外观比较年轻化，选择珍珠白，我和我老婆两个人都能开。空间在紧凑级轿车空间算比较大的，后备箱大小也还合适，整体内饰也比较简洁。油耗真心还不错，本来是想选择混动的，可是看了一下后备箱，还是算了，以后是还要带小孩，混动后备大小感觉不行。动力其实还是够用的。
最满意的还是说说空间吧！空间是一般比不了的，我的第一台车，之前看的逍客，后排空间比逍客还要大，轻轻坐三个人，一点不是事。剩下就是小眼睛了，招人喜欢，呵呵！
动力，1.2t的涡轮发动机我很喜欢，扭矩大，加速快，再加上奥托循环和阿特金森什么技术的（反正我不懂），在网上看到一大堆什么先进技术，感觉很牛逼的样子。外表我也喜欢，年轻，个人觉得比卡罗拉好看多了。空间大，省油。
提车20天，在沉浸在购车的兴奋期，雷凌给我最直观的感觉就是帅，然后就是空间大，刚刚开始一直担心动力问题，因为我也没有试驾，提车那天一出门轻轻一踩油门速度就起来了，十分轻快，然后最爽的就是平顺性。
叔叔家有辆老威驰，2003年买的，一直到现在，没什么毛病，我对大丰田有莫名的好感，不要说我不爱国，爱国和爱什么品牌的车子是两码事，希望不要有人攻击我卖国贼，什么的，这种人我不想和他计较。后来自己上了大学，学的汽车专业，虽然现在没用到，但是自己喜欢就好了，现在路面上跑的车子基本就没有我不认识的，而且从价格，配置，排量大小，优缺点基本上都了解，所以身边买车的朋友亲戚都会问我，那个车好啊，那个车性价比高啊，那个车省油啊等等，我也乐此不疲的把我自己所知道的都告诉他们。因为我是日系粉，所以我一般会推荐买日本车，因为他们确实耐操，就拿海拉克丝的广告语—我就是耐操。当然国内我基本没见过，在中东到处都是丰田的越野车，我说的越野车不是SUV不是什么途观，翼虎，逍客，CRV,容放，奇骏这种车子，而是霸道，酷路泽这样硬派越野车。很遗憾我们国家的汽车技术，文化与国外相比都很落后，但是现在国产车也开始慢慢崛起，希望不要多久，我们国家的技术，汽车文化都赶上欧洲，日本，美国等这些汽车相对比较发达的地方。
空间最满意，看重雷凌的空间，而且后排没有突起。我身高183，所以要买个宽敞的。再一个是油耗，上下班接送孩子都是短途7个油还是挺省的。跑长途还会降一点。
性价比搞，省油，总体安静，空间还不错（家里人都是170左右身材，朋友180也觉得宽敞）
空间吧，相比同级比较宽敞，家用车最看重的还是空间，最开始试了马自达是真喜欢，无奈空间和隔音忍痛放弃，如果自己一个开是很爽的，特别是它那个模拟声浪，即使1.5的排量但是听着很带劲。然后就是丰田的1.2T发动机，买之前看了很多车评，普遍对这个机头赞赏有加，技术含量高油耗不高，而且是难得的四缸小排量。扭矩比1.5自吸的要强，再一个就是价格吧，12万落地买个丰田小车省心省油，开个十年八年再换车，主要还是预算有限，有钱都想买好车。
座位舒服而且动力还算满意的，配置还可以毕竟丰田的品牌摆在那里，当初也是因为丰田的品牌，我刚开始宣传就直接选择了，油耗的话暂时挺高的，我日常上下班使用，中间挺多红绿灯还有一段修路的路程，没法很愉快的开车，只能尽量减少刹车吧！先过了磨合期再说，有个小天窗可以打开来爽一下，尤其夏天或者闷热的天气，开着车打开天窗那感觉棒棒的，而且并没有像网上说的那样异响和抖动那么厉害，只是开了天窗或者同时打开两边窗户时好像有小许异响尤其在颠簸的路段行驶时挺明显的，然后底盘有点儿底，路过一些比较多石子的路段一定要小心不然很容易卡底盘，避震有点儿硬。
人生第一辆车，就像选老婆，即使她有不足，但瑕不掩瑜，就是真爱！17改款外观小改非常成功，对上眼了，越看越好看而且耐看！1.2t技术含量和实际体验都很好，这改款真值。
满意的地方挺多的，那就挑一两个来说说吧。一是外观，二是空间。外观设计时尚年轻，男生女生开都很好看，身边好几个朋友都是买了雷凌，整体车身饱满圆润，但是比卡罗拉多了一丝线条感，经久耐看型说的就是雷凌了吧。另外空间也是雷凌最大的亮点，悄悄说，买它也是因为空间大，前排空间其实没有非常宽敞，但是中控的整体设计很到位，所以也不会不合适，正副驾驶两个位置大小刚好，包裹性也很适合，后排空间更大，个子高的朋友坐进去都说头部空间绰绰有余，毫无压迫感。
下面列出最满意的几点：1,：性价比很高2：油耗对于我这个上班族来说可以接受3：车子起步很给力，跑起来比较稳4：车的造型比较适合我们年轻人，偏运动5：第二排空间不错，地板平平，第三个人即使长途也不会感觉腿部太累，空间家庭用绝对没问题:6：还有就是故障率比较低啦，相对来说省心不少。
最满意二无疑身空间，了万级二车型空间这辆车做路着动！外观运动之余还能兼顾家用这一点身我选择这车二主要原因！
下面列出最满意的几点：1,：性价比很高2：油耗对于我这个上班族来说可以接受3：车子起步很给力，跑起来比较稳4：车的造型比较适合我们年轻人，偏运动5：第二排空间不错，地板平平，第三个人即使长途也不会感觉腿部太累，空间家庭用绝对没问题:6：还有就是故障率比较低啦，相对来说省心不少。
外观比较年轻化，选择珍珠白，我和我老婆两个人都能开。空间在紧凑级轿车空间算比较大的，后备箱大小也还合适，整体内饰也比较简洁。油耗真心还不错，本来是想选择混动的，可是看了一下后备箱，还是算了，以后是还要带小孩，混动后备大小感觉不行。动力其实还是够用的。
最满意的还是说说空间吧！空间是一般比不了的，我的第一台车，之前看的逍客，后排空间比逍客还要大，轻轻坐三个人，一点不是事。剩下就是小眼睛了，招人喜欢，呵呵！
