1.配置丰富。最爱车联网的随车管家，功能很全。 2.安全环保。这是沃尔沃品牌主打的卖点，我也是奔着这点来选的s90，总结两个字：真香！ 3.大空间。90的空间在c级车里应该是最大的，后排坐人以后地板上还能蹲个人。 4.动力强。90这么重的车身都能7.2s破百，这动力真的是强。
外观大气时尚，居家商务皆可。车头雷神之锤，车位维京战斧个性十足，我选的贻贝蓝回头率不低（可能路人对BBA审美疲劳了吧，哈哈！）。车内空间宽敞，本人178公分，140斤前排调好坐姿，后排跷二郎腿还无压力，个子低的躺下都没关系。安全配置厚道，毕竟安全这块沃沃是行业老大。环保满分，自带舱内清洁系统，新车毫无异味，看过大飙车拆车甲醛含量也低。oncall软件很好用，远程启动自动清洁，自动巡航和领航功能简直是高速神器！赞！
最满意的就是s90的外观还有动力。外观设计上，它的前脸非常醒目，雷声之锤的大灯既有特色，又能给人一定的视觉效果冲击力。同时，长度超过5米的车身气场十足，车高又有些低矮，有种运动型轿跑车的气质，非常优雅。动力方面，我这个高功率版本的发动机最大马力254匹，加速性能特别强劲，官方的百公里加速只要7秒出头，可以随时给我一个随踩随有的动力输出
个人比较喜欢的颜值，成熟低调稳重的同时，也不乏科技感觉，反正蛮好看的。但是外观方面同价位的确和XFL和CT6没法比，因为这两款车的风格相对比较张扬，对比沃尔沃就内敛很多，不过这些纯粹个人爱好，毕竟萝卜青菜，各有所爱。 第二点就是空间不错，尤其是后排空间很大，虽然座椅和凯CT6的沙发座椅没法比，但是腿部空间不错，乘坐的感觉也很舒服。油耗目前9个油，还算满意，后面估计油耗综合应该能降到8到8.5。市区上下班估计10个左右吧。 第三就是网评的安全性能和安全配置，全系标配这种安全辅助系统，领航功能，自适应巡航等等。再加上中保研综合评分第三名的成绩和公认的安全系数高等等内在和外在的因素，给人一种安全感十足的感觉。 第四就是性价比和优惠力度大，因为我买的是个4S店的特价车，也就是19年12月份下线的车，所以在降价的基础上又降了一部分，比网上的报价要低一些。
毋庸置疑动力杠杠的，同级别马力比较强大，虽然是二线豪华品牌，但也是尖子生，面子还是很足的，空间真的太大了，大到已经无法形容，后排可以躺一个200斤的大可爱了，后备箱躺5个小孩都没问题，远程启动比较给力，内饰用料真的太棒了，没有一点异味，用料扎实精湛，内饰也比较好看。朋友开的奥迪A6l，一坐进我的车里，说了三点，配置真高，没有异味和空间真大，好评好评！在路上回头率还是有的，真的是30万的车开出60万的逼格，别人每次看车都问这个车得五六十万吧，非常的欣慰嘻嘻嘻，在老辈子的记忆里，沃尔沃遥不可及，但是不知道现在优惠巨大，优惠10万+也是厉害，车头是真的长，要不说沃尔沃安全，不是白吹的，商务气息强烈，在生意场上感觉沃尔沃稳重而又不失面子。主要还是因为安全考虑，所以才选择这款车。
高端大气，家里有小孩都说这车安全系数高，所以就看了这款车，加上材料还可以气味很小。反正就是为了全家人的安全
之前开的是马自达cx-5，车子什么都好，操控一流，但是后排空间太小，隔音不好，家人喜欢自驾，所以在偶遇s90大优惠时，果断下手，1000公里下来，最满意的一是空间大、二是隔音符合预期、三是驾驶感觉扎实、四是车内真的一点气味没有，十分环保、五是前排座椅很舒适。
以前S80L 升级90 产品性能提高了有惊喜有惊喜 传说中的低频试驾没有 新车没有 感觉怠速很安静了 试了宝马奔驰 操控驾驶感跟宝马差不多 奔驰操控不行 太肉就是座椅比较舒服 发动机感觉S90声音比他们差不多应该说略好一点呢还 减震也没有传说中的那么硬 比较有韧性
满意？一开始选车的看了很多车，b级基本看完了，雅阁和凯美瑞混动噪声大，亚洲龙内饰味道大，阿特兹声音大，君越销量小，宝马3上一代老，260操控不好，a4的味道大，后排陡。后来直到看到xc60，颜值惊艳了我，但是后排空间太小，老婆不同意，最后选了更大的s90，我觉得最满意的莫过于自动领航功能，高速公路轻松，另外内饰豪华，空间大，动力好，操控也好，虽然大但是开着很好开，音响效果也不错。总之，没出问题的时候我觉得什么都好。
