不满意的地方就是噪音，日系车的通病?之前飞度改了全车隔音，还是吵的不行，原本想着几万块钱车的价位估计也就这样了，没想到雷凌十几万的车，隔音效果，依然不咋地，看来日系车隔音做的是都不好

最不满意的地方就是，车漆太薄，车刚在4S店提走还没两天，在回家进车库的时候倒车轻轻兹了一下，右后轮胎上边就掉了一点漆。还有就是内饰，质感有点差，看上去跟外观气质不是很搭，硬塑料的地方有点多，看起来不是很高大上。座椅也不是皮质座椅，也没有座椅电动调节。

现在还没发现什么不满意的。就是油耗希望还要再降点。然后车漆薄了点哈，被石子打了一下，掉漆了。

才买了一个月这两天看新闻又出新款，我的内心久久不能平复啊，我的雷凌没有出风口，然后我觉得在加个电动座椅就好了，如果不是买了才1个月贷款还着贷款，我真的想换个新款了。

车子总体来说都挺满意的，不满意的地方也是有的，座椅不是电动座椅，平时老婆和我的驾驶习惯不一样，开车前都得调一下座椅，每次上车调座位就比较麻烦。另外一个就是车子的隔音效果比较一般，低速行驶的时候胎噪还可以，速度上来的时候就有点明显了。

理论上来说，丰田雷凌这个1.2T的发动机对于我们家用来讲这个动力是完全够用的，那对于我来讲，我觉得这个车子的动力就有些不太够用了，因为我本身报的期望也比较高一些。并不是说这个发动机动力没有优势优势，就是在前半段也就是在时速50以下的时候加速表现特别棒，但速度提上了60或者是80，那这个动力响应就变得比较迟钝，就会让人感觉到动力是比较弱的，加上CVT的变速箱肯定是没有双离合或者AT那么抗造。还有一个问题，就是这个车子的价格实在太硬了，在同级别车里面知道价格本来就是比较高的，而且优惠力度也比较小，就像我买的这个运动版，最后的裸车价格是以129000元拿到的，的确不算便宜。

我想大家用车的都听说日系车漆是真的薄的，不用听说了，确实是，我是女车主，难免刮刮蹭蹭，易掉漆，但是这点可能也有点我的原因，所以说这话不够有底气，哈哈！

最不满意的一点我实话实说，就是它的空间方面做的还是差一点。我坐在驾驶位的话感觉空间还是非常足够的，很宽敞也能开的很舒服，无论是头离车顶的空间还是脚部的空间都很够用，但是坐在后排的话就会觉得离前排的距离近了一些，这一点是我比较不满的。如果后排坐满了的话体验感应该会有所影响，不过好在我是经常一个人开车，上下班代步什么的，家里人坐车的机会几乎是一周一次左右，这一点还是比较能接受的。

大白我最不满意的就是内饰做工，有点简单粗略了。日本车好像都是被这么说的。尤其是中控这边的设计，我也不喜欢，出风口没有设计感，有点土土的。外观时尚，内饰怎么那么粗略呢。但是我在车的内饰方面，放置了很多可爱的物件，让整个车子看起来更加的可爱一些。

不满意的地方有两个吧，内饰有些简单吧，好歹也十几万的中级车，门板，中控台妥妥的硬邦邦，你丰田发动机和变速箱再好，其他也要一如既往的好吧，跟其他品牌的内饰比，确实有待提升啦！胎噪也是有点大了，是不是所有的车子刚开始都需要适应胎噪？还是我自己太挑剔，音响放的大些，还能舒服点！空间的话只能说够用，后台坐三个人感觉有点挤，但是坐三个人的几率很小，也不是很担心！哪有那么多完美，凑合开吧！

感觉雷凌的后排空间有点不足，可能是那块地板凸起有点碍事，有时候需要满载出行的话，就得牺牲一个人的舒适性了，中间位置坐个成人的话很难受，后无所依，左右无着落的感觉，还有就是车子的风噪比较明显，在高速上面速度只要超过120迈，再超个大卡车，那噪音听着跟哨子差不多了，有些影响舒适性。

一方面内饰的用料并不是特别的出色，毕竟有大量的硬塑料材质，在里面应用着看起来略微的有些掉价，触感也不是很好，只能说成本的限制在这里摆着，只能导致它用一些硬塑料材质了。另一方面可能是车子还在磨合期的原因，感觉换挡的时候稍微有一点点的生涩，当时针对这个，还是特意问了朋友，朋友告诉我说新车可能多多少少都会有一点这样的问题，我倒是觉得也还算正常吧！只是略微有一小点点不满意。

不满意的就是这个车的车漆了，日系车好像都是反馈这个车漆薄，唉，我这平时跑高速多一点，这在路上前车轮胎蹦起来的小石子蹭到了车上，前面引擎盖上都漏底漆了，给我心疼的！车漆上有好多小点点，上面都是快露底了！唉！等去下次去保养车了让店里师傅给点点吧！

最不满意的应该就是我觉得在使用的过程中我还是觉得零零的仪表台吧，设计的可能有点偏高了一些，有点挡住前方的视线，如果是说坐在副驾驶的话，就有一点被那个仪表台稍微挡挡住了。内饰设计还是有待改善，然后内饰的选材也是。

有一说一，再好的车子都有他的优点和缺点，但是我既然选择了他就说明他的优点大于缺点，但是小伙伴们听我说买车一定要了解清楚它的缺点然后看自己能不能接受，能接受了再买，要不然车子买回家心里也不舒服。我认为雷凌的缺点一个就是内饰一般了另一个就是舒适度一般了，当然我买车前看了别的车主的口碑发现雷凌还有其他一些缺点，但是试驾的时候我个人觉得就是内饰和舒适性差了点，但是这些当然都是我能接受的，要不然车子买回来开着我也难受。

跟雷凌接触也有一段时间了，所以对它还算比较了解的。目前雷凌存在两个问题，第一个就是新车味道有点大，塑料感还是有点吧，特别是刚提车那段时间，不怎么喜欢闻这种味道。另外，就是噪音有点大，不急加速还好，如果是急加速，外面的噪音非常大，感觉发动机里面的声音都穿过来了，这两点还是不大舒服的。

隔音不好，如果说一辆车有好的隔音能够带来行驶途中的静音性，带来更好的舒适感，那么雷凌的舒适性上面还是差了点，低速行驶的时候隔音不好的地方主要是表现在发动机声音上，感觉低速时候转速不高，那么发动机声音应该不会很大，但是刚好相反，还是挺大的，高速行驶的话那就是风噪了，开车时候就总觉得车窗没关，所以也从侧面证明了隔音不是太好。雷凌除了隔音差点之外就是他的内饰了，这款车的内饰见不到什么皮质的包裹，还是有点小小的失望。

最不满意的应该就是后排空间中地板上的那一块隆起了吧，主要这块隆起带来的空间上的缩水还是蛮大的，对于后排三个人的空间压缩还是挺大的，原本三个人做进去就显得很挤，现在加上中间的那块隆起导致坐在中间位置上的人，很是憋屈，腿部不知道如何安放，无论是踩上边还是放在两侧都会有明显的不适，这一点对于后排中间乘坐者是十分不友好的，基本一般就只能坐两个人，这一点觉得对于后排空间的利用率就降低了不少，如果能改善一点就好了。

使用了也有一段时间，最不满意的点可以说是几乎没有，唯一觉得有一点点遗憾的就是内饰可能看起来不那么高档，差一点科技感。座椅的舒适度比较一般，这是它的一点点小问题，希望后续能改进。不过在这个价位来说，绝对是性价比的担当。

雷凌是一款紧凑型轿车，大多数人买它的目的也是为了能够家用代步，免不了会有很多随身物品和家里小孩的玩具放在车内，但是车内可以储物的空间设计的比较小，放茶杯的位置稍微想放下大一点的保温杯都塞不进去，前排中间储物格也比较浅，高速行驶的时候车内会听到胎噪声，可能是底盘滤噪有点不够，长时间驾驶在不够安静的环境里容易有烦躁感。