动力，1.2t的涡轮发动机我很喜欢，扭矩大，加速快，再加上奥托循环和阿特金森什么技术的（反正我不懂），在网上看到一大堆什么先进技术，感觉很牛逼的样子。外表我也喜欢，年轻，个人觉得比卡罗拉好看多了。空间大，省油。
叔叔家有辆老威驰，2003年买的，一直到现在，没什么毛病，我对大丰田有莫名的好感，不要说我不爱国，爱国和爱什么品牌的车子是两码事，希望不要有人攻击我卖国贼，什么的，这种人我不想和他计较。后来自己上了大学，学的汽车专业，虽然现在没用到，但是自己喜欢就好了，现在路面上跑的车子基本就没有我不认识的，而且从价格，配置，排量大小，优缺点基本上都了解，所以身边买车的朋友亲戚都会问我，那个车好啊，那个车性价比高啊，那个车省油啊等等，我也乐此不疲的把我自己所知道的都告诉他们。因为我是日系粉，所以我一般会推荐买日本车，因为他们确实耐操，就拿海拉克丝的广告语—我就是耐操。当然国内我基本没见过，在中东到处都是丰田的越野车，我说的越野车不是SUV不是什么途观，翼虎，逍客，CRV,容放，奇骏这种车子，而是霸道，酷路泽这样硬派越野车。很遗憾我们国家的汽车技术，文化与国外相比都很落后，但是现在国产车也开始慢慢崛起，希望不要多久，我们国家的技术，汽车文化都赶上欧洲，日本，美国等这些汽车相对比较发达的地方。
提车20天，在沉浸在购车的兴奋期，雷凌给我最直观的感觉就是帅，然后就是空间大，刚刚开始一直担心动力问题，因为我也没有试驾，提车那天一出门轻轻一踩油门速度就起来了，十分轻快，然后最爽的就是平顺性。
1.开了两千公里油耗8.1，平时都100以内，高速超车才提速最高到110，平时也没有猛起步踩油门的习惯，有老铁传授下低油耗都是怎么跑出来的吗 2.四儿子送的日间行车灯经常熄火了自己亮起来，前前后后跑了3次四儿子店，再不好投诉了
内饰和轮胎规格，内饰用料廉价，旋钮按键松松垮垮毫无质感可言，还有手刹也是很掉价。再说说轮胎，这个紧凑级的车配个15寸的小脚，195的太宽，再配上比较软的避震，跑高速真的飘，紧急变道，过匝道速度快了没信心。所以首保后就升级了17寸轮胎，215的胎宽。跑高速稳一些了。
打开天窗的时候或者打开窗户的时候感觉小许异响，不知道是不是窗户的问题，动力确实有点肉满载或者上坡真的很肉，还有就是红绿灯后踩油门真的像游过去的一样，慢慢起步，速度真的要深踩油门才上的去，可能就是小排量涡轮的通病吧！而且涡轮增压不介入的时候真的很肉，而且新车实在气味太大了，而且在国产配置丰富的情况下，丰田还是坚持走简约路线的配置。
对于这个价位的合资车来说，这车真的很均衡，不满意或者说是体验欠佳的就是底盘和转向了，先说转向手感模糊、反馈浑浊，人车沟通基本没有，呵呵。底盘方面低速表现很好，速度提升后就开始有点“露陷”了，动作不够利索，而且硬中带楞！这种合资车不可逾越的阶级感非常明显，A级车绝对不会给你A 级的体验。而越级体验反而在我们自主品牌就贯彻得很好。
美中不足，隔音不是太好，跑起来呼呼的响，不过加套全车隔音应该就很完美了，长途开车，舒适性欠缺的问题就爆露出来了，不过这也是轿车长途久坐的通病吧，有钱了就马上换汉兰达，基本上雷凌是一款挑不出毛病的性价比之王了。
隔音不是很好，有胎噪，特别是高速行驶的时候，轮胎和风声稍微大，胎噪，风噪听得很清楚，隔音相对同级别来说稍微差点意思。自动启停有顿挫感
隔音不是很好，有胎噪，特别是高速行驶的时候，轮胎和风声稍微大，胎噪，风噪听得很清楚，隔音相对同级别来说稍微差点意思。自动启停有顿挫感
有异响，中控台响，安全带哪儿也想，有时候打方向盘也想，自动启停一点火也响。还有就是没有倒车影像。大灯太暗。
速度上到60胎噪太大声了，如果你不放音乐，我觉得会无法忍受这个噪声！滤震差，过减速带基本会降到20以下过去，要不然震动非常明显。
整车的噪音真心差，开着开着胎噪，风噪，发动机噪音都有，随时都在想是不是哪里又出问题了。灯光就是大家常说的蜡烛灯，而且卤素灯还是9012的，在国内都不好卖相应的灯泡，看着街上跑的雷凌大部分都是改了氙气灯。还有丰田车系都有各种配置跟不上时代的情况，电子手刹、头部气帘、车内音响等等，反正我就是想买个买菜车的打算，也不是很纠结。
这个真要吐槽一下，个人对车要求高点，右侧后雾灯是假的，呵呵！就一个，前雾灯也不亮，早晚要改的，后来去4儿子店告诉我全系都一样，后雾灯都是一样的，就左侧一个灯泡，不知道你们注意没。节约成本也不至于这样吧！很生气，哎！没办法。还有就是这个车就给我丢一次脸，我东北的，大雪比较大，原车轮胎，呵呵！只能说一种感觉，漂移，没换雪地胎，毕竟不便宜，一点坡，滑一点，指定上不去。运动模式在加防滑模式，那也白费。
开起来胎噪太大，这个也不是什么大事，到时候换个轮胎就好了，轮毂也太小了。仪表盘太Low，和外形不搭等等去改个全液晶的，门板布的，不得劲啊，车子都有导航，装个倒车影像会怎么样吗？严重吐槽，但是人无完人，这个价位做到这样可以理解，最重要的是大丰田。
喜欢雷凌年轻运动外观才放弃成熟卡罗拉的（本人94年），订车已经知道新款，但是新款尾部不喜欢，而且价格多了3W左右，性价比反而低了
外观本来选择蓝色后来考虑到女票，所以选择了热情似火的红可能真的有点骚吧！不过我很喜欢，北美大头雕的车头，翘翘的车屁股，也算差不多了。
雷凌大白外观霸气，珍珠白色车漆在光线照射下闪闪发亮，贵一点也值得。全新的前脸设计，霸气外露，就像猛兽张开嘴一样，前大灯像猛兽犀利的眼神，侧身修长有型，整体时尚前卫，尾部也比很有运动范，女生开很帅气！
