车子刚到手一个月，其实还是在蜜月期，所以说还没什么特别不满意的地方，如果说的话都是一些小的缺点吧，比方说这个新车的异味我就感觉稍微大了点，虽然说这个新车都会有异味的，但是这款车的味道真心是有点让人上头了，感觉闻到了以后太阳穴都有点难受，后来是费了一些功夫，用了好几个活性炭包加上一些清新剂香盒之类的东西才给弄下去了。

CVT变速箱满足了很好的平顺性，满足了很好的油耗经济性，但是有得就有失，有失就有得，其实开起来的感受并不是非常好的，感觉没有什么驾驶乐趣，而且也不敢去，经常大油门的踩，这样对于CVT变速箱来讲的话，是有非常大的伤害的，毕竟自己的车子还是挺重要的。如果能给这个1.2T的车型配上一个6AT的变速箱那就更好了，丰田的6AT也是比较厉害的。价格还是有点高了，当时也就是因为价格非常高，所以我才买了最低配的，雷凌这些高低配置价格之间的差距也不是特别大，除了最低配和次低配差距有些大之外，其他的都还可以，但是这个价格确实不低。

因为是刚入手时间很短吧，所以对于这车还在适应期，很多配置和性能都在磨合体验中了，就是有点噪音还有小颠簸这些都是小毛病也不用太顾及，新车基本都需要一个过程，就希望以后不会让我们失望就好。

车子让我不是很满意的地方有两点，一个是车子的胎噪声有点大，不知道和车子是16寸的轮毂有没有什么关联，只要是离开了市区，在国道上和省道上路面情况不是很好，轮胎的噪声就很大，甚至有一种没有经过过滤就传进车内的感觉，但是打开窗户以后的声音更大一点。第二就是车内的味道比较大，车子的价格我觉得也不低了，而且丰田也是一个比较老牌的厂商，不应该在这种地方上出问题，内饰有异味就很影响新车的时候的心情。

感觉这个车作为一个紧凑型车，它的空间设计的稍微有些不尽人意，前排的储物空间很不好，放大点的水杯都放不下，如果想放个手机钱包之类的东西都困难，后备箱的空间也比较小，感觉像我们出去玩一次要10来天，所需要带的东西真的很多，所以感觉后备箱放东西放不下，后排的空间腿部有一些局限，头部倒是没什么问题，地板的凸起也很高，人坐在里面有些不太方便，有的时候需要坐三个人就会有比较大的压力。

虽然已经做好了心理准备，但是油耗方面还是觉得有点高的，作为家用的车子的话，油耗肯定是我们老百姓最关心的一个方面，希望之后开过高速能够降下来一些。

我觉得我选择这个车子的话都还是不错的，性能方面也还是比较的好，如果真的要说哪里最不满意的话，还真的没有，但是有一点点不满意的话，我觉得就是它的空间方面，不算特别的好，只能算够用，作为家用车的话，还是够用的，如果要讲究其他的话，感觉就会差一点点的，如果空间再好一点的话，我觉得就更好了吧。

这款车的各方面都还不错，车的样式也还可以，看起来比较的年轻化，如果要说点什么不满意的，其实也有，就是什么呢，没有自带的ＧＰＳ导航，我又比较的需要那个东西，因为女孩子出门在外有时候真的是路痴，非常的需要导航来帮助，但是这车没有自带的，还得我自己加钱来装一个，工作人员说现在用手机导航也很方便，但是我觉得还是车子中控上有的话要好一些，用手机容易分神，而且有时候有消息来什么的，感觉会很不方便，除了这个外，我觉得都还是不错的。

感觉这个车的内饰比较一般，音效真的也是醉了，好无语呀，没有我想象的那么好，整个车的音效的调教也特别不好，后期我一定要去把它改装改装，像我这么爱音乐的人，开车的路上，那么漫长的时光，没有了音乐的陪伴，多么孤单寂寞啊。

感觉后排空间有一点点小，而且后排的凸起有一点点高，扶手箱向后凸起的也有一点点多，严重的缩小了后排的空间，有时候后排从左边的椅子往右挪的时候有些不方便，之前也去看过一些中型车，感觉中型车的后排空间真的是大多了，虽然说这个空间能够满足家用，但是还是对它的不方便表示不满意。

我想说丰田雷凌并没有特别明显的缺点，要是有很明显的缺点就不会选择这辆车了，十全十美不敢说，毕竟人无完人，车无完车，有一个或者两个小缺点也是正常现象，第一前期油耗不是很稳定，忽高忽低，尤其是磨合期最高的时候百公里平均油耗12个油，当时一度怀疑买到的是一辆假雷凌，后来随着里程值的逐渐增加，油耗是在逐渐降低的，现在的百公里平均油耗8.2个油左右；还有这辆车的内饰品质没有想象的那么好，有的地方仍然是硬塑料的材质，摸起来还是硬邦邦的，没有任何触感，我们这里环境温度四季分明，担心冬天会因为热胀冷缩而发生一些问题，做工还挺好的，没有什么瑕疵。

对于我们来说，买到了自己喜欢的车子，就觉得很好，很满意的，也没有想过要去哪里去挑它的不好的地方，如果一定要挑点不满意的地方的话，我觉得空间方面不是特别的宽裕，算一点吧，主要表现在后排座，如果能再开阔一点的话，我觉得就会更棒的了，不过目前这个空间对于我们家来说，也是够用的，影响也不是很大，很多时候后排都是空着的，或者放一些小东西。

不满意的地方的话，还真的是不太好说，因为这是自己选择的第一辆车，虽然 说对车不算特别的了解，但是为了选到自己喜欢的车也还是下了功夫的，这辆车我都还是特别满意，如果一定要说哪里有不满意的话，相比较之下，我觉得它的后排座空间不算特别富裕，这个算一点吧，但是我一个人，用到后面的时候也不是很多，所以总体来说也不算什么特别不满意，用起来都还是挺好的。

要说一辆车的驾驶感受，必须要结合生活，实际当中遇见的问题才是最真实的，下面聊一下这辆车的不足：首先新车刚开回来，内饰当中的异味很明显，尤其是早上第一次打开车门会有很深的感受，类似于胶水的味道，有问题就要解决问题，每天开车的时候都开着窗户，增加车内的通风量，这样就能把异味带走，一个多月的时间，早上再开车门的时候就没什么味了；其次后备箱的空间有点小，一开始我还没发现，这不前几天才复工，有很多外地的朋友需要去其他城市上班，我开车送他们去机场，有的时候大包小包的真不少，两个登机拉杆箱外加几个包裹就把后备箱装满了，看着其实挺大的，真正的使用起来不是那么给力；最后内饰材料挺一般的，有的地方是用塑料的，有的地方是皮质覆盖的，各占50%左右吧。

最不满意的就是感觉动力稍微的有点逊色，平常在市区还好，因为在市区跑不起来，所以对动力的要求不是很大，然后回老家上坡的时候就显得动力有点不够用了，这一点不是很满意，还有就是新车的内饰异味了，有很重的皮质味，让人闻起来很难受，别的基本上没有不满意的了。

老款的雷凌后排的悬架都是非独立性扭力梁的，新款的车型后排的悬架都是独立型E型多连杆的，理论上舒适性会更好一些，但这辆车外在就偏向运动，在底盘和悬架的调校上也是偏向运动的，后排的悬架有点硬，路感反馈很清晰，舒适性方面跟我想象的要差一些；还有就是价格真的不低而且没什么优惠，13万多的裸车价格加上全额的保险以及购置税，落地基本就是15万了，买一辆紧凑型轿车有些不甘心，要是再添个几万块钱就能上b级了，不得不承认当时买车我犹豫过；再有一点就是那个数量太少，听歌的时候总觉得少点什么，我看到我的朋友自己加装的蜗牛喇叭，看似挺容易的，有时间也想DIY一下，估计是能成功的。

