最满意的地方不用多说，就是这款车的价格，你就买车随便转吧，就这种一线牌子的车型，同样的配置和外形的车子，还是就属这款车有竞争力，车子的外观就是经典的两厢车，我还就喜欢这种大屁股的车，看上去就很精壮，当然除了精壮也很有美感，尤其这车身上的漆面很亮，完全没有因为价格比较实惠而将材质换成劣质的东西，这点值得学习，最主要的这款车保值率比较高，想考虑的买车的可以考虑下看看，好好了解下，这款车的性价比我就很满意，无论是车里的乘坐体验还是外观设计上都很棒。
俗话说的好啊，买车当然要买自己喜欢的啦，为此我可是对比了不少的车型，最后看上了丰田的致炫呀。首先这款车最让我满意的就是空间和外观了。空间上坐进去就发现真的很大，基本上像我家这种人均1米7左右的一家人出行没有问题，而且就我节假日可以乘着休息的时间来场家庭自驾游。所以说工作和生活都是我们要拥有呀，这也是我最初选择购买车的主要原因，刚好致炫满足我的要求，也就定了这款车。外观上看上去也是相当的不错，买回家家里人也都挺喜欢的。
1.第一肯定是外观啦！！！星球大战大胡子造型特别别致。开在路上都显得特别有个性。 2.致炫的空间挺大的。外面车看上去挺小，但实际内部空间还可以。 （1）本人1米8调整座椅后，后排再坐上两个大人，空间毫无压力。 （2）而且后备箱容量也不错，如果要拉货后排还可以完全放倒，后面容量进一步提升，简直就成了小面包了。 3.自动挡排量1.5，市内跑起来挺省油的。 4.最近天气特别热，空调制冷量特别好，打开后一会儿就特别凉了。 5.主驾驶和副驾驶正前方的还有两个附带的杯座，开上空调杯子往那一放，一会儿就能喝上冰镇的水。 6.还有就是车子比较小，倒车掉头都比较方便。非常适合新手开车。 第7点很重要！！！第7点很重要！！！第7点很重要！！！说三遍 7.自魅附带 车身电子稳定系统，这是很多同价位的车都没有的。毕竟安全第一，车身电子稳定系统，在关键时候能救人一命的。
车内空间挺不错，看着车子不大吧，但实际坐进去还是挺让人惊讶的，一车4个成年人完全没有问题，然后就是油耗比较低，平常上下班早晚高峰会有点堵车，但是综合油耗从来没超过7个，车子小市区停车省心不小，看到一个车位就能直接插进去.
车内空间挺不错，看着车子不大吧，但实际坐进去还是挺让人惊讶的，一车4个成年人完全没有问题，然后就是油耗比较低，平常上下班早晚高峰会有点堵车，但是综合油耗从来没超过7个，车子小市区停车省心不小，看到一个车位就能直接插进去
车内空间挺不错，看着车子不大吧，但实际坐进去还是挺让人惊讶的，一车4个成年人完全没有问题，然后就是油耗比较低，平常上下班早晚高峰会有点堵车，但是综合油耗从来没超过7个，车子小市区停车省心不小，看到一个车位就能直接插进去。
就我看来，这款车的设计上还是有值得考究的地方，因为这款是致炫的升级版，但是就气囊的数量上有特别之处，最基本的配置也会主副驾驶座上有气囊，前后位置上也要有吧，但是这款就偏偏有独特之处，就是只有主副驾驶座位上有，但是前后上的气囊偏偏没有，感觉不太有安全感，有时间还是需要自己花钱去加装上，这可儿戏不得，还有轮胎上的材质是钢的，因为市面上的都是铝合金的材质，当时导购说因为是升级版，所有才有这方面的差异，但开到现在感觉还不如铝合金的，不知道是不是真的比铝合金的轮胎耐用。
说句实在话，致炫的车型还是不错的，但是车身的油漆就有点逊色了。整体上来看，车漆的光泽度不是特别的高，有一点灰蒙蒙的感觉，不像宝马、奔驰车漆那么的有光泽度，毕竟一分钱一分货，也可能秉着驾驶安全的考虑。但看习惯了就还好，毕竟是自己的车，时常清洗保持车子外观的干净度，这样也让车看上去颜值也是相当高的。
1.车子开起来噪音比较大，不过10万元以下的车也就这样啦。 2.车子动力1.5上了高速明显就跟不上了，肉肉的?? 3.合资车明显车身比较轻，上高速一般以上就有点儿飘。
