行车稳定，油耗低，动力足，颜值高，主要是手动挡，一直开手动，算是一种情怀吧！中型车里仅存的手动，今年四月份还停产了，多亏我下手早
速派的外观是真的漂亮，车漆的光泽感很棒，中级车的空间确实不用担心，特别是这个特色的掀背式车型啊，谁说只有豪车才能有掀背式尾箱呢？
满意额地方挺多，综合各方面都表现不错，比如外观，耐看型，白色款最好看；比如动力，1.4T动力充沛，跑上跑下也足够。比如空间，车身长度4米8多，轴距2米8多，基本可以傲视同等级别的车子，坐在里面空间宽敞舒适。再看内饰，我我自己换掉了一些内饰的装饰风格， 整个红与黑的搭配更具运动感，时尚感，潮流感。
最满意的当属巨大的空间，四个人出去玩儿该带的不该带的，该买的不该买的都装下了。无论前后排都跟坐沙发一样。
最满意的是空间和油耗，后排座椅放倒都可以用来拉货了，虽然我平时没啥东西放，但是以后朋友搬家什么的还是能帮得上忙的。油耗真的很惊喜。
时尚潮流的颜值，实用大气的空间，轿跑的动力感，线性的刹车，好操控的方向盘，日系聘美的经济油耗。
最满意的还是车子的价格和外观咯，不过车子虽然是简配，但是定速巡航还是不错的，至少开车的时候轻松了点。
异响较多，走颠婆路手套箱有点哒哒响，转向机是刚买来就有点咕噜咕噜响，后来刷了程序自动熄火后听不到了，转弯时还有点。开到6000多公里时，上高速发现120偶尔右门窗顶部响
不太满意还是车子简配的有点严重，虽然我自己是开习惯了手动挡的车子这方面倒是没有什么，但是这个灯光确实是不怎么亮堂的，像安全气囊也比较少，辅助操控配置几乎是没有，还是有点小伤心的。
不太满意的就是车门下面拼接的那一块板子，总是看着突兀啊，而且停在楼下，总有一些熊孩子喜欢去踢，不如做平外观上也不影响什么。
不满意的就是中控没有显示屏啊，连带着车子倒车影像和GPS也没有呗，标准版简配的厉害啊。
绝对亮点，沉稳又不失动感，家用商用皆可，只有我一个感觉思域很丑吗 车灯设计：车灯很漂亮，可惜18版大灯减配成卤素，很多时候晚上开车，路上车一多，自己都看不出自己开了大灯。 做工车漆：B级平均水平，还是能看出档次的，太阳下也反光，也不知道是不是金属漆。 车身造型：16寸轮毂确实不怎么好看，**比18寸差了不少，原厂又不给换，家用就将就一下吧。
心很漂亮，我大概就是被这个车型给震撼了，所以头脑发热就买了，我买的是白色的，很耐看啊，而且白天在阳光下车漆真的很亮看着很高档，前脸中栅格还跑去挑染了几个非主流颜色哈哈哈比较跳，开着没有那么古板，大灯的造型很酷但是缺了日行灯还是少了很多感觉的。
常精致，标准的斯柯达家族前脸，车身侧面的线条贯穿了全车有种运动的感觉，非常的时尚。
外观一直是我很满意的地方，特别是车头，看着特别有神，识别度很高。 车灯设计：卤素大灯，不开灯时感觉造型挺装，一开就有点磕碜。 做工车漆：已经被一辆国产suv开后门时顶出了个凹陷，车漆和车架钢强度只能说一般吧。 车身造型：引擎盖上的切割线真的非常独特和完美，比bba的漂亮多了。
是比较很好看的，我买的是白色的，栅格那边我还是做了一点小创意的，车子看起来更时尚一点，颜色也没那么单调了，但是朋友总是吐槽说我选的好像洗剪吹，心塞啊。车型我是觉得好看的，有点轿跑的感觉了，车漆也挺亮的，不过要洗完车才能发现，平时我的车都是灰扑扑的。
车头识别很高，多竖幅式的格栅造型大气，引擎的切割线和腰身的线条柔顺到了极致，美观加分。后尾也是居家感的设计，有层次，大灯有个性。
