自己选的就是最好的，尤其是认可雷凌这车的性价比，各方面都是很满意的，首先就是这车外形很年轻时尚个性张扬的，也符合当下潮流和我们这个年龄段的审美要求了，整体的造型比较大胆而且前卫，前脸的设计感很强烈的，有超酷炫的大灯还有进气格栅和中网组合而成看着就比较有气势的，侧面的线条感也是很流畅有力的，轮毂和后尾的尾灯等也是比较有设计感的，这样的设计运动有肌肉感，这车开出去也是比较让我有面子的，很厚重大气有气势，空间比较大气实用性很强的，还有动力也是很出色的每天代步完全够用的，经济油耗也比较低吧一个月也能省下很大一比开支的，属于性价比很高的车，也符合我们日常家用的需要，开着很顺也很过瘾了。
车子是去年12份买的，特意选了一辆蓝色运动感强的，是想着今年跟姐妹一起去自驾游的，但是因为今年的疫情不能出门所以也就耽搁了，最满意的一点是外观给我一种霸气侧漏的感觉，非常符合我的审美观，油耗不高，跟丰田其他车系差不多非常可靠，都比较省油，车子各方面性能也不错价格也很亲民，4s店的小哥哥也非常热情细心，全程都很满意愉快。
最满意的地方在于，车子油耗不高又非常好开，驾驶感很棒。并且更棒的是，这个车子的价格也不高，外形也很稳当，车子的外观设计很好，有种高级感，不会很丑，属于又好看又实用的那种车。还有就是动力也不错，开车加速简直不要太爽，虽然说没有推背感，但是速度上一点也不虚，换运动模式的话会有推背感，但是不怎么开那个模式。还有车子的舒适度，其实也不错，车里面的空间够大，车子的储存空间也够大，非常稳。
这款车的内饰就是我最满意的地方。其实这款车的价格虽然不是特别便宜，但是也属于普通的经济车。没想到这么便宜的价格竟然会有这么好的内饰，我真的是特别满意。首先说它的座椅都是真皮的，也特别好打理，做起来也很舒服。这款车的方向盘位置也可以上下左右的调节。行车记录仪和中控显示屏都是特别大的彩色的，其它的智能化设计也非常多，所以内饰是让我最满意的地方，可以说是到现在都没有挑出任何瑕疵。
这款车最最让我满意的是它的价格，不到15万的价格，能买到这么好的车，真的是可以说是物美价廉，真的是太让我满意了，从来没有想到过这个价格可以买到这么好牌子，这么好性能的车，还有它的外观，也是让我喜欢的不得了，对于女司机的我来说，觉得这款车真是太棒了，外观让我很是喜欢，和符合我的气质，颜色也是选的我喜欢的，让我的生活增添了不少的色彩，还有这款车挺省油的，一个月加不了多少钱的油，我还是每天都要开它，上下班开，虽然距离不远，但是堵车的情况还是时有发生的，这个油耗也让人满意，很喜欢。
这辆车最让我满意的地方主要是油耗，油耗真的超级低，果然想要省油买丰田就是没错。还有就是车子的性能也还错，开的时候感觉很顺手，而且动力也很好，超车加速都不会有那种无力的感觉。外形也不错，一开始觉得不是太好看，但是后面越看越顺眼，总的来说还是挺精致的一款车子。
这台车子我最满意的就是他整体的质感真的是非常棒，底盘的质感特别好，而且油耗也很低，动力也很充足，平时用起来真的几乎找不到他什么槽点，而且更重要的是他够帅，真的，全新设计的雷凌比以前要凶悍得多，而且可能因为新车上市的关系路上见到的车还不多，所以经常上路的话都会给人家行注目礼，那种感觉真的特别棒，当然对于我们这些打工仔来说，更重要的就是这台车子的质量比较让我放心吧，丰田车的质量是有口皆碑的，我愿意花大价钱来买丰田，就是为了他的质量，事实证明他的质量真的不错，5000公里下来了，一点事情也没有，等过几天形式好转了再去做首保
作为家用车来说，没有太大的要求，只要满足我的日常需求就好，这款车给我的感觉就是刚刚好，买车只要适合自己就好，不必追求过高的配置，有多少能力就开多少价位的车，这样给自己的压力也不是很大，这款车的外观还是最喜欢的，买车的时候还是先看到外观，只要外观满意了才想着了解其它的配置，这款车的外观就是我们全家都喜欢的类型，没有多余的设计，是的，买辆车一家人都出动也是很棒棒了，这样才显示出我买车的诚意，才会让店里人员好好的介绍，给我最低的折扣。
虽然买车让我觉得很累，毕竟成本有限，但是能买到这么好看的外观和整体性价比比较高子的车，我还是很心满意足的，毕竟我也是一个比较挑剔的人，对车子还是有着一定的把控的，就是希望能买一个既中看又中用，而且不是花瓶的车子，雷凌这个车子就达到了。真的是不错呢。
雷凌这大空间让我觉得很舒服，而且还很能装开着，也没有觉得很累，开始比较省劲，而且感觉比较顺，车子也是比较省油的，而且整体的车子还是比较灵活的类型，外观看起来也是比较高端大气的，一点儿也看不出，这个价格没有很高。我觉得价格比较公道就可以了。而且外观也是很好看的，以后打算买点小车贴装饰下我帅气的爱车。
我是刚提车几天，由于上下班不方便，老公想着给我买一辆代步车上班，又是女孩子，肯定想着选一款操控方便的车型，有朋友给我推荐了雷凌，第一次来店里，看到这个车型，我就喜欢上了最满意的地方，在于外观是我喜欢的颜色，也有的选第一次坐在车里，感觉视野很好,对于女孩子开车来说，还是挺不错的，后来店里的销售顾问带我试驾了一圈，操控性能不错，视野广，试驾一圈后，体验感非常好，而且价格也合适，更加信赖丰田，这个品牌都说油耗低，对于女孩子开车来说最适合不过了，所以当天果断下定了
最喜欢的就是这车的空间够大，尤其从外观看就可以看出来这车的空间设计的真的很有诚意，喜欢后备箱的空间，里面可以盛放很多东西，不像有很多车的后备箱空间真的比较鸡肋，大东西放不下，只能放些很小的零散的东西，这车不一样，里面空间很平整，拿东西必须向前探着身子才可以拿得到。
车子的外观我很喜欢，我买车的时候也带着家人一起去看的，毕竟买车也是一件大事，最重要的是自己买不起还要靠家里人资助，所以选择一辆我们都满意的车，这车子的设计就是很照顾老中青三代的审美，比较耐看，就决定买它了。这款车最满意的就是车内的舒适性，座椅无论哪个姿势坐都很舒适，空间也比较给力，不会因为放不下东西而烦恼，车子行驶起来也没有异响，开起车来也比较舒心。
在用车过程中，还是觉得这款雷凌的操控性能最出色了，我也以它的操控好为荣，恰到好处的方向盘转向和握感，底盘也很稳健，能够应对各种颠簸路段和弯道，即便是新手也能够很快的上手。还有就是雷凌个性也很足，这个颜色最好看了，再配上魂动的外观设计，咋看都觉得好看，而且除了外观和操控各方面都比较优秀。后期比较省心的地方就是油耗了，选择这款车也是想省点有钱，而雷凌的表现也没有让我失望，整体的性能表现又比较的运动，这款雷凌还是给了我很多惊喜。
帅气的颜值是我最满意的地方，说实话买这车最初就是冲着颜值去的，看到官图的时候就被吸引了，后面看到实车更帅。买车一个月了，每天在路上都是回头率百分百，犀利的大灯非常抓眼球，车身线条很运动时尚，美中不足就是轮毂不够大。
总体来说都挺满意的，毕竟是我挑了半个月的车，要说最满意那当然是帅气的车型了！别的不说，单单就这光滑的漆面就能够秒杀市面上很多款车了，车里面的设计偏向视觉系的欧风，六边形贼利索，很绝的一款车。大灯的设计也是很大气的，有灯眉看起来就很精神，我本人是更偏爱这些独特风格的，近几年也一直在物色新车，唯有丰田雷凌入了我的眼，今年狠狠心咬咬牙就买下来了，经过这些日子的试驾，我已经对这款车爱不释手了，买这台车可以说是我最明智的决定了！
这款车它的安全性能和配置都挺高的, 底盘很稳，我个人觉得比较适合我这种新手女司机开的。而且它的外观也着实令人心水，外形优美，偏轿跑的外观,流畅的线条,都符合我的眼缘，两个车灯的形状很好看，犀利的造型，大灯很有设计感,看起来炯炯有神的；整体线条偏柔和, 双色轮毂超好看,大嘴式的中网好像是最近几年最流行的，雷凌也是跟上了流行步伐。