这么酷的丰田车，在以前根本不敢想象的把，以前的丰田感觉又老又丑，除了一款叫锐志的车，那好像是一汽丰田的，那个也很帅，只是二十来万，太贵了，其余车都没本田时尚，现在不一样了，而且这个雷凌的外观是全球车型的外观，日本的卡罗拉也是长这个样子，太喜欢了，尤其是运动版的大灯，比普通版精神不少，我自己还在某宝买了不少贴的装饰的，慢慢的改成自己喜欢的样子

外观：运动风格车型，轮毂非常好看，还是运动版专属的17寸轮圈，与这个运动外观搭配非常不错。车灯前灯造型也非常好看，还是个LED大灯，照明效果比卤素大灯强太多了。这个车外观，还是挺适合我这种年轻人，朋友也说这个车外观看起来很炫酷。车身颜色珍珠白的漆面，在阳光下，也很耀眼。

前脸看起来很好看，但屁股看不过了。扣一颗星

外观我觉得就是很耐看。之前老款也在路上经常看到。现在这款更偏向运动，特别是运动版的轮毂，雾灯，4000块钱太划算。还有后雷达，远处看，前脸就像一张大嘴巴。我比较喜欢。而且还感觉车子更显大。而且运动版外观看起来更时尚，4000块钱太值了，以后要换这些东西肯定不止4000块。先不管能不能用，好看最重要。??

整车的外观时尚大气，特别符合我的审美，前脸大尺寸的进气格栅很显档次感，两侧的led矩阵式大灯的辨识度很高，整个前脸看起来很有质感。侧身流线型的设计，让车看起来更加运动，而且整个车身看起来很协调，没有那种笨重的感觉。我特别喜欢它的车尾，车尾总体不是很圆润，设计的棱角分明，很有层次感。

丰田雷凌的外观就比较招年轻人的喜欢，因为它的外观造型看起来就是很年轻很时尚的感觉，车尾的造型还挺有意思的，保险杠下面还用了黑色的塑料这样一个是为了让尾部看起来不是很单调，但更多的就是为了在发生碰撞或者是刮蹭的时候最大程度上减轻维修成本，可以说处处都是很用心的，17寸铝合金轮毂的样式看起来特别运动，总之这辆车的外观也特别招我喜欢。，

雷凌外观是我个人比较喜欢的部分，看起来比较有质感的，白色车比较适合女性，看上去不会显得小家子气的。屁股有点翘，线条立体生动了，看起来就动感十足。雷凌的外观也是我选择雷凌的原因之一的。

外观这一点我就不多说了，大家可以多看一看网上的图，不过最好还是去实体店看一看，因为实物比图片上好看很多。整个车子线条非常棒，优美流畅，还很圆润，各个细节处理的都不错，而且阳光下车漆颜色也非常好看，能感受到是有质感的。

外观是我的最爱了，颜色应该算是珍珠白，在太阳光的照耀下，是个爱发光的大白。车子就像朋友，需要爱护，给大家推荐一下，如果觉得车子不亮了，可以隔断时间去镀金或者打蜡，都会让汽车外观变得和新车一样，这是贴膜的师傅告诉我的。重点说一下轮毂，运动版的轮毂要比其他配置的轮毂要大一寸，是17英寸敬酷双色铝合金轮毂，特别显运动风。

外观仁者见仁，我觉得看的过去，整体线条比较流畅，尾部运动感还是有的，喜欢运动轮毂，比较特别上档次！ 车身及车轮：铝合金双色轮毂，这也是区别于其他配置，上档次很多！

丰田雷凌的外观比较是一个亮点，设计的款式多余运动型，车子开出去在马路上的辨识度很高，有圆润的车头样子，还有好看的两腰线条，恰到好处的颜色搭配，以及个性十足，动感无限的轮毂，新车子就是比老款带劲，不能说人是有喜新厌旧的心态，而是美到恰到好处刚刚是我的需求，所以这车子使用率都高了。

丰田雷凌汽车的外观一直以来设计都比较好看的，而且不会觉得老土，就是那种车子开了十多年，也不会觉得落伍的外观设计。值得一提的是，这款车的灯组是采用了LED大灯组，我感觉还是相当美观的，尾灯部分设计的比较宽大，夜间点亮有一定的辨识度。

运动版的雷凌，这个外观我觉得是我最满意的了，虽然车头看着和豪华版没有太大的差距，但是它有一双漂亮的眼睛，这对大灯是带有透镜的，led的日行灯带看着也很漂亮。晚上点亮的时候这个灯的亮度平整度都要比豪华版的好太多了，而且不散光！轮毂的造型黑白双色的，也比这豪华版的大一个尺寸，看着还是挺协调的，也符合运动版的气质！

每个人的审美观也是不一样的，所以外观因人而异，雷凌运动版的这个车子前脸呢设计的是比较偏运动的，整体的车型偏运动进去南山给人营造一种宽车体低重心的轿跑风格，并且格栅采用的烤漆工艺。整体来说车子还是动感十足，比较适合年轻人，所以车子整体的风格还是我很喜欢的。车子的轮毂感觉是有点偏小巧，喜欢跟大一点的轮胎的话，可以去自己改装一下。

外观很有特色，远远的就能一眼认出我的雷凌来，前脸的设计很能抓住人的眼球，干净利落又很“凶猛”，车身的线条也很优美，极具运动感，真的是越看越喜欢了。

外观看着比较大气，车身很多地方都有那种镀铬饰条连接，看起来很运动。另外，这款车的前脸比较个性，特别是蜂窝样式的中网，看着像小号的凯美瑞一样。侧面的线条也是比较流畅的，直接拉伸到后方，让侧面看起来比较修长，喜欢这种设计。尾部分离式尾灯也比较有特点，点亮的时候，辨识度是比较高的。

雷凌的大灯延长了很多，视觉上的冲击就很大，这样的设计更大的体现出来雷凌的运动性，外观确实好看了，而且车灯都是LED的，其实车灯造型特别，又是LED的，更实用也更好看。

车子的外观虽然看起来很小巧，但是着重看他的细节的时候就会发现他有一股凌冽犀利的风格，大灯也是设计的很有气势，

雷凌的前端不觉得看起来很霸气吗，整体给人一种雷厉风行，帅气性感的感觉，又年轻又时尚，有动感。好像它主打的就是运动吧，适合年轻的人，车尾部是偏短一些的，也挺好看。

雷凌的外观广受好评，买回家之后周围朋友也说这款外观很好看，我自己最喜欢的就是车大灯的造型了，正面看过去整辆车很大气，不像其它的紧凑型显得小气，雷凌外观给我的感觉就是精致有格调，车轮毂也是我喜欢的地方，外观的各种设计让整辆车整体性得到了加强，档次也随着提高了很多。

内饰一般般吧，日系车内饰都是那种冷淡风，说不上喜欢，也算不上讨厌，就是简约反正自己随便改改也蛮好看的，中控屏有时候用起来卡卡的，并不靠谱，新款运动版的好像本身还加了一些细节上的改变，早知道提新款了

内饰黑色内饰，我铺了一套大红色脚垫，瞬间给我的内饰增添了色彩。屏幕位置，设计也比较独特，开车时候看导航比较方便不用低头。☆ 手机互联/映射：车上带有百度carlife功能，跟Carplay功能差不多，百度地图可以直接投屏到大屏上边，导航可以不用看手机直接投屏到大屏幕上很方便。

塑料，塑料，硬塑料。用料真不咋滴啊，这怎么我摸到的地方你多多少少给块皮吧？真的有点坑

我买的豪华版，说实话内饰不是很满意价格差不多到13万了，感觉像是塑料的，功能是没话说了，配置我认为也是挺高的，但是这个有点内饰的包裹这些就有点草率了。

内饰方面我选择的是黑色和米色搭配，就是因为这个选择，等车到足足多了一个月，不过好在没白等，确实挺好看的，两种颜色看起来很养眼，整个内饰基本都被软质材料包裹，手感特别好，而且细节方面也做的十分优秀，缝线做的很工整，编制物的材料很柔软。我特别喜欢他的仪表，在晚上开灯的时候，感觉科技感十足。但是唯一一个美中不足的是车子刚买回来的时候，车内有些异味，当时买了好几块儿清新剂才把异味清除干净，现在车里面放着香囊，味道也挺好闻的。