隔音不太好，开起来底盘会传来一定的噪音和震动，有时候石子打轮拱的声音也能听到，速度起来后风噪胎噪也比较明显，毕竟丰田的车都比较节省成本，这个价位隔音上肯定是不如国产车的。
隔音不太好，开起来底盘会传来一定的噪音和震动，有时候石子打轮拱的声音也能听到，速度起来后风噪胎噪也比较明显，毕竟丰田的车都比较节省成本，这个价位隔音上肯定是不如国产车的
隔音不太好，开起来底盘会传来一定的噪音和震动，有时候石子打轮拱的声音也能听到，速度起来后风噪胎噪也比较明显，毕竟丰田的车都比较节省成本，这个价位隔音上肯定是不如国产车的。
买车的时候第一眼看上的就是外观，我一直就想买辆两厢的车，因为看上去比较简单大气一些，毕竟满大街上跑的大部分都是三厢车，那不是我的风格，最喜欢的就是车尾的设计，看上去真的比较美观，大大方方的设计才是最保值的。
我选择了一款偏大众化的白色致炫，个人觉得白色的致炫比黑色的致炫要好看一点，即使我之前想要买的是一款黑色的车，但是之前我也说了，车漆很薄看上去没有什么质感，这一点不是让我很满意，也希望日后能够得到改进。
前脸辨识度高，标志性的八字胡，我自己看着是挺喜欢的，特别是前唇那里的设计有一种运动范，侧面看起来就比较中规中矩一些，C柱那块窗户做了悬浮式设计还是挺好看的，尾巴比较圆润还是挺耐看的。
前脸辨识度高，标志性的八字胡，我自己看着是挺喜欢的，特别是前唇那里的设计有一种运动范，侧面看起来就比较中规中矩一些，C柱那块窗户做了悬浮式设计还是挺好看的，尾巴比较圆润还是挺耐看的
前脸辨识度高，标志性的八字胡，我自己看着是挺喜欢的，特别是前唇那里的设计有一种运动范，侧面看起来就比较中规中矩一些，C柱那块窗户做了悬浮式设计还是挺好看的，尾巴比较圆润还是挺耐看的。
这款车座椅的材质是织物的，这不用怀疑，这个价钱也只能买这材质，方向盘的材质是塑料的，车内中控位置的设计比较简约，我最喜欢的就是简约的设计，简约又实用，这样的设计谁都喜欢。这车的音响效果也可以，开车的时候听歌很有感觉。
致炫的内饰整体上低调的感觉，简约而不失大气。虽然里面的座椅比不上真皮，但内饰的材料还是很好地，摸上去也是很柔软的，很舒服。
车子刚买回来的时候味道特别大。现在散的差不多了。建议大家多给爱车通风，买香氛感觉不咋管用。再一个ssss店新车送了倒车影像和雷达，感觉给新手还是很重要的，帮了大忙了。尤其是单车，真的很需要。
计的一般般吧，三炮筒仪表盘挺炫酷的，虽然中控没大屏但是能连手机听歌，实体按键也做的容易上手，用料基本都是硬塑料，在这个价位也是意料之内的，有一个优点就是这个车刚提回来的时候基本没什么难闻的味道。
计的一般般吧，三炮筒仪表盘挺炫酷的，虽然中控没大屏但是能连手机听歌，实体按键也做的容易上手，用料基本都是硬塑料，在这个价位也是意料之内的，有一个优点就是这个车刚提回来的时候基本没什么难闻的味道
计的一般般吧，三炮筒仪表盘挺炫酷的，虽然中控没大屏但是能连手机听歌，实体按键也做的容易上手，用料基本都是硬塑料，在这个价位也是意料之内的，有一个优点就是这个车刚提回来的时候基本没什么难闻的味道。
致炫的这款车的乘坐空间还是不错的，简直比三厢车的乘坐空间还棒，前排座椅的座比较舒适，可以调整座椅，调到最舒服的位置，腿部伸展的空间比较大，这不就是买车最大的意义吗，而且后排的空间很宽敞，中间位置的座椅也很舒服，反正我很喜欢这款车的乘坐空间，但是后备箱的空间就略显狭窄了，这也是两厢车的难免之处，对我来说目前还算够用，毕竟后排不够地方的还可以放在前面。车门上还有储物的地方，一些小点的东西还是可以放得下的。
致炫的空间我还是相当满意的。最初我想要买车，一是方便，二是可以满足家庭自驾游，所以空间的大小是我们考虑的核心因素。致炫的空间真的很棒了。后排可以坐三个人，而且还有空余的空间可以放一些小的物件。后备箱真的是一个宝藏地了，可以放很多的东西，感觉不仅仅可以满足自驾游，如果我来场野炊也是相当可以的。也正是因为致炫的空间给了我很大的惊喜，才会毫不犹豫的把车拿了下来。
