新车气味有点大，特别是原车脚垫，味道冲鼻子，一个月以后基本就没什么味道了；360度倒车影像真的太不行了，像素模糊不清，白天还能看，晚上根本看不清楚，晚上停车，如果只看360影像很容易蹭道牙；车机系统很一般，功能很一般，还没有十年前的车载多媒体好，选择丰田，就不要在乎车机系统；无钥匙进入只有驾驶室这边可以，有时候不是很方便；日行灯不能单独关闭；自动远光功能不是很实用，只要对面有光，远光就忽然关闭了，感觉有安全隐患，例如：跑高速的时候，如果开启自动远光功能，如果对面车道有大车开着远光，自动远光功能就会识别到对面有车，远光就会忽然关闭（跑高速时候，忽然把远光关闭，什么感觉？）；车尾的贯穿式尾灯不能点亮，有点遗憾；刹车灯有点小，应该点亮的面积大点，这样有助于行车安全；前雾灯是白色LED的光源，没有黄色光的雾灯好（黄光穿透力比白光强）；加速的时候，发动机声音有点大，不过还可以接受；

车内空间高度不够用，顶头，需要把座位调到半躺着开。噪音比较大，后来做了隔音勉强能接受。配置低，副驾驶没有无钥匙进入，拿东西解锁，锁车比较麻烦。B柱内饰板材料比较容易留安全带划痕。没有车机互联。屏幕像素低，360环影不清晰。人工智能语音比较嗲，听着起鸡皮疙瘩。低速纯电行驶极易触发abs。空调不凉。等等……

就是刚提车的时候车内有异味，隔音不太好，发动机声音有点大，后排有凸起，

没有什么是我最不满意的。如果我坚持不满意，那一定是室内设计和室内功能，但对我来说，这还可以，可以接受。

等车时间比较长，别的归纳优惠的话，希望还能更高一些！别的觉得胎噪、风噪稍有点大，这点不是很满足。

这款车的技术还算属于新兴的，所以说不知后期没有什么问题

说实话，这款车用的都还是比较满意的，要说不太满意的地方，可能我觉得不太好看吧，就是内饰设施不显得很帅气

最不满意的应该就是论坛里所说的，异响问题，不过还好不是很严重，偶尔车内会听到丁点，偶尔，时有时无的，还有就是四个车门的室内饰板和手枕的地方十分小手，才那么一丁点，还比不上卡罗拉车型，反而中控我还看顺眼了，操作各方面都还蛮顺手

操控是我不太满意的地方，刚开始不太适应这辆车的操控，而且辅助系统有些少，和我想得差了一些。

大屏幕的设计和豪华车的设计还是有差距，不说和BBA比，就光是和雷克萨斯比也是有一些差距的，但是在价位的面前还是比较划算。

1.中控屏幕素质，真的感人，确实有点不符合价位 ，屏幕清晰度不够，尤其晚上倒车，360后面是白墙时，真的看不清距离，只有多看后视镜感觉和雷达 2.车机，还好现在各种盒子，也能接受 3.提车出门b柱上面天窗的位置就异响，不过后面去4s点把右侧b柱上面顶棚拆开，拧了螺丝，不响了 4.中控档把框，这是真的容易接触到的地方 结果是硬的，不知道怎么想的，其他很多摸不到的地方反而软的。 5.还有就是usb输出接口只有一个，我连了hicar盒子，就没法插优盘放歌，所以即使短途，想听歌，都只有用hicar，没法像以前车以前，插了u盘，上车就有歌声。

内饰我也不喜欢，因为它太单调了。虽然说没有太大的缺点吧。但是能够感觉到丰田公司对于内饰方面的不认真。乘客在车子里面是需要营造出一种感觉的，而且这个车子的用途我也经常用来商务型的应酬，内饰不能给后排乘客营造出豪华的感觉属实是蛮可惜的。虽然用上去没有特别难受的感觉，但是在视觉效果上总是不能挑起我的很大兴趣

订车后,等的时间周期稍久的一点, 1个月才说到手。但冲这点也能够看出,亚洲龙这款车受大家认可度仍是很高的，所以才供不应求啊，不过心里仍是不舒畅。

这款上都显示被他打击的，没有说不太满意的地方，如果有的话，我认为也是鸡蛋里挑骨头了，和平啊，是非常好的低调，说实话这才是也不是特别便宜了。

当时选择的这个内饰有一些浮夸了，感觉新车的时候看得挺好看。时间稍微一长了之后，就有一些旧旧的感觉。

不满意的地方首先就是他的后排头部空间，因为类似于掀背式轿跑的流线设计，对于后排乘客的头部空间有一定的侵占，所以坐在后面如果身体坐直的话，头部空间剩余并不算太充裕。另外就是它的内饰设计有一些呆板，和同品牌的凯美瑞比起来时尚感不足。

车都很喜欢，满意，就是感觉这个不到1米5的高度有点低，有时候稍稍不注意，就会磕一下。可能也是跟每个人的身高不同，感觉就不一样吧。

不满意的是高速行驶胎燥有些大，没有我想象中的安静。

这款车唯一不满意的地方就是a柱有异响，但是查不出原因，能把这些小毛病改进一下这个车的整体档次就上去。

不满意谈不上，毕竟是自己选的车,只能说价格对于我来说有点高,毕竟这款车是在我们经济水平能够得到的基础上选的最高的,而且还是办的贷款,有一点也是刚刚感受到的,也是个人感官的问题,过减速带的时候有点颠簸，但是问题不大。

车的外观设计很时尚，漂亮 车轮设计：18寸轮毂也很漂亮 车灯设计：车灯设计的很漂亮 天窗：全景大天窗

满意，外观这种东西看每个人的爱好了，我就喜欢这样式的 车灯设计：亮度可以，造型我也很喜欢，特别是那一抹黄，很帅很犀利 车身做工：哎哎哎！说你呢，只许看，不许摸，一个手指头都能把覆盖件给我捅漏了，夸张了啊，哈哈，但是开过日系车的应该都知道，又软又薄，可不是春饼啊，说什么你知道 车轮设计：多辐条的这种样子很多人都喜欢，就是帅，没办法