多功能方向盘上面的按键布局确实是非常合理的，所以说用起来也很方便，而且我这方向盘的手感也是很不错的，车内看起来挺有科技感的，9英寸的中控屏幕放在中控台的最中央格外显眼，功能挺齐全的语音识别系统也特别好用，中控台中间还采用了银白色的装饰条进行了一点点的修饰和点缀，这样让内饰看起来也高端了不少，对于这个内饰，我还是有着非常好的印象的。

内饰要是跟我之前的小致炫比得话还是可以用精致来形容，设计和搭配恰到好处，用着也挺顺手的，所以一分钱一分货这句话没错的，内饰整体布局体现一种简约的设计风格，易操作，实用就行。

内饰我很喜欢，座椅的材料虽然不是皮质的但是材料摸着非常舒服，坐着感受也很好。最喜欢的就是它的中控台，非常简洁大气，还很亮眼。中控的大屏给人满满的科技感，而且智能操作方面做的也很好，现在车子都是车联网，使用起来方便。

内饰的材质一般，但是显示屏的科技感还是挺好的。就像坐在驾驶位，从仪表盘上可以看到安全带没系。如果油耗不足，还会看到温馨提醒燃油油位低。还能看到汽车四个轮胎的胎压情况，还是非常智能的。方向盘是多功能方向盘，经常用到的按键都是在左手边，估计是考虑到，右手有时候需要挂挡位。再说一点比较智能的设计地方，就是挂挡的前部，还有个小凹槽，凹槽的背面是有很多个小凹槽组成，增加了摩擦阻碍效果，不让东西滑落。当然了，那地方最方便的就是可以用来放置手机。本来运动版的门边和扶手都是针织的，看起来有点廉价，所以花了点费用，让4s店统统换成皮的，这样全车皮就更加时尚很多了。

内饰一般般，硬塑料感有点强，整体比较中庸。导航和语音系统还不错，基本功能都有，音响音质还可以，就是喇叭真不好听。 ☆ 内饰设计风格：还有的功能按钮都有，就是材质摸着不舒服！设计也比较简单！ 内饰材质：方向盘功能按钮方便操作，手感一般，仪表盘清晰显示！

雷凌的内饰还可以了，设计的风格比较有家族的款，比较规矩的中控台布局，然后连多功能按键都比较有手感，声音和老款的一样一样。哦对了，那个不大不小的中控显示屏还蛮个性的，清晰度有，触感也不错，加上座椅的角度设计以及颜色搭配，让整个内饰增添了好多的层次感，承载一些商务人员的时候也比较显档次不掉价的。

因为成本的限制，所以说内饰的很多位置都采用了硬塑料的材质，看上去不算特别上档次，但是好在去格局设计还算不错。整个中控的格局比较符合现代人的审美观，方向盘的大小设计也还不错，旋钮和按键的设计有着不错的既视感。

内饰的设计我觉得比这外观来说可能差点意思了，这个内饰看着有点老气了，方向盘的设计还可以，都带有多功能的按键，使用起来也比较顺手。中控大屏尺寸也比较大，使用起来这个流畅度也不错，就是功能不是太多。还有就是这个座椅的材质不好，织物的，看着不上档次，除了现在夏天透气性好一点，别的没什么好处了，还得买个座套给套上，避免脏了不好打理。

这集上面感觉这种偏运动风格的内饰啊，中控啊配置。基本上该有的都有，然后看起来也没有觉得很low的感觉，就是有一点不好的地方，就是中控台好像有点偏高了些，我感觉我有点挡住视线，可能是我自己个子稍微矮一些的原因吧，然后新车的异味了，有点偏重提车，现在也一个月了，月初提的车吗？到现在也还是好重的味道没有散掉。档位的后面有一个圆孔，可以放一下水杯，还是挺方便的。

内饰的话可以自己去包个真皮座椅，本身的织布座椅虽然看着难看但坐上比较透气，但我还是更喜欢真皮座椅，到时候包上真皮座椅内饰肯定立马不一样了，不过现在还没来得及去弄。

内饰设计比较科技吧，悬浮式的中控看着很个性。前面的多功能方向盘还是很好操作的，我在这上面除了可以控制电话等应用，还可以对多媒体、自适应巡航等配置进行操作。另外，这款车的座椅比较软，所以看起来比较豪华。镀铬饰条装饰的中控，看起来非常运动，下方的旋钮与按键阻尼感也是很不错的，所以对于这款车的内饰设计比较满意！

内饰硬塑料太多了，门上的包裹居然是布的，开门时候很掉档次，座椅的话还可以套上座套。还好有个中控屏，看起来不那么差。

车子的内饰做得毕竟精致，材料包裹也用的很多，车内的塑料气息基本不强烈，而且座椅方向盘也都是精致的，很高档的气息，中控那些配置也富有浓浓的科技感，内饰做工也很精细，还是很不错的。

内饰中规中矩，丰田的车好像内饰都是走这种简洁的路线，怎么说呢，比较朴实无华的感觉，不是贬义，我觉得可以接受。材质和手感都不错，中控屏幕的尺寸大小也都适中，就是个人觉得觉得少了那么点科技感，不过这个价位的配置，我觉得已经做的够不错了。

雷凌的内饰也有很多给我惊喜的地方，中控的设计很有科技感，按键的排列很有讲究，人性化的设计让驾乘的我们在车内的感觉更加舒服，简单的内饰蕴含着设计师们的智慧，我的新鲜感还没过去，希望未来的日子里内饰给我的好印象也可以经久不衰。

这部车的空间还是不错的，广告都说这是中型车了，这有点夸大其词，但是家用是足够的，这点不用担心，后排调整好坐姿，碰不到膝盖，还是挺宽敞的，存储空间也基本够用，中控台，四个门旁边都有能放东西的地方，门旁边的储物空间稍微有点小，不影响

空间对于家用轿车，空间还是足够用。只是有一点不足，后排座椅坐进去感觉有点压头，我爸爸178个字，坐进去老是感觉都有点低。可能是他这款车重点低。储物空间也不是很大，基本上小东西多一点都得堆起来也不太方便。后备箱空间倒是挺大的，后排座椅还能放倒，平时拉货还挺方便。

空间整体还不错，后排也还可以。一般就我自己一个人上下班，够用。后备箱容积超大，点个赞？

车子就基本我一个人用，而且第二排座椅可以放平，我有点点微胖，坐进去也不会J觉得挤，有时候上下班带带同事5个人坐满，除非人特别高的，或者就是特别胖的做进去会有点感觉小，而且第二排座椅还可以放平，这也是我所喜欢的，出去旅游玩玩放的东西也多。

平时用车也就上下班代步使用，偶尔有空的时候开车自驾游，空间这方面对我个人来讲是足够用的。开车的时候，我在驾驶位的座椅上挺宽松的，不会感觉憋屈的慌，有点小不满意的是有需要的时候，后排坐三个人的话会比较紧张，中间那个人坐的就会比较难受。 后备厢容积：可能是考虑到实用的关系，后备箱的空间是给够了，平时拉点东西绰绰有余。

空间大不大都无所谓了，因为车子就我跟女朋友两个人用车，对空间的需求也不高，就很偶尔的跟朋友们一块出去，我的车子会满座，其他时候后排几乎都用不到，不过在满座的情况下后排空间并没有让我失望，大家坐进去也挺宽敞的。

我们一家三口，雷凌车作为家用车，平时上下班，孩子准备上幼儿园可接送，前排的空间也是不错，储物的小空间还是蛮多的，都很实用，后排坐三个体型匀称的人也是没问题的，后备箱的容积挺大的，整个空间不会让我感觉到有压抑，空间方面完全满足我们一家三口，甚至绰绰有余。

这款车的空间方面我觉得还是稍微差了一些，毕竟定位是一款紧凑型的车，确实是有所欠缺。不过客观的讲，前排空间非常够用了，如果后排不是经常坐人的话是非常宽松舒服的，后排空间就会觉得离前排的距离近了一些，这一点来看的话，如果后排坐满了的话体验感应该会有所影响。不过我的情况有所不同，我是经常一个人开车，上下班代步什么的，家里人坐车的机会比较少，所以对我的影响不是很大。