首先车子买回来新车异味大，不过过了一段时间之后感觉就好很多了。这是让人不太满意的第一点，其次，车子的密封性一般般，上高速的时候可能因为速度比较快，所以会有风噪，感觉这一点应该再改进一点。毕竟在高速上还是要开比较久的，时间长了感觉不是太舒服。

这款车的空间我个人不是特别满意，之所以把它买下来是因为平时也就我一个人开。别说是后排座椅了，我哥哥开我这款车都觉得驾驶员的腿部位置有点局促。后排座椅更显得拥挤了，冬天的时候三个人坐在后面会感觉伸不开身。这款车的储物空间也有很大的改进，空间设计的不是特别的合理。但考虑到我现在还没有孩子。平时我和我女朋友两个人开这个空间也是足够了，在综合考虑下我们决定还是把它买下来了。

不满意的地方也是有的，就是车子的外壳材质感觉选的比较失败，车底下面一圈都是塑料的，前段时间开车出去，突然听见一声响，当时也没注意，回家后发现不知道是什么东西砸到车子了，在车门下边的地方楞刮出一道口子，当时就感觉这车材质太差了，我朋友还说，合资车那个地方都是塑料的，只有国产车才是铁的，但铁的时间长了容易氧化，容易坏，不如塑料保的时间长，但是这塑料感觉用的也是再生料，要不然不应该那么轻易就刮出一道口子。

最不满意的点主要是车子的降噪功能不是太好，上高速的时候那个风噪会相对大一些，不过还可以接受。另外比较难受的点就是，这个车子刚买回来的时候新车的异味比较重，可能是车子内饰的味道吧，具体是什么也不清楚。但是反正味道就超级重，散味散了挺久的反正。

雷凌的外观颜值还是相当不错的，关键是媳妇很喜欢，感觉像个时尚运动的小精灵，确实很适合作为女士的座驾，而且开在路上也是比较灵动的那种，尤其是这个正脸是我和老婆都很喜欢的地方，我个人一直就感觉丰田车子的设计风格都很时尚，很符合我们这种年轻人群的审美，对雷凌的感觉更是非常好。

但是我感觉雷凌的外观设计还是挺有特色的，尤其是整个车子前面的设计，看起来就像是充满了一种战斗气息，整体的外观设计给我的感觉就是非常协调，和现在的好多轿车还是有一定区别的，感觉雷凌的风格特异，就喜欢这种与众不同，但有很大众的感觉。

第一次看到雷凌这车就喜欢的要命，尤其线条感和造型都很酷炫有型的，车灯的设计也非常的酷炫抢眼，后尾和腰线轮毂都比较有层次感，这样开出去也比较有面子的，年轻人都喜欢颜值高的车，这车很帅气很养眼很有个性气质，其实呢，这个也是各花入各眼的，自己喜欢的就是最好的，我反正比较喜欢雷凌这车运动有型的力量感。

雷凌在家用车里面绝对是属于比较帅气的那种，就算是在很多自称运动型的轿车面前，我觉得也是这个车子好看一点，处处都有精心设计的感觉。

外观的造型可以说是绝对的很赞，前脸的大灯特别的炫酷，大嘴巴的造型也足够凶猛，从斜45度看的话，整个车身的线条是比较流畅的，给人的感觉也是比较运动的，很潮流，很时尚，也比较符合各个年龄阶段的人的审美，感觉哪个阶段的人开都应该没有什么问题。

外观方面我不知道怎么描述，但是肯定是喜欢才买的，毕竟外观是第一眼看到的地方。当时走进大厅，第一眼看到的就是他的前面，看起来非常的稳重。是比较有力量的类型，绕到一侧看整体的线条也是非常流畅。尾部的部分是非常圆润的，看起来非常有力量。有一点觉得不是很好就是了，买的是最普通的黑白色。之前没注意看回家之后才发现，在大街上有很多都是这样的配色。如果能买到一个比较特别的颜色就更好了，不过现在也是比较满意的。

车子的外观也是非常的好看的，车身线条流畅，车子的造型好看，看起来比较灵动，给人一种如风一般的感觉，质感也很好。

这款车的外观总体来讲是不错的，我觉得女孩子开起来感觉很棒，车灯是ＬＥＤ光源的，然后也有日间行车灯，还有电动天窗，车身的设计我也喜欢，修长修长的，不雍肿，看起来很清爽，我真的是一下子就喜欢上了，不管是它的前脸还是它的屁股，看起来都不错。

看，它的前大灯，形状细长细长的，这种造型看着真的除了“炫酷”两个字真的想不到别的了，不知道不会有有人不吃这个大灯的颜，反正我们家人对于这种造型都是特别的喜爱，为数不多的几次意见统一，认为很好看，而且两边的大灯通过中间的车标连在了一起，让整个车特别的靓丽，让人一眼看去就觉得整个大灯的整体性非常完整。再看，它的大嘴巴，形状看着很新颖，很有创新，再加上车标位置的摆放和大灯的搭配，我就觉得这个车看着特别的有质感。

雷凌的卖相可以说是很棒的了，它的前脸的设计特别的威武大气，很吸引人，它那种狭长带尖角的大灯造型让人一看就感觉很犀利很霸气，再加上侧身完美的车线，使得整个车的线条特别的年轻有活力，无论是静止状态或者是运动状态，整个车都散发出一种年轻的蓬勃气息，让人感觉真的是很运动很潮。

关于外观已经说了很多，这里就不再重复了，我选择的是蓝色，这样更有特点，辨识度更高一些，蓝色也代表运动和活力。

外观是我们喜欢的，车子很好看，而且也能跟上时代的潮流，我还很喜欢它的天窗和车灯，有天窗的车感觉车就更活一些，不会显得那么死气沉沉，另外它的灯光我觉得挺亮的，LED的光源。

外观来说的话，它的外观也是很可人的，外观很好看，而且有好些颜色可以选择，我选了我喜欢的颜色，感觉心情都特别的好，车身的线条也比较流畅，灯光也比较亮，不管是白天开还是晚上开，都不错。

雷凌的外观和运动，设计思路很开放，整体来讲感觉是很前卫的，特别是在车头方面的设计很有特点，线条很犀利，大灯的样式很特殊，有的时候离得很远都能一眼看出来是同一款车型，简直就是相见恨晚。

外观是我和我老婆都非常喜欢的，对于外观真的是越看越好看，设计的很潮流。

雷凌的颜值是必须满分的，我之前不相信一见钟情，就连跟老婆从谈恋爱到结婚都经历了好几年，日久生情更靠谱，但这次选车让我相信了一见钟情。

外观就是一个帅字，首先车子的进气栅设计比较大气，其次就是不失现代感，在结合经典的基础上，又加了很多比较前卫的元素，让这个车子看起来不会土里土气的。还有就是这车子的整体设计风格，特别的低调精致，总之有点打破我对日系车的刻板印象，挺好的。

这款这的外观是我最喜欢的一个方面，我在上面已经着重讲过了，在这里就不赘述了，希望一些年轻的车友和希望买到好看的车的车友都可以来了解一下这款车。

雷凌的外观还是比较时尚的，作为一辆家用车来说，能有自己的特点是很不错的，雷凌的特点就体现在车头位置，那张夸张的大口配合着狐狸眼一样的大灯，真是精明强干的感觉。

外观超级帅，这一点没得说，车子的进气栅比较宽，看上去挺霸气的，还有就是这个车子的尾灯还挺不错的比较纤细凌厉的感觉。整体的外观时尚大气，是那种比较大气的车子，虽然说是买回来日常开的，但是起码拿得出手，开起来也舒服。再有一点，车子的侧面比较帅气看起来很硬核，帅气！另外就是车子前脸的大灯，那个设计也很帅，看上去比较猛，非常适合年轻人的一款车。

