本人90后，大学毕业刚到深圳的时候给自己定个小目标，30岁之前一定提一辆宝马。虽然最后提了是s90智尊版，但是也算完成目标啦。 从去年十月份到现在，辗转了宝马530le，林肯大陆，沃尔沃s90。因为现在定居东北，宝马五系新能源只有后驱所以直接放弃，要么冬天原地打转转我可受不了。最后纠结的是林肯大陆和沃尔沃s90。当我试驾完了果断就选择了s90。 s90从颜值到配置再到性能，都让我眼前一亮的感觉，提车到现在近一个月，一天平均一百多公里，感觉越开越舒服。 首先从颜值上来说，s90前脸侧脸以及修长的车身我跟朋友的s450停在一起也不逊色。 其次从配置来说，宝华韦健音响（我看宝马的时候可是要加价3.6万元选配的），hud抬头显示（宝马也是加价1万选配），座椅通风加热按摩（光是通风宝马都得加价小一万，我开长途基本开着按摩，非常舒服），空气净化器系统cleanzone（只要一开空调能点开负离子开始空气净化器，最近东北烧秸秆空气非常差，但是我车内依然空气优良），电动后备箱一脚蹬（这个宝马加多少我就忘了哈哈），空间非常大（特别是后排的空间真的不逊色s450） 最最重要是就是安全配置！防碰撞、防追尾、360度倒车影像、半自动驾驶领航模式、防疲劳提醒、还有很多我一时想不起来啦！ 我因为是看了宝马过来沃尔沃的，所以果断就选择了顶配智尊版，真心推荐顶配，因为和次顶配的价格差距就四万，但是享受的完全不一样。我试驾的是次顶配智雅版，当时给我的感觉就是隔音和悬架不太好，但是选择了顶配有个双层隔音玻璃，真的非常安静！我朋友奥迪a6试驾我车第一印象就是太安静。所以很多小伙伴说噪音大的只能说你们没买顶配哈哈。 最后谈一谈性能，2.0t发动机能做到百公里加速7秒已经很赞了，现实中我高速也试过，舒适模式动力都说来就来，运动模式就更不用说了。在高速上瞬间感觉在坐的都是弟弟，当然我也不喜欢飙车哈哈。
1、外观轻描淡写，但是又稳重大方，远看如大家闺秀，近端详如小家碧玉。2、内饰素雅，清新自然，让人有回归大自然的感觉，座到车里面没有一丝的浮躁，可以静心。3、人机交互系统简单实用又大气，上手快，智能性很好，没有障碍。4、安全配置基本都是标配，不需要选装，车为人服务的精神表现到位。
油箱偏小，希望可以到65L以上的油箱就好多了，省的经常跑加油站。很多车友都在提出这个问题，希望厂家能看到大家的呼声。
S90的外观还是蛮惊艳的，最出彩的就是头部的雷神之锤大灯堪比灯厂。虽然是加长轴距，但侧面看完全没有不协调的感觉，配上19寸大脚反而有种动感修长的轿跑感。屁股虽然有很多人诟病，但至少我是觉得蛮有个性的，尤其晚上的维京战斧尾灯非常有识别率。
那一抹浅蓝的从沃尔沃发布?新款的S90开始，首先是他的造型，给人第一眼的感觉就是惊艳，没有太多繁缛细节点缀，只有端庄和大气而又不失细腻
内饰没的说，原木实木内饰包裹，nappa真皮座椅，中控大屏幕非常好用，后排液晶显示屏控制分驱空调、后排座椅加热痛风。而且后排的电动遮阳帘也是很赞，还有后窗户电动遮阳帘也很不错。车载电话on call 随时联系客服解决问题这点很赞，心情不好的时候还可以跟客服小姐姐聊聊天哈哈。
都说S90的内饰是那种宜家的北欧简约风，但用料上却一点都不含糊，基本上能摸到的地方都是软的或者皮的，尤其宝的华拉丝音罩**还是很高的。中控功能都集成在大屏里了，基本没有啥实体按键，这套系统逻辑性和流畅度没毛病，就是太容易留指纹了。唯一要吐槽的就是换挡杆，不但不是电子的，而且手感又涩又重，水晶单子换挡要T8才有。
空间非常赞。特别是后排空间非常大，我看论坛有人说是削减了座椅长度实现的，但是真心没感觉座椅短啊，难道是我太瘦了？178cm 75kg啊
S90的乘坐空间觉得是同级别的翘楚，尤其后排空间简直变态的大，座2个人还可以前面蹲2个人。各种储物空间也蛮丰富的，后备箱也够大而且也很平整。虽说后排不能放倒，但讲真也不太可能用S90拉啥大件。
是不错，也没怎么激烈驾驶，2.0的排量可以了 动力平顺性：爱信8at真心不错，很顺很滑没什么感觉，换挡基本没有感觉
T5发动机 刷了北极星后动力严重过剩，平时用ECO模式也够了。动态驾驶模式下更是超级爽，动力随踩随到。就是低速的时候爱信8AT极偶尔情况会有些小闯档。总体来说对S90的动力还是灰常满意的。