1、动力充沛。目前使用过舒适模式和经济模式，没感觉出来动力有多大区别，运动模式暂未用过。 2、驾驶感受不错。这么大的车，开起来没有感觉很大一样，转向力度刚好，至于转向虚位，本人感觉不到，就觉得好开而已。 3、外观。买这个车就冲着外观去的，主要觉得车身和前脸好看，霸气。车尾的确略显平 淡。 4、空间足够大，大到觉得有些过分。 5、车价。车价特别满意，因为有熟人，所以走的大客户合同，无装饰包无贷款手续费，三年零利息，送镀金贴膜全包围脚垫。 6、乘坐感受。很奇怪，不知道是不是2020款的有改变，悬挂并不像试驾车（2019款）那么生硬，要更舒适点。
1、颜值：雷神之锤大灯和修长的车身非常漂亮。上一辆车是马自达的阿特兹也很漂亮，所以在选车上对外观眼缘占很大比重，S90除了颜值高外显得更加沉稳大气。2、内饰环保：新车提了直接开基本没有味道，比之前试驾的奥迪奔驰都味道小很多。选的棕色内饰很漂亮也没异味，这点看网上的拆车视频也能看到，地盘和前后车门都没有污染填充物，可能在静音上略微差点，但也没什么影响，高速120说话交流不影响。3、安全：和进口版相比没有任何减配。网上也看了S90 2020款拆车视频，在安全方面确实行业翘楚，比如基本前保险杠的厚度都是40mm以上，后保险杠的厚度都是30mm以上，要知道大众的前杠才20mm实在多了，对车内人员保护各项测试均是G优，开着放心。4、价格：感觉目前优惠12万7差不多也已经很实惠了。S90 T5 智逸豪华，落地价格才31万不到，送玻璃贴膜、全险、3次保养、记录仪、脚垫。
最满意: 1.车身内部的长度，后排座椅空间真是大。正常人坐上随意伸腿没有问题，甚至毫不夸张可以放个小行李箱。所有人坐上后排都说好车。 2.内饰木饰面上档次，是豪车的感觉。棕色内饰很商务，座椅调节也方便。 3.安全系统太强大，不打转向灯变道，方向盘会跟你较劲，刚自驾5000公里来回跑了海南，跑高速非常省心，不用踩油门，不用踩刹车，定好速度和车距，手握方向，车自动领航，所有人朋友尝试了此功能都说没买亏。 4.外观还算说的过去，车头好看，不亚于宝马奔驰奥迪。资金有限制的话，这款车毫不逊色。 5.整车配置还算可以的，老板位置功能丰富，真想找个司机开，自己每天都坐老板位置。 6.动力十足，市区，高速都可以。 7.市区油耗在12个，屏幕显示的不太准，个人觉得12个这么堵的城市可以了，高速整体油耗降到了8.4个，比较满意。 8.家里有一辆雷凌和一辆crv，买s90就是目前的商务用途和接待使用，买的时间不长，不过目前朋友见了都说新款车不错，可能牌子算二线，但目前个人觉得不输A6，配置比A6高很多，尤其跑高速真是汽车界的凤毛菱角的角色，开车比自己至少得车都有感觉有自信，不输人，效果到了 9.音响虽然没有买他们送高端的音响那个配置，但原车的不知名的音响效果还是不错的
空间超大，在后排腿可以完全伸直，前排也非常宽裕。内饰环保，新车异味特别小。配置非常齐全，T5的入门款基础配置已经非常良心，基本啥都有了，再加上四儿子店送的360影像啥的就没啥缺的了，唯一遗憾的是音响不能原装宝华韦健或者哈曼卡顿。价格优惠幅度大，跟4s店磨了几天，落地32万，含360影像、行车记录仪、龙膜，还有儿童安全座椅和脚垫后备箱垫啥的，还有十年25次的免费基础保养，1200的漆面卡。还有12万三年无息贷款，购车压力小，感觉挺划算了，那个销售后面看到我总感觉好像宰了他多少钱似的。
外观确实招人喜欢，尤其前脸。远程启动系统给力，尤其冬天暖车；领航系统走高速确实省心；主动碰撞预警系统非常实用。
