人无完人，车无完车，其实也没什么特别不满意的，非要说的就是动力、刹车和空间吧。 1、动力方面配备的1.2T发动机只能说够用，平时一个人开的时候还可以，试过一次坐满5个人，上坡不要太难受了，有种小马拉大车的感觉，反正还是有点费劲吧。 2、刹车的话，跟我上一台铃木相比更软一点，给不了驾驶员太大的信心。刚提车没多久的时候，记得有一次经过没红绿灯的十字路口，大家都以为对方会相让，感觉刹车有种踩不死的感觉，差点迎来了首撞，现在想起来还是有点后怕，所以开车一定要控制好自己的右脚，安全至上吧。 3、另外就是空间吧，我想关注这个车的小伙伴们都知道，这个车被大家吐槽最多的应该是车内的空间，特别是这个车的后排空间，还有就是头部空间，横向空间比较窄，头部空间也是比较局促，对比朗逸、英朗等等竞品还是明显的空间不足，不过家里人身高都没超过178的，所以还是够用的，当然，综合各方面考虑，个人觉得还是雷凌最优，不然怎么会掏钱包呢，哈哈?

最不满意的其实没有什么，非要有的话大概是NVH方面吧，不过既然选择这个价位的日系车，那便别把要求给太多了。然后感觉油耗还是跟我的理想有点差距的。不过嘛，我也只是上下班开下，来回就7公里，一般车速都不超过40码，其实这油耗能接受啦。

最不满意的只有一点就是内饰里面的中控台了，虽然我知道入门级的车配置都很低我买车的时候也已经有过了解了，但是去店里看到实车后还是有点小失落，中控屏幕小的要死，而且按键看着也比较廉价。 计划在等等装个导航和倒车影像。

感觉雷凌的这个配置的确是有点低，这个倒无所谓，但对于舒适性的影响比较大，十几万的车子用的同样也是一个织物的座椅，而且也真的是没有一个很好的包裹性，相对来讲，这个车子的隔音也并不是很好，方向盘也是塑料感满满，没办法呀，这个配置对于舒适性的影响太大。还有就是这个内饰也是同样的问题，配置太低，用料有点太一般了，塑料感确实比较强，整个的中控设计比较老气，总之不太符合我的审美，看起来也有一定的廉价感。

最不满意的是这个车的内饰，感觉日系的车都不太注重内饰上的打扮，整体的塑料感很强，看起来非常平庸没有档次，包裹的硬质材料也不是很环保，提车的时候有异味让人闻着不是很舒服，好在经过长时间的散味就好了许多。

对我来说，动力这方面雷凌欠佳。遇到一些特殊路段，会有使不上劲的感觉，上高速想超个车有时候也挺费劲的。还有内饰用的材质略显廉价了，不过一分钱一分货，内饰的设计还是不错的，这个价能买到其他配置都不错的车也不算亏了。

感觉座椅的细节部位处理的不是太好，有的地方能明显的看到有一些突起，虽然用手一摁就能下去，但是这种感觉还是挺不好的，如果是高级一点的车，肯定不会出现这些小问题吧，有的时候我没事就得仔细检查，检查车里面是不是有哪个座椅有凸起的部分了，就用手去整理整理，真的是有强迫症。

内饰是我不太满意的地方，打开车门第一眼总感觉太空落落了，没有什么设计点展现，而且车里面的装饰也不是很好，所以我车子提回家后第一件事儿就是买各种车饰来装扮的我车，让他看起来不那么低档，但是车里面的味道却是怎么也盖不住的，香水就换了N种了，有空调熏香，有挂饰的还有固体的，但就是没有车里面自带的那股味儿威力大，盖都盖不住，最后我也是放弃了，还是等他时间长了自己慢慢把味道散尽吧。

不满意的地方主要体现在后排。后排空间上感觉小一些。特别是后排有一个地台。非常的占空间。而且在窗户上边沿。车上面的柱子做的比较宽。很影响视野。再加上我买的又是低配的。不带天窗。就显得后排更加的狭小阴暗。而且后排搭配的还没有空调出风口。也没有USB接口。但这些东西都是软方面的配置，所以买车的时候销售顾问送了我一套。在店里改装了一下。在后排装了一个空调出风口和USB接口。感觉立马就好多了。

最不满意的地方主要是车子的风噪问题吧，上高速的时候速度一快可以明显感觉到声音，还是有点吵的。另外就是新车异味，这车子买回来的时候，车里的味道还是挺大的，不过也没放什么车载香水之类的，毕竟味道混在一起更难受，开窗通风通了好久，现在情况基本没有了。

其实整款车都是很满意的，就感觉可以挑毛病的地方其实并没多少，你要说它的功能配置方面不够高什么的，得先看看价位是不是，这个价位来说，性价比算是很高的，不满意的地方在内饰上面有一个方面，主要就是新车买回来的时候异味有一点点的大，一开始的时候在市区路段开车都不敢开空调的，也去专门买了点活性炭吸附，效果不算太明显但还是有效果的，到现在已经没有异味了，感觉还是算不错的，就是有点后悔没回去问是什么原因，自己处理了。

车漆和隔音让我不太满意了 对于女司机而言这个车漆我觉得太薄了石头一磕就露出来底漆了像我开车有点顾头不顾尾我的大雷前脸都改成了大花脸；还有就是这个车的隔音 我这深一脚浅一脚的也不至于隔音那么差 胎噪的声音还是比较明显 我觉得10万左右的车也就这样的隔音的效果了。

我个人对这台车最不满意的就是他的车身钣金漆面比较薄，因为自己的一次停车失误导致了小擦碰，但是因为这个小擦碰却让我的爱车受伤严重，但如果钣金钢板厚一点的话就不会凹陷那么大，然后内饰的设计有点太多老气了，保守的设计让我找不出什么新颖的设计元素，基本上没有自己的特色，中控屏不大而且反应确实不够流畅，座椅是布制的，车内大多数也都是硬塑料。

说到最不满意的一点呢，那就是就是新车异味有点重，尤其是提车回来车辆经过阳光暴晒之后，那味道是真的特别大。每次我开车都要开窗户通车，不然那味道真的是刺鼻的很，我想了很多办法去解决这个问题，但是都没有实际的效果，这点让我很头疼很。

不太满意这内饰吧，可能看惯了我自己的车的内饰，我的车车价比这辆还低，可能这就是国产车的优势吧，雷凌的内饰有点简陋了。不过我媳妇说，倒觉得不碍事，她说反正也用不着，能省一点久一点，还说是我送的她都喜欢，我媳妇真的太懂事了。

对雷凌不满意的就是隔音还是差了点，在市区的沥青的路上跑，胎噪声是真的大，感觉一点隔音降噪的设施都没做，跑在路面上吵得很。

它的座椅是织物材质的，我个人不是特别喜欢，因为我喜欢在车里吃东西，我也比较放纵姐妹们在车上吃东西，有一次姐妹不小心把零食袋里面的油沾到了座椅上，天啊，好大一块都沾到了，这织物材质的怎么擦啊，如果是皮质的那我轻轻擦掉就好了，很容易，所以现在搞得我都得买个座椅垫啊那些才能防止此类事件再次发生，其次坐着也没有皮质的那么舒服，况且它确实也是比较不容易清洗，感觉它容易藏很多尘，特别是我姐妹们都比较没那么注意的，一直说她们吧也不太好，所以我在座椅材质和坐上去的质感这两个方面还是比较不满意的。

最不满意的就是雷凌的隔音，不得不说，雷凌的隔音真的感觉有点差，车速一上来，就能听到很明显的风噪和胎噪的声音，就感觉不太舒适。然后就是感觉动力稍微弱了一点，1.2T的排量，可能后续的动力就没那么充沛，所以定位也只是代步家用车。

