空间还是比较宽敞的，这是车长和轴距带来的优势。空调制冷出奇的好，夏天一进车打开冷气简直就属于速冻模式。屏幕还是比较大的，不会太显小气。发动机和变速箱匹配很平顺。地盘我也很满意，对一般的颠簸路面的震动过滤不错，超出了预期效果。
首先对于它的空间表现我们是相当满意的，没买车之前老爸老妈在老家，我们俩在外边工作，但是孩子出生之后我们要工作，所以就把父母接过来帮我们照看孩子，所以当时对空间的需求确实挺大的，这辆车的空间满足我们一家五口的出行，根本不成问题；其次就是它的性价比了，我们买车嗯时候刚好也想受到了比较大的优惠政策，再说车内的配置也很符合我们的要求，所以说它的性价比也是非常让我满意的。
感觉现在颜值真的很高，整个设计很大胆，做工也很精致。可以说，这气场真的不输于同价位的这些豪华品牌。同时，这款2.5L发动机动力不错，保养费用便宜，油耗低，空间大。作为一个企业和家庭，它完全没有问题。感觉比凯美瑞清新，比同级别B级车更有气场。
最满意：丰田亚洲龙最满意的还是因为它是全球车型、质量过硬、其次是外观造型属于流线设计比较耐看。全车10个气囊、主动安全配置也非常不错、我选择2.5排量动力也还行、而且是自吸发动机不娇气、发动机、变速箱还是纯进口，可靠性杠杠的。
舒适性不错；买亚洲龙就是奔着丰田自适应悬挂AVS，所以选了2.5汽油版。貌似乘坐舒适性还可以，过烂路底盘虑振还不错，比现款雷克萨斯的还好一点。雷克萨斯是先推出，所以底盘调教应该没有后出的亚洲龙好！新研发的2.5发动机配新研发的8AT的平顺性基本和CVT差不多！对比过凯美瑞和C6，亚洲龙的静音性就在中级车里表现一般，还赶不上7代凯美瑞。8代凯美瑞没有改款前选亚洲龙是不错的选择，8代凯美瑞改款后TSS2.5比亚洲龙TSS1.5先进很多！TSS2.5实现全速自适应巡航；有障碍物电脑判断刹不住车会自行紧急避让；道路自动居中行驶；都比亚洲龙的TSS1.5强很多！如果现在买车应该不会考虑亚洲龙了。
1：外观大气，年轻运动，不显老气，不得不说丰田的设计现在很符合90后的审美 2：空间绝对够用，拖家带口完美，家用空间绝对满意。也能用作商务接待，身高180以下坐在后排跷二郎腿都可以。 3：油耗很低，可以说惊喜，百公里平均7.5，跟我之前的手动挡1.6的福克斯一样 4：2.5自然吸气的A25A发动机，配合爱信8at变速箱动力上绝对够用，底盘扎实，就是冲着跟雷克萨斯一样的零部件才买的，强烈建议上2.5的，2.0的配合cvt没有灵魂。 5：隔音只能说一般，avs自适应悬挂，一个字：舒服。不管坐在前排还是后排，舒适。市区开可以，就是上了高速120，凤噪太大，呼呼的，这个价位，已经知足了，有钱以后还是上雷克萨斯吧，哈哈。开着完全不像是一个将近5米的车，可能自己开车比较佛系吧。平时用的都是普通模式，上运动模式，动力随叫随到。
亚洲龙最让我满意的地方有两点，第一点就是沉稳大气的外观设计，开到路上识别度还是挺高的，前脸大面积的进气格栅虎虎生风，配上科技范儿十足的车灯，看起来非常有立体感，银色的车漆也很有质感，比其他颜色更加时尚耐看。第二个就是它的动力系统，2.5升自然吸气发动机动力输出很够用，8at的变速箱平顺性很好，整车开起来顺畅无比，完全没有涡轮增压车提速时的突兀感。
首先我觉得这台车子本身的这个质量是非常OK的，有着特别优秀的动力总成，同时也有着非常给力的油耗表现也有着非常高的安全性，实际的用车体验确实很不错的。同时亚洲龙的这个颜值也非常高，本身的尺寸就很大，再加上一个非常好的设计，所以说整体看起来真的是非常帅的，运动中又带了一丝沉稳的感觉，非常喜欢这种设计风格。
最满意的地方就是节省油耗，车身也很稳定，各方面性能都还可以，还给我以及我的家人带来了方便，轮胎扎地面很稳定不会晃动，坐在车内隔音效果比较好，车子内适度，大人小孩都很喜欢这款车，车子内室空间对于我们这些平常上下班和接送孩子上学已经足够，价格对于我来说还可以是能接受的，杂物箱的空间也是挺大的有助于以后能放点杂物，方向盘我很喜欢因为很轻，打方向不会特别累，做工的话也很精致，亚洲龙的操控性是相当的稳，亚洲龙这款车大致给人的感觉还可以。
外观霸道大气，有豪车的范。车内空间大，舒适，省油，驾驶科技含量十足。这里重点谈一下小龙的驾驶黑科技，动态雷达巡航控制 带转向控制的车道偏离警示 碰撞预测系统，高速行驶就是半个无人驾驶，前方车距小，自动减速加报警，偏离车道自动纠正方向盘，车距大，自动恢复原来的车速，除了无法自动超车。小龙为你节省了一半的精力和体力。自动启停 制动保持系统，停车时间短，轻踩刹车，车停不熄火，停车时间长，重踩刹车，车停熄火。强大的多功能方向盘，手不离方向盘就可以完成听音乐、定速巡航和接电话等操作，又方便又安全。
最满意的地方就是亚洲龙的驾驶感啦，开起来一点都不费力气呀，感觉非常的平顺起步的时候，也非常的安静，之前开的就是一款卡罗拉，也是丰田的车，就是对丰田车比较信任吧，所以再次选择丰田的亚洲龙。一是喜欢亚洲龙的动力，二就是喜欢亚洲龙的一个外观，萝卜青菜，各有所爱，我对亚洲龙也算得上是属于那种一见钟情，第一眼看见他就感觉他高端大气上档次之前，从来没有了解过这款车，后来立马查了一下才知道，这款车是一汽丰田亚洲龙。所以等到我考虑换车的时候，当然第一个想到的就是亚洲龙。
亚洲龙这个车满意的是这个车和雷克萨斯es同平台同轴距，看上去非常大气，属于b级车型在同级车型中完美的外观是我非常喜欢的。银色这个车的话，是一个亚洲龙车上独有的颜色，把这个车身的整体流线型显得非常的炫酷，非常好看，本人十分喜欢这个颜色。这个级别普通的车型，颜色上是非黑既白，没有什么没有什么特点，这个颜色的车开出去之后，辨识度非常高能够彰显自我的特点。个性十足?本人是十分喜欢这个亚洲龙的这个前脸由牛头标延伸的这个进气格栅，前面这个犀利的大灯，还有这个宽大的进气格栅下沉式的，这个造型，使得这个车稳重感十足。亚洲龙这个车的话，轴距达到2870，像我身高大约在一米八坐进去之后前排上的这个空间的话，无论是腿部空间还是头部空间，都感觉非常的非常的有余地的，然后后排上来讲的话，后排的乘客腿部空间也是相当大的，所以说这个车的乘坐舒适性也非常好。亚洲龙这个安全配置系数从最低配到最高配是全系一样的，全系标配丰田的t ss智行安全套装，还有被动方面是十气囊这样我选择的是2.5的这个进取版，虽然是一个低配车型，但是安全配置和顶配是一样的，这也是我个人非常满意的一点安全一视同仁。
