车子的隔音效果只能说一般，和大众的速腾比起来有一些差距。因为我表哥是和我一起买的新款速腾，我们俩没事会换着车开，那车的表现在高速上明显要比我的雷凌安静多了，风噪声不大，雷凌在这一方面存在一定的短板。

不满意的地方，其实女孩子的话都比较喜欢一些颜值高一点的东西，它的外观还行吧，内饰的话我就是不太喜欢，确实材质很一般，布座椅的话我也不是很喜欢，我到时候还是会去改一下内饰，毕竟每天开着车，还是想要有一个好的体验感，我开了几个月，味道还是有一点的，这也是我不太满意的地方，可能确实是材质的问题吧，10月这几天我也开着它出去玩了，朋友都说内饰确实不好看，但是没办法呀，已经选了呀，最主要他还是性价比不错嘛。

整个的一台车，最不满意的那应该就是噪声了。车子的静谧性有点欠缺。驾驶在粗犷的路面上，胎噪声尤其的大，细腻的柏油马路上会好一点。但是还是觉得隔音效果做的有点缺失。不知道自己去加装隔音棉，会不会好很多。

这款车后备箱的空间没有我想象中的那么宽敞，没有那么完美。平时上下班的时候装的东西不多，但是周末或者节假日需求量比较大的时候，它的空间我觉得对于我来说还是小了那么一些。

我觉得这辆车子唯一的缺点就是它内饰方面的设计感不是很强，没有很对我的胃口，如果能够再上一个档次就好了。

开了也有一段时间了，雷凌整体还是不错的，不管是外观还是动力，空间啥的都挺满意的，咱也不能要求太高，一分钱一分货，这个是肯定的。如果非要说最不满意的话，那就是我现在纠结要不要给车包个皮座椅，想了想不包也是可以挺好的。我看现在又更新版本了，这个配置的车带真皮座椅，哎！

最不满意的就是噪音处理方面，主要还是集中在胎噪上，感觉胎噪的声音挺大的。开车的这段时间基本每天都是走的市区的道路， 胎噪的声音确实很明显，不过要是打开音乐听的话，就可以压住这种噪音，也算是目前最好的解决方式了吧，不过我看这个方法可行。

最讨厌启停功能，哈哈，没有之一，是真的不喜欢这个功能，也不知道能省油还是咋滴，想完全关掉也不行

不满意的地方是感觉空间，平常接送孩子空间做起来有一些紧凑感特别是后排的座椅坐上去之后长时间做腿会比较累，还有一个是车内的异味，有一点重车买了有一个月了，每次开车的时候还是感觉出来车辆，有一种比较难闻的味道。

最不满意的就是小雷的软肋??车躁方面了，跑高速速度起来的时候胎噪还是挺明显的。还有就是车门把手下方的储物间太小，放瓶水基本就没其他空间了，而且造型是斜的，很浪费空间。

目前到手有段时间感觉没有什么大问题，各方面都很平衡要是硬说有什么问题的话就是这个车刚提的时候异味比较大，做了一次净味处理，然后车内放点活性炭包的就能很好的控制住了。

我说最不满意的，那就只有这个外观和它的空间了，外观的话前面是一个大嘴巴，这个车子的嘴巴比较短，车子显得比较小，可能自己开大众开习惯了，所以觉得它的外观不是很吸引人，但是在外面看起来整个车子又不小，就很矛盾。但是这个空间是可以吐槽的一个点的内部空间和驾驶者都还好，座椅可以调高调低，但是后排的话就非常的不友好的，后排的话，头部很压抑，他在后排开了一个口子，因为这个车子有天窗的吧，后面那个口子提高了一点头部距离，但是整体做起来往前面靠一点就会显得顶头了，这个空间确实比较小，家里有长得高的要考虑一下了

不满意的，就是在开车的时候，我总感觉他的悬架比较硬过一些路面的时候，车内的震动还是比较明显的其他方面的话没有什么不满意的，毕竟也是自己辛辛苦苦选出来的车肯定是整体很喜欢很满意的车型。

最不满意的就是这个雷凌的空间了，这个空间的话，感觉比较狭小，相对于其他大众和美国的车感觉这个车子的话，里面空间利用的不是很充分，座椅做得虽然很舒服，但是感觉有一点顶头，特别是后排像我几个同事长得高一些他们坐的都说顶头，而且整个车子看起来也是比较小，不是很大气。

不太满意的就是这个车的内饰了，不是说有什么特别严重的问题，主要是我觉得这个内饰设计的有点简单，不够让我眼前一亮，和外观相比的话，这个内饰感觉有点平庸了。

车子后排座椅的乘坐舒适性不高，后排如果坐三个人的话，会学得非常的拥挤，加上后排腿部位置会有一个凸起，三个人，中间那个人坐着会觉得非常不舒服，中间位置基本上只适合小孩子坐。车子的隔音效果一般，高速情况下，觉得车子的噪音有点大，不知当时不是与车子价位有关系，可能上了20多万的车，隔音效果会要好一点。还有就是刚买新车车内味道有点重，我老婆一直就说车子的味道重，大概隔了一个多星期才觉得好一点。

其实也是很多车主朋友抱怨过的问题，我开了一两个月了，就是新车，味道还是比较重，不知道是不是内饰的材质不太好，看新闻说上了2021款雷凌，听说是全真皮的，唉，不过买都买了，没办法，它的内饰材质反正是不太满意，我到时候有点闲钱就重新装饰一下吧。

内饰的材质用的不是很走心，整体来说，内饰的材质，用的是有点潦草了，因为我买的这个是科技版，可能更多的技术还有他的重点都是放在整个操控方面的，对于内饰的设计是有点不太满意的，感觉没有那么的上档次，不是理想的那种样子。

不满意点的话，我这个真的是好好想了想的哈！雷凌的动力稍稍有点肉的感觉，就是那种感觉力不从心的意思，1.2T的排量还是有点小啊！动力储备的不够，超车的时候要加足马力才能事半功倍啊！确实有点吃力。再就是丰田的内饰没有很强的科技感，虽然这次做了很大的改变，但是对于消费者来说这个改变没有达到我们的预想，确实还需要再多加努力一下啊

个人认为雷凌没有什么明显的缺点，非要说的话莫过于车躁方面了，开在不平的路上胎噪还是挺明显的，如果夏冬天窗一关，开空调的话也就听不清楚了。踩油门的时候发动机声也稍微刺耳了点，等以后换车买双擎的话应该这个问题就不复存在了。

新款雷凌外观的设计主打的是年轻运动，特别是前脸，有我非常喜欢的熏黑元素以及锋利的大灯，相比于同级别的其他家族化设计更加有个性，运动感也更强烈。

外观的话，自己也对比了卡罗拉，卡罗拉是推出来有几年了，觉得好像不太适合我，雷凌的话它外观比较偏年轻化，而且我选择的是经典红色款，当时拿到车的时候，觉得选红色还是不错的决定，这个颜色很正，然后显得比较大气，开回家去，家人都说我眼光不错。

圆润型的外观设计。雷凌也是很多家庭的选择，符合家庭感，温和，带有部分的时尚感。之前在4s店看车的时候，很巧的机会正好俯视看过雷凌车，车屁股有点短小，但是后备箱很大的呢。从侧面看，又觉得比较修长，真是不同的角度不一样的视觉感受。

这款车整体的造型非常精致，尤其是车身侧面和前脸的造型，流线型的线条非常大气别致，尤其是年轻人开起来增加了运动气息，时尚、紧跟时代潮流。这款车的LED大灯设计也非常犀利，亮度十分高，而且灯光可以自动切换还是非常方便的。车子整体的造型给人一种非常强的运动气息，有眼前一亮的感觉。

这辆车子在外观方面还是延续了家族式的设计，不过与普通的雷凌相比还是有一定的改动的，整体的运动感很强烈，迎面就给人一种十分帅气的感觉，车子前脸部分比较细长的大灯给了这辆车子一定的气势，在这方面也提高了它的档次，会让人觉得气质非凡。车子整体的流畅度和圆满度比较高，侧面看上去比较修长，整体造型很干净利落，是一辆颜值蛮高的车子。

