年轻时尚，有活力 配置：全系标配LED大灯、自动驻车等配置 保养：保养便宜，丰田品质比较放心， 油耗：油耗不高，磨合期在城市里开，开空调，在8个油左右（是在深圳哦） 安全：气囊多，碰撞成绩好 座椅：前排座椅舒适，衬托性比较好
要是说让我谈对于这台车最满意的地方，其实我觉得让我最满意的地方也就是挑不出来什么大的问题了，对于家用来说真的是很合适。但更重要的一点就是我对这台车的安全性非常的信任，虽然说我买的是一个最最低配的车型，但是在安全性配置上面也是和高配车型享受的，是同样的配置，全车前前后后应该是有8个气囊，所以说从这一点来看的话，我觉得丰田雷凌做的确实挺用心的，而且在做工上面也是很不错的，从这些方面综合来讲，我觉得这个车就是一个很实在的家用车。闲暇时间还能跑个滴滴挣个外快岂不是美滋滋。
对于车子最满意的就是外观了啦，其实我之前就对丰田的车子就比较了解，我哥的车也是丰田的不过他是买的7代的凯美瑞。之前老款的雷凌给我的映像就是中庸，比较老气，外观看上去没有什么吸引力。但现在新款的雷凌可以说是在外观上有了很大的改变，给人眼前一亮的感觉，特别是车子的前脸设计感特别强，镰刀型的设计显得前脸的线条感很好，整个车子我最喜欢的也是前脸，黑色的大格栅显的又比较犀利，很棒。新款的雷凌更加的时尚，年轻化，也可以说是丰田在这一次的车子造型上，扩大了自身的客户群体，看的出来丰田现在丰田在车子的新款改版升级还是花了很大的心思，无论是在外观还是内饰，配置上都是很不错?
这款车我最为满意的地方就是省油，家用实用性非常高，乘坐舒适，座椅舒服，外观线条流畅，有质感，大灯明亮，相较于同级别的A级家用轿车来说，最大的优点就是实用性高。而且丰田是合资车里面的佼佼者，大品牌值得信赖，一点也不用担心质量及售后问题。
网上笑称雷凌进取版为雷凌乞丐版，我要给他正名，就是乞丐也乞丐中的霸主。价格便宜，虽然没有TSS了，全系标配的也足够我用的了。可能很多让没注意到，全系标配独立悬挂不仅提高了舒适性，也能在颠簸路面上的更好掌控汽车，更安全
这车的操控感还是挺让我意外的，很好开，没有什么很难的地方。还有就是这车也不怎么吃油，日系车确实蛮节能的。还有一点就是这个车子的外观！很帅，感觉像提醒比较小的肌肉车的那种感觉，车子前脸的设计也挺喜欢的，总体感觉很棒。
最满意的就是外观了，前脸看起来很凶，第一眼就能注意到它。年轻人谁不想买一辆外观有型的车，格栅很霸气，跟其他的车完全不一样。
说实话这款车最让我满意的就是它的性价比和它的外表了。它的颜值很高，可以让人一眼就看到它，识别度很高，它的外观看上去很时尚
对也款车最满意的是这款车的空间，因为感觉在这款车里面坐着的时候非常的宽敞，心情也会因此而变得舒畅很多，这都是这款车的空间带给我的体验。在这种紧凑型的车型中能够拥有这样的空间表现，我还是真的挺满意，挺知足的。有了大空间不仅舒服了，而且也更加的有用了，这是对多方面都有益的事情，所以我就特别满意这一方面。
要说这款车，满意的地方还挺多。首先要说的就是外观！毕竟当时买它的时候就是冲着外观大气又帅气去的。?尤其是车头的两个大灯的设计，给人一种非常凶悍霸气的感觉。男孩子嘛，从小就喜欢车，也超是级喜欢看赛车比赛，这款车的大灯简直是点睛之笔，整体提高了这款车的感觉。从侧面看，车身线条流畅，微微向前俯冲，更是给人一种很凌厉的感觉。简直是太对我这种喜欢赛车的男生的胃口了。其次就是它的内饰。说真的，买的时候看了很多车，什么现代啊，本田啊，内饰都不如这款车。这也是我觉得难得的内饰设计不错的车之一。一眼看上去很有质感，塑料感基本没有，显得非常高大上，不像一些车的内饰，远看上去有点像老式收音机。空调旋钮的质量也是挺好的，调整灵活，有时候还会忍不住转着玩玩。空间也是很赞，平时接送老婆上下班孩子上下学绰绰有余。偶尔出去自驾游也可以放很多东西。
我想要的配置都有，我还能有什么不满意的。看到实车后比我预想的大空间更是让我惊喜，一家五口人用措措有余，出远门再也不用问别人借车了，还开的提心掉胆的。
1.价格；我买的2019雷凌进取版全款落地12.8希望能帮到大家。2.外光；相对年轻中和，车头车灯是狭长网上勾勒的造型像龙的眼睛加上车头蜂窝栅格看起来很有气势有压迫感。后包围也做的很时尚激情，加上车身线条让整体更显运动感。买到白色的，白色安全色，晚上停在路边什么的比较显眼，不容易被剐蹭。白色显胖吧，视觉效果感觉车会比较大。