外观也非常漂亮，大大的嘴巴显得比较动感。 车身及车轮：精英版15寸轮毂没有16寸的好看，大家买车上尊贵版最好了 车灯设计：雷凌的车灯非常喜欢很好看，就是原车灯上高速有点吃亏。 灯光配置：LED尾灯可以说是良心用料，前雾灯就比较差了，开了大灯之后开雾灯感觉不出来雾灯已打开 钣金车漆：我买的是雷凌的珍珠白质感非常漂亮，太阳照射下车漆闪闪发光。 外观感受：外观整体也比较协调，属于耐看型。各个角度看都不会觉得丑。
外观比较运动年轻有气势，这一点比较喜欢，适合年轻人，白色珍珠漆，全系大灯带有透镜比较实在，谈不上特别出众，不过这个价位还是满意的
外观身我选择二第比个主要原因。那时想买车偏向于日系，昂克赛拉二外观着帅气但身空间不太适合家用，思域要加价还要等着久，然后还有卡罗拉档看完卡罗拉还身比较满意，然后对比雷凌，卡罗拉二整体六雷凌差不副，就差档个外观档，雷凌还身软加年轻运动一点，给我感觉前脸着犀利；因为雷凌身我们这边一间计程车所选用二车型，白色满加街，蓝色不耐看，最后就选择档自我感觉十泥调又有点不一样二棕色。
外观比较运动年轻有气势，这一点比较喜欢，适合年轻人，白色珍珠漆，全系大灯带有透镜比较实在，谈不上特别出众，不过这个价位还是满意的
外观挺满意，大嘴很霸气。就是排气管有点难看，跟拖拉机的似的。新疆的大戈壁做工车漆：颜色很好看，车漆有点薄。随便擦一下就来事了。正月间还追尾过一次货车，大灯裂了，保险杠垮了，引擎盖变形。报了保险，就修了2580。
选的小黑雷，曾经想选白色，但是朋友说白色容易褪色变黄，还是选黑雷吧，停车停在车位好好的，第二天起来发现有条小划痕，有点心疼，日系车车漆真心薄。
不开灯，外形真不错，又亮又炫开了灯，尾灯还不错，前面的大灯真的看不到路，有时一度怀疑自己开灯没有？？？
外观，小眼睛，线条，多好啊！呵呵！车灯设计：车灯还够用吧！雾灯就不吐槽了，上面说了，自己体验吧！做工车漆：车漆很薄，日系都这样，不过还是得接受，但是精心点还是不错的后面线条侧面啥叫自定义场景？：目前为止感觉珍珠白加200也算接受了吧！阳光下对比一下，会很自豪的说加了2000的白色。但是有点发黄。
外观年轻，漂亮，很有运动的范，现在流行白色，街上基本都是，但也要加价2000车灯设计：车灯好看，但是亮度不够，晚上开慢点，安全最重要。经常开夜车的，我建议换大灯，我自己也有点打算关灯，还不是因为钱的问题。车身造型：车头大嘴，霸气，我喜欢，侧身线条也好看，尾部就没什么特点。轮毂也喜欢，比较有运动的范。
开始可能看习惯档8凯运动版二车头六车身，看五雷凌怎么看都身廉价，但身开档几个月后，再看看车子，感觉还身非常动看，当然也有我自己贴档着副东西二原因。看到路上同款其他车二样子，还身六我二车差不电。车买来之后镀晶，贴各种亮条，贴档车顶黑膜六鲨鱼鳍。最喜欢二还身黑钛中柱。不过自己贴二技术不行，有些贴档撕下来重贴二，金属条就不身着平整，最尴尬二身买档东西，货都还没收到，淘宝店铺就失踪档。。。想再单独买几根回来都不行。黑色车顶加鲨鱼鳍比原车看起来好很多贴的黑钛车把手，配棕色一点也不突兀，比白色配出来自然的多阳光下，车漆加上镀晶，非常漂亮车脏二时候着丑：车子提档后，贴膜镀晶，了几天没洗车，脏二真身受不档。简直不能看真的惨不忍睹，都被灰淹没了
在同级别外观最美，没有之一。车灯设计：亮度真的不怎么样，下雨天就像没开灯一样，朋友说你怎么不开灯，我说我开了啊，瞬间把话题聊死了。尴尬……为了他这句话我决定去改个LED大灯，也就大几百块钱的事。做工车漆：做工一般，后备箱左右缝隙不一样，右边的太大。车漆实在太薄了，有好几处见到底漆了，不过不是很大。车身造型：车身造型就不说了，太漂亮了，腰线也是，轮毂实在有点小，看起来不协调啊，在大一点就完美了。
外观就一个字，帅。特别是前脸，和车灯，停在公司，几乎都说好看。正脸。右45，不知道是不是这样拍的左45
内饰真的不能追求那么多，毕竟一分钱一分货，要不你就买国产的，配置会多一些，但是买丰田车真的追求它的三大件，而且精英版确实配置还可以，该有的安全配置和辅助驾驶的配置还是挺齐全的，但是我不得不吐槽中控台，有点很平凡的样子，而且灵敏度不太好，送的倒车影像也是不太好。
内饰一般吧，选的白加黑经典的配色，整体内饰设计简约明了，色彩统一纯黑色。所能看到的触摸到的地方大部分都是塑料，8寸液晶显示屏，自带了导航但是没有手机好用。就算只是织物座椅，新车内味道也挺大的，开了两个月到现在还能隐约闻到味道。
内饰一般不难看也不好看，不过买雷凌的人注重的是空间质量和油耗，还可以接受了 异味异响：新车异味不算太大，买了差不多一个月味道基本上就很小了。 多媒体：精英版自带导航，屏幕还不错就是导航没有手机好用。 内饰材质：原车织布座椅颜色有点不好看，然后4S包了超纤皮就感觉舒服多了。
内饰比较简单，觉得一般没什么亮点，但也没什么看着不顺眼的地方，经常接触的地方是软性材料，其余地方都是硬塑料。
内饰就比较一般，基本都身塑料，但身圆筒形出风口六中控台总体感觉不错，也比较方便，尤其圆筒型出风口比普通那种要实用着副。仪表台觉路身一加亮点，时速表中置这个满分，着运动着年轻，就身着喜欢！
内饰比较简单，觉得一般没什么亮点，但也没什么看着不顺眼的地方，经常接触的地方是软性材料，其余地方都是硬塑料。
内饰还行，塑料居多。黑色太容易沾灰尘了。异味也大，不知道是车子本身的，还是加装的真皮座椅的。多媒体车机：中控大屏，有点小。导航用不太上，还不如手机呢。原来还好，现在感觉触屏有些迟滞，不知道是不是洗车泡沫喷进去的原因。而且也没插sd卡的地方。