要说最不满意的地方应该是内饰方面把，从看高颜值外表转到进去看内饰，多少感觉有点反差，总体配置感觉有点低，整体设计略显简单，所用材质基本都是塑料，进去就有一种低档的感觉，座椅材质也是起步级别的，有点不透气，夏天不开空调的话会很闷热，很普通，也算是一分钱一分货吧，也算还能接受。

低配的内饰真心不怎么样。车子触摸到，眼睛看到的地方出了织布的座椅，基本上都是硬硬的黑色塑料件，很生硬，也没有说稍微用点不同颜色的塑料件去装饰一下，改变一下车子里面的风格。在看看中控悬浮式屏幕的位置，低配是没有触摸式屏幕的，只有一台类似收音机一样的机子，跟零零散散的几个按键在，就很简陋的感觉。

外观相当满意，家用车能带点运动气息，可以了

越看越喜欢，整体造型非常好看，协调，有点小凶小凶的感觉，感觉外观很年轻，很适合我这种二十多岁的小伙子。 车灯设计：犀利的LED大灯显得炯炯有神，很好看，晚上也非常明亮，做工精美！ 车身及车轮：16寸轮毂不算漂亮，但也不算丑，铝轮圈就很是良心了，这个价位的合资车，没几个了 ☆ 外观感受：我选择的银色，之所以没选白色除了加价2000以外，看满大街都是白色车，感觉太烂街了，而黑色有闲得车小，银色刚刚好，而且车身上粘了灰尘也不容易看出来，就省得经常洗车了?

这款的外观还是很吸引人的眼球的家族化的最新的前脸，设计是整个车看起来偏运动风格，虽然我买的是配置比较低的，但是外观造型不认识低配还是高配的都是一样的，当然每个人的眼光不一样，感受也不一样。车灯设计：车灯是LED灯，这一点还是比较有良心的，车灯在晚上的时候穿透力和亮度都是很不错的。

我总感觉雷凌的外观看起来是很秀气的，尽管前边采用了超大尺寸的进气格栅，但丝毫给不到我那种盛气凌人的感觉，我还是比较喜欢的，这也就是我最喜欢它外观的一点，从侧面看感觉整台车子还挺修长的，也非常协调，以后我要想换车这辆车就直接让我老婆开了，她开着也肯定很帅，也绝对很合适。

这个车的外观还是非常好看，大嘴式的前脸布满了满天星似的格栅，侧面的棱角包裹着黑色条纹有立体感，以车标为中心的展翅飞翔的两个翅膀使得整个车看起来非常的有运动感，相信符合绝大多人的审美观，开出去也很有牌面走到哪里都能吸引一批外观粉前来打听，让我的脸上也非常的有光。

雷凌的外型是我一直引以为傲的地方，开车回老家也是有面子的。雷凌的车型虽然称不上大，但气质这方面拿捏得稳稳的，车灯设计与众不同，一下子就提升了整体的气质，线条流畅，车底盘偏低，运动感十足的外观也透露出一丝温柔的感觉。

这个车的外观真的是很炫酷，我超级喜欢大灯，那种尖锐的镰刀形状，让人看起来就觉得超级炫酷，凶猛的在盯着人看，让人不敢直视，在搭配梯形的圆润的大嘴，这个车的前脸看起来更加的凶猛，侧身看起来也比较的赞，比例协调。

雷凌这外观是很时尚的，特别符合当下年轻人的审美观，车前脸很有个性，远远开过来，一眼就能看出是雷凌，那精锐的小眼睛，还有极其夸张的大口，我是真喜欢，还有车屁股也不错，转向灯做的很漂亮。

外观虽然没有凯美瑞那么大气。不过在这个价位里还算是不错的。设计的挺有特点。特别是大灯的造型设计，我很喜欢。

外观我觉得设计上非常棒，比较简洁并且设计感比较偏现代化，并不会给人一种老气横秋的感觉。再有比较重要的一点就是，这个车子的前脸设计很有特色，看起来比较前卫时尚，再加上led灯，看起来明亮又闪耀。

一款很有辨识度外观的车，车款整体看起来非常年轻化，很符合现在年轻人的眼光，并不是一款成熟稳重的车，前脸就显得特别霸气，这方面的设计感真的很足，车身的线条也不会很柔软，是男人很喜欢的车型，运动风很足。

外观相比卡罗拉来说大雷还是年轻帅气的 尤其是在45度角的时候再来一束阳光 可是帅透了～ 在车尾的部位我觉得也是很好看的 比较圆滑 我喜欢。

外观设计很年轻很前卫，是年轻人喜欢的样子，外观设计可以说是非常与时俱进了，不管是从哪个角度看车子都很完美，车漆在阳光下也非常耀眼，远远的看过去很好看。

外观上我的觉得设计得不错，整体上看起来不落俗不老气，比较简单，设计感也偏向现代化一点，车头的设计非常前卫，再加上炯炯有神的LED灯，看起来很明亮，很好看。

外观我和我媳妇都挺喜欢的，因为雷凌的颜值更高，这也是老婆不选择卡罗拉而选择雷凌的主要原因，哈哈哈，我个人觉得雷凌的大灯造型和中网造型真的是非常有特点的细长锐利的灯条穿前脸的上半部分，熏黑的中网显得很运动，挺帅的。

雷凌的外观还是比我之前说的那几款要稍微好看一点的，而且还用上LED的大灯，晚上车灯打开之后，车子更要好看了不少，以这个年轻时尚的外型来说，跟我这个小青年还是很般配的。

当初我就是因为它的外观而喜欢它的，看着还是比较大气一些的，车身设计也还是比较精致的，车尾设计就是看着有一点点上面窄下面宽的感觉，整体看着还是比较符合我要的感觉。

外观方面真的没得说，锐利的LED大灯搭配前脸巨大的进气格栅给人一种挺运动的感觉，我和我老婆都挺满意雷凌的外观的，这也是为什么不选择卡罗拉的原因，感觉卡罗拉太老气了。而且雷凌的整个车身姿态更低，俗话说一低遮白丑，感觉真的挺时尚的，这一次换代所带来的外观改变，我还是很满意的。

外观方面我是真的很喜欢，前脸大气的进气格栅， LED大灯炯炯有神的设计搭配上内凹的日行灯，霸气外露，犀利的车身流线，看起来非常的舒服，车尾的倒梯形线条设计，彰显大气新潮，运动感十足，整体设计偏年轻运动化，能给人眼前一亮的感觉。跑在路上辨识度很高，在茫茫车海中总能认出哪一辆是雷凌伙伴。

外观真心很漂亮，死神镰刀一样的大灯造型，里面还是LED灯的光源。而且雷凌的识别度是挺高的，家族式的外观一眼就看的出来。

内饰可能是最大的不足，塑料感比较强，软材料使用比较少 ☆ 内饰设计风格：简约风格，没有高级感可言，但是可以接受， 多媒体：低配没太多多媒体，自己装了大屏中控，原车收音机

我个人喜欢简洁的内饰，但又不想要大众那样的满是塑料，所以就看中了这款车，简洁大方，中控屏是自己提车当天去店里装的，飞歌的，导航加高清倒车影像加高清行车记录仪一共才1500块不到，非常流畅好用（好像给飞歌打广告了?），听说原车的中控屏没有导航功能？需要导航要链接百度，好像挺麻烦的。 ☆ 内饰设计风格：简洁大方，我这人比较简单，复杂而繁华的东西欣赏不来，相比于BBA那些豪车，我更加喜欢这车的内饰，简洁而不失优雅！也许有的人说像汽配城的产物，但是爱好这东西，谁都不能说好与不好。 内饰材质：中控台软材料居多，而门板确实硬塑料这个有点不太满意，而且把手那里还是织布的，这有点吊价了。 辅助系统：自动启停非常好用，等红绿灯的时候车停下来自动熄火，降低油耗，而且也不会对变速箱有影响，而自动驻车我没怎么用过，那功能是挺好的，但是感觉费油，所以我就一直没怎么用，而且我还不知道它跟自动启停能不能同时用，还没尝试过。