1、S90最满意的地方莫过于整车的外表，下面简写为90吧，90整体外观修长，车的高度也不算高，特别是前脸的雷神之锤大灯，特别耐看，设计的很有味道。中网和运动版的有区别，这个要看个人怎么选择，看惯了BBA所以再看看90也是另一种风格。 2、内饰如网上说的北欧性冷淡风格，简约但是不简单，内饰的设计师据说是宾利的设计师被沃尔沃撬来了，内饰做工不错。设计的有点太简单了，但整体非常协调，液晶仪表盘也是很简单，不像美系那样过于复杂，美系有点太复杂，90有点太简单，奥迪感觉正好。空间做的不错因为是前驱，前驱驾驶感受平时还有高速和后驱基本感觉不出来。空间真是做的非常好，我朋友也感觉不错。就是后排座椅有点短，腿部支撑不好，后排中间做人有点难受，不适合长途。 3、来聊聊动力和驾驶感受，动力感觉不错，毕竟254马力，其他品牌高功率马力也没有这么高。油门响应很及时，基本不用怎么深踩，高速变道也很从容，一些安全配置不错，驾驶辅助系统，车道偏离系统都不错，这点沃尔沃走在其他车企前面。爱信的8AT总体感觉不错，但是也有不足的地方。这点要向宝马调教采埃孚8AT学习。 4、沃尔沃的安全宣传的不错，但是现在的车都很安全，环保这一点要点个赞，因为所用的材料味道很小，比奥迪和宝马奔驰要好，在开车之前车内会自动更换车内空气。因为家里有个宝宝，所以这点很重要。
1.后排坐垫略短，腿部承托不是很好。 2.油箱小了点，能加大到65以上就完美了。 3.后悬弹簧硬，过个坑洼路面咯嘣响，不高级。 4.好多车主反应隔音不好，这点我不太认同。可能每个人对噪音的感受不太一样，我感觉跟5系差不多，比我原来开的英菲尼迪q50L和雷克萨斯NX强太多了。
底盘调教偏硬，路况不好的地方舒适度一般。后排座椅感觉偏短，腿部支撑一般，后排中间凸起，长途行车中间坐的不舒服。后排扶手箱挡视线。自怠速噪音有点大。机械档杆太重，我开没问题，怕以后媳妇开不太习惯。
1座椅开始坐姿一直没有找到合适位置。智逸没有脚托，为什么不全系标配脚托??。2油箱太小，跑个400-500就得加油5天一加油??
不满意的地方主要是舒适性，底盘减震有些硬朗，是欧洲车典型的调校风格。但是在中国的道路状况下，由于颠簸路段较多，所以对于车内的冲击偏大，乘坐的颠簸感很明显。
不满意的地方有两个，一是储物空间感觉有点少，车内的储物格不是非常实用。第二点就是C级车，驾驶和乘坐的舒适感不是很突出，运动感也不是很突出，感觉这款车各项指标性能都是一个中庸和保守的设计。对于年轻人的选择可能吸引力不是特别大。 至于网传的共振和隔音降噪做的不好等问题，我也谈谈个人感觉。共振我也不知道是我感受不到还是不存在，反正没有对我造成困扰，所以建议买车的时候可以试驾一下，亲自去感受一下自己能不能接受。噪音大的问题个人感觉还好，买车后加装了隔音条和吸音棉，花了1000块钱，目前感觉良好。在没做这些之前说气话我也没怎么开，所以感受不大。 首先就是悬架和减震，沃尔沃S90的悬架和减震是稍微硬了一点，行驶质感一般，另外虽然这款车性价比虽然高，但是后期的维护和保养成本可是实打实的豪华品牌的水准，最后有一点是我个人觉得这个车的油箱容积稍微小了一点。
1.座椅不是很舒适，前几天从河北跑了趟山东，没把我累个够呛，腰酸背痛，座椅太硬了；2.底盘调教偏硬，过减速带反馈感太强；3.多功能大屏指纹收集器，太爱粘指纹了；4.操控一般，要是和宝马比那就差太多了
1、油耗偏高了一点，目前80%市区，20%高速，最近疫情原因，路上车不多也平均到12.5个油（均衡模式）；2、后排座椅稍短，支撑性不够；3、后备箱没有自动开闭系统；4、华为手机与沃尔沃的深入合作成果迟迟未见，中控安卓映射等待中。。。。
后排座椅短了，智逸没有抬头显示，没座椅通风，后备箱开口小。当然最不满意的就是变速箱坏了。提车20 天，1000公里多点，开着开着有强烈的顿挫感，慢速开了一阵中屏出现提示“变速箱加速性能下降”，又过了两公里出现“请联系售后”，并且引擎灯亮了，不敢再开了，给销售打电话，他让我看看有没有漏油啥的，我看了，没有。后来他让我慢慢开到附近停下，然后他联系了拖车拖到最近的4s店。三天后，基本确定是变速箱里面坏了。
才买的车，在使用过程中暂无不满意的地方，大家所担心的共振在我的车上也没有发现过。如果非要说不满意的话，有两点：1、发动机的噪音的确比较吵，主要是声音不好听。2、油箱比较小，365元就能加满。
1、智逸豪华版后排出风口没有液晶控制面板，略显陋。和智远版相比差了3万7，还是选了性价比最高的智逸豪华。2、没有电动尾门、氛围灯。这个花了2000多改装加上了，电动尾门1800、氛围灯800.