最满意外观，新款在设计上进行了一些改动后，看上去变得犀利运动了不少，更加符合我们90后的审美。虽然说雷凌不是一辆标榜运动的车型，但是这种外观还是非常具有杀伤力的，我一直对丰田的车比较喜欢，有着可靠省油又耐用的良好口碑，但是在外观上一直比较老成。这一次新款雷凌满足了我的需求，在审美上也更加偏向于年轻消费者，我觉得这是个非常棒的改变。
最满意的就是雷凌的外形吧。就像漂亮的人运气总是不会太差一样，帅气的车总不会缺人喜爱。全新换代的雷凌在外形上进行了大变革。整体车外形看起来更加大气，前脸在继承老款稳重的同时，有增加了许多运动元素，整体看起来更加有活力、动感。像我现在三十出头的年纪，我是肯定不会选择老款雷凌造型的那种车，显得太老气。而新款就不一样了，正好跟我这个年纪的人相契合??既需要展示自己稳重的同时，也要适当展示自己的活力。
外观颜值高，低趴的前脸是蜂巢形式，侧身线条流畅，钣金车漆厚，动力充足，1.2T提速充足，超车是轻松的，车子变道平顺，爬坡是容易的。
刚提车时间也短新鲜劲还没有过呢，感觉满意度还是可以的，然后就是这车不太满意的设计了，就是新车还是有点异味刺激，这点也是很多新车都有的通病了，其他方面都非常到位的，看着就是运动范特别足，这车整体性能非常好，作为家用已经很可以了，小毛病也不用纠结的。
感觉都差不多吧，毕竟没有什么是十全十美的，车子只是代步工具，要实在说一点的话就是他的后排空间，后排的头部空间相对来说有点小，之前载了三个朋友一米七八左右吧他们体型都稍微有点大，载他们去喝下午茶一路上都在吐槽这车的后排空间小，后排的中间坐垫确实有点高，如果一个一米七八左右人坐中间的话很容易蹭到顶棚，相对来说稍微会有点压抑吧。
要说不满意其实也没有什么不满意的，总体来说，虽然有一些小缺点，但是这个车子的优点还是非常多的。非要说的话，那就是新车异味了，车子刚买回来的时候车子里面的味道确实有点大，放了车载香水，后面感觉味道更难受了，真是打扰了，最后解决方案是，经常开窗通风，温度高点的时候还可以，一降温简直冷哭。
其实这款车整体来讲都是非常好的，如果要挑选一个不满意的地方，就是这款车的外形不是特别漂亮。其实也有很多人喜欢这款车的外形，但是我觉得它的前脸太远了，给人的感觉不那么犀利。而且前脸比较短，看起来运动范不是特别好。但是整体来讲外形也有很多吸引人的地方，我只能说不是特别满意吧。
这款车我觉得各方面我都还是很喜欢的，性价比算起来也还算是比较的高，不过有一点上我心里总感觉少了点什么，就是它没有GPS导航系统，我觉得对于我来说，我还是很需要这个东西的，但是它没有，销售人员说，这个东西现在手机都可以取代了，但是我不可能再另外准备一个手机来导航吧，用自己的手机导航的话，有时候会受其他消息影响，也是一大安全隐患，不是很方便，如果有自带的ＧＰＳ导航系统的话，我觉得就更棒了。
最不满意的是这个车子的异味，新车买回来的时候味道是真的大，散味道也要散好久，除了这个也没有别的特别不满意的地方，总的来说这辆车带给我的惊喜还是蛮多的，就是只有这个异味在我心里一直挥之不去，因为那是真的真的很大味道。不知道是不是因为内饰材质还是什么的。
不是很满意的就是他的定价真的是挺高的，买的时候刚刚好是购车高峰期，个个都想过年前提车回家的，所以当时并没有什么优惠，而且就本身这台车的定价来说也确实有丢丢高了，还有一个就是他的空间也稍微是小了点，不过是相对来说的，我日常使用的话倒是没什么问题
比较不满意的就是隔音的效果差些吧，虽然这个价位的车可能真的买不到隔音很好的车，但是这款车的隔音的确在我意料之外的，尤其在高速的时候，开的速度比较快，，就会听到胎噪和风燥的声音比较响，家里人对车也不懂，坐我车的时候还以为我车坏了呢，一直说快去找店里看看去吧，刚买的车可别坏了，其实我晓得，这车的动静就这样了，在市区开的时候速度不是很快，噪音就小些了。这款车的气味也不小，新车这种情况也避免不了，幸好我已经买了神器放在车里希望能见效。
感觉座椅再长一点宽一点就好了，可能因为比较胖的人坐进去还是有点不得劲儿，这一点对我而言还是稍微有点欠缺的，其次就是这个车子，他的噪音再小点就好了，有的时候刹车还是有一点儿点儿小声音了，让我感觉有点吵闹。所以这个刹车如果很安静那就是很好啦。
我觉得整体的做工还可以，但是部分的配置的发挥没有达到最好，一定的极致，所以我觉得这个车整体的表现可能算是优秀，但是做不到完美。既然做不到绝对的完美的话，那就尽量去做到完整。只要质量过关，其实其他的我觉得都是可以的。
要说到最不满意的地方是提车回去后开了也有好几天，其实实在是也没有发现什么毛病，一直都开着，开着挺顺畅的，要说唯一的缺点就是经常带着家人出门，他们坐在后排，感觉有点挤，后排空间不大，做山区要稍微活动一下，就有一点点不舒服了，希望这点能够提升
我的鼻子算不上很敏锐的，但是就开着这款车真的很不舒服，那味道真叫一个大，不知道别人买的新车是不是也这么大的味道，已经买了朋友推荐的去味神器放在车里，不晓得什么时候可以味道减小些，天气越来越冷也没办法一直开着窗户开车。
可能买这车之前还是做了点功课的，就这个价位的车，日常开车比较好的路段是没有什么问题的，就是在过不是很平整的路段时会不是很舒服，那就是车子悬架的问题，比较硬，减震是差点，我觉得这种事情也是靠自己去避免的，尽量开慢些，但是现在感受就是即使开再慢也会感觉到颠簸，真的是很不好的体验。好在座椅还是比较软的，要不然真的受不了。
在用车过程中，稍微不满意点的地方就是它的噪音问题了，高速上面的时候，速度达到了120，胎噪和风噪就会比较的明显了，也只能够把声音放大了。只能后期加装隔音棉或者改装个静音轮胎。
买车时间也不太长，还真没有不满意的地方，唯独内饰好多地方都是硬材质的，倒是不影响使用，就是看起来不太高档吧。
虽说是自己精挑细选的新车，也是今年最两眼的车，但总有那么一两个缺点。我比较不满意的有两点吧，一是车里的影响质量，相信很多人都吐槽过了；二是车的隔音效果。
新车里面味道比较大，这是新购汽车的正常现象，买了几包竹炭放在车里，味道慢慢就淡了。优惠力度比较小，优惠了不到一万块。没有自带导航，倒车影像的分辨率不高；个人觉得做工和用料和很多国产车比起来，都要稍微差一点, 没有真皮方向盘,座椅也还是织物了, 感觉有点不厚道。
虽然外观变化很大，但是内饰的设计我觉得没有外观那么让我满意。中控采用了悬浮的大屏设计，在功能配置上也比较齐全，只是看上去的质感和设计感不如同级的一些车型，总体来说属于中等偏下一些的水准。
最不满意的地方有两点吧：一个是新车异味严重。没想到雷凌这个级别的车，异味问题还这么严重，希望后期能予以改善。不过异味问题经过一个月的暴晒了，再加上车上放了一堆活性炭，已经有了很大的改善了。但是长途乘坐的话，后排中间的客人腿部肯定会很不舒服。
加速时胎噪声音上来，车子的后排头部有点低，身高小的没有问题，如果身高高点的在视觉上不舒服。
颜值高就是最好的说明了吧，感觉这车外观颜值确实很不错的，也是我们都认可的设计风格，尤其雷凌这车的前脸非常的有辨识度，虽然也有人说不太协调，感觉这个也是各花入各眼的，比较有设计感吧，侧面看着车也是很抢眼了，比较的运动有型特别有力量感的。
外观是比较满意的一点，车头是蜂窝进气格栅设计，像一张大嘴巴，进气通风格栅左右两边的雾灯，像两双凌厉的眼睛，LED大灯的形状看起来也是十分精致，点亮LED灯之后的视觉效果也是十分霸气，雷凌的外观设计是挺偏向现代年轻人的审美标准的。 车身及车轮：车身侧面的线条也非常流畅，从尾部向前腰线逐渐下滑下压式车身，使得整个车看起来更加有活力霸气,非常耐看。
