后尾，这次改款还是成功的，车头有相当高攻击性，非常年轻，鹰眼大灯和大嘴设计跟上时代步伐，起码开出去新款雷凌是这年代的产物。轮毂也是大爱，风火轮造型跟前卫车身搭配整体感流畅大气雷凌也是80后不错选择，活力十足。
我称之为大嘴鳄鱼，配上前灯，比较犀利，不走寻常路，尾灯比较帅，车漆看上去比较薄，整体车身造型感觉OK。
外形属于越看越喜欢。不过路上看见福克斯还是忍不住多看一眼。车灯设计：犀利的鹰眼，喜欢。不过这个蜡烛灯晚上开没吓死我，远光最多看见十几二十米的地面标线，平时白天速度八十，晚上连四十都没敢上。国庆节立刻上网买了一套飞利浦的led换上了，别说，晚上开起来真的有信心许多。做工车漆：车漆真的薄，不知道哪里蹦起来的石子副驾驶门整了个坑，而且有两个黑色的芝麻大的地方掉漆了，露出了下边的黑色，不知道是不是传说中的底漆，还有一次老爸车门开大了，力气也不大碰到一个石头角，就有针头大小地方损伤了。车身造型：侧面不是流线型，不过让步于空间这点我绝对接受。
内饰正常。这价位。能塑料绝对塑料。能皮的来点意思。没啥好评价的。家用买菜车。就是用来开的。好开就行。内饰做的再好我也不会睡车里。。四儿子送的全车包皮。看着也就那样。味道大。一个月了。天天晚上开窗散味。。 异味异响：味道真心的大。现在冬季开窗冷。不开窗熏的头疼。。异响前段下雪天有过。温度上来就没了。。塑料内饰。异响难免。。 多媒体车机：地图出现过一次死机。。。当时我蓝牙连接音乐。然后打开地图。结果死机。但是音乐可以放。。就没管了。对车机导航这块无爱。真心不如手机来的方便
内饰用料塑料偏多，我的座椅是织布的，但本人接受了... 异味异响：有异味，目前在除异味中，比刚提车时候舒服多了
材质还可以，既不高档也不低档，符合这个价位，一切以实用为主，一键启动，很方便，中控台有异响，丰田通病。
中控台个人认为很完美，没办法吗，之前把自己第一台车的定位定在8万左右，不小心翻了一倍，很多地方都是软的，侧面的也提高了整车的档次，感觉看起来很舒服，最动感的应该就是说两侧的出风口，圆形的，朋友第一次上车就说很年轻，动感。手感材质：内饰仪表台的材料主要以软塑为主，感觉很上档次。仪表中控：多功能液晶显示屏，虽然没有人家别的车那么多功能，那么大的液晶，但是我感觉对于我来说完全够用了。
内饰来说17款是增配了，7寸大屏结合了导航多媒体倒车影像，盲区消除，手机互联是非常实用。空调出风口也做了更改，整体没有突兀感。软质中控加仿皮质做工，看起来还是有精致感，四s店送了拉斯皮，做工一般，舒适没减。整体做工还是合资车水平，中控有异响，时有时无。细节做得不够足，特别要吐槽是门板升窗器按键没有灯，夜晚操作不方便。
材质还可以，不高档也不抵挡，符合这个价位，手感也还行，仪表盘中等，不是全液晶的，味道不大，中控台偶尔有异响，丰田通病。
掏多大钱办多大事，不要求太多。异味异响：味道挺大，也没有散过味也没加碳包，个人不是很介意这个。多媒体车机：这个导航一直没弄明白怎么用，好在用手机还方便，就没去纠结这个。
主要家用，和同级车相比空间是足够了，门边也有储物的地方，中央扶手箱也比较实用，看起来也蛮整齐的
空间大。很不错。本人1.78。65公斤座位调好不顶头。腿部空间也大。开车很舒服。。至于后排副驾。一家三口。媳妇1.6。加小孩绰绰有余。自驾游太后后排表示：很宽敞。舒服。不晕车了。
