雷克萨斯的口碑我还是认可的，整车全进口的，在BBA都国产化的今天我个人觉得纯进口的身份地位还是挺香的，有一说一并没有崇洋媚外。另外这个车子还有自动手刹（真香），我老公那辆老宝马还没有这个功能~哈哈，不用插钥匙一键启动也很方便。
1、服务。广州车展的时候因为车牌要四万多，一度想买插电混动X1，但是去到奥体宝马4S店，全场客户员工一起抽烟的场面把我吓到了，要知道我还带着四个月的宝宝，以后如何做保养？相反，去到琶洲雷克萨斯，礼貌、环境干净明亮、请吃饭之类的服务就不多说了，讲一个细节。母婴室把孩子她妈感动了，举例：婴儿湿纸巾不是哪儿都在公共场所供应的，这儿提供的是冬天加了热的日本品牌湿纸巾！。2、用车成本：7.3升100公里的92油对非混动SUV来说十分给力，四年的厂家维保，额外四年延保（6000块）可全国使用，确保了没有后续花费。3、质量：凌志的口碑，自然吸气技术的成熟。4、品牌：广东地区手表认劳力士，汽车认凌志，而BBA的入门款无此疗效。
第一是品牌影响力，毕竟是雷车嘛，开出去还是不同的。第二就是外观了，前脸造型犀利非常帅气，最爱的就是标志性耐克日间行车灯识别度超高，尾灯也是蛮好看。第三就是中控台有个细节设计手机放置台，大小刚刚好，非常方便。其余的也没什么亮点了，毕竟是低配，没啥可说的。
NX200颜值超高，钻石般的凌厉线条勾勒出锋利的轮廓，让人过目不忘；动力充沛，CVT变速箱换档线性，内饰做工用料品质高，人机交互系统操作易上手，后独立悬挂，后排舒适性表现不错。
外观犀利，操作简单，新手容易上路，4S店送了360和车膜，最重要的是故障率低，像我这样的新手最怕遇到毛病，不会维修，对我来说车子只是代步工具，毛病少，烦恼就少，车子是用来平时出去写生画画用的，后排放倒可以拉很大的一幅油画，对我来说已经满足啦！
颜值不错，车身线条多比较犀利，中控内饰设计感不错，方向盘手感好，然后因为CVT 2.0自吸=平顺 省油。
1、发动机加速的丝滑，真的是如水般。2、燃油的经济性。3、后排空间比官方参数的要来的大些
1、后备箱有点高，女生可能吃力，男士还好；2、后轮有一处凸面容易积泥污；3、相比森林人，视野不够开阔。
低配版配置太少，木有天窗，还是布座椅（虽然在4s店换了真皮座椅），木有电动后备箱，木有电动座椅调节，木有电加热（虽然在4s店选装了），木有外露的双排气管
第一是底盘，确实减震太差，烂路驾驶感颠簸，过减速带反应大。第二是电动座椅，好歹也是个30w 的车，手摇座椅！?? 第三是发动机声音太大了，光咕噜咕噜响马力又不大，搞得好像超负荷运行一样。
才开一千公里，没什么不满意的。要真的挑的话，就是开手机导航没有放手机的地方，买了一个手机垫放在中控屏幕下，完美解决！
悬架避震怎么这么硬，不知道是不是因为新车的关系，稍微有点起伏就很跳了，都不如单位的别克和帕萨特。还有隔音也一般般~