虽然是紧凑车型，但也算是满足了我平时的用车需求。反正把前排座椅调好后，后排座椅的空间还是可观的。后备箱空间能塞，很适合自驾，放行李箱大件的物件一点问题都没有，但是我现在还没有跑过高速。
对于雷凌词的来源我还特意百度了一下，雷凌就是卡罗拉第三代发动机的名称后来延变了成了雷凌车名称。 确实对雷凌这款车满意的地方特别多，最满意的还是性能了，这一点是不用质疑的，雷凌的动力特别强，提速浑然有力。 再着就是这漂亮的外观设计，也是选择雷凌的重要原因，全新的外观设计看起来特别年轻时尚，前脸虽然没有明显的改变，但是尾部设计已经变得圆滑很多咯，尾灯设计采用椭圆形样式，挺好看的，显得尾部特别饱满有力。
也不太懂车，刚开始就是被它的外观所吸引，加上我选的高贵白色，不要太帅哦，还有那中控大屏，大大提升了驾车的乐趣。虽然开车的时候不能玩中控屏幕，但是看起来都要大气一些。比如我朋友坐进去我的车肯定感觉都会是不一样的，第一眼给他的印象当然是豪车啊，哈哈，屏幕都这么大的。
储物空间：门把手无法放手机，手机只能放在，中控储物盒，转弯的时候容易掉出来。 气味：新车气味比较大，需要多通风，买点炭包 后排靠背：中央头枕太低了，（这点还不如老款），左右两边靠门边的位置，塑料面积太大，夏天手臂靠上去粘粘的。 后排坐垫：坐在左右两边的人会走一只腿悬空比较大。 后排配置：中央没有出风口，没有充电口，没有杯架，要到顶配才有，有点坑。 后备箱：后排座椅放倒后，后排靠背与后备箱有较大的一个台阶，影响实用性。 4S店：销售满意，售后如果大家要去的话，建议大家在想想，在想想………
我觉得后期的动力储备还是比较弱的，其实我觉得这个1.2T的车型是不太适合，经常上高速的，因为到了后段动力是有点弱毕竟排量比较小，就算是有涡轮增压但再加也用的是一个CVT的无级变速箱，所以说在后期就起不到太大的效果了，总之感觉就是使不上劲。从舒适性上来讲，这台车的配置也确实有点低，基本上能想到的舒适性配置都没有，就连方向盘也是塑料的材质，感觉手感就很一般了，再加上也没有原车的中控屏，感觉内饰看起来就比较简陋一些。
最不满意的地方，好像车子开了也有一段时间了，我也并没有不满意的地方呀！唯一的就是我买车的时候车子的时候没有优惠，这大概也就是丰田车子卖的好的原因吧，价格硬气，没有很多优惠还是有人愿意买这个车子！
最不满意的一点就是车身空间小，内饰还是针织布的，再者就是后排座椅中间有凸起，这个地方确实太烦人了，如果后排做3个人，中间的人确实不太舒服。
可以装导航，等面板要到10月中旬，耽误十一假期用了。不过4S店给力1000元导航代金券作为补偿
这车不足的地方还是不少的，比如这个车子的风噪问题，还有悬架偏硬。这些问题还是蛮影响驾驶体验的，而且还有一点就是买回来的时候，车子里内饰的味道还是挺重的，散味就散了好久。另外还要说的一点是这个内饰问题，做工感觉很一般。希望内饰能够有所改进吧。
一直听说丰田省油，我寻思这快8个的油耗也不算低吧？可能是还在磨合期，真希望过了磨合期之后能给我惊喜，现在油价真的伤不起。还有就是车前几天刮了一下，破相了，感觉漆面太薄了。
不满意的就是车子的油耗有点高，让我有点招架不住，经常会跟自己说等保养过后就会低一点了，期盼到时候的表现。
对这款车也还是有一些需要批判地地方的，因为这款车毕竟不是档次的特别好的车子，所以注定有他不完美的地方。我感觉这款车在操控配置方面的表现还是没有达到我的期望。尤其是关乎车子倒车时候的配置。还有一个就是这款车还没有天窗，现在真有点后悔当初没有特别关注这款车的这一个方面，导致这款车现在因为这个配置在舒适性方面也有点受影响。
要说不满意的地方，应该是底盘，底盘有儿低，开车上个台架，上个坡啥的都得提心吊胆的，生怕把底盘给剐蹭了。还有就是空间方面虽然整体很宽敞，但是总感觉后排头部空间有些狭窄。因为父亲比较高，所以每次他坐我车后排的时候看着就有点憋屈。
座椅不是皮的，那种织物座椅味比较大，刚刚提车的时候都是那种布的味道。后面自己买了皮座椅套，竹炭香包去味。门打开来晾了几天。现在味道好了很多。
过一些坑洼路面的话能感受到会有一些震感和胎噪，内饰的用料没那么上档次，而且后视镜设计我不是很喜欢。
用车到现在也就两个月时间总结出几点不满意的地方了，下面给大家介绍一下喽。 一，中控台设计有点简陋，中控大屏有点改装风格，内饰异味有点大，可能是新车的原因吧，过了这段时间估计就没有什么问题了。 二，整体的舒适度不是特别好，也不是说开起来不舒服，就是悬挂调试的有点偏硬，不是很硬实，开起来有点松散感觉。
