要说起这辆车，最满意的地方其实也就是这辆车的外观了，看起来真的是非常的大气，尤其是中网前脸，真的是特别的豪华，其次 就是车身的尺寸也是挺大的，如果用3个词语来说这辆车，那就是漂亮，时尚，大气，然后就是动力了，真的是没朋友，操作感真的是让我开了就不想再开其它牌子的车了，这辆车当时是我朋友先买的，我开了以后发现感觉挺好的，所以我感觉自己喜欢，自己开的顺手才比较好。
始于外观，陷于空间，忠于油耗。第一次发小给我看了速派之后就再也没想过其他车（宝马奔驰的当然也想），掀背的后备箱吸引眼球，四米八的车以及整体的车身线条给人感觉偏运动又不失为重的感觉，低调又好看，天窗以及轮毂都是加分项。1.4t的油耗在同级别里算划算的，毕竟干式双离合，大气的外观下是将近一吨半的车重，油耗还算满意。空间下面再讲。
颜值，不光得到了家里人的认可还得到了周围的赞赏，开出去自信心爆棚！没槽点！气质出众！漆面质感非常好！上乘之作！操控感一流，架势轻松不存在磨合，转向轻盈精准细腻，底盘稳，行走通过性高，在城市中非常实用，中控大屏很实用，信息及时操控感强！
因为我刚买了2天，还未深入的去了解这款车，但是我刚开两天，我缺发现了美中不足的地方，首先我的见解只代表我自己，就是这辆车的胎噪的声音有点打，没有日系车开车安静，而且时而会有点异响，但是我也不知道哪里响的，毕竟是新车，应该也没啥大问题，还有就是现在的天有点热，这辆车的空调不是很冷，不像家里的空调那样有冷气，要是有那样的空调我想真的会很好。
不满意就是内饰的做工用料和大灯减配，方向盘及车里其他内饰塑料感很强，有些摁键啥的做工也不是很精致；1.4T舒适版大灯竟然是卤素的，真的有点意外，说好的氙气大灯呢？？ 不过失望归失望，人家上汽也不可能那么傻，三大件一样，做工再不差点意思，毕竟价格比迈腾帕萨特低了不少，上汽不傻，傻的只有买车的主。
内饰设计就有点中规中矩了，用料大多还算硬塑，软性材料很少，不过整车气味不大，新车提回来空置了半个月基本上就散味儿了，这点还不错。还有价格，整体来说，裸车官降2万，落地17万多，偏贵。
前面我也说了，外观设计非常的大气优雅，虽说不是很出众，但是并不平庸，当然平庸中也透露出一种美，也许是爱屋及乌的原因吧，我总会感觉，这辆车我怎么看怎么好看。
前脸设计一种犀利的前卫感。斯柯达家族一贯的沉稳大气，很好的结合了科学的流线感降低风阻，表现可圈可点，就是卤素大灯掉档次，现在谁还用卤素灯。
我个人还是比较喜欢速派的内饰的，因为比较简介，我不喜欢较为复杂的内饰和中控，日系的中控说实话漂亮，但是太复杂了，看着眼花缭乱的，给人的感觉很不好，都不知道什么用。
体的风格是自己喜欢的风格，大屏是山寨的安卓屏，等以后换个原厂的，做工和用料差强人意，上面说过了，不在累述。
还算不错，该软的地方软，其他地方该硬硬。 异味异响：刚买来，味道挺大的，散了半个月，基本上没味了，用了甲醛测试。目前符合标准。 多媒体：喇叭效果凑合吧，本人对喜欢音乐，对音质不大懂，不发烧。但听着舒服就行。
首先我买车一直比较看中的就是后排的空间，这辆车的空间绝对是有优势的，确实挺大的，人性方面真的是更胜一筹，这辆车基本上就是那种只要做过的人都会说后排是比前排更舒服的，当然前排也是挺宽敞的，视野也是挺好的，后排就算做3个成人也是毫无压力，明显的会很宽松，后备箱却显得不是太大了，这可能就是那句话，鱼和熊掌不可兼得，舍去后备箱的空间，加宽了后排的空间，但是已经足够了，基本上都能满足个人的需求。总之空间还是挺满意的。
速派的空间是自己的一个优势，掀背式的后备箱更是同级别车里巨无霸的存在，储物空间无敌，小溜背的车身又大气又好看，还实用；还有两米八的轴距，四米八的车长，空间杠杠的，我穿鞋身高一米八三，无论前排或者后排都给人感觉空间很大，后排还能跷二郎腿，哈哈
整体空间真的不错，相比原来的起亚K2空间简直是一居室换的三室两厅。储物空间也算不错。 家人乘坐评价：坐过这车的都说空间大，特别是后排，无所忌惮。