1、车子减速到15码左右明显拖拽感。就是踩刹车控制速度，差不多在降低到15码的时候，明显感觉的到车子有拖拽感（拖拽感的意思就是明明应该是速度越来越低缓缓的降低到0，就如同加速过程，但是在15码左右的时候能感觉到车子被追尾了一下，车子速度瞬间往前窜了一下，然后又马上感觉被往后拉了下）。关于这点论坛里已经有其它车友在发帖反馈了。所以可以断定是这个车型通病。2、过完减速带车子在缓行到加速的过程中，车子内部可以明显听到异响，随着速度跑起来后又逐渐消失了，所以挺难受的，很多车友担心外面的胎噪、风噪那都不是事儿，那是外面，里面有一点杂音我是难以接受的。特别是我织物座椅换成皮座椅后，我感觉后排座椅没安装好，老是发出异响，下次去保养一定让4s好好检查下。3、打开引擎盖肉眼看上去发动机罩很有质感高大上，但当你去取下的一刹那你定会大跌眼镜，毫无质感，这只是一个小点，我想说的是可能还有很多其它方面也会让车主寒心吧比如说螺丝生锈等。4、四门的储物空间真的太狭窄了，想放一瓶饮料也只能中控扶手了。5、钥匙的遥控开关锁距离太短了，估计5-6米以内，而相比之前10多万的车，实在是可以吐槽了，每次车子停好就得原地掏出钥匙对着车子按下钥匙，实在弱爆了。当年我福克斯停地下车库遥控钥匙可以用来找车子，狂按开锁和锁车键。6、后排座椅的两边（靠近车门位置）也就是后排座椅和后排车门之间的那块区域，材质真心差，感觉稍微胖点的人都能把他做坏掉，自己用手按了下，直接凹陷，手指头都可以伸进缝隙里，厂家敢不敢在这层塑料板子上包层皮呢，像副驾驶前方中控的那层皮，这样不论是外观上、触摸上或者坐在后排靠上去都会比现在舒服很多啦。7、自动防眩目后视镜，这个真的是鸡肋中鸡肋，还不如不写这个配置，实际使用中他这个感光器件太不敏感了，估计后车距离得2米才会感受得到，还不如来个手动的我自己掰下。
整个车子的外观我觉得是好看的，感觉多开几年也不会过时。选的钛银色比较年轻化一点的颜色，也是买的人比较多的一个颜色。白色太容易脏，黑色又有点老气。
NX的意思就是“牛叉”，指的就是外观牛叉，当然，也使用了很多字母X的元素，外观的设计是国产皮尺部无法抄袭的。
外观不错，十分好看，造型犀利，作为一款中型suv，这个外观大小感觉已经做到极致了 车灯设计：LED车灯外观很犀利，日间行车灯也很霸气
面就轮毂样式太丑，颜色还蛮好看，有点电镀灰的感觉。尾灯在晚上亮起的时候不好看。其他方面都很完美，特别这个车漆很硬，小刮擦根本看不出，颜色也好看，特别在阳光下。
外观优势就是最大特点！ 车灯设计：好看的Led，辨识度极高。上次跟马坎对大灯，给他气的想爆粗口！
酷炫造型不用多说，我觉得很好看，这东西每个人审美不同，我不多发表意见啦 车灯设计：耐克日间行车灯很有辨识度，led大灯也很给力不需要改 车身造型：有棱有角总之非常犀利，加上这个钛银经典色特别耐看，当然也有个缺点，这款车子侧身特别容易脏，还好某宝上买了一个洗车机器，今后自己洗
走线很整齐，工艺比较精致，没有毛糙感，中控台设计的物理按键还比较顺手好用，就是车机系统有点老掉牙，还好 也就听听歌。
内饰我觉得比外观更好看更喜欢，立式的屏幕，还有个LEXUS的时钟，感觉很高级，我最喜欢的就是这个时钟了，洋气。中控这边然后大面积的皮质包裹，满满的细节感。中控屏如果是触摸屏那就完美了，用起来会方便很多，操作也更灵活。
第一次看宝马，觉得还行，第二次看奔驰内饰，否掉了宝马，第三次看NX内饰，否掉了奔驰。皮面的包裹并没有因为是入门款而减少，中控台设计十分合理，并未一味地寻求科技感，物理按键的设计更利于行车安全，中控屏的控制面板使用起来还挺方便的。
内饰很好看，摸得到的都是皮质，手感材质很软，木有任何中控异响，车内隔音效果也很好，开音响听歌基本听不到外面声音，车里音响效果虽然没有更贵的车效果好但我觉得也足够用了