内饰中控那一块儿，大部分采用的是软包的设计，手感比较好，也相对来说环保一些唯一不足的就是座椅，扶手箱和门把手都是布座椅，但是布织座椅也有它的好处。比如天起炎热的时候，皮质座椅就特别的烫屁股，但是布织座椅就会好很多。☆ 车联网：个人觉得车联网这个功能开发的不是很智能，很多提醒功能都没有太大的用处花里胡哨的实际在用车当中用到的很少。 多媒体：我买的是低配的，所以很多电子配置智能化配置都没有，但是我觉得这些配置已经够我用了，看你对车辆配置的需求了。

丰田雷凌的中控样式看起来比较老气，作为新时代的新青年对雷凌这样的内饰造型确实有点不感冒，而且车内基本上用的都是硬质塑料，首先给人的第一印象就不好嘛，说句真心话，看上去真的是有一点点廉价的意思，还真不如我们朋友不到10万元落地的国产轿车呢，其实有差距是可以接受的，但差距太大，还是真的是有点想不下去。

内饰上我感觉丰田系列的车都不是很好看纯属个人观点不喜勿喷，占据中控的屏幕大是很大，就是感觉有点厚了，像顶着一个小电视机没有档次感，基本上都是塑料包裹的，摸起来不是很有手感，还好我对这方面的要求不高，只追求平时上路的实用性。做工还是比较精细的，按键布局合理考虑了平时出行的方便，就是刚提车的时候异味不是很好，控制的不是很完善，感觉都成了行业里的通病，问过许多朋友刚提车的时候都有这样的毛病。只能自己平时多开窗户透透气，保持车内的空气流通，在买几包活性炭包在里面就会好上许多，其实只要用心了异味散的也非常快的，还是希望在这方面多多改变一下。

内饰的设计还是值得夸赞的，呼应雷凌的外观风格，运动风显得青春时尚，有活力。简洁大方的中控台给人一种干净利落的印象。内饰的设计师不错，但用料却有点廉价，方向盘是塑料的，座椅也是布料的，虽然说使用的手感和舒适感都不错，但是这样就显得车廉价了，价格摆在那，我也不要求太多了。

整个车内饰的造型还是很不错的，而且中控的设计看起来感觉很现代化，很时尚，操作也比较舒服，座椅摸着也挺柔软的，支撑度也比较好，唯一让我觉得不爽的是座椅有的部分会有凸起，虽然很微小，但是我就能发现，对于有强迫症的我来说，感觉真的是很难受。

内饰一般般吧，但是手感还不错，虽然座椅是织物座椅，而且方向盘也是塑料的，但是廉价感并没有特别强，该做好的地方还是有做好的，不过设计上感觉还是有点一般，就是不太年轻化，感觉还是比较老款一点的设计，但是这个价格差不多都是塑料方向盘，其实我还是希望能够有个仿皮的方向盘吧，毕竟方向盘这个东西还是挺看手感的，手感不好的话开着是真的难受。内饰比较单一，这样看车子里面很空，没有什么亮点，所以我还是自己装饰了一下子，看起来感觉就不错了。

内饰比较简约。看着挺顺眼的。但是没什么东西。谁让我买的是最低配的呢。该有的东西有就行了。实用才是王道。

内饰我觉得还不错吧，就是这个方向盘的材质居然是塑料的，感觉手感比较一般，织物的座椅还挺透气的，坐久了不会很闷，所以还是挺不错的这个内饰。然后车子的天窗设计也挺棒的，出去玩的时候开个天窗透透气兜兜风很快乐。

内饰的实用性很高，很能减轻驾驶员的驾驶压力，当然配置和功能不会特别强大，毕竟也是一款十万出头的车，也不能要求过高，但是总体来说是够用的，内饰是属于比较简洁大方的，新车买回来的时候会有异味，自己也是亲身经历过，弄了蛮久都去不掉，但现在不会有这个烦恼了，好像挺多车都会这样的。

高级塑料的感觉但是还好吧 不至于硬硬的那种还是比较厚实的 也没有太大的异味 在我去其他店看车的时候我都觉得味道太大 感觉车重新装修了一样 雷凌我觉得就不错没有怪怪的味道 比较安全放心吧值得选择！

内饰就很一般了，老套的设计没有什么吸引人的设计，中控大屏我觉得就像是一个快要淘汰的安卓机一样，操控起来有一点都不“听话”，内饰的用料也都不高档，所以内饰看起来比较显廉价，而且低配不是天窗更不是全景天窗，要是能配个全景天窗，那么不仅内饰会显得更加高档而且整个车都会变得特别高级。

整个车的内饰在我看来设计的有条理有特点的，尤其是中控方面的设计，给我的感觉非常的高级，非常的喜欢这样的设计，不过有一点就是整体的内饰用料居然是塑料的，一眼看去，给人的第一印象就是不上档次，刚买来的车子那会，内饰的味道也比较大，每次我都是要通风很久味道才散去一点点的，会好受一点，不然就会刺鼻，根本就待不下去的感觉，还有就是这车子经过太阳的爆?之后，味道就更加重了。

内饰的话，应该是我不太满意的，而且因为丐版塑料多而且，中间本来是显示屏幕的地方也没了显示屏。不过，也是因为便宜把，自己暂时就这么大能力，能买到这样的比较皮实安全的合资车也不错了。

内饰的设计比较简洁，没有多余的设计，好在做工还是挺不错的，内饰上也没出现异响，我买的是最低配的雷凌了，自己也不要求太多，看的过去就行了吧。

织物材质的座椅真的不适合我，因为我喜欢在车里面吃东西，也允许姐妹在车上吃零食，但是清理起来就比较麻烦了，没有皮质的那么容易擦拭，而且织物材质总给我一种粗糙一些的感觉，坐久了容易和衣物摩擦起球，而且挺不方便我们女孩子穿裙子坐上去的，有点硌的感觉，这样还是挺不好的。主要还是我个人生活习惯的原因才觉得这个座椅不适合我，其他方面的设计还是不错的。

内饰方面也就中规中矩，没有什么特别亮眼的表现吧，对得起十多万的价位，虽然没有中控的大屏幕，不过这个价位真不要求太多。

内饰方面的话个人感觉略显简单，跟外观还是有差距的，在用料方面有些不尽人意，硬塑料覆盖面太多了，摸起来和看起来都会有点廉价，座椅是很普通的织布用料座椅，舒适性一般吧，还不透气，夏天的时候不开空调的时候座椅哪那里会感觉很闷，整个中控台和座椅有点不耐脏，随便蹭点脏东西就有点难清洗，刚提车那会味道特别重，一大股塑料的味道，除味两周左右才能够勉强适应，整体来说还算能接受，毕竟价钱摆在这，美中不足也是可以接受的。

内饰就是我上面不满意的时候，说到的问题。车子触摸到，眼睛看到的地方出了织布的座椅，基本上都是硬硬的黑色塑料件，很生硬，也没有说稍微用点不同颜色的塑料件去装饰一下，改变一下车子里面的风格。在看看中控悬浮式屏幕的位置，低配是没有触摸式屏幕的，只有一台类似收音机一样的机子，跟零零散散的几个按键在，就很简陋的感觉。

空间基本够用，但头部空间和横向空间有提升的空间 ☆ 空间设计亮点：后排地板比较平，后面坐三个人至少腿部空间不难受 乘坐空间：我本人176，前排空间还是可以，家人都没有特别高的，后期足够用 后备厢容积：后备箱空间相当可以了，一家人出行完全够用，更不要说平时上下班代步 车内储物能力：车内储物能力中规中矩吧，也不算特别好，但是还是那句，够用 家人乘坐评价：家人对空间没太大要求，还是满意的，反正平时满载的情况不多，后排坐两个人最适合