空间很大，我一直认为我座椅调整的还算是比较舒服的，我发了一张照片以后，有车友给我指正，说我座椅可以往前调整一下，我后来试了一下，确实好像比之前更舒服了，行车距离也能测算的更加清楚了。车子平时就我一个人开，放假时间会和姐妹们出去玩，还是很够用的。姐妹都认为我这个车买的很值得，平时喜欢买买买的我，家里放不下的衣物可以放置在车里或者后备箱里了，我又添置了一个储藏的地方。后备箱空间够大，我得买多少东西才能把它给填满呀。

空间的话后排只能说够用，前排主副驾驶不管是土腿还是头部空间都可以的，后备箱也不错，后排有点点小气了。里面的储蓄格设计还蛮不错的，小东西随手可以放放，布局也比较合理！空间对我来说，够用就好，不会很在意！ ☆ 空间设计亮点：前排主副驾驶腿脚和头顶空间都够用，坐进去也不觉得难受。 后备厢容积：后备箱放东西空间不错，后排还可以放倒，大物件放放也没问题。 乘坐空间：后排三个人坐，稍显紧俏，中间还有点凸台，不舒服

这车子的空间看怎么用了，说实话，不满载的话挺不错的，也就因为有后排地板的凸起吧，所以让这款车孩子的空间使用率不那么高了，特别是家用的时候，带个小朋友还好，要是个成人的话就有点委屈了，后备箱的空间还算可以，不求装多大的物品吧，基本出行的日常所需还是能妥妥的给收纳好的。

空间在同级别的车型中，算是比较宽敞的那种空间设计感强，而且后面坐三个人也不会觉得拥挤。虽然给人的视觉感受后排空间不是特别大，但是做进去发现空间还是相当可以的，而后备箱的容积也表现不错，拖几个行李箱，再拖几箱矿泉水是一点压力都没有的。

这个空间表现也是够用的，毕竟平常一般都是我出查用的多，就坐两三个人，后排空间还是挺充裕的，地板有一点隆起，不是太平整，不过不影响正常的使用。后备箱的空间也不小，我这出差了会拉一些器材，都可以装进去。

车子的轴距是比较长的，所以空间基本上也是足够用，而且后排的地板的话设计的也是微微的起来的，没有特别的突出，然后后排的乘坐是三个成年人基本上没有任何压力，坐在中间的人也不会觉得拥挤憋屈。然后后排座椅可以放倒，空间灵活多用，这在同级别车型里来说算是空间比较出色的了，后面的后备箱也是比较宽敞的，他是比较深的那种，然后开口也设计的蛮好的，就是上下东西比较方便。

空间家用的话够用，平常就我和老婆两个人用车，我们两个人都是中等身材，但是我开车喜欢把座椅调到稍后一些，这样开起来腿部更舒服，反正方向盘是可以调节的，所以也不用担心手臂伸的太长太累，平常开车的时候手臂只需要小幅度操控就可以了。后备箱不算大，但好在开口大，所以还是很实用的。老婆最喜欢逛街购物了，每次出门都买好多东西，幸好咱家雷凌空间够用，要不然都不知道拿她怎么办了。

雷凌的空间还是很棒的，前排比较宽敞，我喜欢戴棒球帽，在开车的时候也不会碰到头，感觉前面还是比较高的。另外，雷凌的后排也是很不错的，横向宽度比较宽，所以坐进来的时候很舒服，及时后面坐三个大人，也不会感觉到拥挤，这样的感觉真的是很棒！后备箱感觉不是太大，但是放三四个行李箱还是绰绰有余，所以，我对于雷凌这台车的空间还是非常喜欢的。

开始买车时候就要求不算很高，主要还是看自己的要求，因为前排够的话其实后排也没啥太高的要求，因为车坐后排的话一般情况都是两个人，中间坐人肯定不会太舒服，主要是后排的腿部空间没有问题，坐着不局促就行了。还有就是后备箱了吧，因为要能放下行李箱，还有就是买东西时候大包小提的，那么后备箱也还是够的。

这辆车子的空间前排表现我觉得还是不错，作为一个属于北方的汉子，我自身的身材还是比较魁梧的，一米七八的个子，体重一百七十多，坐进它的驾驶位，我觉得身体在里边显得还是比较松动的，并不是把我塞进去就挤得一点多余的空间都没有，后备箱的空间表现也还不错，基本平时出门塞进去一些行李什么的都是没有问题。唯一的缺点就是后排地板上的隆起，导致后排空间的缩水。

虽然说丰田雷凌定位是紧凑型的家用小车子，但它绝对满足日常家用了。一家人日常放电出去玩的东西、行李箱、工具箱、还有一些必备用品什么的，都可以。这方面我还是比较满意的，而且这种车型你也不能有太高的要求，想要大空间可以去买SUV。雷凌后排空间也挺足，可能因为我家人身材都比较匀称吧，坐着还是挺舒服的，大家也都觉得还可以，驾驶位前排也很舒服，有一定的空间可以自由活动。

雷凌车内的空间说实话真的不宽敞，前排中央扶手也容纳不了什么东西，当然就一家三口来说车内的空间是完全没有问题的，后排装一个儿童安全椅，副驾和后排还可以坐两个大人，小孩大一点了就可以拆掉安全座椅了，到时候车内的空间可以大出不少，节假日就能驾驶雷凌一家五口出去自驾游了。

虽然说是运动系的车型，动力确实不咋地，之前开的车是飞度1.5自吸的，动力随叫随到，平民小钢炮，这个车是1.2t的，虽然带t但我感觉不到那种激情的感觉，还是有点过于慢了，思域都1.5t，不知道这个雷凌为啥就1.2t，百公里加速接近10秒了，太慢，当然开车不是未为了飙车的，但我喜欢玩车，外观那么运动，但加速慢还是蛮头疼的，只能佛系了

开始买这台车的时候，感觉1.2T发动机行不行啊。感觉会有点肉。结果一试驾，动力还是挺大，提速也非常快，还有种推背感觉。一下子就下定决心买它了。后来，回来之后上高速，也能轻轻松松跑起来，有时候还能跑到120码，也不会感觉车子很飘。平时就是打开空调，也不会影响整个车的动力。1.2T的涡轮增压发动机也足以与他的运动风外光搭配。

还可以吧。1.2t的，高速上跑了一下140，后面也没敢再跑快了，不知道踩死会有多少。稳还是挺稳的

1.2T的动力跟现在的1.5、2.0比起来，数字上不是那么好看，开习惯了大排量的车如果来开雷凌会觉得有点吃力，但是第一次开车没经验的肯定会觉得动力很强的。我就是后者。因为是第一辆车，之前也没怎么开过车，跑起来加速还是能体验到推背感的。起步的时候不会像学车那样车子会抖。是家里用车还是平常用我自己觉得是没问题的。

动力这一块儿足够我平时的使用，在市区开的话，红绿灯比较多刹车提速很频繁，起步提速的时候很柔顺，后期动力也跟的上。而且平时开的话难免会遇到一些不好的路况，在这些路上跟在正常路上行驶没有什么区别，动力可以给到，没有延迟感，感觉到动力乏力什么的。 跑高速：到现在为止就跑过一次高速，在高速上提速很轻送，动力源源不断，没有疲软的感觉。

我可能是对丰田雷凌的动力期望太高了，所以导致我现在觉得它的动力表现不尽人意，没有达到我的要求，起步的时候还可以，没有感觉到很肉，但在后半段的加速过程中油门都有点疲软了，踩上去也不得劲了。

说车的动力，轿车肯定又比不上SUV的动力来的强劲了，那简直就是没有可比性，跟轿车中的豪车也没有得一拼，但是要跟我前面开的那台小致炫比的话动力方面，很充沛。起步平稳，加速线型。我这种人不喜欢激烈驾驶，上有老下有小，买车开车都是以安全为主，雷凌开起来整体感觉都还可以，对我来说足够了。