我哥180cm，我低些，我俩身材中等。不论是坐在前排还是后排空间都很宽裕。后备箱的空间也很大
空间够用 乘坐空间：够用，我1.75的个子，坐在里面，一点也不觉得拥挤。后排空间也很大，比较平，适合人多的时候坐。
2700轴距，前后空间在同级别处于中上等水平，乘坐空间充裕，后排腿部空间不错，储物空间还算够用，后备箱空间也可以。
我177的身高，调好座位前后排都很宽敞，后排地板几乎纯平，空间不比家里的大众小，后排坐3人不成问题，家人也很满意
空间是比较满意的，没有什么挑剔。驾驶座很宽敞舒服。副驾驶也不用说。1.8米的我坐上去都没什么觉得挤。后排也很宽敞。后备箱对于家用来说够用！
开起来贼舒服，满载五个人毫无压力，比起我看过的长安马自达昂克赛拉要强几倍，最主要的就是他的第二排没有那个凸起，中间做的人非常舒服，
雷凌的最大优势，在同级别车型中，应该算是拔尖的。一家人出行，优势及其明显，超越大多数紧凑型和小型SUV。想空间大二买SUV，其实是非常错误的决定，轿车，最实惠。
本人身高181，体重136，前排后排完全没有问题（我老爹帮我选车的时候乘坐空间是他首选的，因为他比我还高，这车我老爹开着都可以）至于后排，很少坐，但是拉朋友，满载，看着朋友坐着还是完全宽敞的，至于储物空间完全没有问题，我喜欢打球，后面一帮都放两个篮球，还有一个装鞋和衣服的包，还有一箱农夫山泉，一箱巴黎水。乘坐空间：中班地板是平的，这点以前没注意过，真的很不。
我觉得日系车就不用过多来表达空间了，雷凌这款车只要身高不超过1m9都可以坐得下，中央扶手我觉得做得有点小气了，想搭个手肘都搭不到，女司机从来就不会爱惜车的，经常拿着这台车给公司拖物料，看得我无奈啊。 乘坐空间：家人身高1.72，我1.8，咩问题！中间也没有那个拱起的地方，我特烦中间拱起的那一块，小孩子坐还好，大人坐就真的困难了，雷凌没得这个情况！
本人身高1.83头部空间桌椅调到最低，剩余3指。横向空间就非常充裕了，特别是后排空间，2700轴距加强纯平地板，后排三个无压力，配合后排三个头枕，跑个长途也是满意5人出行需要，很多车系把中间头枕缺失，是非常不厚道，毕竟中间成员安全保障成了隐患。雷凌这套运动座椅还是非常舒适，前排坐下去，牢牢把驾驶员包裹住，在空间里雷凌在同级还是非常有优势的，利用率做到极致也是日系车的强项。
开起来贼舒服，满载五个人毫无压力，比起我看过的长安马自达昂克赛拉要强几倍，最主要的就是他的第二排没有那个凸起，中间做的人非常舒服，很棒的空间动人的屁股
2700轴距，前后排空间在同级别中处于上等水平，乘坐很充裕，后排腿部空间很好，储物空间不大，还算够用，后备箱空间也挺大的。
都是中等身材，平时也就两三个人乘坐，偶尔全家出动近郊游玩乘坐空间：家庭第一辆车，买来就是我开，165的个子座椅升到最高抬头看车头会有点碰头，不过这是最高的情况，其他不了解。储物空间：后备箱很大，带小孩拉东西很能装，跟我叔的卡罗拉比明显要多装一些。全家出游时：感觉这款车在同级别对手不多吧，再加上一次顺风车滴到了一台RAV-4，深深沦陷在后排的纯平地台，从此认定就是丰田了。平时老爸坐车都是副驾驶，伸展得开。提车后为了照顾小孩坐后排，一直赞叹不已，这个车就是好，后排就是大，比前几天坐你那个叔叔的奥迪强多了。??