最不满意的就是减震了，平时上班需要开一段坑坑洼洼的路，车子晃的我都要崩溃了，真心希望厂家能在这方面有所改进。就是那一段比较不好走的路是这样的，如果走到我们那边的城区就会觉得舒服多了，因为城区都是好路，开起来一点也不费劲，这个车的隔音效果又是这么明显，真心不错的。只要少走不好走的路就好了。
外观也是我非常喜欢的地方，我觉得雷凌的外观设计其实是非常有个性的，虽然说也是一个运动风格，但是这台车子并没有那么的张扬，而且在许多细节设计上面是非常精致的，喜欢这种感觉。
在外观方面，我是非常满意的。我和我老婆最喜欢的就是前脸，你看这个镰刀形的大灯，是不是很好看。而且他配备的是LED的大灯，晚上开车都不用担心光线不好。开车子出去玩，我朋友都说车子很好看，哈哈特开心，选择雷凌还是不错的。白色的油漆在阳光下闪闪发光，特别的吸引眼球，也不妄我加2000块钱选择珍珠漆了！
外观来说线条非常有质感，我买的是银色车身，我感觉非常前卫，两侧车灯年轻，现代感十足，这个外观真的比一奶同胞卡罗拉好看多了。
外观很大气，上档次。前脸又倒梯形的格栅，蜂窝状，我也是很有时尚。整车形状显得车底盘低，显得稳健扎实。大灯对比了卡罗拉的卤素等，雷凌前后都有LED大灯。很喜欢尾部，我感觉比卡罗拉的后尾好看，两者外观风格不一样
进气栅的设计我还是蛮喜欢的，感觉偏霸气运动一点，再加上这个车的整体设计还是蛮有律动感的，所以在外观这一点上我给满分。
外观是我最钟意的，前脸太激进了，丰田的车设计一直没得说，侧面看起来很运动，放到马路上绝对是最个性的。
外观我是比较钟意的，整体看上去比较协调，小车看上去很有质感它的整体外观设计真的是很有个性的。
设计还是让我挺喜欢的，因为我觉得这款车外观设计上是挺符合像我这种年轻人的审美的。整个车身从前到后感觉一气呵成，各个部分的连接都很自然，就感觉整体性非常好。还有就是车子尾灯的设计也挺有创意感，尾灯从侧面看的时候就更好看了，这是在其他的车子上没有的感觉。别的朋友看到我这款车的外观的时候也都夸他好看，甚至还说不像是这么低价位的车子。
最喜欢的就是外观了，凶悍霸气，一种不好惹的气质还挺配我的。线条流畅，车头也很大气硬朗，并且也不会显得浮夸。也不招摇，很稳重的感觉。 车灯设计(小标题) 雷凌的车灯是真的漂亮啊，强硬凶悍，远关灯和近光灯都是LED大灯，亮度足够，照射范围也挺广的。
不是那种第一眼就很好看的车子，但却是越看越耐看的，我最喜欢的就是这样的车了，开出去倍有面儿。
外观如我上面所说，帅气不失沉稳，相对大众车都是一个模子做出来的外观，和思域，菲斯塔太过激进年轻的外观，我觉的雷凌的外观相对中和，比较适合我。
看前脸就觉得很时尚很运动，我觉得现在的年轻车主都会很喜欢这种设计。造型有一点小遛背的感觉，很酷。外观造型这方面造型一点也不中庸沉闷，辨识度很高。车灯设计：我个人是很喜欢车灯的设计，很帅气造型很犀利。
外观肯定是最棒的，选择这款车也是被外观有所吸引，家用轿车尺寸刚刚好，大灯设计最漂亮，一把刀，看起来很锋利，亮度也是特别好的，车身的线条比较饱满，整体看起来圆润润的，我选择的白色，特别是把车刚打过蜡的时候，真的特别亮，好看极了。 钣金车漆：车身的油漆还是挺不错的，没有想的那么脆弱的，已经好多印子，朋友说抛光就可可以解决问题的。 ☆ 外观感受：新一代雷凌的外观变化颇为明显，前脸的样式相比较老款线条有所增加，两侧板隆起，大灯变成了倒钩样式，配合黑色的中网格栅，有一丝时尚的味道。
灯组设计美观，特别是前大灯的曲线，看着让人舒心。车屁股看上去很饱满，设计也很别具一格。特别是这个车的侧身看上去是很有感觉得，是修长的，给人的印象是不一样的。侧身有一条线条勾勒到尾部，完美的展现出了这个车的肌肉线条感觉。车头是偏低一点的，每个棱角分明，到车身中部，慢慢加高，尾部在降下去，完美的一个抛物状曲线，很少有看到车的侧身做的这样精致的，看来当初选这个车是正确的。
当时对比了卡罗拉.个人觉得外观雷凌略显年轻.线条比较流畅.卡罗拉比较平凡.没有什么吸引到我的外观.雷凌轮毂漂亮些.中网那里也比较舒服
谈到这台车的内饰，就不说配置了，因为我之前也说过这个车子配置还是比较低的，就从做工上来讲的话，雷凌这台车到目前为止是有出现过任何的异响的，而且车内的布局也确实很不错，尤其是储物空间的设计，感觉是非常人性化的。
在内饰方面，其实丰田没有特别专注于内饰，不过那些花里胡哨的东西也就能满足眼睛，还不如实在的东西。能买丰田车的都是看中车子的性能和省油。他的内饰就比较中规中矩，塑料感还比较强。