外观看起来挺长的，数据也挺好的，但是到了里面会发现，前排还可以，后排不太大，只能说够用，适合坐两个人吧，三个中等身材的成年人就有点挤了，横向空间对于我开车来讲，刚刚好 后备厢容积：后备箱挺大的，也很平整，装载能力还不错，过年回老家不用愁了 车内储物能力：储物空间有点少，而且扶手箱有点小，装载能力不行，门板上的储物格也比较小，粗略估计，水都没办法放下 家人乘坐评价：副驾驶还可以，但是到了后排有点不太理想，如果一家三口，或者四口，那便是没问题的

前排座椅的空间是够用的，后排如果坐2个人也没有问题，坐3个人就有点拥挤。

我这也一大家子人呢，买车的时候也是把乘坐空间放在了第一位，只有在空间满足的情况下再去了解其他方面的问题，雷凌的空间是很让我满意的，让我感觉比较优秀的一点就是这辆车的后排空间挺宽敞，因为我想着后边是经常要坐三个人的，要是空间太小的话坐进去肯定会很拥挤，但对于雷凌来说，目前还是不存在这样的问题的。

驾驶空间大座椅很宽敞坐上去感觉背部被包裹起来非常的舒服，视野开阔光线也充足，车内非常的明亮有利于驾驶。后排的乘坐空间坐下三个人还是有点拥挤的，毕竟是一辆紧凑型的车能达到这样的效果已经很好了。储物空间也很丰富能装下许多的小物件，后备箱对于日常来说足够挥霍了，尤其是回到乡里的能装上自己家种的新鲜蔬菜，是一件非常幸福的事。

平时也就我一个人使用，所以空间蛮大。我平时也就回老家的时候比较在意空间这方面的问题，但是正常的装两个大行李箱是完全没问题的。还有车内一些放东西的小格子，设计的比较合理，放些发票，太阳镜，水杯什么的很方便。我其实也不算高，一米七八的中等偏瘦身材，驾驶座的位置不挤，腿部到踏板的地方也宽敞，不过可能有大长腿的人会感觉不好伸展。

作为一款紧凑型车，但是空间并不那么紧凑，空间特别充足，储物空间和一般的紧凑型车都类似，没有什么特别突出的特点，但是乘坐空间方面我觉得真的很充足，无论是腿部或者是头部都让人感觉不会很压抑，也不会容易碰到，另外整个车后排的空间也很充足，我们家有4个大人，一个孩子坐这个车真的是完全够用，而且我尤其喜欢后排可以比例放倒，有的时候用这个车拉货都没问题，后备箱的空间可以被最大程度的放大，装东西装的满满的就有一种满足感。

雷凌的车型没有很大，车身不算很长，但是宽度还是有的，所以坐在车里面还是挺舒适的，乘坐空间挺充裕，而且车子平时就我自己来开，偶尔跟哥们出去玩儿，会拉一拉他们，感觉车子坐4个人刚刚合适，坐5个人就多少有些拥挤了，但也是能坐下的，当然我说的是坐5个大小伙子，还有后备箱看着也是挺大的，虽然我还没用过几次，但目测来说，放上一个大行李箱是没有问题的。

虽然我觉得这款车非常像小号的凯美瑞，但这空间差的不是一点两点。前排表现还不错。特别是后排。中间有个地台很碍事，但是我后来了解了一下。有这个地台是因为后排的独立悬架。所以占用了空间。唉，鱼和熊掌不可兼得。舒适有了，空间牺牲了。

空间的话其实我个人感觉还是比较宽敞的，后排空间不说宽敞但是也绝对不窄，三个成年人坐着只要不胖，基本都是不会很挤的。不过后排还是坐两个人会稍微舒服点吧。前排的话可以自由调节座椅，而且调节之后也不会影响后排的空间。再有一点，车子后备箱的空间也还挺多的，出去购物基本上都能装完。

空间方面根本不用担心，作为一款家庭用车还是非常足够的，要是买来家用的话或是上下班代步用的话根本不用担心，空间足够宽敞，我自己一米七出头的身高坐在前排，调整好座椅之后绰绰有余的空间量，不会感觉到开车过程中会很压迫。

空间总体而言还是够用的 但是也有点不足的地方在当我老公坐到驾驶席的时候我就觉得空间小了 头顶基本能顶到车顶但是我开还好 后排空间也还不错带着父母出去无论是腿部空间还有后排座椅都足够了 在说说大雷的后备箱吧 这个空间还是很大的 虽说不放什么但是心里也宽敞不愁拉东西了……

平常一两个人的话基本上都是坐前排，前排空间大视野好确实很舒服，但三个人的话就必须坐后排了，后排坐一两个人也是可以的，就怕满载，因为后排中间是有地台凸起的，而且头顶的天窗那块也占了点空间，所以就怕满载了，但是平常状态下空间还是够用的，特别是后备箱还给了我一个小惊喜，别看不大，但是能塞下好多好多东西，平常大采购什么的完全不用担心买的东西放不下。

空间方面倒还是很优秀的，如果用来家用车，雷凌后备箱空间绝对是足足有余的，根本不用担心空间不够用，平时外出旅游啥的，都能装下不少的东西，而且还很深，担心完全是多余的。

雷凌这款车空间还是很不错，这点还是很不错的，选车的时候我是和我媳妇一起去到后排专门好好感受过的，虽然这辆车从外观来看真的不大，但是后排座两个成年人还是戳戳有余的，中间的话再坐个小孩也是没问题的。

以十万出头的小轿车的标准来说，这款车的空间表现确实可以让人满意，平时也都是我自己一个人在用车，我也不高，就那174CM，62KG，看起来挺瘦的，坐在驾驶室一点问题都没有，左右的空间还是很大的。我买这款车就是为了自己代步方便，我爸也有自己的车，所以一般后排都不怎么坐人。不过后排的乘坐空间还算宽敞，后备箱也非常能装，应付日常的一些用车情景完全没有问题。

后排看着空间虽然有点小，但是还好，因为后排基本都是姐妹坐，所以她们也不会觉得挤，倒还是可以的，之前有一次和姐妹逛街买了好多东西要放后备箱，起初以为东西这么多应该放不下全部的，但放进去的时候才知道这个后备箱的深度不错，能放好多东西进去。

空间方面，我也没有太大的需求，给老婆出去购物买菜放东西的空间绝对是有的，而且后排的空间一点也不觉得紧促，我一个大男人坐在后排，腿部距离前排座椅还能有一拳的空间，后排给孩子们坐是绰绰有余的。后备箱的空间还是挺大的，而且很深，后排的座椅还支持放倒，这样一来扩充的空间就更加大了。

空间方面的话感觉还可以吧，前排空间挺充足的，基本需要的空间能充足，就是后排空间相对来说有点小，后排与前排的距离有点挤，成年人坐下后只剩一拳不到的距离，脚步伸展空间也比较有限，后排满座的情况下显得有点拥挤，要一前一后隔着来，后座中间地板有一块凸起，后排中间乘客会有不舒服的感觉，整体来说还是可以接受的。

空间还是挺大的，虽然没有我看过的凌派大，不过在这个价位里面，也算是挺足够的了。前排基本上肯定是足够的，我自己也是偏瘦小那种，而且手套箱扶手箱，门把这些地方，能放下的东西也挺多的，自己也是经常放些纸巾，证件。后排乘坐的空间也还行吧，只要不是高个子跟太胖的人，坐着都没多大的问题，就是后排没什么地方可以放东西。

动力够用，谈不上肉也谈不上充沛，反正作为代步车是不错的 日常加速动力：0-60的加速还不错，后面就相对弱点，没太大储备 特殊路况行驶动力：受益于后排独立悬架，对比旧款乘坐体验还是舒服不少 动力平顺性：动力相当平顺，平顺的有点无聊了，不过家用还是不错的

动力还行，在无锡这边没有什么山坡，平地的话1.2T够用了，起步非常平顺，动力随叫随到，还是很跟脚的，如果想提速快点只要肯给油，保证不会失望，我开比较佛系，一般加速转速达到1500以上我就松油门了，很少达到2000转的，我不喜欢开快车（假装自己不在乎油耗?） 日常加速动力：起步的时候有点肉，可能是我不想给油吧，速度达到20码以上了，提速就快得多了

