外观与内饰不论从设计还是配色上均堪称完美！奔驰的美是优雅的，是不经意间流露出来的，也是能让你细细品味的。其实也是一种传承，家里也有一辆上代的EC。
184动力，虽然够用了但想想跑不过20来万的车还是很心酸，配置低，没有座椅通风加热，无钥匙进入也没有
买他的原因，因为不想等车直接提了北极白非珍珠漆，整个车浑身上下都透露着优雅二字，无腰线设计？不像ccoupe两条腰线那么锋利，细长的尾灯辨识度很高。2座没法接受的情况下我觉得这个价位它就是最漂亮的没有之一。后来贴了哑光隐形车衣变身限量版。无b柱设计四门全开就是最终装逼模式加上新款车不容易成为街车回头率还是可以的
帅就是帅非常帅，月光石灰外观配上象牙白加地中海蓝的拼接内饰。我就问还有谁。外观狂放且优雅，内饰的配色和造型无不透漏着科技感和豪华感，这一点我认为70万内我可能找不到能替代他的车了。这一代E-Coupe的AMG运动风格组件深得我心，大爱啊。补足了一丝丝杀气和街头感。
选择它的主要原因之一，钙蓝色的金属漆配上车身优雅的线条处处体现着优雅二字，圆润的车尾与碎钻长条尾灯交相辉映，非常完美。这个价位除了ftype以外应该是没有什么对手了了，哪怕是718，a7和cls及吉博力也略逊一筹（个人感受），提车的时候车子刚镀完晶，放在门口一堆工作人员和客户都来围观，多数人都对它的外形赞不绝口
晚上开出去，4扇玻璃一起放下来，路上回头率杠杠的，绝对拉风车身造型：给人一种优雅的感觉，比老款好看太多了，老款给人的感觉有点面部狰狞
买它最重要的原因，坐进驾驶座就完全不记得其他车是什么样的了。全黑的内饰肯定是百看不厌的啦。涡轮式出风口质感很好。现在已经被奔驰用在了其他车系上，没有了唯一感。酷炫的双屏幕和氛围灯，满满的夜店感。秒杀同级别好吗。
绝对的用料高档，风格优雅，没有选择黑内或者其他深色内饰，纯属偶然，本来要了黑内，觉得运动车就是得酷酷的，结果销售让我来递交资料的时候，看到车库多了一台象牙白配地中海蓝内饰的E200C。中毒了，四驱不重要了，而且说这种配色都是要碰，如果预定的话需要很久，果断放弃四驱版转投这台车的怀抱。仪表中控：那个屏幕真的是超级大，唯独不像E的轿车可以是两块屏幕。原车竟然只给的是一个单屏幕不过估计为了照顾驾驶感受吧。还好现车是选装好的两块屏幕，也算没留遗憾。手感材质：皮质包裹中控，加上双大屏幕黑色钢琴烤漆加上银色金属质感面板的贯穿。太帅太豪华。如果不是外观，我更愿意觉得这是一台迈巴赫的感觉。座椅皮质太舒服了，比起朋友的X5各种软。还有腿部延长支撑太贴心了。
这一代奔驰真的没话说异味异响：做过去味新车基本没有什么味看朋友去提车味很重还提了一大包炭包这个方面觉得自己新车还行手感材质：这个内饰的材质还算比较满意因为个人喜欢黑的所以看上去肯定没有棕内或者米内高级细节还行买座椅套叫垫包围啥的很麻烦很难买到所以基本在裸奔了
没话说，选择它的原因之二，看过这个内饰实在无法接受其他车了，游艇蓝米这个配色可以谁是十分优秀了，涡轮式空调出风口也比普通e级s级更有特色，搭配紫色的氛围灯和双大屏，如果说外观存在主观性，那内饰同级可以说没有竞争对手了
这款车卖点之二、就冲这个来的，要不然就买C轿跑了手感材质：没话说，奔驰做工就是棒、就怕中控台以后会有划痕仪表中控：漂亮、太漂亮了、简直无敌、晚上打开车门、氛围灯简直太迷人了异味异响：一点点、皮革的味道、这个比国产奔驰要好、估计要几个月才能散去味道、竹炭包不可省
红内绝对够酷，给人一种豪华感觉出风口异响：没有出风口，一点有异味也没有，实在说有异味的话，就是皮的香味吧仪表仪表：大大屏幕就是让人喜欢，比奥迪，宝马好太多，所以这就是不选他们的原因