外观也是我非常喜欢的，前脸设计和ES相似，低重心的设计、而且最喜欢的是车侧的三角窗，拉长设计配合5米车身，看上去更加大气稳重，还有贯穿的尾灯设计，也是不错的，

外观见仁见智，个人还是比较顺眼的。最不喜欢的是自动大灯的设计，不关灯，那些晚上想停在偏远路段关灯的人该怎么办？？

外观宽大细长赋有朝气和生机，前脸造型带有运动风格，感觉开了这个车以后自己都愈加年青时髦，所以对这台车的外观是十分满足的。

主要是外观的流线型，还有修长的车身配上帅气的千前脸给他的颜值贴了不少分，整体的感受是挺帅的，而且车灯和线条都显得非常流畅

车子外观真的非常的棒，我最喜欢的其实就是它这个外观，当时看过去的时候显得非常的修长大气，反正一眼看过去还是非常显档次的

车辆外观造型算可以吧，近五米的尺寸，而且黑色个人感觉相比于其他颜色都是稳重大气点，27岁年轻小伙，两辆车都是选择黑色，哈哈，可能是我老了

亚洲龙的外观当然要给五颗星了，我主要是喜欢车子流畅的线条，看着非常舒服，不愧是我一眼看中的车子。

前脸 大灯组合出很多的线条，整车多了一丝雷克萨斯ES的感觉；尤其是车身的侧面特别流线。车尾的连体式尾灯很有美系的风格，相当的时尚。

真的真帅,尤其是侧面的线条,流线感十足,对白龙的外观是很满意的,银色虽然卖的好,但是我不太喜欢 ,在某些光线下亚洲龙的银偏黄,我不太喜欢,有点稍显老气,个人拙见,买银色的车友勿喷,每个人欣赏不一样，我只代表我自己。

这个车的外观十分的漂亮，因为车长的远古，从侧面看的话就会觉得整个车都十分的霸气，我很喜欢这种大气的外观，不仅如此，整个细节做工也非常的漂亮，无论是哪一个角度上来说，都能够弥补他在内饰上的一些小平淡，我感觉这个车子的外观适合所有年龄段的驾驶者来开。

这款车的形容便是大方不失风度,运动范十足的一款家轿车型。前脸的规划赋有棱角分明的感 觉,事体线条上线性流通,而侧面特别耐看。后尾规划很有杰出冲击感,轮毅的规划造型也很独 特，整体十分运动。

外观非常漂亮特别我最喜欢这个白色这个刘倩婷其中有一点我最感觉她最好看的就是这个大轮播现在太棒了太好看了

亚洲龙也是一个老牌子了，所以这个车的设计是比较有底蕴的，不会特别的运动，但是也不呆板。算是比较中和的姿态。白色的车身是珍珠白的，算是丰田卖的比较多的颜色。

放在合资品牌的中型车中，亚洲龙的外观设计绝对是最霸气的，看上去车头很凶狠，超大尺寸的中网，还有横向排列的灯珠，都给人一种非常与众不同的形象。还有车身侧面流畅的线条、修长的车身，气场十分强大。

车的外观我跟喜欢，不喜欢的我是一点都不想将就，看到这个颜色还有这个车真是喜欢的不行了，

我不否认我是颜值控，外观改了个中网，看起来好看，大嘴式前脸很霸气，车尾也很精致，车身线条非常的修长，漆面的光泽度也很高，还有尾部设计的层次感分明，整体比较很协调，稳重又不失活泼，看起来很大气。

这个车的外观设计的还是非常不错的。尤其是线条设计的比较犀利，整个车的车身看起来动感十足。尤其是前脸的进气格栅设计的非常霸气，再加上大灯的设计就看起来比较有神了

外观必须是满分,但是选择亚洲龙就是冲着外观来的,始于颜值,忠于才华,前脸真的很喜欢,

内饰设计一般，没有那么华丽，简单、实用；后排的电源很方便 内饰材质：内饰门板上，皮质包裹，很上档次

内饰感觉也很棒，手能触摸到的地方大部分都是软的，老少皆宜的设计。 ☆ 氛围灯：有比没有强吧，不是特别好看，如果喜欢这种配置的可以后期更改。 HUD抬头显示：比较好用，我主要是用来看车速和发动机介入没介入，来电话也会显示号码，不管白天还是晚上，都特别清晰，是个比较实用的功能 ☆ 语音控制：别提了！内置的这个妹子声音太嗲了，听了要发疯，能控制的也不是特别多，妹子耳朵也不好使，总是说没听清楚，我多说几遍都不如手动操作。 异味/异响：新车的时候异味挺大，都是胶水味儿，现在开了三个月了味道小多了，异响暂时没发现。

内饰没有什么特别的，看着也不奢华，丰田的内饰没有什么独特的，不过抬头显示还是挺给力，内饰材质还可以，但是比上ES有些差远了，但毕竟价格在着，细节的开门拉手和中控按键摸上去感觉非常舒服，而且中控屏链接中央扶手造型看着挺顺眼。

内饰比较差。首先，气味不小。刚提车，差点抽人。暴露一周后，气味小了很多，但不适合敏感人群使用。说应该很小。二是真的不喜欢中控设计，塑料感太强了，但是靠着万能的TB基本就抢眼了。最后，最值得吐槽的还是车机功能。它太落后了。不能和国产车相比。不比君越和大众差一点。没有OTA升级，没有车联网，没有carplay，也没有carlife、没什么可做的，唯一能安慰自己的就是USB口多了，充电比较方便。

内饰比较简单，每个功用的设计都比较实用便利，比方方向盘功用集合了比较多的按键操作，在驾驭中可以便利的控制和运用，整个驾驭的过程中没有盲区控制，觉得十分流畅，也让驾驭新手更容易了解各项的功用。屏幕不算太大，布局比较合理，符合我自己的审美。 美中不足的是论坛上有反应的稍有些气味的问题，实际上，这个车主自己多收集一下处理方法，多开窗多通风。我个人是买了一些活性炭包放在车上，高温的时候多通风对流，一周左右就完全可以上路了，没有多大的问题。