买的是2.5丐版，但是所必须的配置基本不少；地盘调校比较好，特别是后排，家人乘坐特别舒服，没有了以往日系车底盘松松垮垮的通病了；油耗较低，高速最佳油耗跑到过4.6，一般高速5点多，市区油耗在7到9之间，根据拥堵而定，这个排量这个油耗已经非常棒了；外观比较耐看。
最满意的一点当数外观了，本人也是95后，肯定对颜值看的很重要啊！超大的进气格栅，近乎完美的腰线。还有双排气筒，带着小尾翼，太爱了！ 再有就是非常实用的配置了。这个车配备了AVS可变自适应悬架、远近光自动切换、车道保持、自适应巡航等。这些配置在日后的驾驶过程中有着很好的作用！ 这款车的空间也是不错的，超长的轴距，坐在里面非常的宽敞。再有就是4年20公里的免费保养加质保。这对于消费者来说绝对是福音！
这车这么强大的气场，也是没谁了，虽然买车很多人都说是为了给别人看的，但是对于我本身来说，我就是喜欢这么强大，这么大的一台车子，外观方面，我是喜欢的不得了，而且整体的机械素质很符合它的定位和价格，就比如说驾驶起来的那一种质感，以及整体的做工质量都是非常优秀的，相信我，去看车的时候坐在车厢里面去摸一下它周围的真皮，以及在开关车门的那种厚重感，更特别是在试驾的时候去体会它过减速带的那一种质感，你会很着迷的
丰田的车其实我之前最喜欢的不是亚洲龙，但是奈何亚洲龙的油耗实在是太优秀了呢，真的是不得不让我见识到了它的风采，二十多万的车，动力配置也不错，但是油耗低到了6点几，属实是不常见的搭配了，这真的谁看谁满意。
要说到最满意的，那就是他霸气测漏的外形了，因为这个车型级别里边的我基本都看了，亚洲龙应该是最大的整车的长度已经快5米了，而且从外观来看的话，特别是黑色感觉特别的从容特别的有一种王者的气息。而且2.5的这个标准配置，他还有A V S自适应悬架功能，这个配置的话确实挺好的，在中高速的时候可以很好地去提供一个比较舒适的减震效果，而且全系配备了这个丰田现在最先进的安全套装里边的很多安全配置在这个级别里边也都是其他车没有的，所以综上所述的这些优点，我觉得花20万出头买上一款2.5排量的亚洲龙还是真不错的。
我比较喜欢它的外观，这也是我最满意的地方，它的颜值是我对比很多车之后觉得颜值最高的，当时选车的时候外观也是我的首选因素。我是比较看重车的外观的，我觉得这是一个车的门面担当嘛，所以是比较重要的。而亚洲龙的这个外观是比较有辨析度的，比较独特的设计，所以它的外观在我看来是比较出众的。
车型，价格都比较满意，油耗也很低，实际油耗百公里也就7.5L，以现在5块多的油耗计算最多5毛钱一公里，相对2.5排量来说已经非常省油了，尤其是4年10万公里的免费保养，这里也差不多节约了6000块左右
中控屏幕页面和其他品牌相比有点老套过时了。驾驶座椅偏高了一点，而且座椅很难调舒服，座椅这块希望继续改进吧。提速有点慢，就带来了另一个问题噪音有点大，并且车身隔音一般，都能听到路噪音还挺明显的。
其实我感觉这台车子的动力表现并没有达到我想要的效果，虽然说我也不要求这台车子的动力到底要有多么强，加速表现有多么厉害，但就目前来看，我觉得这台车子的动力输出也确实是挺一般的，因为作为家用车，我自身完全没有对于这个车子动力有多么苛刻的要求，但就现在来看，感觉这个发动机稍微有点负载的情况下，整个车子开起来就比较肉了（虽说家用车我不要求动力能有多么猛，但我也实在不想开一台比较肉的车，尤其是在需要超车的时候也不要让我过多的犹豫，恰巧这辆车在这一方面做的不够好）。还有就是在外观上的做工确实是有些不太用心，虽然说有一个非常好的设计，但没有一个好的做工，如果这辆车在整体的做工上能更加细致，更加用心一点，我相信它的外观看起来肯定会更加有档次感。
配置真的比较低，我真的想不通。丰田亚洲龙为什么没有在这款2.5L自吸车型上多增加几项配置呢？买车的时候我也纠结过，因为我想买这款2.5L车型，但是2.5L车型只有两个配置。高低配的价格都太高了，低配就像我现在一样，配置太低，影响了乘坐舒适性.
不满意：1、车身车头真的很长，转弯抹角不方便。2、车身高度不高、特别是后排高度比较低，坐在后排比较压抑。身高在170左右还行，如果身高达到180坐后排肯定头碰到车顶。3、这车方向盘比较重，不适合女生开。我们家那位就不愿意开亚洲龙，感觉车身太大、方向盘偏重。不适合女生驾驶。4、新车车内气味较重。基本上就这些了。仅代表个人观点。
异响问题多且几率大！专门在车友群里统计过：各种异响比率超过12%！车友群里很多时候都是在讨论异响解决问题。本人以前在本田车友群里有250多人，6年里没有一个人反映过本田车有异响！现在亚洲龙就有副驾驶前面的中控台和中央扶手处二个异响，中控台异响应该是被4S彻底解决了；中央扶手异响4S的解决方法不能根治，是自己想办法解决的，感觉也不算根治。新车里面特别臭！买了很久都会有。最近才知道亚洲龙甲醛排名垫底！要知道甲醛可是白血病第一杀手啊！最后丰田的服务也很差！都说顾客是上帝，丰田让顾客等车时间应该是所有车企里最长的！根本没有把顾客当顾客对待！更别说是上帝了！
1：内饰真的丑，尤其是中控屏幕，反应还慢，只能用carlife，苹果手机要么买盒子，要么自己手机下载个carlife应用，反应迟钝。不指望跟雷克萨斯一样内饰，至少得跟凯美瑞一样吧，哎…… 2：异响，异响，提车1个月，主驾驶b柱异响，主驾驶车门滋啦滋啦响，时有时无，每次去4s都查不出来，一出门，开着开着就有，贼难受，车友群也有车友同样问题，说是玻璃升降器的铁片太薄。 3：因为买的是最低配，个人感觉性价比最高的，4s送的倒车影像和雷达，加装以后，中控屏时间没了，我简直无语，去4s查了无数回，都说没法解决，简直了。加装之前还是有的，就是查不出原因。 4：车漆薄，日系车通病，路上树枝刮一下，就一道印子
不太满意的就是它的漆面比较单薄，这也是日系车一直以来的传统，平时不小心的一些刮刮蹭蹭，就会在车身上留下明显的痕迹。
其实我能接受丰田亚洲龙的价格，但想是倒车影像和倒车雷达这些基础的配置都没有的话，那我觉得还是有一些不太好的，虽然说我买的是2.5低配，但这个低配配置有点太低；高配的配置确实很高，但价格要贵出不少，不是一点点，所以这还真的是很难让人做出选择的。