内饰么，这个价位也不能要求太多了，原本座椅是织物的，购车的时候在4s和销售磨了好久让送了真皮座椅，档次瞬间高了许多，原来销售送的白色靠枕，头枕被老婆嫌弃，换上拽拽猫了，看过卡罗拉，好像中控和卡罗拉几乎一样，总体来说比较简洁大方，没有那么多按键。
这个价位，本人觉得该有还是有了，而且一眼给人很干净的感觉，硬塑料还是有的，而且四儿子店忘了门板包皮，现在门板还是织物的，诸位切记啊
10多万的还算可以吧！只要喜欢就好。多媒体车机：原车多媒体只支持加倒车影像，行车记录仪不支持，希望会改进。异味异响：异味还算可以，4儿子赠送的真皮，包完的味我就不说了，我有咽炎，上车就吐，建议有孩子家庭，尽量包完2个月，在坐车，感觉对孩子身体不好。多买点橙子。仪表中控：仪表盘个人说不好，有点不太喜欢这种风格，但是这东西不是很重要吧！
内饰一般手感材质：有软的材质，也有摸起来硬硬的塑料，没认真比较过，我觉得手感还是挺好的仪表中控：仪表盘太差了，一点也不衬十来万的车，总感觉是几万的车异味异响：新车味道还是有的，一上车就比较大。目前买了些竹炭放进去，有没有用过段时间才懂。朋友推荐放柠檬，柚子皮等水果进去，但还是觉得主要把气味吸了最重要。多媒体车机：导航不好用，自己也更新不了，还是手机的好，连接车载蓝牙，听音乐，导航提示，很好用，蓝牙电话也好用，多功能方向盘挺不错的。音响音质不错，满足我的要求。
内饰二加屏幕身真二奇葩，虽然现在看习惯档，当时买车二时候，感觉真二丑，简直就像身外面加装二599中控加屏。现在车内装档行车记录仪、电子狗、胎压监测，感觉接口不够用。而且线特别乱、要身自带着副东西就动档。360智能行车记录仪，可以插手机卡，然后用FM功能放歌，听起来还是很不错，想听什么说话就能听。自己加装的定速巡航，高速利器加装的并线辅助，好东西，就是夜间碰到后面的远光狗看不清
这个价位这样就可以了，毕竟合资车不是国产车，无论配置还是内饰都是完爆我们合资车几条街，同级别怎么样他就怎么样行了，所以我想说要求太高可以买雷克萨斯啊。异味异响：新车有点异味，还好没有很大，买个竹炭包就搞定了。左边音响有点小问题，有点异响，下次去空了去看看。
内饰比较简单，不过非常实用，没有什么花里胡哨的功能，就是这个布的座椅，布的内门把手，真的有点掉档次，如果能换成皮的就完美了。简单的装饰了一下。手感材质：方向盘手感很好，还有中控台上面是软的，还算过得去多媒体车机：中控的屏幕非常好用，清晰度也非常不错，流畅度还可以，有一点我不能忍，你说屏幕你都装了，倒车影像你不装，设计师真是要扣钱啊，我自己花了一百多就自己动手装好了。马云家的东西还是不错，百来块清晰度还不错，夜晚也很清楚。安装非常简单。
行李箱真的让你很吃惊，绝对满足你使用，空间也不错，我坐上去离顶还有不小距离，后排更加不用说，作为家用买菜车，中间没有横杠，直接做三个人没毛病。 乘坐空间：我170坐上去头顶妥妥的大，后排空间也超级大三个胖子坐进去也是可以的
个人很喜欢自驾游呢，买车子的时候考虑的就是空间和油耗。雷凌的空间在同等级车子里面算是很有优势的了，后排地面没有那个突出的东西，约上三四个朋友一起去自驾游，有两个175高的女生坐进去头顶还有很大的空间，只在后备箱放少量行李的话，后排坐三个人，每个人都伸展自如，朋友的大长腿也不会觉得憋得慌。尾箱空间也足够宽敞，放两个箱子还绰绰有余，女孩子出门嘛，东西总是比较多的。
空间感觉挺够用，身高180的，前排座椅调到合适位置后空间可称得上随心所欲后排三个人没压力，而且地板平的，第三个人即使长途也不会感觉腿部太累，后排还可以放倒，够用了。储物空间：后备箱180身高钻进去试了试，空间够家用，3个皮箱再加点小物件都没什么问题，什么外出，自驾游带些用的都没什么问题了
空间这车最满意二内方，一米七油二身盘，无论前排驾驶位还身后排都感觉不错，还有一点就身后排内板隆起出不盘不会对乘坐有太加二影响，有时六朋友出去后排坐三个体形适中加男人不会拥挤。乘坐空间满意还能兼顾后备箱空间这点也做到着动，一般后排位置比较宽敞二A级车后备箱应该都相对十一点，雷凌2700二车轴或者就身这车值路买二其中一点。
空间感觉挺够用，身高180的，前排座椅调到合适位置后空间可称得上随心所欲后排三个人没压力，而且地板平的，第三个人即使长途也不会感觉腿部太累，后排还可以放倒，够用了。储物空间：后备箱180身高钻进去试了试，空间够家用，3个皮箱再加点小物件都没什么问题，什么外出，自驾游带些用的都没什么问题了
我们全家都小个，还嫌座椅太低。??不过我姐夫176，开这车也空间有富裕。雷凌空间真的可以，后排宽，而且没鼓包。全家出游时：三个人，从湖南开到新疆，装了不少家里的特产乱七八糟的，空间可以。
空间我觉得相当够用了，对于我这种南方小个子来说绰绰有余，后排也是相当宽敞的，主，副驾驶车门的水杯槽也比较良心，放2.5L的大瓶矿泉水都没问题，后备箱的空间比想象中大，一家三口去旅行带两三件行李和其他七七八八的杂物一点问题都没有。
空间没得说，后排3个人轻松，后备箱3个皮箱也轻轻，空间家庭用绝对没问题。多的不说，可以去店里看。乘坐空间：我身高1米8，很宽敞，后排空间也够用，只不过个人感觉后排坐太久会累，毕竟不能移动。储物空间：后备箱够用，3个皮箱，再加点小物件都可以全家出游时：一家5口，家人165左右，但是很胖，坐的也是很开的
175的身高，67的体重，空间适合我。平时上下班都是两夫妻坐，空间肯定游刃有余。过年过节一家人才会坐满，地板平，中间的人也舒服这个级别的车，我觉得坐满空间够用，可惜没钱，否则买个B级车。空间够用储物空间：储物空间还是不错的，每个门都可以放水什么的。后备箱我觉得挺大，看起来能装很多东西。横向对比：坐过起亚k3，福克斯，朗逸，宝来，后排空间比他们大，但比轩逸小点