内饰基本上都是软包，但是感觉太单调了，如果加一点色调，可能会显得更年轻化一些，现在就觉得有点稳重，没有外观年轻

车子内饰的话，我觉得还算是可以，毕竟这个车这个价位车内是不能算很好，但是属于一般情况了，在实际用车过程中，方向盘的手感很好，包括靠背支撑也比较的舒服，还有车内的语音控制，也让车内操控更加的简单，我最喜欢的就是平时开车过程中打开音响，环绕性很强，设计也很棒，就是中控的设施，感觉不像那么有档次的造型，可以改造一下

内饰我选择的黑色，我尊贵版XLE可选择丰田所谓的棕色，个人感觉咯、那个也好意思说自己的是棕色，我看到就是屎橙色，个人不感冒，所以选了黑色，销售说选了就不能改了，我马上说，选了棕色才是后悔的，哈哈

内饰绝对是同类车当中的天花板了，要触感有触感，要质感有质感，这个价位有一辆这样的车子真是非常不错的。

内饰表现不是很抢眼，比不上现在一些豪华和年轻品牌，最大的变化在中控屏，妥妥的亚洲龙风格，非常硬朗的竖在车中间，屏幕的功能还是很丰富，内饰材质用料还是非常不错，皮质座椅上的线条设计有点雷克萨斯的意思。

网上对亚洲龙内饰的评价确实不怎样 说实话确实不如国产车 尤其网上图片看着更难看 但是实践坐进去也越看越耐看 我也还是很喜欢

内饰的感觉就是比较单调，除了黑色就没有别的颜色了，我觉得亚洲龙在营造豪华感上面还是差点功夫的，如果丰田车厂在内饰上面多下点功夫就好了，它不能满足我商务出行的需求，坐在后座的客人感受不到这个车的豪华感。

内饰做工简练,储物空间安排合理,软包的选材上质感也不错。前仪表盘全液晶更有科技质感,而 亮度颜色也不错。稍有欠缺的便是中心的储物方位方方正正,深度不行,放不了太多的东西。

律师发表还都是比较好的，不管是租客盘还是仪表盘设计的都比较符合。呃实用性为有点儿遗憾的话就是音响效果收入有点儿一般的如果在改进一点儿的话就更加完美

当时买车的时候只有我这个配置和再高一个配置才能选择这个棕色内饰，所以我就的一冲动选了棕色的。不得不说，新车的时候确实是比较好看的。但是因为家里有小孩，平常这个座椅就会比较容易脏。现在看上去的话就感觉油乎乎的有一种旧旧的感觉，所以如果朋友们也买这个车的话，我个人建议黑色内饰还是比较实用。至少弄脏了好处理。

内饰相比外观差距就很明显，看上去普普通通的，虽然整体的设计是偏商务风格，但是并不会给人感觉特别高级。

超级喜欢的颜色。座椅看着也舒服。坐上面不硬，也不板。

内饰的做工很好，缝线很精致，软性的包裹性较多，手感细腻，线条流畅，显档次，9英寸的中控大屏，也很有科技感。

整个车的内饰设计的比较简约。科技感也比较强。中控屏幕的一些实体按钮设计还是非常不错的。

可能我也没开过什么好车,但是还是说一说我的感觉,首先中控台我感觉科技感十足,不规则的中控设计,更符合年轻人的风格(PS:我还年轻,哈哈哈),

乘坐空间很舒服，很宽敞；后备箱空间也很大；扶手箱挺深的，空间不错

储物够用，人坐里面前后距离也挺富裕，就是有天窗版本车顶太矮，稍微一直腰就顶头 乘坐空间：本人男，30，身高一米七八，体重60公斤，未婚。。不对，已婚，可能是因为前一辆车是个大块头，所以对这辆车的驾驶空间不是特别满意，虽然说不上憋屈，但是对我身体的约束着实不小，好在没有没有束缚我的灵魂 后备厢容积：后备箱容积很大，不夸张的说能躺两个人，蜷着腿啊，别想太多。嘿 家人乘坐评价：后排左右比较舒服，中间地板有凸起，而且座椅中间也有凸起，坐着比较难受，劈着腿，还顶头

后排的空间也不错，虽然后面地板有凸起，后排坐中间的乘客可能稍微有点不舒服，但是对我没有多大影响，毕竟这款车平常就我自己开，后面座三个人的机率不多。后备箱空间还是蛮大的，平常拉点工地用的东西还挺实用的

我对这个空间非常满意。选车的时候特意叫了2个朋友试了下后排的横向空间。后排三个人的拥挤感相比A6L还不错，但比A4L好。 .我觉得腿部空间真的够中级车了，至少对于我180cm，180kg的腿来说，还是可以满足的，再大也基本没用。值得一提的是存储空间。内饰虽然丑陋，但储物空间确实不错。把眼镜放在屏幕下方的盒子里，在上面放一袋纸巾、手机等东西，真的很方便。

车的外观大，内部的空间也不小。现在一家四口全体出行仍是十分宽余的。我身高一米七五的身材，个子适中，在驾驭席这一块，觉得空间绰绰有余！

从车子的整体外观来看的话，就显得比较的修长，所以说内部空间足够长的情况下就显得忒过空间以格外的大，并且后备箱也留出来，足够的容积

这车的空间说实话，家用完全是足够了，而且在生活中，这款车一家人也不太显得空间很小，后备箱也很大，主要是车身长，所以后备箱也显得比较深，多多少少能放不小的东西，而且这个车也就是后排中控的位置，有个凸起对空间倒是不会太影响，肯定还是不如平整化的后排空间更加的舒适

亚洲龙的空间轿车来说，也只能说一般吧，也说不上好，或差，和皇冠相比，个人觉得还是皇冠空间相对好点，平时开车多数都是自己，偶尔搭搭老婆和两个几岁的孩子，空间算凑合吧，和我东本URV没得比，哈哈?……空间给个6.8分吧，不算太好