最不满意的地方怎么说呢？也没有特别不满意，可能只是有些不完善吧，就比如说前后大灯我个人觉得有点小，转向灯也在里面，前保的两边太凸出了像我们这些女司机的话可能开车、停车会碰到那里，仪表台两边也有两个菱角可能蹲下去捡东西或者低下头都会碰到所以这点还是值得去完善的这只是我个人的建议，当然了也有很多车子是不这么认为的，因为凸出有凸出的优点嘛，还有中控那个导航我个人觉得有点太大了就像一台液晶电视一样，这也是我的个人感官，要是再完善一点就更完美了，我个人觉得要那种不大不小的那种显示屏，是不是我个子不高的原因感觉座椅有点低，虽然亚洲龙这款车的油漆我很喜欢都是如果有被别人或者自己碰到油漆的是很难调的，这点让我很担忧，因为车子小刮小擦是避免不了的，亚洲龙这款车整体来说还不错，我只是个人觉得细节方面能够在完善一点就好了。
20多万元的车连个原厂的倒车雷达也没有配置，这有点说不过去了。所谓的carplay导航也不方便，别人给你共享一个微信定位，不能从carplay自动切到导航，导航的路线也不行，不是最优的方案，这个功能就是鸡肋，还是买个手机支架用手机痛快。
不满意的地方，大概就是它的舒适性吧，因为这款车要是开上高速的话隔音效果不是特别好，胎噪声音稍微有点大，其他的倒是没有什么，还有就是它的味道吧，可能就是新车的通病，刚开始开回家的时候味道稍微有点大，但是放上一个车仔香水就可以把那个味道完全给压制住。
不满意的地方就是这个车的内饰感觉有点儿落后，没有那种国产车的内饰那么豪华繁多。这个车的影像，感觉清晰度不够，但是应对普通的这个泊车应该是没有问题的。这个车速一百左右的情况下，感觉胎噪和风噪稍微大点儿。
1、自动大灯无法彻底关闭，灵敏度太高，一点阴影就打开，担心大灯的耐用性；2、丰田的服务一般般，没有别克那么热情；3、五千公里出故障灯，心里一万个草泥马，对丰田品质抱有极度质疑；
最不满意的这二十多万的车居然没有倒车雷达，我去，丰田这么抠门！ 再有就是这款车新车异味有点大，提完车后放的香薰、柚子皮等除异味的物品，但也是好久才把车内异味去掉！
这样气场如此强大的车子，内饰方面我就觉得做的比较老土，更准确的来说是跟不上时代，一个是它的中控屏功能少，而且反应慢，究其原因，是它的分辨率不够高，跟这台车子显得格格不入，而且设计上也略显老套，中控台那地方我也没想明白，为什么是这样设计的
不满意的不算多，一定要说一个明显的话，可能是空间了。虽然它是中型车，但是说实话空间方面来讲，有一点欠缺，至少我的情况是这个样子的。我和我的兄弟姐妹还有朋友，坐起来比较拥挤，但是家人就还好，就只有父母。前后排的空间也有点分配不均一。
这个配置没带皮座椅，要知道现在买车，除了自己看以外也会拉一些朋友或者说合作伙伴感觉一见车的话看到这种布座椅，档次有一些不够，而且后期加装的话，我觉得还是没有原装的皮质好，包括后期加的这种皮质的话，味道都会稍微大一些。
不太满意的地方就是它的内饰有点偏简单，设计有点欠缺，中控的设计不是很好看，我觉得没有那种时尚的感觉，看起来就有点老气。
进取的配置太低，织布手动座椅，雷达影像全没有，满满的塑料织布廉价感，不过丰田车就这样了，当然座椅手动的同价位真是难以理解。
车头的设计相比以前有很大的改动。整个车头看上去比较抢眼，年轻外形更能吸引年轻人的关注。外观更加耐看。 车轮设计：车轮的设计我觉得有很高的辨识度，像一朵五瓣花。经典又有创新。 车身做工：感觉车漆还是有点薄，有时候车被树枝划了就会起印子。
对于这样的外观设计我肯定没有任何不满，这辆车的外观看起来的确是非常时尚大气的，但是它的外观表现并不是很让我满意，整台车在外观的做工上确实有点不用心，尤其是大灯周围的接缝看起来是比较宽的，包括翼子板和车身连接数也是有同样的问题，所以说这样也真的会让整台车子看上去很没有档次感。
设计也很漂亮，感觉这个设计可以说是很大气。如果是与价格相近的豪华品牌殿堂，我想丰田亚洲龙的气势绝对不输于这些品牌的车。有时候一个品牌确实可以提升一款车的气场，但是我觉得强的话就是真的给力，所以我还是喜欢亚洲龙的设计。可以说外观真的很大胆，做工也很精致。
外观设计不错，流线造型，线条感比较强。属于我的菜。车身及车轮：进取版是17寸轮毂，这么大车身感觉小气点。所以我直接换成18寸高配轮毂和邓禄普轮胎。 车灯设计：前照灯外观还错，看了美版鱼骨灯还是有差距的。后尾灯造型还可以，从后面看亚洲龙刹车时灯亮起来时候，感觉不够显眼。
亚洲龙的外观设计很有视觉冲击力，神似雷克萨斯的前脸造型，侧面修长流畅的车身，再加上微微上翘的车尾，真的让我欲罢不能。 钣金车漆：钣金车漆不算厚实，因为本人第一次开这么大的车，平时的一些刮蹭在所难免，有些地方都快要漏出底漆了。
起初我就是被它的外观给折服了，亚洲龙的外观表现在同级别中真的是特别出色，毕竟是一台B+级别的轿车，所以说车身尺寸相对也会更大一些；17寸的铝合金大轮毂的样式也是特别个性的，整台车子看起来都特别帅。
外观大气，特别前面的大嘴太夸张了，我姑娘认为一口能把别的小汽车吞下了。侧面的腰线流畅，银色的车显得特别高大上。
外观我喜欢亚洲龙的整体的外观，我在疫情期间就已经考虑换这款车了，所以就一直在看一直在看，这车不算是豪华品牌吧，但是一眼就能喜欢上他的这个外观了，这款车的辨识度比较高，看上去给人一种非常霸气的感觉，而且厚实的车漆给人的视觉效果也是非常的有质感，整体的设计要看着比较霸气啊，看上去前头很凶，侧面看这款车的尺寸也非常的大，整体的身线比较流畅，就是给人一种不一样的
非常喜欢亚洲龙宽大的前脸设计，配上这个大灯以后，整个前感觉天下无敌，在一个就是喜欢他的这个侧面的腰线造型显得车身修长，尾部的话有这个贯穿式的尾灯，还有一个尾翼，凸显了这个车的高级感。
外观必须满分，就是第一眼就它有感觉才去看的车嘛。激进的前进气格栅，贯穿车身的腰线，尾部的双排起都是我的最爱。买回来后我自己又贴了一个黑顶一对黑色的耳朵。哈哈，战斗感实足吧！
整台车子的气场非常的强大，而且近距离观察他的时候，会发现他的体型确实也是非常的大，可能这是让她气场，看起来比较强大的主要原因，主要比较吸引我的是它的车身，看起来非常的修长，而且优雅，并不会觉得它很臃肿，这样的造型我非常满意
外观上让我非常的满意，亚洲龙的外观真的非常大气，开在路上也很有辨识度，身边的同事都夸我买的车帅。
外观就是我最喜欢的一个方面的，最喜欢的就是它的前脸设计，中网非常的有特色。看起来就有一种霸气的感觉，也是很有辨识度。整体的车身线条看起来也是很流畅，看起来就带来一种赏心悦目的感觉。
