1.全LED大灯很帅，也是我选车的原因之一，不需要再花钱改装了；2.中控显示屏8英寸，带原车倒车影像、原车高德导航、百度carlifi车载互联系统，屏幕很清晰；3.后排空间很大，地板几乎纯平，座椅还支持4/6放倒；4.动力很可以，D-4T的发动机很成熟，提速超车给我很大的信心；5.这车真心省油，家用代步省油省心。
最满意的地方有很多点.1发动机的噪音控制的非常好。2油门踏板调效的力度适中，加速很平顺，除了在30码左右急加速会有一点小顿挫，其他时候都很顺滑。3LED远近光一体透镜大灯晚上很给力，闪个灯什么的反应速度很快（当然平时驾驶不建议这么做）。4后排空间很不错2.7的轴距够用了再加上中间是平的。5Carlife手机互联用起来还不错，但是一点稍微让人不满意的地方下面会讲到.5前中段加速确实还不错，有那么点小推背。
最满意的就是空间和油耗，还有就是当初买的时候没有选择自精板，而是直接领先版。不用改装那些我觉得需要的地方就是省事（大灯，座椅，轮毂）。
最满意的地方：1，领先版的全LED大灯很帅。2，新改款后的外观比老款的好看多了。3，增配了8寸大屏，带倒车影像。4，后排座椅几乎全平，空间很好，支持放倒。5，1.2T的动力还可以，提速也很快。5，空调很凉
1.后排没有usb接口，更没有后排出风口；2.仪表盘很low，同事都叫BB机式仪表盘；3.车漆很薄，日系车的通病，不多说了；4.跑高速后排噪音有点点大，不过这个价位可以接受。
其实自己心里也很清楚小雷就是个紧凑型的代步车，但是...但是....还是有几点不得不说一下。1后排没有空调出风口也就罢了，给个电源或者USB总可以吧。2既然都是顶配车型了怎么就不能带个定速巡航呢。3悬挂对于大的震动过滤的不是很理想，没有美系车那么踏实。4如果你要是准备过比较高的减速带的时候最好把启停关了，不然很可能到顶了你踩刹车的那一瞬间会熄火，再起步的时候会往后滑。5还要说一下能像卡罗拉那样配6喇叭多好。6carlife在用USB线连接上手机后，这个USB接口貌似不怎么支持充电，插上半天了还是没怎么充上，但是手机电耗不住呀。
新车的老生常谈。味道。味道。味道。还有就是配置真心不高。没盲区监测，没自动空调，不集成倒车雷达和影像。原配只有二选一。
车漆薄内饰塑料感太强尤其是内饰的按键比如说sport按键启停按键感觉就像小学生地摊玩具一样说真的换个好点的材质也花不了多少钱
最不满意的地方：1是感觉前挡玻璃晚上开车看灯光路灯发散严重，有光晕，影响视线，不知道是不是贴膜的原因（膜贴的雷朋，4s贴的，说保真有保卡）2是领先无倒车雷达，而且后加装即使用电装原厂的也不支持在倒车影像屏幕显示。3是领先有示廓灯但是没有led日间行车灯。4是三炮筒的仪表盘，看起来有点low。5是没有胎压监测，行车落锁，电子手刹，遥控钥匙只有一把而且不支持升降窗，轮胎是韩泰的，当然是自己运气不好，一般都是普利司通跟优科豪马的比较多。6是车漆薄，当然这是日本车的通病。
尾灯是不是很犀利很酷？前后雾灯也有。开的话也很方便。有一点我真要吐槽下什么表皮？漆太薄了买了不到俩月开回去儿子拿玩具碰了下就出现刮痕很难受真的
大灯为LED自动大灯，海雕眼式设计，非常精神，很漂亮，也省去了忘记关灯的烦恼；我的车是珍珠白，加价2000,车颜色各有所爱，仁者见仁，选自己喜欢的就是对的；16寸轮毂很不错，雨天跑高速，一点不飘，抓地力很好。
外观这个东西，萝卜白菜的事情，反正本人是觉得很漂亮，无论是中期改款后的前脸，还是尾灯都很喜欢，唯一有一点，就是轮子还是感觉有点小了，毕竟是顶配，能上17的圈就完美了
