细节做工是不得不吐的最大槽点，从电动机的发泡层，到玻璃胶条，到内饰饰面板，总有一个地方体现出不符的做工。
选了全景玻璃顶，不能开启的那种，后排看天空很舒服。外观轿跑风格加无框车门，城市里开回头率还是不错的。
中控是亮点，但细节做工把能加的分全扣完了，我的车连木饰面的缝隙都有大小。。。异味异响：新车味道很大，炭包3m的分解甲醛水齐上，一个星期了，还是有味道。手感材质：Alcantara的质感很不错，就是全皮座椅夏天比较闷，如果换成织物的就好了。
乘坐空间绝对足够，后备箱因为后排可以整体翻到空间大不少。储物空间：前排的储物空间看似很大，其实利用率一般，再加上4个门上都只有拉手位置的一点放手机的空间，很多小东西得找地方放了。
4.4秒足够用了，平常路上超个蜗牛什么的，几秒内就完成了，不拖泥带水。加速很线性，电门踏板踩多深，速度就多快，没有迟滞。加速表现：tesla就像一个沉默的高手，出招（加速）不需要用语言（发动机怒吼）来表达。
方向力度什么的都可以在行车电脑里调解，指向准确，路感回馈和奔驰比还有差距，总体还行。不知道为什么，可能是车身线条的原因，倒车老倒歪。需要时间适应。底盘及悬架：电池组布置在车底，使得车辆行驶相当的稳定，悬架对于稍微激进一些的驾驶也有很好的支撑。
目前综合180Wh/km左右，日常上车前5分钟手机app开个空调，开车时也全程空调，全程音响使用，手机很少充电，感觉速度一般。城市路段表现：城市道路因为经常起步、刹车、超车等，而且空调、音响全程开启，所以能耗略高，基本在210Wh/km左右，郊区能耗明显下降在150Wh/km左右高速路段表现：目前为止只开过一次高速，匀速开很省，使用辅助驾驶能更省一些。冬季续航：提车到现在还只有1个月，春夏之交，只能等冬天再看了，期望浙江地区的冬天能经用些。
前排座椅包裹不错，现款头枕能根据座椅前后和靠背斜度自动调整高度了，整体舒适度不错。噪音控制：市区内开，很安静，只有一点点电机电流的声音，高速上风噪和胎噪为主了。