车型外观比较大气，线条也棱角分明，车灯采用的是LED，黑色油漆恒显成熟稳重，2.5车型独有的原厂尾翼也是一大亮点，最让人眼前一亮的是宽大的进气格栅，显得车子很宽，尾灯也是LED光源，辨识度超高。
历史方面感觉设计没有什么大亮点，相对于家用车的设计风格，也就那样。 异味/异响：我买的这款车感觉没什么异味，开起来还是很舒服，也没什么异响。 屏幕/音响：中控屏大小合适。就是那个位置不太方便操作。屏幕像素清晰。
它的内饰会给人一种特别清新典雅的感觉，车内的颜色搭配是略显成熟的，但看上去绝对一点都不老气，而且整个车内的用料看起来也是很有质感的，重点是还没有太大的异味影响，当时最担心的就是这个问题了。
整个内饰的风格非常漂亮。我一如既往地相信这种做工。虽然配置不是特别高，但是就这种设计风格，包括这种做工来说，让人感觉非常舒服。综合来看，我觉得亚洲龙的内部非常漂亮。
内饰对比了卡罗拉，用料和做工都比卡罗拉好很多，也比7代凯美瑞感觉更上档次点；和8代凯美瑞差不多。内饰风格是自己喜欢的款式。
内饰走的是简约现代风，看着很耐看，用起来也是非常方便，合资车在人体工程学方面做的很成熟。 内饰材质：用料还是挺厚到的，很多地方都有皮质材料的覆盖，做工也很用心，符合它国际大厂的水准。
车内最大的好处就是没有异味影响，要不然我妈太容易晕车了，还真坐不了，而且我这车内的做工也是非常精致的，这样也会让整个内饰看起来比较有档次一些。
中控台虽然不是我最喜欢的风格，我最喜欢迈腾的中控，但也比凯美瑞好看。这个一个人一个看法，反正我也不太看重这方面。但中控的设置还是很舒服，调音乐和空调还是很方便。☆ 主/副驾驶座安全气囊：10个安全气囊，让你安心，但这个功能最好是终身都用不上 异味异响：新车异味明显，经常开窗通风就OK了。异响没有。 ☆ 内饰设计风格：黑色的内饰是我喜欢的风格，起码不容易脏，中控的木条据说是做吉它的材料，看样子很上档次
感觉内饰的话要比外观的话差距明显有点多，内饰的话就是比较简单，可能是因为日系车就是这种简单化吧，内饰排列整整齐齐，很规整的样子，这个价位的内饰稍微的欠缺了一点豪华奢侈感。但是他的一个双边压线就把这个比较简单的设计给补充起来啦。
因为是买了一个标配车型是手动调节主驾驶座椅，并且是这个织物内饰感觉的话，没有什么亮点。舒适性还不错
由于座椅是布艺的，另外是丐版的，所以少了很多吸引眼球的装饰，但整体看起来还是很有质感的，特别晚上，许多车内的夜灯点缀很温馨
内饰整体感觉一般吧，一开始确实觉得中控有点别扭。但是看习惯了觉得也还可以。 再有就是虽然是丐版的但毕竟是20几万的车啊，咱得方向盘材质居然不如几万块钱的国产车，还得自己套个把套。
内饰的设计像比起外观来说就要差一些，没错，是差一些，首先先点名批评这个中控屏幕，反应慢，而且分辨率非常的低，如果用来看导航看车子信息的话，会非常的辣眼睛，感觉有点像十几年前的那种手机一样，跟他这个价位，这个级别的车子形象完全不符，还一个就是整体的设计，做工方面是肯定没有问题的，但是在设计和用料上就不如它的外观，那么给力，特别是我不是很想的明白它的中控屏幕那一整块是怎么设计的，就好像硬生生的安装在上面一样，背后在掏个空做储物格，就看着比较别扭吧
内饰还算可以的，毕竟亚洲龙的内饰，已经比以前好多了。虽然是大部分全黑，但是亚洲龙做的比较聪明，选择用亮色点缀，甚至有的时候它的颜色是银灰色的，比较特别。
内饰的设计就是欠缺了一点点，在用料方面其实还是挺不错的，并不是廉价的表现。相反，还是有挺多的软包的，但是就是在设计方面没有那么好，看起来就没有那种时尚的感觉。不过新车的异味没有很大，这一点我还是比较满意的。
销售介绍有8个安全气囊，这个级别的车安全性应该还是可以的，低配也配备了一键启动，多功能方向盘，还有原产大屏幕，内饰做工还是比较精致的，是，前后排的储蓄空间也还可以，前后都有杯架，这一点也可以点歌赞。
墓碑中控屏幕真的不好看，进取的内饰一言难尽，4儿送了皮座椅，不过没有打孔的不咋地，热了还烫屁股，不如织布的好用，而且有点丑有机会给它换掉。
空间挺宽敞，很适合180身高以下开。前排空间还可以，后排略微有点小但是也够用了，反正家里没有大胖子，后备箱容量一般，可能是自己带小孩东西多都缘故。正常使用没有问题体 第二排空间：家人坐在后排的时候，空间也还不算拥挤，腿部到前椅，有一两个拳头的距离，头顶空阔 后备厢容积：这款车不说后备箱有多大吧，但绝对能够满足日常所需。
亚洲龙这辆车的空间是非常大的，车身尺寸在同级别车型中也不算是特别出色，但是它把车内的空间就运用的很合理，前后排之间所留的空隙都是完全足够的，不仅如此，给后备箱也留有了比较大的储物空间，这样的空间表现也真的是非常让我满意了。
相对来说，亚洲龙的这个空间确实比较大。因为车身尺寸更大，轴距接近2.9米，所以给后排带来的腿部空间非常大，头部空间也一样，包括汽车后备箱的空间。同时，车内储物空间也非常丰富，感觉非常人性化。
前后排空间都可以，就是车内高度矮了，特别后排高度比较压抑。后排腿部空间没有话说，几乎可以翘二郎腿。车内储物能力：储物能力一般、副驾驶手套箱也不大、中央手套箱还可以，四门储物空间也不咋地 家人乘坐评价：就是后排高度不够，影响乘坐感受 后备厢容积：后备箱还是比较大的，在轿车中肯定算大的，毕竟接近5米车长放在那里。
空间个人感觉不错，后排长度比凯美瑞好很多，高度就没有凯美瑞好。家人乘坐后都满意亚洲龙的舒适性。
我是一个95后独生子，家里一共有三口人，亚洲龙的空间对我来说还是非常宽敞的，平时大部分时间都是一个人开着上下班，前排有充足的头部空间，驾驶的视野也不错，开起来要比suv舒服了很多。后排主要是爸妈坐，偶尔也会载两三个同事出去玩，他们的评价都很不错，一点都不会觉得挤。 后备厢容积：后备箱容积很大，而且设计很规整，不论是深度还是宽度都让我挑不出毛病，实用性很不错。
买车之后总算是实现了以前想要去自驾游的愿望，亚洲龙的空间特别大，我们俩吃的用的以及衣服等等带了好多东西后备箱完全能放下，累了还可以躺到后排座椅休息休息，亚洲龙的这个空间真的是超级大。
车内空间大，后排座位三拳以上的距离，让你翘腿无压力，后排座位就是一个卧铺，小孩可以躺着睡觉，姑娘独占后排为专用空间。车很宽，司机也不会碰到前排的人员了。