动力很充足，试驾的时候大家就能感受出来，我个人比较喜欢动力强的车，经常市区开车的话跟车比较烦躁，如果能够加速快超车快的话就会加强体验感，雷凌这方面做的非常好，起步速度也很快，不需要过多的踩油门，反应非常灵敏，比较适合追求速度感的人。

.2T 的发动机116马力，带有涡轮增压，很明显比自然吸气的发动机，动力要强很多。在踩油门进行加速的时候，可以明显的感觉到发动机在高速的运转，还有丝丝的推背感，但是自然吸气的发动机就没有这个感受了。在跑高架的时候，速度达到80码，不吃力很顺畅。动力还是很足的！

动力杠杠的，速度取决于你的脚点的轻重，只要舍得给油，动力就会源源不断。起步会有推背感，速度到50码左右，市区开的话稳稳前行，超速状态动力没啥压力，没有吃力走不动的?态。

雷凌的动力表现还挺不错的，起码在市区里面总是走走停停的也没有感觉出来它起步不利落了，然后车子的动力输出还算灵敏，尤其是在高速上叫速度特别快，想要推背感能随时有的，这车子的动力能称得上行动派一族了，咱也不是为了开多快的车子去比赛，毕竟就是一个为了方面出行的代步车子而已。

车子的动力是没得说的，本身因为发动机的原因功率比较给力，所以说加速之类的基本上是不用考虑的。换挡的时候稍微有一点点生涩，尤其是二档换三档的时候，可能是车子还在磨合期的原因。开车子会经常上高速，在高速上的感受也是比较不错的，不管是超车还是正常驾驶，都感觉跟充沛。

动力还是很不错的，1.2t的排量小，但是这个小涡轮增压的发动机，接入的速度很快，这个起步的时候也很轻快，加速也都比较平顺，没有顿挫的感觉。这点比这大众是好了不少，这个sport运动模式一打开，这个油门反应就更加灵敏了，就像换了一辆车一样，超个车还是轻轻松松的。

雷凌给我的印象是自然吸气发动机做的非常的出色，也可以说是汽车行业的标杆吧，但是涡轮增压却是最几年才推出来的，而且这个排量的车确实是没有开过，不知道动力到底行不行，所以也是带着众多的疑虑到这个店里面来试驾了，这一款车试驾的时候，我就发现运动版这款车相对于其他的车型起步时响应要更快。速度一下子就起来了，尤其是0到60码的时候加速用时也比较短，并且感觉发动机动力充沛，丝毫没有吃力的感觉，因为我觉得雷凌更适合城市道路用车，动力足提速快，超车方便。

动力说强不强说弱也不弱，刚刚够用，目前为止我的雷凌还没在高速上大展身手过，但是日常的行车过程中动力还是很不错的，起步平稳基本上无延迟，提速也比较线性平滑，动力比朋友1.6l的车还要猛一点。

动力感觉也很不多，以前的丰田车喜欢用自然吸气的，换装涡轮增压的雷凌相比之下，就更强了。雷凌这款车提速非常快，基本上轻踩油门，速度就可以比较块地提升起来。另外，雷凌在高速上面驾驶的时候，提速非常快，在100码以后还有一点推背感。这种感觉对于家用车而言，还是非常难得的。

这款车的动力最好的是在起步时候，不是起步速度多么的快，而是平顺性好。 跑高速：高速超过100动力提速就很慢了，排量小的车其实跑高速的话动力提升特别慢，不说超过100码，只要超过了80码提速就已经很慢了，那么加速到100以后再加速就更慢了。 日常加速动力：平时的市区道路行驶速度其实不超过80的话，加速没什么问题，也没觉得不够用。

车子的动力我觉得还是蛮充足的，因为车子本身的身材小，它的重量就轻，虽然说是搭载了一款小排量的发动机，但是在我的日常驾驶中，我一点也不觉得它的动力会有所拉胯，相反我在超车，在高速行驶的时候觉得它的动力还是听充沛的。

动力方面比较给力，就一句话：代步家用绝对够了。日常家用都是在市区里开，给油什么的都很给力，而且我本身就不是太追求动力感的人， 我觉得开出去能够平稳安全就可以。也试过一脚油门那种的，反应速度很快，跟我的开车风格挺搭的，开的这段时间觉得磨合的很好，我很喜欢。

雷凌搭载的1.2T的发动机表现很不错，爬坡能力好，提速也很快，家用车也不会对动力提太高的要求，平时用的舒服，跑高速不会感到乏力就已经能接受了。

运动版的雷凌比普通版的车身姿态更低，操控不用说肯定不错，贴地飞行，底盘容易被蹭，不过我无所谓，帅就行，而且两边的轮眉有种小宽体的感觉，爱了爱了，车身低就会很稳，方向指向性精准没，打哪走哪，变道稳，225的运动轮胎也贡献了不少，就是这个车的，动力。。。还是没达到预期 ☆ 自适应巡航：这个功能非常好用，尤其是堵车的时候一点不累，其他车的自适应巡航都是60码以上才能开启，雷凌在低速就能开启了，堵车的时候不要太开心，自己把好方向就行，脚不会累，况且还有道路辅助，真的很好用

雷凌这个车操控还是比较平顺的，电子主动刹车，基本上挂档变速箱也很积极。车上还配备了主动安全配件，比如，车道偏离预警系统，遇碰撞辅助预警系统，定速巡航，自适应远近光灯，这些辅助系统在平时开车当中还是很好用的。而且，这个车开着也比较轻盈，很顺手。就是女朋友上车，操控起来也是很简单。

有自动驻车、车道偏离预警、自动跟车。方向不错，指哪打哪。赞一个吧。对于我很满意了。弯度转大了还是倾的很严重，其他还行吧☆ 自适应巡航：高速用这个不错，但自己还是得提起精神。我不嚼槟榔，但也吃个口香糖提提神? ☆ 车道保持辅助系统：这个预警相当不错，车道偏离了它会自动回正，你要超车什么的打个转向灯就没事了。

因为我也是第一次买车以前也不怎么开，说到操控，自己也说不出个1、2。只知道换挡很平顺，开在高速上速度提上去了，车子也不会飘，踩刹车跟加油也很灵敏。

对操控的话没有什么太大的需求，平时开的舒服就可以了，车子有一套主动安全配置，车道偏离系统挺实用的，但是有时候不注意也会响来响去，这些都是平时的一些情况，还有其他一些配置我就不一一说了。车子的方向盘很轻盈，我平时开车单手就可以控制，在转弯掉头的时候转向很精确，开这个车很容易上手。

1.2T的涡轮增压发动机和CVT无级变速箱之间的配合很完美，也让涡轮介入时的顿挫感变得微乎其微，CVT无级变速箱在换挡的时候车子也依然是很平顺的，而且我这辆车还有全速自适应巡航系统，不管是在市区堵车的情况下还是高速上开车也发挥着无比巨大的作用，真的是非常智能，而且实际存在的意义也是非常强的，甚至我现在有点离不开这个自适应巡航，这才是真正意义上让驾驶变得更加轻松。

虽然这是我的第二辆车，但是我还真不敢说是懂车的人，不敢说操控，但凭感觉是不错，好上手，日常驾驶绰绰有余，轻巧、好开，要求不多。

操控方面很灵活的，方向盘转向很灵敏，无论是新手还是老手能够轻松转弯掉头，指向也非常准确。车子方向盘精准度高的情况下停车倒车什么的也会轻松不少，这方面大家可以放心，而且高速上的自适应巡航功能也很好，可以帮助驾驶员减轻一些压力。

操控比较简单，我去年学车的时候，学的是手动挡，油门松的快些，还会熄火。为了等红绿灯避免这个尴尬，买车的时候毅然决然买自动挡，太好开了。而且雷凌车的方向盘很轻便，在变道拐弯时，方向盘很柔顺，一点点力气就可以拐向了。我感觉到刹车比油门重一点，可能也是方便司机们，轻易的辨别刹车和油门。

操控乐趣肯定有的，不管是转弯还是过坑洼路面，方向灵活无虚位，减震效果也很棒，没有强烈的颠簸感。

对于这雷凌的操控，我很享受方向盘的握感，真心是试驾的时候就有比较熟悉的操控欲，精准度高还没有虚位，来了这么久的车子了，也没有觉得胳膊难受，角度不合适啥的，底盘比较稳重，再爬一些大坡的时候，或者过一些不好的路况时都能比较平稳的驶过，加上一些电子辅助，倒车影像以及倒车雷达啥的，感觉车子更得心用手了。