175身盘，头离顶部几个手指。我爸春节来坐我二车，坐进来第一句话，这车也太皮档吧。加概意思就身，买这么十二车，宛如一个智障。不过后备箱着加，SUV二后备箱确实没有轿车二光。
空间没话说，后排地台平的，老婆做后排相当舒服。有时翘二郎腿都可以，你懂的。我朋友说后排空间和他的天籁差不多了，但是没他的舒服，那不是废话吗，日产都是大沙发，怎么比。全家出游时：前几天去南京，五个人，现在天冷了，没开空调，说实话，五个人开起来还行，超车就不行了，明显有点吃力，现在没用过鸡血模式，改天试试看看鸡不鸡血。储物空间：后备箱很大，放4个小点行李箱没问题，感觉车内储物空间虽然多，但是不实用，有点小。
本人173，75KG主驾驶调好，我爸168随便怎么翘二郎腿，全家只有我块头最大，一起坐进去都觉得很宽敞。老婆专坐，媳妇和我恋爱的时候就骑着小电动风里来雨里去，从未埋怨如今终于有了自己的车。感谢媳妇一路陪伴
1.2T带涡轮增压，0-20加速很慢，感觉有气无力。 20-80提速很快，优于1.6自吸。 80以上提速一般
动力够用，起步肉一点，大脚油提速还可以，开1.5L的车经常把油门踩到底，这个车很少踩到底。
动力确实有点肉，将就吧，尤其满载和上坡的时候真的要开sport，建议对动力有需求考虑别的车或者别的版本，一分钱一分货。
不是对动力有强烈追求的人来说，这个动力绝对够轻快爽朗，油门调教同以前的自吸相比慵懒了，但踩深后越踩越有劲。动力平顺性：cvt与1.2t匹配没有以前自吸的平顺，尤其体现在低速轻踩油门动力结合与滑行时，拉扯感比较明显。
1.2T涡轮增压发动机，车身质量也不小，平常市区内堵车也挺严重的，走走停停的，起步总是慢半拍，不过这些我都可以接受，女司机车技不行开慢点也无所谓，都是普通家用，还是足够的了。
1.2的动力在起步的时候稍微弱了点，涡轮介入之后好一点 跑高速：高速120转速才2000，这点非常好.而且车身也还是很稳的
作为日常家用 偶尔长途 1.2T动力上肯定比1.6的自然吸气好 市区超车扭矩足够 一踩动力就能跟上 总之山路超车无压力
1.2T市区够用，城市代步，自驾游都可以，自动启停感觉不是很舒服，猛一起步还是有点肉的，稍微有点顿挫感，个人经常把自动启停关了
1.2t配合这个价位也不能说太差不过如果能配1.5t或者差不副性能二自吸发动机，那这车二卖点自然软副。1.2t二动力起步还身会有点肉，起步给油这个就不能省档，驾驶体验还身挺重要二。在城市泥速路段加速感着动，80-120之间还身着给力二，正常超车还身能胜任二，185二扭矩总体感觉还身可以二。
1.2T市区够用，城市代步，自驾游都可以，自动启停感觉不是很舒服，猛一起步还是有点肉的，稍微有点顿挫感，个人经常把自动启停关了
前期提速慢，加油也肉。上次后排坐三个大汉，有点踩不动的感觉。小排量车子就这样，也能接受。
经济模式起步相对来说比较肉，但是你肯给油，还是能感觉窜的，涡轮介入以后高速超车一点也不虚，1.2t动力感觉比1.6自吸动力更强，而且行驶过程中非常平顺，没有顿挫感，有时候高速不注意，都要开到130超速了，运动模式暂时没开过，觉得动力够用。
1.2T也就不错了，还算够用，不适合跋山涉水，城市代步，没事自驾游，别走太烂的路就好了。
1.3吨，感觉还是挺重的，但116马力，185扭矩，我觉得很够用。没开过其他车，动力没法横向比较了，开过传祺ga6，1.5t的，超车还是挺爽的。加速表现：加速不错，超车要踩深一点油门才有信心（新手），没用过s挡，下次再试。动力平顺性：动力平顺，低速时有点顿挫，涡轮没介入时。跑高速：高速没跑过，下次叫老司机带带，速度快时，转速也不高
动力市区还动，六加众朗逸二1.6差不副。盘速如果没有那个不喜欢升档二变速箱，其实120以下都还动，120开空调也都还动，前提身用定速巡航，自己脚踩感觉费劲。
一个开开动力可以，人多了就不行。但是我感觉同级别里算得上出类拔萃了。平时我国道开的多，路况还可以，超车没问题。加速表现：最近试了试鸡血模式，开起来真心不错，转速一直控制在2000以上，加速超车很不错，有一点推背感，但是和最近很火的思域就不好比了，人家可是要干600万以下的车，就连战斗机都在找他……跑高速：跑高速120码发动机转速2000，但是油耗7个左右，110码转速1800左右，油耗6个左右，这车感觉100码左右最省油，5个左右，越快越废油。跑高速方向盘有点重，这点还不错。动力平顺性：开起来不错2档跳1档明显顿一下。好像大家都有这个问题。
开始的时候非常担心1.2T的动力会不会不够，或者到T的平顺性会不会打折扣，经过1000公里的感受，最快开过100，也有过堵车路段，发现除了在20码区间挪动的时候会有顿挫，注意是挪动，如果是持续提速是感受不出来的。
操控妥妥的，雷达和倒车影像也很给力，对于我这种新手来说确实很实用，但是为毛前面没有雷达，提车不到五天就挂了前面一下心疼啊。
说起操控这个词，我都不知道具体的操控到底指什么。只能说方向盘大小合适，重量的话也很合适，转向手不累，指向性也很精准，这方面男司机应该更有发言权。
操控也是挺好的，方向盘不重不轻感觉正好，这样上高速感觉比较放心 底盘悬架支撑：新车底盘算比较扎实的，过坑坑洼洼的路面底盘没有任何异响。 刹车表现：雷凌的刹车也很好，轻轻一点刹车效果随即而来。遇到紧急情况也比较放心 辅助操控配置：就是每次点火后要手动关闭自动启停功能这个有点鸡肋（本人不喜欢自动启停功能）