外观当时也是我想中这个雷凌的一大主要因素，我看着它的设计比较年轻，符合我们的审美观，还有就是格栅带镀铬饰条的很洋气啊！LED的组合尾灯，怎么看都好看。车子的整体线条也非常顺畅，一点没有繁琐的意思，干净利索，完美！

外观是典型的帅气有型的类型，有柔又有刚，论气势论柔美样样都具备，而且它的外观设计确实是不错，车头的气势很足，而且也很犀利，辨识度也比较高。

雷凌还可以吧，我一直跟我朋友说喜欢他们原来那款，感觉圆润一些，现在这个感觉有点方有点变短了的版型！大灯造型有个性，我老婆说的眼睛有神的LED灯

相对比之前的老款路雷凌来说，目前这一款的外观和造型以及里面的配置还是比较时尚和年轻化的前脸，采用的是宽大的一个近期格栅在配合着LED大灯运动感十足。

外观大家有目共睹，雷凌是出了名的颜值系，霸气的LED大灯，流线的外形，夸张的大嘴，都是小雷的优势所在

外观是我一眼倾心的主要原因，时尚的前脸设计的非常的大气，车声硬朗有运动感，大灯在夜间的照明效果也是非常好的，最主要的是我和家人都非常的喜欢，开出去也非常的吸引人。

车子的外观第一眼看确实有点差强人意，这个大嘴巴属实是比较大，嘴巴很短看起来整个车子都小了很多，车子长度还是有四米六多的，但是，这个车子流线型还不错，看起来比较运动，所以比较矮，轮胎16的还是可以的，不然太小的轮胎让整个车子档次都会降一点，四个人都是LED灯，晚上非常的亮，这个东西确实还是比较有诚意的，就是没有雾灯

外观的设计是我很喜欢的一款设计造型整体的设计比例和线条设计是很流畅，也很有立体感的看上去非常的运动和时尚啊。整体造型设计的客户群体是比较广泛的，不管你是一款。

整个车的外观的话，虽然显得非常的小，但是整个车的外观做得还比较精致小巧，车子有一点低趴的感觉，前面的大嘴巴是我喜欢的比较吸人眼球，大开口低前脸，机舱有一点短让整个车看起来比较小巧，但是整个车的流线型做得还是非常不错的，车子的屁股他的尾灯造型也还比较好看和他的大灯一样犀利

外观设计方面真的是我很喜欢的类型，第一眼就觉得很耐看，两边的腰线设计做的也很有特点，有一种前倾的感觉，一直延伸到前脸，感觉特别的动感。还有犀利的大灯，夜间亮度不错。尾部的尾灯有一条镀铬装饰连接，显得很有生气。

新改款后的外观会更显得运动一点，尤其是他前面的进气格栅，采用的是网格设计的那一种，比较偏向于运动型，我个人比较喜欢新款的，这种网格设计。但是车身轮毂的话，我更喜欢老款的那种双色的会更显运动，整体新款的外观更显运动简洁和大气。

它的外观比较炫酷吧，蛮适合年轻人的，我选的这款珍珠白我自己挺喜欢的，也耐脏，比较经典，重点是看上去非常大气。

雷凌向来主打的都是比较运动风，而且是比较前卫的，雷凌的品味我一直都是比较喜欢的，他每次设计的车型都是比较符合年轻人的喜好的，尤其是这款新出的科技版的车型不仅共同上是具有前卫感，科技感，而且他的造型上也是融入了很多先进的元素，进气格栅采用了与之前不同的大面积的进气格栅，提高了整个车的档次，果然车头不一样，整个车感觉也是焕然一新。

雷凌的外观还是比较有辨识度的，当时本来也想选运动款的雷凌，但是又不太喜欢它夸张的前脸，要不还是低调一点，选择这个普通版的吧！雷凌的线条整体来说也是偏运动风的设计，带镀铬饰条格栅，还有全车配备的LED的大灯，这设计完美。我选的白色车，还是比较大众一点吧！白色车身能比黑色要耐脏一点，这样到时候转卖二手车的话也能好卖一点，我是不是考虑的还挺全面的啊！

本人入手的是金属银，银色有好多种，不喜欢那种暗淡的银色，雷凌的银色正好是我喜欢的那种。加上底盘低，运动感十足，看起来像小跑车一般。

内饰设计简单大方，有一块大尺寸的中控屏幕，原厂的车机系统功能很丰富，而且也支持car life，使用起来比较方便。在做工上雷凌也符合丰田一贯的口碑，面板之间拼接缝隙都很均匀，旋钮和按键使用起来质感也不错，相当的紧实，不会有松散感。

内饰的话确实也是我不满意的地方，其实在网上也看了很多评论，都说丰田的内饰材质都一般，雷凌的话确实也不意外，买的是一九款雷凌，这几天我在网上看了一下21款的雷凌，可以加装皮座椅，当时的话也没有等，因为自己想急着拿车，早定，早享受嘛，我自己三，国庆后去稍微改一下风格，自己看着也舒服一点嘛。

新车内饰看起来是中规中矩的日式风格的，和生活一样，生活到极致，一定是素与简。对于司机常用的车内饰一定是方向盘了，真皮的方向盘手感触摸舒适，多功能的方向盘，按键恰到好处的存在。有雷凌车的客户可以仔细的观察一下方向盘，接听键以及声音的高低键都是设计在了左手边，那是重要的位置。对了新车买的时间不长，车内的味道还是存在的，需要多去去味道才好。☆ 内饰设计风格：中控的设计简单明了，颜色也是简单的红绿黄蓝四种色调。

内饰设计以简约实用大方为主。超大的中控显示屏很有科技感，清晰度很高，操作起来方便快捷。内饰和座椅的材质还是不错的，各种小细节上能看出来做工非常精致。

总体来说这辆车子内饰方面的设计就不太合我的胃口了，其实车子本身材质用的还算不错，方向盘的设计和整体的手感也挺好的，但是在设计方面欠缺了那么一丝新颖感和时尚感，在这方面的心思应该没有花到位，其它地方还算不错，真皮还是仿皮的座椅质感比较好，乘坐起来挺舒服的，如果内饰档次能再提高一些就锦上添花了。

内饰我看大家有的说设计的太平庸了什么的，我个人还是比较喜欢这样的设计，简单大气，不繁琐，我不喜欢中控台那花里胡哨的，弄得人眼花缭乱的，还是简简单单的比较好，一眼明了的好。新买的车，都会有异味啥的，竹炭包必须买起来，姐妹们！

内饰感觉还可以，属于简约大方的类型，其实我这人对内饰没太高要求，简单一些、家用一些就可以了。

简单普通的内饰，没有过多复杂的按键，该有的都有，新车多少有点异味，放一放贴完膜一个星期后多开窗通风，那个车联网下载他们买个丰云行绑定开通，必要的时候能给提醒，上方还有个紧急呼叫的功能，其他的没咋用

你是先说一下墙壁材质方向盘，还有中控台，以及门把手，能摸到的地方，基本上采用的都是软包的设计，这一点很好。☆ 车联网：这个车联网功能，到目前为止我也没有搞懂，他具体怎么使用什么时候起作用，所以我觉得这个功能不够使用。 ☆ 语音识别控制：语音识别系统指令不精准识别起来很慢不好用。

由于豪华版内饰是全塑料的，甲醛味还是挺重的，这时候织物座椅的优势就显现出来了，没有在环境污染中雪上加霜，哈哈。不然皮的太阳一晒，味道更重车机屏幕又大又好看，就是不实用，平时用来听听音乐和广播就行了，要导航的话还是用手机吧，新款的小雷增加了无线车联网，应该算是一个大的飞跃，能充分利用车机的功能，使他不再花瓶倒车影像清晰度还是挺高的，晚上也能看得清，辅助线的距离定位也比较精准，如果有车轮轨迹线就更好了