外观超级棒好吧，那个车子的外形线条还挺流畅的，给人一种很迅猛的感觉，而且这个车子的车灯设计也挺好看的，看上去凌厉而且很有味道，看上去比较帅气。还有就是那个车子的车屁股设计也挺简洁的，属于那种比较干脆利落的车屁股。另外车子的前脸设计比较低调，亮点有的，但是总体偏向中规中矩一点的感觉，换言之也比较低调吧，比较适合比较我的个性。
这款车的外形其实还不错，但是却是我唯一不满意的地方，因为其他的地方基本上做的没有什么可挑剔的。车子看起来前脸比较短，而且头圆圆的，给人一种笨重的感觉。我喜欢比较简洁轻便的东西，所以这款车的外形并不是特别符合我的审美，但是考虑到它的性价比特别高，所以这个缺点我是可以接纳的。
这款车的外观不错，看起来车很时尚，还很漂亮，车头好看，车灯也很有型，车灯采用的光源是LED的光源，现在流行的光源哟，还有ＬＥＤ日间行车灯，虽然我也不清楚这个有什么用，但是大家都有，我也有，就行了，哈哈，车身线条很漂亮，相信你看一眼也会喜欢上它的。
外观还不错，一开始觉得外观比较普通，甚至说有一点点不起眼，但是买回来久了，越看越顺眼倒是真的，车灯设计比较灵动，挺好看的，车子的侧面线条也很流畅，整体的车身设计还是挺好的。另外这个车子的尾灯设计也挺帅的，很干练，从细节处来看，确实每一点都做的不错。
外观真的是我的菜，虽然我还是更喜欢日系车以前那种人畜无害的风格，但是现在这个凶猛的设计我也是挺喜欢的，但其实我最喜欢的就是他的侧面，很饱满，线条特别流畅，整体的比例很协调，给人一种很漂亮的精致感，而且尾灯也还挺帅的，确实是挺好看的
买辆颜值高的车子开起来也比较有范儿，在街上的回头率也比较高，我还是比较虚荣的，过年开着车回村找对象也比较有面子，当时我相中这款车的时候还担心家里人不喜欢，结果很意外，家里都比较喜欢，毕竟买车也需要他们的资金支持，还是要都满意好些。
我感觉雷凌这个外观的线条特别好，总体看着也是比较闪亮的，而且看着也是那种比较养眼的类型，嗯光泽度比较高，大灯其实在夜晚照射下也是比较明显的。我觉得真的是好看的外观，我真的很满意。而且后面我也比较喜欢真的很有气魄。
外观方面必须得给打个5星呢，这个车子的外观是符合我个人的审美了，而且这个车子还很漂亮，这个车的设计也是非常好的，有点运动感，而且还很成熟，开出去这个车子的回头率还是不错的，我觉得很适合我这样的年轻人，我真的超级超级的满意，车子的车漆看起来也是特别有光泽度的，从远处看去，整个车子的反光也是达到一个比较好的程度。虽然都说车子车漆好像不是那么多厚重，但是不会影响这个车子整体的美观。
这车最喜欢还是它的气质比较高贵，我不喜欢太野性的车，当时看的时候也觉得车身的漆面很有质感，不像普通的那种很廉价的感觉，尤其在展厅里看真的熠熠发光。
后视镜的设计还是很有个性的，和整车的风格比较一致，后视镜的功能也比较实用，这是很多车子没有的配置，车前面的进气栅设计很喜欢，车身漆面也不薄，在阳光下比较透亮。外观设计一直走在最前沿，哪怕到时候真是开着不喜欢了也可以卖个好价钱，就是这么自信，因为车型设计比较经典。感觉这款车的外观也算是独树一帜了，非常的显眼，但是你要看吧没说很特别的地方除了大嘴，这就是整体设计效果的精妙之处吧
犀利的前脸确实加分不少，车身线条很简洁，从后面看也很漂亮。当然雷凌的外观也不是十全十美，比如高配的轮毂完全可以稍微大点，即使换个17寸的，视觉效果也会好不少。
以说是雷凌的一大强项，我看过论坛上无数车友都是冲着这帅气凌厉的车型来的。我买车之后，同事也多次夸过我的车好看，尤其是这车头，当真就是一条在海底霸道横行的鲨鱼一样，给人一股无名的威慑感，车灯车眉的设计让车头看起来更加有霸气。通体光滑的车身，摸上去质感十足，真的让人移不开眼睛。
我比较喜欢的类型，简单美观，外面看着小，内部还不错；车子外观整体的感觉还是显年轻的，我坐里面开车都觉得自己面前了好几岁，还有车灯也挺不错的，车灯是全LED加透镜，整体看起来很大气；还有17寸的轮毂，整体看的话都散发着运动的气质，整体也很有范儿。
外观不用说，非常靓丽，我一直都很喜欢丰田的设计，是那种既不张扬、第一眼不会给人深刻印象，但是看久了却依然十分耐看的类型。新款的雷凌在前脸上设计变得更加具有侵略性了，能给人一种凶狠的感觉，大灯的造型也让我印象非常深刻。内部采用了全LED的光源，不仅看上去视觉效果很棒、很高档，在夜间行车时也能提供不错的照明效果。
整体外观很满意。led大灯很霸气，前脸整体也是运动范儿十足，再加上车整体线条配合，这辆车开在马路上，辨识度很高。多副式轮毂比较帅气，我看有的车友将轮毂喷黑，整体造型超帅，看看后期有时间我也去改一下。
低趴的前脸是蜂巢形式，侧身线条流畅，钣金车漆厚，灯光在夜色下亮度是很亮的，效果不错不错。
感觉这样的内饰风格也是可以了，我刚入手这车和朋友出门，他们都说这车有品味有档次感，真心的认可这样的设计风格了，各方面都比较注重细节的，中控屏也很大气有品位的，很多年轻人都能接受的科技性能也都有了，操控和智能科技等方面也很出色的，这样的车完全超过了这价位上的设计。
虽然我对内饰没有太大要求，不过我还是觉得内饰一般般,软性材料较少塑料感比较多，设计风格偏向于简洁的风格，打开车门的瞬间会有种拉低档次的感觉，跟外观稍微有点差异。
内饰真的是这款车最大的一个亮点，可以说该有的全部都有了，绝对不输二三十万的豪华车。现在的年轻人都特别在乎内饰的材质，这款车在材质的选择方面也是精益求精，给人一种特别商务范儿的感觉。
这款车的内饰感觉是很不错的，真皮的方向盘材质，皮质的座椅材质，看起来都是棒棒哒，整体的多媒体配置也很不错，不过唯一让我感觉很遗憾的是没有自带的ＧＰＳ导航系统，要是有自带的话， 就更好了。
内饰还可以，材质用的也不错，皮质方向盘的手感非常好，开车的时候方向盘抓着挺舒服的。另外很多配置也不错，还带有电动天窗，这个价格，这个内饰配置，超值了。虽然我的要求并不高，但是这个内饰，对比同价位的车子，确实挺不错的。
全车的内饰那个氛围，那种质感真的挺好的，个人实地进来体会一下就知道了，那种做工啦，那种用料啦，总的来说比老款那种明目张胆的塑料缝线内饰好太多了，现在这车的内饰才叫做内饰，而且储物格什么的用起来也没什么问题，够大，够多，也顺手，唯一的没中不足的地方就是他的屏幕，感觉确实是有点出戏了，辣么厚，辣么大一块东西就直接安在上面，多多少少还是有点违和的，确实就这点美中不足而已
真皮的方向盘比较高档，仿皮的座椅看着也行，不懂的还以为是真皮的，我就是想要这种效果，毕竟这种座椅打理起来比较方便，中控屏幕的尺寸也很大，设计的比较方便，风格简单大气。
我觉得内饰还是比较完美的，我感觉比很多车子的那是都要好看很多，而且我觉得材质也不错，嗯，功能也不错啊，车子刚买的时候也没有太大的味道，不需要怎么太散味。这一点就很好了，嗯，细节部分也没有太大的瑕疵。
雷凌的内饰的整体感觉也比较简洁，整个内饰是比较简单明了的，而且整体的质感比较好，没有那种衔接或者不符合的感觉，操作也比较简单。就是不看说明书都能很轻松摆弄，虽然那是整体，没有特别显眼的地方，但是搭配看着还是很好看的。
内饰的设计跟外观一样漂亮，有一个超大的显示屏，对于我来说，对于我这个近视眼来说，实在是够好了，想要看什么信息，可以随时看清楚。而且还有很多丰富的配置，对平常用车也是非常方便的，唯一不足的就是内饰材质显得有点差，摸上去硬硬的还有一股塑料味。
座椅的材质真的不错，细节处理的比较好，衔接处针脚比较密实，方向盘的材质更是好，真皮的触感就是喜欢，车内的屏幕尺寸也不小，开车过程中就是喜欢这大屏。
车内设计的风格很不错，中控屏幕还是不小的，这车前后都有USB接口，空调的效果也很棒，车内座椅材质很高档，买的时候没有很大的味道，现在闻不到味道了基本也，内饰在我看来主要是要顺眼，因为舒适度这东西仁者见仁的，不一定看法一致，但是内饰不顺眼自己都不喜欢，那肯定是不愿意开的。