外观很喜欢，比较有特点，但是有时候和威驰。凯美瑞不仔细看。光看前脸分不清。。车灯设计：车灯组件为LED自动头灯，远近光一体，还有小黄灯，这是我选择领先的主要原因之一
犀利的前脸适合年轻人个人感觉比卡罗拉年轻前卫卡罗拉太老沉了！车灯设计：Led灯组非常亮之前还想改氙气灯后来了解了下我这个比氙气灯好原谅我的愚昧无知！做工车漆：车漆太薄我发现一个问题每个雷凌车主的左前保险杠的角角上都是斑驳不堪这个地方太容易刺了！
梯形大嘴熏黑前唇很帅气，顶配的小黄灯很提神，后led尾灯很有辨识度，遗憾是没有LED日行灯，后加在雾灯那种太丑了。总体来说是很年轻的车，适合90后。做工车漆：广丰的做工还可以，就是车漆薄，日本车通病。
体来说还是挺适合我的审美观的，买下也没怎么装潢就简单的装了套、地毯啥的。听歌、导航、打电话都特别方便
RS运动座椅，碳纤维方向盘，飞歌黄金X1车机，A柱B柱倒膜法国??ATI三分频，DSP，隔音，功放，低音箱，搞起
多功能方向盘，不错，听音乐，接打电话都很方便，中控8英寸大屏，娱乐很多carlife系统到现在还没整明白，继续学习研究吧，空调旋钮，手感很强，手套箱，带液压的，自动落下来，很赞，中央扶手箱，有点短，在长点就完美了，长途胳膊搭在上面够不到方向盘，尴尬了。
内饰的样子只能说是中规中矩，没有什么大的特点，仪表盘也不怎么炫酷，也不是那么时尚，有点大众车的感觉，不过做工还可以，反正是比美系车好多了（本人原来就是美系），车内的味道新车好像不是很大，就是四儿子给送的脚垫味道有点大。车内的用料比硬塑料稍微强点。
内饰简洁，有那么一点廉价的感觉。但是就是13万左右的车。总有取舍的。这点我忍了。没必要为了内饰买车。仪表中控：中控八寸屏的反应还是可以的。而且连上手机也很方便，空调旋钮调节就四个档。。温度也是旋钮的。好不习惯。。。吐槽一点就是领先版原厂的倒车影像，没有辅助线就不说了，而且左手边的线明显没有调好。位置不准确。有不小的虚位。而且在光线不是太好的情况下影像有点模糊。过一年肯定换一个！异味异响：因为是皮的座椅。味道开始的时候很大。。。过了一周多。开窗，放炭包。什么的。晒太阳。现在要好点，但是现在还是有味道。只能慢慢来。。又是夏天。除不完。。。。只能尽量。
其他都满意除了那小学门口地摊贩卖的各种按键多媒体车机：感觉作用不大我现在除了听歌倒车影像其他都不用自己配个云镜导航比这个原厂的好的多！
内饰不错，驾驶台大面积的搪塑软材料，仿真缝线，该软的地方软。缺点是车顶的材料优点孬不如卡罗拉，没有很好的放手机的地方，我都是放水杯架里，三炮筒的仪表盘比较low。
乘坐空间非常满意，本人1米8整，调好前排座驾驶座，再坐到后排觉得也还可以，所以空间绝对够用了，但是前排的储物空间稍微有点欠缺，如果能像大众那样有一些方卡片的槽会更好，大点的手机就没地方方了，后备箱的空间非常满意，家用绝对足够（尤其是中期改款的小雷座椅可以放倒了），不过有一点后备箱上没开关，只能用遥控器或者在车里开。
空间必须满意乘坐空间：本人180乘坐空间没说的很满意。后排中间没有大的拱起，基本平的。这点很满意，2700的轴距也是空间大的保证。
空间绝对没有问题感觉A级车的价格b级车的空间我身高180前排座椅调好后排都还有很大如果身高170左右的朋友估计后排做一个再抱一个都没问题！储物空间：储物空间很大还有个好处是后排座椅可以放倒那就和储物空间连起来了不夸张的说我和老婆可以在里面平躺睡觉????????