1.同级别相比，隔音效果不好；2.车载电脑的应用太少，没啥用，听说想要中控导航还得高价购买，这都什么时代了？
1.邮箱小，只能加55升，跑高速比别的豪华车得多加一箱油，总感觉油下的快，高速上剩一格加油，每次加200多就加满了，还是95的，刚提出来的时候加的300多整箱加满。 2.后背箱不大，不算小，但真不大，主要空间都让给后排座椅了，行李装不了太大件的，深度还凑合，高度不够。 3.车出现过一次打转向灯异响的情况，后来4s说如果再有问题来刷机， 后来没刷，消失了也没再出现过，不过每次开车前车雷达都会报警感觉像前面有障碍物撞了一样，实际什么也没有，可能是系统的问题吧，不是大事，前车排烟筒可能也会造成这个问题。 4.座椅调节腰部感觉不是很舒服，还没找到舒服的位置。 5.自动启停不用每次都得关一下。 6.都是沃尔沃没有异味，我的车到现在味还非常大，当时销售员说给我的脚垫都不是原厂的让我换脚垫，我换了以后还是味道很大。有一次接客户，客户一上车都说头疼。
可没是因为新手的原因，又在市区上下班，堵的飞起，开了400公里，油耗快15了。后排凸起有些大，不过也不影响乘坐。车大自然爽，但是对新手就有点恼火了，倒车入库费劲，小区车库出口又窄，刚开就蹭了一次后轮。手艺还是得多练练，报了个新车主训练营，希望能学到点技巧。
1、现在看来不满意的地方是沃尔沃的品控，因为后排座椅的皮子有点褶皱，沃尔沃一直宣称全球品质，S90和XC60也都出口美国和欧洲，不知道是不是出口的车子生产特别对待了。 2、还有一点就是车速120时方向盘有点振动，但不是很明显，后续在观察一下，在一个就是降档是有点像卡顿一样，后面再看看。但不是很明显。 3、其他的暂时没有发现什么问题，后续在观察，人无完人，车更不用说了，所以选择了也要包容，不然天天生气，不值当的。
偶尔出现几次挂挡不顺畅卡顿，再开段时间观察下，启动时噪音好大，达不到这个级别的水准，感觉比几万块的国产车噪音都大，车内噪音控制的还可以
侧面车身修长，带点溜背造型，很漂亮。车头雷神之锤大灯，造型完美，车尾一开始会觉得丑，看不习惯，看多了也觉得还行，尾部后备箱还有点小翘起的造型，带点运动感觉。
我选的贻贝蓝，外观比较年轻时尚。车头雷神之锤，车位维京战斧的辨识度还是很高的。双排气、大轮毂、修长的腰线加上车衣完美的保护，还是挺大气的，回头率并不低！总体满意10分。
外观满意，修长而高低错落有致，横看纵览都很悦眼，不像有些车的外形，怪里怪气，有意避开均衡，违背美在于均衡，而非歪瓜裂枣般的失衡。唯一美中不足的一点是尾灯造型，棱角过于分明，像几个几何图形的拼接。做工车漆：钣金规范，细节整齐一致。车漆喷涂的效果甚好。选择色彩颇犹豫，游移在黑白淡蓝色之间。最终选了白色，为安全起见。沃尔沃的任何颜色的车漆都不额外收费，这点非常地道。
外观不像这个级别的车型给人一种强烈的商务感，而是更加偏向于运动。5幅的18寸轮毂简洁干练，前后的运动保险杠造型也让整车看上去更加年轻。
外观必须满分?，自己挑的车必须好看才买呀，不喜欢谁会入手，买的黑色，因为有商务需求，大气漂亮面子足，雷神之锤真的好看，线条流畅优美，是我喜欢的类型，爱了爱了，好评，如果追求颜值的话，沃尔沃还是一个不错的选择。?