对于我这种半型手而言，操控还是比较得心应手的，给我的感觉比较良好，日系车原本就是非常注重操控感受的，我觉得他的操控感受更加接近于日产的车，虽然它是丰田雷凌车。方向盘是由电子助力的，扭动起来不费什么力气，回方向也比较快顺手。

开着还是很舒服的，我比较喜欢就是这个档位的设计，直拉式的比较好挂档，这个电子手刹的搭配也比较方便，挂上D档就自动解除了，这个转向也很精准，即使拐弯的速度比较快，坐在车里也不会有太大的侧倾，让我感觉这个底盘很稳。我最喜欢的就是这个安全配置了！跑高速打开这个自适应巡航功能，基本上就解脱了双脚，握好方向盘就可以了，让跑长途变得那么轻松，那么随意，也让我开着更加安全有信心。

这个车子操控还是挺简单的吧，我买这个车子一个月啦，反正暂时没有遇到什么操控上的问题，方向盘什么的也挺灵活的，然后油门刹车基本上一脚油门下去立马就起步走了，提速也挺快的，基本上也没有其他的。操作比较难的问题，中控台上面的按键什么的也比较直观比较好分辨。暂时也没有遇到什么问题。

车子的操控确实优秀，方向盘轻便灵活，操控起来很是轻松，底盘调教的刚刚好，加上车子底盘低，所以不管是急转弯还是变道都非常轻松。

动力很强，那操控肯定就不会差到哪里去！这款车是电动助力，所以方向盘的操作是非常轻便的，无论是在市区驾驶还是跑高速，基本都是指哪打哪，方向盘真的是很灵敏。还有，这款车的底盘调校适中，所以车辆在行驶的时候，不至于有那种反应不过来的情况，驾驶雷凌还是比较自信的。另外，这款车还有辅助驾驶功能，跑高速的时候非常实用！

操控整体很棒，开车主要是要驾驶起来稳，然后就是他要灵活。 方向盘操控感：方向盘虚位很小，这点是值得肯定的，方向盘的转向也灵活，丰田车的调教还是挺靠谱的。 底盘悬架支撑：底盘高速开车时候很稳，因为底盘还是很出色的，加上是独立的悬挂，所以开起来稳倒是真的很稳。 刹车表现：刹车主要是踩着的感觉，踩下去不是很软，随着踩刹车的力度加强，刹车踏板也是一个软硬适中，紧急制动也能够刹很快的刹停。

车子的操控性还是很不错的，电子手刹也是满满的现代汽车风格，方向盘手感也很不错，转向也很清晰到位，刹车油门啥的都很精准，给人带来的驾驶体验还是很不错的。

对新手友好的一款车，操控非常便捷，刚开始觉得需要适应一段时间才可以，上路还有点小紧张。没几天就觉得非常舒服了，会开车的人开它就是一种享受，一些辅助操控配置也很好，倒车影像什么的也很清晰。本身车也比较灵活小巧，超车变道的时候就体现出它的优势了。

我操控雷凌的感觉特别好，方向盘超级轻而且方向的指向精准感觉不到虚位，手中的多功能方向盘在我熟悉了车况之后更加能得心应手，再也不用眼去看中控的各种按键，直接可以用手在方向盘上面操作了，提高了安全性的同时也让整个驾驶过程更加流畅自如。

油耗：目前开了八千多公里了，平常也喜欢激烈驾驶，所以油耗稳在7.5左右，我觉得这个油耗不算高，因为我自己开车我知道，平常都是大脚油门，之前飞度都开到7个点油耗了，这个雷凌的油耗还算在理想范围内，有的佛系车友估计也就6个多油耗，看个人驾驶习惯吧～

油耗：油耗还是很低的，可能是新车不舍得踩油门，平均油耗也就7个左右，堵车时候，油耗也不会高。开始也是因为油耗低，感觉家庭用车以后负担会大，起码这油钱又省了不少。

油耗：哇，刚刚提回家，还跑了半个多小时的高速，一看12点多的油耗。后面回来一直走市区跑，红绿灯一直走走停停，到14个多了。怀疑自己开了假丰田。现在油耗稳定在8个左右。

油耗：平常自己开车就是深一脚浅一脚的，可能是不太习惯。我开下来在城里基本就在个6个左右，高速上5.8个，我感觉到是挺满意的了，最近经常看网上的我这个油耗算是高的了。后面希望油耗会低一点。?

油耗：这个车子是真心省油，油耗在自己的预期之内，而且现在还在磨合期，油耗会不稳定，但是综合下来我也是很满意的，期待它后期的表现。 开空调油耗：夏天天气可热，平时开车基本都开空调，这样油耗肯定比平时高一点，不会高出太多，都是可以接受的。

油耗：真的很省油，像我一般开车根本就不在乎这些，在开车过程中我也根本就想不到油耗的问题，在路况够好的情况下我也就开的比较激进一点，我这辆车现在的平均油耗一直可以稳定在6.5个左右，大家都说丰田车挺省油的，现在看来是真的咯，小排量发动机的好处也被雷凌所淋漓尽致地发挥了出来。

油耗：五月份提的车，目前行驶了三千左右公里，平均百公里油耗8L，加油后平均油耗7.3L,平时都是上下班，路况也不是很拥堵，还没上过高速，开的公里数还是相对较少的，但是油耗基本满意。

油耗很低，非常满意，每天看着这耗油量就能笑出来，简直了，同事们不要太羡慕我，说我买个车就花了车钱，油跟不要钱一样。我是经常在市区离开，如果走高速路的话那更不用说了，低到让人觉得吃惊。大家可能都不敢相信，车的油耗方面花钱真的很少，这简直就是年轻人的存折啊，一个月在这上面省下不少钱能买别的。

开了这么久还没很好的关注过油耗呢，我仔细看了一下，目前的油耗是8个油。 我也不知道高不高，反正就是没油了会去加油站加油。能买车，还在乎油耗吗？油耗么，早就在买车的时候，通过销售顾问了解过啦，只要不是高的离奇，都是可以接受的吧！

油耗：油耗表现良好，目前加油后7.2个油，还没有上过高速，喜欢开快车，这个是开空调后的油耗表现，还不错！ 城市道路行驶：目前开空调，油耗7.2，城市路面跑，比较爱开快车，在预料之内！

油耗：车子的油耗比较很正常，买车之前特别问过了工信部的综合书库，毕竟市区里面走停用的多一些了，要是一个大油老虎可就得不偿失了，索性丰田的油耗技术一直挺棒的，百公里目前也只有7.8个油耗的样子，就算使用92号的石油也不算太委屈车子，天天开车的话也能负担的起。

油耗：一开始会觉得有何稍微有点高，但是随着开了一段时间下来，油耗还是逐渐降低了，表的显示也没有太大的差距。日系车一般来说还是非常省油的，虽然说我开车的时间不算特别长，开习惯了高油耗的车型，一瞬间觉得它的油耗还是很令人满意的。

油耗：油耗的表现也是我比较满意的，我这平时一般都是经常出差，跑长途居多，这个车排量小，不过高速跑个120码巡航还是没有问题的，转速也不高，这个目前油表显示也就6个油左右，真的是太省了，现在油价也就5块左右，每公里也就3毛钱吧，这大热天一直开着空调，拉的还有设备，而且现在还是新车没有过磨合期，等过了第一次保养估计这个油耗还会再降一点。

油耗：车子现在的油耗是跑了900多公里将近1000km的样子，现在百公里的油耗是6.5的样子。考虑到我经常是在市内用车，这个油耗确实也是很出色了，我许多同事的车都比我的车子用油费油，我这个是算很省油了。目前跑了900多公里了，只加了两次油。然后每次是加满了。

油耗：油耗是名副其实的低啊，没给丰田拖后腿，最近天气热起来了，上路都是一边开空调一边开车（买车当然是为了享受了），仪表盘上显示的油耗也没高多少，虽然7点几个油对比别的车主来说不算低，但是相较于其他车系的车来说就低的多了，想想朋友那辆福克斯，油耗确实比我的雷凌高一些。