内饰方面虽然不能用奢华大气来形容，但是坐去给人的感觉很与众不同，就是像进入了太空舱，什么东西都设计的很有未来感，很有科技感。本身设计的没有什么复杂的地方，每一处都简单实用，毕竟也是去年才上市，也算是新车，不得不说现在新上市的汽车不管是内饰外观还是各种方面，真是越来越会讨消费者喜欢了。
简洁生活化，没有那么多花里胡哨的东西，功能键不多，我对中控没太大要求，不需要那么多功能。中间这个大悬浮收音机，4S店说可以换导航，现在没有合适的面板,等10月中旬到货了再安装，送了我1000元导航抵金券，作为补偿。座椅织物的，已经加了座套
是要吐槽一下，总体设计还是可以的，就是材质上感觉不太行，塑料的方向盘手感并不是很好，座椅的材质也很一般，虽然价位摆在这吧，但是感觉可以做的稍微再好一点的。
车子的内饰部分我觉得给我的感觉就是很舒服，包括车子的中控台的显示屏，还有车子的方向盘以及座椅，都有着非常不错的舒适感，这些都让我感觉非常的棒。
内饰不错，科技感比较强，塑料感基本没有，这是我觉得很难得的地方。因为一眼看上去有质感的内饰并不多见。
设计简单大方的内饰，内饰用料也厚道，摸上去手感很舒服。中控台采用不对称的布局，设计相对简洁。我给车子加了一点装饰，看上去不是那么素，总体还是比较和我心意的。
内饰整体简简单单，由于低配，如果自己没装饰一下的话，那就是一种塑料中透着廉价，廉价中混合着沙发布的味道。座椅上面说过的不是皮，难受，没中控屏，上面架着收音机，想哭。要是口袋充裕的话我建议大家别买低配，会头疼的。
内饰比较中规中矩，打算去改一个大一点的屏。储物空间中规中矩没有太多的亮点,中央扶手箱比较短,承托不是很理想,长时间开车的话,舒适度会受影响。
内饰做工有点简单了，中控台层次感很强，就是那个中控大屏幕有点汽配城风格了，不过话说回来这个屏幕用起来倒是特别方便，灵敏度特别高，功能很齐全，还可以观看视频，电影，不过要在确保安全的条件下。 异味问题倒是可以接受的，新车吗总是有味道的，毕竟车子好多地方都是用真皮包裹吧，比如座椅摸起来手感特别好柔软程度也特别棒。
设计风格以简洁为主，仪表盘显示很准确，中控大屏触感不错，屏幕清晰。黑棕搭配的内饰，既不显得单调，又不失高贵。确实是最合适宜的。就是需要这种简单大方的内饰。
比较中庸的设计吧，屏幕 按键 方向盘 都很中庸 不夸张 但也不丑 我还比较喜欢这种简约大气的风格 但是软性材料用的很多 我摸着很舒服 看着也提升档次包裹性看着很好的那种
要是说到雷凌的空间的话，其实也就非常符合自身的这个定位了，从轴距上来看的话，这台车子已经有两米七了，所以说后排空间肯定是小不了的，而且尤其是后排的头部空间，我感觉真的要比一般同级别的车子做的更好一些，因为这个车顶篷并不是一个偏向于平直的设计，而是稍微一个隆起比较高的一个掏空设计，我不知道我这样的表达是否准确，但是头部的空间确实很大，虽然说我这个配置没有天窗，但是也没有一点压抑的感觉。
在车子的空间方面，在紧凑车型里，我觉得车子的空间蛮大的。我身高186，坐车里也是很舒适，头顶到车子顶也还有距离。平时车子也就我老婆小孩坐后坐，空间足够了。后备箱的空间也很大，过年回老家的时候后面放了3个大的行李箱都还有些空间，因为小孩带的东西就多，还有回家带的礼品，放下也是轻轻松松。
空间方面我感觉有些小，但是这个级别的A级车也就这样了，也不可能有多大，，我身高173来说足够了。支起身子来也不顶脑袋。后备箱空间蛮大的。后排座椅中间坐人不太方便，其余的空间问题也就说是中规中矩吧
坐在驾驶员席上，头顶还有一定空间。后排有个凸起，不过不高。我老伴喜欢座后排，宽敞，比我还会享受。后排座位放松坐好后，头顶空间更大，腿部也不拥挤
车尾箱空间好评，出去购物什么的完全够用，接人的时候放行李箱也是绰绰有余的。还有就是车里的乘坐空间也挺够的，而且高度不会很低，不会很容易撞到头，而且我的个子也不矮，总的来说挺不错。
它的空间我开了这么长时间我感觉前排的空间是很充足的，坐在主驾驶位置上感觉很舒服，后排也同样，我感觉这也算它的一个特色了吧，空间上还是满意的。
对于家用的小轿车来说，这款车在空间方面还是比较的合格的。我认为这款车空间表现最好的部分，是这款车的后半部分，因为它的后排座椅和前排保持着一个比较舒服的距离，这样在后排上坐着的人就会觉得非常的舒适。还有这款车在车身设计方面，特别注意了车身的宽度，这样后排上能利用的空间就更大了。在这款紧凑型车中，后排坐三个人，还是很宽松的，这一点在其他的车上可能就没法达到这种状态。