其实实话实说雷凌的内饰吧总体还行，做工方面还是挺过关的，而且风格上面也是很实用的，打理起来也比较方面，整体营造的氛围虽然不是那种奢华土豪的类型，但是也算是一种比较大气时尚的了，可是就这个新车的异味感觉实在是不好，不知道是不是内饰用料的问题，还是用的胶味道大，这个气味真心是有点的刺激了，好在是用了两天的功夫把味道压下去了，现在已经好多了。

那时还可以，我买的这个1.2T尊享版，也就是1.2T的最高配，感觉配置还好，不过全车还是4个音响，好在音质还不错，再加上我平时听歌也比较少一些，一般都是听一些收音机电台，哈哈。

就雷凌的内饰设计上也是很用心，然后各种实用的配置都有设计到了，很喜欢这样的内饰设计，我和偶遇出门的时候他们都说这车内饰比较有品位和档次感，设计上更注意细节，中控台还有按键等操控起来都是很方便的，而且智能科技的性能也很出色的，很容易操控，而且便捷性能都非常好，比较享受这样出色的配置和性能。

车子的仪表盘是传统的仪表盘，只有一小块小小的显示屏，显示的内容也是很多的。现在很多人都喜欢那种很大的液晶显示屏，我之前倒是也喜欢那种显示屏，感觉特别的酷炫，但是之前朋友的车子也有这样的一个功能，但是他说坏了很难修，这样一说我也不是很羡慕那种东西。车子的内饰用料也不错，车子的内饰看着感觉不是很华贵，但是每个地方都做得很好，基本上经常接触到的地方都是很好的材质，像车门上这些地方也是用了很多的真皮。但是新车的时候，车内的味道真的不小，在车上总共放了好几个竹炭包，好久了以后车子里面才基本没有什么味道。

这个车的内饰给人的感觉是比较简洁大方的，我特别喜欢的就是它的大屏，感觉像这样的大屏设计很少，比较方便看，而且还很容易操作，整个内饰所用的材料也是比较好的，摸着也比较舒适。

内部还是比较漂亮的。没有什么杂色采用的是纯黑的设计。细节的地方做的挺不错的，随便看一个小地方都觉得还是比较高级的。最喜欢的就是前面的中控屏了，特别大特别好看，科技感很强。能触及到的地方的材质跟价格相比，是挺匹配的。手感没有那么好，但是也完全可以了。座椅采用的是真皮材质，拼接类型的，看起来还可以。

内饰这一块我觉得是不错的，座椅的材质是我喜欢的皮质的，很有质感，也比较的上档次，看起来也很好，中控台比较好看，用起来也好用，整车内也很协调，喜欢它的内饰。

内饰方面来讲的话，其实都是很不错的，座椅的材质是皮质的，看起来都很不错，很有质感，方向盘也是多功能的，还是皮质的，手感很不错，不过唯 一让我有些遗憾的就是它没有自带的ＧＰＳ导航系统，所有的内饰都让我满意，就是没有导航让我有些失望，真的是太需要了，还得自己再去装，感觉还比较的麻烦。

整个车的内饰比较平淡，没有什么特别的亮点，而且也没有那么多的操控设置，感觉唯一的优点就是比较整洁吧，看起来东西少，不会有凌乱的感觉，清理的时候比较好清理。

内饰的大屏真的特别喜欢，感觉它这种大屏的造型拉高了整个车的档次，而且中控的按钮设计的也都比较顺手，比较靠驾驶座的方向，操作起来也是很容易的，另外它的内饰的材质用料也是比较好的，手摸一摸都能感觉到很柔软，没有什么特别多特别大的味道，稍微放一点炭包就清除干净了，很不错。

这辆车的内饰说不上豪华，说不上高品质，一切都是中规中矩的，9英寸的多媒体中控屏并且支持触摸操作，反应挺快的，集成功能挺多的。

内饰整体来说也还不错，皮质的座椅，方向盘真皮的，看起来很有质感，整个车里给人的感觉都不错，而且我觉得皮质的对我来说，清洁也很方便，脏了用抹布擦一下就可以了，省不少事，中控台我也喜欢，有9 英寸的液晶显示屏。

内饰是我喜欢的，看起来皮质的座椅很有质感，座椅可以根据自己的需要进行调节，而且中控的配置也不错，还有一些带语音系统的，可以语音操控，感觉不错，中控显示屏也好看，总的来说我觉得我都喜欢。

这辆车的内饰，我不敢恭维，除了异味，还有材料方面不是很优秀，还有硬塑料的身影出现，看起来和摸起来都很廉价，但中控大屏的尺寸还行，各方面的电子配置是可以弥补一些的。

内饰整体看起来很漂亮，日系车的内饰基本上都这样，就是新车内饰皮质味很重，闻起来很难闻。

这辆车的内饰做工挺好的，扣板之间的缝隙都很均匀，仪表盘和中控大屏的科技感也挺强的，整个内饰的用料能达到我满意的标准。

内饰的设计还可以，也比较年轻化，不会出现那种很土气的设计感，另外这个内饰的材质也不错，摸起来手感还是很好的，毕竟是真皮的方向盘材质。另外一些小细节上做的也挺好，挺细致的，而且中控屏幕的彩色触屏也不错，虽然只有9寸，但是足够了。

我其实对于汽车的内饰要求并不是很高，因为现在很多花里胡哨的多媒体配置其实都没有多大的实际作用，反而会浪费很多成本，让我们花太多的冤枉钱。这款车的内饰做的简单大方，非常的靠谱，我个人很喜欢。

内饰在包材上做的很有档次，大部分是真皮的，打开车门的一瞬间就感觉是高端的，中控很简洁，看起来干净利落。

内饰的话，说实话这个内饰的设计我还是挺喜欢的，毕竟这个内饰的设计看起来并没有很老，反而还是算年轻的。不过就是这个车子的内饰味道比较重一点，一开始开起来不是很舒服，毕竟那个味道实在是有点大，不过后来开窗散味，又放了不少小的除味包，感觉效果还是不错。还有就是内饰材质挺不错的，方向盘是真皮的，手感很棒，座椅虽然有一些是仿皮的，不过手感也不错，坐着挺舒服的。

最为家用代步车来说雷凌的空间还是不错的，车子不算小，车长有4640，而且轴距也达到了2700，所以车内的空间还是比较宽敞的，前后排都没有拥挤的感觉，坐在车里也不会感觉憋得慌，有可能是车顶没有那么低矮所以空间感比较好，车里的一些储物空间也挺多的，放点什么东西都感觉挺顺手，后备箱的话也不小了，装点大的东西像是行李箱啥的也都绰绰有余。

空间是完全够用的，感觉这个空间确实挺大，雷凌的车身尺寸也比较占优势一些这台车的车长都达到了4米65，说是占优势，其实也和这个级别大部分车型差不多，只是在空间设计上面更厉害，不管怎么说在空间上面确实做得挺优秀的，应对日常家用的各种情景，都是完全没有任何问题的。

空间设计上也很出色的，雷凌各方面都比较注重实用性的，而且空间设计比较合理，前后排都照顾到了，前排座椅很宽大厚重的，主驾驶可以调节和加热透气功能，坐姿高视野也好不会有太憋屈感，后排空间也很出色腿部也有一个多拳头的距离，后备箱空间一般，平时家用还是够用的，因为就为了家用选择也不需要太高的要求。