面，内饰都是织布的，但是设计都是符合人体的曲线的，好有个优势，就是夏天更加的透气。买了快半个月了，车内还是有些异味，只能要多开开窗散散味了。
内饰很简单，同时也很耐看，我个人很喜欢这种风格。内饰没闻到什么味道，悬浮式的大屏手感不错，至于功能还没研究透彻，回头再补充。
设计偏向欧风，大气又有格调，不得不说设计师真的考虑到了大部分人的审美喜好了。一上车就能看到9英寸的液晶触控屏，清晰度贼好，按键质感很棒，总而言之这款车的内饰看起来高档又有格调，年轻人的最爱。
般般吧，没什么出众的设计感，有点太过于普通了，而且用料也不是特别好吧！主要是塑料太多了，真就一点软包都没有，我车子还13w呢，啥也没有真的感觉亏了。不过这个多功能方向盘倒是挺好看的。可能还不如我先前看过的长城魏派吧，感觉和国产车的内饰都没法比，但是合资车中这个级别价格上也是够良心了吧！
内饰一般，虽然说在用料方面已经很厚道了，用了比较多的软性材质，中控的大屏尺寸、分辨率都比较不错，只是在整体的质感上我觉得还是有少许欠缺，相比这级别做的好的大众别克车型，内饰的精致感上还有待提高。 ☆ 手机互联/映射：与手机互联互联体验很不错，包括反应速度，基本上也没有什么延迟，整个屏幕映射上去的布局也挺整洁美观，总体感觉还是很赞的。
体还算满意。布局大气简约，用料还算是良心，但是中控屏很有科技感。因为经常会见客户，用这个车接客户也不会显得太掉面子。但是异味比较严重，幸亏夏天买的车，经过一夏天的暴晒，气味已经散的差不多了。
车子座椅是皮质好打理上档次，在设计上偏运动，做工精致，雷凌专属地毯也实用，方向盘有点偏小很有握感(媳妇用起来特别合手)，新车异味大是很正常的。
就很专业空间设计上也可以了，我们家现在就三口人平时用车是完全没有问题的，前后排都设计很到位的，后备箱也能放很多东西的，所以说普通家用是没有问题的，前排调整之后也不会影响到后排，我182身高坐进去也没有太大的束缚感，开车的时候坐姿也是很高视野也很好的，后排腿部还有一个多拳头的距离，就是满载的情况下也不是很拥挤的，所以对于这空间也很认可。
我觉得空间还行吧，我对车的空间要求不是很高，买车之前也有了解过，这款车的定位就是一款比较紧凑的车子，内部空间比其他中型车小点，也没有太介意，这个空间对于一米六五的我来说是可以接受的，也不会说很压抑，腿部空间也足够用，也不觉得挤脚，前排的视野也非常宽广的，采光很好，但是对于一米七五以上的大个子来说确实会有点压抑前面也有说过。 后备厢容积：我觉得后备箱容量是很满足的，就像我平常喜欢偶尔跟朋友一起去自驾游，那些备用轮胎、各种工具，还有帐篷、睡袋、防潮垫、医药用品这些还有行李之类的东西都是放在后备箱的，没有什么压力。
空间挺不错的，这车子的车内空间比较足，后排位置比较宽敞，前排位置也不错，前排随便调位置对后面的影响都不大。还有后备箱，空间也挺大的，出去随便买买买基本不用慌，毕竟位置多的很。
别看这款车属于紧凑型车，但是空间还真的很不错呢。我们家现在是我和我爸妈还有我妹妹生活在一块，平时一家人坐在一起完全没有任何问题，后备箱也可以放下很多东西，其实它的空间设计是非常合理的。还有一点就是后排座椅可以比例的放倒，如果想装东西不载人的话也是没有问题的。这样的空间其实是超乎我的想象的，因为我认为紧凑型车的空间一般都比较小，但是没想到它竟然给了我这么大的惊喜。
这款车的空间来说我觉得挺不错的，与一般的轿车车型没有什么大的差别，看起来很不错，驾驶位我坐在里面开车的话，位置很宽敞，还要把座椅往前面调整，拉近一点，副驾驶位的空间也很棒，后排座和后备箱我也是很满意的，家用代步上下班是完全够用的，一点都不会觉得小。
空间挺不错，车内空间比较足，不会说很挤之类的，尤其是这个车子的后排座位，空间比较宽敞，坐三个人那都是宽宽松松的感觉，不像有的车子坐三个人会觉得有一点点挤。车尾箱的位置也比较足，能放挺多东西的，还有前排的一些储物空间也做的不错，可以放很多小杂物。
空间其实就日常的使用来说是没什么问题，我的体型是比较大，坐在前排的话也没什么压力，然后后排也没什么问题，说腿部空间，头部空间的话也够，特殊情况下坐满三个人也没问题，不过相比起有的车子确实是有点差距，具体啥车就不说了，不过这台车的空间是够用的
作为家用车的空间真的算是不错的，看车的时候刚好有同车型的现车，那时候就感受到空间了，无论是驾驶还是乘坐都比较宽敞，出去看车的时候我们家刚好五个人，都进去坐了，后排坐三个还是可以的，后备箱的空间也比较难得，一眼望过去就很平整，目前出了一次远门，空间方面还是比较满意的，车内还有不少小的空间供你选择，比较方便。
雷凌整体的空间还是很好的，我感觉后备箱也是很大的，放很多东西都不是问题，因为可能以后过年的话需要采集各种各样的东西，还得带一些特产回老家，对于后备箱他也必须得是很能装，要不然东西都装不进去，我这个人比较瘦，所以说前排的后摆成了空间都是很不错的，嗯，座椅也是比较软的，我感觉很好。
我觉得这个车子整体的空间利用率是很高的，我的身高是快接近，你把我觉得我驾驶起来不会觉得说很钉头，头部的空间是比较适合的，后面的空间也不错，总体的储物设计也很好，后备箱和手套箱我觉得利用率比较大，作为家用来说的话也是完全可以容纳的，平时我总出去旅游购物，这个车子的空间是完全可以满足的，因为我从来没把整个车子都放满东西。
因为平时我一个人开车上班，空间相对于来说还是足够的，其实后排空间我感觉还是蛮大的，整体来说还是比较满意就是几个闺蜜一起出门逛街的时候，她们说后面有点挤。后备箱空间也挺好的，起码我们一起逛街的战利品是可以装得下单的。 乘坐空间：坐在驾驶位上，头部还有差不多十公分的距离
空间就不用说了，看车的时候也是被这车的空间先吸引住的，相当喜欢这车的后备箱的空间，里面的设计真的是难得的开阔，后面的座椅功能性也比较强，这样就更能延伸了后备箱的空间，车内的乘坐空间也不小，开车很得劲，乘坐起来就更不用说了，虽说不至于全身都舒展开，但也算很舒适了，车门上也有储物空间，放些小东西什么的拿着也比较方便。
自从买了这款车已经带家人出门玩了很多次了，路程也不算近，后面坐三个人还有空余，我们家都是大高个，座椅对车顶的距离也有要求，乘坐这款车的感受就很棒，坐在后座很舒服，腿部比较放松，因为可以伸展下，头部空间还有空隙，不至于一不小心就碰头，后备箱的空间也不错，塞进去很多行李，有时候从后座上还可以拿到后备箱里的东西。就是喜欢三厢车的空间，两厢车的后备厢简直太迷你了，稍微放点东西就塞满了，这要真是外出自驾游东西真是不敢拿，没地方放呀
面，平时基本没有满载，目前没有遇到过问题，自己的个子也比较的高，前排的空间是没有问题的，而后备箱的容积也比较大，能够放两三个大的收纳箱。主要还是后排空间存在争议，自己体验过后排空间，没有太大的问题，但是比起轩逸的后排，雷凌在空间方面还是存在劣势的。
这方面我觉得家用车雷凌是个很不错的选择，我1.75的身高坐进去感觉空间还是很宽敞的，后排坐三个像我这样的身材的人也没问题，中间地板设计的很平整，腿部空间没什么压力。后备箱空间中规中矩吧，毕竟是一台轿车.，我也不奢望能像suv那么能装。
大的，我现在也就是一个人用车，对空间方面的要求没那么大，我身高177cm，驾驶座可以自动调节，头顶上至少还有一个拳头距离，脚也能放得很舒服。后排的话也很宽敞，偶尔带我父母出去短途旅游，他们对我的新车评价还不错吧。我妈是有点晕车的人，那些空间太小的车，她会觉得压抑想呕吐，坐这款车倒不会觉得压抑，气味不大，挺适合她的。我自己觉得以后作为家用车也是能够接受的，至少我父母觉得能接受，空间方面绝对是够用的啦。