空间很好，尤其后排几乎全平，2700的轴距也很宽敞，唯一就是前排有点低，我184几乎顶头
1.2T的动力比1.6的，个人感觉差不多，不过油耗比1.6的低了，CVT的变速箱，很平顺，我十一回家120km/小时，转速在2000转左右（满载的状态）。
动力必须给5星，虽然在同级别小雷D4T加速不是最快的，但是要知道毕竟小雷的排量只有1.2T啊，在同级别里一定算是不错的了，由于1500就能到峰值扭矩所以前中段（100以内）动力都很够用了（开了空调影响也不大），上了100可能会觉得稍微弱一点，毕竟排量在这里，但是踩打点还是能提起来的，发动机的抖动控制的非常好（没和3缸机比），在运动模式下油门的响应会更加灵敏转速也会相对要高一些但是开着很过瘾，特别要提到的是这个CVT变速箱调效的很善解人意，很好控制，所以动力给5星。
185T别看车身重1.3但是加速上在前中段都不错。后段加速没试过，毕竟还在磨合期，估计到130-140没大压力。但是再往后受限制于排量估计够呛。不过120的速度就够了。偶尔130-140感受一下就行。还是安全第一。。。动力平顺性：在低俗20公里左右的时候有点顿挫感。但是速度一上40就完全忽略了。
我就想不通谁说的日系车轻你自己去对比下同类型同价位其他品牌的车绝对半径八两除了铃木那是真轻身轻如燕动力方面我因为我天天上下班一个人动力够用没问题暂时还没有满载上过上这里我也就不太好说，但是我觉得起不确实有点肉听同事说自动挡肯定和手动挡比不了手动起不就是快！加速表现：作为一个小白以前也只是开开国产小面包的人来说加速真的很爽开启S档推背感确实强烈！
1.2的四缸机，提速挺猛，开过大众1.6的你在试雷凌你就会知道怎么选了。加速表现：CVT变速箱很平顺，起步缓踩油门稍微有点慢，但是35以上动力就出来了，90以下加速性能满意。
方向盘高速变重，不知道你们的是不是这样，转向虚位很小很小，基本是“指哪打哪”！具体的毕竟不是专业的，不好做评论了。
实际上大家都知道小雷就是美版的卡罗拉，这个车的定位很明确，就是个追求点个性的买菜车，由于悬挂行程要长一些吗，所以在过弯的时候车身的侧倾还是有些明显（只是稍微有一些，总体还是很不错），方向也存在一些虚位，但是值得一提的是小雷的转向手感还是非常好的，包括在过弯时的寻迹性很不错，所以能让人感觉到很好控制，刹车也很线性，总之我给4星，喜欢专门找感觉可以去买福克斯和马3。
方向有一点重。可能是本身定位运动的关系。但是方向虚位很少。操控不错。本身在高速过弯上也可以。底盘及悬架：底盘减震偏硬。颠簸感有点大。路感很好。但是碰见路面状况不好的地方就有点头疼了。可能是因为公司用车大多为高一到几个档次的车的原因。胎噪一般路面上还是可以。但是水泥坑洼路面上比较大，难受。
操控方面真不懂但我觉得还不错没什么不舒服的！底盘及悬架：底盘的缺点就是低低也就不说了还不配下护板自己自己买推荐朋友们必须买！
操控还可以，方向盘不是特别轻正好是我喜欢的类型，底盘比不了大众但是也不是特别孬，毕竟是扭力梁，过减速带感觉滤震不太好，悬架偏硬，但是也可以接受。
最满意的就是油耗了，给力，目前开了2500多公里，城市里为6.2左右，高速为5.5左右，丰田车就是省油。
目前新车才接上，不到100公里，行车电脑还不能完全体现出来真是油耗，后期再追加吧，看论坛里大家基本都在8以下，现在新车电脑数据还没形成，显示13.9，不过一直在降，相信应该不会太高。
目前开了1300多公里，没有怎么开过空调，还在开窗散味道。表显5.4。在600多公里第二次加油时小熊油耗显示6.04每百公里油耗。这点非常满意。我也算老司机一个。注意驾驶习惯就能降油耗。城市路段表现：一般红绿灯排行，城里面随便穿行提速没有问题，很快速。高速路段表现：高速上面现在最高开到过120转速没有开空调的情况下2000转。80-100都只有1600-1800转左右。提速也还不错。