1.主驾驶副驾驶前面附送两个杯架一个手套箱，杯架还自带制冷效果（空调出风口），杠杠的 2.后排可以整排放倒，拉货也方便。出行运货两不误
别看车子尺寸小，但是乘坐空间还是有一定保证的，我175的个子坐在驾驶位调好坐姿，头部还有挺多余量的，两条大腿踩油门、刹车也不会感觉伸展不开，后排我坐着腿部空间有一拳多点，而且地面基本是全平的，平常两个人坐着还是挺宽裕的，偶尔三个成年人坐坐也还能接受，储物空间挺多的，比如四个门板都有放水的地方，前排主副驾驶空调出风口那里还有两个杯架，平常用着也挺方便的，就是后排中间那个杯架没啥用处还挺占地方的，后备箱空间中规中矩吧，毕竟两厢车没有三厢车那么深，不过开口还是挺大的，放两三个行李箱没有问题。
别看车子尺寸小，但是乘坐空间还是有一定保证的，我175的个子坐在驾驶位调好坐姿，头部还有挺多余量的，两条大腿踩油门、刹车也不会感觉伸展不开，后排我坐着腿部空间有一拳多点，而且地面基本是全平的，平常两个人坐着还是挺宽裕的，偶尔三个成年人坐坐也还能接受，储物空间挺多的，比如四个门板都有放水的地方，前排主副驾驶空调出风口那里还有两个杯架，平常用着也挺方便的，就是后排中间那个杯架没啥用处还挺占地方的，后备箱空间中规中矩吧，毕竟两厢车没有三厢车那么深，不过开口还是挺大的，放两三个行李箱没有问题
别看车子尺寸小，但是乘坐空间还是有一定保证的，我175的个子坐在驾驶位调好坐姿，头部还有挺多余量的，两条大腿踩油门、刹车也不会感觉伸展不开，后排我坐着腿部空间有一拳多点，而且地面基本是全平的，平常两个人坐着还是挺宽裕的，偶尔三个成年人坐坐也还能接受，储物空间挺多的，比如四个门板都有放水的地方，前排主副驾驶空调出风口那里还有两个杯架，平常用着也挺方便的，就是后排中间那个杯架没啥用处还挺占地方的，后备箱空间中规中矩吧，毕竟两厢车没有三厢车那么深，不过开口还是挺大的，放两三个行李箱没有问题。
同样的价位的还有不少相同排量的车子可供选择，但是买车不要只看排量的数值，还要看发动机的质量，这款的发动机就是CVT的发动机，在长时间的驾驶中可以提供源源不断的能量，不会感觉到疲软，这点比较重要，况且这款车的排量还是足够的，1.8L的排量这个价位的车还是很有优势的，动力方面不用担心，开着已经适应了，有的放矢，一点儿都不掉链子。
致炫的动力也是很给力的。因为考虑到长途和不同路况的原因，动力必须足。致炫在这方面还是可以的。上个陡坡还是很顺畅的，不会担心在一半动力不足下滑的情况，虽然陡坡都是别人在开，当坐在里面也还是可以感受到致炫强大的动力支撑哈，在市区开车的话绰绰有余，超车什么的都非常的方便不怕动力跟不上来。
动力比较平顺，柔和。日常也够用，就是上高速100以上动力就跟不上了。 跑高速：高速行驶，车速达到100以上，感觉就动力有点不足啦。 开空调/负重加速：开了空调或者满载时动力明显变弱，踩油门，车子反应都反有点儿慢。 动力平顺性：动力比较柔和的，自动挡也没有什么顿挫感。就是载5人上大坡比较吃力！！！
1.5L自吸发动机配上CVT，想要推背感几乎是不可能的，不过这种小车平常上班代步动力肯定是够用的，起步给油轻轻松松提速也是比较轻快的，中段30-80动力还是挺有力的，想要紧急超个车或者插个队都没问题，100码后提速就有点慢了，毕竟小排量自然吸气发动机先天受限，动力平顺性真的不错，从提车到现在不管是停停走走还是急加速超车都没有那种动力中断或者低速拉扯感。
1.5L自吸发动机配上CVT，想要推背感几乎是不可能的，不过这种小车平常上班代步动力肯定是够用的，起步给油轻轻松松提速也是比较轻快的，中段30-80动力还是挺有力的，想要紧急超个车或者插个队都没问题，100码后提速就有点慢了，毕竟小排量自然吸气发动机先天受限，动力平顺性真的不错，从提车到现在不管是停停走走还是急加速超车都没有那种动力中断或者低速拉扯感