我买的是白色的，不算是这款车里面最好看的颜色，之前也考虑过别的颜色后来又怕自己看久了会觉得不喜欢，还是买个白色经典色，不管过多少年都不会过时，前脸的设计还不错，最喜欢的还是引擎盖上的凸起线条和大灯的设计，很有层次感，但是这个睫毛大灯确实有点瑕疵就是配的灯光是蜡烛灯，有点遗憾的，进气栅格我觉得全黑的有点单调就自己搞了点颜色上去，整个车子看上去活力一点。
一般，布艺太多，显得有点low。中控我换了天宝280，音效比售后屏好太多了，就是倒车摄像头还得换，安卓专用的摄像头跟mib不匹配
手动版内饰很简单，塑料感很强，车门包裹用的布料 仪表中控：中控是3寸的，无法显示图像，以后还要换6.5的 异味异响：新车异味还是有点大，等明年后年看看会不会出明锐的问题吧
不错，我是自己把装饰改了颜色比较我心中有一颗火热的心啊，所以我就改成了红色，显得比较有运动感，仪表盘还不错，看着很清爽。
材料一般，设计感不强，十几万的中型车，内饰反而简单，是我自己去买了一些配饰来搭配，红与黑，经典！
风格还算满意，10几万的车也不能要求过分。 仪表中控：习惯了原谅绿，看多了感觉还挺环保。操作也很方便，物理键直接有效。 手感材质：除了座椅，基本都是硬的，也无抵触，毕竟男人嘛，就是要硬点。 异味异响：新车时味道就不大，共振只发生在开窗低速行驶时。
原车织物座椅做工不错就是打理起来会比较麻烦。中控台用到软包材料非常不错。整车地板是绒面材料，质感不错，也有隔音效果，但是必须铺全包地垫，不然真的没办法打扫。
较简单吧，反正也没有显示屏，所以也没有带倒车影像什么的，中控这边的用料也多数是塑料材质，功能区域还是比较好用的，按钮的手感也不错。
内饰太一般了，不过我不讲究内饰。 仪表中控：仪表盘弄个绿色的好吗？我才不喜欢绿色呢， 手感材质：一车塑料，没有多少皮，要么就是软塑料，，，，，，。 异味异响：一车塑料味，过几天就没了。订车之前也看过天窗异响是通病，所以我木有天窗。哈哈
单，仪表盘的颜色是真醒目啊，红色和绿色的搭配，原谅我不懂潮流啊！！没有显示屏确实少了很多功能。
中控台都身软塑料但做工手感蛮动，就喜欢这种简洁加方二设计，而且速派这整块中控台一直到A柱那里给人感觉横向空间非常阔绰，至于仪表盘我感觉非常醒目养眼，中间这块屏幕显示二内容也着丰富，顺便说一下我特别不习惯那种亮白刺眼二仪表盘。
乘坐空间：坐过这个车的都感叹空间宽敞，老爸老妈原来还不喜欢这个4米8的大车，到后排一坐就不说什么了。 储物空间：大后备箱+掀背+后排放倒=速派小货车。同事嫁人，我帮她从娘家拉被子，放倒座椅十几床被子塞进去无压力还有富余。
不错，前后排的位置离得挺远的，后面坐人膝盖也不会顶着，头部空间都比较宽裕，就是扶手箱后面地板凸起放脚不是很方便，好在我平时也坐不满，目前还没有人抱怨后面不好坐，然后再来夸一下这个后备箱的空间，真的是无敌的大啊，同价位的车子估计没有可以跟速派竞争的了。
用，宽大的座椅，厚实的车门，前脸占据了不少空间，但因为它的车身长度，分配表给中间的乘坐空间和尾部的储物空间，说句实在话，中型车里面有这样的乘坐感算是不错了，后备箱出去玩的时候装上一些杂物是够了。车内空间坐进去完全没有压抑的感觉，非常舒服，空间这一块绝对是比较满意了。
后排中间处凸起可以理解，别的乘用空间挑不出毛病。 储物空间：后备箱空间在B级轿车里应该无敌了，谁用谁知道。其他的储物空间也挺全，功能也多。