我那个叔叔开的是老款的A4，中间地台突起而且腿部空间也小，可能对于乘员来说，舒适度比车本身的好坏更加重要吧。总之，一家五口出行，妥妥的能达到舒适的标准。放行李：没有放倒过座椅，这个不清楚。等下一阶段家里换沙发的时候去宜家拉回来试试。试驾：因为带小孩所以没有试驾，销售小伙一力推荐1.2t，试驾车提供的也是1.2t，所以试乘了一下。销售给我展示车子的涡轮声音然后使劲给油的时候，我并没有感觉到提速有什么特别的，所以下车就决定要1.8。从进4s店门，试驾，谈优惠，签订单，中间还加上哄孩子睡觉，两小时搞定。
1.8的动力配1.3吨的车。这才是家用车的黄金动力。起步20码前肉。就是地板油也是慢吞吞的。cvt就这吊样。没办法。过了30码动力随叫随到。 动力平顺性：堵车的时候。20到30码。油门必须得控制好。不然会有顿挫感。觉得很奇怪。cvt为啥会有低档顿挫感。。 加速表现：s档地板油感觉变身了。5000转换挡。加速杠杠的。。当然油耗爷杠杠的。。 跑高速：过年自驾游重庆。高速表现不错。最高120。油门不到一半。。但是再想上去就得切s档。d档120后加速很吃力。
1.8的动力浑厚，自吸发动机，加速线性，起步和超车都轻轻松松，超车有自信，可以从容的，不破的超车，动力源源不断，起步时并不窜，时速80转速才1500转，发动机噪音不大。
2zr 1.8自吸发动机，和现在那些小排量涡轮比是比不了的，爆发力不如它们，不要想着和思域，mg6比加速，那是找虐，但它每一匹马力也都是实打实的，配合cvt变速箱加速顺滑，起步第一脚油比较轻快，家用也足够了
我的车一般就是跑市区县城比较多，动力对于这个价位的来说已经特别棒了。跑高速提速很棒很明显。市区超车也是老子感觉的到的。
1.8自吸的动力输出平顺性，是1.2T无法比拟的。当然，雷凌和动力澎湃不沾边，选择丰田车，肯定不是为了动力。但1.8自吸用在雷凌上，确实是黄金排量，1.6和1.2T，都没法相提并论。
等灯的时候，只要舍得踩油门，那是一个真的往外窜，朋友那天坐我车，说我车比我朋友的宝来和rav4都有劲，听着心里那是一个舒服。动力平顺性：换挡特别平顺，完全感觉不到顿挫感，我想这也就是cvt变速箱的好处吧。加速表现：80迈以上是另一种感受，车友们可以哪天感受一下。
1.8排量款雷凌，你指的拥有~但现在好像快要停产了，要买这款车的赶紧了，1.2t的其实也足够了，我买1.8属于头脑发热，1.2t的更经济一些 加速表现：个人感觉比2.0的B级车加速还要快，开在国道上经常一脚油门下去说超就超了，自吸的没有那种迟缓加速的感觉，棒棒哒。 跑高速：高速上头开120，130不飘，稳的很，我经常会长沙湘潭两头跑，开着测试过，但是不敢去超车，毕竟很多事故都是由超车引起的，所以我开的一条直道，让速不让道。
1.8排量scvt组合在丰田调教下，还是非常得体。也是当初没选带T原因，毕竟在家庭用车中这排量满坐开上空调，动力损耗也不大，后劲还是比小排量增压来得自信。并不会来得快去得也快。SCVT和这款2ZR发动机匹配非常成熟，稳定性1.8机头是没得说，保养得好故障率底到十年八年不维修，也是当初选1.8的原因，稳定才是最为重要，如果说配个爱信6AT变速箱那就完美了。日常开，超车2千-3千转速就足够用，我来回城区5十多公里，限速80公里到基本初测速区外，都是100码内。转速非常低80才1500转，非常省油。超车微微深踩就完成超车，丰田scvt运动性还是比较独到之处，能理解驾驶员意图，不会像其他cvt踩下去了，要等下才反应过来。只前试过1.2t排量，同样的车速下，提速延迟感比较明显，毕竟要涡轮增压介入后才能发力，开车比较急性的驾驶员，或者对提速比较有要求只有排量大点自吸才能满意后劲需要。