内饰全是硬质的塑料包裹摸起来不是很有手感，把整个车拉低了几个档次，做工方面很精细，就是不太注重整体的细节，中控操作台也设计的很简单，不怎么能引起我的共鸣，上面的功能按键布局搭配都还算合理，平时用起来非常的方便，整体的颜色搭配太过朴实了些显得过于成熟稳重不太符合我这样的年轻人，我还是比较喜欢有运动感活力十足的设计，提车的时候异味让人闻着不是很舒服，经过了一次的净味处理后就感觉好了很多，在买点活性炭包放在车里就控制了很多，花了不少的冤枉钱本来是可以避免的，在这方面还是要改善下。

里面的内饰做工和大众有得一比都是难兄难弟，大众和丰田的内饰都是非常的简单，现在还相对比较良心了，至少的话还一个软质包裹，以前的话全都是硬塑料，难得的增加了成本，不过买这个车基本也没有考虑会非常好咯，毕竟车子也就十多万的车，内饰做的凑合就可以了，如果买内饰好的也不会选择丰田和大众啦

内饰风格很一般，没有太多的豪华科技感。整体布局比较规整。导航的案件也比较大容易操作。但是整体用料方面看起来比较廉价。后排的设计缺少了一个中央扶手箱后排的人坐起来不够舒服。车内的塑料味道，刚开始买回去前半个月味道比较刺鼻，现在好很多了。味道能接受。但是家里面有小孩儿的还是要处理下新车的味道。

内饰方面还能够接受，像以前我买车的时候也有去看过大众和丰田本田，那个时候感觉这两个品牌内饰是真的差，一眼看过去满满的塑料感看起来很廉价，但是现在这个车摸起来里面软的东西，还是很多的所以说里面的内饰方面材质还是有所提升的，而且里面的按键设计风格年轻了很多，没有说以前那么老气的设计了。

内饰方面是我不太满意的地方，和外观相比的话感觉是有一点平庸的。中控台没有什么科技感，做工用料也一般，整体都显得平平淡淡的，只能说这个内饰比较实用，但算不上出彩。

内饰设计方面采用塑料的材质比较的多，前中控台上面都是塑料材质，看起来感觉不是很显档次，尤其是手刹和扶手箱这一块到底价位贵一点20多万的车，这一块做的就非常的精致，内饰方面没有很多可以拿出来讲的。只有中控显示屏和空调按键那一块，还稍微看上去减档次一点。塑料质感的内饰味道会稍微重一点，提车回去，大概一个星期之后才感觉这种味道慢慢的消散了。十万左右的车看来看去内饰都差不多，真的是一分钱一分货。毕竟自己的预算也摆在那里了，所以就慢慢的也看习惯了。

关于内饰，没有对比就没有伤害，丰田车的通病吧，喜欢把精华用在实用的地方，比如说动力啊，油耗等方面，所以内饰的话就忽略不计了，凑合着用呗。

内饰倒是没有给我很大的惊喜，基本就是平平无奇的设计吧，没有说是很有不一样的感觉，主要是它的用料，我不是很满意，因为这个车本身的价格也是比较划算了，而且大部分的设计都是突出它的技术，突出它的科技感，能够明显的感觉到其实它的内饰质感并没有说是很厚实，这一点虽然是能够理解，但还是有点难以接受的。

雷凌的内饰整体设计没有特别突出的亮点，只能算是比较平庸的设计，内饰的塑料感有点强，好像丰田的车都是内饰塑料感强，也许是为了节约成本？

黑色织物内饰一点都不觉得没档次，而且还不会受温度的影响变化很大，就是可能难于打理，那只有靠自己爱惜了。也不准备套座椅套，毕竟可能会挡着侧气囊，有安全隐患，而且套了座椅套就胡乱糟蹋还不如不套，等到开了几年后，污渍难以清洁的话，再配个好看的颜色，换换口味。9英寸的彩色触控屏也显得高端大气上档次，虽然导航系统用不到，但用来听听音乐，听听广播还是极好的。4.2英寸的信息显示屏内容也很丰富，通过方向盘上的快捷按钮能看到各种信息，比如油耗，续航里程，都是很实用的信息。

车内的空间利用率还是挺高的，至少对于我们一家四口来说坐着很宽敞，完全不会觉得紧促。雷凌还拥有一个巨大的后备箱，能够放下小孩的手推车，平时出行特别方便。

其实雷凌的空间对于我开的话是完全足够的，前排的空间就稍微紧凑一些，因为我自己本来就想选一辆就是比较紧凑型的，所以我觉得他的距离刚好适合我开车，而且前排的视野的话比较开阔。不排的话，因为朋友家人做的比较多，他们的感受就是还可以吧，因为坐进去也不是很挤，后排坐三个大人是完全没问题的。你这辆车的话对于我出行的话还是挺方便的，因为有了车还是也不用去挤公交啊，去搭别人的车呀，所以为我提供了很多方便。

从内部空间上来说，侧门上有储物空间，可以放置饮料奶茶太阳伞都可以放的。零钱发票驾驶证行驶证都可以直接放置在扶手箱里，把这些零零碎碎的东西，都放在扶手箱里，也会感觉整个车整洁不少。扶手箱从外观上看还是很宽大的，皮质的触摸感瞬间提升。车内储物能力：中央扶手边有两个茶杯拖，正好可以放置茶杯或者是饮料或者还可以像我一样，放一下车钥匙。

这辆车子说实话内部的乘坐空间表现的非常优秀，尤其是前后排空间分布上面做得非常不错，我本人176，坐在前排的话头部和腿部有着非常大的自由活动空间可以去伸展，不会觉得头顶离自己很近，有那种压抑的感受。车子的后排坐三个人也是绰绰有余的，尤其是当我把前排的座位调的稍微合适一点的时候，后排留出的空间就更加大了。这里边还有一些小的储物空间设计的非常不错，平时可以放一放墨镜水杯什么的。不过我觉得车内的空间是挺合适的，但是后备箱的空间没有我想象中的那么宽敞的，平时放东西只能说是够用，但是没有达到同级别中比较优秀的那种水平。

我觉得这辆车子的空间我对它的表现是比较满意的，是一辆挺适合家用的车子，在这里我就从两个方面来说一下吧。首先是它的乘坐空间方面，这辆车子买回来主要是我平常上下班在市区里边开，一般主要也是我一个人开车，所以我对于前排空间的要求还是比较高的。这辆车子的前排空间相对来说会更加宽敞一些，感觉是充分考虑到了驾驶者的体验。后排空间其实也是挺宽敞的，但是我本身的需求不大，所以对于这方面没什么太大的感觉。另外一点我想说一下车子的储物空间，后备箱表现的挺好，开口比较宽大，也很深，可以放一些平常去超市买的菜什么的，装的东西还真不少呢。车子内部也有一些小的储物空间，可以放水杯墨镜等等。

雷凌的空间真的很不错，我个人感觉的哈！我个子不高，160，130斤，前排空间不用说了，肯定是很足，正常副驾驶坐人的话，后排坐满3个人，不会有很挤的感觉，没有说是那种闷着，挤的慌的那样子。后备箱空间也很大，看着就过瘾，虽然现在还没有用上，但是绝对可以拉很多东西，尤其是后排座椅可以放平，这样的话拉东西更方便啦！

空间方面我觉得挺好的，我的身高属于中等身材，前排驾驶位的空间是足够可以容纳下我的，而且身体周围的剩余空间也都不错，头顶离车顶还有一拳多的距离，所以一点压抑感也没有。后排的空间也不错，父母有时候出去时会坐一下我的车，他们一般都是坐在后排，空间也是妥妥的没问题，高度和宽度方面都不错，坐三个人应该也是没问题的。