两口子平时没有很多的东西需要放在后备箱里面，但是因为我天天开车在外面跑，所以后备箱放了一箱水，感觉还是很空，我估计这个后备箱随便装个几箱水没什么问题，以后逢年过节的时候，带着爸妈出去购物就不担心后备箱空间的问题了，特别是过年采购年货的时候。乘坐的空间也很好，两口子基本只用前排，后排就是给爸妈坐的。后排的地台有凸起，但是很低，可以基本忽略不计，对乘坐也没什么影响的。

乘坐空间上，把座椅调到最合适的位置，我178头部还有距离，膝盖也不会碰到前面，后排空间没有前排那么宽敞，稍微有一点不舒服的，就是后排地板中间的凸起有一点高，这个高度坐三个人的话，中间的人会很不舒服，腿部没地方放。

空间方面是完全没有耐心的，我和之前的小轿车有了明显的对比，内部空间真的是非常宽敞。之前我们三个人坐在后排真的还是绰绰有余，跟之前做小轿车的感觉是完全不一样的，那么前排肯定是更加舒服了。后备箱的设计和小轿车也有些许的不同，这样的话比较我感觉它的容积又大了许多，而且放东西是比较方便的。

车子的空间来说的话，总体来说算是够用，前排驾驶位的空间还行，车子的长宽高看来，坐在里面也没有太大的压力，后排座的话，只能算够用，三个成年人坐在后面会觉得有一些拥挤，前后排的间距也一般，坐起来活动空间不太足，翘二朗腿的话，会有一些困难，后备箱的空间来说，倒还是不错的，我很喜欢。

我觉得这款车的空间是不错的，为什么这么说呢，因为我们一般一起出去玩都是女孩子一起，很少有男孩子，女孩子坐我车的话，感觉空间都不错，不会觉得拥挤，而且后备箱放一些我们需要带的东西，也是能完全满足的。驾驶位和副驾驶位的空间也不错，经常我们开大学寝室同学会或班级同学会的时候，我和姐妹的两个车就够用。

空间设置我倒是挺满意的，前排的储物箱设置的也比较合理，放东西挺方便的，而且乘客空间也足，后排的乘坐空间也可以，中间的地板上可以说是没有什么突起，坐后排的人不会觉得不舒服，后备箱的空间略微有些小，不够深。

储物空间也感觉比较少，尤其是中控的地方，放一些零碎的小东西有些不方便，而且它的车门板的储物框放的东西也少，空间没有那么大，前排空间虽然挺大的，但是后排空间有一些小，整个车里面也就后排比较拥挤了，坐三个人感觉有些困难，后备箱空间也小，放几个大一点的橱窗就已经占满了，有的时候出行需要带的东西多，感觉都有点放不下。

空间可以打满分，2.7米的轴距已经足够满足一家人的正常使用，前排空间很大，后排空间也很宽敞，这么形容有些乏味和苍白，还是比喻一下，我的身高接近1.80米，我开车的时候不会觉得有束缚感，头顶与车顶之间接近一拳的距离，老婆身高1.63米坐在副驾驶更是轻松，想怎么活动就怎么活动，后排坐三个人没有问题的，头部空间和腿部空间都很充足。

驾驶位的空间来说的话，我比较胖，也还是可以吧，不会显得 特别拥挤，我喜欢它座椅调的靠后一点，前面空间就会开阔一点，副驾驶位的空间也还行，老婆坐着也是够用的，只是后排座来说的话，会相对 对狭窄一点，满坐的话会有一些拥挤感觉，不过我们家用到它的时候不算太多，经常是空着的，后备箱的空间也可以，对于我们家来说，是够用的，还是可以。

空间方面来说的话，前排驾驶位和副驾驶位的空间我觉得表现都还是不错的，经常开着它和闺蜜一起去逛街，我们两个坐在前排感觉空间还是很够的，而且车门以及其它地方都还有一些小的置物空间，都还是挺方便的，不过后排坐的空间相对前排来说的话，活动空间就稍微的小一些，如果翘二?腿的话，会有一些拥挤，不太容易放起，后备箱的空间目前来说的话，也还是够用的。

丰田雷凌的轴距是2.7米，在同级别同价位的紧凑型轿车当中属于居中的位置，前排空间和后排空间是按照最优比例设计的，不管是坐在前面，还是坐在后面空间的利用率都是最高的，前排座椅可以多方向挪动，后排座椅又可以放倒，空间上有很大伸缩性，有的时候在生活当中就会运用到，后备箱的容积是有点小，这个是事实。

空间我感觉真的很大，前排不用多说，我一米七多坐进去还有很大的空间，身体可以自由的晃动，后排的空间也很宽敞，坐三个成年人没问题，后备箱也可以放很多的东西，不过目前我还没怎么用过。 车内储物能力：车内的储物能力很强，平常水杯，手机等。都有地方放，真的是很方便。 家人乘坐评价：家人都是对雷凌的座椅十分的满意，说坐起来很舒服，没有很拥挤的感觉。

一辆车的空间是因人而异的，不要说是紧凑型轿车，就算是b级轿车让姚明坐在里面也是不可能的，跟乘坐者的身材有很大关系，本人身高1.75米，坐在主驾驶位置感觉空间挺大的，前方视野开阔，左右转动身体不受任何局限，有的时候需要把东西放在后排的座椅上或者副驾驶的手套箱里，只需要打开安全带，一转身就轻松搞定了，后排空间和后备箱空间都是很足量的，在人或者放东西都没毛病。

空间方面还是不错，当时有过比较，但是后来还是被油电混动的后备箱劝退了，感觉有点小，而全油的后备箱就正好，毕竟平时去买东西一般都买挺多的，车尾箱小了的话那肯定是不行的。另外车内空间挺足的，后排空间还行，三个成年人坐后座感觉也不会很拥挤，不过坐三个人的情况还是不多啦。

其实我们一开始就打算买小型的车，因为车身比较大的话不容易停车。但是这款车的空间还是让我们失望了，除了车身比较小之外，空间设计的也是非常的不合理。无论是前排座椅还是后排座椅腿部空间都显得特别的局促，后排坐如果坐三个人的话也转不开身。现在的很多车还会设计很多贴心的储物空间，而这款车却比较少。这些缺点都是一些可以忽略的小细节，我提出来也是希望这款车能设计的越来越好。但是瑕不掩瑜，这款车整体还是让人满意的。

空间很合适，一般的家庭都能满足需求，像我们农村没有车库，每天都是把车停在院子里，车子如果太长太大是不容易开进来的，放在院子里也很占地方，雷凌我感觉刚刚合适，不用占很大的地方，然后乘坐空间也可以，我家平时就我跟媳妇坐驾驶位副驾驶，两个孩子在后排，然后还能留出不少空间放杂物，除非有特殊情况才会用到后备箱，平时后备箱基本用不到的，但是后备箱的储物能力也是很强大的。

空间的话不得不提一下，车子的后排座位还是挺宽敞的，毕竟坐三个人丝毫不慌。还有就是车子的后备箱也挺多空间的，能放蛮多东西，基本上去大采购采购一个后备箱也不会满，还是挺实用的。

雷凌的动力表现还是不错的，车子搭载了1.2L的涡轮增压发动机，一般的家用代步需求完全可以得到满足，一点问题都没有，起步的时候还是挺快的，而且加速提速表现也很好，车子在低速行驶的过程中也没什么动力间断或者顿挫的情况出现，提速的时候也非常线性，很平稳，市区里面想超个车也就一脚油门的事情，开起来问题并不大，因为主要都是我媳妇在开，所以激情驾驶基本上是不可能，超车的次数都少，所以这个动力表现完全可以了。

对于家用来讲，这个1.2T的小排量发动机也绝对是够用的，虽然说排量小，但是动力还不错，尤其是在低扭的时候感觉动力还是比较强的，所以说这对于我来讲还是非常合适的，就算是小排量发动机在高速上面其实也一点都不弱，上110 120轻轻松松的。