还有空间更大的B级车吗，后备箱放4个28寸行李箱还能放一堆零七八碎。身高180，前后排头部空间也很充裕，腿部空间完全不用担心。
好的，坐着舒服空间很足，前排和后排坐人都不会挤，储物空间也比较多，日常的小物件都能有地方搁，后备箱的空间挺大的，放几个行李箱没有问题，出行也不用担心东西放不下，如果真的有很大的东西，还可以放倒后排的座椅，反正空间可以根据情况来调节，还是不错的。
个子176，体重146，不顶头，不挤腿，2841的轴距，后排三大汉并排坐没问题。内饰储物：杯槽个人觉得设计非常合理，手机好放，前后都有扶手箱设立，冬季一人开水杯不愁没地放。后备箱大掀背，行李的话就只能装一个行李箱了，平常家用买菜、购物类的容量很大。
空间没得说，真的够大，后排座椅放倒我整个人能睡得下，我170高。后排座椅二郎腿随便翘翘。**爽 乘坐空间：前排座椅坐车有点累，腰部支撑不管用，撑着更难受。开长途不怎么吃的消
错，前后排都挺宽敞的，家里人也不多，坐人还是够了的，中型车也不会小到哪里去，后备箱的空间要出去玩的话行李也能放，中控这边的储物空间还是有点少了，扶手箱深度还行，平时放些东西是够了。
气味:没有明显异味，就是开长了眼睛刺激感空间:优点:腿部空间无敌，座椅软硬适中，包裹性一般，后排靠背角度舒适，不像某些车那样垂直。缺点有三:1.后排中央隆起太大，中间坐人姿势销魂。2.1.75米的人后排端坐有一点点顶头发注意是头发，碰不到头盖骨。3.五个座椅长度都不够，对膝盖支撑欠佳。驾驶视野:除了后视镜有点小，其他好评，驾驶位能看到发动机盖子，A柱盲区不大，驾驶视野优秀，更神奇的一点是:开起来感觉车不像看起来那么硕大，没有开大车的那种压力。
加块头，加掀背，加气场，没路挑！这车尤其身前排空间阔绰，横向视野宽敞无比！后排空间除档中间凸起比较加之外其他都着满意，光辈坐在后面感觉也非常惬意二样子。至于后备箱空间软身巨加无比，实在放不下二光件还可以把后排座椅放倒，放倒之后六十货车有路一拼！放行李：后备箱空间加归加，这掀背不能像老昊锐那样两段开启绝对身偷工减料成本降泥！问题就身这个掀背非常重，力气十二女生或者十朋友们想要到后备箱拿东西总要喊你，因为她们掀不动啊！另外这个掀背掀开后角度有点泥，我一米灯二个子，在后备箱拿东西老身撞到头，而且还身撞在锁上，着疼哦！
一档起步有点肉，二档给油动力不错，三档给油就串，推背感嗷嗷爽，不过首保过后那种推背感就没有了，现在开车也佛系了，手动的动力绝对是可以的，降挡超车瞬间提速。高速上开160多绝对稳稳的，一点发飘的感觉都没有，除非大风天
家用1.4T够用，满载开空调还没试过。 加速表现：一挡真的肉，不是肉人的问题，我的qq起步都比速派爽。涡轮介入前，1.4T就是1.4L，带1.4吨的车体很吃力。提前拉到2000转再起步可能改善，但是没试过。三四挡加速很有力，超车很爽 动力平顺性：带T就不讲究平顺了，只是个人技术问题手挡一二挡换挡会有顿挫，一挡最好拉到2500转以上再换二挡。低扭不足，车速20到25这一块比较尴尬，挂二挡容易顿一下，挂三挡会震动，很不舒服
行，毕竟是涡轮增压的车子，动力还是能满足日常的需求的，高速表现也不错，给油就能跑。
买车是为了日常的家庭用车，方便上下班，1.4T的动力对于在市区内开车是绝对足够了。动力输出很平顺，换挡的时候也没有顿挫感。