油耗：这款车的油耗真的是很省！现在的百公里油耗刚到7.1L，按照道理来说，新车的油耗应该普遍偏高，但是雷凌这款车并没有！之前回老家，由于都是泥土地，所以油耗稍微就高了一点，百公里油耗接近7.5L，但是回城的时候，跑了一趟高速，平均油耗直接就降下来了。在高速上的时候，油耗最低跑到了6.7L，感觉雷凌是一款比较省的车。

油耗：高速油耗会比市区开省一个油左右，高速的话能开到6.5左右，高速的油耗真的挺好，因为速度也稳定，所以高速油耗很低，而且也是新车，首保都还没有过。主要的行驶还是市区，因为市区行驶各种复杂的路况，油耗是7.6，市区的油耗也是挺好的。

油耗很低，非常满意，每天看着这耗油量就能笑出来，简直了，同事们不要太羡慕我，说我买个车就花了车钱，油跟不要钱一样。我是经常在市区离开，如果走高速路的话那更不用说了，低到让人觉得吃惊。大家可能都不敢相信，车的油耗方面花钱真的很少，这简直就是年轻人的存折啊，一个月在这上面省下不少钱能买别的。

油耗：油耗偏低是众所周知的了，雷凌的油耗表现就是一款经济适用的家用车，很多人选择它的原因肯定也是因为它的油耗。普通家用会觉得非常省油，无论是上下班还是出去玩，还是开高速，都表现得很好。买了这台车以后一年下来一定能省下一笔钱，成本低，这种表现应该不用再夸它了。

雷凌的油耗是我要着重称赞的地方，已经买回家一个月了共行驶了500公里，综合油耗6.5L，我之前就从来没有开过这么低油耗的车，这种感觉真是太幸福了，时间越久雷凌就越省钱。

运动和舒适本来就无法两全，运动版雷凌的胎是扁平胎，胎噪很大，一定要和广大车友嘱咐一下，如果你喜欢运动版的外观，大轮毂，那胎噪就会很大，普通版就好很多，我试驾的时候两个版本都试过，普通版的胎厚，隔音效果要好很多，所以大家买车的时候一定要考虑好，扁平胎又颠又吵，这是无法解决的。虽然隔音是个硬伤，但自己喜欢，那就忍忍吧。

舒适性：这款车的舒适性还可以，座椅包裹性很不错，软硬舒适度也很舒服，基本上跑个小长途也不是很累。现在夏天，空调制冷效果还是很给力，上车两三分钟都会感觉到很强劲冷风。车内噪音方面不是很好，车速要是特别快时候感觉前排有点噪音。高速上时候也会有点胎噪。

还行，只能用这两字。不是啥好车，过减速带的颠簸感，走烂路的颠簸感该有的都有。新车异味还是重，买了几大包活性炭

座位坐起来挺舒服的，背跟靠背不会有缝隙，时间坐久也不会酸。因为是布座椅，现在夏天很凉爽也透气。而且新车也没什么气味，这个还是很满意的。

座椅很柔软，车子开起来很舒服，开车的时候视野挺开阔的，开起来比较省心省力，车子的地盘很扎实，减震效果也很优秀，在过路况不好的路时也特别稳当，没有太明显的震感。车子的制冷效果很好，车内温度一会就会降下来，大大提高了乘坐的舒适性。

我感觉这辆车的驾乘感受都挺不错的，首先车子的底盘比较稳，悬架的减震效果也是偏舒适的，对路面上的一些小坑洼以及减速带都能把振动降到最小，而且我在平时的开车过程中感觉也没那么聒噪，雷凌的隔音还是挺不错的。

说到舒适性想到的那肯定就是座椅了，前排的主驾驶和副驾驶座椅坐上去的感觉还很有包裹性，座椅比较软，坐垫也比较厚，所以坐着还是很舒服的，坐姿也好，长时间开车不会感觉到很累， 然后整体不会给人压抑的感觉，所以相对来说还是很不错的。

舒适性减点分的其中一个原因还是因为后排空间小，家里人坐着不太舒服跟前排距离太近了。再一个还有一点不太好的的是胎噪问题，高速行驶过程中胎噪还是比较明显的，这一点能看出来隔音稍微差一些，不过日常跑六七十的话还是听不见太大的，这个价位的车好像胎噪隔音这儿是个通病，一分价钱一分货。

座椅特别的舒服，赚到个便宜，销售店赠送了皮座椅给我。当然了皮座椅不是真皮的啦！我当时店内看车的时候，车内座椅是针织的，我当时觉得车虽然外观好看，但是内部的座椅还是针织的，有点太廉价了。经过我多次的和销售顾问墨迹，销售顾问还是很有耐心的，最后赠送了一套皮座椅给我。皮座椅包裹性很好，配上运动型座椅，开车也不累，也不用担心在拐弯的时候，人会随着拐弯的方向进行倾斜，人好像坐在座位上，就被固定在上面了一样。

丰田这块车重心设计低了，坐进去还是很舒服的，加上它的皮质座椅，腰部和臀部很贴合，而且包裹性也很棒，整个人坐进去仿佛被包住一般。前挡风玻璃左右都有个小三角形窗口，这个设计让视野开阔很多，视线变大宽，眼部舒适性大大提高！车内噪音稍微有点大，到也能接受。独立双悬架表现良好，坑洼路面没有很强烈的颠覆感！

车子的悬架方便还不错，在一些减震地带表现比较优秀，从车内乘坐的人员反映就能看出来，以及座椅的舒适性都蛮好的，就是这车子的噪音在高速上面偏大一些，让我感觉有点无奈了，虽然不怎么爱开快车，但是过个120迈还是挺正常的了吧，但这个时候风噪就很严重了，嗡嗡的很心烦意乱的，让人很不舒服。

舒适性的感受非常好，座椅的设计比较扎实，而且比较宽大，坐在上面自然是舒适。车子基本上是没有什么噪音的，因为我个人对噪音还是比较敏感的，开车拥有一个比较安静的环境，心也不会很乱。还有就是底盘的设计并不会觉得特别生硬，开起来也比较顺手，所以说我对它的舒适性还是比较满意的。

这个舒适性还是可以的，后轮还是双独立的悬挂，毕竟这个车的悬挂调教比较软，所以坐着感觉很舒服，比较适合家用。还有就是这个空调的设计不错，考虑到新车都会有味道，还给加了个pm2.5的空气净化系统，这个就相当于车里有个空气净化机了，这样车里的空气就好多了，使用也是比较方便的。打开空调，就按一下，上面还是显示有绿色的数值，证明这个室内的空气质量还是挺好的！

可能车子本身就是有点偏运动型吧，然后价格摆在这里底盘也挺扎实的，车子的胎噪声和发动机的噪音控制方面基本上也比较小。然后座椅还是挺舒服的，包裹性不错，座椅是运动座椅前排的包裹性好，然后后排的也还算舒适，因为座椅是布座椅吗？其实它的透气性比那种皮质座椅还是要好很多的。因为座椅是布座椅吗？其实它的透气性比那种皮质座椅还是要好很多的。一家人外出也是蛮方便的，上班的话挺好的。

舒适性稍微差了点，座椅的用料一般，而且支撑性一般，虽然现在还没跑过长途，但是还是有点害怕长时间开车腰椎和颈椎会痛，真的是...老了！

这款车的舒适性感觉一般，前面已经提到过，主要还是气味与声音的问题。现在，我开车出门的时候，就习惯性地打开了窗户，这个跟新装修的房子一样，也是需要通风的。另外，为了解决噪音的问题，我现在驾驶雷凌的时候，一般都不会大力踩油门，这样发动机的声音是非常大的，当然，这也帮我养成了节油的习惯。

座椅软，怎么可以那么软，坐起来真的好舒服，而且坐着透气性很好。减震的过滤也舒服，再保证了路感的同时，也有着好的舒适。如果能够在隔音上多下点功夫，那么他的舒适性就会有一个质的飞跃，因为隔音实在太影响舒适了。