下来和外观的年轻又形成鲜明对比，风格大气沉稳，特别是加了缝线就上了一个档次。中控按键居多，没有别的品牌那么高科技，但我还是比较喜欢这种实用和质感。显示屏分辨率没那么高但也不至于掉档次，总之内饰很满意。就是座椅是织物刚开始有点不适应，后来去汽配城包了这个坐垫，别人都看不出是后包的，满意。还有座椅手动调节，能接受。天窗这东西对我来说就是摆设，之前的车买来就开过几次，所以没有天窗对我来说没什么影响。
多媒体：多媒体系统功能强大，人机交互系统简单易上手。 内饰材质：按钮功能设计人性化，往上拨动和往下拨动在驾驶的时候盲操比较顺手 内饰配置：内饰中控面板的按钮细节处理精细，触感和力度回馈很高级感。
中控非常满意，有个小钟表可以清楚掌握时间，材质质感也很强，毕竟是我的第一辆车，还是比较满意啦，
个人感觉内饰跟奔驰的档次属于一个级别，只是雷车有那种细腻整洁的意境，而奔驰有高调豪华的意境，都属于耐看型。 多媒体车机：这个有点吐槽的地方，虽然屏大而且是触摸板，但是敏捷度不高，容易左右快一步。而且还有就是智能语音功能能简单打开空调和电话，但是蓝牙听歌是会卡顿，而卡顿同时会出现拨打电话的字样。所以总体感觉多媒体中控系统没有那么高的科技。
绝对不输bba，特别喜欢那个表 手感材质：手感缝线技术都很细腻，彰显出高档车档次。皮质手感摸的出来的 异味异响：新车拿到味道还是有的买了一项炭包，目前味道稍微好点了。 多媒体车机：鼠标式的滑板操作还是挺好的。有的人褒贬不一，有的说不好用比如直接液晶屏触屏操作好，但每个人审美不同吧
空间家用还是足够的，我168身高坐主驾驶正常开车的时候，我妈和我外婆坐在后排一点也不拥挤。我们家人都属于在家待不住的那种，平时休息的时候喜欢到处走走，吃吃逛逛，所以我们经常4人行出游，现在女儿出生就是5人行啦，哈哈哈哈。我妈大概165，我外婆是比较胖的那种，所以担心空间问题的朋友，我觉得可以放心，日常家用么得问题。 乘坐空间：后排乘坐空间，身为一个胖子，表示坐进去不拥挤 后备厢容积：后备箱也足够放了，出门也就放个宝宝推车，带点其他杂七杂八的小东西 车内储物能力：中央扶手，放点护手霜、油卡、充电宝之类的。
乘坐空间比q5大，但是后备箱小 乘坐空间：我身高177，驾驶位调好，后排空间可以翘二郎腿。
分满意，特别是后排的位置。驾驶位的高度对178以上的男生说还需要适应，需要低头入仓，不然会乱发型。小物品的存放空间很多，眼镜盒可以当作零钱盒，水杯槽有一定的阻力，方便单手转杯盖，USB和点烟器在手扶箱里面，留了线槽，CD上方的槽有防滑设计，放高速公路卡从未掉出来过。后备箱很好用，春节从老家回来，带了爸妈两人一狗，除了爸爸的轮椅，狗笼和婴儿座椅外，妈妈恨不得把冰箱搬空，衣柜搬空，后排座椅倒下一半毫无压力，是不是所有妈妈都是这么搬东西的……
乘坐空间：本人178，65kg。空间很大，很满意很ok。 空间设计亮点：储物空间充足，有缝线，中控按键居多有质感 后备厢容积：后备箱两层可以放很多东西，下面拉开是备胎。
乘坐空间：空间可以，后排没有凸起，比q5后排大。前排空间还是可以。平时基本坐三人，后排空间我真的满意，虽然轴距不大，但是后排空间我认为完美！