前排驾驶位置挺不错的，我身高162，坐进去身体还是很轻松的，没有压迫感，驾驶视野也比较的开阔，后排只能说一般，官方所谓的说法就是把空间让给了后备箱了，后备箱的储物能力不错，底平有深度，后备箱的空间真的还挺可以的。
空间挺宽敞的，日系车对于家用方面考虑的都比较周到，在后排的空间上能够满足我们。对于我175的身高来说，后排腿部空间还有一拳半左右，坐着完全不会觉得压抑，后排的中间地板稍微有些凸起，不过我试了下，正常做人倒也不是问题，虽然说乘坐舒适感不如两边，但是毕竟车子买来也很少坐满五个人，能够应应急也不错了。
体来说不错，驾驶座位的话，我175“大高个”，坐下调整好坐姿后，头顶还有一拳多的空间，没有压抑感。腿部活动空间比较宽裕。后排坐三个成人，空间还是比较充足的，当然，后排的中间位置的人坐久了腿部会有一定的不适。后备厢容积：后备箱储物空间比较充足。因为工作原因，经常要把家里的二宝往老家送。小孩子的东西一堆，以前我那个吉利总是要放一个后备箱\n半个后排座椅。现在雷凌后备箱放那堆东西绰绰有余。
车子的前排空间充足，头部离车顶有一拳头大小的距离，副驾驶座位的空间是宽松的，坐在后排的座椅时头部有点低，后备箱超大，一家人出行是没有问题的。
要知道雷凌的动力性能还是很不错的，也就是我们平时说的很有劲的，而且油门和刹车性能也都是很跟脚了，这车在市区还有山区农村路况下开都是没有问题的，就这样的爬坡性能更不在话下了，这样的车开起来很过瘾的，发动机三大件的性能很平稳有力的，起步就不肉提速也快后劲也足，上一次和朋友去高速上了120码之后也没有感觉后劲疲软的感觉，所以比较认可这发动机速度激情了。
雷凌的动力还是不错的，发动机有1.2T排量，试驾的时候涡轮增压发动机的动力比我预想中的要足，起步也比较迅速没有迟钝效果，推背感很强，不会有特别突兀的感受，油门踏板的响应也很积极，平常上班等红灯起步完全不会逊色于其他车，底盘设计非常扎实刹车系统也很灵敏， 上高速提速完全不乏力很轻松驾驭。 日常加速动力：爬坡动力感很强劲，百里加速油门响应很迅速。
动力还不错的，运动模式下开起来有推背感，动力满满的感觉，普通模式就还好，开起来稳稳的，感觉很安全的样子。而且超车的时候，油门一给，就上去了，这个还不错，非常迅猛的感觉。起步比较平顺，不会慢，这点给满分。
上面我也提到了，这是我买的第一辆车，之前也没有太多开车的经验，所以对一款车的动力评价可能不是特别客观。我反正就认为这款车的动力非常不错，无论是加速还是爬坡都没有任何问题。我也开过这款车，出去自驾游，感觉任何路况都可以轻松驾驭。其实对于动力我并没有太多专业的角度去评判他，只能说一些自己的行车感受。不过我看很多车友也一直在称赞这款车的动力，相信我是没有选错的。
这款车的动力对于我来说的话，我觉得是非常不错的，因为本身我对动力的要求也同有那么高，反而怕开太快了，一般我觉得现在的女司机开车都还是挺稳的，虽然网友总是说女司机开车怎么怎么的，但是一般女司机都是些小擦碰的小事故，因为车速都不会太快，所以这款车对于我来说，动力是完全够用的。
动力比较足，属于那种油门一给就有股劲的那种，起步平顺，而且起步并不慢，所以总的来说动力这方面还是可以的。不过平时在市区开车，安全为主，也不敢猛踩油门，目前的驾驶情况来看，还是不错的。
动力确实是挺好的，可以说是随叫随到，小排量的涡轮优势就是起压比较快，低扭的时候一下子就介入，速度就起来了，而且如果有时候想来点什么速度与激情也是完全没问题，运动模式一上，整台车就像疯了一样，说动力不好完全是子虚乌有
这款车看着排量的确算不上高，但是开起来的感觉还是可以的，我也不太出远门，就是在市区开，速度开的也不快，所以对我来说还不错，这款车的排量是185T涡轮增压的发动机，超车也不墨迹，这就可以了，至少开着比我朋友的那辆2.0排量的车快就行，我是开过那车才知道排量的高低并不是决定速度的唯一参考条件。
有些人可能会觉得这个车子起步会很油，但是我感觉开起来起步并不是很油，而且我把速度开起来的话，这个力量感也是很足的，但是我感觉车子不能开的特别快，看特别快的话，容易有一种倾斜的感觉，反正一般只要在市区，我只要一踩油门想超哪个车就超哪个车，能甩好几个车呢？
雷凌动力我感觉只要是给有，他肯定是完全可以超车的，而且整体的形式也没有顿挫，哪怕是低速，但是加速上来，我觉得还是稍微有一点点不平稳，而且上高速是特别省油的，我觉得很实用。
对于女孩子开车来说，动力方面可能没有太多要求，只要省油，不出故障就好。平常起步什么的也还挺快的，跑起来也想加速就加速不会拖沓，挺好的，我觉得有这样子非常好了。
我买的这款车的排量是185T涡轮增压的发动机，虽然看着排量不是很高，但是发动机比较好，所以更能激发出车子的动力，我开到现在还是感觉动力方面比较满意的，我的要求也不高，车子平稳动力持久就可以，目前来看这车子都可以达到。
这车的动力还可以，因为排量算不上高，所以没有抱有很大的期待，就是买辆遮挡风雨的交通工具，偶尔可以外出旅行下，这款车都帮我实现了，在路上表现的还不错，一脚油门踩下去还是很很强的动力感的，开车稳稳当当的就好。
整体的动力表现，要比大众的1.5L发动机要好，主要还是调教上面还是存在差距，马自达对发动机的动力压榨更到位。
事实证明，小排量涡轮增压不是洪水猛兽，只要调校的好，一样能有随叫随到的动力。但是要非说它比大排量自然吸气好，那也有点不切实际。我感觉市区代步是足够了，油门反应灵敏，涡轮介入也很快。如果要跑高速，后程提速稍微有些乏力，谁也不能违反物理规律啊。
这款车的动力绝对能称得上是上班族的经典了。别看我们买车之前一直要求动力要多少多少迈，实际操作起来也不过那样。我买车也就是当做代步车使用，上下班、买买菜、短途旅个游，动力差不多够用就行了，反正也不用走川藏自驾，所以动力在116迈也足够啦。我这城市山坡多，开这款车还是很给力的，事实证明只要肯加油，没有上不去的坡，没有不满意的车。到目前为止我也很少开到最大马力，实际上的车速和动力，我不是很有把握，反正我觉得动力过得去就OK了。
我感觉自吸的动力比较适合在市区跑，很适合上班族，起步快、动力输出的平顺性比较好，开着是比较舒服的，市区内走走停停不会有顿挫感，动力上也不错，给油就走，加速上还是比较满意的。平时在市区一般都是开经济模式，车子开起来比较平稳，而且比较舒服，毕竟新手上路，也不敢开太快。
动力上，1.2t的发动机其实也就是普通1.6自吸发动机的水平，加速起来推背感什么的就不要奢求，只是说在市区行驶时能给我一个比较轻快的动力感受，开起来也不会觉得肉，这就足够了。丰田虽然在动力性能上表现不算出色，但是在动力系统的匹配和成熟度上，绝对是业内的数一数二，开起来非常平顺跟脚，油门踏板的设定十分线性。
人感觉还是不错的，对于我这种佛系司机来说，完全可以满足日常家用。我看有些人说这款车开起来比较肉，我暂时没有这种感觉。无论是起步还是加速，整体都比较平顺，动力充足。特别是起步的时候，有明显的推背感。跑高速：跑过两次高速，当时也是为了试试动力，猛踩油门加速没有任何延迟，动力强劲。\n开空调/负重加速：8月中旬入手，也算是在最热的时候开上了这车，所以非常感谢空调的设计师，制冷能力真的是太赞了。启动后一般十秒内迅速制冷，3分钟左右整个车内空气就能降下温来。别的不说，凡是带过的同事，没有不夸这个空调的。
1.2T动力充足，直线加速很平稳，超车是轻松的，爬坡是容易的吸，cvt变速箱很平顺，10速变速箱平顺性是不错的。
对于这车的操控性能很认可，不管从驾驶辅助系统还是主被动安全性能上，都让我们比较满意的，方向盘用着很灵活稳定性也是很好的，打转向很好掌控的，过弯的角度也很小，高速开起来也不容易发飘，这样车开着也比较有安全感，总之作为家用SUV已经很出色了，新手上手也很快的。
