2019.12.20去试驾直接预定小零，2019.12.27提车，现在里程数3000，首先提车小姐姐真的很细心，帮我检查，洗了车，充了电，我是自己去上牌的，临时牌照也是自己上的，小姐姐把自己都给我准备好，上牌没那么麻烦，挺方便的，有时间的伙伴可以选择亲力亲为哦，提车因为是冬季了，续航差不多200，因为开空调，充电我基本都是下班回家然后定时充电睡醒了第二天直接就可以满电上班啦，伙伴们注意不要用的公里数太少在选择充电，基本剩余百分之三十的时候冲就可以的，满电出发才有安全感哦，现在春季温度上来了，小零的续航还是很友好的，对我上班族来说是够用的，兜风也是够用的哦，车窗摇下，享受着无框车门的感觉，放上自己最爱的音乐，能让我心情愉快一整天，回头率也很高啊，哈哈哈，经常被人围观伙伴们一定要习惯啊，三个模式层次分明还是不错的，经济比较省电，只能开到90，舒适是我一般选择的，运动推背感简直没得说，闪腰的推背感，下雨天自动感应雨刮器也非常友好，后视镜加热更清晰，下面来说一下我的颜色，我选的是灰色，这个看个人爱好吧～车牌也是我自己编的，是我出生年份，这个还是比较满意的哈，提车到现在基本没有在外边冲过电，家里还是比较方便哒，
首先是外形，一个字潮，围观度很高。其次是提速和内饰，2.8秒能达到60码，在市区难有敌手，电耗比油耗便宜太多了，只是不能再快了，再快就烧胎了；内饰大家都能看到，实体按键很少，满满的科技感。客服态度非常好，基本都能解决问题，app上的回馈有点慢，但是有问题也基本能够解决
零跑s01科技感十足，外观漂亮吸引人，回头率超高，起步速度无敌，使用成本低，电费一公里费用才几分钱，手机app操作方便，发动机无噪音，双门无边框玻璃超靓，室内按钮简洁，双子星大屏，喜欢的地方太多了。
续航！续航！续航！真的很要命！去100公里外的地方都要反复计划周全才敢出发，每次上路都担心目的地充电站千万不要有故障！简直折磨！ 最最不满意的是上海体验中心的购车体验，我是19年7月下定的，一直交不出来车，骗我从下定的460Pro改成了380标准，说是能早点提车，结果改了后还是拖到20年3月才通知我提车，可怜我疫情期间冒着重重危险从嘉兴去上海提车。结果真是被耍猴了，刚提车不到一个月，就官宣了460版提升配置，提升续航，降了1万售价，然后还说只有3月前提车的客户才能享受老客户赔偿，所以不给我赔偿。真是火大！感觉受到了欺骗！460的续航厂家早就定了可是却瞒着我们消费者，欺骗我们清空380版库存，这不是耍猴吗？！ 实名diss上海静安区万荣路零跑体验中心！真的恶心到我了！
因为是无边框车门，时速超过70时会有灌风的噪音。倒车踩电门的时候，偶尔会向前运动一下（好几次差点跟前车亲密接触）。另外必须提一下续航，冬季电耗最高时达到18，当前气温回升，能到12/13，如果能加装电池，我宁愿不要后排座椅（反正基本也坐不下成年人）
后排空间只能做160以下体重不超过120斤的俩人，后视镜视野较小，悬挂偏硬，通过性一般，空调效果没油车好，后背箱如果有自动关闭就更好了。
外观如图，自己感受，萝卜白菜各有所爱哦。☆ 故障-外观：目前没有，我最喜欢的车门，哈哈哈，外观我爱了 ☆ 外观感受：超级爱，两门无框轿跑，给人一种豪车的感觉
零跑s01就是以外观取胜的，跑车造型，双门无框车门，掀背式后背设计，时尚大灯，运动座椅，这些都是我喜欢的，很棒，值得拥有。 *故障-外观：没有故障，从头到尾检查一遍，外观都挺好。 车灯设计：造型好看，全自动大灯，无物理按键，亮度还可以，远度够用。 钣金车漆：还好，这个漆在十多万的小车上表现的还不错。 车身及车轮：做工基本可以，轮毂挺好，整体效果好。还是挺喜欢的。 *外观感受：外观时尚，适合年轻人使用，在大街上回头率超高。
内饰黑色的，比较沉稳，我比较喜欢，白色不耐脏☆ 故障-内饰：目前没有出现问题，小伙伴们有的话可以问问售后 ☆ 车联网：有的时候会用手机操作，很方便，车自己本身每个月都有赠送流量，足够用 ☆ 内置行车记录仪：有途记，可以记下精彩瞬间，行车记录仪可以下载到手机上保存， ☆ 手机互联/映射：可以蓝牙连接，接打电话很方便，用手机打电话小零会提醒的，打哈欠也会提醒 ☆ 内饰设计风格：简约大方，是我喜欢的风格两块屏大爱了哦，