车内储物能力：因为我是主要写生用，避免垃圾纸张无处放，后排还放了一个小垃圾桶，我身高1.68偏瘦，想象一下都知道肯定空间足够了，由于我身高原因，前座需要往前靠，后排空间就更大了。 后备厢容积：后备厢能拉一些平时用的画具，颜料和油画框，还有画架什么的，
乘坐空间宽敞，比cx-5多一拳 车内储物能力：储蓄能力一般，中控空间太少，后排座椅放倒后，空间加倍7
空间尚可，虽然轴距数字不好看，但是日本人偷空间的本事确实一流，比老Q5大，跟GLC差不多，还有星脉都是这种水平。 储物空间：储物空间一般吧，毕竟后收背的车型。（前天跟老妈的同事一起去钓鱼，他的比亚迪宋后备箱直接把我秒杀的不想说话）
本人身高178cm，73kg，平时用空间还可以，人多的话很局限，最多坐过5个大人一个儿童，噻的很满，此时动力也衰减明显，后备箱把隔板拿掉的话感觉利用率会好，如果第二排位置放倒的话哈哈见图片。
本人178，体重150，座椅调整到最低，头部空间有一拳半吧，我的后排我坐进去也有两个拳头。但储物空间真的是不理想 放行李：后备箱真的是不大，可能就是把位置留给了后排，因为后排可以三档角度调节
日系车开着轻巧，方向盘不重，转向不错，没有什么虚位，很适合我这小女人开着。 动力平顺性：动力输出不突突，很柔和线性，速度上来后还不错。
动力方面跟家里这辆X1比，确实是不如X1的，起步慢肉肉的，没有推背感。不过对于动力我也没有特别高的要求，只是相比之下NX要弱一点，如果要求高我肯定也不会买这个车了，毕竟开车又不是比谁开的快，安全第一。 起步/加速动力：起步动力肉，这是雷克萨斯的特点，这一点不太满意。
广东清远出发，老家坐标湖南新宁，春节来回1100公里左右，正好体验了：世界自然遗产湖南?山的盘山路，80公里限速的华南快速，100公里限速的呼北高速，120公里限速的厦蓉高速，初六返程高峰时550公里17小时。山路使用运动模式毫无压力，很有操控感。80-100公里，这车加速感很好，且十分低油耗。120公里及以上的加速有点弱，转速高，噪音大。使用节能模式开的拥堵路段，基本上启动不会被加塞。根本上还是因为考虑到安全才买了动力不激烈的车。
虽然是2.0自然吸气，低功率版，但是日系车的发动机没的说，很给力，日常使用加速很得心应手，只有舍得踩油门动力足够用，指哪打哪，地板油推背感很强
面当初买的时候也觉得不够用，但是真正开起来发现真的够用，只要不飙车什么的。我经常开的高速，一百码以上超车稳稳的不会出现什么动力不足。车子前段也很有劲，甚至感受不出跟带T的有什么区别。
我是佛系开车，城市和高速都可以，高速开过140很轻松 加速表现：自吸的发动机，加速是有点慢，不过省油啊！ 跑高速：高速我轻松上过140，因为是新车，不敢再快了。 动力平顺性：cvt变速箱，很顺滑！轻踩油门的话加速慢，使劲踩的话加速还是快！
广州城市够用，跑高速也是用运动模式，超车也是秒秒钟，操控挺好，平衡也行，120的速度方向左右摆动重心还是挺稳重的。
自然吸气多点喷射起步太肉，但是起来后40码就小爆发了，等红灯溜过去的时候，有拖拽感速度自然降到20以下，转速会降到900突然上升至1100左右，发动机声音干吼。
对于我这种节油老司机车子是完全够用啦，不过我试过车子里做了4个大人两个小孩，车子挂D原地不动，需要给油。总体感觉这个车子真的适合城市里跑。 加速表现：切换到运动模式，暴力驾驶绝对够的。普通模式我就不说了，你们懂得，毕竟车身重在那，更何况你车上还坐人 动力平顺性：加速过程非常润滑。真的。没有一点顿挫，在减速过程是有减分的，上面的缺点我有提到 跑高速：定速巡航100最省油，120油耗也会跟上来，2000转的样子，然后再往上加速开始吃力，这个实话实说