身高180前排肯定没问题了，后排是很惊喜，180的人坐进去还是很宽敞的，不会感到压抑。这个后排只有少数双门车能够媲美了吧？唯一能挑刺的就是上下车不方便如果设计个把手会不会更好？
对我个人来说选择两门Coupe车型，就是为了帅，没有别的，开了很多车这也算是我人生第一台两门轿跑车，后排空间自动略过，放放购物袋，坐个孩子或者身材娇小的妹子，短距离还可以。我比较在乎横向空间，这台车坐得很出色，对比我以前的车除了宽还是宽。
四个成人乘坐完全没有问题，前排正常坐姿，后排腿部大概有一拳的空间。手套箱空间太小了，另外后座下车有些费劲，如果能设计个拉手就能优雅多了！横向对比：这车真心是coupe里算很大的了！真正拥有四个派的上用场的座椅！放行李：两个高尔夫球包没问题，另外后排可以放到，增大储物空间。
够用乘坐空间：176坐后面腿部很有两拳、座椅也非常舒适、这个绝对是奔驰感觉放行李：后备箱够大、就是开口小了点、深度、宽度都很大、就怕大件东西上下不方便
空间绝对是够大的，除非你们一家子都是胖子乘坐空间：空间特别大，本人坐着很舒服，一家子出行，绝对可以的，舒服储物空间：储物空间特别大，在我看来，车子没有不好的
拿到手之前一直担心184马力不够用，事实证明还是够用的，但也只能说够用。可能是我没开过好车，但加速阶段比家里的英菲尼迪来的干脆。市区c模式够用上高速s挡也是还可以的嘛s+还会有回火声。但跟同价位的车一比还是……你们聊……
虽然只是2.0T加速也只有8秒多。但是整个加速很顺畅，爆发力很强，并且感官上的体验真的很快，因为不是四驱车型，还没试过弹射，不过车这一切并不重要，帅就够了，不过这种车子有谁会太在乎你的加速，优雅，吸睛才是他的任务。
动力算个小小的惊喜吧，本以为184马力会很肉，结果发现竟然比以前开的那辆3.5l的雷克萨斯强不少，s模式超车绰绰有余，splus有轻微推背感，油门相应也很及时，市区代步是够用了，当然，跟同价位车比还是弱鸡一只
以前开的e300l，现在开ec200觉得动力完全够用，s模式还是蛮暴躁的，不知道是不是轿跑的定位原因，s地板油竟然有跑车的声浪，虽然声音不是很大，但蛮过瘾，从提车回来到现在基本都会飙车，很爽很过瘾！
这个车配这个动力、枉为轿跑车的名字加速表现：一般般、现在随便一个SUV都是7秒的成绩，你个轿跑才8秒多，真的不知道奔驰咋想的
车子有点宽刚开始开的时候各种小心方向盘挺轻的，悬挂比较硬。在市区拥挤的地方只能老老实实慢慢开开的车少不知道什么是操控但整个车很稳对他要求不要太高，就是一台买菜车。
开了几百公里，高速居多，市区也有，没有完整的体验感觉。但是高速真的好稳，车稳方向稳，新车不敢开太快，而且磨合嘛。第一台奔驰，我开的还是比较仔细。市区里侧后方视线不太好，拐弯我都较为小心，有几个大十字路口给了些油刻意加速转向，很精准，侧向支撑不是硬，是绝对的韧性和支撑度。这点和改装绞牙的车还是有很大不同，总之很好开，而且你根本探不到它的底，磨合完了，再好好跑个山里去感受下。
操控真心一般，甩尾很吓人，上高速匝道，30码右转弯，碰到那种连续3格很小的路障，屁股会猛的向左甩一下，很吓人，不敢想象雨天或者高速转弯的情节
跑了几百公里刚拿车还挺高的，回家走了200多公里高速，油耗就成8个多了，今早走市区堵车又成了9点几
别提油耗，开的不多，每次都是17左右，提车回来基本就是s地板油，不过听ec朋友说他开经济模式这车很省，油箱略小了一点
开了200公里、一会17、一会15、反正不省油城市路段表现：城市只能说够用、高速还可以、开一段时间以后看有没有改变
奔驰的内饰和座椅坐进去整个氛围营造的非常好。座椅颈部有点空，整个桶型座椅包裹性还是不错的。后排也是独立的座椅，坐进去也一样很舒服，这个后排空间和舒适性可以说是买它的第三个原因了。还有什么好说的呢买就完了。
