启辰的后屁股能够再降低一点就好了。

外观：外观方面是仁者见仁智者见智了，不想过多评价。只要我自己看着好看就行了。

内饰：内饰还算是和这个价位相匹配 仪表中控：中控仪表是液晶显示屏的，看着科技感还是很高的。 手感材质：毕竟只是个十万左右的代步车，满车的真皮和软性包裹也不现实。总之还是和这个价位相匹配的。

空间：空间在这个级别的车来说算是中规中矩吧。驾驶舱比较低，也给头部流出一些空间。启辰对于驾驶舱空间营造的方面还是有很深的造诣的。 乘坐空间：我身高185cm。驾驶位调好我的开车坐姿后，后排也刚好能坐下和我同等身材的人。宽度很好。驾驶者与副驾驶离的比较远，后排坐三个人没有压力。 全家出游时：家人身材都不算魁梧，绝对满足全家5人的乘坐。 储物空间：后备箱容积也算是中规中矩，没有速腾和轩逸的大，但是比卡罗拉的还是大不少。前排手套箱很大很深，中央显示屏下方空间很大的储物格可以放下iphone6plus没有问题。四个车门也有很大的储物槽能放下矿泉水都没问题。 放行李：后备箱容积也算是中规中矩，没有速腾和轩逸的大，但是比卡罗拉的还是大不少。因为刚有了孩子，出行带的东西都比较多。婴儿折叠车，行李箱，大背包还有一些尿不湿等一些婴儿用品，这个后备箱都能基本满足需要。总之后备箱不是很大，但是却能给规划的很平整，有利于空间的释放。

动力：动力是这个车的主要亮点。 加速表现：平时挂D档加速就非常够用了，推背感强烈。每次等红灯变绿灯起步之后只有我一个车冲了出来，旁边没有车能跟上来，总给我一种闯了红灯的错觉。要是想要点激情还是要挂到S档或者L档的，顿时就会满满的推背感。而且中段的加速也是非常棒的。 动力平顺性 跑高速：动力很充沛，在高速上遇见大车需要超车时可以迅速加速很快地摆脱大车。有些良好的中段加速的能力，在速度120km/h的时候匀速行驶，发动机转速一般都在2000转左右。这个动力总成可以在高速驾驶上游刃有余。

操控：操控性还是可以的，方向盘感觉略重。但是转向很精准，几乎没有虚位。 底盘及悬架：底盘质感非常好，在时速100km之下一点都不像个日系车，更像台德系车的底盘质感。悬架调教高速比较柔韧，50km左右过减速带很充容。

油耗：目前我已经开了3000公里了。表显7.2。平时用车上班8公里市区+8公里高速。夏天油耗也就6个多，天一冷就涨了将近一个油。高速路段表现：高速上除了动力好之外120km/h的速度发动机停留在2000转的时候瞬时油耗也就在6个油左右，总体来说高速上是比较省油的。

舒适性：毕竟是款家用车，真正的亮点我觉得还是它的舒适性。 空调：冬天空调温度上来的还算是快，行驶10公里左右温度就基本上来了。夏天凉空调也不错，温度下降也很快。夏天开空调基本上是不会影响车子的动力性的，我认真的体会过。 行驶舒适性：行驶起来真的很舒适。开起来会有一种很惬意的感觉。而且略带一点高级感。原来只开过我单位的迈腾，没有对比就没有伤害，这绝对是我的真心话。 座椅舒适性：日本对人体工程学的造诣也是相当的高。座椅设计的非常宽大，而且也非常贴合我的后背。乘坐起来是非常的舒适。

性价比：我个人认为这个车的性价比是非常高的。11万，该有的配置也都有了。所以我认为安全性被设计的更安全些，否则是无法通过美国和欧洲苛刻的碰撞安全测试的。这样也就无法上市销售的。这也是我选车的重要标准之一。买这个车让我没有一点后悔的感觉，确实产品力超强。