说到亚洲龙的空间不得不说，他的后排空间是非常的大的第一次在试驾的时候，坐在后排空间里非常的舒适，感觉空间大了整个环境都是好的，就跟我们买房子差不多，讲究的是南北通透坐在里面一点都没有那种压抑的感觉呢，他到后备箱空间也是非常的大拉东西的话，后备箱是绰绰有余的选择这款车的原因，其实也是因为他空间大把，所以不管是跑业务也好，还是有什么事情需要拉人也好，都可以达到我对空间的一个需求，如果要是说一家人出去旅游，不管是短途的自驾游也好还是长途的自驾游也好，只要是空间足够大，你都没有那种恐惧的感觉。
我个人身高差不多一米八，坐进去之后感觉腿部和头部空间还是非常有余地的空间是可以的，另外，储物空间的话，有这个门板内部的这个储物空间，后备箱的容积也是非常大的，出去旅行的话，这个后备箱容积是足够的。
空间没得说，轿车里面比较大，对比过大众，虽然看起来空间更大，但是建立在座椅短的基础上，坐过小白龙再做迈腾瞬间感觉选小白龙是对的
这款车4975的车身尺寸，2850的轴距。坐里面非常的舒适。前后排也有非常充足的空间，我朋友185的身高，坐里面一点不觉得压抑！在后排跷二郎腿也是一点问题没有！
空间方面完全不用担心轿车的空间，虽然没有SUV那么好，但是就日常使用来说是完全没问题的，而且车子宽也是够宽的，后排坐三个人是完全没有问题的那种，如果你愿意，你坐在后排，甚至可以舒舒服服的翘着个二郎腿，在里面丝毫不会觉得有压抑感
空间勉勉强强能够合适家人，但是和朋友出去的时候，就不够用了。前后排空间分配的不算合理，前排宽敞后排有点窄的空间有点偏，我不是很喜欢。后备厢的大小也勉强合格，能装的东西也不太多，但是剩余空间就有限了。
空间上肯定是很大的，但是有一点优势，我觉得是后排可以直接和后备箱打通在高速行驶的时候，如果说想在后边取个什么东西还是比较方便的都不用停车。
空间方面我觉得是比较优秀的。我身高有180出头，但是坐在驾驶位也有一拳多一点的空余。我觉得这已经是比较不错的空间了，坐后排的话，虽然头部空间没有那么的空余，但是也不会觉得拥挤。而且现在也没有孩子，所以平时用车空间也是比较充足的。日常载几个朋友也没什么问题，所以对于他的空间方面我觉得是挺OK的。
这个车长度将近5米，轴距将近2.9米，像我这种1.75米的身高无论前排还是后排都没有问题，游刃有余，
舒适性方面是比较认可的，包括家里人。座椅的填充物也比较软，开车经过减速带的时候，减速效果也刚好，座椅有包裹性。汽车方向盘的重量也合适，转向准确，油门，刹车的脚感都很好。 开空调/满载动力：这车空调方面太给力了，好评。满载动力这方面还是可以的，只要舍得踩油门。 动力平顺性：说实话提速一般，但是平顺性错。低速驾驶时的顿挫感也不是很明显 跑高速：毕竟是2.5排量的车，跑起高速来，动力真的没话说。就很舒服。
在我平时的用车过程中，不难发现这辆车的动力表现并不是很理想，其实咱们作为家用车又不想去飙车，对动力的要求是不高的，但这辆车开着是真的有点肉，或许也是由于车身太重，自身阻力太大了吧，如果说外界负载稍微大一点的情况下，感觉车子的发动机就比较吃力了，尤其是在前段时间需要开空调的情况下会表现得更为明显。
2.5L发动机在动力方面的表现确实相当不错。再加上与这台8AT变速箱配合默契，整体动力感受确实相当不错。无论是前段加速还是后段加速都非常有底气，2.5L发动机最大马力可以挤到209匹。
动力还行。起步时候比较肉，速度起来以后加速比较顺畅，动力也能跟上。209匹马力不是玩的，而且这款机子热效应也是非常高的。达到40%。跑高速：还没有跑过高速，下次告诉你真实的感受。 日常加速动力：日常市区加速还不错。我开过老款5系宝马6缸自吸2.5那款车，感觉比较像。动力和平顺性和老款5系宝马差不多。但是没有奥迪A4（2.0T）带劲。
加速性能比本田1.8配CVT都差；基本是同级最惨！新研发的2.5发动机配新研发的8AT的平顺性基本和CVT差不多！
我买的2.5升自然吸气的车型，开起来绝对的轻松畅快，只要肯踩油门，就有源源不断的动力输出。 跑高速：跑高速也可以做到很从容，后段的动力储备也是挺足的。
我买的这个是普通2.5燃油版本，所匹配的也是一台8AT的变速箱，可以说动力表现确实很猛了，需要加速超车的时候油门给狠一点也能感受到特别强烈的推背感。
从来不让你感到担心和失望，高速***时速，再加速仍然轻松自如，超车根本不用考虑动力的问题。我家附近有个超市停车在地下，以前旧车上坡有点爬不动，现在上坡轻松了。换到S档，轻踩油门就上坡了，当然D档上坡也无压力。2.5 8AT组合太优秀了。
在试驾的过程中，就是感觉他车身比较稳，虽然他是那么的庞大吧，但是你的这个油门一踩下去的时候，他是非常的稳，感觉就是提速非常的快，没有那种特别难受的失重感，加速也非常的舒服。感觉跑过一百五六十也是非常的轻松，动力响应非常的灵敏，动力持续性也是非常的不错，跑在高速上依然能有一个非常强烈的输出。
选择的是2.5L排量的起步提速都非常快跑过一次高速轻松就能够上120行驶的稳定性也非常好。并且还配备了sport运动模式，想要超车加速的话，也可以开启这个模式瞬间起飞。
自吸车比动力肯定没法跟涡轮的比，选自吸就是为了照顾孩子，孩子不坐安全座椅，涡轮车起步时容易摔倒，自吸棉柔柔的，一直用的ECO模式，转速不会太高就换档，换作运动模式时，给油动力还是很猛的，不必涡轮的差太多，另外是满载时2.0的涡轮明显的后劲儿不如2.5的充沛
2.5L大自吸无论市区还是高速。动力随叫随到！并且这款车还有三种驾驶模式，可以随意切换。市区用车可以使用ECO模式，经济省油。高速上可以使用运动模式，轻轻松松140迈以上，超车非常轻松！
我这一台是2.5排量的，总感觉对于这么大的车子来说，如果排量不够大的话，开起来也是比较无趣的，所以就直接上了2.5排量的版本，果然动力方面是从来没有让我失望过的，起步加速等等，这些都是杠杠的，而且可以做到非常从容的那种程度，他可能不会给你带来特别多的推背感，但是它更多的是给你带来那种稳稳当当的感觉
动力方面的我是比较满意的，原因就是在于它的发动机和变速箱的搭配，俗话说内在才是最重要的，外在都输它一程。发动机和变速箱铁定是车的核心，亚洲龙选择的发动机配置有两种，2.5L和2.0L的，变速箱则是CVT无级变速和8挡手自一体，全看你个人喜好，我实在是太喜欢了。
买这台2.5的动力，就是为了有足够的后窗加速器在跑高速的时候，后场加速还是比较给力的，因为毕竟自然时期的线性输出还是比较明显的。