这辆车的轴距后还是蛮大的，所以在空间方面可以满足我的需求，尤其是后排空间表现很优秀，前排调整到舒适的距离，坐在后排腿部还有一拳的距离呢。

作为一款中级车，空间表现还是非常不错的，不论是前排的驾驶员还是后排的乘客，都不会感到压抑，空间很充足，后排的乘客只要不是特别高的人都可以很轻松翘起二郎腿，这样才能体现作为中级车的优势嘛；后备箱的空间不算太大但是足够日常所需要的了。

还是和我之前的车对比吧，天壤之别，雪佛兰创酷后排很窄，我自己开车后车不坐人，后排就很窄了 ，如果后排要坐人就必须我自己位置向前调，开起来很不舒服，现在完全就没有这个顾虑，我自己舒服的驾驶姿后面还很宽敞

亚洲龙超级长的车身的基础上空间自然不会小，我是一米八的身高，不管是坐在前排或者是后排都非常的舒服，不会有拘束感。而且在后片中间凸起的地方也不是很高，完全不影响中间的乘客乘坐的舒适度，我认为它在空间上的表现是不错的而且它的空间综合表现不错，让我更加称赞的是他的储物格设计的特别宽广，随处可见。

这款中级轿车,空间大是必备的。榜首便是后备箱使用空间仍是挺到位的,有一次两个孩子 狡猾专进后备箱里玩,小家伙躺着都没有感觉到挤,玩的还挺开心。第二便是亚洲龙内部的使用空间,左右空间比较宽松,而前后排空间也很充足,给人自由活动当地也大,在前排伸懒腰手弯一下 的话,也够施展。后排的话正常坐两个大人带上两个小孩子,一点也不觉得挤,并且腿脚也能放 开,坐的久也不会难过,总的来说车长广大,空间也能大出去许多。

空间的话，这款车的空间是非常非常大的，太投机，别理也是非常具有领先性的特点，生活版这款车的最主要的一个原因，不管是前排，后排都有一个非常好的蛇做题，而且他晚上的后备厢也是比较大的，比较深的，可以放很多东西，这样的话不把是因为生活，还是因为工作都是非常具有羞羞的。

车身的宽度比较大，所以坐到车里面感觉横向的空间也是不错。后备箱可以在特殊情况下，把第二排座椅放倒，这样的空间就更大了。

亚洲龙虽然是中型车，但是车身尺寸方面相比同级别的很多车型都要有优势，所以车内的腿部空间不用担心。但是头部空间方面确实有一些压抑，并不算特别宽敞，个子高的人坐在后排还是会有一些影响。

我身高188.体重180斤，应该还算可以，不算胖但是也不瘦，车的大小还是可以的，轴距也不小，就是感觉，这个高度有一些低，坐在里面一点没有富裕，有时候还容易磕头。

车子有4米97，轴距上也有2米8多，空间上毋庸置疑满分，无论是头部空间还是腿部空间，都很宽敞。坐起来很宽敞，后排可以轻松翘腿，也可以放到,储物空间非常灵活，能放下不少东西。

这个车的空间还是比较大的，因为他的整体的车身的比较长，前后的空间还是比较大的，尤其是后排座椅，这点却还是比较宽敞的，但是身高比较高的，坐到后排他的头会顶到车顶，都不知道这个设计师为什么要设计的这么低

决定换车，就是因为之前的车空间太小了,我老公183,在主驾驶坐着，座椅都是调的最大值,亚洲龙的空间绝对够,个子高的伙伴不用考虑太多,我们之前也是因为条件有限,选择空间就少,但 是我相信,日子都是越过越好嘛!

跑高速挺稳的，加速平顺，开空调几乎不影响动力输出。发动机、电动机互相配合自如

感觉城市代步完全够用，不太喜欢激烈驾驶，超车时深踩油门伴随着暴增的发动机声，动力也能跟上 开空调/满载动力：开空调对于2.5的发动机来说动力影响不大，我特意感觉也没发现有影响，而且油耗影响也不大 上坡动力：动力足够，比较费油

混动的车动力还是不错的，加速时电动机加发动机都在工作，动力非常好，一般起步的时候都是电机工作，而且电机电机工作的时候，非常安静

动力足够，偶尔深一步也能带来一点惊喜。我在一个相对简单的场景中使用汽车。大部分时间都是下班通勤，周末没必要回老家。所以在高峰期所以拥堵的情况下，真的没有多少动力发挥的余地，正常行驶，偶尔超车都能完全满足，比之前的2.0自吸要强很多。

动力加快比较好，2.5发动机，加上混合动力，肯定够用，它的特点是动力很足，起步平稳顺滑，不会有顿挫感，提速快，能在应急时做出敏捷的反应，在红绿灯路口或许超速比较轻松。

动力非常平顺，而且加速的时候非常有力，对我来说还是比较喜欢的，因为平时外出加速的过程中，车子比较稳

动力以后的话，完全是足够了，特别是混合动力比较的平顺，而且起步也安静，而且这个车2.5的排量也让动力显得非常的充足

动力方面我提车到现在都是使用普通模式，感觉还算可以吧，加速蛮轻快的，eco模式的话，建议不要使用，不要使用，不要使用，太慢了，深踩都不走，感觉在拖着别人车走那样，太费劲了，本身混动就不耗油，还要个eco有什么用？？运动模式，目前还没体验过，暂时不表达意见。

当时试驾了这款亚洲龙，觉得它的动力真的符合我的需求，我偶尔跑跑高速，这个车在加速的时候表现不错，这就足够了。

丰田这套双擎动力系统确实优秀，别看是2.5的排量，动力足又省油，经济和体验感共存了；在平时使用的时候，不管是起步还是超车让你都能信手拈来，这样的感觉很省心。

2.0自吸动力我不太满意，但是混动的提速我已经相当满意了。前段混动的模式感觉很棒，不知不觉就踩到140。感觉很快。以前的雪佛兰创酷油门干到底,光听发动机响。

动力不是很强劲，但因为是油电混合的版本所以车子在起步的时候由电机介入起步的速度是很快的，但是在平常的行驶中就不同了，在路上想要超个车的话所需要的时间比较长，这可能也是小排量汽车的通病吧

