续航！续航！续航！真的很要命！去100公里外的地方都要反复计划周全才敢出发，每次上路都担心目的地充电站千万不要有故障！简直折磨！ 最最不满意的是上海体验中心的购车体验，我是19年7月下定的，一直交不出来车，骗我从下定的460Pro改成了380标准，说是能早点提车，结果改了后还是拖到20年3月才通知我提车，可怜我疫情期间冒着重重危险从嘉兴去上海提车。结果真是被耍猴了，刚提车不到一个月，就官宣了460版提升配置，提升续航，降了1万售价，然后还说只有3月前提车的客户才能享受老客户赔偿，所以不给我赔偿。真是火大！感觉受到了欺骗！460的续航厂家早就定了可是却瞒着我们消费者，欺骗我们清空380版库存，这不是耍猴吗？！ 实名diss上海静安区万荣路零跑体验中心！真的恶心到我了！

减震比较硬，噪音有点大。其他冬天的时候可能续航不理想，因为比较冷的原因。

因为是无边框车门，时速超过70时会有灌风的噪音。倒车踩电门的时候，偶尔会向前运动一下（好几次差点跟前车亲密接触）。另外必须提一下续航，冬季电耗最高时达到18，当前气温回升，能到12/13，如果能加装电池，我宁愿不要后排座椅（反正基本也坐不下成年人）

后排空间只能做160以下体重不超过120斤的俩人，后视镜视野较小，悬挂偏硬，通过性一般，空调效果没油车好，后背箱如果有自动关闭就更好了。

这个因人而异吧，有人觉得很丑，个人觉得还是很酷的，辨识度很高，侧后方看很帅。

外观如图，自己感受，萝卜白菜各有所爱哦。☆ 故障-外观：目前没有，我最喜欢的车门，哈哈哈，外观我爱了 ☆ 外观感受：超级爱，两门无框轿跑，给人一种豪车的感觉

外观大家自己都能看到，说说车身吧。目前被追尾两次了，都是轻微痕迹，稍微抛光就能解决，不知道怎么描述

零跑s01就是以外观取胜的，跑车造型，双门无框车门，掀背式后背设计，时尚大灯，运动座椅，这些都是我喜欢的，很棒，值得拥有。 *故障-外观：没有故障，从头到尾检查一遍，外观都挺好。 车灯设计：造型好看，全自动大灯，无物理按键，亮度还可以，远度够用。 钣金车漆：还好，这个漆在十多万的小车上表现的还不错。 车身及车轮：做工基本可以，轮毂挺好，整体效果好。还是挺喜欢的。 *外观感受：外观时尚，适合年轻人使用，在大街上回头率超高。

有些粗糙，唯一高档点的中控台烤漆很容易刮花，门把手容易有干裂细纹

内饰黑色的，比较沉稳，我比较喜欢，白色不耐脏☆ 故障-内饰：目前没有出现问题，小伙伴们有的话可以问问售后 ☆ 车联网：有的时候会用手机操作，很方便，车自己本身每个月都有赠送流量，足够用 ☆ 内置行车记录仪：有途记，可以记下精彩瞬间，行车记录仪可以下载到手机上保存， ☆ 手机互联/映射：可以蓝牙连接，接打电话很方便，用手机打电话小零会提醒的，打哈欠也会提醒 ☆ 内饰设计风格：简约大方，是我喜欢的风格两块屏大爱了哦，

看，大家是能看，不过触碰还是得去店上才行，可以很负责任的告诉你们，很舒服，而且没有其他新车上的异味

我挺喜欢零跑s01 的黑白内饰，运动座椅都很完美。 *故障-内饰：没出现，内饰干净，各方面表现的都非常好，颜色也很喜欢。 *车联网：都挺好，连接非常方便，各方面表现的都很不错。 *内置行车记录仪：挺先进的，分辩率在高一点更好。她的途记功能很好。 *手机互联/映射：还可以，导航还是用手机的更方便，但是功能方面都很先进。 异味异响：这车非常神奇，新车无异味。现在还没有发现异响情况。 多媒体：方便，零跑s01里面自带免费数据流量，每个月都有。 内饰材质：零跑s01内饰的材质还是不错的，真皮内饰，看着干净。 *内饰设计风格：运动感十足，这种跑车风格的电动车在搭配运动内饰很棒。