在动力性能上丰田发动机的优势也是很明显的，一般在市区是没有压力的，起步和中间的加速性和后劲都是很足的，爬坡性能也毫不费力，高速上过100码后劲也没有太疲软感，这样的出色的发动机性能也是丰田一直比较优势明显的，这样的速度激情家用来说足够了，安全第一其他都是浮云，发动机如此出色怎么开怎么孙。

没想到有一天丰田的车子也会用上涡轮增压发动机，我以为会一直用自然吸气发动机。相比老花冠排量是小了，但是动力上升了很多，起步的时候感觉也快了一点。之前用的是手动挡，没有一个可以对比的对象，不过感觉变速箱还是挺好使的。

感觉1.2涡轮增压的车，我差不多每个车都上路试了一试，还是觉得雷凌的更加强，它的动力在市区开完全没有一点问题，而且红绿灯起步的时候都特别的迅速，别的车在起步的时候总得反应个两秒，这个车都不会有两秒的反应时间，很强，另外在后期加速的时候，动力会给人一种源源不断的感觉，很平顺，很流畅。

动力方面真的是比较满意了，起步非常快，没有一点停顿的感觉。油门反应也是非常灵敏。这次刚刚提回来的时候，我还有一点不敢开，是我一个朋友开车的。因为之前出过车祸的原因，车子开的很快，我就会很害怕，然后就经常提醒她，她就告诉我油门都没怎么踩，这也说明这款车子真的是比较好的。虽然现在还没有去高速上跑过，但是也是完全不虚的。

从动力方面来说的话，我觉得还行吧，最近这段时间天气暖和起来了，就想着开车出去走走，但是因为疫情的原因，也不敢走远了，就在城郊的森林公园玩玩，开这个车上去，也还是比较轻松的，没有太大的困难，双向两车道的盘山公路，开起来没有难度，动力也够，还在半坡上遇上堵车，半坡起步车子也还算有力，不难起步。

这款车的动力来讲的话，也不错的，主要是我需要的也不是特别的大，也不太懂什么叫力大什么叫力小，只要开着能走，能跑到正常速度我觉得都不错。

当时对比数据网上选车的时候就知道这个车油耗比较低，但是看到它的动力的时候觉得真的不怎么样，可能会像我们之前看的朗逸之类的车动力那么弱一样，起步都有困难，然而真正去试车的时候，感觉这个车的动力真的是超出了我们的想象，数据给的不咋地，但是动力确实实打实的好用，可以在任何环境的路况上使劲儿造，都很轻松，就算是我们爬山走的路段比较颠簸，还是那种没有修的土路，它的动力给的感觉也特别的棒，让我觉得很震惊。

这个车动力真的很不错，日常开起来从来没有出现过顿挫或者是起步困难的现象，有的时候点油门点的重了还会出现很激进的现象，感觉适应一下也是能够很好的掌控它的，在上高速的时候，感觉整个车表现的挺不错，即使是满载在高速上也不会出现动力弱的现象，超车很轻松，涡轮增压系统让整个车在加速的时候特别平稳，即使极快的变速也非常容易，感觉很够用。

动力上的表现一直都很满意，1.2t的涡轮增压发动机动力输出很线性很持续，大概在1500转左右涡轮会自动介入工作，此时此刻的动力输出更直接，发动机响应时间更短，要是赶时间，需要不断的超车和并道，我觉得动力表现是没有问题的，高速一共跑过四五次，总体上的感觉很好，出了高速收费口就开始加速，从80码到120码不会用多长时间，稳定以后，控制方向就好了。

对它的动力本身我们的要求不高，只是用来平常的家用，以及上下班代步用，我和老婆坐车上的话，跑起来是挺轻松的，基本不会存在跑不动的情况，起步的响应速度也很快，提速也比较好。

动力来说我觉得也是挺好的，每天开着它上下班，不管是堵车不堵车，都能够轻松应对，而且爬坡路也能够轻松的跑起来，不担心跑不动的情况，跟车加速度来说也还是可以的，提速比较的快，不会被别人的喇叭催。

动力表现一直都很好，1.2t的涡轮增压发动机加上模拟10速的cvt变速箱，在动力输出上一直有很好的平顺性，油门的开度在逐渐变化，动力输出的大小也在不断变化，这种线性关系确实不错，还有cvt无级变速箱在挡位边换上很有逻辑性，挡位的增加和减少也没有明显的感觉。

动力平常我感觉还够用，但是就是上陡坡的时候显得有些不足。 ☆ 故障-动力系统：目前为止行驶了五千多公里，还没有发现有什么故障。 日常加速动力：平常在市区加速很快，超车动力提速很快，完全够用。 特殊路况行驶动力：我感觉上陡坡动力稍微有点不足，有点肉肉的感觉。

这辆车的动力不是我吹，在同级别的紧凑型轿车里面算很好的，1.2t的涡轮增压发动机小巧而且爆发力十足，油门调校的很精准，只要开度发生变化，发动机马上就响了，动力和速度上立刻就有变化，在市区开车总能遇见一些磨磨唧唧的司机，在前面打电话，车速很慢，我从来都不客气，一把方向盘，一脚油门必须上他的前面去。

动力挺猛的，超车的时候油门一踩就冲上去了，轻松超车。而且开车的时候起步非常快，非常适合我这种急性子了。而且还有多种模式可以选，运动模式下，这车子的动力表现还是挺明显的，还有一些推背感。

这款车其实是设计了好几个动力选择的，我选择的这一款动力也是能够满足我的需求的。这款车的油耗很低，在低油耗的情况下能够有这么强劲的动力，也是我非常惊喜的地方。除了在城市里开，平时回老家的时候也会遇到很多的路况，这款车都能轻松的应对，我还是很惊喜的。

雷凌的动力不能说特别强，但是家用来说足够了，平时在城里家附近开开，没觉得车子动力上有什么问题，车子平时老婆开的也比较多，我问过她，他说挺不错的，起步挺快，而且超车是想超就超，几秒钟速度就起来，当然要是跟二十多万的车是不能比的，我有一次跟朋友一起出去办事，他在前面开我在后面跟，真是撵了一路也没超过去人家，这时就看出来钱没有白花的了，贵一点的车子就是好一点。

动力方面比较足吧，一个是起步挺快的，加速的时候感觉也还挺迅速的，另外就是车子的换挡也很平顺，不会有那种顿挫感，总的来说动力的体验感还是蛮不错的。

操控表现还是比较给力的，车子的方向盘指向准确，而且手感很好，媳妇说打方向并不费力，而且刹车和油门都特别灵，反正看她是用了小半天的时间就鼓捣明白了，感觉操控性还是很好的，怪不得很多女司机都喜欢。

真心希望给这个1.2T的车型配备一个6AT的变速箱还是比较好一些的，其实丰田的手自一体变速箱也是挺不错的，毕竟有自家的爱信撑腰。虽然说这个CVT变速箱开起来感觉平顺性非常好，但是CVT变速箱一般来说也比较“矫情”一点，哈哈，听说动力是绝对够用的，但是CVT变速箱的影响其实整体的加速感受不怎么样。

好性能的车都是比较好操控的，丰田发动机三大件还是可以的，保证速度激情还有出色的操控性能，平时就是上下班代步开，方向盘打转向力度适中，特别的轻便和稳定，开起来也很顺畅有力的，再就是车道稳定系统，自适应巡航系统，还有刹车辅助系统都有设计到了，这样开车不光是很安全很自信，更关键是轻松上手我家媳妇最喜欢开这车了，高速上超车非常猛，过弯的角度比较小而且不会发飘。