空间还可以，10来万的车轴距有，2700的后排空间，头部都还可以，后备箱够大，后排座还能放倒，万一哪天搬家还能拉点东西，

空间如果对于一家两口来说完全够用，但是我家有孩子，再加上平常会放一些家用的东西，就会觉得空间不是特别够用。乘坐空间：后排的乘坐空间腿部的支撑性不够好长时间乘坐腿会比较累。 车内储物能力：主驾驶和副驾驶的储物空间，以及后备箱的空间都很实用。

前排空间还行，坐直头顶上方还有很多的空间。相比之下后排空间就显得不尽人意了，基本只能坐两个人，三个人的话就比较勉强了。后备厢容积：后备箱的空间还是挺大的，平时能放放杂物，出门旅游的话，两三个行李箱还是能放的，而且雷凌后排的座椅比例放倒很人性化，关键时候连接后备箱能放长条形的物品

雷凌是个紧凑型的车，空间比预想中还是强了许多，前排位宽敞视野开阔，和后排的间距也大，还不影响后排乘坐的体验，坐满3个人也会让人感觉不到拥挤，腿部还有充足的活动空间，但是如果是3个大胖子的话就另当别论了，相信什么样的车也承受不了这个级别的。头部的间距只有4指的距离有些小了，让人感觉到了压抑感。后备箱的空间也挺大，能放下平时的日常用品取拿也很方便。车内的储物位多能很好的放下水杯什么的必带品。

这个车子的空间说了比较狭小，前排的空间可以调座椅，可以调这个问题还不是很大，主要是后排后排座椅的话又不可以调，而且的话头顶的话还比较矮，稍微1.78米以上的绝对会顶头，我会把屁股坐地靠前人被靠后一些才可能不会顶头，这个设计方面也是非常的小气了，但是这个车的后备箱空间真的比较大，可以放下几个行李箱了，平时话自己出去露营，放下帐篷啊，还有烧烤架什么都没问题，而且这个车后排，可以和后备箱连在一起，所以这个车后排是鸡肋，整体还不错

空间上，我觉得满足一家人的日常使用是没有问题的，当然在大多数的情况下还是一家三口比较多满载的情况下，虽然也有，但是相对来说比较少，一些系虽然是满载，但是他所呈现的一个整体的空间效果还是挺不错的无论是后背箱的储物空间还是后排座椅的乘坐空间，虽然不是说非常的宽敞，但是完全够用。

空间的话，我个人是觉得这一款车是同级别里面小轿车空间不是很大的车子，虽然的话五个人做也不会很拥挤，可这个他的头部空间比较小，车子比较矮腿部空间相对有一点点的狭窄，开车人是没问题，坐车人的话就会有一点不舒服，这个车适合我自己一个人开，但是有时候高个子不朋友坐下也难免会不舒服

空间方面还是挺不错的，我们一家四口使用很足够。坐在车里，没有觉得挤，头部空间和腿部空间都很充足，比从外面看到这台车的尺寸要大很多。后备箱空间进深也足够，也能装一些大件。

车子一般是我和我老婆用的比较多，后排小孩放假回来，偶尔会需要用到后排，贱卖空间，我们夫妻俩坐觉得还是比较宽松的，我个子不是很高一米七二，坐在前排，头部空间和腿部的空间还是比较够用的，后排就是觉得第中间的那个位置不是很好，其他都还可以，后备箱的话，空间一般吧，主要是觉得直径比较长，往里面放，还是能放比较多的东西，就是拿东西没有那么的方便。

平时就我一个人开的比较多，前排的空间足够满足我啦，后排的话我基本上会放一个安全座椅，旁边还可以坐两个大人，空间还是挺大的，而且它的后备箱的储存能力也蛮强，平时下乡一趟就会塞满后备箱，在的时候不觉得，等到卸下来的时候才发现塞了好多东西。所以也满足了我的日常所需，平时没事也会带家人朋友去玩一下，只想说有个车真方便，真好。

空间我是不担心的，他的座椅空间其实还是比较大的，四个成年人坐在车里面基本上没有什么问题。整个车内的宽度和高度也是比较理想的，其实我还是比较喜欢后备箱的设计，装东西能够装的挺多的，对于日常购物来说确实是比较足够的，如果长途出去旅行也不用担心了。

空间方面我觉得正常家用车来说的话，完全满足我们的需求。我平时上下班开车，也都是一个人，副驾驶也就是放我的一些衣服，包这样。然后后排座椅也是空着的。前段时间和朋友近郊游了一次，我们4个人，后排坐的朋友还真的跟我说了他的乘车体验，空间相比其他车型来说，已经算是不错了，刚刚好，没有那种拥挤的感觉，还是比较好评的。后备箱也够大，拉了一堆行李，还有一堆吃的用的，还有剩余的空间。

空间方面比想象中的大，父母坐在后面一点都不觉得拥挤。只不过后来中间座位是凸起的，坐人的话有点别扭，不过一般日常家用，很少会坐满五个人。前排座位也够宽敞，就是门把手下面放东西的地方小了点，只能塞一瓶水就没空间空间了。后备厢容积：后备箱也挺大，当然不能跟掀背的suv比，但也足够用了。放两个行李箱没问题，本来就是买菜车，也不拉货，绰绰有余。

买车前我对丰田这一台1.2t的发动机也是有所疑虑，不过试驾过两三次之后，感觉能够满足日常的代步出行需求。因为它的发动机调教比较偏向于低扭，在市区开和同级的1.4t，1.5t车型没有明显的差距。只不过后段的储备没有那么充沛，考虑到日常我们还是市区驾驶为主，雷凌这个动力输出也没有什么问题。作为涡轮增压发动机，配合cvt的变速箱，整个动力输出还是挺线性的，不会有特别突兀的感受。油门踏板的响应也很积极，不会有明显的虚位，能够让我控制好，开起来非常从容舒适。

说到他的动力，我选的是豪华版，其实我对这方面不是很了解，不过我每次开车的话，觉得起步的速度也比较快，不过是要加油门的话，也是后劲比较足，对于开车来说已经足够满足我了，而且丰田的发动机也是比较有口碑的，说开很多年都只需要基础的保养，也不需要大改，所以我觉得还是省心。

起步的时候，非常的平顺，没有让人觉察到前倾的感受。换挡也是非常的灵活，车子开着舒服就好，自动挡的车就很舒服，换挡时觉察不到变速箱的变动。发动踩油门的时候，油门会很听话，立马出发走了，没有迟缓。平常只要给一点点油门，就可以加速了。

这辆车子的动力表现我觉得非常不错，怎么说呢，因为本来就是买来在市区里边代步用的，咱们也不能说要追求跑车的动力加速感，如果那样的话还不如有钱去买跑车算了，平常在市区里边最重要的就是要稳定安全即可，这辆车子的动力属于稳中带强的那种，它的起步非常迅速，后期加速的力度又非常的线性，不会让你觉得特别的夸张，能保证我们平常出行的安全性，我觉得这一点非常好，这也是我选择雷凌的一点原因。

动力这一点是足够用了，至少在市区里边，我觉得它的表现还是挺好的，尤其喜欢它的加速感觉，稍稍踩一下油门就可以起步，不用担心会有顿挫感，整体的表现是很平顺的。现在大部分时间都是在城市里边开，所以我觉得是够用了，而且起步快的话就会让人觉得开着比较舒服，尤其是拥堵的时候，这一点会占很大的优势。

1.2T的动力，正常来说可以啊！我平时也就是上下班开车，偶尔出去小浪一把。在市区开的时候，油门不用很大的力度去踩，轻轻一点就会给油，动力很强劲哦！我偶尔也会超个车啥的，一脚油门的事，哈哈哈

动力方面我觉得挺不错的，动力所表现出的强劲度我觉得是可以接受的，一方面我都是跑市区的道路比较多，在市区里跑肯定是用不了太大的动力的，因为没办法充分施展出来，太强的动力反而觉得有些大材小用的感觉，所以对于动力我都是持一个够用、适用的态度，这个动力对于我来说，我感觉其实是够用的，加上我是一个开车谨慎，平时基本不会开快车，所以有这个动力就可以了，加速超车的时候踩油门给足门就可以，妥妥的都可以超越，我觉得一点问题也没有。