要是说讲究驾驭感的话当然是高排量的要好,2.5混动的车的确比油的开着舒畅顺利,由于当初试驾的时分两款车都试了一圈,最后感觉2.5混动的动力好,算下来价钱也能够接受,也是在我的接受范围内的,所以就挑选了2.5混动

我感觉这款车的动力是完全够用的，而且是非常书读的，特别是混合推动加持以后，起步特别快，而且特别安静，那个洞里非常好，有时候一家四口，然后拉到后备箱800的都去，输血的话，也可以保持一个非常稳定的速度，不管是上坡还是高速，都可以给你提供源源不断的动力。

因为这个混合动力的排量比较大，所以在提速的过程还是很快的，而且他是没有那种明显的换挡卡顿，整体的加速和减速度非常的平顺。

我选的是混动的版本，动力性能上要比自然吸气的汽油发动机好很多，第一就是起步时特别轻快，红绿灯路口只要我想，基本上第1个都是我冲出去，开起来，动力响应非常灵敏，让我感觉很畅快。而且它的动力持续性很不错，到了高速上依然能有一个非常强力的动力输出。

车的动力还是不用怀疑的，很给力，2.5的排量，提速很快的，而且起步时候用的是电动模式，还是特别方便的。提速很快，跑长途，或者拥堵的路段都不用担心。

动力系统也相当的满意，新款车的发动机挺给力的，开车的时候相对比较任性，动力足够用，开起来比较底气，起步比较快，轻踩油门很有反应，发动机及时介入的话，你根本感觉不到啊！开起来很平顺，日常代步啥的非常的足够。

整个车的动力也还是不错的，油门响应比较迅速，起步的时候会有推背感，高速的话超车也没有压力，

动力不错,这一点很值得认可,特别是用电模式,加速感很冲,一点没有卡顿的感觉,我原来的我知里,电车肯定不行,肯定开着没劲,但其实是恰恰相反的,起步,加速都很给力,毕竟咱们也是市区开,这个动力就非常够用了。

虽然是前驱车，但是感觉操控还不错，唯一不足的是因为轴距的问题导致的转弯半径过大 ☆ 并线辅助：并线辅助很好用，解决了视觉盲区的问题 ☆ 主动刹车：几次误触发，千万不要依赖这个配置 底盘稳定性：直线过弯都很稳，过减速带会感觉甩尾 方向盘操控感：真皮方向盘手感挺好，有路感但是不抖，转弯精准又轻松，单手轻松操作而且不飘不晃，挺棒 刹车表现：高速降速表现很棒，能轻松控制刹车力度，踏板软硬适中，低速跟车时刹车介入略显生硬，有咯噔咯噔的感觉

这么长的车在市区掉头呀，转弯也是非常轻巧方便的，而且跑高速也非常沉稳，方向灵活。过减速带不颠簸，而且还有是它的前保险杠离地面比一般的轿车高，也不容易刮蹭，

操控中规中矩。 TNGA架构下的丰田，似乎真的变了性格。转向感觉更精准，没有空位。这对于非控制型玩家来说已经足够了。我觉得机箱支持还可以。正常弯道，速度在40公里左右，感觉不到明显的侧倾。我从来没有开到底盘的极限。我不知道开车到极限是什么感觉。如果有机会，我必须尝试一下；刹车没什么好说的，你想刹车就刹车。感觉和汽油版的亚洲龙和我之前的大传祺没什么区别。感觉比君越柔软。我喜欢亚洲龙。这样的脚感。

这车带自适应定速巡航体系，有了这个功用，控制时候比较便利。底盘的悬架稳定性也很好，在波动路面乘坐舒适感比较强，在波动路段或许需要过减速带的时候，感觉比较明显。我爱人是个司机小白，她开这驾车的体会是体会感不错，感觉是容易上手，车辆行驶平顺，刹车调校比较好，连司机小白也觉得驾驭控制性比较灵敏。

车子操控，油门表现良好，而且刹车的表现也是比较的稳，并且这款车在过滤的方面确实是挺好，而且动力也比较平顺，所以车子平时通过方面就显得非常的稳重，车内也就比较舒服

操控还是比较的稳当，而且方向盘比较的轻，非常的简单，开车也很舒适，尤其是底盘比较的硬，实在开车过程中完全不会感觉车身不稳，还有这个车搭载了很多的辅助功能，也让开车的时候显得更加的便捷，而且也比较安全，还有这个车的360的影像车道，偏离辅助等等也是非常实用

车辆操控性还蛮可以的，可能是在新平台下的产物，比起以往的丰田汽车，在地盘质感上，我个人感觉不比14代皇冠差， ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统就三个字，并然卵，没用，跑高速的时候，不能据中，两边跑，这点本田比较厚道了 ☆ 主动刹车：主动刹车我就激发了几次，仪表上滴滴闪红色刹车警告??、但是都是在可控范围内的，我并没有感觉它在帮我刹车

操控我觉得有点不称心，因为它的辅助系统少了一些，对于新手的我来说这是不太友好的。

别看亚洲龙这个车又大又长，实际驾驶起来还是有力的哦；超车、高速、弯道驾驶起来都得心应手，开着绝对的舒适。而且还有丰田的智行安全系统，有主动刹车功能，可以说是即好开又安全。

我觉得很不错，也许我没有开太多更好的车子，但是我觉得亚洲龙底盘滤振真的很不错了 了，基本都能给很好的反馈感，我能对比的就是我以前的雪佛兰创酷，过个减速带再慢都很颠，但亚洲龙好太多，路面坑洼也基本能很好的过滤，绝对好评，感觉很整，软硬适中。

我开这个车的唯一感觉就是非常好开，方向盘非常的轻盈，完全想象不到自己在开一个大车竟然都如此轻松的驾驭它，而且转向也是十分的灵敏，我觉得这部车在操控上面真的是无可挑剔，开起来非常的省力，最关键的是方向盘没有虚位，所以在突发情况之下也能应对不时之需。而且无论自己的驾驶技术高低水平，他都能够达到人车合一的快乐，不会让你费吹灰之力就能够非常轻松的驾驭它。