空间整体来说还是很不错的，很宽敞，能满足我的需求。平时接孩子上下学，老婆上下班，带着父母出去逛逛都很绰绰有余，我妈对这车的空间很满意，就是因为我爸有点高，做到后排的时候头那里会有点狭窄，可能是车子后头设计的问题。就这一个小毛病。腿也是完全能伸得开。平时也喜欢和好朋友们一起去自驾游，雷凌的空间就派上了用场，拉的人多，装的东西也多，也不会觉得挤得慌。 后备厢容积(小标题) 后备厢容积很大，完全可以满足我出去玩拉行李的需求。 车内储物能力(小标题) 除了后备厢，车内的储物能力也很强。中控台那里空间不小，平时可以放一下手机什么的。车门下方的的储物格，大小差不多能放下一瓶乱泉水吧，平时会放点小零食给孩子吃。
虽然说这是一辆紧凑型的，但是空间还是很富余。后备箱的空间还是挺大，拉点大的东西还是挺好用的。
我个子是比较小，空间对我来说已经可以了。有带过同事去玩，后面做了三个也不怎么拥挤。在A级车里，空间应该是中上的。对空间要求比较大的话，建议速腾，或者直接上B级。
头顶空间对我来说很充足，目前高速还没跑过，总而言之言而总之对我来说够用，因人而异，反正我1米76的个子没有感觉到什么压迫感，朋友坐过之后给的评价也挺高的。
我个人来言，空间大小刚刚好，从外面看上去可能会觉得这款车的空间不会太大，但是实际上乘坐空间还是特别棒的，前排空间表现忒别好，腿粗距离基层上还有一拳之多，头部距离也挺宽的，因为雷凌车整体比较高的，当然从外观也能看出来。
前后排空间都很大，后排完全可以把腿伸直，小孩子玩累了，把后排往后放一个角度放，可以让孩子舒服的躺着睡觉。家用车就是需要满足这些需求，不然买了这个车也没有用的。平时，特别是过年的时候走亲戚，后面至少要能做4个人，因为过年人多，家里的老人小孩都在，所以要车能装得下。不过这个车倒是满足了，过年他们都愿意坐我的车呢，说我的车坐着舒服，这对我来说也是一种幸福感，载着亲人走亲戚，那个时候慢慢的幸福感，家人都在一起聊天，很好。车有时候给我们带来的东西或许更多，不只是一个代步工具这么简单了。
动力相对来说就比较弱了，因为排量比较小，但是好在用的是一个四缸的机器，不过实话实说，这台1.2T的涡轮增压发动机确实有点弱了，本来也就匹配的是一个CVT变速箱，其实加速表现还算可以，但是动力储备是真的不怎么样，跑高速的话就可以明显的感觉到后端稍弱
在动力方面，1.2的排量家用车用起来足够了，又不是开赛车。我觉得我的车子开起来比我哥的车开起来要舒服的多，新款的就是新款的，哈哈……1.2的排量跑高速也很舒畅。
雷凌1.2t，动力强劲，可能是因为车身轻，运动感十足的原因，感觉车子开起来轻飘飘的，在市区里开足够了。颠簸路面和平顺路面开起来都很舒适作为一款家用车来说。这样的动力已经知足了。
动力可以，和其他高配的雷凌一样，很充沛。模拟10速CVT让提速更快。前几天上高速跑了跑，动力输出稳定，超车也有爆发力。其实都计算好了：9月2号提的车，现在出1个月磨合期了，高速收费站国庆7天免费，带着老伴出行自驾游，出省玩上几天
于给够油就能跑的那种，而且加速的感觉也不会说很肉，挺轻便挺能跑的一款车，爬坡的时候也不会觉得吃力，反正平时我也不追求什么超级动力，日常够用了这个动力。
别看这款车看上去不太起眼，车子看着比较柔柔弱弱，发动机的数值标注的也不那么吓人，但是车子的动力确实是丝毫不含糊。我就认为这款车在加速上的表现相当的出色。这款车起步也是挺快的，我认为这就是这款车子动力上面的表现，如果没有动力的支持，车子是很难有这样的起步提速表现的。另外就是这款车在行驶时候的加速，简单说就是车子超车的时候，感觉也能很快把车速提上去，超车很轻松。这样的动力就是特别实用的了。
动力方面不错，与别的日系车不大一样的是，感觉起步的时候没有一下很猛的感觉，比较平顺，也不会觉得肉肉的，虽然我平时喜欢凌厉的车，但是开车还是追求平稳，不追求刺激，所以还是挺适合我的。
我自己开感觉提速挺快的，也不是啥老司机，所以开车也比较慢，目前没有让我觉的动力不足的情况。之前有试过马志达昂克赛拉，这款动力感觉好一点，不过感觉区别也不是很明显，考虑到这款车后排空间实在是小的明显最终被我PASS，选择雷凌。
平时也就是日常开开，上下班代步什么的，开起来还是平顺，加速的话动力也比较给力，后劲足。加速油门也很灵敏没有延迟的感觉，刹车轻踩就反应灵敏，这点很不错。