雷凌1.2T动力一般吧，小排量你还想怎样，空调反正只要开车就得开，太热了三亚，开空调没啥影响动力

平常在市区用的很多，所以对动力要求没有太多，只是觉得够用，高速超车不拖沓就可以。1.2T的虽然排量小一些，但是在日常使用是可以达到我的日常生活要求，但在加速的时候发动机的噪声会有一些大，但是速度还能提上去也还可以。开空调/负重加速：在夏天开空调，如果把空调档位调到一档换二档，对发动机动力的影响是很小的，几乎察觉不到，但如果把动力调到三档四档，就会感觉发动机的负荷有一些重。

加速性能方面还是挺不错的，虽然小雷的排量只有1.2t，通常会让人觉得排量太小，是不是爬坡和跑高速的时候会比较吃力。我可以负责任的告诉你，并不是这样。除了起步的时候有点肉，毕竟汽油车提速有线性变化的过程，而且起步深踩油门的习惯并不是那么好，既伤发动机又费油。在高速上的表现还是可圈可点的，变道，超车，基本上一脚油门就上去了。提速也挺快，基本上油门踩一半行程就能达到100码

平时驾驶能感觉到发电机源源不断提供的动力，跑起来非常的带劲，在高速上提速和后期的爆发力都很强，一脚油门能轻轻松松的上到自己想要的速度感觉动力很充足，一点弱鸡的感觉都没有，这样的动力效果让我很惊讶，当时买车的时候都没想到会那么给力，给了我一次小小的惊喜。

这个车的动力还不错，车子是1.2T涡轮增压的先前自己开的是自然吸气的觉得这个1.2的动力会小一些，但是开了之后，我觉得还是不错的提速比自吸的快些，前面踩油门会有很明显的提速感，后期的话也还好吧，动力方面话日常够用了。

虽然这款车的排量不大，只有1.2T的排量，但是也是完全够用，没问题的日常加速和超车的时候没有拖泥带水的感觉，包括起步，也是比较快的在市区的时候发动机的平顺性很不错。

动力方面的话，那个是完全够用了，也是丰田这个1.2T的发动机能做得还相对不错，最开始我们也会担心这个车子会不会动力不足，但是在销售顾问的邀请下我们也去试了一下驾，开起来的话动力不错，在城市里面提速也非常的迅速，反应比较，快就是到了高速情况下还是会显得猛加油有一点点都不足。

这个动力比我想象的要好很多，只要舍得给油，车子开起来还是很轻松的，一点也不会觉得吃力。起步不肉，提速很快，不管是高速还是低速行驶都能很轻松的应对，总得来说这个动力表现让我还是很满意的。

1.2带t的动力我是买来家用的，目前觉得动力够用，车子换挡的话也比较的平顺，在室内开的情况比较多，多数情况感觉涡轮增压的没有用上，高速行驶，感觉动力更好，起步加速，这些反应也比较的快。涡轮增压的车子更适合高速用，能把涡轮增压的动力完全体现出来。

我选的是185t豪华版，小时候顾问也是强烈给我推荐的这一款，家庭用车的话，肯定这个是正好满足了我，价格也在我的接受范围内，而且动力方面我觉得开着还是挺带劲的。不管是跑高速还是在平路上，一脚油门马上可以起步，而且他们说丰田的发动机开十几年都不坏，只需要平时保养一下，这也为我省事很多！

动力的劲儿还是挺足够，尤其是我平时是在市区里开走那种公路是没什么问题的，开车给我的感觉就是比较顺滑，没有磕磕绊绊的感觉，而且档位的变换也没有突兀感，就会让你感觉是一种比较自然的过渡，开起来基本是不费力的。

动力这方面我也不是行家，就是感觉正常开着是没有任何问题，给油就给路。这个车比较适合30岁左右的人来开，已经有了一定的阅历，然后也不是很追求刺激的才行，哈哈哈前段时间的近郊游跑了一次高速，感觉还不错，车子没有飘的意思，然后时速也OK。

动力方面，虽然只有1.2t的小排量，但是毫不逊色于大排量的车。就是起步有点肉，但是在高速上轻踩油门，速度马上就能提起来，一点都不觉得慢。况且本人也不喜欢开快车，而且也是个新司机，还是安全重要吧。买来这些日子都跑的地面，高速只是老爸开着带我上去体验一下，个人觉得一般80码也就是我的极限了。

操控挺好，虽然说到丰田，大家都不会往操控这一方面想，但是我想说的是我自己开起来，感觉雷凌要比思域更加运动运动。它的转向手感以及底盘的支撑都非常不错，cvt也比思域的调教更有运动感。在配置上表现也很丰富，有自适应巡航功能，不同于一般的定速巡航，它在任何速度下都可以开启，平时开车累了，可以用来放松一下，安全性也不会有问题。

它的操控性还不错，当时也是看中了这一点，我自己也能好好的驾驭，方向盘的握感还比较好，一些功能键也比较方便操作，我觉得自动挡的车反正就挺适合女孩子开的。

很多次看到新闻上有司机会把刹车当油门踩，应该是着急慌乱中的选择。我要求我媳妇上车前，用三秒钟的时间来进行区分档位，刹车和油门。如果你仔细的察觉下，刹车会比较的重，油门轻一些，这样也是很容易区分来的。再来说一下方向盘，方向盘不重，很容易换道和拐弯，拐弯半径也不是很大，女人操控起来轻盈。

操控这方面我觉得非常不错，我本身对这方面的要求也不是很高，我感觉车子主要是好开就可以了，这辆车就是非常好开，新手也十分容易上手，我觉得车子的方向盘不轻不重的转向非常精准，没有虚位，车子的底盘又非常的稳定，在速度起来了之后，它给人的感觉是非常沉稳的，不会有轻飘的感觉，整个车子即使是高速路上也会给人一种安全感，让人觉得很有抓地感。

这辆车子的操控性方面是很不错的，方向盘指向比较精准，而且不会很沉，操控起来是比较方便省心的，我本身驾龄不是很长，这辆车子算是我第一辆自己的车子了，我觉得它的可操控性还是很好的，比我之前开同事的车子要好很多，并且它附带的一些辅助功能也很丰富，会让人觉得开车十分的省心，像导航啊，语音识别等等这些功能在关键时刻还是能派上用场的，现在也是智能化时代了，车联网会更加方便一些。

雷凌这个车的操控还是挺好的，很容易上手，没有说是一上手不会开，不知道怎么开的感觉，方向盘也很轻，转弯半径也可以，刹车也不会紧，很可以。

这款车的操控性能也很不错，简单而且容易上手，一两天就可以熟悉车内的运作，适应各种功能操作的性能。比如说方向盘，轻便灵敏而且指向度精准，打转向的时候车身挺稳的，一方面精准的指向度不易出现误差范围，再一个人坐在车上也不容易出现身体侧倾的情况，特别稳，油门和刹车的灵敏性也很高，控制的力度基本很快就可以适应，所以操控性能我觉得还挺满意的。

方向盘比较灵活也轻，转弯半径小，雷凌适合我老婆开好开，方便他上下班接小孩，底盘看好他的双叉臂独立悬挂，避震性过减震带舒服多了，高速用那个自适应巡航自动驾驶跟车功能，减速也可以跟，这个挺好，比普通定速巡航安全

整体车辆在操控感还是很顺畅的，在开起来觉得很容易就上手，就算你是一个新司机没怎么开过车，但是在开上人民的时候就觉得很好去驾驭他。☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助系统是我个人很喜欢的一个功能，在高架的时候，或者是在高速的时候变道超车时往往会忘记去打转向灯这个时候辅助系统会对我有让我记得时刻打转向灯，我觉得这个可以让我养成一个很好的驾驶习惯，这个功能很实用。