动力起步是反应速度还是很快的，涡轮介入很快1000转左右就介入了，也可能是因为是1.2的排量。小涡轮，大动力。跑高速：高速超车动力踩油门动力也是随叫随到，但是不要跑太快。时速最好不要超过 动力平顺性：拥堵路段走走停停的情况下雷凌还是算平顺的。

刚开始我看雷凌是1.2T的涡轮增压发动机，当时感觉都没好感了，感觉1.2T的排量确实好小，不过怎么说呢，还真不能根据自己的主观意识去判断一辆车的动力性能，以排量论英雄的时代已经过去了。1.2T的排量虽小但是我感觉爆发出来的动力是很强劲的，涡轮介入速度很快，而且雷凌的这个动力调校本来就比较灵敏一些，所以我感觉车子开着一点都不肉，更何况我们大多数也是在中低速的速度区间下行驶的，这个空间就已经是够可以了。

动力对于家用方面来说很足够了，起步提速很快无论是在市区还还是在郊区都能很好应付，满座的情况下爬坡给点油门就能很轻易的开上去，在高速上超车也非常的简单，让人开的很有信心。

动力方面，我买的这款排量只有1.2L，算是动力配置比较低的车了，毕竟现在大部分车的排量都是上2的了。所以雷凌的爆发力不强，也没有什么冲劲，开开市区的路还是可以应付的，要上了高速，超车就有点难度了。广州也是经常堵车的城市，虽然最近疫情的原因没那么多车了，但是我刚买车的那几个月，堵车的情况也是有的，雷凌的动力虽然爆发力不怎么样，但面对低速路段，还是很平稳的，没有顿挫感，这点值得表扬。

虽然排量只有1.2，但是这个车在动力上绝对不会让人感觉到不满足，我开时候就感觉动力特别强，一点点都没有出现顿挫或者是动力肉的现象，9NR的发动机，感觉让这个车跑起来特炫酷，模拟10挡的cvt无极变速箱让这个车在后期加速的时候也很稳重，动力输入也很平顺，高速上跑特别爽。

雷凌的动力，我个人感觉还是不错的，因为本身我对动力也没有过高的要求，不需要它提速多么的快，超车多么的猛，平时开车不会比别的车太差劲就好，万事还是安全第一的，但是车子在高速上跑120迈也是分分钟的事儿，平时超车也并没有什么压力，感觉轻踩一下油门就能给出反应，所以动力我还是很满意的。

排量虽然不大，但是是涡轮增压的。而且小涡轮介入挺早。动力还不错。跑起来也挺有劲儿的。中段提速很明显，

动力挺不错的，尤其是在运动模式上体现的淋漓尽致，首先起步非常快，不会让人觉得起步肉之类的，其次这个车子加速的时候，会有推背感，尤其是当你用的运动模式，推背感绝了，虽然我并不是太在意推背感还是什么加速度之类的，但是我油门一踩，这车子就能跑能超，我觉得很不错。

动力我觉得还是很不错的，起码要求不用太高，我自己觉得够用就行，高速路段超车也不会感觉需要蛮吃力的，还是很快就能够操作完整个过程，加速不会很突然，车身还是能保持得很平稳，车的提速也是能够很快的，几秒钟速度上高速完全没有问题，起步的时候也不会出现顿挫感，这直接让我的开车体验上升了一个点。

动力很不错呦~超车还是并路都完全够用啦 而且开起来也很平顺感觉很轻松的在市区也不需要急加速之类的绝对适合家用了

我对动力没什么概念，因为也没开过别的车，但我知道我的雷凌起步还算猛，加速也是给油就跑，开起来比较灵活不说还很省油，平常没车的时候给脚油门就能感受到他野兽般的咆哮了。

动力挺不错的，起步很快，没有肉肉的感觉，动力可以说是表现的淋漓尽致，尤其是在加速度的时候，还有不少的推背感，动力一下子就上来了，其实我对动力这一块并不是很敏感，高速我也一般就跑100左右，从来没有上过一百一十，动力对于我来说绰绰有余。

动力表现虽然比我的车差，但是也要看什么人用，这个也是要看需求的，我媳妇就觉得这辆车动力刚刚好，她说这个车油门踩起来，提速很顺畅，也是，这个CVT变速箱还是可以的，提速流畅，不会顿挫，特别适合家用。

这款车用的是1.2T的小排量涡轮增压发动机，马力数据做到了116匹，看上去还是很家用的，不过也足够了。毕竟用的是1.2的小排量发动机，起步的时候稍微会慢点，不过自己踩点油就是了，车子在转数上来之后的提速还是很快的，在市区基本没问题。不过到时速120的高速就不是了，感觉车子只要上到90之后，提速就慢了很多，基本上都是发动机在干吼，车子速度不见得能上来。

驾驶起来动力还是不错的，带姐妹出去玩时还是有点推背感的。平时上下班动力也可以，女司机开车，确实也不需要多大的动力，都是在路上开车安安稳稳就行。

动力方面给我开的时候我就觉得动力稍显不足，虽然说起步还算比较迅速，但是后续动力就显得不那么充沛，深踩油门感觉动力上来的也比较慢吧。不过给老婆开还是很放心的，女司机开车还是慢一点好，给她上下班买菜，接送小孩完全的够用了，也没有什么别的动力方面的要求。如果对动力有要求的车友们，建议买1.8L双擎的那款。

雷凌采用1.2T涡轮增压的发动机，平常上下班代步动力方面可谓是充足而有余的，油门响应挺快的，动力输出也很平稳，提速和超车的时候反应很快，在中后段加速的时候提速感很强，满载跑烂路或者爬坡的时候也不会感觉到动力不够，个人觉得还是很满意的。

1.2T的动力家用是完全足够的了，拉动雷凌这辆小车一点问题都没有，平时在市区开起来也没感觉车子动力不够的情况。起步稍微肉一点，不给油基本也不会走，有时候自己上高速，还是感觉车子的动力稍微弱了点，后面提速太慢了。

没有操控可言，就是一台代步车，追求操控的建议不要选这台车 方向盘操控感：方向盘转向轻，虚位比较大，没有太多路感反馈 底盘悬架支撑：底盘相当舒服，虑振效果不错，但是底盘隔音一般，细微的碎石击打声音也能听到 刹车表现：刹车偏软，有提升空间，没有给到太大的信心

方向盘非常精准，指哪儿打哪儿，很好。方向盘很轻，很好操控，回弹力也很好 底盘悬架支撑：感觉车身很整，很好开，开这车就好比你穿上鞋子走路一样，想怎么开就怎么开，响应迅速 刹车表现：刹车很灵敏，但是有一点，不知道其他车主有没有，我在倒车进库的时候，需要来回几把进去，但是刹车会有“嘎嘎嘎”的响声，不知道是不是都这样还是我这车有问题 视野：视野很广，窗线也比较低，TNGA架构把后视镜从A柱那里移到了门上，减小了视野盲区，对驾驶很有帮助

平常开车我比较小心，实际驾车经验不多。开的时候没有觉得操控不舒服的地方。等我在多开开感受的差不多了在反馈你们。方向盘操控感：方向盘操控起来很灵敏，转向精准没有五位。 刹车表现：刹车系统特别灵敏，我觉得我需要适应你下。太灵敏了。

雷凌就是一款很普通的紧凑型轿车，车身尺寸不大不小确实是比较灵活的，而且没有太多的盲区，操控起来是很容易的，而且我这辆车底盘的稳定性是很强的，刹车表现也特别棒，刹车距离很短，也很线性，所以我觉得雷凌的这个操控带给我的安全感还是非常强的。

无极变速的变速箱让这个车开起来非常的好控制，方向盘轻盈刚开始还有些不适应，有点失重感，经过一段时间的磨合后就感觉方向盘轻也是一件好事，平时长时间驾驶累了的时候在保证安全的前提下，单手也能轻易的掌控，鸡腿档来回切换没有顿挫感很平顺，油门刹车的灵敏度很高，大大的保证了行车的安全。