车子的舒适性还行吧，别的地方都挺好的，唯一一点我觉得不太好的就是车子的隔音做得不是很完美，在高速上的时候，尤其是当速度提升到了80以上的时候，这个时候车子带来的风噪还是挺大的，第一次上高速这股声音给我弄得很不舒服，驾驶起来的感觉也很不好，如果能够改善一下就好了。

舒适性还可以吧，座椅的包裹性还算不错，不过肯定没有沙发舒服，没有高价位的豪车舒服。但是毕竟价位在那里，耗油还那么低，还要追求什么有的没的。反正我是比较能接受这样的舒适度的，音响方面也不错，减震效果也可以，总体来说方方面面都是处于一个比较不错的程度，因为它毕竟是一台高性价比的车，自己用的舒服就行了，开车的那点时间就不需要极致地享受了，以一个代步工具的眼光来看它就好了。

我觉得舒适性是和安全感是息息相关的，平时驾驶雷凌就有满满的安全感，车内安全配置不输同级别的车型，座椅我也乘坐的很柔软，需要加强的地方是车内的滤噪性，车底盘喷了一层底盘装甲的情况下的静音效果还是不太好，如果在车四周和底盘的隔音材料再填充的扎实一点，这款车就无可挑剔了。

如果你是家用，雷凌能给你惊喜，如果你是玩车一族，雷凌也不会让你失望，配置很高，该有的都有。外观很帅，年轻人的胃口，十多万的车有这么多的亮点已经很给力了，不说性价比高到哪去吧，但我觉得至少买了肯定不后悔，丰田车还保值，开几年再卖也不亏多少。

性价比还是挺不错，雷凌运动版这个车还是值得买的。不管是从运动风的外观，还是动力1.2T涡轮增压，提速还是很快，油耗也不高平均7个左右油耗，对每月开支也不会增加太多负担。空间大小也适合家庭用车，综合各个方面吧。后期保值率为还是在级别车当中最高的。

家用呢绝对没问题。选它合适，也不后悔。该有的都有了，新手，也不怎么懂车，整体而言还是挺不错的。购车：4儿子店就是坑，起初一个男销售13.6包干，后面月底提任务了，这个销售13.18包干。还是可以的 保养维护：送首保。我6月9定的车，8月3号给我打电话去做首保，我强忍着怒气不跟她吵。她居然说1k公里不少了，哈哈哈，我tm…… 品牌评价：丰田还是不错，满意。没发现任何问题，省心 4S店售后服务：新手提车没几天就把前脸，前保险杠刮了。补了个漆，198，又拆杠200。其实也就蹭了点漆，但感觉不好看了。哈哈哈?。。。至于这售后保养，就我感觉怀化长顺4s店的售后，你们自己觉得自己是否过分了呢？1000公里做保养？1000公里还很多了，你听听这是人说的话么？

买的时候也看了很多车，选择雷凌也是因为自己以后也想省点心，丰田车也是大牌子，我自己觉得开10年应该是没问题的??，本来就是第一次买车，肯定要选择经济又实用，口碑还要好的。在我看的几款车里，外观不算是特别好看的，但是也不丑，只要看过雷凌车的人，他的“大嘴”就是他标志。我自己也喜欢也有个性。现在刚落户几天，以后还要多多指教啊。我的新朋友

这个价位给到这样的配置还是很划算的，性价比相对来说是挺高的，尤其是这个车的安全配置，开车的时候会很省心省力，真心买车而且还在纠结的，这个车很值得购买。

当然对于性价比肯定每个人的观点都不同，就拿我来说我感觉这辆车的配置比较低一点，而且我从了解这辆车一直到买车的时候一直都没有什么特别大的优惠政策，新车的价格在同级别车子里面也确实不算太低的，所以我觉得要是从价位上来讲的话，雷凌的这个性价比算不上是特别高的。

要说车的性价比，那就是相当于给一个定义它，我的理解是这样的，但其实到底怎么样才算是性价比高,我觉得目前是没有具体的定论，它更取决于这车给你的价值吧，与我而言，我是致炫两厢车换成雷凌这三厢车，空间大了，家用，自用车自我切换，实用性强，皮实，耐用，价格适合，满足我们一家三口出行它就是好的了。

十多万价格的车子，有这样的配置和功能，性价比很满意了。买车不光考虑买时候的价钱，也要多考虑后续油费、保养费维修费这些隐形的费用，年轻人如果预算有限，还希望买一个舒心的车子就选它吧。

雷凌车的性价比很高，落地价格不超过15w，全车配置8个安全气囊，还有倒车影像和雷达功能，还有天窗。车内配置的是9英寸的彩色大屏，放置的地方配置9英寸足够了，如果配置的是科技版的竖屏，那才会觉得很不协调呢。

选择这款车也是冲着丰田牌子去的，丰田在当地的口碑还不错，店的的服务态度也比较好。工作人员不停的招呼喝饮品，都有点不好意思了！这个车自带车联网，这个功能真的很方便，而且比较高科技，没事会进去看看信息！

归根到底我还是比较喜欢这雷凌的所有呢，配置蛮丰富的，把它放在哪个位置都能给顺利的完成使命，车子的颜值不差啥，也有我喜欢的造型，最为主要的是雷凌的质保期挺长的，加上店里送我的保养券，整体下来性价比就高了很多了，最起码我提车这段时间以来，硬性的问题还没有出现过，十来万的车子用途比较广，开起来还特别的贴心。值！

它的性价比不错，虽然说有一些不适应的地方，但是性价比还是可圈可点的，是一款高性价比、价格实惠而且油耗不高的家用车。其实当时买这款车的时候，心也打过退堂鼓，但是买了之后发现这款车还是相当划算的，单说车价和油耗，这两点就能为我省下不少钱呢。所以说它的性价比真的是非常高了。

说实话花十几万买个轿车这个配置方面还是挺让我满意的，油耗表现也可以，综合来说都是不错的，毕竟我这平时出差多，这个车也足够满足我的日常需求了，无论开着还是坐着都挺舒服的，买车不一定非的看价格，主要是实用，我还是比较相信一分价钱一分货的！

整体来说，雷凌运动版还是一款比较不错的车，又节油经济省心省事。作为代步车，这是已经非常好了。

我的预算本来就不高，因为我不想打破这原有的安静生活去贷好多钱买一辆更“多金”的车，买个这样的小车平常开开就行了，当然这也是我老婆的观点，我也理解她不想给我太大的负担，不过我保证以后给她更好的生活。话说回来雷凌的性价比确实不错，说了那么多也都是对它的夸奖，果然是自己“亲生”的，怎么看这么喜欢。

相较于同级别车型，雷凌的配置是相当高的，首先就是主动安全配置，像胎压监测、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置都有，之前在市区里面差点与别人发生剐蹭，就是汽车自动刹住了，才避免了那次事故。另外，这款车的其他配置也比较高，比如，倒车影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动这些功能配置也是不缺，感觉驾驶起来很便利，所以我觉得雷凌的性价比很高，配置很齐全！

现在雷凌有了优惠，价格是很合适的，首保免费，然后送了5次的保养，加上就是六次了，无形当中也省了很多钱。

这辆车我觉得还是很富有性价比的，加之他是合资品牌的车子，各种配置都挺丰富的，而且内饰上边也做得不错，给人带来的感觉还是很好的，买它还是很不错的一个选择。

典型的家用代步车，走的实用路线，性价比担当。在整体质量都有所保证的情况下，外观比较吸引人眼球，配置也还不错，油耗还低，价位也还能接受，这样的方方面面都能达到我心里的预期，这就算是性价比高了吧。我觉得如果想要自己家用，安全一点、放心一点、省油一点、经济实惠一点、看起来时尚一点，那么可以考虑买雷凌，因为我这段时间使用下来真的很不错，我也很喜欢，大家可以参考一下了。

我认为选择雷凌的车主们都是对生活品质有要求的人，广汽丰田这个品牌就保障了大家对其品质上认可，我买雷凌回家就是可以给生活带来很多方便的决定，平时驾驶雷凌给我的安全感让我也不会有太多担忧，不管去哪里都很有安全感，车价格低，车品质高，开心的买，放心的用，选择雷凌不会有什么顾虑。