我挺喜欢零跑s01 的黑白内饰，运动座椅都很完美。 *故障-内饰：没出现，内饰干净，各方面表现的都非常好，颜色也很喜欢。 *车联网：都挺好，连接非常方便，各方面表现的都很不错。 *内置行车记录仪：挺先进的，分辩率在高一点更好。她的途记功能很好。 *手机互联/映射：还可以，导航还是用手机的更方便，但是功能方面都很先进。 异味异响：这车非常神奇，新车无异味。现在还没有发现异响情况。 多媒体：方便，零跑s01里面自带免费数据流量，每个月都有。 内饰材质：零跑s01内饰的材质还是不错的，真皮内饰，看着干净。 *内饰设计风格：运动感十足，这种跑车风格的电动车在搭配运动内饰很棒。
前排乘坐空间舒适，后排不打算载人(有后排载人需求的别考虑这车，有后备箱装大件行李的别考虑这车） 乘坐空间：前排驾驶空间舒适，后排不考虑坐人
空间基本都是我自己一个人，副驾驶也很少有人，后面就更没人了，放放东西～但是后面还是可以做人的，比两座的方便很多。☆ 空间设计亮点：无框门，后备箱，天窗，车座设计我很喜欢。
前排非常舒服。后排就别考虑了，成年人坐着跟难受，后备箱偏小，刚好能放一个32寸的行李箱，如果把后排放到，那后面的空间还是很宽裕的
这车的空间我想所有人都不会非常满意，应为他是双门轿跑掀背型电动车，所以这种造型必然在空间上做出巨大让不，还好前排空间充足，储物箱都很全，也挺实用的，后背箱立体非常深能装不少东西，唯一的惊喜是中控台下部做出别的车没有的空间，可以放包和鞋，很方便。 乘坐空间：我身高170体重150斤，前排使用空间充足，可以自由调节，基本上能满足185身高200斤以下体重在前排乘坐，后排就不用考虑了，小孩专座。 后备厢容积：后背箱的大小是长一米，宽70厘米，高50厘米左右，基本上能满足一些家用需求，如果感到小的情况下，可以把后排座椅放到，又能多出一倍多的空间，对于轿跑来说还是很大的。 车内储物能力：门板储物盒，只能说有，但只能装一些小东西，中控扶手箱还是蛮实用的，特别里面有个隐藏空间，可以放一些隐私的东西，副驾驶前储物盒挺深的，能放这文件夹之类的东西，后排基本上没有储物盒。 家人乘坐评价：前排没问题，很好，后排我的女儿和儿子挺喜欢，老大7岁，老二3岁，在后面很宽松，最主要的是安全性高，开不了窗户和门，这点尤其好。 *空间设计亮点：中控台下面的储物空间很不错，整体效果实用简洁。
我开过的锐志，凯迪拉克都是动力很好的，所以我不喜欢那种小排量的车，小零0到50只需要2.6～比较适合我这种不喜欢前面有车的人，哈哈哈哈☆ 故障-动力系统：目前没有遇到过这种情况，每个人都有专属群，遇到情况找售后
动力很好，虽然电机功率不高，但是提速非常快，如果不担心剩余电量的话，绝对是公路上最亮的仔动力平顺性：堵车路段，要想不让人卡车位，就动力模式，但是刹车偏硬，很容易刹死，人在里面就很不舒服，但是这也是基于安全吧（我猜的），节能和舒适模式就比较缓和，只是起步时的响应有点慢，多习惯一下就好。重点说一下能量回收，希望工程师能好好设计一下，这车是不能滑行的，而且松开电门后速度越慢减速越快，再给电时的顿挫感很强 跑高速：建议时速90，高速上不最安全最省电的速度，当然，目的地不远的情况下，就放开了跑吧。好好体验一下10万圆级的跑车
动力绝对充足，可以说这个零跑s01的一大优点，100米6.9秒就可以看出来她的起速超快，超车，便道轻松加愉快，推背感十足。 *故障-动力系统：一直很好，没有发生过故障，主要我这里气温低也是表现好。 经济/运动模式加速：经济模式加速一般，最高不超100，运动模式无敌，但我开都是舒适模式。 跑高速：最高能跑到150多，但高速限速120，所以足够用。 特殊路况行驶动力：还没有尝试，但这车通过性一般，基本上表现不能太好。