前排乘坐空间舒适，后排不打算载人(有后排载人需求的别考虑这车，有后备箱装大件行李的别考虑这车） 乘坐空间：前排驾驶空间舒适，后排不考虑坐人

空间基本都是我自己一个人，副驾驶也很少有人，后面就更没人了，放放东西～但是后面还是可以做人的，比两座的方便很多。☆ 空间设计亮点：无框门，后备箱，天窗，车座设计我很喜欢。

前排非常舒服。后排就别考虑了，成年人坐着跟难受，后备箱偏小，刚好能放一个32寸的行李箱，如果把后排放到，那后面的空间还是很宽裕的

这车的空间我想所有人都不会非常满意，应为他是双门轿跑掀背型电动车，所以这种造型必然在空间上做出巨大让不，还好前排空间充足，储物箱都很全，也挺实用的，后背箱立体非常深能装不少东西，唯一的惊喜是中控台下部做出别的车没有的空间，可以放包和鞋，很方便。 乘坐空间：我身高170体重150斤，前排使用空间充足，可以自由调节，基本上能满足185身高200斤以下体重在前排乘坐，后排就不用考虑了，小孩专座。 后备厢容积：后背箱的大小是长一米，宽70厘米，高50厘米左右，基本上能满足一些家用需求，如果感到小的情况下，可以把后排座椅放到，又能多出一倍多的空间，对于轿跑来说还是很大的。 车内储物能力：门板储物盒，只能说有，但只能装一些小东西，中控扶手箱还是蛮实用的，特别里面有个隐藏空间，可以放一些隐私的东西，副驾驶前储物盒挺深的，能放这文件夹之类的东西，后排基本上没有储物盒。 家人乘坐评价：前排没问题，很好，后排我的女儿和儿子挺喜欢，老大7岁，老二3岁，在后面很宽松，最主要的是安全性高，开不了窗户和门，这点尤其好。 *空间设计亮点：中控台下面的储物空间很不错，整体效果实用简洁。

推背感很强，红绿灯路口一脚下去，一骑绝尘，路上超车基本秒杀

我开过的锐志，凯迪拉克都是动力很好的，所以我不喜欢那种小排量的车，小零0到50只需要2.6～比较适合我这种不喜欢前面有车的人，哈哈哈哈☆ 故障-动力系统：目前没有遇到过这种情况，每个人都有专属群，遇到情况找售后

动力很好，虽然电机功率不高，但是提速非常快，如果不担心剩余电量的话，绝对是公路上最亮的仔动力平顺性：堵车路段，要想不让人卡车位，就动力模式，但是刹车偏硬，很容易刹死，人在里面就很不舒服，但是这也是基于安全吧（我猜的），节能和舒适模式就比较缓和，只是起步时的响应有点慢，多习惯一下就好。重点说一下能量回收，希望工程师能好好设计一下，这车是不能滑行的，而且松开电门后速度越慢减速越快，再给电时的顿挫感很强 跑高速：建议时速90，高速上不最安全最省电的速度，当然，目的地不远的情况下，就放开了跑吧。好好体验一下10万圆级的跑车

动力绝对充足，可以说这个零跑s01的一大优点，100米6.9秒就可以看出来她的起速超快，超车，便道轻松加愉快，推背感十足。 *故障-动力系统：一直很好，没有发生过故障，主要我这里气温低也是表现好。 经济/运动模式加速：经济模式加速一般，最高不超100，运动模式无敌，但我开都是舒适模式。 跑高速：最高能跑到150多，但高速限速120，所以足够用。 特殊路况行驶动力：还没有尝试，但这车通过性一般，基本上表现不能太好。

超控灵活，小车驾驶感受很好，唯一不足的是刹车有顿挫感，抖的厉害，一点都不平顺

来自第三视角的抓拍，速度与激情啦，哈哈哈☆ 故障-操控系统：没有遇到过这种情况，专属群，有问题可以跟售后联系h ☆ 车道偏离预警系统：这个在高架高速上作用很大，更安全，日常行驶不超过60迈不识别的 ☆ 道路交通标识识别：啥时候有这个功能？可能标准版没有？我不知道啊 ☆ 自动泊车入位：我基本是自己停的，偶尔会有小零，停的还是不错的，技术可以，哈哈哈，适合新手，

超控方面我不想挑毛病（我暂时也没找到什么问题）好的方面呢很多，比如车道偏离，方向盘助力，自动驻车等等底盘及悬架：悬挂偏硬，小伙伴们过坑的时候和减速带时请尽量减速吧，底盘没什么可说的，大概15公分，通过性中规中矩，因为是电车，强烈建议加装一个底盘触碰预警