上手是比较顺的一款车型,一是方向盘轻快,二是指向性准确。而底 盘感觉属于厚实落地,不飘很可靠。并且不客是油门响庆仍是刹车都比较契合正常的一个用车习 贯,刹车属于比较紧的那种。

这款车虽然给大，但是超厚，起来一点也不费劲，方向盘很轻，非常流弊，执法搭档，而且他的下线还有本儿也调教的非常好，甩开g的感觉非常舒服。在一个这款车搭载了很多安全辅助功能，让了驾驶更加安全，更加便捷，比如360倒车影像，车道偏离辅助等等，都是一些非常实用的功能

我自己开车的车技个人觉得还是比较过关的，平常感觉开起来这个车还是比较有信心的，而且原车也带了一些辅助驾驶的一些配置，比如说全景的影像系统包括前后都倒车雷达，这些其实也都挺好的。

亚洲龙这车看着是非常大的，毕竟他的车长已经接近了5米，开起来肯定是要比一般的紧凑型轿车更加费力一些。不过我觉得它的操控感受还是挺不错的，底盘能给我一个特别快速的响应，车身的跟随性很好，而且在转弯并道时车尾也不会显得拖沓。

合个操控的都是可以的，简单，好用。油电的模式也不用自己调，自动就自己切换了，还是特别方便的。方向盘，油门之类的，用着都挺顺手，没有感觉什么不合理的。

多功能方向盘很方便，轻重合适，指哪打哪，没有虚位，刹车也蛮灵敏，行车车道偏离预警系统，主动刹车功能，还有360度的驾驶辅助影像等，给行车带来了很大的方便。

这个车的的操控性还是不错的，无论是刹车还是油门，反应都比较灵活的，这个还是不错的，尤其是这个车有许多的安全辅助功能，对于行车来说，有了一个非常大的安全保障 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能对于跑长途来说还是非常实用。

这个就不用多说了,方向非常精准,而且给我最大的感触就是很轻,我们原来开的是福克斯,方向 盘就很沉,没有对比就没有伤害,

油耗：只要不急加速，城市综合油耗基本在5.0左右，本人踩油门踩得重

油耗：一吨七，5个油，满意，之前的车两吨多15个油 城市综合油耗：拥堵的时候蹭着走用纯电，基本不用油，但是如果时间久了，电量不足，那可就。。。呵呵，原地启动发动机充电，那噪声！那油耗！ 高速综合油耗：高速的话油耗大概在5以下 开空调油耗：比较神奇的是我没感觉到开空调对油耗的影响，还是驾驶习惯对油耗影响比较大，所以放心大胆的开空调，脚下温柔点，比不开空调还省油

油耗：当时也是考虑油耗方面接的混动车型，一箱油1000公里时随便开，同事都羡慕死我呢？当时看车时正好碰到一个车主在保养车，也是和他的了解才确定这款车的

哈哈，油耗真的是我最兴奋的一点。在济南的高峰期，相信知道的人一定明白，开车12公里上下班，大概需要一个小时左右。在这样的路况下，有什么不满意的亚洲龙能开到5.9油（更别提全程空调了），毕竟我的2.0自吸传祺常年15油以上。

油耗：经过这半年多的运用，现在的油耗现已比较平稳了，现在平均油耗不到5，觉得加油没有那么心疼，现在天气冷，基本上是全天带空调行驶。

油耗：虽然用车不久，但是它的油耗确实是令我很满意因为这一趟路程跑下来，基本上没有耗多少油

油耗：油耗的话，基本上都在六个多点，这一块儿我觉得还是非常省油的，毕竟2.5的排量，平时在市区用才这么点油耗，我觉得真的是太让人省心了！

油耗：油耗是整辆车当中满意度最高的，现在目前行驶了1060公里，表显油耗5.2升每百公里，而我自己实测的和小熊油耗记录的，都要比车辆显示的要低，这点丰田的良心了、哈哈?

油耗：我开车是比较精细和在意的，而且开的非常稳，不会急加速什么的，这样下来这辆车的油耗比我预想的还要低一些，所以好的驾驶习惯真的很不错。

日系一直都是非常省油，并不是因为车轻，这个亚洲龙加上电池已经很重了，但有了这个混合动力系统以后油耗确实不高，城市里跑的时候低速都是电，超车和车速快一点的时候发动机会启动，跑高速的时候就是发动机。上了2次高速现在油耗是7.0升，比较满意。

油耗：我以前雪佛兰创酷1.4t 我油耗是10L左右 所以现在这个亚洲龙 这么大的车 动力更好 油耗5.5L我已经超级满足了。很满意

油耗真心特?低，而且尤其是在晚上高峰期我在市区里面开车就能很明显的感受出来。平时我是很害怕堵车的，但是自从买了这辆油电混动的亚洲龙之后我就一点堵车焦虑症都没有了，即使汽车停在那里怠速半个多小时，整体的油耗也是特别低的。最高的时候也只有6个油左右。我觉得日系车的省油技术是真的挺厉害的，而且亚洲龙还用了双擎版本，省油实力简直上了一个大台阶。

由于是混动车型,所以油耗在6 l / 100公里,这个数让我仍是满足,并且我也咨询了服务人员,说这款车子基本上也便是5-6L的油耗,不会高于这个数值,所以开着仍是很安的心。

油耗：因为我选的是混合动力车型，所以他的油画是比较低的，qq只有5~6个有的样子，这一点儿感觉真的非常好，这么大的有车可以这么低的油耗，这样的话，不仅在加油费舍了一大块儿，特别是舍去了每次跑加油站的时间。

油耗：我基本上用这台车的行程和出勤率不太多，加上这个车确实也比较省油，我一个月加油也就最多500块钱就搞定了。

我目前的平均油耗基本上都保持在5升出头的样子，毕竟他是混动，所以油耗方面肯定是要比汽车更经济一些的。而且它还有一个特点，就是在市区里面拥堵，也不会有太大的油耗波动，像我这样经常在市区里面跑的话，油耗方面可以节省很大一笔开支。