车子的方向盘很轻，轻的我都有点不太习惯，用了几天以后，慢慢感受到这种很轻的方向盘的好处了。开车时间长了一点也不累，从头到尾一直都是用左手开的，开个两三个小时也不会觉得手臂酸。

这个车的驾驶乐趣还是挺高的，它拥有各种各样的操控性能，操控配置特别齐全，当时买车的时候就感觉发动机启停技术很不错，在市区的时候特别省油，方向盘的手感也比较好，在速度达到80以上，方向盘的重量稍微有些沉，但是也不会让你感觉无法控制，尤其是在泥泞路面或者是颠簸路面，整个车的方向盘特别的轻盈，和别的车比较起来，特别容易掌控。

车子真的是比较好操作的，但是换车子的时候还有一点担心，他的车就不是那么好开了，还需要适应一段时间。但是这个车子开起来真的很轻便。我一个弟弟来试开过，他的驾照还有最后一科没有考完，这款车子他也只熟悉了十几分钟，很好上手，而且看起来很平稳，一点都不像一个新手呢。在非常颠簸路面行驶的时候也是非常的好操作，方向盘也比较合适。

我的雷凌 车子开了也有这么久了，我觉得开起来也还是好开的，带助力的方向盘打起来是比较的轻松的，还有一些辅助的操控配置，比如说倒车影像，倒车停车的时候是非常方便的，还有上坡辅助和发动机启停技术，让我特别喜欢的就是发动机启停技术，这个技术我觉得会节油一些，在等红绿灯的时候，感觉就像没有烧油一样，要节省很多，这些都是不错的，我比较喜欢。

对于女孩子来说，对车的操控性这方面是比较的敏感的，因为经常就会说车好开还是不好开，这个应该就是说的车的操控性吧，对于我来说，我觉得这款车操作起来还是不错的，方向比较好控制，脚上的油门和刹车也比较好踩，档位也能很好的掌握。

其实前面说了这么多，整个车的油耗低、动力不错，而且空间也足够用，间接的说明了，这个车操控起来还是比较完美的，尤其是在爬山走山路比较颠簸的情况下，稳定性还是挺高的。

买车的时候就决定要选一款驾驶乐器比较高的车，这个车的自适应巡航系统我真的是特别喜欢，跑高速的时候可以解放僵硬的右腿，而且它的驻车雷达和驾驶辅助影像让我在停车的时候特别方便，不会碰到后保险杠，感觉还是比较安全的，底盘的稳定保证了整个车在高速行驶的时候不会发飘。

这辆车搭载的是一部cvt无级变速箱，这部变速箱主要应用在家用的小排量紧凑型轿车上，最大特点就是平顺性好，换挡速度快，故障率低，维修保养便宜，缺点就是承受扭力小，有的时候会出现打滑的现象，综合优点和缺点，我对这辆车的速度把控是很满意的。

开了这车这么久，我觉得我都挺喜欢开它的，方向打起来比较的好打，不会有打不动或者是飘了的现象发生，方向盘还是多功能的方向盘，感觉操作起来也挺方便的，我比较喜欢，还有一些辅助的操控配置，我觉得我最喜欢的就是倒车影像了，目前对于车子还不算太熟，而且是新车，比较在乎，所以很担心哪里刮蹭着，还好有倒车影像，可以很好的帮助我。

开这车这么久，我觉得开起来还是好开，方向盘比较好握，打起来也好打，不重，方向比较精准，没有跑偏和虚位的现象，多功能的方向盘，有时候开车的时候要操作其它的也还是很方便，比如说放自己想听的歌按下一首或上一首，增大减小音量，方向盘上都可以操作，还是不错的，油门刹车也是不错，好控制的。

雷凌这辆车很好开，把控好方向盘，控制好刹车和油门就成功了一大半，还有胎压监测功能，自适应巡航功能，倒车影像和倒车雷达功能以及一些新的电子科技配置都能在操控和驾驭中提供无微不至的帮助，让操控变得很智能，更加有人情味儿。

雷凌的操控性很好，老婆是新手，基本上学了一天就能轻松上手。

操控上的感觉真挺好的，多功能方向盘很舒服，转动起来不是很轻也不是很重，太轻会觉得发飘，控制方向没信心；太重会觉得浪费力气，开一会车就把早上吃的早饭都消耗掉了；雷凌的方向盘轻重程度正正好好，还有ACC应巡航功能主要是跑高速的时候使用，有了这项功能不但可以解放右脚而且开车的时候不必那么紧张，与前车距离可以得到有效控制，减轻驾驶压力。

操控的话我觉得很不错，而且这车子的方向盘不是很重，手感上来说还是比较轻的，而且方向盘的转向也没有虚位，非常棒～另外车子有自适应巡航，所以跑高速的时候真的特别省心了，可以很好的解决驾驶疲劳感。

要说到这款车的可操控性，我还真的要着重夸奖一下呢。我本身开车也算是个新手，停车倒车的时候都会非常的紧张。这款车真的是有好多辅助操控的设备，让新手开起来完全没有后顾之忧。前后的驻车雷达很好的帮助了我平时停车。除此之外，这款车也是非常的精准灵活，让我这这样的新手开起来也是非常的放心呢。

雷凌开着车感还是很不错的，方向盘是很灵活的，但稳定性也比较强，像老婆那种喜欢原地打轮的女司机开雷凌会轻松很多，因为方向盘就算原地打死轮都不感觉费劲，但有时我也是挺心疼的，原地打轮真的很费轮胎，我选的这款雷凌配置是不算低了，但是车子只有后雷达，跟倒车影像，没有前雷达我感觉挺不好的，因为老婆车技真不好，没有雷达随时提醒着真的心里不踏实。

另外操控这一方面，操控很顺畅，不会出现方向盘不灵敏的情况，转向基本没有什么虚位，属于转向比较精准的那种。而且电子助力转向，精准灵敏，指哪打哪。另外这个车子还有那个自适应巡航，那个功能也是蛮实用的，尤其是上高速的时候，可以很好的防疲劳驾驶。

油耗：省油对于雷凌来说那是必然的，车子买回来之后就是在市区跑，大多数情况都是媳妇上下班代步开，现在的平均油耗显示是7个，这样的表现我认为已经是很不错了，都说丰田的省油技术一流，果然名不虚传。

油耗：不过确实很低，巨堵车的时候也不过7个多，很少会超过8个，就是刚买回来车那一会会超过8个，后面我开的时候还真的是没有超过这个油耗过，综合下来，油耗也就是6.8，这真的不算高，这是很省心的，大家所说的，丰田省油也真的是名不虚传。

目前开了才几千公里的样子吧，平均油耗也没有超过原来的预期，这样开车也不会太在意油耗高低的，用车成本比较低，满载和开空调的情况下油耗也不会超过太多，怪不得都说丰田家的车就是经济省油的车。

车子的燃油经济性很高，加满一箱油三百来块，但是这三百来块在市区随便就能够跑六七百公里了，要是高速路多一点，车子能够更省油。

丰田的车，我觉得油耗向来是很低的，像这种紧凑型的车油耗大概都在6个左右，中型车大概在7个左右，这是我观察了这么多年车以来得出的经验，这个车的油耗就像我预计的那样，在经历了高速、市区和郊区各种跑之后，我的综合油耗大概是6.2，的确很省，现在全世界油价都降低的情况下，我这个加油的费用也降低了很多很多。

以后再买这辆车子的时候就已经做好了心理准备，这样一个车型跟之前的相比，油耗肯定要不一样一些。另一方面，新车还需要有一个磨合期，这一阶段的油耗还是比较低的。但是还是可以接受的，去高速上跑一跑，应该能降下来一些，但是肯定有一个最低的标准在那里，还是可以接受的。