两个方面吧，第一个是内饰视觉方面的舒适性，那个大屏幕，那个豪华度，加上选择的内饰颜色，我看着就已经舒服的不要不要了，过减速带很干脆，但是还是有点硬，但是普通路面不平什么的过滤还不错，可能是自适应的避震系统在起着作用。但是谁实话变化不大。轿跑车本身也就是比跑车安逸些，但是比起E级这种行政座驾，还是不太一样，估计是为了照顾轿跑的名号吧。
悬架不像跑车，比我老款e300l还舒适，后排别提舒适性，为了增加空间，座椅向下陷进去的，坐久了腰疼，前排还不错，副驾驶只能控制自己的车窗，还没法控制锁车。新款连窗户按键和后遮阳帘都取消了，这个价位车连加热座椅之类的都不是标配。比较喜欢的是安全带推送功能，还有前排氛围灯，小柏林还是蛮不错的
说实话，开时间久了有点累，底盘太扎实了，就会笨重、奔驰这一点有点极端行驶舒适性：过减速带质感不好、高速很稳、奔驰的感觉，没话说
整体来说，舒适性还是不错的，有的时候如果有坑，会感觉比较硬，颠的慌空调：空调有点弱，现在夏天，好热，不过还是能制冷的，就是没那么快
70万买台184马力的双门车，理智的告诉自己脑子真是被驴踢了。买这车就不要谈什么性价比了好吗，不存在的。为内饰买单，颜值即正义。
其实说到性价比，我还真的没什么太多要说的，因为轿跑车除了帅有什么性价比可说啊，唯一纠结过的就是捷豹的F-type3.0SC硬顶版，英伦绅士，更激进的外形，直接就是跑车的定义，最主要也是能帅得一脸血。无数次幻想敞开着F驰骋在高速公路上或经过繁华的闹市。但是它贵啊。加上家人对捷豹品牌一直不太认可，也就妥协了。标配配置：其实我是外观党，抱着喜欢就好，而且都奔驰的进口车了，应该配置不会差的。包括什么自动刹车系统。自动泊车系统，自适应悬挂。一大堆安全系统都是标配。那个Padtouch真的是无敌喜欢。一下就让中央通道位置变的豪华起来，而且真的很好用阻尼感反应速度都很棒。还有那个可变转相比调节。可以满足不同模式下驾驶，在驾驶模式调节的时候。方向底盘油门都会给你不同的响应。真的是黑科技啊。期待的配置：给了无钥匙启动不给无钥匙进入。奔驰你怎么想的。太扯了。选装配置：选装了双大屏幕。这个很坑竟然不给我标配。
这个车有啥性价比喜欢就买！标配配置：倒影，carplay，换挡拨片，安全带推送，选装加热通风全景柏林期待的配置：这个车被阉割的还是很厉害的没有液晶仪表盘4s加装3.8万没有胎压数值显示没有无钥匙进入定车时间又长方向盘触摸版反应不是很满意然后如果后排要坐人的话倒前排椅子有点麻烦虽然是自动椅子但是速度不是很快再把椅子搬回来的时候经常不能锁好要用大力往后靠。。这个动作看着就有点low了。。逮到一台还算满意的现车就直接定了要想完美只有自己改不过整体来说还是比较满意的都有些小瑕疵那也是没办法的事情。。要想完美就只有上scoupe了操作方面当天着急提车没有听销售讲自己看说明书摸索其实有些东西也不是经常用基本操作就行
近70万买个184马力的e级车，还是个实用性低的双门，所以性价比是完全不存在的。但是车和衣服一样，牌子和材质不是主要的，自己喜欢才是王道。
选这款车的人无需多说性价比，只要自己喜欢花多少钱都觉得值期待的配置：真搞不懂现在还有几个这价位的车不带座椅加热，没通风都忍了，北方的冬天没加热可怎么开！另外像无钥匙进入这些功能后期改都不用几个配件，想不懂为什么奔驰不能给标配！对比上一代ecoupe后排有独立的车窗控制键，车窗锁按键，大灯带转向辅助照明，这代都给取消了，不厚道啊！
想装逼就顾不上性价比了、相比较现在TT的价格、贵了快20万、动力操控都不如TT选装配置：智乐套装、无钥匙进入系统、这些都是被逼要装的、不过都很实用、这个钱花的也值