1.5L自吸发动机配上CVT，想要推背感几乎是不可能的，不过这种小车平常上班代步动力肯定是够用的，起步给油轻轻松松提速也是比较轻快的，中段30-80动力还是挺有力的，想要紧急超个车或者插个队都没问题，100码后提速就有点慢了，毕竟小排量自然吸气发动机先天受限，动力平顺性真的不错，从提车到现在不管是停停走走还是急加速超车都没有那种动力中断或者低速拉扯感。
这车的操控还是比较容易的，我开这款车最大的感觉就是流畅，不仅方向盘比较流畅，还有档杆用着比较顺手，这是很重要的体验，有很多车子的设计就是不注重这些最基本的体验，导致开车的体验很差，毕竟开车使用最频繁的就是这些地方，先把最基本的设计好就是一辆好车，当然车内的配置还是比较齐全的，操控上比较便利。
买的是自动挡，虽然驾照考的是手动挡，但丝毫没有影响我的正常发挥。丰田的车系还是很好操控的，基本的操作和一般的车没有什么差别。但在放手刹的时候记得要先向上提一下，这样你轻松点，不然放手刹真的是一个力气活。大家如果买车记得注意一下刹车，试过一下车的刹车不是很好，所以刹车问题需要关注一下。致炫就没有这样的烦恼哈，刹车非常的灵敏。
车子在很小的弯道也很容易拐过去，方向盘随叫随到。就是如果人多了，上大坡不好上，要切换到手动1档。
车子短小市区开起来游刃有余，老市区那种小路走着没有压力不用担心剐蹭到，而且停车也比较轻松，基本上一把方向就能停好，开车的视野还是挺不错的，A柱不怎么档视线两个后视镜也挺宽的，方向盘是电子助力的所以抡起方向来也轻，就是有一点点旷量，习惯了也就没问题了，这个车上手比较容易，挂档就走而且还有上坡辅助也不怕上地库会溜车，整个车子的悬挂支撑比较到位，过弯或者急打方向也没有什么侧倾感，底盘就是日系一贯的风格比较轻柔。
车子短小市区开起来游刃有余，老市区那种小路走着没有压力不用担心剐蹭到，而且停车也比较轻松，基本上一把方向就能停好，开车的视野还是挺不错的，A柱不怎么档视线两个后视镜也挺宽的，方向盘是电子助力的所以抡起方向来也轻，就是有一点点旷量，习惯了也就没问题了，这个车上手比较容易，挂档就走而且还有上坡辅助也不怕上地库会溜车，整个车子的悬挂支撑比较到位，过弯或者急打方向也没有什么侧倾感，底盘就是日系一贯的风格比较轻柔
车子短小市区开起来游刃有余，老市区那种小路走着没有压力不用担心剐蹭到，而且停车也比较轻松，基本上一把方向就能停好，开车的视野还是挺不错的，A柱不怎么档视线两个后视镜也挺宽的，方向盘是电子助力的所以抡起方向来也轻，就是有一点点旷量，习惯了也就没问题了，这个车上手比较容易，挂档就走而且还有上坡辅助也不怕上地库会溜车，整个车子的悬挂支撑比较到位，过弯或者急打方向也没有什么侧倾感，底盘就是日系一贯的风格比较轻柔。
幸好买这款车了，还是这款车发动机省油，之前还在犹豫买辆涡轮增压的发动机，现在看来买车还是要提前做功课，真的买完之后才发现就有点晚了，这款车的油耗还好，没有很高，虽然没有开太远的里程去磨合，以后有机会再说应该还有下降的空间。
致炫的油耗中规中矩，没有特别的耗油，自然也没有特别的省油。基本上和同类型的车差不多。不过最近的油价涨得有点厉害，如果致炫可以在油耗这方面做一点改进的话，相信会有更多的人爱上这款车的。车需要不断的开，加油总是免不了的，油耗稍微小一点，我也可以省下不少的有钱呢。
这种小型车油耗不用担心，而且丰田车也是比较省油的，从提车到现在一共开了有3000公里，大部分都是自己上下班开的，就算堵车的情况下油耗也就7个出头，目前综合油耗在6.8L百公里，加满一箱油像我这种开法能开大半个月，而且只要加92就行，一公里也就是4毛钱左右。
这种小型车油耗不用担心，而且丰田车也是比较省油的，从提车到现在一共开了有3000公里，大部分都是自己上下班开的，就算堵车的情况下油耗也就7个出头，目前综合油耗在6.8L百公里，加满一箱油像我这种开法能开大半个月，而且只要加92就行，一公里也就是4毛钱左右