方向盘和挂档杆手感不错，上手有feel,刹车反应快，安全性能是挺高的。平时用得比较多的就是倒车影响了，挺清晰的，倒车也省了不少力。

这款车其实只有一个运动模式，但是开起来感觉方向盘很轻，底盘的调教相对于同价位的车来说做的还是比较好的，很优秀，走在颠簸路段上传递给人的颠簸感觉也没那么重，转弯的时候，感觉整个车的稳定性特别高，不容易推头也不容易飘，尤其是高速变道的时候，这种稳定性让人很有安全感。

操控感还是挺溜得，各方面配合都是行云流水的,方向盘转的很流畅，而且精准度也有，跑在路上就算轻扶着方向盘，车子也不容易跑偏，还有就是车子不是很长，所以倒车掉头的都比较轻松，然后停车是随便找个小旮旯就能停进去，刹车油门的都很好控制，就算多打几把都没有问题。

操控是我感觉最惊艳的地方。也是这款车给我最大的感觉。就是特别容易上手。非常舒服。很便于掌控。

操控上比较方便，也比较人性化，并且最重要的一点是什么呢，车子好开。方向盘的轻重很适度，不会让人觉得太沉，开久了不累。而且这车子的自适应巡航简直就是一项神技好吧，跑高速的时候用真的可以很好的缓解驾驶疲劳，不过上高速的时候还是要小心一点，毕竟高速上速度快，而且意外也很多。

方向盘的指向性很足，开车的时候还是很好操控的，大大减轻了我自己在开车的时候的紧张感觉，开车原来也可以很放松，车身感觉灵活性很高，驾驶起来不会感觉很木讷，很笨重的感觉，转向的精准度非常高，油门和刹车的灵敏度也很高。

买车最主要的也就是操控了可以说是整车的灵魂了方向比较灵敏 ，变道超车毫无压力动力反应十分迅速，停车的时候也是很方便。

车子的操控感受我感觉很好没车子开起来非常的稳非常的轻松，转向方面也比较灵活，可以说这款车就是为手残党设计的，各种配置非常的齐全，雷凌的底盘比较低，虽说前后都是独立悬架却没有舍弃很好的操控感，车子过一些坑洼的路面不仅不太颠簸而且操控性很好。

我对于操控的最直接的感受，就是这辆车的方向盘回正非常快，非常的轻，不会让我一种沉重的感觉，也不会觉得开久了就觉得累的手酸的感觉，这辆车倒车的时候视野非常好，这一点也算是这辆车的操控优点，这车子有自适应巡航，真的是太好了，跑高速的时候可以很好地缓解疲劳。

媳妇的车刚提回来的时候，我这个人的好奇心就来了，硬是借着帮媳妇磨合车子的口号把新车拿来开了几天，其实这个车的操控真的还不错，完全没有网上那些人说的白开水的感觉，方向指向还不错，侧倾也不是很大，也可能是新的这个架构加上独立悬架让雷凌开起来非常顺手把。

方向盘虚位并不大，哪怕是塑料的方向盘，手感也是挺细腻的，指向性也比较精准。虽然自己这款没有雷达跟倒车影像这些，不过停车的时候看位置还是很好看的，不会有太多的盲区，很方便自己操作。我自己记得有一次在市区环路上面，前面突然有车急刹，自己慌乱就直接一打方向去隔壁车道，车子的反应还是很快的，悬挂的支撑性也好，我那时候速度还是挺快的，好在车子的支撑性足够的强，没有出现过度转弯的情况。

方向盘是塑料材质的，不过也好，摩擦力大一些对我们女的可能优势比较大，免得太滑导致没握住顺拐，这样可就真的危险了，刹车方面也挺灵敏的，刹车的灵敏度高对我来说还是比较有优势的，高速过弯时也不会有轮胎一边补贴地地的感觉，有飘起来的感觉，所以操控方面就还挺好的。

操控还是不错的，得益于丰田TNGA架构，整个车身姿态比较低，重心低，所以感觉就比较稳定扎实，方向不容易打飘。方向盘的转向还是挺精准的，也比较轻，转向挺轻松的，给我老婆开也合适，挺容易上手的，单操控而言，对女司机还是挺友好的。

操控方面的话整体感觉还是很不错的，紧凑型的小轿车，平常停车很方便，新手操控起来也很顺手，还有自动驻车功能非常的方便，在挂P、D档的时候会自动帮你放拉手刹，能有效减少因忘记拉放手刹对车的磨损。

销售说这款雷凌是新TNGA平台下来的产物，车子的水平比以前好了很多。虽然自己没开过前几代的雷凌，不过单纯这一代的雷凌让我感觉还是还是挺不错的。方向盘在低速的时候挺精准的，高速的时候又会带有一点虚位，就挺方便自己去保持车道的行驶的。掉头基本也不用打满方向盘，还是很轻松的。

油耗：油耗还没降下来，但是还是相当有信心的，毕竟日系车省油 高速路行驶：没走过高速，现在还是9.1.只开了400公里 开空调油耗：基本上车就开空调，现在还是9.1.只开了400公里

油耗：油耗还可以，选择丰田就是为了省油去的，主要是我天天上下班就几公里路，而且还经常堵红绿灯，后面有机会多去跑跑国道或者高速，应该油耗会下去的

油耗：油耗算低的，本来当时打算买个雷凌双擎的车，但是双擎的算下来多贵了将近3万元，超出预算了。现在显示的7.6升油耗，我还是很满意的。

油耗：排量小，油耗绝对不会太高的，这是浅而易见的道理，但我还是想表扬表扬丰田雷凌的油耗是真的很低，我这辆车现在的平均油耗才六个出头，就我这平时的用车环境不是郊区就是市区，太固定了，都不经常开着这辆车跑高速，主要是也没什么事，我跟老婆都是普通的上班族，周内用车主要就是在上下班的路上，就算假期出去也都是不会去太远的地方。

这个车的油耗是我最喜欢的地方了。开到现在也百公里油耗平均就在七个左右上下浮动，真心感觉不错，和我当时买车了解到的数据没有多少的出入，比起父亲动着十几个油真的是强上了不少，没有对比就没有伤害，弄的有时候父亲为了省油费都开着我的车出去办事，摸得时间比我还多。

油耗：因为我平时不怎么注重保养车，所以也没有特意去省油这点意识，八点几的油耗，对于经常开市区路段的车来说，油是真的很省。毕竟要经常踩刹车，现在广州的天气热，基本上开车就要开空调，还能保持在这样的耗油，我非常满意了。

目前油耗也就6个左右，主要是市区开的多，可能还稍微有一点点高，如果过了磨合期，在高速上多跑一跑的话，这个车的油耗肯定会降更多，感觉这样的油耗用起来也比较省，平时上下班也不用心疼，再者现在的油价又降那么低，而且在很长时间内也会维持一个很低的状况，所以，用车越来越省，觉得自己买车买的真是时候。

油耗这方面我觉得还是因人而异吧，因为我感觉雷凌就挺省油的，车子提回来后就开着回了一次老家，当时是加了二百块钱的油，回来感觉还剩下不少，后来我大哥回去，我就说你还是开我车回家吧，你那车太费油的，我当时还跟他说有二百块钱油就足够了，但让我想不到的是，我大哥说他差点回不来，走时加了二百块钱的油，回到老家就没剩多少的，但想到我说二百块钱油足够了，也就没加，结果就差点回不来了，真不知道他咋开的，我真的很纳闷，明明我开的时候很省油的。