操控方面中规中矩，直排的档把换挡时比较平滑，在倒车转弯时指向也比较精准，多功能方向盘也很好用，上面的按键几乎集成了所有车内的功能，只需要动一下手指就能操作

雷凌各方面非常的好上手，有车以后没有练多久就能独立的开出进行日常的活动，换挡之间非常的顺畅，让人能很好的保证行车两边的间距，方向盘也轻转动起来不是很费力，开习惯后一个手也能轻松的掌握，上坡的时候也不会听见发动机的嘶吼声，很轻松的就能开上去。

操纵这个东西，我是第一次感觉到的日系车的小巧灵活，先前话大众的话是感觉比较比较稳重，但是会显得有一点笨重，这个车子话可能是车身比较轻。他整体妲己方向盘来也是非常的轻巧，而且车子的话基本说不会有什么偏差，操纵方面这个东西是杠杠的。

我认为的操控的感受应该是好开吧，因为毕竟我们不是专业的赛车手，我们这款车也不是专业的性能车，那这款车再开的时候是比较简单的很容易上手，只要你稍微熟悉一下就可以直接进行驾驶室，没有人任何问题的

操纵方面的话，这个车子是没有任何问题，车子的话比较轻再提出的同时打方向或者便道什么的非常的灵活，基本不会有很大的虚位，平时我有几个喜欢赛车的朋友，他们都说这个车子开起来的操纵感很棒，基本油门响应还有一个刹车的感觉，控制都还挺舒服的，不会说，会非常的肉，而且指向很灵。

车身比较小，操控起来还是很灵活的。底盘扎实，而且轴距短，方向盘指向精准，转弯掉头的时候都能很准确地反映，基本感受不到虚位，侧倾也比较小，在大部分情况下还是很好开的。

操控方面我没有很明显的感觉哪里比较突出，只觉得车子方向盘带电子助力的很轻，转向不费劲。车子在过减速带的时候颠簸，感觉比较的明显，悬架比较的硬，后排的乘坐起来舒适性没有那么的高。不过十几万的价位，操控方面能有这个样子也不错。

关于这个车的操控，这也是我选择的原因之一，非常适合女孩子开，比较好操控，方向盘的握感也比较好，虽然皮质是塑料的，但是不影响它的一个握感。

操控方面我认为还是比较重要的，因为我当时选择科技版也是因为看中了它的操控，这一部分做的是比较完美的，我觉得操控的好了，就能提高整个开车过程的质感，HUD彩色平视系统然后在开车的时候确实是方便快捷了不少，之前是听说过这个功能，但是没有真正的接触过，车内的噪音也是比较小，坐在车里面是比较静谧的，真的是升级换代了，全新的果然不一样。

雷凌的操控性还是很可以的啊！会让你很快上手，一点没有感觉是个新车，需要磨合什么的，不需要几天你就可以达到人车合一的感觉。方向盘的手感也很不错也不重，开起来很舒服。方向盘的精准度还是很高，没有太多的虚位，指哪打哪吧！

操控方面还是不错的，转向清晰，指向精准，转弯时候不会觉得有侧滑。微调方向盘车轮给予的反馈也相当灵敏。刹车系统也十分灵敏，点刹的操作也能做到行云流水。多功能方向盘的操作也很实用，包括接打电话，控制液晶触控屏都很顺手。

车子买来，我对油耗这一方面一直都没怎么关注，毕竟它是丰田，省油效果没得说。我目前大部分在市区上下班代步，时不时会堵车，即使这样目前的综合油耗大概也在7升上下，对于一辆燃油车来说，表现没有什么可以挑剔的。

油耗：油耗的话是我对这个车比较满意的一点，油耗低的车每年也可以省一两万块钱出来，所以这也是我选择这款车的理由之一啦，平时开车的话有号就在5.2左右

油耗：车子的油耗并不算很高，在6.5左右徘徊。上下班开车，有高架，还有四五个红绿灯，公司离家还是比较远的。既有红绿灯部分，也有高架部分，所以很能体现一辆车的油耗。无锡这边最近天气温度时高时低，油耗的波动不明显。

油耗：这款车百公里的油耗还是非常少的，因为平时都是在市区里开的，行驶在城市的大街小巷难免会经常堵车，所以在堵车的情况下，油耗基本上是不到八个。如果是在不堵车的情况下，也就是7.5到7.8左右。如果经常跑长途的话，那油耗会更少一些，所以综合来说油耗不是很高，对这点我还是非常满意的。

油耗：其实我平常还比较注重油耗表现的，可能也和我自身的经济状况有关系吧，这辆车子是我独立购买的第一辆车子，并且现在我的经济能力也不是特别强，买这辆车还是希望能够省油一点儿更好。这辆车子现在我也开了一段时间，感觉它的油耗在同级别车子里面算是比较低的一款了，我比较注重这方面的性价比，现在来看显然是买对了这辆车。

油耗：丰田的油耗一直都挺低的，我对于油耗这个不是很敏感，总感觉这个也是跟个人开车的习惯有很大的关系，我平时开的时候有的时候7个油以内，但是有的时候不到6个油，其实我也没有说是怎么控制了啥的。不过油耗这方面我一点都不担心，油耗肯定是不高的，我对雷凌这点自信还是有的。

油耗：对丰田车的油耗，向来都是很有信心的，所以基本没怎么担心过。我现在的油耗是百公里7个油，对于还处于磨合期内的车型来说，这个油耗真的可以算相当不错的了，节油功能显而易见，妥妥的高性能节油车，看到这个油耗，我其实是偷偷乐的，简直就是太满意了。等我出了磨合期，应该就能处于7个油以下了，一年下来光油费也能给我省不少钱，真是开心到转圈圈。

油耗：油耗丰田车这点还是可靠的，大概6个油这样，跑过2次高速回去乐东，其他基本市内跑，都是开空调跑车，买丰田车也是考虑到油耗这些用车成本综合考虑

油耗：我平常开车的时候，油门踩得不是很重比较平稳，目前在失去的油耗是七个开空调的时候，跑过一趟高速高速上，大概6个左右整体油耗还是比较偏低的，也是我所能接受的范围之内的的。

由于只开了1000多公里，还没过磨合期，油耗目前数据上平均下来是8.7，还是比较高的，而且现在是夏天，出门基本就开着空调，也比较费油，一箱油基本也只能跑400多公里，再加上刚接触新车，驾驶习惯也不太好，大城市的路况复杂，红绿灯也多，基本速度刚起来就要停车了，不停的起步也是油耗高的一大原因吧，这时有点后悔为什么没有买双擎，555在这一个月里，跑过一次郊区，两次机场，单程都是六十几公里，特地看过，几次下来油耗都5.9，还算能接受把。等磨合期过了初步估计总的油耗能在6到7之间，就很欣慰了

目前跑了有4300公里，综合油耗在7.1个左右还在我的预算内，对于一辆紧凑型的车来说这个油耗非常的正常，加上现在的油价每公升都降了许多，价格上实惠了不少，就节省了一笔客观的开销了，减轻了生活上的压力。

油耗：这个车子的油耗也还相对比较低吧，这是相对而言吧，现在大部分车子做得都还比较省油，不会说，会有非常耗油的一个小型轿车。只说这个车子话相对于同级别的其他车子更有优势一些百公里，油耗的话大概是六块多平均现在油价3毛4毛一公里吧，还比较省油的

油耗：从目前的一个表现来看的话来临的油耗还是不错的比较偏低，在市区开的会多一些大概是在7.6升油每一百公里，也是我能够接受的一个油耗属于比较省油。到了这一款家用车来说，这款车的油耗很低还是比较推荐的。

油耗：这个车子的油耗方面的话非常的低，刚开的时候，刚开显得稍微有一点高，跑了一两回之后的话以后就有下降了，像平时用车还比较频繁，我是很重视这个油耗的，也懒得总是去加油，而且油耗低一点车，相对于省下一点钱做点，其他事情也是有所帮助的。