这个车子的油耗我觉得还是不算太高，1.2T116的马力，带涡轮增压的发动机，动力还是非常足的，但是油耗来讲的话，不算是太高，对于我来讲，我觉得这个油耗是让我欢喜的，用起来不担心，也不觉得费。

油耗基本就是它的优势了，这款车的工信部综合油耗是5.5L每百公里，我开的是6L每百公里，应该也还算不错吧，姐妹开的5.9L每百公里，可能它的开车习惯比我要好一些吧。

现在我的油耗是大概7.5个左右，因为我们经常去爬山，山路走得比较多，而且路上也相对比较颠簸，所以可能油耗会高一些，但是如果要是走高速的话，肯定油耗会更低，而且自从买过这个车以后还没有走过高速，都是在市区和去爬山的路上，这些路段所能给出的油耗都不低，现在这个点我觉得我已经很满意了，平时一个月400左右的油就够用了，很省。

我一般走高速的时候比较多，所以现在油耗大概是5.8个左右，感觉这一点对于一款家用代步车来说都是特别棒的，很多人选择这款车都会在意它的油耗吧，这个车这种油耗感觉特别的省油，很经济适用，平时也不会耗费太多的油。

真的很羡慕有些车友能把油耗开的那么低，可能还是我的技术不过硬或者跑的路况差距太大，我有车友微信群，有的时候大家在里面交流用车感受，有的车友百公里平均油耗能控制在5个油左右，我的车已经开了快七千公里了，百公里平均油耗还是七个半油。

油耗对于丰田雷凌来说，我觉得是挺低的，不是很高，这也是销售人员说的丰田的车省油是出了名的，开了这么久，油耗我感觉还可以，反正加一回油能跑挺远的距离的，对于我们家用来说的话，我觉得是不费的。

油耗这一块我也还是挺关注的，毕竟是消耗品，还是不希望它消耗太多，不然就养不起它了，还好的是雷凌都还是很争气，油耗不算太高，跑起来不心痛，还算比较节油的，所以我觉得它的油耗是不错的，喜欢。

我对这辆车的油耗表现一直都很满意，每天就是开车上班下班，周末偶尔开车出去走走，一个月也就跑个1000公里左右，基本上加满两箱油是足够的，现在的总行驶里程4900公里，仪表记录的百公里平均油耗6.7升。

油耗：现在为止我行驶了五千多公里了，平常在市区油耗在6.9，跑了两次高速油耗在五点多，感觉这个油耗真的是很低，对于这个油耗真的很满意。 开空调油耗：目前基本上还不用开空调，冬天开暖风不费油。 高速路行驶：第一次跑高速的时候，表显油耗是5.8，感觉这个油耗很低了。

油耗让我很满意，之前加油多做记录，现在没所谓了，汽油重回5元时代，加满一箱油200左右块钱，能跑600多公里，现在的总行驶里程5500公里，百公里平均油耗6.6升。

油耗方面我给满分，毕竟一开始也是冲着省油买的这个车子，尤其跑高速的时候那个油耗真的不高，开车回老家也就大概耗七个油左右。平时开车上下班呢也不用很频繁的加油，固定的时间去加一次油就差不多了，平时算上堵车，也才七个多的油，不超过8个反正，真的巨省，我估计换辆德系美系车，我这个开发油耗指定要破八。

因为平时上下班都需要开车的缘故，所以我对于汽车的油耗要求还是很高的，毕竟这也关系到我每天的出行费用，所以一家人都比较重视。我前后大概看了十五六款车，而这款车的油耗在这些车中是最低的。这款车的油耗官方给的数据也是非常的实际的，没有夸大的成分在。低油耗的车无形中给我们车主减轻了太多的成本，这样算起来这款车的性价比更是大大的提升了。我对这款车的油耗也是非常的满意，这也是我选择买这款车很重要的一个原因。

油耗很低的，我买车之前就知道雷凌油耗比较低，但车子开回家后，还是给了我惊喜，我以为百公里油耗在7.5左右就是很低了，但现在车子开了这一段时间了，油耗也就在六个多油，都不到七个油，这真是超乎我想象了，这也是意外之喜。

油耗的话，这个车子油耗还是挺低的，平时上班的时候，塞车简直就是基本操作，再加上有时候下班下得早也会有这种情况，日常如此，大概的油耗也就七个油左右，不过跑高速的时候那个油耗感觉还要更低一些，可以保持到六个多的油。

舒适性还是很高的，因为车子我偶尔也会开，更多的时候是坐在副驾驶和后排，所以这个感受还是比较深刻的，座椅软硬挺合适的，而且空间也不小，隔音方面和减震的表现都特别优秀，我是比较满意的，现在开着感觉还是非常好的，舒适性方面没什么问题，过一些坑洼颠簸的路面也比较平稳，无论是在前排还是后排坐着感觉都是挺好的。

顶配的车型有主驾驶电动座椅调节，而且也有高低调节，而且是四向的，包括腰部支撑，这些也都是有的，知识性确实是挺不错的，尤其是坐在前排给我的感觉就是非常细腻的，对于驾驶者的舒适性照顾的是相当到位，当然对于乘客也是挺不错的，后排也有出风口，而且也是自动空调，我觉得这个也就可以了。

舒适性和安全系数都很高的车，车身很稳底盘通过西寄给你很好，而且真皮座椅包裹和软硬性能都很出色的，这样的车在行驶起来的过程中很稳，从角度和支撑性能上也很好，长时间驾驶的话也不会太累人，车辆过减速带和不平整路面颠簸感多少有点，但是也影响不大，噪音干扰一般吧，就希望以后有更好的表现了。

座椅的舒适度和以前的车子比提升很明显，和朋友的车子相比也是很舒服的，朋友的车子还需要自己买腰垫、颈垫之类的东西，这个车子就不需要，出厂的状态就是很舒服的座椅。车子的隔音挺好，就是胎噪声大，市区里面路面情况好还没有这种感觉，出了市区就听到很吵的轮胎声了。

在舒适度上我觉得雷凌的空间稍微有一点小，所以这个空间上要去掉一颗星，不过整个车其他方面还是挺好的，底盘相对于其他车来说是比较稳重的，走在路上所给出的路感也比较好，在颠簸路段上它的座椅支撑能够很好的过滤掉颠簸，而且整个内饰没有什么特别难闻的味道，让整个车的空气还是挺不错的，再加上操控的舒适度，所以整个车还是相对很舒服的。

车子的舒适性真的是没得说的，懂的人应该都知道这个牌子的车子，都是以舒适性而闻名的，在国内绝对是前几名。首先就是空间方面，空间大的话舒适性一定是比较高的，应该也是和车型有一定的关系，这款车子内部空间还是非常大的，每个位置的空间，做一个很棒的人都是绰绰有余的。其次就是内部座椅方面，座椅的材质是非常不错的，软硬适中。每个人的习惯都会有一定的不同，那么我们家的人都喜欢坐不是那么软的椅子，这款车子还是比较满足我们的需求。整个车子开起来是非常轻盈的，再有一个就是噪音方面，在很颠簸的路面上行走，我们这边的路也不是很好走，都没有什么声音。目前还没有去高速上开过，但是我觉得高速行驶的时候声音也不会很大。

这个车子的舒适性来讲的话，还是不错的，车子的内饰还不错，好的内饰能给人以舒心感，不管是从视觉上还是从感觉上，都是让人非常的舒服的。

这款车的舒适性方面来说的话我觉得是可以的，座椅比较的舒适，而且可以调节，一般女孩子开车都还是要调节一下座椅的高度和前后距离的，然后材质我也很喜欢，感觉坐起来感觉不错，另外车的隔音效果也还行，不是特别的吵，一般开城区路况比较好，抖动也不是很大。