油耗：油耗可以，不高，毕竟是油电混合的车，油耗比油的要低很多的。这样可以省不少的用车成本。电动起步，也很静，一点噪音也没有，在拥堵的路段，开不起来，直接就是用的电行走，也不费油，挺好的设计。

油耗：混动的车型，油耗不高，主要在市区上下班高峰期，用的是电力系统比较多，平均4.9-6.5左右的油耗，我还是比较满意的。

油耗：总体来说，这个车的油耗还是非常低的，现在市区能跑到6个油左右，想这么大一个车来说，还是非常不错的

对于女司机来说,我油耗我确实不太懂,但是问过别人混动磨合期的油耗,好像都比我高,别人磨合期好像都是7毛钱一公里，但是我看我家好像没达到，可能是刚开的事,这一点,我在观察观 察,后续再来追加。

空调不太凉，还有比较糟心的一点是，下车喜欢用腿辅助开车门，但是腿正好顶车窗升降面板的突出角，疼啊～ 座椅舒适性：座椅要调节到最低，半躺，伸懒腰就顶头 ☆ 空调温度分区控制：空间本来就不大，还是多照顾一下整体环境的温度吧 ☆ PM2.5过滤装置：看不见摸不着的东西，我感觉不到它的存在 ☆ 后座空调出风口：风量较小，出风头容易积灰 车内噪音/异味：低速的气候表现挺好，超过60以后路噪开始显现出来，再快超过80风噪就能明显感觉到了，咕噜咕噜的，说不好是哪个位置，大概的方位在A柱 空调效果：制冷一般，没有异味 悬架减震舒适性：转弯时支撑较强，比较有安全感，过细碎坑比较拖拉，过减速带车尾感觉会甩，总体感觉很强

丰田的座椅真的是大赞，座椅宽大厚实，包裹性好，跑长途开着一点都不会感觉到累，这点还是非常诚意的，不像有的车座椅又短又薄，长时间做的一点都不舒服

座椅舒适度：后排非常好，柔软舒适的座垫长度刚刚好，包裹性也不错，前排只是一般，腰部支撑只有双向可调，副驾驶还没有，没有通风，坐垫的长度也一般，坐高稍微高一点，不过填充物的柔软度还是足够的。空调：太棒了，非常好用，首先我喜欢这种调节方式，非常方便；其次，空调真的很冷，制冷效果很好。估计夏天超过50度的时候一两分钟左右就会下降。到一个非常舒适的温度；并且出风口的设计也更加合理。噪音：略逊于A4L和君越，但优于S90和CC。发动机介入时，除了冷启动时声音较大，在其他工况下基本检测不到。风噪控制得很好，但是轮胎噪音比较大。 .悬挂减震：舒适，通过减速带、通过井盖、坑洞路段的感觉非常好，不是那种忽明忽暗的舒适感，而是那种有一定韧性的舒适感。

车辆驾驭室舒适度高，车辆抖动少，前排座椅的包裹性比较好，后排腿却空间大，后排中间地板凸起小，所以家人乘坐的话舒适度也比较高。 车内噪音/异味：但是车子高速行驶的时候噪音比较大。

这款车的减震比较好，所以说车里就比较平稳，而且空调的效果也不错，在车内温度很适宜，所以说在平时用车过程中还是挺舒服的

这个车的舒适性还是挺不错的，首先空间大，所以平时坐车腿部空间还有腰部靠背都显得非常的舒服，还有空调PM2.5的过滤，也让车子的平时车内更安心，并且隔音性做的也不错，所以车内也比较的安静，平时开车会比较享受

乘坐舒适度算是一般吧，主要是四个车门的门把手太小气，枕手也枕得不舒服，其次就是座椅本身皮质有点硬，感觉不是什么好皮，哈哈?、

我买车主要看重的就是舒服，一辆车只有舒适了我才爱开，这辆车是我试驾之后决定要买的，主要就是因为它的舒适度高，座椅软硬适中，中控很有科技感。

低速行驶双擎系统的电系统行驶起来特别的安静，如果双擎系统的油系统转起来就不怎么安静了。座椅的软硬程度很合适，就算长坐也没有明显的疲劳感，而且整体包裹性表现也还不错；所以整体感受很不错，有了一点豪华车型的感觉了。

就很款 然后网上反映的头部空间我这倒没感觉低 我家也都不是很高 不压抑 座椅很舒服很软包裹性很好

亚洲龙在舒适性上面真的是花了大功夫的，从底盘的调教上就看得出来这是一部豪华车的感觉，过一个坑的时候完全没有顿挫的感觉，而是非常从容的越过去。如果我有重要的客人在后座上的话就再也不需要担心他的行驶感受，而且从我在前面的乘坐感受上来说，那就更不用提了，起码座椅大又软，透气又细腻。

这款车坐上去的体会有种商务类的感觉,舒适性的确下了许多功夫,我觉着坐在亚洲龙上的驾驭感 觉很不错,手及腿放的方位十分宽松,给人一种放松的状况,很休闲。但可能是新车气味仍是有点大。

这款车的舒适性还是白不错的，首先他的空间非常大，所以说做这些一点儿不压迫，非常放松，再一个它的座椅非常柔软，装起非常舒服，完全符合人体工程学，它有它的底盘儿得得发表也是都非常不错的，我可以效果也相对于其他车型，也只有一个比较好的感情。

之前还没有发现这个车的一个小细节。前一段时间，我坐到后排的时候发现关闭后排窗户的感觉非常好，因为他在即将关闭的时候，有一个明显的减速过程，声音比较绵软，感觉特别的舒服。

低速行驶，亚洲龙的车内很安静，因为动力系统并不会发生什么噪音，车内的静谧感更强，底盘的规格也很高，走烂路舒适性表现让我非常满意。

车坐着挺舒服的，尤其是座椅，可能也是我喜欢这个颜色的，感觉看着心里特别舒服，坐在里面心情就好，前排中间那块，开车时搭上胳膊，很方便

舒适性的还好，座椅挺宽大，真皮座椅还装饰了缝线工艺也好，还有这个车的底盘重心也高，底盘也是想当稳重，高速上稳定性也很好。安全配置也丰富，包括全系标配的主被安全装置，主动刹车，车道偏离预警，车道保持，自适应巡航，充分保障了安全性能，看着更加高档了，就是高速上还是感觉胎噪有点大，隔音这块再改良下就会更完美了!