1.8排量，动力还说啥啊，源源不断，比1.6的强，起步和超车无压力，起步时并不窜，时速80转速才1500转，发动机噪音不大。
加速平顺，就是大家说的丝般顺滑。从驾校出来第一次摸车就是我提出来的新车。所以没有对比。跑快速干道很稳，时间久了都有点恍惚，比喻哈，我真的努力不做杀手了。加速表现：肯给油就有速度呗，不能只让牛干活，还不让牛吃草。
操控性真一般。方向盘没啥间隙。回正力度还好。。指向性模糊。。做不到指哪打哪。。标配15的脚真难看。而且小脚有点影响操控性。转弯速度不敢太高。60码有点收不住的感觉。后期换个r17再看看有大的提升没。。 横向对比：和美系车比起来。操控还是差点。日系这个价位。除了马三。其他真心就是买菜车。以前的小赛欧60码直角转弯轻轻松松。。雷凌就不行了。
蛇形的档位是较特殊的，就是这款车对像是停车，没系安全带等的报警比较多，现在听多了已经习惯了
方向盘没啥虚位，速度超过40，方向盘变的有点重，感觉很紧致，回馈感不错，难道是彰显运动气息？过弯的时候，没啥侧倾，很自信，底盘比较稳比较扎实，改变以往对日系车的看法，我觉的底盘不比大众车差，行驶起来，非常平顺，没有顿挫，配上操控和舒适兼得的普利司通泰然者er300，不一样的感觉
雷凌转向手感适中，刹车也属于比较好掌控的，标配牵引力控制，车身稳定，60码过u型弯也是可以的，侧倾可以接受可控
当初没太在意它的方向盘，买走之后就突然觉得方向盘好重。不好操控。。。更要吐槽下它的刹车。真的软。没有那种急停的感觉。
也不是雷凌的优势，对于一个上下班代步车，足够了。如果为了操控，就选昂克赛拉去了，但拉家带口的，昂克赛拉后排空间太小，不能买。
因为回家的路上会有一些小坑小洞的，转向还是挺准的，就是这个避震，有点硬，可能也跟我的驾驶习惯有关系吧，我开车不爱惜车的，过小坑小洞都不踩刹车的，直接就开过去了，这样其实对车也会有损伤
方向盘指向还是精准，雷凌主打运动，同时也做到舒适平恒毕竟是家庭用车不是赛道车，低速下非常轻巧，一个手指也能打方向，速度上来后方向盘变沉了，所以中高速下虚位少，变线超车车身能跟随方向走。这是比较那些轻轻飘飘好很多，路感对一台车非常重要。
方向盘没啥虚位，速度超过40，方向盘变得很重，感觉很紧致，有种高级的感觉？哈哈，路感回馈不错，难道是彰显运动气息？过弯路的时候，没啥侧倾，有自信，底盘很稳比较扎实，改变以往对日系车的看法，我觉得底盘没比大众差多少，行驶起来，非常平顺，没有顿挫，动力好。
方向盘很不错啊，不懂老司机们说的虚位什么的，就觉得转多少就是多少，挺不错的。底盘及悬架：底盘悬挂不懂，但是昨天导航路线有误跑了一趟把自己都快颠吐的“石子馍”路（有兴趣的朋友可以百度一下石子馍），感觉像在弹簧上，但是不硬。
我的车子一半市区一半郊区，在市区上下班，偶尔去郊区跑跑客户，最低5个多的油耗吧，也看个人开车技巧的
目前5800公里。油耗一直6.0左右。城乡结合部。路况好。时速能达到40。。高速120。5.7左右。