他的动力对我来说已经是挺OK的。首先我也不是一个喜欢开快车的人。其次是在市区里面，也很少开快车，所以我对动力的要求其实是不高的，但是亚洲龙的动力的确表现的挺好。无论是在平顺性还是在加速方面，我觉得在同级车里面都是挺好的一个表现了。
动力我个人觉得还是比较可以的，虽然开起来没有涡轮增压发动机那种推背感，但2.5升的发动机加上8速手自一体变速箱动力还是比较强劲，开起来平顺性还是很好的，主要还有3种驾驶模式，城市里开用ECO的节能模式，省油，高速可以用运动模式，动力更强劲，加速更快，至于中间的舒适模式个人感觉每什么用，也没感觉
动力在市内通行完全足够了，关了ECO感觉还是挺有劲的，说不上强劲2.5市区指定是够的，键盘车手自便。
首先我感觉这一套动力总成之间的配合是真的默契，这台变速箱的平顺性非常好，而且也拥有看非常快的换挡速度，在正常的行驶过程中几乎不会出现明显的顿挫，而且它的转向也是很容易掌控的，指向特别精准，另外一点就是紧绷的底盘也很有质感，同时也保证了车身的稳定性，这样车子开着也会比较有安全感。
感觉这个操控还可以，AT变速箱的平顺性比较好。同时亚洲龙的油门调校也比较灵敏，包括刹车，所以不会，因为这个车身的尺寸让人觉得这个车开起来比较笨拙，所以我感觉车的操控也不错。
亚洲龙是一辆舒适取向的家用轿车，习惯了以后操作起来很顺手，方向盘转向灵活准确，底盘悬架沉稳扎实，跑高速一点也不飘，非常的稳。
一台裸车价格20多万的车子没有倒车雷达和影像，这真的是有点说不过去了，而且对于这辆车来说确实有点不友好，因为它的车身比较宽大一些，后边的盲区肯定也多，这样停车或者掉头都是比较麻烦的。（当然我买车的时候直接都加装了，这是对于没有原车的这个雷达和影像这个配置，还是有些不太满意的）
开车佛系，从来不左右乱窜，拐急弯也是先减速，对操控性没有太多的要求，从不急刹车，所以对刹车性能也没有要求。这车的操控和刹车足够家用。☆ 车道保持辅助系统：这个功能太强大了，高速跑偏自动就把车纠正过来。除非你先打转向灯，这样车道保持辅助系统就暂时取消了。太节省精力了，这个功能点个赞。高速公路行驶必备功能。 ☆ 自适应巡航：这个功能也点个赞，比定速巡航功能强多了。这车按一下设置为自适用巡航，按住1.5秒以上为定速巡航，省力。
操控性非常的稳，跟动力也是相匹配的，虽然你看着车是那么的大不好操控，其实你等到开起来的时候并没有那种的感觉，感觉你开起来的时候整个车都是你了如指掌的一种。都说日产车比较轻，其实我不是那么认为的。它的底盘有一个非常快速的响应，车身的跟响应也非常得好，并没有别人说的多么轻啊，我觉得这款车的底盘是加重的感觉，每个人如果要买车的话，一定要先去试试。
这个车的方向盘感觉是低速轻盈，高速沉稳，电子助力方向盘，开起来的话还是非常舒服的转向精准指哪打哪儿油门反应也相当灵敏
正常开操控没问题，指哪儿打哪儿，由于车长，狭窄路段就要特别注意，有次不小心就稍微蹭了下后门框，开这个车就要不断的看后视镜确认车边距
车辆带有车道保持功能，有压线提醒并且方向盘带有辅助回转，极大的提升了行车安全性。 并且车辆的AVS自适应悬架能有效过滤颠簸，增加车辆的舒适型！
虽然他的体型比较大，但是开起来还是比较好操控的，它动力的输出非常的线性，而且刹车的力度还是比较充足的，踏板前半段可能会有一些虚位，但是从后半段开始，他的刹车就比较线性，也不会像德系车的刹车那么硬，方向盘的虚位比较合适，不会特别的大，而且指向性还是比较精准的
操控方面很不错，方向盘有两种材质选择，我的车型是皮质的，手感不错，上路也比较稳当，尤其是和车身的合作，不会飘，质感好。车身底盘比较低，所以重心下降比较稳，方向盘控制起来就不会滑档，起步也不肉，很适合新手操作。
这台车的变速箱是丰田自己的八速变速箱。在提速上的话，感觉还是不错的，而且他的换档也比较灵活，调档比较快。
他的操控性给我一个比较好的感觉，就是比较容易上手。然后车身也不大，所以倒车也是比较容易方便的，日常用车起来我觉得是比较上手的一款车。用起来我觉得还是挺省心的。
由于车身太长，操控还是可以接受，方向的指向性还是不错的，高速过弯也不会出现甩尾的现象，原车还全系标配了自适应雷达巡航系统，高速上用的超级方便，由于我买的是没有皮座椅和真皮方向盘的，所以在店里加装了真皮座椅和真皮方向盘，手感还不错
还可以吧，有点大不过调头过弯还算顺畅，用普通模式还是很舒服的，底盘调节也给了操作多样的支撑，软硬可变还是挺香
油耗：我个人认为这款车的油耗控制还比较ok。油耗方面我比较满意。正常跑八个油左右 高速油耗：高速我一般跑100-120左右。油耗6个的样子，还是挺不错的。 城市油耗：城市道路相对拥堵加上开空调最多也就9个多的样子。
油耗：相对来说经常市区用车油耗肯定能一点，不过这辆车的油耗水平还是很容易让人接受的，一年下来尽管我们85%的时间都是在市区开车。
油耗不高，平均油耗还剩7.8对，其实这个油耗表现对于2.5排量的车来说真的不算什么。毕竟我平时在市区的交通频率还是比较高的，所以有这样的表现我觉得还是挺不错的。这个油耗基本是在实力上下班时间的油耗，经常能碰到堵车，所以有这个油耗我感觉还是挺低的。毕竟我上一辆帝豪都经常能开出9个油的油耗。
油耗：油耗市区要11升。绝对真实的。而且我不是那种激烈驾驶性格。高速没有跑过还不知道，估计7个应该差不多，好歹也是8AT的。
2.5汽油版配8AT高速油耗5.6,3线城市市中心区油耗大概10~11；和本田1.8配CVT变速箱1.3吨车身重油耗差不多！但本田的车身比亚洲龙轻了300公斤，所以这款2.5汽油版发动机配上1.6吨的车身油耗算不错。
油耗：提车时间不长，目前还处于磨合期，油耗一直徘徊在9升左右，这个大一个车，能有这个表现还是让我很满意的。
油耗：正常情况下，我们是在市区用车比较多，只是前段时间出去玩了一次，再加上回了趟老家跑高速比较频繁一些，现在亚洲龙的油耗都挺稳定的，差不多在8.5个左右，能做到这个水平也确实是很优秀了。
油耗：亚洲龙油耗还是很省的，但是新车的话可能会有点高，这个问题专业的人应该都懂毕竟是新车，多跑跑油耗会降下来的，8点多我还是能接受的。