这种小型车油耗不用担心，而且丰田车也是比较省油的，从提车到现在一共开了有3000公里，大部分都是自己上下班开的，就算堵车的情况下油耗也就7个出头，目前综合油耗在6.8L百公里，加满一箱油像我这种开法能开大半个月，而且只要加92就行，一公里也就是4毛钱左右。
这款车开起来几乎听不到外面的动静，在高速上跑稍微有些胎噪，但这也是无法避免的，我觉得很庆幸，开车就是想安静点，这车果然没让我失望，车子座椅的材质虽然不太高档，但是舒适度还是可以的吧，车子的减震效果也可以，没有很颠的感觉。
致炫的座椅挺舒服的，坐上去真的没有很硬的感觉，甚至有一点的软，我坐着感觉挺舒服。舒适度最大的体验莫过于一个人占领了后面的三排座，可以随便的玩耍，真的不要太爽了。致炫的显示屏有点大，看上去非常的舒服，不像有的车显示屏非常小，看的难受。
车子整体空间挺大的，装的东西也多。就是上高速时间长了，坐的腰疼，大家有什么好的解决办法可以给提个意见哦
CVT变速箱是比较舒服的，市区开车比较平顺没有一顿一顿的感觉，座椅虽然不算厚实但还是比较软的，腿部和背部支撑都比较好，隔音不太好吧，市区就算关上窗也能听到一些噪音，速度上了100吗后风噪胎噪就挺明显的了，如果在意隔音的可以后期买点隔音棉加装一下会好不少，滤震还是可以的，小细碎几乎感受不到，过那种烂路悬挂回弹的也快大部分震动都能过滤掉，后排坐人还是挺舒服的。
CVT变速箱是比较舒服的，市区开车比较平顺没有一顿一顿的感觉，座椅虽然不算厚实但还是比较软的，腿部和背部支撑都比较好，隔音不太好吧，市区就算关上窗也能听到一些噪音，速度上了100吗后风噪胎噪就挺明显的了，如果在意隔音的可以后期买点隔音棉加装一下会好不少，滤震还是可以的，小细碎几乎感受不到，过那种烂路悬挂回弹的也快大部分震动都能过滤掉，后排坐人还是挺舒服的
CVT变速箱是比较舒服的，市区开车比较平顺没有一顿一顿的感觉，座椅虽然不算厚实但还是比较软的，腿部和背部支撑都比较好，隔音不太好吧，市区就算关上窗也能听到一些噪音，速度上了100吗后风噪胎噪就挺明显的了，如果在意隔音的可以后期买点隔音棉加装一下会好不少，滤震还是可以的，小细碎几乎感受不到，过那种烂路悬挂回弹的也快大部分震动都能过滤掉，后排坐人还是挺舒服的。
这车的价位算是很良心的，毕竟车的品牌效应在那放着呢，关键这车的口碑真的不错，价格也比较坚挺，目前的价格买到算是很幸运的，这车开着很舒适，配置上也可以，动力也没得说，毕竟发动机的质量值得信赖。
丰田致炫在同价格体系中，性价比不是最高的，但对我来说却是最好的。买东西我当然都想有一个非常好的性价比，但往往只有自己喜欢、合适才是最好的性价比。致炫给我的感觉就是这样。他不是最好的，但却是最合适的。通过最终和我家人的对比，我们还是选择了致炫，相信致炫会给我不同的炫酷体验。
综合整体，感觉在这个价位能买到致炫，空间足够，动力也不算很差。如果对噪音和内饰要求不高，就一定强推这车。因为致炫真的性价比挺好的，油耗低，空间足。
家用代步来说性价比还是挺不错的，首先丰田车耐用、省油，只管开就行了不用担心会出大毛病，再就是空间上在这个级别也是比较大的，偶尔几个人坐着也没问题，再就是配置上虽然没有大屏电动座椅但是一些安全配置：ESP、上坡辅助都有，还算是比较良心的。
家用代步来说性价比还是挺不错的，首先丰田车耐用、省油，只管开就行了不用担心会出大毛病，再就是空间上在这个级别也是比较大的，偶尔几个人坐着也没问题，再就是配置上虽然没有大屏电动座椅但是一些安全配置：ESP、上坡辅助都有，还算是比较良心的
家用代步来说性价比还是挺不错的，首先丰田车耐用、省油，只管开就行了不用担心会出大毛病，再就是空间上在这个级别也是比较大的，偶尔几个人坐着也没问题，再就是配置上虽然没有大屏电动座椅但是一些安全配置：ESP、上坡辅助都有，还算是比较良心的。