目前表显8.0，市区县道各走一半这样，不过由于堵车原因，并不十分愿意在市开。表没重置过，刚提的时候表显45L/100km
我重置过几次，目前行驶了1500公里。西安这样的城市（也不知道各位看官对这里定位是几线城市）在二环或者过年这种车少的路况，油耗在6-6.5。在拥堵的小路上，就是停停走走的那种，油耗在8-8.5。
目前市区居多，偶尔城乡结合，刚提车时10.5L，现在表显示9.0L，还是偏高，首保后应该能降一降吧，我同事1.6的市区8L，我估计我市区得9L吧。
刚买的时候我跑 8 9个油，后面跑多了习惯了就一直把油耗控制在7.5左右，这个油耗我还是可以接受的。
开了3000公里，全部在市区，有的时候比较拥堵，当然也有很顺畅的时候，目前油耗7.1，基本符合预期，丰田车确实省油。据说再开几千公里，油耗还能再降一点。但确实没有1.2T的油耗低。除了双擎之外，很多1.2T车主晒出了5.6-6.5不等的油耗，不知道1.8自吸能否最终开出这个数。买SUV，油耗肯定会更高，没有轿车实惠。
9.0的油耗，被我这个新手把一天日系车开成这样，我感觉我也是一个厉害的角色，但是既然选择他给你带来的方便，你就要承受他的消费。城市路段表现：基本就是城市跑，就是上下班的一个交通工具。
目前行驶了一千公里，经常来回城市区。平均车速37公里，百公里油耗5.6。对于雷凌油耗非常满意的，加95号油韶关郊区油站油价5.7价格还是比较便宜，一箱油3百元，第一箱油就跑了接近八百公里而且是没过磨合期，对于这油耗丰田SCVT变速箱功不可没，时时刻刻把转速压低，新款都是国五车油耗低也是家庭用车首要，毕竟一台车最大费用还是燃油，1.8排量做到如此低，也只有日系车了吧。
目前市区居多，偶尔城乡结合，刚提车时10.5L，现在跑了400多公里，油表显示9.0L，油耗偏高，首保过后应该能下来吧，我同事1.6的市区8L，我估计我的市区得9L吧。
油耗不得不说真的太好，我叔帮我把新车开回家的，一路上甚至出现了2.8的油耗！还开着空调！惊呆了！无奈自己开到现在基本上在6上下徘徊，因为是市区郊区对半的路，所以基本上是稳定的，计算了一下，一箱油能跑将近九百公里，对于我这个长期关注福克斯的菜鸟来说真的惊呆了。城市路段表现：cvt啊，堵车很方便，随时停随时走。自启停有点鸡肋，感觉省不了多少油。
雷凌本来就是偏运动性。减震硬了点。但是在可接受范围。铺装路没啥感觉。。减速带就要慢点。不然会颠你的。但是过的干脆。没啥余震。。座椅包裹性不错。运动座椅。本人也不胖。坐着挺舒服。但是腿部支撑一直找不到合适点。。怪我腿长么？ 噪音控制：70码以上胎噪就来了。隔音这个级别中游水平。四轮的隔音差。石子路就会有交响乐的。。风燥80码就明显了。发动机隔音还行。。 空调：目前是冬季。暖风水温上来了很热。。就看夏季表现了。
每个牌子每款车都有自己的优缺点，每个人都有自己的喜好点，我对这方面要求不大，具体也说不上来，但整体觉得可以
悬架并未像网上说的偏硬，还是继承卡罗拉家用的风格，舒适为主，细小的颠簸都能过滤掉，开着挺舒服的，座椅虽然是织物的，但是面料挺好的，挺光滑的，夏天不热，冬天不冰，人机工程学设计的不错，胎噪和风噪也在接受范围内。
自己回去重新装潢了车里内饰。以前原厂的也没太仔细研究，我换了低音炮。座椅等。对于我现在我车上的东西都特别满意喜欢