来自第三视角的抓拍，速度与激情啦，哈哈哈☆ 故障-操控系统：没有遇到过这种情况，专属群，有问题可以跟售后联系h ☆ 车道偏离预警系统：这个在高架高速上作用很大，更安全，日常行驶不超过60迈不识别的 ☆ 道路交通标识识别：啥时候有这个功能？可能标准版没有？我不知道啊 ☆ 自动泊车入位：我基本是自己停的，偶尔会有小零，停的还是不错的，技术可以，哈哈哈，适合新手，
超控方面我不想挑毛病（我暂时也没找到什么问题）好的方面呢很多，比如车道偏离，方向盘助力，自动驻车等等底盘及悬架：悬挂偏硬，小伙伴们过坑的时候和减速带时请尽量减速吧，底盘没什么可说的，大概15公分，通过性中规中矩，因为是电车，强烈建议加装一个底盘触碰预警
如果说我对超控整体满意度为一般，主要是我开的油车操控都非常好，但对零跑s01这个价位的车来说她的操控应该是满分，能花10多万元达到这个操控那就没得说。 *故障-操控系统：开的时间太短，到现在还未发现操作系统出现过任何问题，其他表现都非常好，只有地盘悬挂较硬，通过性一般，这可能为了运动而做出的妥协，还有刹车便软，这个软件可以进行调教。 *自动泊车入位：这个东西对于我这种老司机来说用处不大，所以一直也没实验，但通过其他车友反馈来说，都能实现，但成功率一般，这个还是靠后期软件升级能达到最好效果。 *车道偏离预警系统：车道偏离预警系统，非常好使，如果过线能够及时通知，可是我走城郊的道路可能不是太宽，只要离线50厘米左右就会预警，有点烦，就关了。 *道路交通标识识别：主要是对限速标志得识别非常到位，只要有标志她就能及时的识别出来，然后在显示屏上面提前出来，刚开始不知道是什么，后来一看是限速提醒。 方向盘操控感：刚开始感觉方向盘沉，后来才知道可以调节，三档，还不错，可以选自己喜欢的。 底盘悬架支撑：高速太快有点飘，市区还好。这车的通过性能一般。 刹车表现：还是挺好使的，就是有点软。能有效的体现其安全性。
电耗：电耗我基本上下班一周一次充电就可以了，周末在家充很方便☆ 闲置期掉电问题：我基本一周一次，跑得多一周两次，如果长时间不开可以启动一下，充充电。 ☆ 闲置期充电便利性：我基本在家充，方便，外边充电桩一大堆，还是比较充足的吧， ☆ 故障-电池组：目前没有。我没有出现这种状况，其他小伙伴如果有可以联系售后
电耗还是很不错的百公里13度电（自己去算每公里多少钱），不过冬季百公里能到18度，也比油车便宜很多，不过目前公共充电站多数存在故障/油车占位，最好自家能有方便充电的条件，续航能力：之前就说过了，续航方面是这车的硬伤，再加上四川的高速服务区现在没有充电站，哎，好像把后座换成电池包 续航里程准确度：这个没有个标准，天气温度，空调，驾车习惯都会有影响，冬季（5℃）开空调地板油的话满电最多200公里续航，但是目前（最高温度27℃）不开空调舒适模式轻踏电门的话，最低能到百公里11度电
电耗：刚开始跑了120多公里，按那个能耗能跑250左右，实际在240左右，但开到200左右的时候就得充电，应为怕没电恐惧症呀。整体电耗我还是挺满意的。我这温度低一些可能跑的多一些。 *故障-电池组：没有，这个得在今后的使用中一步步的体验才能感受电池的性能。 *电池预加热：到冬天在 体验。因为现在我这里的温度在18到25度左右。
噪音有点大，其他还好，电机声音不是很大。☆ 车内消毒方式：我用湿巾擦，定时洗车，酒精没有喷过，洗手液免洗。
其实零跑s01在舒适性能方面是个短板，应为她的样式就决定了在舒适上做了让步，但前排舒适度还可以，后排就不成了。 座椅舒适性：前排运动风格很好，后排座椅可能表现的就不够好，如果儿童就没问题了。 车内噪音：风噪有一些，其他还好。新能源汽车在噪音上有天然优势，电发动机基本声音小。 空调：空调制冷效果一般，只能说够用。冬天加热效果还没试。 悬架减震舒适性：减震效果不太好，这也是这车为数不多的几个缺点之一了。
性价比还是很好的，用车费用也很低！保养目前赠送的，还没花钱☆ 闲置期保养举措：如果长时间不开车，可以选择充充电，买了为什么不开呢
性价比高，值得拥有，适合20多岁年轻人第一台车，中年人的第二台车。 购车：网上购买，不优惠，厂家什么政策就什么价。