如果说我对超控整体满意度为一般，主要是我开的油车操控都非常好，但对零跑s01这个价位的车来说她的操控应该是满分，能花10多万元达到这个操控那就没得说。 *故障-操控系统：开的时间太短，到现在还未发现操作系统出现过任何问题，其他表现都非常好，只有地盘悬挂较硬，通过性一般，这可能为了运动而做出的妥协，还有刹车便软，这个软件可以进行调教。 *自动泊车入位：这个东西对于我这种老司机来说用处不大，所以一直也没实验，但通过其他车友反馈来说，都能实现，但成功率一般，这个还是靠后期软件升级能达到最好效果。 *车道偏离预警系统：车道偏离预警系统，非常好使，如果过线能够及时通知，可是我走城郊的道路可能不是太宽，只要离线50厘米左右就会预警，有点烦，就关了。 *道路交通标识识别：主要是对限速标志得识别非常到位，只要有标志她就能及时的识别出来，然后在显示屏上面提前出来，刚开始不知道是什么，后来一看是限速提醒。 方向盘操控感：刚开始感觉方向盘沉，后来才知道可以调节，三档，还不错，可以选自己喜欢的。 底盘悬架支撑：高速太快有点飘，市区还好。这车的通过性能一般。 刹车表现：还是挺好使的，就是有点软。能有效的体现其安全性。

电耗：续航是真的不行，我基本上按照2:1来计划出行里程，充满电最多敢跑150公里远的地方

电耗：电耗我基本上下班一周一次充电就可以了，周末在家充很方便☆ 闲置期掉电问题：我基本一周一次，跑得多一周两次，如果长时间不开可以启动一下，充充电。 ☆ 闲置期充电便利性：我基本在家充，方便，外边充电桩一大堆，还是比较充足的吧， ☆ 故障-电池组：目前没有。我没有出现这种状况，其他小伙伴如果有可以联系售后

电耗还是很不错的百公里13度电（自己去算每公里多少钱），不过冬季百公里能到18度，也比油车便宜很多，不过目前公共充电站多数存在故障/油车占位，最好自家能有方便充电的条件，续航能力：之前就说过了，续航方面是这车的硬伤，再加上四川的高速服务区现在没有充电站，哎，好像把后座换成电池包 续航里程准确度：这个没有个标准，天气温度，空调，驾车习惯都会有影响，冬季（5℃）开空调地板油的话满电最多200公里续航，但是目前（最高温度27℃）不开空调舒适模式轻踏电门的话，最低能到百公里11度电

电耗：刚开始跑了120多公里，按那个能耗能跑250左右，实际在240左右，但开到200左右的时候就得充电，应为怕没电恐惧症呀。整体电耗我还是挺满意的。我这温度低一些可能跑的多一些。 *故障-电池组：没有，这个得在今后的使用中一步步的体验才能感受电池的性能。 *电池预加热：到冬天在 体验。因为现在我这里的温度在18到25度左右。

座椅舒适。车内毫无异味，这点做的确实比很多车好。噪声很大，隔音差。

噪音有点大，其他还好，电机声音不是很大。☆ 车内消毒方式：我用湿巾擦，定时洗车，酒精没有喷过，洗手液免洗。

下盘比较硬，舒适性就不谈了，上面有提

其实零跑s01在舒适性能方面是个短板，应为她的样式就决定了在舒适上做了让步，但前排舒适度还可以，后排就不成了。 座椅舒适性：前排运动风格很好，后排座椅可能表现的就不够好，如果儿童就没问题了。 车内噪音：风噪有一些，其他还好。新能源汽车在噪音上有天然优势，电发动机基本声音小。 空调：空调制冷效果一般，只能说够用。冬天加热效果还没试。 悬架减震舒适性：减震效果不太好，这也是这车为数不多的几个缺点之一了。

提车后一直在焦虑、后悔、被店家欺骗的恼火中度过，冬天像伺候爹一样伺候着这车，谈什么性价比?

性价比还是很好的，用车费用也很低！保养目前赠送的，还没花钱☆ 闲置期保养举措：如果长时间不开车，可以选择充充电，买了为什么不开呢

花面包车的钱开跑车，自己想吧

性价比高，值得拥有，适合20多岁年轻人第一台车，中年人的第二台车。 购车：网上购买，不优惠，厂家什么政策就什么价。