动力是我特别满意的，买车时就试驾过几次，当时就感觉特别不错，果然如此，全新设计的1.2T发动机动力特别强，提速很快的，红绿灯处起步没有一点延迟，轻点油门就有很强的推背感，的确是不错的，雷凌一词就是一台发动机的名字，就是不一样。
起步有点慢，变速箱反应在刚起步的时候稍有些迟钝，动力挺足的，尤其是一百码之后，会有明显的推背感。平时我最喜欢做的事就是开着它超车了，那是一种精神上的满足啊。
说实话.动力对女司机来说没啥感觉.我只是觉得不肉.轻踩就动.开起来感觉车身很轻.方向盘也不重.因为确实开过朋友的给油半天才走的很肉的车.所以对比之下能感觉出来这些
我觉得对于雷凌的这个定位，其实操控并不是那么重要的，因为就是追求一个更加舒适的操控感受嘛，对于那种非常运动的属性，其实对于这台车来说就不是很重要了，不过好在这台车在方向盘以及刹车和油门的调校上面还是非常敏感的，所以说我感觉这台车的操控就确实很不错了。
在操控方面，车子方向盘比较轻，一个手打方向没点问题。车子在小车里面还算比较小巧的，车子的盲区也小，在市里停车都方便些，我老婆现在也在考驾照，到时候她来开刚好合适。
加油平顺，方向盘轻盈，转起来好不吃里，这个丰田TNGA架构下的车都有这样的优点，操控方面是真的下了很大用心。刹车舒适，更主要的是车身稳定系统和刹车辅助系统更实在安全上有了保证。
起步也不费力，方向盘松快，没有笨重的感觉。独立悬挂让车面对颠簸更从容，也提高了颠簸路时，车的操控，从而提高了安全指数。还有胎压监测，这个比较使用的这个配置也有
这个方向盘还是挺好的，第一个是灵敏还有就是转向没有什么虚位，挺精准的了，还有就是无级变速箱开起来换挡的时候没有什么顿挫感，很顺畅，驾驶感上来说还是挺舒服的感觉。
我是觉得这款车倒车操控方面的表现没有那么出色，主要就是这款车的操控配部分有一些缺憾，这款车并没有前后的驻车雷达，也没有辅助影像，这让我感觉在倒车的时候两眼一摸黑，这也太考验我的车技了。平常自己在家还可以，一旦出门遇到那种特别难受的停车位，没有这两个配置，我在操控的时候就觉得毛毛躁躁，特别不舒服。对于我这种开车比较少的，这两个配置的缺少，还是挺影响操控的。
在没有买这辆车前，在我的认知里就是紧凑型的操控是比较难的，但是直到我真正的开上这辆车后操控真是出乎我意料的简单，指向精准、底盘高通过性好。
转向手感较轻，角度小，刹车感觉调校的比较灵敏的那种，刚刚开有点不习惯。方向盘上自己家了个皮套，手感不错。
我之前没开过什么车，但是开这车也算是很容易上手了，方向盘指向也比较精准，指哪打哪，没感觉有什么虚位。
操控性还是特别满意的，方向的灵敏程度特别棒，原地打方向跟玩一样，再加上车身尺寸小，过弯停车特别不错，出行不用担心停车难问题。 ☆ 车身稳定控制：上高速跑120码，车子一点没感觉到飘，很稳实，方向盘使用起来特别轻，单手操作起来丝毫不费力气，指向性很精准，没有虚位。
我个人觉得这款车还是蛮好操控的，悬挂和底盘都很稳，过转弯时，车子不会有所倾斜，方向盘很好用，指向很精准。我把控的完全是到位的。
车子小且灵活，对于女司机来说停车方便.手法不好的一定要买小车.我朋友大车每次出去现找人帮停.真的给女司机丢脸了
油耗：油耗绝对是这个车子让我觉得最骄傲的地方了，因为平均每百公里的油耗才6.1升，大概的使用情况，也就是在我们这边的市区，再加上跑一些国道和乡镇的路，可以说是很低了，小排量的优点就是更加省油。
油耗：在油耗方面，日系车是出了名的省油。从11月份车子前面开的多些，因为疫情的原因这段时间没怎么开，回老家的时候跑完高速现在的油耗5.3的油耗，我真的是太开心了！这样算下来一年可以省不少油钱！
油耗：日系车一大优点就是省油，我买这款车也是为了这省油实用，成本低的这一优点。现在油价太高，省油这一日积月累的优点真的很重要，现在开了几百公里，每公里8.0个油，才刚开始开，以后还会更省油。
话这车一般般，没有我想的那么省吧，但是导购跟我吹的我以为有多省，不过还是比一些其他的车要省一些的，只是感觉和其他丰田车比起来也就是丰田的正常水平。
油耗让我失望了，我以为丰田的油耗有多低，7.8也就正常水平，没有很省油。有说磨合期过了油耗会降，有说首保之后会降，到时候再看吧。
我上面就说了它的油耗是我有点不能接受的，对我来说有点高了，这是在我的意料之外的，但是跟前的朋友也是刚开始高，到首保过后就好一点了，我在期待它降下来的那一刻。
车子的油耗还真的并不算高，虽然我这个车刚刚提回来没有多久，车子还没有磨合的那么好，但是就现在这个阶段来说，车子油耗依然要比之前开的车子低好多。现在在平常经常低速行驶还有不停的起步情况下，车子的油耗也就是在7升每百公里，这样的油耗是我完全能够接受的，而且我觉得这款车随着我开的越来越多，油耗也会进一步下降的。