正常低速起步不肉也不快，提速手动的比dsg强点，但只要肯重踩，动力来的还是比较明显，高速超车挺有自信，对1.4t高功总体满意。就是低速爬坡有点心虚，最好1档走起。 动力平顺性：低速点油门需要时间熟练，不然车速会有些许闯动。
由于基础排量只有1.4，起步的时候确实有点慢。一档涡轮介入过程动力不线性还是比较明显的。发动机超过1.5k转速后动力就比较充沛了，盘山路只要保证转速，提速超车都没有问题。国道上大脚油门超车过程中动力还是有一点点延迟，应该是在等涡轮的响应。高速上100以后超车提速动力充沛，没有明显延迟，没有跑的太快，到140动力没有衰减。
1.4T虽然是小排量但是好歹也是带T的，起步是比较肉，但是二档之后速度还是提的很快的，而且还有涡轮增压的介入后期的动力输出还是挺放心的。
手动挡加速还挺得劲的，涡轮的介入比自吸发动机要激进很多，1.4的排量抵挡挂离合起步真的是慢，家用稍微还凑合，250的扭矩，高速踩着油门还行，爬坡累。
这个动力跑平时的路还是没什么问题的，虽然是小排量毕竟还是涡轮增压的，涡轮介入之后的动力还是很给力的。
发动机:四个字:勉强够用，一档光吼不走，三档爬大长坡最好早点降二档，别说什么没有肉车，只有肉人，具体分析如下:首先涡轮迟滞不明显，动力请求能够及时得到回应，好评。不过这台发动机比较依赖于高转速，一定要保证转速，低转速太令人捉急了。尤其一档要好好掌握，起步时候稳住离合必须同时稍加油，否则车顿挫厉害－－－低扭不足的表现。速度起来以后，中段加速令人满意，三四档转速2500－3500左右超车相当厉害，毕竟涡轮增压。
手挡加速随心所欲，官方百米8.5秒不身胡闹二！只要肯踩动力不会让你失望！虽然只有1.4，但身扭矩盘达250牛米而且扭矩平台宽泛可以持续到4000转。有些车友要问档才4000转怎么玩？看一下我二盘速照片120码才2500转，还有着加二动力储备！有些坛友说起步肉，其实身你自己没舍路踩油门，我有一次一挡起步内板油直接干到断油，加速绝对给力，纠结动力啊跑盘速给不给力啊之类问题二可以放心购买！横向对比：加众这款1.4T配上7挡双离合，轮上效率已经盘达百分之百，也就身说发动机标110KW，实际轮上就身110KW。再看其他B级别基本上只有百分之灯了真八，迈锐宝只有百分之七了油哦！另外补充一点，手挡MQ250传动效率比7挡双离合还要盘，窃喜吧！手挡比双离合二百米加速还要快0.2秒哦！
虚位不是很明显，高速方向挺重的。后来因为方向机异响，刷了程序，低速也有点重，不过现在习惯了，完全可以接受
般吧，车子没有倒车影像和倒车雷达，停车不是很方便，好在我技术好啊，目前还没有什么问题，方向盘比较轻，一般一只手都能转的很轻松，回位也比较快，没有虚位。
操纵是比较好的，转向的时候很精准，而且方向盘很轻盈，用起来还是比较轻松的。车身的稳定性很不错，转弯的时候很稳，不会飘。
一直开大众系的车，基本找不到瑕疵，电子助力转向系统男女通用，挺不错的。 底盘及悬架：大众系的经典底盘和悬架，真心好，地面的滤震中规中矩，特别是40-50km/h过弯，车身保持不侧偏。
没有开过什么好车，速派的驾驶感对于我来说是十分满意的。无论是高速的稳定性和加速能力，还有山路的过弯和变道，都非常有信心。感觉应该比同等价位甚至更高价位一些的SUV好一些。方向盘没有明显的虚位，低速很轻高速很稳。老爹开完速派再开他的北斗星，一度认为北斗星助力坏了。离合器稍微有点重，结合点不是十分宽容。变速箱手感没有MQ200好，但是可靠性没问题。