油耗：百公里合下来四毛多块钱油。一箱油跑个五六百公里都不是问题。油耗这方面确实不错。现在油价又便宜。就算油价再长也不用担心。对于这个数据我还是挺满意的。

油耗的话很低，我给满分，我在市区开车也就七个多的油，并且是在平时堵车很频繁的情况下，换一辆德系车或者美系车我估摸着怎么着也要有八个油左右吧。跑高速的时候那个油耗就更低了，可能也就七个左右，不会超出很多。怎么看这个车子的油耗都是很好的一个加分项。

油耗的程度超出了我预期的低，特别满意这个油耗，不仅价位低的车，油耗还这么低，这款车真的很懂我，处处想到为我省钱，基本上在高速跟在市区路段相差不会太大，一直就只是平均七个油左右，听说这款车还能低，期待后期表现。

油耗：油耗是大雷的亮点相当不错呀 省钱的大雷让我爱不释手 我的油门也不用担心了 比我之前的车强太多了

我就冲着省油买的车，要是油耗高的话我觉得我现在应该吐血了，好在雷凌的油耗表现不错，就一开始的时候开到过八个以上，现在基本上稳定在7个以下了。

目前这辆车的油耗百公里是在6.5个左右吧，我们城市是一个二线城市，我天天上班开这个车也并不是很费油，甚至我觉得算是很省了。高速就更加不用说了，低很多了，在同级车中能做到一点已经很不错了，很优秀的，我相信在我的磨合之下，油耗会更加的出色。

刚才忘记说雷凌还有一个优点就是省油，我媳妇开到现在百公里已经6.6L左右，这样的油耗表现我觉得是非常不错的。

油耗基本不怎么需要担心，自己也是看中这方面才买的，不然买个油老虎回去，自己也养不起。整个动力系统还是很省油的，CVT的变数箱也是为了省油而开发的，平时在市区有点堵车的路况，开下来油耗一般都在6.7L，让我还是很满意的。

平时上下班的油耗才6.8，算的上比较省油实惠的了，因为油耗量不大，所以我都是经常约姐妹们出去玩的，所以相对还是比较能接受这个的。

雷凌的油耗真的没有让我失望，较低的油耗，而且对油品不挑剔，加92的油就完全足够，省心也省钱。从提车到现在刚过磨合期没多久，我老婆买菜接送小孩也就平均百公里6.5个油上下，出入不大，要是路况好的时候或者跑高速我感觉油耗还能再低不少，确实节约了挺多的用车成本。

油耗方面真的是非常的满意，我觉得在同价位的车中雷凌的低油耗很难有相匹敌的了，油耗性这方面将整车的性价比提高了很大的等次，现在平常上下班使用平均油耗在6.4L/百公里左右，不同的车同样开一个月，油费能节省出好几百，非常的经济实惠。

油耗自己还是很满意的，比我以前的老爷车好多了。现在自己虽然开的公里数还不多，不过车子的油耗也就6.8L的样子，我还是很满意的。

相当舒适，这个没得说，座椅软，避震效果好

前排还可以，座椅包裹感挺好的，但不像轩逸那么软，还在满意的范围内，前后独立悬挂很好，对于小路面坑洼，减速带减震能力很强。

雷凌的舒适度还是很不错的，特别是主驾驶的座椅，坐上去也很舒服。调节起来也很方便，可以满足不同人的驾驶习惯。车内噪音：在噪音控制方面，车内的噪音控制的还是不错的时速在100以内的时候，车内的噪音不是很明显完全能接受，但是如果时速在高120以上，这个时候，噪音就比较明显了，但是也是在接受的范围内的，如果你开车的时候可以打开音乐，相对来说不会感觉太噪。

因为我这个是最低配置的，所以配置是非常低的。全车都是织物座椅，而且座椅的填充物相对来说也有点硬，后排坐上去不舒服也就那么回事了，但前排座椅也没有很好的包裹感；再一个就是车内塑料材质的方向盘手感也是很一般的，除过粗细合适之外也就没什么太好的感觉了。

座椅因为是织物的看起来不是很好看，但坐上去的柔软度适中让人很舒服。隔音的效果还是很好的，关上车窗基本上和音乐搭配起来听不到太大的噪声，减震效果欠佳有时候经过减速带的时候会颠簸一下，让人不是很舒服，刚好我所住的小区出行必经的一段路上有好几个减速带，每天都得来回报道几次就让人很无奈了。

丰田的车一般车身都比较轻薄，所以隔音不是特别好，上高速开车会有点小杂音，开个音响就听不见了。音响效果不错，音质挺好的，音响有立体感的音质。座椅材质是布料的，柔软度倒是合适，夏天比较透气，包裹性也不错，就是清理不太方便。

如果是在平路上走的话，这个车的舒适度特别的高，因为它动力的输出比较平稳，而且整个车的空间够用，再加上底盘也比较稳重，所以走在路上没有顿挫，给人的感觉比较好，如果说是在颠簸路段行驶的话，稍微会有一点点不舒服，但是比同级别的车会好很多。

车子的舒适性也是靠自己来打造的，车子刚提回来后，车子是很单调的，毕竟买的比较便宜，所以我自己也是配了很多的装饰，座椅套换的比较舒服的，开车的时候就舒适了很多，还有自己买的支架，用来放手机，有时闲着没事在车里面躺着听听音乐也是很享受的。

座椅坐起来挺舒服的。虽然是织布的，但是手感很棒。颜色也比较好。前后都是独立悬架。整个车的抗震效果不错。坐后排也不会感觉太颠。就是后排空间狭小一些。有个地台很不方便。

舒适性的话感觉稍微差点意思，虽然车子开起来很顺手很舒服，但是悬架有点点硬，不过在可以接受的范围内，毕竟这个价格也不能有太多要求了。另外就是这个新车异味，可以说真的挺难受的，所以舒适性适当减点分，不知道啥时候能更好的处理掉这个新车异味。

首先座椅非常舒服，不仅支撑性很好，而且透气性也很到位，不会坐久了坐到出汗难受的感觉，开了空调之后别提多舒服了，上班一天累了一天坐下来都不想起来了，另外的座椅的高度也很合适，空调的制冷效果也是杠杠的。

座椅虽说不是皮质的但是织物的更是透气冬天驾驶不冰屁股呦～夏天也是很舒适透气性还是不错的 而且腰部还有支撑的感觉无论是驾驶席还是副驾驶、后排座椅家人的评价也是非常棒的 。

舒适性没什么可挑剔的，家用车自己开着舒服就行了，隔音不错空调也比较舒服悬架的减震效果也不错，这就足够了。

舒适性一般般吧，各方面都很均衡，整车的隔音降噪处理的一般，音响也比较一般，但好在不算太差，就是刚提车那段时间，车内的味道很大，很刺鼻，不开着窗户通风，根本就待不下去的，尤其是提车回来车辆经过阳光暴晒之后，那味道是真的特别大。

舒适性还不错的，媳妇说这个车的座椅还是挺软的，过减速带也不会很颠，空调在夏天的制冷效果也很不错。就我自己来说，这个座椅的话人体工学还是不错的，很贴合我的后背，在我过弯道的时侯因为侧倾不大，所以人也不会有坐不稳的感觉，总体来说还是挺舒适的一辆车。

舒适性方面，自己个人感觉挺一般般的。座椅还行吧，织布的座椅，也就那样，反正不会让你做的不舒服，就是清理的时候没那么容易而已。自己想重点说的就是这个隔音的问题，而且也是挺大的，胎噪声跟偶尔的一些风噪声太容易进入带车子里面了，几乎是没有阻拦的感觉，因为自己试过才时速40的时候，不听歌，就很明显的听到轮胎跟地面摩擦的声音。

因为座椅是织物材质的，坐起来就没有真皮的那么舒服，所以就座椅材质方面不喜欢，不过空间方面和操控方面的舒适度还是可以的，都是可以接受的。

座椅还是挺舒适的，柔软度也合适，就是感觉速度上来了，隔音就不行了，风噪胎噪声就会比较大，挺影响心情的，我老婆让我后期去做个全车隔音，我觉得也挺有必要的，毕竟声音大了会分散开车的注意力，这个挺危险了，开车可不能儿戏，为了安全后面还是去完善一下吧。