出绵绵?绝，不突兀也不后腿；变速箱有个小问题，就是不给油门滑行过程中会感觉有?的顿挫，感觉到降档后发动机的低转速抑制?车速，但是很轻微。
方向盘非常轻盈，转向也很灵活一点都没感觉是在开5米多的车子。虽然谈不上和宝马那种指哪打哪，但S90的指向感觉还是蛮清晰的没啥虚位，变道啥的都很干脆没有开船的感觉。 底盘及悬架：买之前看了很多评论都说S90悬挂偏硬，所以特意选装了空气悬挂。但讲真开起来总体还是属于路感清晰的那种，不是偏舒适的那种悬挂，平时开起来座位还是能体会到蛮多路面的小跳动的。这里主要要说下高速抖动问题，基本上就是速度110以上会明显感受到地板还有振动传上来。去4S做了轮胎道路力测试后改善了点，但还是没有根治仍有震感。问了很多发现有类似这类情况的都是智雅以上车型，有可能是19寸大脚的关系，总之这点满影响S90的驾驶品质的。
1、方向盘很轻盈，指向准确，没有拖泥带水的感觉2、航系统分三部分，一个是定速巡航，一个是ACC自适应定速巡航，一个是ACC 车道保持的半自动驾驶功能，已经在高速和市内环路试过几次，非常好用。
油耗我高速最低的时候是7.9，高的时候就是8.5-9左右了，市区内基本10-13，因为这边实在太堵了！平均速度只有25我也是醉了。
油耗现在基本上11-12，稍微偏高，2.0T发动机，8速，254匹马力可以说动力很足够了，所以目前的油耗我也还算满意。
车子开到现在7000多公里还没去首保，平时高速6成和市区4成目前平均油耗8.2，一般开700公里没问题，对于S90这样2吨多的车子来说还是蛮满意的。就是邮箱才55升太小气了，算是同级别最小的了吧。
悬架有点硬是这个车唯一的缺点了，但是我不了解是不是别的悬架安全系数不高还是什么原因。这个级别不应该这么硬啊。
虽然智尊是用了双层玻璃，但总体来说S90的隔音在同级里只能算一般，主要是提速的时候发动机声音确实比较明显的，但不至于所谓吵得到不能接受的程度，号称说是沃尔沃因为环保全车基本上没怎么用隔音材料，确实新车子开到现在基本没啥味道。另外智尊的NAPPA真皮打孔通风夏天真心好用。其他各种配置也是该有的有了，尤其后排老板位电动遮阳帘笔格满满啊。前排按摩用了几次感觉力道还是轻了点，但聊胜于无吧。但有点不得不说就是后排的座位确实短了点，一般小孩或者老人坐坐到还凑合。 安全配置：那这里要重点提下沃尔沃的安全配置，各种主动的被动的真的是武装到牙齿，虽然现在没用到过但也希望以后也永远别用到。还有就是S90这套所谓自动领航系统能实现L2级别自动驾驶，跑高速真的舒服，还有车道保持，有时候走神跑偏了会自动帮你修正，而且不打灯直接变道的话也会振动提示。
1、噪音，大家论坛里面讨论的噪音问题，我耳朵对噪音还是比较敏感的，但是S90并没有说的如此?堪，大家需要实际的试驾，得出自己的结论，不要做键盘侠，人云亦云。2、虑震，虑震性感觉良好，抑制侧倾方面非常的好，过减速带颠簸稍微有点多余，这个跟他的悬架弹簧有一定的关系。3、后排遮阳帘和后遮阳帘都非常的不错4、空调系统非常的好也非常智能，可以语音控制温度，方便5、前排座椅带加热、通风、按摩，非常的舒适，后排带加热和通风。 空调：空调系统非常的好也非常智能，可以语音控制温度，方便 座椅舒适性：前排座椅带加热、通风、按摩，非常的舒适，后排带加热和通风。 噪音控制：大家论坛里面讨论的噪音问题，我耳朵对噪音还是比较敏感的，但是S90并没有说的如此?堪，大家需要实际的试驾，得出自己的结论，不要做键盘侠，人云亦云。
性价比因为优惠十几万根本在同级别里找不到对手，感觉以前s90应该是s或7系级别的，但是现在的感觉是比e或5系高点（因为配置），我买低配bba的价格可以买到s90顶配。可是价格可是比加价选配的bba好的多，所以性价比是非常高的。 为什么给4星呢，我就想问问西安女车主上次闹出来的那个金融服务费能不能退啊？哈哈，我还交了五千呀。
很多人可能比较在意这么多钱可以买更好的品牌，其实萝卜青菜各有所爱，能选择到一款自己中意的车就好，毕竟车是自己开的，不是别人看的
不知道为什么沃尔沃在国内一直不温不火，自从被吉利收购后品牌力一直没啥提示。也可能就是因为这个原因S90目前优惠非常大，T4车型已经跌破30万了，我这顶配智尊落地也不超50万，讲真性价比还是非常高的。最近大庆第10万辆S90下线了，作为车主其实心里还是蛮是希望沃尔沃后面能争口气把车子越做越好，真正的能在豪华品牌里有立足之地。