不错，车子是手动挡的，档位清晰，挂挡也轻松，方向盘的大小也比较适合我这个体型的，而且也可以调节，转向清晰，没虚位，基本指哪打哪。
弯道支撑感觉比凯美瑞好，韧性要足一点，底盘扎实，飘虚感没有。方向盘好把控，转向轻盈，指向精准，我媳妇开这车都不是难事。油门响应快，轻踩有时候也觉的很灵敏。刹车线性，制动方面个人觉得是不错的，我习惯每次刹车抬脚轻放慢慢深踩，最后拉手刹，车子一点都不溜。
不好意思操控只能给4分了，操控真不咋滴。我经常开山路的，别的不说兰溪的太阳岭试一下就知道操控如何。以前开f3的，比f3操控总好一点的。比亚迪f3舒适度不错的。说不上指哪打哪，要看自己的车技如何，180度山路拐弯40码能通过就算不错了。可以速派40码有点危险，30骂差不多。 山路：爬坡最好2挡，3挡的话转速跟不上，容易熄火 底盘及悬架：悬架还可以比较硬，过减速带，或则路不平，感觉坐拖拉机一样的 雨雪泥泞路面：这个防侧滑功能好用，有时候真的可以救你一命。 横向对比：速派也就这样，舒适度又不行，操控也不怎么行。就是空间，动力，省油，外观
能还不错，手动挡的车子我开的比较多，也比较熟练，操控对我来说不是问题，车子的档位比较清晰，换挡的时候还是有点顿挫的，特别是一档换二档的时候，其他就还好，方向盘没有虚位指向精准。
操控:操控是最难写的部分，毕竟我等屁民不懂，什么极限高低，什么操控特性，这里只说一下主观感受。转向指向比较精准，中央的虚位是有，但虚得比较合理，完全没有虚位的转向开起来太累了。回正力和指中性不错，稳健。至于路感，几乎是没有的。电子助力低速时候确实很轻，高速会变重，不过由轻到重的过程比较突兀，感觉突然一下就重了，没有渐变的感觉。刹车踩下头段行程，制动力不会突然释放，继续深踩一点点，制动力就上来了，挺好的调教，既有信心也不是那种“撞墙式刹车”。油门电子油门，响应有一点点合理的的延迟，开起来不累。变速箱这个值得好好说说，大众在国内有两种手动变速箱:MQ200配1.6自吸，MQ250配1.4T，两款本人都接触过，早年间传说中的大众“丝般顺滑，吸入感强”的其实是mq200，而速派的mq250，手感和mq200还是有些差异的:mq250继承了档位清晰的特点，并且换挡行程更短，同时回空挡吸力强，以上给好评。但是挂倒档、1档、2档三个档位的时候总有一丝卡顿的阻尼感已排除离合没踩到底和换挡手法的问题，曾经开过1.4t的朗逸，也是一样的感觉。至于进档时的“吸入感”，我推测大众是不是重新标定过，两款变速箱都已经没有特别的吸入感了。总之mq250我还是要给好评的，虽然稍有卡顿，但是它提供了一种只能意会的快感:机械感!!!各位有机会去开开标致的手挡，就知道大众有多好了。顺便附一个我开过的手挡好挂程度排行，个人愚见，勿喷，mq200福特福克斯马自达昂克赛拉mq250奇瑞瑞虎7上爱信那款6mt离合稍微有一点点重，平时感觉不出来，堵车或倒车半联动长了左脚膝关节还是稍疼。接触点绝对好评:不高不低好掌握，不容易熄火。不过各位如果觉得这套离合适合新手开可就错了，因为有个缺点必须要提:接触点范围太窄，也就是宽容度不高，没抬到时发动机空转，抬过一点点顿挫就来了，必须要精准把握接触点位置，并且稳住一会儿才能顺畅。各位有机会去试驾一下福克斯手挡，就明白我说的是什么意思了，福特宽容度这方面做的确实更好。