外观没话说，前脸家族化设计100分，侧脸是典型的C级车布局80分，尾部不难看，尾灯造型很有个性，但是如果能加一点豪华元素就好了，能打70分吧
外观大气，漂亮，尤其大灯。车尾有待提高。关于颜色的选择：个人感觉白色车那儿都好，就是配合尾灯，看起来非常单薄（单调）；棕色看起来有点显旧；蓝色和黑色看起来不错，但这么大的车，蓝色不显大气黑色虽不经脏，但看起来大气保值，勤洗就行了。（个人意见，勿喷！） ☆ 故障-外观：感应雨刷不知道怎么用，反正还得手动，回来慢慢看一下说明。 ☆ 外观感受：外观大气稳重，车身修长，大灯霸气，车尾有待提高。
毕竟喜欢volvo的前脸，低调大气，不太喜欢屁股。蓝色的S90整体觉得不怎么老气，比较符合我个人的年龄和气质，哈哈哈！
个人有个人的爱好，我是特别喜欢这个外形设计的，屁股也没感觉丑。跟停车场其他小车比起来简直鹤立鸡群。 ☆ 外观感受：沉稳大气，又不老气，听销售说现在客户主要都是年轻人了。不过路上看到很多光头大金链子哥开这个车，感觉跟传言的高学历车主居多完全不沾边啊。。 车灯设计：雷神之锤大灯还是辨识度极高的，亮度也是杠杠的，之前听说有把塑料烤化的不知道真假，现在肯定是没有了。
我感觉还不错，外观就不多说了，自己看吧喜欢的喜欢，不喜欢的怎么都不顺眼。后尾是有点不好看，但耐看！！！
外观很满意，我选的棕色很漂亮。当然尾部确实不太好看，爱屋及乌吧，变成自己的车之后觉得也还挺好看的，就当是属于耐看型吧。车的外观是我提的，车内部是试驾的顶配版本。所以，声明下我不是水军，谢谢！
内饰萝卜青菜吧，我个人还是很喜欢的。全液晶中控台加上镀铬饰条包裹配上钢琴烤漆按键，很有豪华感。中央扶手和后排杯架用料厚实，大部分都是真皮包裹，储物格比较简洁（但是也比较少）不过对我个人没啥影响。座椅都是真皮包裹配上四周的实木装饰高档感十足啊。全景天窗采光好又大气，不过对我来说没啥用，本人基本不用天窗。可以说沃沃的内饰用料方方面面还是极其厚道的！环保简约又不失豪华感，是我的菜。总体10分。
非常喜欢的北欧装饰风格，淡雅的色系，不拖泥带水，尤其欣赏木质饰板和屈指可数的物理按键或旋钮，正面操作台面可谓清丽。仪表中控：仪表盘、中控盘是全液晶显示，清晰可辨。中控屏幕很大，符号较大，便于分辨与触摸。 异味异响：新车提取时只行驶了7千米，揭掉塑料布后，车内没有任何异味。
这样简洁的中控设计是我非常喜欢的，看上去很清爽，没有花里胡哨的设计，操作起来也非常方便。用料上，车内几乎都是软包，触感很舒适，有一定的档次感。
内饰做工用料非常实在，不像奥迪新车异味非常大，这个车毕竟主打健康，没有异味，不用晾味，小宝宝直接就可以乘坐，不用担心健康问题，有远程启动也给个好评，就是中控大屏爱粘指纹，这点真的很烦，真是个大指纹收集器，全液晶仪表盘虚拟驾驶舱，感觉高端大气上档次。虽然没有选装品牌音响，但是音质还是非常不错的。这个车优点已经盖过缺点了，忽略不计了，还是五星好评??
整体不错 不过屏幕的上方应该和老S80一样做个凸起连接驾驶员哪个凸起M造型 就完美了 这样不会感觉台面太空旷 还可以提高屏幕长度 两个出风口挨着屏幕感觉不够科学 对屏幕散热有很大影响
我是棕色内饰，觉得相对于米色后期好打理。其实在我选车过程中，我觉得最喜欢的内饰是volvo和benz。
内饰简约简单，不浮夸，仔细把玩一下又感觉很精致。用料很环保，异味小。 异味异响：新车异味很小，厂家又送了清理异味的东西，三天就一点味都没有了，还自带空气净化系统，对有小孩的家庭来说简直不要太有好。 ☆ 内饰设计风格：北欧简约风，仔细看看又很精致，还是很喜欢的，这个棕色的颜色也是好爱，没带任何皮套了，车买来就是享受的。 ☆ 语音识别控制：语音识别率挺高，就是用的少，目前还没咋研究过
这个不多说了，个人感觉还可以，太复杂的内饰也不好看，奔驰内饰有一套，奔驰内饰s级别的设计的不错的，沃尔沃内饰简单了一点，就这回事吧。
看车时第一直观感受就是后排空间真**大，应该是我见过的D级车以下最大，后备箱空间也大，储物空间够用，总体很满意。
乘坐空间绝对优秀，前排坐姿随意调节，后排跷二郎腿没任何问题。因为车内杂七杂八的东西放的不多，储物空间对我来说也完全够用。后排深度很深，开口感觉不是很大而且后排不能放倒，大物件放的话不太方便。总体9分。
空间绝对是s90的强项，后排特别充裕，毕竟它的车身轴距已经达到了3061毫米，在中大型车中都是数一数二的。我身高178，在后面腿部空间已经不能用几拳来衡量，剩余的空间都快赶上我一个手臂的长度了。后备箱的尺寸很大，进升非常充足，能够放下许多行李，以后一家人出行也不用担心后备箱不够用。
空间无话可说真的太大了，第一次见空间这么大的车。比同级别BBA要大很多，坐进去真的没有一点压抑的感觉，谁坐进车里谁说的大，将近5.1米的车这么大，也非常的正常。?总之，空间绝对满分太赞了。?