这款车超控方面还是挺流畅的，方向盘力的度轻重适中，虚位小转向精准灵活，打哪里就往哪里，单手也可以掌握。换挡的时候也很轻松不会出现挫顿感,减震效果也很不错，倒车的时候看影像也非常清晰。 底盘悬架支撑：底盘设计也挺扎实，快速拐弯的时候测倾基本没什么感觉，后排独立悬架就是不一样，高速车身稳重。 刹车表现：刹车系统也很灵敏,比如说自驾游路上偶尔会有一些小动物突然窜出来这种情况随时可以停下来，这给了我很大的安全感。
操控还可以吧，方向盘比较灵敏，转向也没有什么虚位，还有个自适应巡航系统在驾驶的时候进行辅助，开长途确实可以很好的缓解疲倦。再加上车子的倒车影像和驻车雷达，给操控感加了不少的分。非常好用又实用的小功能。
其实我学车的时候感觉开车还挺难的，没想到买了车才发现开车原来这么简单。因为这款车配备了倒车影像，驻车雷达，而且各个设置都是全自动的，真的很好的辅助了我的操控，让我安安全全上路平平安安回家。
这款车的操控性也不错，方向比较好打，也还是挺精准的，开起来比较的轻松，档位就不用说了，ＣＶＴ的无级变速箱，基本不怎么操心挂档的问题，还有一些辅助的操控配置，倒车影像呀，自适应巡航什么的，看起来还不错。
操控方面，专向没有虚位，方向盘比较灵敏，感觉比较好，手感也不错轻重合适。还有刹车也比较灵敏，轻轻一踩就刹住了。而且这个车子还搭载了自适应巡航，开高速的时候感觉这个功能超级实用也超级方便，减缓了很多开高速的疲惫感，而且还可以切换驾驶模式，运动模式下，这个车子开起来的感觉更猛，操控上更有感觉，不过我平时还是比较少用这个模式，开不习惯。
操控的手感挺好的，力度什么的都比较适中，不过难能可贵的就是他的质感确实不俗，就是他的那种手感很丝滑，但是又很操控，总体能给你一种很爽的感觉，我描述的可能有点夸张，不过确实是这样
最喜欢的就是这车的方向盘驾驶起来的感觉，真皮的材质就是厉害，那手感细腻的很，买车还是要买有现车的，这样可以开着感受一下，方向盘的好坏直接影响驾驶的体验，这车也比较轻松，我看有车友嫌弃方向盘轻的，用起来轻松些不好吗？况且这车的方向盘也不是无限制的轻，速度快的时候还是能感受到变得厚重些的，这车还是比较智能的，无钥匙进入启动系统也有配置，安全配置也比较到位，气囊的数量也比较多，这种东西必须配备齐全开着才有安全感。
在感觉感觉操控吧，我感觉操控也是挺好的，嗯，只要速度不是很快的话还是比较稳定，因为速度比较快，我感觉车子可能稍微有点倾斜的感觉，这其实对自己来说，心里会有那种不安全的感觉，我感觉车子的速度还是适当比较好，毕竟我也不是一个很喜欢开高速度的人，因为感觉有点危险。自己并不是有那么大的心理承受能力。
操控我摸着方向盘感觉比较舒心，操控起来也不是很累，整体的反会也比较好，转向也是比较灵活的那种微型，而且跑那种不好的路还是很好的，不容易刮碰到我车子的底盘儿。
我当时是在店里试驾了雷凌，当我坐下去钓到了适合自己高度的位置，然后看视野挺好的 对于女孩子，对于女孩子来说，座椅就是不能太矮，不然看不到 雷凌就很好的解决了这个问题，我开车的时候操作也很顺手，方便给了我很好的驾驶体验
这车的方向盘是真皮的，操控起来真的相当给力，那精准度真叫一个棒，触感也比较棒，这车子还配有电动车窗，开启也是相当的方便，虽然用的时候不是很多但是心情不好的时候打开透透气还是比较舒适的，座椅上腰部支撑也很舒服，开车过程中减少疲倦感，座椅调节起来也比较轻松，所以这车的舒适度还是很棒的。
喜欢这车的方向盘的精准度，没有虚位的感觉真的太棒了，尤其在停车的时候真的很关键，屏幕也足够大，可以清晰的看到图标，不至于在开车的时候按错按键。特别喜欢丰田的车，就因为之前开过别人的很舒服也毛病很少，所以基本就想着尽量买丰田了那时候，现在买来了雷凌也一点没失望，各方面都是大拇指的赞
能方面，主要还是觉得这款车开着给人自信，而且车身也稳定，乘客的舒适性也有保障，这就是良好操控的体现。
我也开过不同品牌的车子，丰田的方向盘一直属于很轻便灵活的那种，雷凌也是这样的。对我来说这样的操控设定更好，适合日常开。你拿雷凌跟86比过弯极限那也不现实，但是雷凌的过弯侧倾也不大，指向精确，开起来很有些人车合一的感觉。
以说是丰田最出色的一项了，雷凌自然也不例外了。虽然我没有开过别人的车，但是在考驾驶证的时候开过教练车，感觉大几十万的车操控起来也不过如此，所以我才心心念念着雷凌这款车，因为我18年我去看过车，那时候想买的，可是那会儿钱不够，没办法才拖到了今年买车的。新款雷凌的操作更加稳重流畅了，刻意说全方位都得到了提升，度盘悬架表现很稳，上高速后油门顺畅得一匹，方向盘手感很棒，真正做到了人车一体的感觉。
作为一个新手司机，我觉得雷凌挺好操纵的，开起来的感觉很不错,转向很轻盈,方向盘的握感很舒服，基本上就是指哪打哪,在高速转弯时也是让我很有信心；上面集成了多个物理按键，手感也不错，一些车内的操作可以在上面完成，刹车及时也能够稳稳的刹住，底盘规整，整车的稳定很好，转弯侧倾小，方向盘握着大小刚合适，转向不重指向上也精准，没什么虚位。总体上来说操控非常方便。
雷凌的操控感受还是挺不错的，看起来感觉非常轻快，方向盘及油门刹车踏板的力度设定都比较轻盈，城里面开非常轻松。同时换挡杆采用的是直排杆，相比于以往丰田多采用的蛇形的档杆，在换挡时感觉更舒服一些。除此之外，雷凌在刹车上的表现也很不错，制动力释放的比较及时，在脚感上也比较舒服，踩多少有多少，刹车时很有信心。
我上一辆车比较小，所有操控起来比较灵活。当时刚买雷凌的时候也有过忧虑，毕竟车型差太大，怕自己一时间适应不了这个车。没想到上手后才知道，这车开起来很顺手，整体操控灵活，没有一开始担心的笨重感觉。☆\n自适应巡航：在高速上试过一段时间，这个功能再加上车道偏离，算得上是跑高速的神器，能大大降低高速危险的发生。
在操控实用运动驾驶模式是给力的新的前后悬架，车里很舒服侧倾小。盘悬架支撑好，四门一键升降，方向操控很容易，方向盘左右虚位很小，指向精准，油门反应灵敏，车子电动天窗漂亮，刹车表现为迅速。
以前就知道雷凌这车很省油的，所以也没有纠结这些就选了，因为是新车新手还有在磨合期，油耗表现也是很好的，因为一般都在市区开也不用太狠踩油门，所以基本没有纠结这个问题，拥堵也不少很严重的，开始去高速上拉了一下高速感觉还是比较省油的，就综合表现看起来也可以，平均油耗能保证不超过8L就非常完美了，跑高速还是比较省油的。
油耗：油耗的话基本维持在6.8个左右，丰田类的车型还是比较省油的，上下班的时候走市区路比较多有 一段红绿灯路会比较堵，不过雷凌采用的是CVT无级变速器的变速比是一系列连续的值，即便堵车也可以降低排放。
油耗这个点我给满分，这款车子果然很省油，平时开车跑高速，油耗大概就是在六七个左右，市区的话就稍微多一些些，大概是七点五个，这个油耗我觉得还是挺好的，在同类的车型里应该算不上高吧，毕竟比德系车美系车省油多了。
以前我老听别人说开车特别费油，还没有出去打车便宜，但是现在的车已经做得非常经济了，油耗这一方面真的是节省了不少。因为我开车的经验不是特别多，所以平时车速还是比较低的。我感觉这款车的油耗大概在6.5个点左右，相信如果后期开的时间长一些，肯定能降到六个点左右，这个油耗还是非常节省的。
这款车的油耗我觉得不算太高，虽然我也不太懂，但是我觉得一个月加油的钱的多少就能看出来它费不费油了，应该算是一般的吧。
油耗还是不错的，平时市区路面走得多，大概也就是7个油左右，这样看下来这个油耗并不高，毕竟很多车这样跑下来都要八九个油的。告诉的话感觉会更省一点，不过最近并不怎么跑高速，所以具体高速是多少油耗还不是太清楚，过段时间跑长途回老家可以看看具体。