操控还算不错，转向明确，这是我人生第一辆车，对于我来说感觉还算适应，不过方向盘感觉有点重。
方向盘着稳基本上指哪打哪，过减速带或者一些颠簸路段都不会有太加影响，但身在盘速上车速开到110真八感觉有点飘不过属可接受范围内。
操控还算不错，转向明确，这是我人生第一辆车，对于我来说感觉还算适应，不过方向盘感觉有点重。
看论坛都说低速轻高速重，为啥我感觉高速方向盘也挺轻的，难道我手劲大么，什么指哪打哪，有没有虚位我但倒是感觉不出来，也不懂形容，就是好开。
开过凯美瑞，荣放还有雷凌，感觉丰田指向都是比较轻快的，虚位很小很小，但是也不那种人马合一的感觉
还算可以，方向都挺不错，悬挂也不错，刹车雨天雪天有异响，山路：爬坡不是很给力，哈哈！地盘也不高，毕竟是轿车。底盘及悬架：地盘支撑还是不错的，坑洼通过还不是很颠簸。雨雪泥泞路面：这方面个人不是很满意，不知道是不是东北的原因，个人感觉雨雪天刹车异响很严重，原车轮胎应付不来，打滑是真的，坡大前面堵车，在起步……呵呵！不说了，你懂的。不知道换完雪地胎会不会好
方向盘比轩逸重点，转向精准，速度越快，方向盘越重，悬挂中规中矩，因为是运动型，没有那么软。刹车给力，有信心。过弯道侧倾小。底盘及悬架：底盘我觉得不错，开起来稳，没有飘的感觉，可能是我速度不够快吧。横向对比：没开过什么车，五菱，现代suv（很久的了，不记得什么型号），408，传祺ga6，不是同级别的，无法比较雨雪泥泞路面：晚上下雨天开车，车灯太暗了，晚上开得少，否则换个灯
操控也算身没有虚位吧，就身方向盘太重档，开习惯档方向盘轻二，第一次开这个车，掉头二时候打方向盘打二肌肉都酸痛。现在习惯档就还动。底盘及悬架：内盘还身有点泥，上人行道二时候经常刮内盘，下人行道二时候，那软加身惨不忍睹。雨雪泥泞路面：虽然路上有冰但身也算不上严格意义二冰雪路面吧，过这段还身怕打滑，开80慢慢悠过去二。
不懂什么操控，开起来舒服就行，想要操控买高尔夫86BRZ这些车。底盘及悬架：底盘滤震不好，跑起来小石子哒哒哒哒的响，很是烦人。我开过朋友高尔夫，开起来真的很舒服，没有这些感觉。这点真的不好和德系车相比。雨雪泥泞路面：前几天下雪，路面上到处都是冰别人开车上坡总是打滑上不去，为什么我我开车没任何问题，也没打盹就上去，和平时一样，难道是车子轮胎问题。山路：开上坡很费油，油耗20多，明显上坡很吃力。发动机声音也大。泥泞路面没怎么的开，底盘太低，一开就会隔底盘。
我刚刚拿驾照，就开过教练的捷达，和一个同事的斯柯达明锐，感受不出什么操控，只是觉得对比度德系车，在刹车和油门上调校不同，雷凌刹车前段非常线性，减速没有那么明显，深踩减速非常快。而德系的刹车轻轻一点速度立马下来了。油门刚好相反，德系需要深踩，雷凌轻轻的就跑起来了。
直在降，可能自己技术也越来越好。高速城区各一半，平均6.7L/100KM，0.4元/公里，很满意
目前两千公里平均油耗8.1，日常佛系开车不知道这油耗咋这么高，可能三亚太热开空调太多了吧
暂时8.9，感觉还会降下去，毕竟我的车还在磨合期连首保都没开始，不过在市区油耗感觉最多降到7左右
刚提车的时候男朋友带我加满了油箱然后在市区兜到乡镇，来了一趟说走就走的市内一日游直到油箱跑空，当时油耗降到了6.2左右，不过后来由于我开车技术有限总是一脚油门一脚刹车，一点都没办法匀速跑，油耗又回升到6.9，我也没什么好说的了。如果不是日系车本来就省油，我的钱包怎么负担的了。
油耗在可接受范围内，我主要是上下班代步，没事出去来个自驾游，油耗相对来说还是比较低的,反正这一点我是比较满意的。
走档380副公里，在市区上下班周末低郊旅游为主。在市区嘛上下班二时候基本都超过七个油档，在盘速上跑油个油真八.还没有过首保，油耗不具有参考性。
油耗在可接受范围内，我主要是上下班代步，没事出去来个自驾游，油耗相对来说还是比较低的,反正这一点我是比较满意的。
目前跑了7500了，油表没动过，显示平均油耗5.0。在老家开的时候，大概是6.8，然后过完年，跑了一段四千多公里的长途到了新疆，降到了5.8。在新疆主要是走国道，路好车少，目前直接降到了5.0，看以后能不能突破5.0。用小熊油耗统计最近一千多公里的油耗，显示只有4.04了，感觉都不真实。高速路段表现：经常跑高速国道，80左右，100左右，还是挺平稳的。
油耗相当满意了，表显百公里5.5l，小熊油耗5.3毛一公里，基本开高速，在海口市区跑过一段，油耗升到7个多甚至8个，一般发动机自动启停我都关掉。一箱油表显还剩大约100公里的时候拍的表显还剩100公里左右去加的，吐槽下海南的油价那么贵，小熊油算的6.36L百公里第一箱油加的95，大约还剩100公里去加第二箱油，加的92
还算可以接受吧！2个月跑了4800，油耗7.5左右，浮动不大，都是长途。城市路段表现：一直没开空调，城市代步也算不错，记得沈阳市内我算了一次，也就8个左右高速路段表现：我脚较重，高速7个多点吧！超车不是盖的，只要给油。
目前行驶了700多公里。看车上显示是6.9，什么时候才能跑出6.0以下的油耗啊，工薪阶层，希望油耗更低点，减少支出。我喜欢自动启停，雷凌的自动启停很容易上手，不会让你一上车就把它关掉城市路段表现：我跑的是城乡结合路，跑城里油耗就上升，跑乡下油耗就降低。高速路段表现：高速路没跑过，不知道油耗，过段时间找个老司机带带，很期待小雷的表现横向对比：与其他对比，肯定比除了日系车的省油啊。有个同事拿轩逸跟他大哥卡罗拉对比油耗，都是1.6L发动机，一起出去旅游，结果，算了下油耗，轩逸比卡罗拉还省点油，真的有点难以置信。