油耗中等吧，因为我平时主要是上下班用，偶尔出去自驾游，跑城市主干道高速路什么的，所以对油耗没有太大的感觉，平时也就是7/8个油吧，我觉得很可以了。油耗方面做的还是不错的。
比较满意的，在看了网上别人反应的8点多的油耗后我觉得我的7.7一点也不是事，也希望雷凌以后能继续给我惊喜。
油耗我还是比较满意的，综合来说在市区里这个天气开空调的话7个油，还可以接受。毕竟日系车普遍都比较省油。主要试驾过其他车就知道，雷凌的起步虽然会肉一些，在高速的状态下还是比较有力的，动力后段表现可以。
油耗不给满分都对不起神车的称号，特别是高速行驶油耗5个多，满意至极，就平时市区油耗也是7个多，还是开空调的效果，不过堵车会有适当的增加，完全可以理解的。
目前行驶了3400公里，平均耗油大概在7.8。平时也就上下班开开，大约油耗8个油差不多。满座时，会达到8点左右。油耗这个问题还是看长期的把，我觉得短期的还是看不出来，因为有时候是一时的油耗高，比如说今天非常堵车的情况下，油耗肯定会高。但如果这几天跑了高速，又会是另外的情况了。
正常上班一趟10多公里不算很远.上下班.还接孩子.逛街全部算上吧.我个人800油就使劲跑了.但是我住的和单位不堵车.如果算上很堵的地方我估计1000也够了
舒适性也很一般，因为我买的这个是最低配的车型，所以说配置就非常低了，因为这个车子还是把更多的成本去花到了安全性上面，所以说在这些舒适性配置上面是真的很一般。这个车用的是一个塑料的方向盘材质，而且也没有原厂的液晶显示屏，座椅也是布的，所以许多人就会觉得这台车的配置有点简陋了。
对于车子的舒适性，我觉得也蛮不错的，可能是因为改了底盘悬架，现在是独立的悬架，所以车子过点小坑都没有什么颠簸的感觉。在转弯的时候也都很顺畅，我老婆乘坐也说很舒适。最值得赞的是车子的座椅，虽然是织布的看着没那么高档，但是座椅的包裹性很不错，贴和背部，使得开高速的时候也都没有那么累！
这车，舒适度来说也是真的好，前排座椅坐下去有一种往下沉的感觉，整个人都被座椅包住，座椅非常软，就像自己家的沙发一样非常舒服。然后就是这车的双叉臂悬挂，走起颠簸路面来是真的平稳啊，
座椅能有很好的背部支撑，开车远距离出行不累，讲究人体工程学。全系标配独立悬挂，最低配也不偷工减料，减震性能优异。高速上风声不是很大，能够提供优质的车内环境
座椅的软硬程度我还是蛮喜欢的，不会很塌但是也不会很硬，感觉特别合适，开长途的时候也不会觉得很累。还有就是空调制冷还不错，夏天开空调冷的挺快的。不过悬架减震效果可能还是一般吧，有点硬了感觉。
舒适性还行，舒适性做的还是不错的，座椅软硬兼施，这点也是值得推荐的。有兴趣的可以去店里看看。
我觉得这款车舒适性方面会受一个方面的影响，那就是这款车没有天窗，当时买这款车的时候自己也没有太懂车，心里也是很慌，就没有考虑的太细致，当时就忽略了天窗这个事情，导致现在想让车子内部通个风都是有点困难的，所以在有些时候车子的舒适性就会受到影响。不过这只是车子舒适性的一个方面，其他方面的表现倒还是说得过去的，最起码符合这款车的这个价位。
舒适性不错，真皮座椅，包裹性很好。我个子差不多185左右，驾驶座上座位往后调一调完全伸得开腿，并且开车时间长了，也没有腰酸背疼脖子疼的感觉。
各方面结合，低配的雷凌，车内舒适型中等。 车内噪音：隔音不行，车速过80之后，胎噪声就大了。 悬架减震舒适性：车子的独立悬挂，面对减速带，坑洼路面时减震的效果还是不错的，明显的有一种缓冲的感觉，过这种路面有时会产生异响，也不知道在哪里，并不是每次都会。 座椅舒适性：座椅虽然不是皮的，不可否认他的包裹性，坐上去舒适轻松。 密封性：前几天狂风暴雨，车子淋了一夜的雨，没有发现漏水现象
座椅套是我自己买的，因为座椅虽然不是很柔软，但是在座椅中间我觉得有一定的凹陷感，所以坐得也算舒服。车内噪音：胎噪和风噪开快的话还是有一点明显的，就是这点不是很满意，打算弄个隔音棉吧。
对于雷凌这款车的舒适度也不是说特别不满意，总有一点小问题，悬挂上面有点偏硬了，回老家行驶坑洼路段，幸亏座椅舒服，包裹性很强，才降低了不少颠簸感，也可能是新车原因，磨合期减震没有发挥好的效果吧，过了磨合期看看效果。 车内噪音：车内噪音还可以吧，几乎没啥噪音，就是速度快是有点轻微的胎噪，我比较能接受的，这是个车，没一点噪音怎么可能呢。