油耗：目前新车提回来到现在百公里油耗平均在7.3个左右，这个油耗和我预期的差不多，虽然我在市区里开的比较多，不过本身这个车的排量就不大，而且日系车的油耗做的都挺好的，油耗方面我觉得还算省的。

油耗：车子开了有一个多月了，油耗和提新车子时差不多，在6.5个油的样子，这个油耗我本人还是比较满意的，估计以后应该也就是这个油耗水平了，停车到现在，基本跑的也是室内比较多。作为一款家用车，我觉得这个油耗还是能够接受的。

油耗：关于它的油耗已经是非常满意的了，油耗决定了一个车的使用价值，油耗低的话，代表着我花销也会跟着小，平时合不到五毛钱，还是挺省油的。

油耗：雷凌的有油耗是出了名的，是低油耗的，这个是众所周知的，而且我开的时候也确实能够感受到他是比较经济的，确实很不错，而且油耗也是比较稳定的，就算是在堵车的情况下也不会有很大的波动。

油耗：油耗应该是我满意点了，相比其他品牌来说，丰田车的油耗还是它的卖点啊！92#的油，平时也就是在市区上下班跑跑，200块钱的油，我能跑一个月的时间呢，这样的油耗我很满意的哦！

油耗方面，由于是新车，开的也不多，目前是8.1油耗。由于本人新司机，经常是一加油门一刹车的操作，难免会耗油，等车子磨合时间长了，驾驶技术也熟练后，应该能开到7以下。而且现在是大夏天，一上车就开着空调，难免油耗高，但还是在能接受的范围之内。

舒适性方面主要就是隔音效果一般，跑高速的时候，显得会有一些嘈杂。另外后排座椅没有采用分体式的头枕，不可以单独调节高度和角度，这一点不是太人性化。尤其是对个子高的人来说，头枕不能刚好贴在后脑勺的位置，会影响长时间乘坐的舒适性。底盘的滤震性能挺好，过减速带时缓冲的效果比较明显，不会有生硬的冲击，有一定的整体感，表现十分扎实厚重。

平时开车时间也比较短，也不是很长，座椅的话坐着还算舒服，虽然是布座椅，有时候在车里面放点音乐，噪音也不大，隔音效果不错，音响效果也不错。

从乘坐感受来说，舒适性很高。主要是底盘很稳，过坎也是平和的，木有咯噔咯噔的感受，这是最直接的感受了。座椅非常的舒适，符合人的工程学设计，椅背靠的舒适。车内空调制冷效果明显，一会会就可以把车内的温度降下来了。

车子的乘坐感受非常不错，我觉得从座椅方面来说，这个车子的座椅做得十分柔软，但是又不会让你觉得完全陷进去，有足够的支撑性，这样子坐时间长了人就不会觉得疲惫，而且它的头部背部都有一定的依靠，这一点我觉得非常好。另外车子的隔音效果我也很喜欢，本来在市区里面开车就会经常遇到环境非常嘈杂的时候，这辆车子车窗和车门都比较厚，隔音效果非常好，平常上下班累了之后，在车子里面会形成一个比较安静的环境，开车也非常舒服。

车子舒适性相对来说还挺好的，之前试过开两个小时没有觉得特别累，主要还是座椅设计的比较好吧，支撑性挺强的，比较柔软。另外一个值得表扬的就是车子悬架条的很舒服，不然也不硬，平常在市区里边开遇到一些减速带以及颠簸的时候处理的还是挺好的，在遇到连续起伏的时候跳动的幅度比较小，说明这辆车子还是非常适合在市区里边开的，很注重乘坐的舒适性。

我当时订的这个豪华版的雷凌吧！就觉得这个配置有天窗、LED的大灯、多功能方向盘、一键启动、雷达，影响啥的都有，真的挺好的，除了没有真皮座椅以后，我觉得这些配置对于我来说都足够了，舒适性可以打95分了，不能要求太高。

车子的噪音处理效果不好，胎噪的声音会影响坐车人的舒适性，因为胎噪的声音确实是挺明显的，不过如果要是打开音乐或广播听的话，是可以压住胎噪的声音的，也算是一种行之有效的办法吧！

虽然海南空气好，不过Pm2.5这个过滤装置还是点赞我记得以前都是凯美瑞那个级别我看到这个配置，有次我抽烟，老婆文件车里有烟味臭骂一顿，这玩意儿能帮你减少味道，噪音的处理一般吧，音响也一般，准备改音响了，忍不住，，座椅包裹还可以，就是织布座椅！

整体的舒适性按照一百分满分计算，我给你打到85分，缺失的分数是我前面所提到的后排的空间，以及后排坐垫的支撑度。车内噪音：雷凌车在隔音方面还是做了功课的，匀速行驶的情况下，不开窗户不开天窗，风噪和胎噪，噪音是很小的。 空调：空调制冷效果真的是杠杠的，遗憾的是后排没有独立的空调出风口，所以我在前面冻的打哆嗦，后面的温度也才刚刚好。

舒适性还是挺好的，织物座椅软硬适中，现在是大夏天，也没有皮座椅那么烫，起码刚上车能坐的下来

舒适度一级棒，座椅设计的符合人体工程学，背部紧靠椅背很贴合舒服，长时间久坐不会感到很疲惫，减震效果非常的好，能克服各样的路段不会让人感到晃动感，过滤的非常的彻底。

车子的舒适度还不错，包括一个乘坐的舒服感，还有他一个开起来得舒服感，座椅方面，做的的比较宽，而且的话相对支撑性比较好，虽然说相对于大众的车的话，这个座椅都会显得会有一点狭窄，但是整体包裹性支撑性表现还不错，而且这个车子的滤震效果还不错，四个轮子也是独立悬挂感觉还不错。

舒适性方面的话，我个人觉得还有待提升第一的话，就是在行驶的时候，这款车的一个噪音处理，还是有一些不太好。第二的话就是车辆的一个舒适性能。

这个车子的舒适度比较好，座椅比较宽，比较软坐上去感觉支撑性很好，开起来的驾驶姿势比较舒服，而且整个车子的滤震还可以，不会说，会有很颠簸的感觉像我们跑工地，有时候很多沙子石头什么的就可以明显感觉到这个车子开起来还是非常舒服。

舒适性方面做的挺好的，靠背角度和软硬程度都很适中。长时间坐着不会觉得累。隔音方面也还可以，上高速的时候，车窗关闭的情况下基本听不到风噪，胎噪的声音也比较小。还有新车提回来的时候没有特别大的异味，舒适性还是可以的，

前排座椅的乘坐舒适性还不错，坐起来还蛮舒服。车子的隔音效果一般，在高速上速度起来的话，噪音稍微有一点大。车子的空调效果不错，虽然后排没有独立的出风口，但降温效果比较好，制冷比较的快。舒适方面，如果后排座椅稍微再宽一点就好了。

平时坐在车上打个盹，休息一下还是挺好的，把座椅一放就可以舒服的躺着了，后排的位置我坐的比较少，我觉得也够用了，只平时反正是自己一个人开车，别说他它的座椅虽然不是真皮的，但是开几个小时，也没有感觉很累。

车内给我的感受就是比较舒服的一个比较自在的状态，就算每天很疲惫，但是也坐在车里面，真的就是比较舒服了，智能双循环自动空调在夏天用起来真的是太爽了，吹出来的风凉凉的，而且车内也没有什么异味，不像之前坐朋友的车，空调开久了，感觉车内总有一股奇怪的味道，这方面的处理还确实做的还挺优秀的。

雷凌的舒适性还是可以的，方向盘不重，油门还有刹车系统也不错。路面不平的时候车子也不颠的慌，丰田的麦弗逊式悬架和双叉臂独立悬挂还是很有用处的，车子的密封做的也还不错，隔音效果还是很好的，没有太大的噪音，这就会给乘车感受大大的增加了舒适度哦！