就我来看，我觉得这个车的舒适度挺高的，因为我们走的山路多，如果山路上的舒适度没什么，那么其他各种复杂的路况也就随心所欲了，再加上座椅真的还挺舒服的，软硬适中，整体很享受呀！

座椅的设计还是比较符合人体的，它的填充物也是比较好，平时我在开车开了三四个小时之后也不会感觉腰疼，而且它乘坐起来也还是很不错的，整个车的降噪效果比较好，隔音效果也挺好的，即使六七十的速度也感觉不到太大的风噪和胎噪，整体很安静也很舒适。

因为选的是顶配车型，所以舒适性方面的配置也是最顶级的，前排座椅可以自由挪动，后排座椅也能调整靠背角度，空调都是自动控制的而且后排还有出风口，主驾驶位置电动调节要比机械式调整方便许多。

说到它的舒适性，我觉得它的舒适性是挺好的，坐在里面人的感觉是不错的，每天下班了，放点音乐听听，感觉全身都放松了，一天的疲惫也能消散不少，少了挤公共交通的无奈，很好。

舒适性来讲，我觉得是不错的，不说车里内饰的配置，就讲它的隔音效果，我觉得我是很喜欢的，以前没有买车的时候挤地铁或者公交车，耳朵里都是嘈杂的声音，自从自己开车上下班后，感觉整个世界都清爽了，没有嘈杂的人声车声等，很舒服。

舒适性很赞，这一点是毋庸置疑的，无论从硬件配置上，还是从整体的调校上都是很好的，前排后排都是独立性的悬挂，座椅方面又符合人体工程学的设计，长时间开车也不觉得很累。

雷凌的舒适性不用多说，座椅坐起来真的是很软，真的就和自己家的沙发一样，舒适度肯定一百分。

舒适性能达85分，主要是后排悬架有点硬，音响听起来有些太单薄了，其他方面都还好，至少能够接受。

舒适性其实还是不错的，抛开新车异味还有高速上的风噪问题。首先座椅比较软硬适中，尤其是驾驶座的位置，包裹性感觉特别好，开车的时候有种坐在运动座椅上的感觉，也很有安全感。另外就是车子的悬架还行，不算太硬吧，但是在过一些很破的路段的时候，还是会有一点点颠簸感。

说到这款车的舒适性我其实没有仔细的考量过，我想这也是因为这款车没有不舒适的地方的原因。所以我对这款车的舒适性整体是呈肯定态度的。

雷凌的座椅设计的是挺人性化的，开车时是比较舒适的，而且就算长时间开车也不会觉得腰疼，然后座椅的调节位置也比较多，就算我跟老婆身高悬殊比较大，也都能找到合适自己的位置，而且还是电动调节的，更加方便了。

舒适性这一点毋庸置疑，除了悬架有一点点硬之外，这个座椅的舒适度还是蛮不错的，软硬适中，而且腰部有支撑，感觉坐久了也不会很累。不过这个车子的风噪有一点点大倒是真的，重点表现在上高速的时候。

这款车子的性价比我个人感觉还是不错的，就从它的价格和后期的花销来说就比较值，油耗方面就能给省下一些，而且各方面的表现也挺合格的，无论是空间方面还是动力上都很优秀，虽然内饰的味道开始大了点，但是在性能上并没有什么问题，所以这款车子买到手我还是比较满意的，而且媳妇也说感觉这个车子买的很值。

价格确实不低，让步幅度也非常小，当时去4S店看了好长时间，也没有太大的结果。我也是一心喜欢这台车，其实可以替代雷凌的车子真的是多之又多，不过真心挺喜欢雷凌这台车的，所以当时也就没有想这么多，但是从性价比角度上来讲的话，雷凌也确实不高。

就性价比方面雷凌也是非常出色的，配置好颜值高还有实用性的安全性能都可以了，再就是丰田发动机三大件非常给面子，速度有了却不会很费油，现在的油耗也是给我很大惊喜，他们的售后服务也很到位的，养车的成本也比较低，总之雷凌各方面都很符合我们用车的需要。

车子的性价比很高，合资车都是普遍这个价格的，在价格上我觉得是很正常的，主要是车子很省油，相对于其他的车子，在平常的使用就能省很多钱。

性价比方面我觉得还是很棒的，不单单是因为油耗低，而且整个车开车特别爽，像我们买了这个车以后出去玩的次数大大增加，从进到远，把周围都转了个遍，感觉给我们一家带来的生活乐趣还是挺多的。

在我看来，这款车子的性价比还是非常高的，价格在我能接受的范围内，车子买回来之后，各方面也是比较满意的。

这个车子对于我来讲的话，我觉得这个车的性价比也是很不错的，开起来比较省心，价格也很美好，性价比高。

性价比方面来讲的话，我觉得它真的是不错的，非常的适合我们年轻人用来上下班代步或者是小家庭的家用，功能齐全，价格实惠。

就目前我用车的这个损耗及油耗程度来看，我觉得这车用起来还是挺得心应手的，比较适合中等家庭收入的人群吧，感觉有这个车代步，整个生活也都新鲜多样起来，平时去周围转一转，放长假了，驾驶车去自驾游，感觉特别完美。

感觉性价比5颗星应该能打满吧，主要是因为它的油耗很低，所以在使用的时候能降低整个车的用车成本，另外整个车在开时间久了感觉也不会坏，它的发动机和变速箱都特别的耐用，即使是驾车习惯不好，也不会损伤到它的主件，所以总体性价比很高。

性价比还可以接受，跟兄弟车型卡罗拉相比，还是有点优势的。

对于我们家来说，我和老婆都觉得我们买的这款丰田雷凌的性价比是很高的，很不错的，也很适合我们家用。

性价比是很不错的，价格不算太贵，车况却是很好的，而且开着很顺手，开起来的感觉也很好，特别上方便自己上下班，方便了自己的生活，所以我觉得它的性价比是很高的。

性价比能够接受，虽然有一点点超我的预算，但选择丰田雷凌让我很满意。

雷凌的性价真的可以，各方面做的都很优秀，符合我们上班族的选车观念，希望以后会做得更好。

价格都还可以，优惠幅度太小，我买车的时候只优惠几千块钱，不像有些美系品牌和德系品牌一优惠都是好几万，这样才过瘾。

性价比我觉得是高的，首先第一点也是最重要的一点，省油！毕竟车子是要长时间开的，省油这个条件必不可少。另外就是外观和内饰，绝对是在这个价位里还算不错的，这个车子的外形，你说这个车二十几万我都信。还有一点，车子的后期维护保养也很方便，而且本身日系车的后期维护也不会说价格很高，我开到现在也没怎么修过，基本都是定期去4s店做个检查，但是也都没啥毛病，所以这个车子还是比较耐开耐造的，综合看下来，这个性价比确实是高。

因为我现在也是一个打工族，所以对于汽车的价格还是希望越低越好，这款车的价格虽然不是特别的低，但是性价比绝对是没的说，而且买车的时候又有了两万多块钱的优惠力度，实在是太划算了。

雷凌作为家用车来说性价比是可以的，价位比较合适，油耗也不高，又是名牌，后期福利也不少，很不错的。

性价比还是可以，首先价格不高，属于比较合理的价格，其次这个车子的配置还可以，无论是动力配置还是各种辅助驾驶的配置，都可以很好的帮助你好好开车。另外这个车子的油耗很低！所以日常使用自然可以省下一大笔钱，比那些吃油的车省多了，又好开又省油，何乐而不为呢？不过更重要的一点是后期维护，日产车后期维护价格一般都不会很高，而且质保时间也挺长的，再加上一些维修政策，总的来说还是很划算。还有一点非常重要，就是车子的实用性非常强，无论是上下班日常居家还是开出去玩，都是能够很好的驾驭的。