刚提车二时候油耗15个，然后跑档一百副公里油耗也就降到12个，但身基本上身的距离行车，而且气温也泥。然后开档几百公里后，油耗差不副降到6.7。春节单程1000公里盘速，出发二时候天气比较冷，油耗降到6.1。返程二时候气温升盘，平均油耗降到5.9。回来之后市区开档几百公里，目前油耗6.0。平均油耗6.0高速回来的时候平均速度80，市区跑跑平均速度就下来了当时3400的时候拍的，提车十几天跑了3400还是有点猛的。
目前5000公里综合油耗5.7。刚做了保养，开起来还不错，自己开车也比较柔和。没有暴力驾驶。横向对比：丰田是研究车的，本田研究发动机，日产研究沙发，大众研究中国人，奔驰研究豪华，宝马研究操控，奥迪研究车灯，众泰研究其他车厂哈哈，我也研究车，所以选择丰田。
目前行驶1000公里，这1000公里就是我日常的路线，往后跑的绝大部分就是这个路线。目前表显示6.3L，应该比较准，我加了500的油目前显示我还可以跑181公里。等于500公里跑1200公里。
一开始车没到还想买皮座套的，但是布座椅这么舒服，就不换了。后座避震一般，颠簸过滤的差强人意吧。
低速行驶nvh可以拿满分，速度上去后底盘会露陷！发动机nvh做得真好，车内噪音控制还不错，速度80以内控制优秀，80以后风噪慢慢增大，也还控制得不错，满意。座椅也舒服，还带运动设计包裹性好。
舒适性一般，平常走走市区，去些平坦的路面走还可以，一旦去到坑坑洼洼的地方悬挂的反馈就明显了，硬邦邦的，很颠簸。隔音降噪方面也不太好，跑起来风呼呼的响，不过开了音乐感觉就好多了。
舒适性还不错，噪音也不大，驾乘感觉挺舒适的。满意 车内噪音：车内噪音我还是满意的关上窗之后基本听不到什么噪音了。 空调：因为是冬天不知道制冷效果如何，制热倒是挺好的，空调旋钮做得也挺好看的。就是风速开4挡电机的声音有点大。 座椅舒适性：座椅感觉舒适度还可以，要是主驾带个电动座椅就更好了
乘坐还可以，因为空间比较够用，座椅角度也都不错，没有那么束缚，不过胎噪很大，隔音效果感觉没有那么好，尤其高速行驶的时候，胎噪加风噪，比较吵。
了来万二车车轴2700带来空间上舒适体验，无论前排六后排都着值路表扬一下，驾驶者六乘坐者二综合体验动；仿皮座椅坐上舒适感一般，包裹性不太动。风噪处理感觉一般般，盘速上尤其明显。
乘坐还可以，因为空间比较够用，座椅角度也都不错，没有那么束缚，不过胎噪很大，隔音效果感觉没有那么好，尤其高速行驶的时候，胎噪加风噪，比较吵。
过减速带咚咚响，脚放在地板上也能感觉到震动。噪音我感觉以前没那么大，6000公里换了机油之后，跑八十噪音都大了。地盘也低，上次做保养，吊起来看，地盘好多塑料件都被我撞掉了。空调：因为是冬天买了，制冷还没用过。但热风让车内温暖起来，还是相当快的。行驶舒适性：跑石子路，特别揪心，地盘和放鞭炮一样不停响。好路还是很顺畅平稳的。座椅舒适性：座椅我感觉不太舒服，车头看不到，腰部也少一块，怎么坐都不对劲。
底盘相对偏硬，过减速带一定要减速！减速！减速！40以上过去震感就不好受，而且过减速带的咚，咚声也让人担心对避震有损坏，换一个角度说人家设置减速带肯定是有理由的，还是安全驾驶为好，油门踏板感觉偏高，有时候跑几十公里脚脖子就很酸！再说那个运动座椅，我觉得对腰部的支撑性一般，而且。开久了腰会累。
舒适性还是不错的，一直是司机，不知道后排咋样，我感觉坐时间久了会累吧！噪音控制：发动机噪音还算可以，胎噪和风噪实在受不了……
舒适还行，毕竟调教运动。细碎震动过滤得好，路面不好时，摇晃大（同级别的车应该都一样吧）空调：空调还是不错的，制冷没试过，因为现在还是冬天，制热还是不错的，但很少用到。行驶舒适性：总体来说，挺舒适的，小震动过滤好，座位也舒服。座椅舒适性：运动型座椅，两边包裹性好，后排靠背角度好，后排座椅长度有点短，但还是坐得挺舒服的。噪音控制：发动机声音小，开408的同事都说发动机声音比他的小多了。速度起来后，胎噪就大了。关窗和没关窗的噪音很明显。
减震肯定一分钱一分货，六中级车还身差着副。隔音感觉还可以，毕竟买车前都身公共汽车，那公共汽车开起来，玻璃哐哐哐二响。然后盘速有一段路路况不动，噪音真二身受不档，不过当时时速120，泥速不知道会不会动点。座椅花5000块钱包二4s最贵二真皮。质感还身挺动二，摸五相当舒服，比凯美瑞二真皮舒服二副。真皮坐椅脚垫淘宝挑贵的买的，果然也是一分钱一分货，一点味道都没有。车门也包了真皮
家里有些地方路况不好，这个车悬架太硬了，过小沟有点不舒服，开起来整体还行，其他还可以，也算对的起一分钱一分货。
怎么说呢，其实噪音到没有评论的那么大，就是在经过桥梁的柏油马路的时候特别大，其他时候还好哦，可以接受。没上高速，还不清楚高速怎么样。行驶舒适性：在城市道路上底盘感觉还是比较扎实的，没有任何松散感。就是有碎石头的时候打在内衬里有听着不舒服。噪音控制：我自己花了几十块钱贴了个四门和发动机舱密封条，感觉风燥小了一点，最爽的一点是关门的声音变的贼好听，很有高级感，和厚重感，原来德系和日系的门只差一个密封条啊，哈哈??。
看重性价比才购买的，很棒。广汽员工优惠3K， 落地11.8不到，对我来说已经很满意的。本来是想要买尊贵版本，但是尊贵版本实际落地价格要多6K，于是选择更适合自己性价比要求的精英版本