舒适性方面的话还是杠杠的，悬震减震很不错，减震效果很好，过烂路的时候效果就挺明显的，座椅做的很宽大，虽然材质是织物，但整体对身体的包裹性还是很强的，跑在路上坐起来感觉还是很舒适的，夏天关紧门窗的时候感觉隔音效果也很不错噢，在市区内能隔绝绝大部分噪音。

车子的舒适性还是不错的，织布座椅也挺好的，坐起来也舒服，我们这些粗人给我们真皮我们也感觉不出来有什么差别。车子的隔音还行，虽然有时候跑下城市快线，胎噪声还是挺大的，不过还是在能接受的程度。底盘方面的话，过滤性还可以，悬挂的减震能力是挺不错的，尤其是我们村口有几条大大的减速掉，低速过去还是很温和的，车子不会晃的很厉害。

性价比还是相当高，安全配置齐全，底盘舒适 购车：换代优惠力度还是不错，可能不是最大力度，但是还是满意的 保养维护：赠送了2次保养，免工时和免材料，有没奢求太多 品牌评价：买车主要相信这个品牌，品质可靠，希望以后能省心省力 4S店售后服务：对比其他竞品的销售，服务真周到，相当满意

在我了解的车型中，新款里面最具性价比的就是雷凌了，各种标配都是人家中高配才有的，这点很赞，而且优惠力度也还不错，还是很值得入手的。话说自从丰田有TNGA架构加持，平摊成本以后，丰田的车确实性价比很高了，想想这车可是跟雷克萨斯同平台的产物，质量肯定不会差的，但是销量却干不过轩逸，朗逸，真是难搞哦！埋没了这么好的车

整体来说，这款车的性价比还是很高的地衣配置选择种类比较多，如果你资金比较充足，可以选择高配的车型相对来说高配的车，电子配置和智能配置要更多一些如果说你资金不充足，那就买一个最低配的发动机，变速箱都很好，毕竟一款车发动机和变速箱是这个车的核心部件。4S店售后服务：目前还没有在店里面做过保养，但是店内的客服人员会主动提醒，如果售后有一些其他活动也会发微信告知这一点还是做得很到位的。 品牌评价：丰田大品牌也是知名汽车企业品牌买车，选对品牌很重要，高端的买不起选择这种合资品牌没错的。

我当时的购车预算要想买一辆合资轿车可供选择的机会是真的比较少，所以我看到每一款车都是认认真真了解过的，一直到现在我依然认为丰田雷凌的性价比是很高的，虽然它的现代化配置没那么丰富，但安全性配置坐的是一点都不含糊，这才是我真正想要的。

在十几万的车里性价比还是非常高的，虽然配置功能很普通，但是质量上杠杠的，不是有句话叫开不坏的丰田嘛，什么事物都不可能十全十美，主要选择适合自己当前需要的，只买对的不买贵的。

十万出头的价格，对于颜值，油耗，安全性能和其他硬件都不错的车来说这个价是稳赚不赔的，我买车的时候也送了一些车养护的优惠。个人认为，买车不麻烦，后期的养车才是最麻烦的，丰田的4s店比较多，保养维修很方便。

总的来说这个车的大的缺点不多，优点倒是挺不少的，在我的朋友圈内，我觉得算得上是最能浪的一款车了，而且整个车的油耗比较低，用车也比较省，可以各种使劲跑，也不会出现毛病，感觉很耐用。

性价比很不错的，普通人都能承受的价格，车子的性能方面却很有品质，所以雷凌是挺不错的选择。首先车子便宜，而且如果不是全款买车，首付也不高，相当于很快就可以搞一辆车开了，特别方便。再有一个就是车子非常省油，在油耗上并不会花费太多，属于不错的代步车。还有非常重要的一点就是，这个车子的性能以及操控感都非常好，可以带来非常不错的驾驶体验，即使是驾驶小白，也不怕上路，因为真的很好开!而且说到后期的维护保养，日产车的成本还是比较低的，相比一些德系车，日产车还是比较便宜耐造，至少目前为止，我并没有在保养上花多少钱。

我觉得买车就应该买标配的。也不是说不喜欢高配。哎，谁让口袋没有钱呢。但是我觉得买标配是最划算的，除了发动机，变速箱，底盘。其他的东西都是虚的。都可以后装。雷凌的标配非常不错。挺实用的。价格也便宜。我觉得非常合算。

性价比绝对是高的，首先这个车子的价格并不高，甚至可以说算是比较低的了。另外就是车子的各种功能比较多，实用性非常的强，而且这种各种小功能上的设计，会让这个车子开起来更为顺手。再有一点就是这个油耗问题，这辆车子的超低油耗绝对是高性价比的标志，毕竟车子是要长时间使用的，油耗高了时间一长肯定要花很多钱。最后一点就是车子的后期维护费用不会很高，因为日系车就是比较便宜耐造，并且零件价格也不会太贵，如果说真的到要修全车修很多钱的情况，那估计开的时间也很久了，到时候直接换掉搞不好更划算。

性价比很高很高的一款车，首先外观上很符合年轻人喜欢，本身不会很老派，内饰也属于比较简洁大方的，最重要的是它的舒适性很强，操纵性也很好，开起来就很舒服，很轻松，不会很紧张，当然内饰有点异味是一个不好的地方，油耗方面很满意，又一个提高了性价比的点。

整体综合比较这个在10万左右的车也是优秀的，在动力、操控、油耗、外观这四大方面综合之下雷凌适合家用性价比超高的在合资品牌里丰田车绝对是标杆车型了

目前从各个方面看雷凌的性价比都很不错的，这个价位能舍得全系标配八个安全气囊也只有丰田能做到了，确实考虑的周全，所以好多女司机都非常青睐丰田，不过当然像我这种惜命的人也很喜欢丰田，就凭他这么贴心的设计理念性价比我都要给满分，确实考虑的非常周到，而且雷凌在各种配置上也很丰富，特别是刹车辅助这种安全配置很齐全，我反正是觉得我的雷凌买的很值。

我觉得性价比还是挺高的，这辆车的配置，一些安全性配置配备的，非常不错的，这个价位我觉得还是挺值得，尤其这辆车的动力上，表现的非常出色，我很满意，在这个价位上，能有这样子的动力，非常的不错呢。

性价比还可以，虽然内饰真的不咋地，但是也不妨碍我去选择这款车，因为我觉得里子不错，给媳妇自己开接送小孩也很放心。

其实我是感觉性价比是很高的，10W出头的裸车价，就买到一款开几年都不会出毛病的车子，这点就让人很放心了。

自己买的是车子的最低配了，不过很多的功能都有，一点都不怎么觉得车子掉价。本来自己女孩子开车，安全很重要的，雷凌在安全性上还是做的很不错的。而且这个价位可以有一款外观，油耗都挺不错的车子，自己挺满足的了。

如果是用来家用代步的话，雷凌绝对是一款性价比超高的车型。全系标配的八个安全气囊，对安全有一定的保障，而且油耗确实在同级车中也比较低，让人省心也能省下不少出行成本，空间的表现也挺优异的，后期的保养费用也不高，而且维修的费用低，后期经济性还是很高的，总的来说是一款性价比比较高的家用代步车。

雷凌的性价比真的没的说，在同价位车中可谓是难逢敌手，集颜值、低油耗、安全性、高品质于一车，既经济又实用，真的称得上是钜惠王，稳定性还好，听闻老车主说雷凌很耐开，什么烂路基本都能适应，各方面都很符合我的要求，当初选择购买雷凌真的是选对了，品质口碑性价比都摆在这，年轻人就喜欢显摆，经常跑出去跟朋友炫耀爱车，以为买这辆车花了很多钱，但其实才10W出头，性价比杠杠的，眼红死他们。

车子的的综合表现，我还是挺满意的，也没有太突出的大问题，在对比我看过的其他车子来说，性价比还是也满意的。