雷凌的运动风格座椅的舒适性是一流的，试驾之后就知道了。非常多的车友反映雷凌后避震器容易漏油，首检的时候，暂时没漏。但4S店的师傅说，雷凌这种后避震器的设计方式，本身就容易过早漏油。3年质保范围内的，能免费换就免费换吧，出保以后，得自费了，换一对800-1000。据说一般都是2-3万公里之间漏油。如果到时候还没漏的，往避震器上涂点油再去4S店，就给换了。还有很多车友吐槽的胎噪问题，确实很大，但我不是很反感。小石子打底盘的声音确实有点恐怖。
感觉还不错，坐着开时间长也不是很累，我个人认为这车的隔音性能还好，但是我经常听音乐开车，所以外界的声音很少能听见，哈哈。
雨天隔音效果就不是很好了，可能也是路况的原因吧，开快了就能听到泥沙打到门板上的声音，大太阳的天气还是没有的，只有风呜呜的声音。
悬架运动是有，丰田中庸之道也改变不了上手没难度，底盘还是没有德系车扎实，这是你在过路况不好时比较还是很明显，跳跃感明显但是因为轻巧感，车身相对灵活。但底盘单薄，行驶质感就没有高级感了，路噪明显，石头打上来声音明显清晰，必须做底盘装甲。路况好，关上窗速度80公里交谈也是很轻松，毕竟这级别舒适性还是有的。
悬架并未像网上说的偏硬，还是继承卡罗拉家用的风格，软硬适中，小颠簸都能过滤掉，坐着挺舒服的，座椅虽然是织物的，但是面料很好，挺滑的，夏天不热，冬天不冰，人机工程学设计的不错，胎噪和风噪也在接受范围内。
后排座椅必须单独拿出来说事啊，??一百分啊！空调：空调制冷效果冷的我开车手冻得冰凉，制热脸红得不行。噪音控制：胎噪大，轮胎卡个小石子一路哗哗的声音，风噪上了60就来了。下雨天雨水到顶棚的声音有，不小，不过比我上次坐的本田要强一些。变速箱异响目前没有碰到。中控异响今天发现了。所有的噪音整得人崩溃，我觉得肯能并不比昂克赛拉好到哪里去。座椅舒适性：包裹性不错，但是开久了腰还是会酸，这可能跟我当时坐月子累着腰有关，就不连累车了，老公给买了一个腰垫，解决了。
不单单是雷凌吧，丰田的车性价比都还蛮高的，不是有句话叫开不坏的丰田嘛，后期维修费用少，也是性价比高啊
没啥性价比。。这价位没给后独悬。1.8排量办完14大米多。有啥性价比。 期待的配置：cvt换成6at就好了。哈哈做梦。！全系标配美系17寸轮毂就更好了。继续做梦。！ 鸡肋配置：大灯要吐槽下。太暗了。晚上会灯对面都不吊你的。下步要换疝气灯。还有运动拨片。。。cvt你整个这玩意有啥用。装X么？最最严重的就是冷保护。。这几天零下十度。。转速1800不换挡。。跑了3公里水温上来点才开始升档。。提示。冷车别开暖风。不然油耗吓人。水温也上的慢。。感觉这车就是为南方设计的。本来就不咋喜欢cvt。现在更不喜欢了。丰田你自家的爱信at为啥不装备呢。。
这个东西何谈性价比，自己满意性价比就高，不满意性价比就低，就我而言，我觉得性价比蛮高了，我所说的一些问题，对我来说是小问题，我都不会去在意。
看上这款车的原因：首先是相信丰田的品牌质量（这和爱国情怀没有关系）。还有就是我很小时候就会骑自行车了，现在也会常骑，但即使现在到了而立之年也依然不会修理像按车链子这种类似的事情，所以我买车的原则就是：一定要辆不爱出任何问题的车。再加上对比了很多车，于是就是这款心爱的车了
预算落地13万以内，全下来13.3万，感觉性价比不错，丰田也是走中庸路线，不突出也不落后，整体顺心舒服就行，遮风挡雨，三大件耐用，省心省油就行。