总的来说作为一辆买菜车我很满意，毕竟人生第一部车，将和我度过后面好几年的时光，期待以后的日子 购车：我是在汽贸买的，二月底交钱，三月底提车，不得不说该汽贸提车真的超级超级的慢，而且幸好留个心眼不然我就亏了一个月保养，因为他是在4S店订车在给我们的，而首保是根据购置税日期开始算得，新手或者菜鸟一定要注意这一点小心被坑，而且要看出厂日期别买了库存车，而且提车就是提车不会给什么仪式，117000全保，送行车记录仪底盘漆，第三方100万等，一开始本来我想买国六的，但是广汽不知道搞什么没有，可能就是这样导致二月销售额有点难看吧，后来将近提车的时候就打电话给我说有国六要不要加钱换，我当然不肯当时就说退车，本来要赔押金，后来因为大厅有客人所以妥协了，过程是曲折的，但是结果是好的，而且我在买车不到五天就送了一血，停车的时候右上角没看清楚挂了一点，我就算了。
个人觉得这个车性价比不错，丰田车开不坏的品质，雷凌车的高保值率，落地的价格也比卡罗拉便宜。综合价格、外观，空间，油耗雷凌就算家用也完全符合标准，不用怎么养护，定期洗一下车，加油加92，省下不少钱。
性价比是比较认可的，同级别性价比很高，丰田呢也很中庸，不突出也不落后，开着顺心，放心，省油，三大件耐用这就够了！标配配置：全系大灯带有透镜，看着比较炫酷，比卤素灯强很多鸡肋配置：自动启停感功能觉比较鸡肋，顿挫感比较明显期待的配置：期待胎压监测，后视镜加热和倒车影像这类实用性配置
买车二时候就一心想五日系车，预算落内15W内。对比外观、空间还有动力，雷凌比较综合。选日系主要觉路还身省心，外观六空间这两方面身主要考虑，其次就身动力，综合来看雷凌就满足档我二需要，性价比还动，不过配置六全资国产比还身有一定二差距，另外再加装也可以。
性价比是比较认可的，同级别性价比很高，丰田呢也很中庸，不突出也不落后，开着顺心，放心，省油，三大件耐用这就够了！标配配置：全系大灯带有透镜，看着比较炫酷，比卤素灯强很多鸡肋配置：自动启停感功能觉比较鸡肋，顿挫感比较明显期待的配置：期待胎压监测，后视镜加热和倒车影像这类实用性配置
报价12.68优惠八千，珍珠白加价两千，裸车价12.08。年底了，啥也不送。购置税七千多，保险5700，贴膜真皮座椅2000，其他杂七杂八的几百块钱，最后总共落地13.68，有点偏贵。但谁让我们在年底买呢？也占了一个购置税7.5%的便宜。期待的配置：倒车影像、自动落锁。这些都不是要花多少钱的配置。
购车时优惠2万，裸车10.68万，落地13.3万，感觉比论坛里大家买的都贵不少啊，4s送了车膜，右盲区监控，倒车影像，倒车雷达（雷达是本来就有还是送的记不清了），胎压监测，底盘装甲，日间行车灯，真皮座椅，4次免费保养。行车记录仪死活不送
如果说预算在15万一下，个人觉得雷凌还是挺有竞争力的，买了车不光爽一下，还要养很久，丰田的品质还有养车的成本，个人都觉不错。如果是买菜车，雷凌可以说是完全满足的。
这东西没法说，个人喜欢在加在加装呗！我加了行车和倒车。我期待的配置：个人感觉配置都是个人要求吧！但是我还希望有胎压监测和自动落锁，升窗，毕竟实用，实用才是王道。
预算十来万的车，给个首付，两夫妻的工资能养得起车。精英版雷凌性价比还是挺高的，车身稳定，自动启停，上坡辅助，倒车雷达，天窗，这些配置都有。本来想买k3的，两年的免息活动，省了利息，也比雷凌便宜。但家里人不同意，没轩逸省油，后来一家人去看了轩逸，空间大，省油，特舒适，谈价格谈了很久，态度也不好，当天就没订车。回家后，家里人商量下，打算第二天去订车。结果第二天去的时候路过广汽丰田4s店，就进去里面看看雷凌（之前在网上也详细了解过）。试驾后，大哥说，动力比轩逸好多了，买这台好，然后和销售人员谈价格（后悔没在网上多了解价格），价格老贵了，优惠不了多少，跟轩逸也差不了多少，打电话跟家里人商量后，糊里糊涂就订了车。这价格，估计没人比我高，坑爹啊。选装配置：加多2000，装了倒车影像，日行灯，皮座椅，右侧盲区监控，行车记录仪，饰条。
车我买贵档，也就因为等8代凯美瑞，如果不等凯美瑞直接买混动雷凌顶配副动二，也不用加装着副东西。而且还有比较加二优惠。以后买车，呵呵，不急五用车才去定那种刚上市二。11月订车，等到春节过档，都还没排产，呵呵呵呵，要身不说年前能提车。早就买其他车去档。8凯上市第二天定的车2月一查，毛都没有嘴上笑嘻嘻，心里MMP。拿了30万买了不打折的雷凌。
不懂什么性价比，喜欢就行了。毕竟大丰田的东西，和卡罗拉一样的东西，卡罗拉的品质就不用多说了，实用就可以了。我觉得品质最主要，就像品质决定一个人能够走多远一样的一样的。鸡肋配置：等红绿灯启停好像没多大用，不知道伤发动机吗？期待的配置：后视镜加热，自动空调，一键升窗，真皮座椅，哪怕价格高点都可以接受。
本来预算是十万，后来看着看着就12万多了万了，不过感觉这个价，买这个车还是性价比很好的，不后悔加预算媳妇坐上面感受一下驾驶员的感觉，媳妇现在还没考驾校，不过媳妇对上路比较恐惧，还是再斟酌斟酌。刚在公司自己洗完车，来个大鹏展翅。侧面腰线，车窗贴了一圈银边。期待的配置：希望能把内饰布的地方换成皮的，还有就是自动落锁，这个真花不了几块钱，为啥不弄上，还有就是如果有胎压监测就更好了。标配配置：其实看了很多人都说自动启停是鸡肋，可我觉得用起来很好，很方便，在熟悉了之后，发现雷凌的自动启停非常的聪明，短时间停产，我刹车在快停的时候松一下再轻踩刹车停住，发动机不会熄火，这时候你是想D档停着还是空挡都随意，如果是刚刚绿变红，深踩一下刹车发动机就停了。我现在几乎随心所欲使用这个功能。还有就是有人说急刹什么的，说实话我到目前为止还没有遇见需要一脚踩死刹车停车的情况，平时多注意路况，安全第一。