提车两个多月，3000公里，油耗6.38，表现优秀。没有秘诀，2/3高速，1/3城市。高速5个以内。这车最经济时速还是90左右，轻松可以降到4-4.5。市区8-9个油，个人认为很省了。高速路行驶：高速那是超级省油了，700公里的路程用了170元，92号，5.42元一升。全程平均油耗小于5。主要原因还是这个车高速巡航时的转数真是低。 城市道路行驶：8-9个油，中规中矩。有一次10公里路程走了1小时10分钟，油耗14个。城市里别对1.6吨的车有太高的要求了。单程10个以上也是常态。晚上也跑过5.8个油。城市里7-12个油耗都算正常，大家路况不同。
油耗：我的这款车现在差不多都是在这一个八个油左右，丰田所有的车油耗方面肯定是要比其他的车更加精细一些，因为他毕竟是市场油耗是非常的接近平民，我现在也就在八个油左右，但是后期多跑跑高速的话应该会到7个油左右吧，感觉真的是捡到啦大宝贝呢。
油耗：油耗给个赞，高速最佳4.6，平均5个多，市内7到9，这几天天天堵车，不怎么走高架，停车后看油耗是9个油
油耗：目前行驶了5300公里，大部分还是上下班代步用，我的表显为不到9个油。对我来说是知足了，毕竟这么大排量的车，油耗方面我是满意的！
油耗：这么大一台车子，本身我就不会给他的油耗抱太大的期望，但其实他的表现也还算可以，提车到现在，高速路况占的比较主要的部分，平均下来的话是8.2升，对于新车来讲，这样的油耗还算是比较不错的
油耗这方面是我最满意的了，一旦关于钱的方面我们家是选择能省则省的，本来有一辆我们看中了比亚洲龙价格低几万的车，但是一问发现油耗比亚洲龙高了一点几，顿时觉得它真的性价比高，油耗一般控制在五点几到六点几，很优秀了。
油耗：一般情况下，我现在加满也就跑个六百多公里，因为本来这款车就油耗相对比较低吧，而且我开车也是相对比较轻一些。
油耗：提车了一个多月，所以还处在这个磨合期里面。现在的平均油耗是接近八点，整体来说还是挺不错的。
油耗：说到油耗不得不佩服丰田的发动机和变速箱，那就是大写的一个服，我开了3000多公里，平均下来一公里最多5毛钱，2.5的排量，自然吸气发动机能做成这种油耗确实优秀，我以前来的长安1.6排量油耗都要7毛多，估计这个ECO节能模式起到了很大作用，而且全车配备了自动启停技术，估计对油耗也有不小的贡献
总的来说这辆车的乘坐感受特别棒，车内的空调特别给力，制冷速度特别快，当然现在是完全不必再开空调了，另外一点就是这辆车的音响配置也很到位，开车的时候我就喜欢放一些比较嗨的歌曲，静静地享受属于自己独有的空间。
关键是配置有点太低了，原车是织物座椅，重组的感觉肯定很一般。而且没有电动座椅，一句话，没有想象不到更高的配置。况且它采用的是塑料方向盘，那种手感可想而知，所以在这一点上，我觉得丰田亚洲龙确实做得不是很好，即使这个配置稍微升级，实用配置更多，价格更高，但在这种情况下，确实有点让人摸不着头脑。
座椅舒适度还不错，我自己包了真皮用的纳帕皮还是不错的。新车异味比较大。早上冷启动噪音、急加速噪音都比较大。其它都还行。悬架软硬还不错，感觉偏软。减震效果有点像高档车感觉，没有宝马5系好，但是感觉比A4好。
舒适性不错！转弯侧倾很小；虑振也很好，虑振这点网上评测比雷克萨斯强。空调降温基本是所有车里最快的；丰田空调确实性能不错。不做隔音亚洲龙的隔音水平在中级车里算一般；自己做全车隔音后提升显著。8AT的平顺性基本和CVT差不多！也需要点驾驶技巧来保证8AT的平顺性：减速后别急着马上加速，等个1秒给行车电脑一个反应时间和变速箱调整档位后再加速就基本没有顿挫。
亚洲龙的座椅柔软舒服，比起家里的沙发也不遑多让，另外很多舒适性配置也很齐全，给我的感觉就是四个字物有所值。 车内噪音：噪音抑制的也很好，会有那么一些高级感，不论是跑市区还是跑高速，都听不到什么噪音。
我感觉这辆车的减震特别舒服，整个底盘完全就是一个偏舒适的调校，有时候过减速带速度没来得及减下来坐到车内也不至于会很颠，宽宽大大的后排座椅就像是沙发一样躺着休息也很舒服。
坐在车内听歌还是挺舒服的，毕竟我平常都喜欢听音乐，音响这方面还是蛮给力点，这点我还是比较满意的。
座椅宽大，包裹性也很好，软硬适中。4S店赠送的前排坐椅加热可以在冬天发挥作用了。高速时主驾驶A柱的确有漏风的声音，这也是网上反映的问题，但找不到漏风的位置，也感觉不到风。好在声音很小，不留意也发现不了。☆ 空调温度分区控制：双区空调很好，我喜欢低温开车，调到20度，头脑清醒；老婆怕冷，调到25度。 空调：这个来得太快了，18度的空调感觉冻手了，夏天呆在车里不愿意下来了 悬架减震舒适性：AVS悬架是个卖点，过减速带的时候乘客都感觉不颠。但坐后排的姑娘在起伏颠簸的路面感觉有点头晕，不知道是不是这个悬架的原因。
整体的舒适性，我觉得话还可以吧，就是拍照声有点大，在一个就是它的味道，其他的都是没有什么关系。
空调制冷速度非常快，并且还是这个PM2.5过滤空调车内空气非常清新，这是非常环保的，虽然买的是低配的车，这个厂家原厂带的织物座椅也是非常舒服的做工非常好。没有在后期换皮座椅。后排乘客的腿部空间也非常大。
这款车的自适应悬架能过滤一部分的颠簸，提升舒适型。分区的独立空调也照顾了家里不同人群的需求，这款车给我的整体感觉舒适型还是不错的
可惜呀，我这个版本的车子只能选到织物座椅，所以在舒适性方面会略逊一筹，还好我对真皮座椅并没有什么执念，所以对于织物座椅丢面子这一块，我觉得还好，并没有什么，但主要是它的隔音效果就不太符合它的档次，因为刚提车回来，高速路况比较多的情况下，对这一点还是蛮有体会的，它的主要噪音来源于轮胎，特别是对不同路面的轮胎，他的反应更大，其他倒是也没有什么了
以我家人的标准来说，他们觉得亚洲龙的舒适方面做的很不错。座椅有织物和皮质的两种材质，织物散热快不粘汗，皮质柔软舒适，各有各的优点，防震也还不错，基本上路上很平稳。
在这个天气里面，比较直观的感受就是它的空调的确是比较给力。还有一个就是座椅也是比较舒服。不过它的胎噪声音稍微有点大，还有开快车的时候，风声也有点明显。不过就像一些车友说的，把音乐开大声一点。这些噪音的声音就不太明显了，所以我觉得这都可以接受，对我用车的感受影响不大。整体用车起来还是挺舒服的。
整体的舒适性我还是非常满意的?，原车用的普利司通轮胎，胎噪很小，我自己在店里加装的真皮座椅和电动座椅对舒适性大大提高，毕竟买个20多万的车子，不可能还用手摇的那种座椅，左右独立的自动空调这个级别应该全系标配吧，后排出风口都有的，丰田的空调制冷效果非常不错，前后独立悬挂对舒适性泽起到了不小的作用