自动手刹这个功能我还是在后期自己开车使用中才发现的，第一次用的时候还觉得奇怪，停车的时候我明明就挂了P档啊，怎么手刹已经自己给我安排上了（乡下人不太懂这叫自动手刹，笑不活了）这个功能对于停车经常会忘记拉手刹的姐妹很友好，停车拉手刹直接一步到位了，再也不用担心溜车的问题。
长年出没机场，共享汽车开得多，也经常出去旅游，神州租车也开得多，公司商务车高档车也开得多，自我评价是开百家车的人，雷克萨斯的操控还是没得说的，德系宝马的方向盘对我来说硬了点，费劲，还是中意日系的灵动方向盘。
还是有一点虚位，方向盘轻。转弯灵活。我没有快速转弯过，所以不评价车身倾覆性。 底盘及悬架：过减速带噪音大了点，开起来还是感觉底盘扎实，不和其他车系比哈！
毕竟是suv离地高度在那，所以转向肯定没发和轿车相比，蛇形档位需适应一段时间。另外跑高速车子真的是非常稳。定速开启后完全释放
开了两年多了，现在大概是2.8万公里，城市道路开开，去外婆家开开狭窄的乡间小道，基本上乡下开的多速度慢，所以综合油耗在10左右，有点点高，我觉得很正常，毕竟经常低速行驶还踩刹车（乡下的路没办法你懂的开不快）。偶尔跑跑北仑段的高速，毕竟ETC一刷直接过去了，不要太方便~哈哈。对了，它是喝92的汽油，还是挺省钱的，毕竟只是个打工的还要考虑到自身的经济能力，那辆X1还要喝95的真费银子。
非常棒。4800公里7.3的油耗。春运返程高峰，450公里开了11个小时，在没有使用HOLD功能之前，油耗居然可以控制在7.3，后面实在是脚踝踩刹车踩抽筋了，使用了HOLD功能，用不了发动机启停，油耗涨到了7.8，也是不错的，要知道外面才2-9度，爸妈高血压怕冷，开了空调23度。正常60-80码的环城路6-6.2个油，100码6.5-6.8个油，120码7.2-7.5左右，爬山缓行8.0 ，以上数据是坐三人满货物时测的。
2000公里，都是市内，偶尔跑跑城市快速路，9.2 个油，还是加92号油，就问问还有啦个suv能这么省油
不高，第一次上高速前重置了，开了八千多公里了，稳定在9.4左右。买车前看有的车主说五六个油，是怎么开出来的？真的佩服。我是经常开高速的，开车也不会猛踩油门那种。九点几真的极限了。吐槽一点就是油箱太小，经常跑加油站
8.4L百公里对于一个SUV已经是不错的成绩，而且还是最热的8月开空调。总之油耗会越开越低，估计现在会7.5个油左右。
现在4000km，油耗真的是超出我期望，大家也可以去关注我发的关于油耗的帖子，从提车的35.7降到了现在的6.8，还在持续降低 城市路段表现：这车子我发现一个点就是速度在60-80真的特别省油，瞬时油耗估计就5吧 高速路段表现：高速上超过100了反而不省油了，油耗也上去，估计7吧，120码的时候
座椅的舒适性没得说，做工很用心，布面包裹的座椅，大夏天坐进去不会烫屁股，我觉得比皮质的好，就是打理起来没有皮质方便。 座椅舒适性：加装了电动座椅，调位置的时候还是挺方便的，不用费很大的力气把椅子前后拖来拖去。后备箱的电动尾门也是后期加装的，拿东西开关也轻松很多，尤其是有时候手上东西拿得多，如果单手关后备箱门，拉下来也是挺费力气的，有了电动尾门按一下就好了。