中规中矩的轿车范儿，5米多，四平八稳，我1米八，前座调好，后座照样二郎腿，就是停车移库稍显困难。乘坐空间：1.8米，190斤，坐在前排，头部很好，宽度很好，就是上下车对比之前的SUV稍微费劲点 ☆ 空间设计亮点：符合身体工学的座椅，实木的饰条，北欧简约风格的内饰，很不错
乘坐空间没得说，毕竟到了这个车长，后排给小朋友搞了支架可以放PAD,小桌板，空间一般很富裕。 储物空间也不小，一般的出行基本满足使用。 停车的话，买车之前担心车位会不会比较偏小，因为我是标准车位，还专门查了标准车位长度，车 刚开回来后刚好放下。 因为以前是开比较短的两厢车比较多，刚开始一两天觉得车有点长，开起来比较小心，变道都 开很谨慎，其实开了一周后，就基本习惯了，总体觉得虽然车有这么长，操控也还是可以。
空间突出一个大，储物空间也多，乘坐体验一流。后备箱容积超大，最里面得爬进去才行。车超长，车位又窄，停的费劲。 车内储物能力：储物空间大，设计的格子足够用了，小东西都随便放。 家人乘坐评价：媳妇一家都比较小巧，这个车的空间简直游刃有余，本来媳妇一直不太同意买这么大的车，试乘了一下也被说服了。 ☆ 空间设计亮点：轴距快3米1了，后排轻松翘起二郎腿，后备箱还自带一脚踢，方便操作。
空间真是可以，坐在后排可以翘个二郎腿没问题，前排空间也不错，前排腿部比我之前的车好很多。空间不用担心！
空间确实挺不错，可以把前排的座椅靠到最后，后排的座椅依然空间非常之大，当然后面的坐垫确实没那么长，但是这个并不成一个致命的缺点，后备箱的空间非常之大，大到出乎意料之外，最里面的东西当然也确实是不太好拿，这是一个两难，无法兼顾，后排的隆起挺高，但是，没所谓。反正我对整个空间是非常满意的。
254马力配爱信8AT。动力强劲，日常行驶平顺，加速推背感强，舒适模式下急加速有略微思考人生，切换到运动模式下就是随叫随走，有开小钢炮的感觉。
T5高功率版本，2.0T254匹马力配备爱信8AT变速箱，动力可以说随叫随到，经济和舒适模式下我都觉得够用，试过运动模式，推背感很强，高速随便一点就超速，爽！降档的时候略有顿挫（可以忽略不计），总体变速平顺。10分
高功率250多匹，百公里加速7秒多，足矣。加速表现：推背感明显，如果愿多给油的话。正常动力平顺，在降档再给油时稍稍有些迟滞，表现不错。我使用舒适模式。 跑高速：疫情中只绕了京城五环一圈，时速在80-90千米。另跑过机场高速，新车保持在时速110。出磨合期时准备瞬间跑一次220千米。
2.0t的高功率版发动机不仅参数看着漂亮，加速性能也的确很强劲。它的低扭是特别充足的，大概1500转就能爆发出最大扭矩，即使是市区的跟车行驶也随时都能给我一个充沛的动力，感受很轻快。
动力充沛，马力大，本来考虑过奥迪A 6L。但那个车买低功率的只有190马力，而且价格比这个车T5的价格还高，百公里加速7秒左右，这么大的车7S已经非常满意了，真的给油就来，我舅舅开的1.4T的帕萨特，开完我这个车决定也换个大马力的，马力小的车太不爽了哈哈哈，超车的那种激情，把别的车甩在后面的那种感觉真棒，打开运动模式，油门踩到底谁也不爱。?
以前80L214P 绝对是够猛得嘞 爱油门到底的疯子 178感觉后劲还很足哦 90更没问题了254好期待磨合期快点过去
动力很满意，提速带劲。如果用上运动模式，推背感比较明显，微微激烈驾驶，我媳妇乘坐感受比之前的大众车感受要平稳舒适。 动力输出比较平顺，从我个人试驾感受来看，比CT6做的好。 刹车的性能不错，以前新车可能担心磨合不够，刹车性能不行，开S90后觉得新车刹车也比较棒，我不太习惯日系车那种刹车感觉，如果是开德系品牌的车主应该会比较适应volvo的刹车调教。
2.0T250多马力，对这么大的车来说也足够用了，猛踩一下推背感还是很足的。 ☆ 故障-动力系统：动力杠杠的，现在开的还少，没有啥故障，有故障也不在这写了。 高速动力储备：新手还没上过高速，在三环上实验了一下，感觉动力还是挺足的 舒适/运动模式：偶尔在环路上试了下运动模式，运动模式很爽，舒适模式就比较温柔了 加速推背感：偶尔猛踩一下油门，推背感十足，大多数都在堵车状态，憋屈的慌
动力就不用多说了，254马力187KW扭矩350牛顿每米，加速0-100km7.2秒，这个级别的车加速也算可以了，推背感十足。行政级别的车不能和跑车相比。
动力很不错。毕竟254匹马力350的扭距。这个已经超过了很多车的高功率版本，提速非常的好，只要你敢踩油门，它就敢往前走。绝不让你失望。
底盘扎实，支撑性非常好，试过时速130过弯，侧倾感抑制非常棒，但毕竟车大轴距长，激烈驾驶跟运动型轿车比操控还是有所不如，但胜在一个稳字。刹车没怎么试，看测评是同级别领先水准。领航驾驶辅助和自适应巡航很好用，不赶路的时候用很省心。
操作完全不像这么长的车，开起来毫无压力（就是部分停车位不好停）。自适应巡航和领航功能就是高速神器，谁用谁知道！（最近沃沃自动驾驶又在抖音火了一把，哈哈，加油！）转向清晰精准，就是机械档杆太重，希望沃沃能改进下。
方向盘稍有虚位，转向轻盈，我喜欢。底盘及悬架：底盘平整、沉稳偏硬，弯道侧倾小，目测与实操感觉悬架结实，有安全感。
?方向盘手感车速慢的时候很轻盈，车速提高方向盘也会随之加重，手感不错。窝窝车身尺寸很长，开起来很轻盈。窝窝安全辅助功能齐全，陆地坦克不是盖的。就是在狭小的地方转弯要格外小心??漆面感觉很软后保险杠跟Q3轻轻擦了一下掉了2公分漆，Q3一点事都没有?