油耗我也确实是比较满意的，我平时个人的开车习惯还是挺暴力的，经常大脚油门大脚刹车，不过这个发动机倒是挺给力的，就是这样我的油耗还能稳定在7.2升，算是真的很不错的了，不过还没有做首保，如果到时候做了首保的话估计会更低
油耗方面相对来说还是低的，我这有对比，随着开车时间的增加，油耗值还是肉眼可见的下降些，虽然过程有些慢，还是值得期待的，比我买车早些时间的同事油耗还没我的低，心里还是比较窃喜的，只要将车当作朋友，好好的开，它会给你惊喜的，等过段时间油耗再了再更。
油耗：雷凌的油耗方面，每个人有每个人的标准，我觉得这个油耗算是比较低了，我也是比较满意的，嗯，整体给我的感觉也是挺不错的，很生有很省心很适合，就是日常对于一个代步车子的需求哦，我觉得虽然是在磨合期，但是这个油耗也算是比较低了。
油耗：雷凌这个油耗我觉得是我说的最少的地方，因为人不用说太多呀，这个车子是很省油的，而且哪怕是高峰期，油耗也不是那么的夸张，但是上高速是最省油的，我觉得是很不错的。省油就行了，我觉得这样就足够满足我的需求了。
油耗：油耗就真的不用说，肯定不错的女孩子开车经常要踩刹车，所以选择一款油耗低的车，都说丰田车油耗低，开了几天，确实替我省了钱，我相信他好的地方之一，油耗是绝对缺一不可的，对于经济适用的家庭来说，还是蛮不错的，选择了尤其对于女孩子就更不用说了呵呵
这车的闪光点还是很多的，比如就油耗本身来说还是比较满意的，我开车也不是很有技巧的，就是心随我动，所以目前的油耗值真的出乎意料，真的很惊喜，再开段时间看看，应该还能降些的。
因为已经跑过几次高速所以油耗有明显的下降，所以心里还是比较放心的，买车还是要耐心些，不能还没走几步路就要求油耗降到多低，这也不是很现实，再开一段时间再更新。现在跑的里程还不算太长，油耗下降不明显，希望油耗可以再下降一些。
面，目前控制在6.6L的样子，比起宝来和轩逸，这个油耗算是比较经济的了。这个还是在市区开的油耗，如果经常跑跑高速，应该还会下降。
油耗目前是7个多油不太到8个，我每天也就是上下班两趟，单趟也就是5公里的路程，经过市中心，这个油耗大家参考一下吧。
较可观吧，1.2T的车，吃油自然是不会太多的，而且雷凌的是1,2T涡轮增压发动机匹配一台无级变速箱，这些都是很省油的，很多车友都是看中了雷凌的低油耗，才会第一时间关注它的吧，毕竟现在油费贵，稍微跑跑动不动就上百，再不省点油钱包也受不住啊。我平时也就是在市区里跑，油耗一直都是在7个油左右吧，个人觉得还不错。
日系车最大的优点就是省油，耗油是没有什么问题的，像我这种上班族基本都在市区跑，油耗基本保持在七左右，表示很满意。自动启停这个功能真的是有点烦，我并不喜欢这种频繁的启停，我觉得节约的这点油钱，万一把我发动机磨损了还不够塞牙缝的。我通常都选择关掉。
小排量涡轮增压发动机再配合一个不错的自动启停系统，开起来在油耗上的表现真的是非常出色。我目前的平均油耗还不到七升，而且还是市区占了一半的情况下。当然，平时我开车也属于比较温柔的类型，起步加速不会猛踩油门，对于刹车时机的掌握自认为做的也很不错。
目前我综合油耗7.5左右。日常上下班我跑的路段虽然不是特别拥堵，但也是走走停停。跑了一次高速就省油了，基本在6.5左右。这个油耗在这个级别的车里，算是很低了，过了首保油耗应该还会有所下降。
平时就是在市区行驶的，偶尔跑一下高速，车子行驶不同的路，在市区行驶的平均油耗是6.3个油，在高速上行驶平均油耗4.8。
总之舒适性和安全性能还是可以的，尤其是车身很稳座椅很宽大舒适的，坐进去包裹性非常的好，就是有点异味和噪音的干扰这些都问题不大的，因为这车驾驶辅助性都很到位的，很好的让我们掌控和驾驶，稳定性和安全系数也很好，开车很省心也很简单的，就希望以后这些小毛病也可以改善一下就更加的完美了。
对于车子的舒适性我觉得还不错，可能是因为是独立的悬架，所以有时候跑泥路过小坑的时候车子不会有太大的颠簸的感觉，转弯的时候倾斜感也很小，座椅设计对肩部的支撑表现很好特别是长途行驶。 车内噪音：隔音效果还不错，我比较喜欢一边开车一边听歌。
舒适性还可以，坐在车里的感觉挺不错，而且悬架我觉得还行，也没有说很硬吧，只要不是走那种特别狠的路，基本上都没有问题。再加上这个车子的座椅还是可以的，软硬程度适中，坐的时间长一些也不会觉得累，设计的还不错吧，那个后背的支撑感还可以。
这款车的舒适性比我平时在外面做的车真的是好太多了。首先是这款车座椅的材质是真皮的，坐起来特别舒服。而且座椅可以前后上下调节，使我们能够找到最舒服的乘坐姿势。其次是这款车的减震做的真的是非常好，无论什么样的路况都能做到不颠簸。而且汽车在行驶的过程中风噪也非常小。
这款车的舒适性我觉得是很不错的，坐椅坐起来比较的舒服，贴合性比较好，而且座椅可以根据自己的需要进行调整，车里的隔音效果还不错，也不太颠簸，朋友们有时候坐我的车，对车的评价也还是不错的，觉得坐起来还比较舒服，晕车的现象也不常发生，当然影响晕车的情况有很多种，比如开车的快慢啦，路况的好坏啦等等，但是总体还是不错的哟。
舒适性还是不错，除了刚买回来的时候车里异味有点大，还有就是悬架有点点偏硬，别的一点问题都没有。座椅的软硬程度还是比较可以的，坐着挺舒服的，也没有那种腰酸背疼的感觉。另外就是，车子的空气流通性也不错，在车里不觉得闷，不过上高速的时候，风噪有一点点大。
不得不说全新的架构让他的舒适感真的大幅度提升，我之前坐过的雷凌，底盘特别单薄，而且座椅什么的真的不给力，但是新款的雷凌真的就像换了台车一样，底盘的质感真的很棒，过坎过减速带什么的都能感觉很扎实，座椅也舒服，隔音的话我觉得做得也挺好的，就是急加速会有点声音，其他的都没有什么，不得不说这次丰田一出马，真香
这车的空间是真的蛮舒服的，座椅的材质也很棒，就是比较遗憾的就是隔音的方面有些差强人意，尤其速度较快的时候会明显的感觉到胎噪和风燥，只能开大些音响的声音才能好一些，有时候想安静下不想听歌就只能听车外的噪音了。车内的味道也比较大，虽不至于刺鼻，但也是影响开车体验。
感觉下了很多精力在舒适感上，整体的舒适感，坐着也是比较不错的，这个书是性格稳定相都是很好的，我坐在后面儿觉得还是比较畅快的。遇到不平整的路面，整体的感觉也是比较好的。
座椅坐起来的感觉也很棒，嗯，平时我开车的感觉也是比较得劲儿的，平时也会是路遇到一些小坑小洼，但我也没有觉得感觉颠簸，就算是长时间的开车，我也没有觉得累，这个车子的隔音虽然没有那么出色哦，偶尔也能听到发动机的声音，但是整体车子的悬架还是比较准的，我觉得车子的整体的角度也是比较好，没有太大的倾斜感。
舒适性还不错，开的时间长也不会腰酸背痛的，座椅坐着很舒服，空调效果非常好。就是过乡村道路时颠簸比较厉害，老公说是减震器的原因。这个还要稍微改进一下。
其实这车空间大了就是感觉蛮舒服的，但是不是很舒服的地方就是车子的气味比较大，影响了开车的体验，在开高速的时候车子的胎噪也是比较明显，可能也是大部分车的通病。
舒适性方面还可以，尤其座椅很舒服，空间方面也不错，空调的效果也不错就是在减震方面还是要改进下，不能过个小点的减速带颠的屁股疼，之前我也开过朋友的车还没我这车贵呢但是减震是真棒，就是外观不喜欢就没买。最喜欢这款车的空调制冷效果，当然暖风也比较给力，座椅虽然没有加热和通风功能但是一点也不闷热，透气性还比较好的。
面，雷凌的发动机噪音的确会让舒适性打折扣，但是追求运动，牺牲些舒适性是难免的。另外就是速度起来以后，胎噪和风噪也会影响舒适性。
先说硬件方面，座椅软硬适中，不过后排座垫稍微有些短。悬挂支撑性挺好的，过减速带没有那种晃晃悠悠坐船的感觉。 另外这里要说之所以选了高配的雷凌，也是因为我对配置方面有要求，尤其是舒适度方面。像自动空调、电动调节座椅、后排出风口这些配置，都是我不能放弃的，买车是用来代步，但也不能太委屈自己和家人。