这个车的乘坐舒适性还是可以的，前排座椅呢坐着也比较舒服，尤其是长时间开车，也没有觉得腰疼。可能是设计的座椅对腰部有一个支撑吧，但是这就要说说后排了，都不知道设计师是怎么设计的，我身高1.78，坐进去头部居然能够顶到车顶，我还以为是我上的场吗？然后我那个我同事他们都说头部会碰到车顶，这样后排的舒适度明显大大降低，因为会感觉到非常的压迫感。

驾乘感受还是很好的,里面的座椅很软,隔音也可以,用电模式,怠速时绝对很静,什么声音都没 有,但是滤震这方便还是有待考察,在体验体验,还有一点,音响不错。

性价比还可以，毕竟4年十万公里基础保养免费，能省不少钱 保养维护：厂家4年十万公里基础保养免费。

咱也不是专业的，也不知道性价比到底高不高，不过既然买了咱就得说它好，不能白花钱啊，这个车值！就是好！ 购车：优惠力度大，我在天津咸水沽奥德行津盛买的，别的不说，他们服务真好！ 品牌评价：对这个品牌也没什么特殊的情怀

总体这款车真的的太对的起这个价格了，配有10个安全气囊，这点也是丰田非常诚意的，包括它的智行安全系统也是非常实用的，3毛多的油耗，后期4年保养免费，后期真的是太省了，而且开出去也体面，真的是一款越开越喜欢的车！每次和朋友们出去玩都抢着要开我的车，说开我的车一点都感觉不到累！

亚洲龙整体性价比不错，自吸发动机，后续保养应该不贵，而且厂家的保养政策也很好，10万元4年，工时费也是免费的。再加上丰田开的口碑还不错的加持，总的来说，我不认为我买错了车。

作为一个家庭用车，包括正常上下班，偶然的商务出差自驾，其实都蛮合适的，用车油耗不高，保养的价格也不贵。 我个人觉得性价比十分高，假如车友想选30万以内的，性价比比较高的车，个人认为亚洲龙是一个不错的挑选，总体来说仍是十分十分的满足。

按照目前的用车来说，还是性价比挺高，而且在买车之后基本上没有额外的花费，所以说用车成本也比较低，整体来看，价格还是比较的合算

这个车的性价比家用还是足够的，尤其是一般家庭使用，平时办公上班也可以，商务家用都可以，还是比较符合大众主流化的造型的

性价比就不那么高了，相比其他中型车，亚洲龙价格算是偏高的了，我当时订了一台雅阁混动锐智版的，配置，颜值都还可以，主要动力，油耗都不比亚洲龙差，当时订的是白色24.6下地，一个星期内提车，交完定金的第二天说可以提车，随后告知我是四个月前的车，属库存车，所以没要，退掉了，转身定了亚洲龙混动尊贵，感觉提贵了，全包下地27.15，价格偏高，所以性价比就不高了，

不得不说亚洲龙的性价比是真的很高，既有实用性又有颜值，这样的车子不多见了。

相比豪华品牌，它的经济性和配置更高，相对于国产品牌，它的品牌和保值率更高，而且买车以后亚洲龙的售后服务也是比较好的，赠送了四年的基础保养。

办下来27+了 性价比确实一般 但是喜欢吧

车子的性价比整体来说还是不错的，二十多万的价格再加上这么长的车身和配置。以及买车的时候4s店里面还送了我保养和各种各样实用的礼品，在置换二手车的时候这辆车的价格也是非常高的，性价比几乎无敌了

买车子性价比这方面是必须要考虑的,从这款车的外观、实用性、动力性、装备性、价格方面我都 做了许多比照，终究感觉亚洲龙各方面都属于偏上的车型,综合到一同,性价比仍是高的。

我个人认为这款车的性价比还算可以吧，基本上该有的也都有了，而且非常好看，所以怕非常大气的也可以，商用也可以，家用的轿车还是非常好的。

反正我开的这段时间感觉到还算是不错的一个使用感受。首先就是关于省油这方面，基本上我身边的朋友的车都没有我的车省油。还有就是车的这个车使用起来的感受，毕竟也是办完快30万的车了，他的静音效果，还有他的这种减震的舒适度还都是比较出色的。

亚洲龙和凯美瑞在同配置的情况下，价格相差不大，但是换来的更加上档次的外观还有强大的气场。都能让我更加有面，我觉得这钱花的很值。

车的性价比还是很好的，没有噪音，开着方便，关键还省油，2.5的动力那也是杠杠的，配置呢也不算低，好像赠送了好多保养，之后保养也方便好多，不用再单独花钱了。这样就可以了，不管是在家开，还是出门开，不用担心保养的问题了，去哪都能够去保养。买车还就得买一款喜欢的还得是实用的。

整体来说这台车的性价比不错，他的外观深深地吸引我了，视觉冲击力特别的强，作为一汽丰田的魅力车型，各方面的表现是想当优越的，配置强大，动力好，后续的保养还赠送4年10万公里免费保养，电池8年20万公里保修，用着很省心，开着有面子，是不错的家轿。

这个车的性价比还是非常不错的。因为他的油耗比较低，这样后期养车的成本就比较低了。这就是厂家送了四年或十万免基础保养。这又省下了一大笔钱再说了，这个车是10,000公里才保养一次，在保养方面也省钱了，再加上日系车的一个保值率综合来看这个车还是不错。

贷款买的，有手续费和利息，这一点和之前听说的宣传不一致，手续费收了1000，还算可以接受。