路过减速带或坑洼路面时，保持低速行驶，颠簸感会小很多，就不会影响舒适度。空调是自动的，方便简单，再加上空调的制冷效果超出了我的想象，空调开一会车里面立马就会凉快的。总体来说还是不错的，不过总还是有些差强人意的。
要我来看的话，其实性价比已经是很高了，虽然说可能在配置上面对比同级别车型来说确实有些低，但是在安全性上面，这台车也是一视同仁的，不管你是高配还是低配，安全配置也都是一样的，包括在油耗上面，各方面表现都还不错，后期的保值率也高，虽然说看价格有些高，而且没什么优惠，但其实性价比也是比较高的。
在车子的性价比方面，新款雷凌的性价比是非常高的了。新款雷凌有配备了很多的安全辅助系统，比如8个安全气囊，自适应定速巡航，自动跟车，车道偏离，及主动刹车这些安全系统都是对我的安全驾驶起到保驾护航的作用。其他品牌的同车价的车型，可就配置没有这么多了。一键升窗的功能就特别好，像我就经常下车之后了又忘记锁玻璃了，现在按下就可以了，很方便。所以这个车子的性价比是非常高的，不管是配置还是功能上都很不错。十几万的价钱，能买到这样的车子我很满意。
性价比毋庸置疑，绝对A级家用车首先，后期保养也便宜，省油实用，合资品牌品质值得信赖。大品牌全国4S点店有的是，坏了也不愁维修。价格也好行实在是太符合我们这些上班，代步了
网友觉得可惜，我没有加点买豪华，不过我不后悔。进取版有赶时代的外观，内部简单容易弄懂，没有那么多高科技配置，是一个款纯粹的汽油车。也不想去弄明白那么多辅助配置，自己开着正合适
总的来说这个性价比还是挺不错的，首先帅气的外观开出去面子十足，然后就是这个油耗也算是比较有性价比的一点了。另外就是方便吧，首先上下班有车子买东西也可以开车，还有接送小孩上学，省了不少事儿，这样来看，买车本身也是很有性价比的一件事。还有就是日系车，后期维护费用都挺好接受的！
雷凌性价比很不错了，配置齐全，外观出色，操控体验也值得称赞，这个价位的合资车很少有像它一样的，积蓄不多的话确实值得考虑一下。
雷凌的性价比很高的，配置什么的都很齐全，并且在紧凑型车型中，算得上很不错的车了，操控灵敏，整体不错，可以接受。
如果是追求车子的实用性的话，这款车绝对是非常不错的选择，因为这款车整体表现还是很值这个价的。
性价比方面，整体来说，我的雷凌还是不错的。首先在外观上，对比我父母的大众，以及我之前来过的雪佛兰，简直是稳赢，可能个人感受不同，反正在外观上很对我的胃口的。如果说稍微有点不满意的地方，就是底盘吧，有点低了，但也能接受，开车小心点。我看很多人吐槽它的动力，觉得不好提速，不过我觉得只要舍得给油，提速没问题啊，总的来说，我还是很满意我的雷凌。 ?
综合一切来说性价比还是比价高的。合资车里我觉得雷?的价格还算亲民，颜值、配置等等也都在线。大众消费者接受起来也容易。
雷凌性价比个人觉的是比较高的，有品牌，有口碑，销量也很不错，就算以后换车，也还能卖个好价钱。本来考虑豪华版的，但是豪华多款配置我根本不需要，用不到。所以觉的低配性价比高一点，（其实是穷） 性价比：雷凌性价比个人觉的是比较高的，有品牌，有口碑，销量也很不错，就算以后换车，也还能卖个好价钱。本来考虑豪华版的，但是豪华多款配置我根本不需要，用不到。所以觉的低配性价比高一点，（其实是穷）
12.5万入手的，送了点小东西。这是我人生中的第一辆车，朋友推荐的，自己也是简单了解了一下就入手了。但是目前来说无论从驾驶感受，还是乘坐，都觉得很不错，都算符合我的要求。
性价比也特别不错的，和卡罗拉并齐的一款神车，在二手市场保值率一直遥遥领先，特别容易出手的，并且加上性能，外观设计，价位等，在同价位里雷凌真的特别不错了。 4S店售后服务：4s店的服务态度特别好，没有看不起人的感觉，还是挺不错的，跟我买车也有很大的牵连。
合资车比的就是性价比，这款车算得上精品。只要在外面油漆上面，还有配置上下点功夫，这款车的销售量绝对会更上一层楼。其实我觉得配置有时候花不了多少的成本，但是厂家就是不愿意在这个上面多花多大的功夫，可能会觉得成本会增加把，但实际上成本不会增加多少。但是这个带来的结果却是意想不到的，消费者不会不理解。在低配车上配上一些稍微惊喜的配置，这样给别人的感觉就完全不一样了。会觉得日系车在作出一些改变，听取消费者的意见，还是愿意改变的，我相信如果这样，它的销量觉得又会上一个层面的。
性价比很高了.在B级车里.油耗低.外观好看.我到觉得没有多便宜.但是合资车品牌里算便宜的了.综上所述我觉得算性价比高的车型