一般吧，主要是隔音效果没那么完美，门窗全关了还是可以听得到外面的杂音的，而且路况声音比较响，这一点是比较恼人的。
座椅的包裹性和对腿部的支撑到位，不好的一点是座椅材质看着不够有质感；背部贴合的也很好，坐上去是比较的舒服，另外空调制冷快；隔音不算好，低速时还可以，但走乱路或速度起来就有点吵。空调是手动的，后排没有出风口，不过影响不大。悬挂减震的舒适度很给力，独立悬挂过坑洼或减速带的时候一点压力都没有。就是偶尔会有些觉得偏硬，可能也是偏运动化的风格导致的。
舒适性挺好的，我选择的是雷凌的高配，所以在座椅方面有皮质的包裹，坐着更加舒服。同时，主驾驶座椅支持十项电动调节，带腰部支撑，比较容易找到一个适合自己的坐姿，跑高速时间长了，腰部支撑也能缓解一定的疲劳感，乘坐舒适性上能够令人满意。一家人出行时，父母坐在后排还有空调出风口，在照顾上比较到位，相比低配用车感受的提升还是很明显的。
较高。听有的车友反应说车胎噪比较明显，我上高速专门观察过这个，并没有觉得胎噪太高。可能我是跟以前的车比较，对比对象太差了……再就是空调，制冷快，特别是后排也有出风口这个细节很不错。
座椅软硬度适中，腰部支撑点到位，可调节到最好的姿态，空调制冷制热很及时，风速柔和很均匀，新的前后悬架车子行驶加速时车身是很稳定的，电动天窗给力是门是一键升降，很方便，显示屏换成了4.2寸的彩色显示屏。
所以说雷凌这车还是比较经济实在的，作为家用车来说真的没有太大需求的，只要满足我们日常需求就很好的，这车给我们的感觉就是刚刚好，各方面都有很出色的标准，不必追求什么最高了，对得起自己花的钱就很好的，外观很大气内在也很宽松舒适的，经济油耗也很让我们满意。
总体综合雷凌的性价比还是比较高的，价格亲民，操控简单又舒适，外观很吸引人，买的时候4s的销售小哥哥也很好说话给了我很多优惠，后期保养也非常省心。
性价比的话，从多个方面来分析，这个车子的性价比还不错，属于比上不足比下有余的那种车，放在同等价位里来看，也算是非常不错的一款车啦。而且油耗方面，这个车子的低油耗也算是很大的一个加分项，油耗低并且后期保养维护费用少，这些都是很好的优点，再加上车子内饰方面也算得上是物有所值，再算上外观来看的话，这个车子的性价比，可以说是挺高的了。若是再加上实用性来看，装的东西多，载的人也不少，这个车子实用性也可以算得上是满分的。综合下来性价比基本可以给到满分。
我把车子开到公司的时候同事们都猜我的车大概要值20万块钱左右，因为内饰比较豪华。所以我十几万就能把这款车拿下，也是觉得非常值得的，性价比是很高的。很多年轻的并没有太多积蓄的朋友可以考虑一下这款车，我真的认为很值。
性价比并不低，甚至说这个性价比绝对是高了，超棒的豪华内饰加上还不错的驾驶手感，驾驶动力以及各种车子的空间实用性。每一点都能够成为这方面的加分项，更别说这个车子那么省油，要知道买车省油才是关键，一辆车对燃油的消耗多少决定了他是不是够经济实惠，有些车子虽然买的时候便宜，但是是个油老虎，那开多了自然总的花销就多了呀，但是这个车子的价格并不高，而且又省油好开，性价比自然没得说。再加上这个外观也并不丑，在设计上走低调实用的风格，比较符合许多人对家庭用车的需求，毕竟对于家庭用车来说，实用方便经济实惠是首选
相比起国产车来说的话没得比，就配置上来说，但是相比起合资车来说，那他的性价比真的很高，丰田就像应试考试的大神一样，什么气囊，电子手刹，全部标配，然后我这个版本的车子配置也比以往要多了很多，相比起别的日系车更给力，所以整体性价比真的是很高，丰田这一次的答卷真的厉害
买车优惠了不小，相信砍价方面没有人比得上我，这价格已经比较良心了，还要了不少赠品，也是变相的省钱了，配置还可以，够用就行，性价比还可以。
雷凌这个级别的车，我感觉这个车子还算是比较实用的类型啊，而且，嗯上高速啊，在市区呀，或者如果以后再回郊区啊，都是很不错的，外观也很好看，东西给油就走也比较足，空间方面后备箱也比较大，而且整起的保养也比较方便，晚上这个车真的是很经济很时尚，特别适合手里钱不是很多的人作为代步的需求。
我还是比较推荐买这个车子，因为性价比高比较高，无人是从车子整体的外观还是从车子得有好方面，我感觉都是挺好的，车子，还是很有自己的优势的，价格也比较合理。人在车市的占有率也是比较客观的，我觉得选择这个车还是很好的。
买车也有有一点时间，然后到提车，当初的选车订车提车用车，总之感慨万千，说真的，挺喜欢丰田这个品牌，就是看中了它的油耗，低性价比高，因为是人生中的第一辆车，所以选的时间也比较长，纠结了很久，女孩子就是选择困难，对于丰田车，我是比较相信这个品牌的，雷凌也是机缘巧合，让我看到了一开始就被它大气的外观吸引，然后价格也比较亲民，而且丰田车在市场上保值率高，加上我当时试驾了一圈后，操控性也比较好，对女孩子开车来说，很方便，座椅也舒服，前排空间是相当可以的了，后座有点挤，除了这开了这么久也没有别的毛病，不过呢，大多数时间都是我一个人开哦，所以我觉得空间是足够的了，幸好买的是低油耗的车，每天上下班都好堵的油耗也不是很高，感觉自己还是选对了，也为自己带来了更多的方便，感觉挺好的，最近把车开回老家，很多人也会问我的车在哪里买的？看上去感觉蛮不错的，确实经过这么多对比，性价比不错，现在也是一个特殊时期，最近公交车别人的车也不方便，坐开着自己的车上班，下班还是挺方便的，因为刚提车几天，所以我的感受暂时就只有这些，希望日后能使用愉快！
雷凌的性价比真的难得的好，买的比较实惠，其实上班族就选这种口碑比较好的车子保险些，油耗也比较低，外观也不俗气，动力也可以，车内一些配置也很有科技感用着比较顺手。
这款车的性价比不错，想要实惠些口碑比较好的车子，雷凌还是不错的选择，当然每辆车都有一些小问题，买车前了解清楚自己能接受不影响日常使用就可以。买着实惠用着省心，哪怕再卖二手车也比较保值，这车的性价比很不错。
面，我认为是比较高的。一是外观出众，比起同级别的都要高，二是操控性能，开着这款雷凌很舒服，让人有信心，三就是它的油耗了，后期不用担心油耗的问题，还是能够省下不少钱。
如果满分是100分的话，我会给雷凌打个90分吧，外观、油耗、空间这些单项都能给满分。说实话，作为一个刚上市的新车，谈不上太高的性价比，尤其是我还买的是高配。但车子绝对是一分钱一分货，我相信以后日常使用的油钱和维修保养费用也能给我省出性价比来。
配置高，多功能操作，还有自动大灯，后排出风口，车里的味道不大，空间足够大，晕车的人绝对偏爱这一款车。还有丰田无可挑剔的质量，性价比很高了！
级别来说就非常出众，主要就是一个原因它不容易故障，很多国产车看着配置很高，但是三天两头给你出小毛病。品控做的太差了，这些维修保养的钱都是看不见的，堆起来也不少。丰田的车虽然价格优惠少，但就胜在一个稳定，你不管咋样都能保障它的质量吧。这就是一个巨大的优势呀，希望喜欢这台车的小伙伴啊们能多关注一下，去4s店试驾看看，如果好的话就买了呗。
买车时销售告诉我选择雷凌次低配车型的人比较多，但是我自己对配置有一定追求，所以选择了更高的一个版本，主要多了十项电动调节皮座椅及后排出风口，价格上也仅仅贵了一万出头。我觉得如果预算不是太紧张还是选择我这个配置比较好，在以后的用车方面不需要自己去加装什么，还能获得更加舒适的用车体验，总体性价比很高。
当时预算15万左右，同级别的车很多，但是经过一个多月的综合比较，最终还是选择了雷凌这款车。通过这段时间的使用，这款车也没有让我失望，总体性价比高。
同等价位的车从配置到品牌来说，可以说绝对排列前三，而且这款车外形时尚、维修保养及用车成本都非常低，选择丰田相信是正确的，最重要的是这辆车见证了我们的爱情。