驾驶员的座位还是挺宽敞的，只不过座椅调节的幅度比较小，而且手动调节稍显山寨，如果换成电动的会更好点。织物座椅坐起来也不会感觉滑，也没有皮座椅的冬冷夏烫的问题。

如果单独看雷凌的价格，和同级别其他品牌的车型处在一个相同的区间，并不会特别有优势。但是如果比较配置的话，雷凌绝对可以算得上是数一数二的。不仅在舒适性功能方面特别丰富，有自动的LED大灯，无钥匙进入启动，倒车影像等等，安全方面也是考虑的特别周到，像全速的自适应巡航，很多车型甚至到了顶配都没有。

买车的话肯定是要买性价比高的车，对丰田这个品牌是挺有好感的，以后自己如果想置换别的车，填的保值率还是挺高，所以以后如果是想换大一点的车的话，应该也会置换一个好价格吧，主要是经济适用，所以我选择了雷凌。

丰田车的性价比很ok，它使用了自己的TNGA架构以及TSS系统和L2准自动驾驶技术。安全性很有保障。车子的安全性就和保险一样，人们都害怕提起，但是又是不得不存在的。全车标配了8个安全气囊，够安全的了。车子的价格又不是很贵，也很适合初入职场或者是一般家庭的选择。开出去有面！

这款车的性价比还是非常不错的，它配的一些辅助配置、安全配置十分丰富，价位也非常合适，整体来说非常能接受的。以前也看过很多其他的车子，和它比较来看，这款车无论从油耗还是动力等各方面都有优势。关键是家人都比较喜欢这款车，外观具有运动气息，有与众不同的感觉。

在我看的这几款车子里面，我觉得这辆雷凌的性价比相对来说是最高的，从它的配置方面看，就已经是同级别车子里中上级别的表现了，并且它是一辆综合实力最强的车，没有明显的毛病，在舒适度和操控性方面也做得相对完美，所以客观角度来说，它的性价比是我挺满意的地方。

我个人来推荐这个车的话，我觉得一是外观，它的外观没有特别平庸，也不复杂是一款干净利索非常有眼缘的一款车。空间也是同比这个价位的车来说够大，这个应该也是很多人选雷凌的原因，动力1.2t带涡轮增压，跑起来也不费劲，还特别的省油。作为一个女士来说，真的是不二之选呢，哪怕以后结婚了有孩子了照样可以开啊！也不用换车，多好。价格也公道，首付个3w就可以拿下这个车，是不是很合适？

性价比当然是很不错的，丰田的车子，一直都有不错的性价比。这款车的售价不到14万，但是配置方面却是很不错，特别是主被动安全装备方面和辅助操控配置方面，对于提升驾车的便捷性和安全性很有帮助。而且油耗低、后期的各种保养费用也划算，所以总的算下来，性价比肯定是很不错的，喜欢就赶快入手，值得推荐。

雷凌性价比挺好，综合了油耗配置价格优惠，选择6月价格走的比较低才入手，保养买了个6年套餐算了一下还是划算的，朋友那个车除了换减震保修这件事，其他的没啥毛病，就是正常保养，这应该就是所谓的丰田车的特点吧，以前开日产丽威?油耗是挺低，就是日产车这些年发动机变速箱这些真心没有大进步，所以这次选择了丰田，本来还想买凯美瑞来着，毕竟做生意有面儿，老婆想想房贷现在压力大，缓缓，先买个雷凌用着，雷凌外观配置家用也够了的！还好停车，哈哈！丰田车保值率也还不错！

如果你想买一款家用的车型雷凌很适合家用，不管是油耗还是内部的空间，对一个一家两口到伤口的家庭来说完全是够用的。4S店售后服务：卖东西不管是买衣服，还是买电子产品还是买大件的物品，首先要选种品牌品牌知名度高品牌好他的产品相对来说，最起码不会太差，所以我买丰田买了雷凌的原因，也是，因为丰田的知名度还是很大的。

作为一辆买菜车，小雷性价比已经挺高了，比同级的卡罗拉便宜了一万多，还是挺划算的。保养成本也不高，保值率也不错，作为练练手绰绰有余，磕磕碰碰也不见得那么心疼油耗低，颜值高，车价低的紧凑型车应该非小雷莫选了

性价比非常的高，优惠力度非常的大，还送了许多的服务，当时选购的时候也没有现车，让人等了好久才盼来了我的爱车，还好各方面的性能都很优异，在后期也有很好的保障，服务态度也非常好，品牌也是值得信赖的大牌子，彻底的解决了我后期保养上带来的顾虑，让我在买了这个车后从来不曾后悔过。

不得不承认这款车子性价比还是很高的，放弃大众买丰田对我我这样要求还比较细的，承认我有赌的成分，还好买了之后感觉还是没买错没买亏的，各个方面都还比较满意，开起来感觉也还不错，综合来说还是值得入手的一款家用车

用车也2个多月了，车辆整体使用过程还是很顺利的。油耗也在自己的预期范围之内，空间动力也是完全够用的。只不过一些先进的高科技配置还没有弄明白具体怎么用，使用的频次不高。购车：购车因为我是在他们坐团购会上买的，现金优惠了1.7万，还送了很多装饰。2次基础保养。我个人是比较满意的。 保养维护：车辆厂家送的有1次基础保养，店内送了2次保养。基本上这个车基础保养一次费用在500元左右。比较合理。

整个车子性价比还比较好，像以前的话，这款车子确实价格还不便宜，现在刚好赶上他换代了，买了一个一九款的车子价格优惠还比较大，家里人还比较满意，而且配置方面的话也比较多，比较丰富，基本话也不用担心还要去加什么配置，所以说买这个车还是比较省心的

性价比方面还是不错的。首先价格在我们预算内，而且它的配置方面也都挺实用，用来日常代步家用很方便，还有后期使用成本和保养费用都不高，所以我觉得这个车子的性价比还是挺高的。

新款增加了很多安全配置，在安全方面考虑的比老款更周到了，车子还配备的是八个安全气囊。家用车对安全这一块还是很重要的，相对其他方面，我更在乎的是安全，另外加上车子油耗也不高，整体来说性价比方面还是不错的。但是性价比这一块，每个人的衡量要求都不一样，就看自己更看重的是哪一点。

说到这个车，它的性价比在整个市面来说还是挺有可比性的，丰田的品牌毕竟在国人眼中还算是有口皆碑的，听说雷凌还是经过了中保研的一个测试，获得了非常大的好评，而且它的销量也确实是挺不错的，开了这么久目前体验感还可以，希望以后有时间分享我的用车感觉！

性价比是没什么说的，13万块钱的车有这样的配置已经很不错了。主要是他的价格确实也很明了，雷凌走的路线一直都是实打实的，性价比比较高的，而且他们的车也是比较厚实耐用，经济实惠，而且它的油耗也比较低，长期算下来的话，购买这辆车的成本要比购买其他车的成本要小的多，就是说它的科技感十足，这个理由让我不得不选择他。

本来今年的疫情影响对于各行各业来说都有不少的冲击，我买这个车也是下了很大的决心，也是怕踩雷啥的，10多万也是一个不小的数目了，对于我们这种工薪阶层来说。所以我也是研究研究再研究，能省则省，但是必要的也不能太省了，买车不能只看配置，看价格，还是要多看看口碑什么的，各个方面都要考虑一下，我就是想买个抗造一点的，省心一点的，安全有保障，品牌信的过的车，最后雷凌就是我选定的爱车，我想要的统统的可以满足我，价格没有超预算，油耗也低，颜值在线，空间也足够可以用，动力虽然没有爆发点，但是满足我们的日常所需啊！听说保养也不贵！突然感觉自己赚到了呢！

雷凌的性价比在同级车里还是挺有优势的，外观出众，功能方面也不缩水，就加装了个倒车雷达，其他该有的也都有了。作为一辆紧凑型买菜车，这个价格已经相当实惠了。买的时候好多地方都没有没有现车了，从如此的销量上来看，雷凌的优势还是很明显的。