舒适来自于几方面。牛叉外观和品牌带来的虚荣感，低油耗带来的实在感，品质与服务带来的无忧感，空调和隔音带来的冷静感，大车体、碰撞测试及气囊带来的安全感，最后，座椅、皮面、音箱、隔音玻璃及方向盘手感，都让感观得到一个好的体验。
座椅舒适性：锋行版座椅是织物的，舒适性柔软度还行，就是缺点档次感。驾驶座能触碰到的地方都是柔软的皮质包裹。
座椅给人包裹的还是很好的，关窗隔音可以。胎噪会有点大，过坑洼路段还是会硬些。 空调：空调真的是要给赞的，自动功能，而且制冷效果好。销售建议一直23.5摄氏度，冬暖夏凉还对身体好。
驾驶位座椅包裹不错，软硬合适，后排座椅可调节靠背不错，后排的坐垫在包皮座椅的时候拆下来过我看就是一块海绵很LOW的样子。隔音真的一般，100左右风噪胎噪就很明显。
自吸发动机，动力输出平顺，油耗不高，品牌知名度不错，售后服务贴心，驾驶感不错。追求动力的大神们就不用选这个了。
作为一个中高端品牌，我个人觉得性价比算高了。而且性价比这个概念一般都会带点个人的主观意识，你觉得这个东西值，那它性价比就高，你觉得不值，那性价比自然就低了，见仁见智就看你自己怎么去看待了。我认为性价比除去车子本身，还有它的品牌价值在里面。
最低配不错的，前雷达，倒车影像，自动大灯。后排出风口。如果要是加上仅仅主驾驶位电动调节，自动雨刮，小天窗，那真的完美了。
分高的选择。没有好的车，只有合适的车。从事服务业多年，自然懂服务的价值，雷克萨斯的理念特别好，车是为人服务的。简单一句话，概述了为啥选择雷车。对于三十多的人来说，把更多的精力放在家庭和事业上，而不是买了台车，为了保养、修车、无端故障、烦心的服务体验去消耗本已疲惫的心。NX200的用车成本以20000公里计，一年用车成本平均比GLC/XC60差不多少大几千了。个人的理财观念是，一次性投入是“小钱”，因为这属于沉没成本，不管买得贵还是便宜，未来都不会带来困扰。每天每月花的是“大钱”，细水长流，滴水穿石，城市中产没有安全感，能省则省，毕竟这车用起来便宜。未来再不济卖了也还保值。
预算落地在35万以内，在4s店选装了真皮座椅，电加热，侧踏，隐藏式原厂行车记录仪，还有一些有的没的的装饰，送4年保修4年免费保养，最终落地在预算范围内，感觉很满意
第一次保养也去4s店保养过了，总之各种省心，车给他们全部搞好去拿，也不会推销好的机油什么的，没有额外付费。这车反正是日常代步家用首选，性价比高，售后无忧，低调省油，满足你对代步车的一切想象。用一句歌词概括，“说不出它到底哪里好，可就是谁都代替不了”。哈哈。然后奉劝在看车的车友们一句，把别人的意见当作参考，自己觉得合适就买，不要考虑太多，越考虑越纠结
同价位性价比高：对比了同价位的suv最后选的雷克萨斯，无论在品牌力和外观性能，这款是我最喜欢的。
性价比就是说支出和收入是否成正比或者是超正比。我觉得在我心里很值，首先有它的牌子和制作工艺，再有就是它的颜值高，和眼睛。最后就是有很不错的售后保养。什么车都会有瑕疵，比如它的主控系统鸡肋啊，它的后备箱，它的肉肉的动力啊。但是这些我能容忍它。
预算30-35。18新款增加了前后雷达，而且买车送我了皮座椅和电尾门还是弥补了一些缺憾，还是可以的，毕竟早一天用到自己喜欢的车子才是最划算的