整体行驶风格非常稳健，转向灵活丝滑，过弯侧倾非常十，加刹车盘刹车给力，想买日本车二请用日本车那纤细二十刹车盘对比一下速派二最泥配二刹车盘。至于MQ250我感觉手感保不如MQ200，这个也实在没办法。雨雪泥泞路面：前些时间苏南下加雪，我出差办事，盘速上一路90码顶五鹅毛加雪开，非常稳而且感觉着有安全感。
油耗是亮点，今儿上班不太堵车，11公里路程，显示油耗5.1。平时正常6个左右吧，长期油耗6.5左右，主要是因为我每天去健身房，离家才1.5公里，短路程把平均油耗提上来了
目前的油耗是在7.4，还算是可以的，跑市区比较多，路很堵，毕竟总是走走停停，希望可以继续保持良好表现。
目前看油表显示的油耗是8.3L/百公里，这对于日常家用来说可以负担的起，相对不高，所以还行。
目前行驶3000km左右，累计综合油耗5.8，最低到过3.8，如果表显和实际差不多的话，那真是难以置信。
目前跑的主要是高速和国道山路，只有第一箱油跑的市区和环路。市区油耗9，综合7.2，高速5.5，国道山路5.8。目前是这个情况，十分满意。
很满意，目前6.9个油，平常在市区开，上下班算下来一公里才7毛左右。油箱很大，我上个月18号加了62L的油，跑了七百多公里，现在还有6L。
他妈的真的省油，B级车都这么省油，看图片。特别续航真省油。 高速路段表现：没开空调情况之下，郊区6个左右，不过转速不能超过1800转，高速5.5个左右，市区7.5个左右，平均6.5个左右。
开了这么久7.1的油耗还是深得我心的，车子也是消耗品，买了车之后还要养车，到处都要花钱，如果油耗要是高了，作为家用车就没啥优势了。
油耗:我靠这个绝对惊喜，给满分，高速平均6.5-7，市区不堵8.0，比较堵的时候也不超11，另外油箱太他妈大了，官方标66L，其实能加70L都不止，这样一来续航能力太变态。
悬架偏硬，滤震还可以，我个人比较喜欢 噪音控制：噪音有些大，发动机噪音和风噪胎噪在同级车里算大的 座椅舒适性：算不上好，调节方向挺多，可是就是调不出舒服的坐姿
舒适度还是挺高的，车子内部空间比较大，坐着很舒服，车顶带有小天窗，没事打开透透气也是不错的，座椅我自己买了皮套的，感觉内饰的高级感提高了好几个档次，座椅的软硬度还不错还支持多项调节，包裹性一般吧，减震效果还性，虽然走烂路颠簸感比较强但是还在可以接受的范围之内咯，空调的性能好，出风快而且还没什么声音。
座椅的包裹性很不错，很适合我这种偏瘦体型的人，噪音控制的很到位，发动机没有什么声音，胎噪的声音也比较小。很适应大部分的路面情况，坐起来还算是比较舒适。
悬架适中，滤震较好。 座椅舒适性：织布挺软，感觉散热比真皮快，期待冬天的表现。座椅调节也是手动，挺锻炼人的。
舒适性和操控性确实很难兼得，较硬的悬挂导致过坑和减速带震动还是比较明显。韩泰轮胎的噪声比较大，目前没出现异响。一天开小一千公里高速没有很累的感觉。
不错，就光是这个车的空间就已经给舒适感加了不少的分了，而且座椅还不错，不管是包裹性还是支撑性都是比较棒的，底盘和悬挂的调校也好，像一般转弯的时候，轮胎的抓地性也好，车子不会有明显的侧倾，车内的感觉也不会很明显，隔音效果也是表现的不错的，车子开着很安静，身心舒畅的感觉，心情好了开车自然就舒服啊，而且车子操控这一块也很省心。