目前跑了大概5000公里从刚接上车的9跑到现在的6.9左右对于一个20来岁的年轻暴躁小伙子这油耗已经完美！
座椅还ok主要就是走石子路面底盘的声音很大，空调很少开，开的话他的暖风上升很快车子很快就暖了。宝宝特别喜欢坐后面睡觉，也不知道为什么
悬挂有点偏硬，过过减速带起伏有点大，不过可以接受，座椅为运动座椅，包裹性很强，有种身体“陷”在里面的感觉，支撑很好，很舒服，开车一点不累。
舒适本来是要给5分的，但是小雷的后减震稍微一点硬了，座后排的人应该可以明显的感觉到，从噪音，加速线性各方面来讲小雷已经做的非常不错了，还是那句话，司机水平很关键。空调：小雷的空调很给力，感觉制冷速度挺快的，上车打着一会儿就开始凉了，而且对动力影响不大。
舒适性不是雷凌的强项。如果你追求舒适。劝你不要选择雷凌，但是硬有硬的好处。那就是路感清晰，有那么一点驾驶快感。座椅舒适性：座椅还是蛮舒服的。只是我买的腰靠很大。运动座椅相当于摆设了，自己买的东西。含着泪也要用，所以有苦自知。噪音控制：发动机才启动的时候声音真大。。要等一会儿转速下来了。声音就小了。风燥因为我还在散味道。基本高速都开窗没法说。胎噪同理。
买这台车的时候和卡罗拉做了很大的对比，很犹豫该选择哪款。最后选择雷凌。当然也有买它的理由相对于便宜一点，发动机 底盘都一样，样子也大同小异。保养维护也很便宜。后期成本低。是很性价比好的了
开始时，感觉1.2T的同事不建议我买，机缘巧合，路过试驾了一下，感觉动力充沛，不比1.6的弱，并且很好上手，所以我建议大家，当你无法决定买那个车的时候，去试驾开一下，你会有所选择，原来一直看的卡罗拉，贵1W多，果断放弃，领先版和卡罗拉GLi一样的价格，我选择了雷凌185T领先版，后来加装了行车落锁OBD和定速巡航，其余的不动了。为什么选择这台车：人生第一台车，不断考虑，对比，10w出头的家庭用车，要求皮实耐用，保养低，油耗低，加之，开不坏的丰田的口碑，感觉丰田还是不错的！
性价比在这里觉得还不错，不然也不会选小雷，之前差点就选吉利博越了，那个从配置各方面真的是没的说，但是论坛一致认为油耗很高，之前开的就是美系的轿车，油耗高一点到也无所谓只要别离谱，但是从保值率上来讲好像丰田的要高一些，在想想买城市SUV还不如以后富裕了买个硬派越野车开（出去翻山越岭），在城市里我觉得有个像小雷这样的车开就完全足够了，之所以要顶配就是因为LED大灯，205的轮胎，和仿皮座椅，比精英贵了1.1万，反正总体说来觉得丰田的质量就是性价比其中的一项。咱也不是什么有钱人，就是想买个省心的车开着。期待的配置：希望下一次改款能有胎压监测，定速巡航，一键启动和无钥匙进入这样的配置加入，要知道现在在这个价位的自主品牌这些东西可都是标配
性价比是我选择雷凌的原因。比较看中油耗很稳定性没选1.8的自吸是因为万恶的购置税原因和车价定位。混动的开始也很心动。但是最后还是没有选择。因为比我的领先版贵2万软妹币，那2万想省回来时间周期太长。不考虑。只贵一万我肯定上混动。。可惜那是个梦。。。期待的配置：期待能把盲区监测和360度雷达也有。那样很多妹子也能有信心了。等后面再多发点图。本人很懒。
预算15万以内结果算下来加购置税什么的乱七八糟下来14万没有超预算反正奉劝大家尤其是小白这个价位的车不要把它当车当工具就行！期待的配置：后视镜电动折叠和座椅通风最好在加上定速巡航和电子仪表盘我是不是心太脏了？哈哈哈！
性价比之选。毕竟人无完人，车子也是一样。选择了它就是看它的优点你喜不喜欢，缺点能不能接受。总之一句话，买雷凌185t顶配不后悔。期待的配置：胎压监测，自动落锁，电子手刹，LED日间行车灯，双筒仪表盘，前后雷达。