S90的车身长度虽然长，但是开起来并不会有太大的负担，因为它的底盘调较很紧绷，过弯时跟随性很好，不会出现明显的侧倾。我非常喜欢他的转向手感，转动的力度轻重适中，没有像现在很多车型一样调教的过分轻盈反而丧失了自然的沟通和回馈。
操控一般，要是和宝马比那差距还很大，主要这个车也不是主打操控，开车还是安全第一，要是喜欢操控喜欢驾驶乐趣，还是建议选择宝马，毕竟宝马还是一个主打操控的车，沃尔沃主打的是健康与安全。?
新手司机，感觉方向盘挺轻的，21号帮人跑了一次婚车，进过年了车很多，在城里逛了一圈，太堵了还好是自动挡的，人很轻松，对于我一个新手司机很不错，开起来很方便
操控其实见仁见智，基本开几**惯后，还是觉得操控不错。之前有说C级还是前驱，操控不好， 我觉得S90还好啦。
操控还行，新手不敢说太多，虽然很大，操作也不是太费劲。开了两周蹭了两次了 ☆ 车道保持辅助系统：目前试过一两次，还不太敢用，总体来说还可以。 ☆ 自适应巡航：还没上过高速，没用过自适应巡航，年底回老家试一下 方向盘操控感：方向盘操控很轻盈，操作这么大的车一点不费力
操控不错，精准！底盘发硬，驾驭性好。变向响应很及时，后悬没有螺旋弹簧，用的澳大利亚产的复合材料板簧。
操控我选择给4个星，其他级别的车开了不少了，奥迪宝马奔驰都开过，宝马操控确实不错，底盘调教不是一朝一夕能做出来得，要有时间的沉淀。沃尔沃有一套底盘调教系统，好像法拉利有一套，世界只有三套。
除了停车，感觉不出是辆五米多的大车，操控精准，底盘扎实，感觉调教偏运动，细小的颠簸都能感觉到，其实我更喜欢偏舒适的底盘
操控我认为还是不错的指向，虽然不像宝马那么精准，但是一点问题都没有。底盘确实偏硬。庆幸的是目前没有发现共震。
油耗：提车到现在只跑了230km，30左右市区道路，150左右高速，50左右快速路，表显油耗10.8，仅供参考，符合预期表现。这个主要也看个人开车习惯，我开车算是比较激进的，等2000公里的时候我会追加一次油耗分享。
油耗：实测2600多公里油耗，高速县道市区均分里程（高速110-120，县道70-90，市区40-60）表显油耗8.8，实测9.5，每一笔加油都记录详细就是为了给各位一个最精准的油耗。总体满意9分。
油耗不高，这么大的一辆行政级轿车，我目前用下来的平均油耗还不到10L。现在油价又便宜，折合下来1公里就是6毛钱左右，完全能够接受。
油耗：这几天一直跑高速，油耗已经降到7.6L/100km，油耗还是挺满意的，毕竟尺寸摆着呢，综合市里路况估计得9个油，油耗已经非常满意了，这么大车一直觉着需要10个多油，没想到这么低?，到时候在市里再开开，再看看具体的油耗。
油耗：油耗确实高，第一天拿到开，18.6油耗，跑高速9.几，现在城里开还是12.几的油耗，还是可以接受毕竟五米长的车身，
油耗：到我车坏前，开了高速和市区，高速10左右，市区经济模式11.7。另外，邮箱小了点，55L，市区400公里就要加油。
油耗：从提车20个油，200多公里的高速到家后，表显8.8个油，现在表显9.6个。觉得在县城的话油耗还是有点高，不过能接受，毕竟车重在那里摆着。
比想象中的低，个人驾驶习惯还可以，在北京上下班，目前车显示平均时速30多，加了320的油，实际跑了550公里左右，表显油耗8.7.昨天开启了手机里的volvo on call日志，市区基本开到8～9个油之间（ECO模式），走环路多的话在8个左右。不知道为啥上传油耗照片就提示erro，上到了总体里。
油耗一般。 我现在平均油耗9.1左右，我大多数以郊区路道为主，只能说正常油耗吧。个人经验来看油耗与驾驶习惯和路况关系比较大。我试过在高速平稳驾驶，跑了300度公里，平均油耗大概可以到6左右。以上油耗数据都是行车电脑给的， 我没有实测， 仅供参考。