前后宽敞，能满足大多数人的家用出行，空间整体感受很不错。后备箱表现的不错，日常出行放行李没问题，甭管乘坐还是储物，空间宽大实用性强，毕竟是中型车，有它的优势。
其实我并不对动力做有很多的评判，因为我并不太看重这辆车的动力，但是我还是想说一下，首先是起步的时候稍微是有点肉，如果不舍得踩油，那是更肉，在涡轮没有介入时，比较温柔的开还是可以的，当然要是有点急性子当然动力也是没问题的，嘿嘿，主要是这辆车我刚买没两天，心里于心不忍，没有舍得猛踩。
速派1.4T发动机EA211，最大功率110KW，150匹马力，扭矩250N/m，一句话，正常开动力没问题。150的马力比上1.44t重的车身，推重比超过100N，理论上动力是很合格的；有几种情况动力可能有不那么强劲：1.满载开空调，有次出差带着几个同事又开了空调，明显感觉动力输出差点意思；2.上高速车速超过100以后，再踩油门加速动力也还行，但不如1.8T的更澎湃。动力的平顺性上不，速派1.4T的变速箱不如2.0的变速箱平顺。
1.4T的动力，看数据不算太优秀，当时也在纠结上不上2.0的，倒不是差那1万块钱，车这个东西吧，适合自己的就好，不要过分的去追求一些与自己不切实际的，当然梦想是要有的，首先有面包吧！?现在还不到700公里，没敢上120，也没敢S档，暂且不分析，但80码，超车感觉后劲很足。
1.4T的排量不算小了，能带动1.4吨的车子，换挡平顺，动力平稳，顿挫感极小，动力输出很平稳，在市里开车最多也不会超过60码，想快也快不了，高速上就能体现出涡轮增压的优势，介入后转速上升，跑起嗖嗖嗖的。
个人觉得这辆车的指向性能还是挺好的，方向盘的话也是挺舒服的，变速箱也是挺灵敏，反应挺快的，暂时我还没有碰到网上说的那些不好的一面，当然心里还是有点心虚的，如果真碰到，那可真实倒霉了，悬挂的话还是挺舒服的，当然我知道一句话，一分价钱一分货，买的不是宝马就不要太在意操控。
开过发小1.8T的迈腾，与之相比速派的操控没有一点问题，拐弯抹角的很舒服，方向盘很精准也很轻，但行驶起来很稳当，刹车也是表现不错；开过媳妇35TFI的奥迪A3，奥迪的方向盘比大众的稍微沉一点，或者说稍微重一点，但操控起来都是棒棒的。
方向盘的操纵非常的灵活，很听话，指哪打哪，转向轻松，指向性也很准确，底盘非常扎实很稳，给我一种安全感，过弯侧倾幅度不大，刹车线性，悬架有点偏硬。
这辆车应该是很省油的，我可能是刚买的，前段时间我用我朋友的车跑高速，跟这辆车一样，全程450公里，平均油耗6.6l，真的是很满意，市区7个油左右，就刚启动的时候稍微费油一点，其余还好，主要是这辆车的重量在那放着的。
均7.5，市区上下班路上特别拥堵，油耗就高一点八九个油也是正常，跑郊区或者小长途油耗能降到6.0以下。满不满意的毕竟是这么大一车，车子将近一吨半重，可以了。
说出来大家可能不信，全程空调，跑城郊油耗不到5.。。。 市区：最近山东很热，车外基本上在37度左右，开空调，市区就这样吧，基本上符合预期
之前一度在9L-10L之间来回徘徊，现在能降到8L多算是比较理想的，希望继续保持。
较满意，座椅的包裹性真的很好，不软不硬，刚刚好，后排的座椅稍微有一点偏硬，座椅的设计很合理，就是减震有点偏硬了，过减速带的时候会深有体会。
--四颗星吧，车里整体的造型是典型的大众风，自己挺喜欢大众车里的造型，但是做工用料上差强人意，这个不再多说；座椅虽然不是真皮，但也很舒服，有主副驾驶都有腰部支撑，还有主驾驶的电动座椅都挺满意，后排本来就大，地上中间隆起的部位个人并不反感，跷二郎腿没问题；驾驶感觉也没啥问题，就是减震有点硬，空气清洁功能不错；隔音效果中等偏上吧。整体上舒适性满意。
颗星。 个人感觉同价位的车子里相比君威，菲斯塔，思域及名爵6等空间最大，同级别迈腾及帕萨特等车子里价格或者油耗最满意的。整体上速派性价比很高，当然实用性也很强。
应该说，买这部车就是冲着性价比去的，喜欢自己喜欢的，就不要管其他人的想法和意见。况且这部车还算优秀。