错，对速派这款车，家里人都没挑剔的，空间不压抑，乘坐不拥挤，异味轻，噪音控制挺好的，市区内开车安静，高速上可以谅解，随着风里阻数增大，轮胎转数快与地面产生摩擦，风噪胎噪有是正常的，只要在接受范围内都是不影响。悬架前后采用独立式的构造，减震效应虽然不是很完全，但是也做到位了，支撑性不错，减速带、坑洼段颠簸过滤感受还是挺佳的。
舒适性不怎么好，避震太硬了，避震硬我不说还操控不咋滴勒，如果操控好避震硬还说得过去。
是可以的，隔音也是中等水平了，噪音控制的还不错，能接受，底盘还是比较紧实的，遇到颠簸路不会感觉松松垮垮要散架，空调还可以，送风很快，温度降的快，座椅的包裹性一般，不过坐着还算是舒服的，没啥大问题，就是材料用的是织物的，特别容易卡一些小碎屑，而且很难打扫啊。
隔音:其实不太符合我对德系B级车的预期。环境隔音一流关上门隔绝感好，发动机点火几乎没动静。但是，但是来了:发动机转速超过2500以后噪音还是不小的，口哨声暂时没遇到。胎噪破韩泰比较挑路，也挑车速，60以下任何路面都是比较安静的。车速超过60，少数路面安静，多数路面，尤其是有接缝的省道噪音明显。底盘这是我比较在乎的不喜欢松松垮垮的感觉，速派底盘我是给好评的，值回这个价钱，低速过小坑压小石子扎实有韧性，这种韧性让人着迷，高速平路稳健不发飘，这是符合欧系B级车身份的。侧向支撑没试过，本人开车严格弯前减速。就是经过长波起伏的时候车身会有过多摇摇晃晃的感觉，感觉悬挂拉不住车身，高速通过破烂不堪的省道后轮还有侧面滑的错觉，希望只是错觉。16寸轮胎虽然看起来小气，但厚胎就是减震利器啊，前提是胎压要合适，刚从4S店提回来胎压太高，车颠得像个神经病，丝毫没有韧性，后来放了气－－－顿时高级感回来了。
苏南路况优秀车内平稳安静，噪音中级车正常水平，抱怨速派噪音加二请对比一下天籁，天籁盘速噪音绝不比速派动。宝马7系也身有噪音二。
严格来说性价比并不算高，尤其手挡，减配严重。 期待的配置：起码把倒车雷达加上，安全气囊多加几个，把220v电源装回来
德系车里此款手动应该是性价比之王了，对于老司机来说，该有的配置基本都有了， 期待的配置：10几万出头的车也不奢望有氙气或LED大灯，但如果可以选配的话，相信大部分车主愿意出钱上。 选装配置：选装了原厂大天窗，抛开是否共振不说，个人感觉B级车没有的话有点说不过去。 鸡肋配置：百分之八九十的都会和我一样选自动启停吧。
购车预算15万，速派手动刚刚好，满足了我几乎所有的需求，还有很多B级车的体验。媳妇儿一开始不太满意，这么长，这么大，还是手动怎么开呀。出去浪了一圈，现在也是满满的喜爱。
总体来说性价比算不上怎么高，配置缺的有很多，作为B级款，用料、造型上只能算一般吧，还好价格便宜，13.82万的裸车，各方面用车表现来讲家用也算合格，还行吧。
我就奔着性价比去的。尽然能便宜这么多。还是合资中型车。不得了 标配配置：多功能方向盘可以的，用着方便，发动机启停真的有点不适应，每次点火都要关掉它。说句实话配置对我来说没怎么用，质量好就行了 期待的配置：没什么好期待的，我对配置要求不高。我的要求一个是动力，一个是超控。其他没什么要求。我是喜欢飙车的
中级车里仅存二手挡，为档这货手动挡舍弃档一些优惠，能订到车就着不错档，这货身南京江宁工厂制造与帕萨特共线哦！自己加档个天窗，巴适！等档一个副星期提车，喜欢二不用再纠结优惠再磨磨再砍砍几千块钱啥二，费心！
高，特别对于喜欢手动档又想开B级车的朋友们来说。新款配上启停功能后，油耗又节省不少。