反正我是很满意的，这款车的性价比表现还是非常高，很认可他们家的品质，在动力和操纵方面也不错。 购车优惠：购车优惠力度还是比较大的，当时所有加在一起优惠了有两万多。 销售态度：在我购车时，销售的态度是很好的，只是有些部分细节方面没给我讲到位，以至于我当时懵懂的就购买了。也不后悔，就是心里多少不得劲
随着孩子的出生，家里没台车是真的不方便，去年就跟老婆商量着今年一定要给家里添台车，这也算是实现了我们去年所定的目标，由于我们也是第一次买车，没有太多的经验，那会看车差不多都用了半个多月，不过对于最终决定的这辆车我们是非常满意的，当时决定买致亚洲龙，也正是觉得它的价格比较亲民，也比较符合我们的购车预算，而且车内的配置还很丰富，在后边的正常用车过程中它也完全没有让我失望。
这个配置还是有些不合理，2.5L有两个配置，一个特别低，跟我的一样，还有一个就是配置特别高的尊贵版，真的很难让人选择。主要原因是中间的差价很大，接近4万元，这让我当时很难做决定。主要是选择混动不太划算，只能这样。不过通过这段时间的用车，感觉这款车还是很合适的，性价比很高。无论是配置还是养车成本，我都比较满意。全新的亚洲龙颜值真的真的很高，同时气场也很强。可以说，它真的是一款非常给力的B级商务车。
我认为亚洲龙2.5自吸性价比是最高的。总体来说这款车在同档次车型中性价比还是比较高的。价格偏高一点。主要是丰田品牌可靠性是大家公认的。保养维护：亚洲龙全系厂家赠送4年10万公里基础免费保养。是非常不错的。起码可以省下3000元左右。
2.5的性价比高，个人建议买汽油版本的，混动的除非长期持有，省下来的油钱，后期卖车全搭进去了，没有汽油版的保值。2.0的不建议买，发动机和变速箱都是国产的，没有灵魂。
新车一直也没怎么降价，导致它的性价比不算不高，不过它各方面表现都很均衡，总的来说亚洲龙就是一款好看好开又好用的家用轿车。
丰田的三大件是非常可靠的，我觉得买这辆车最让我放心的就是这个了，同时这台2.5L+8AT的动力总成确实是非常优秀的，有着强动力也有着低油耗，这样在后期的用车过程中也不用担心会出现太多的问题，再加上亚洲龙本身的安全性配置就做得很棒，所以说我觉得亚洲龙的性价比很高。
这个不用重复了吧，谁会选个性价比差的车。在口袋里人民币限制内，谁都会认为自己选的车最好。综合性能完胜其它所有中级车。保养维护：赠送4年10万公里10次保养，又能省一笔银子。小保养也不贵，600-700的样子，能买得起就养得起。 品牌评价：丰田品牌就像当年索尼、松下电视一样，质量还是可靠的。
尽然能够选择这款车，那指定是性价比高啊，同价位当中，这款车不只是外表长的好看，整体的配置也是比较高的，而且我也是比较相信丰田的车啊，毕竟是丰田的口碑在这里，还有就是保值率也是比较高。
保养的话有四年或十万公里，基础保养免费，我感觉这个是非常好的一个政策，后期的用车成本非常省，这是我非常满意的一个地方。
自认为同价位，这个车算是性价比比较高的，当然了这个价位也可以考虑豪华品牌，但是豪华品牌的养护费用会贵更多，工薪阶层还是精打细算点好购车：白色加价两千，优惠8千，店保7500，在一个二级直营店提的车，4儿子价格管控利润控制太死，讲不了价 保养维护：送四年四万公里保养，中规中矩，丰田专用的纯牌0W-20机油，主打燃油经济性 品牌评价：丰田就这样中规中矩没有多大亮点，服务比不上通用，卖的就是口碑和营销，车无完车，汽车发展到这个地步没有太差的牌子，根据自己定位而选 4S店售后服务：服务太垃圾，这是一家老店，天天人满为患，至少排队等半天，五千公里亮发动机故障灯，说是炭气排放泄漏，好像是国六碳罐的通病，两次都没处理好，心里也是够糟心了 个人总结：这车性价比蛮高，对比了下同价位的，除了缺失一些高大上的，其他必需的一样不少，像360影像、真皮座椅（原车布艺的做工很棒，自我感觉比真皮舒服），包括大多人计较的电动座椅，后期都可以加装，并不算太难搞定的，但是比其他车多了许多后期无法加装的安全辅助功能，另外2.5 加8AT加自适应悬架，同价位貌似没有
毕竟是自己选的车吗，对我来讲性价比挺高的。既然选择了就包容它的缺点就是看它优秀的一面。比如4年免费质保，后期只需要92号燃油，还有就是丰田的超高保值率等等。爱我所爱，我得亚洲龙！我为你代言！
我觉得这个性价比还是可以的，这个价格之下能选到这么大一台车子，虽然它的价格会稍微高一些，但是他更多的是把重心放在了对整台车子气场和做工的细节上，对我来说，性价比还是挺高的
性价比蛮高的，二十几万可以买到油耗在五点几到六点几的车。是有点碰运气的意思在里面的。发动机这些配置也是物超所值，虽然外表和内饰不是很出彩，还好中规中矩不算丑，整体都还不错。
像我这种单位用车的话，其实一年下来的公里数确实不小，平均就在快3万公里公里左右，那么亚洲龙的话，他给送了十万公里的保养。这对于我来说就是实打实的省的钱了，而且现在的亚洲龙毕竟是之前在北美区域也卖的车型那么品质上，我觉得也还不错，后期的这种故障率应该也还比较小，加上外观，配置价位都比较符合我的需要。所以还可以。
性价比在我看来是比较高的了。我选车的时候也对比了很多车，我觉得它的配置在这个等级的车里面是比较高的。内饰虽然的确是不太好看，但是实用性还是OK的。整体来说，我觉得是可以满足我很多方面的要求的，所以我还是挺喜欢这个车的。
我感觉买这款车性价比还是很高的，虽然没有BBA那样的品牌，但丰田品牌口碑还是可以的，因为事在政府补贴期间购车，享受了政府8000元的补贴，以及旧车置换的补贴，保养维修方面厂家的4年10万公里免费常规保养非常的人性化，买车过程中店里的服务还是很好的，我去了三次，也安排了三次午饭，提车也是上门接送的，这一点值得赞赏。我看到发动机上贴了一个日本制造，也不知道是真是假，好像大家都在说发动机是日本原装进口的。
性价比，2.5进取的肯定性价比是最高了，进口三大件，底盘还可以软硬调节，同样的价钱不想改加配件的话，2.0可以买尊享了该有的配置都有了，本来订不到2.5进取谈了2.0尊享最后跟我2.5进取落地价一样在朋友的劝说下没买，不过要动力要底盘不喜欢CVT还是建议能买2.5就2.5吧，有钱直接上油顶不考虑性价比的话。当然不少地方2.5进取订不到同时还有等车久的问题，我跟朋友订不到2.5进取耗了快两个月，等车整整两个月，反正不急用车所以就订了，急性子不建议买，直接买别的版本。