厂家主推的是1.2t和双擎，1.2t总感觉不靠谱，双擎后备箱太小，而且觉得八字前脸丑，固执的选择了1.8l，没现车，等了1个月才提的车，加购置税，和两年的保险，落地要14万了，算不上便宜，原厂配置也很足够了，原厂导航，连高大上的无钥匙启动和无钥匙进入都有，没有倒车影像，是后面店里加装的，这车要么只有雷达要么只有影像，电子手刹没有，无所谓，本来我就喜欢机械手刹！老百姓家用车，相信丰田的口碑，相信自己的选择
10万左右有动力有操控感的车我觉得已经很实惠了。更何况丰田品牌我个人也很喜欢。也很信赖。
我的买车原则是排量为王，想省心，买自吸。我觉得多花1.5W买自吸，从长远看，比1.2T还是要好的，当然，这个结论有争议，不同的车主有不同的观点。 选装配置：4S店送了不少东西，脚垫，右侧盲区监控，倒车影像，LED日行灯（见封面），行车记录仪。我又加了点内饰和外饰装饰，不到600元。 鸡肋配置：自动启停是典型的鸡肋配置，不仅不需要，每次上车还得手动关闭。 期待的配置：一键升窗，一键锁车，锁车提示音都是比较方便的，但没有。
打累了，简单说一句吧，日系车的性价比我想我就不用说太多了，大家都知道。直接上图吧。（图片就先这些，后期我在更新，猜猜最后一张图片里面那是什么？我要去和朋友打2K了，得有时间在更新）
开始预算是15w，但是1.8雷凌搞下来才13w多，没有超过我的心里预期，满意 选装配置：自己加装了行车记录仪，胎压监测还有日间行车灯，大屏是车本身就自带的，也没有什么其他需要的了。
总体配置还是满意，ESP启停系统盲区消除摄影头，倒车雷达，倒车影像多媒体是原厂配置，日常使用到基本功能，17款雷凌都配上了。在这排放法规越来越严格环境下，很多厂商都用上小排涡轮，购置税不在减免，对于自吸机不在是厂商主推，但消费者作为家庭用车，可靠稳定耐用省心保养便宜才是首要。
预算落地13万以内，全下来13.3万，感觉性价比不错，丰田也很中庸，不突出也不落后，整体开着顺心舒服就行，遮风挡雨，三大件耐用，省油就行。
预算13，超支了一万，但是觉得很值得。开不坏的丰田，而且保值率高。心里很满意。标配配置：4s送的倒车影像脚垫挡泥板行车记录仪，我需要的基本全乎了，满足日常使用，可以了。怎么选的这款车：当时看的福克斯，一直在纠结两厢三厢，马上要下订了在知乎看了一圈关于福克斯的推荐，看到一张福克斯后座装安全座椅然后跟副驾驶座椅背面无缝衔接的图片，瞬间就浇灭了买福克斯的想法。然后看了一圈，都是在推荐思域，昂克赛拉，新科鲁兹，卡罗拉的。思域价格高那么一些，然后还要加价，而且外观欣赏无能，所以第一时间去掉；昂克赛拉的话对创驰蓝天发动机感兴趣，但是看到口碑都说噪音大，后排空间小，考虑到自己家用的需求，去掉了；新科鲁兹觉得不错，外观也挺年轻，不过我叔跟我说通用小毛病多，就打消念头了。我叔在汽修厂干了快二十年，忠实的丰田粉，一直跟我说买日系，丰田本田马自达都好，那个威驰或者致炫的两厢就不错，好开，而且价钱便宜。加上之前我坐顺风车的体验，就去了解了丰田卡罗拉，卡罗拉论坛里也提到雷凌，然后就被这个大嘴和鹰眼吸引住了。然后去家旁边的广汽丰田4s店看车，后排坐一坐，驾驶座坐一坐，感觉没什么反感的地方，就决定买了。我是一个很怕麻烦的人，选车款搞的头都大了，所以出现一个没什么硬伤总体顺眼的车立刻就决定了。