买车的时候就没怎么关注过油耗，要不就选日本车了。新车加新手还是开到了快15了，每天上下班接送小孩太堵了。 城市道路行驶：14.6，每天都堵车，没办法，又是新手，油门控制不好
油耗因人而异，怎么开的都有，我跑高速油耗7.8左右，还在再开开观察一下，市区油耗肯定高。综合油耗现在还不能提供。
整体舒适性不错，座椅软硬适中，包裹性好，音响虽然是普通品牌，好在扬声器喇叭多，不满意的就是后排坐垫偏短，后悬有点硬。☆ 车内消毒方式：配备空气净化系统，同时内饰采用环保材料，新车无异味。 ☆ 后座空调出风口：重点说一下B柱多了两个后排空调出风口，很人性化的设置。 座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性好，但是后排坐垫略短，这一点不满意。 车内噪音：都说这车隔音差，开到手以后感觉还可以，跟5系差不多，当然比美系车肯定是不如，毕竟美系车厚道，nvh是强项。 悬架减震舒适性：前悬还好，后悬有点硬，过坑的时候会咯噔一下脆响，显的有点低级。
座椅包裹性足，长途开车不会太累。隔音低速时候发动机噪音反馈还是比较直接的，高速上到达110以上的时候噪音还是有点大，总体都能接受（因为沃沃的音响确实舒服），主要是环保考虑沃沃也没用隔音棉，鱼和熊掌不可兼得。家人朋友都坐过后排，基本都说舒服，除了大个子嫌座椅短长时间腿部累。悬架是真的硬，城市路面一点问题没有，有两次开到过颠簸路面确实晃动和颠簸比较强烈，可能沃沃设计师压根就不想你把车开到烂路上吧，幸好咱们这路况很好，这也不是大问题。总体舒适性比上不足比下有余吧！毕竟现在落地才30多，安全环保动力空间颜值都给你了，总会留点遗憾。总体7分吧！ ☆ 车内消毒方式：沃沃的主动式座舱清洁系统真的很喜欢！随时随地为你自动清洁车内空气，给你一个空气完美的驾驶空间
因悬架偏硬，过减速带颠簸的冲击感略明显，但总体上乘坐舒适，座椅软硬适中。噪音控制：噪音控制可打优－或良＋，轻微发动机声和胎噪声。 空调：目前初夏，需要制冷。中控屏控制几乎所有功能，包括制冷。空调的冷风吹送、温度高低都很灵敏，操控非常容易。
我的是智逸没有脚托驾驶坐姿略差，后悔没买智远。还有窝窝后排座垫也较短?舒适跟宝马还是没得比，地盘偏硬，隔音效果一般，为了环保隔音就得有失?
舒适性方面要扣一分，主要就是因为底盘的原因。我坐过朋友的宝马5系，他那车的柔软程度就明显要比我的s90更好，经过颠簸路面时车内的冲击不大，质感很高级，而沃尔沃在这方面就还要差一些。
舒适型一般般，座椅比较硬，这点不太满意，从河北坐到山东累个半死，都说轿车很舒适，没感觉他舒服到哪去，还没有帕萨特好，底盘调校比较硬，过减速带颠的屁股疼。毕竟一个车不可能是做到十全十美，有好的地方肯定有不好的地方可以接受，但希望可以改进给以后的用户一个好的体验。?
没买智远，没推脱感觉大腿不是很舒服，所以舒适度不是太好，怎么说呢，个人身高偏高，开车不多所以还不知道调到什么位置舒适，还有待发觉
不错舒适有韧性 噪音控制的很不错了 如果上双层玻璃更好 后备箱上膛加上隔音棉对降噪都会起到很好的作用 没多少钱的事儿沃尔沃不该省这种钱
后排座椅短了点，不然应该5星！座椅略硬，但是我觉得坐久了还是要硬点的才安逸。网上之前说噪声大，我觉得还好，胎噪最小，过了是风噪，发动机的要大些。
舒适性很棒，毕竟空间有那么大，新车气味主要是皮革味，对比于其他车型，我觉得做的算较好的了，也是我选volvo的主要原因之一。
若追求NVH舒适性这车确实不咋地，但为了所谓的NVH牺牲操稳那还是选择安全性。这车在一阶后悬俯仰抑制的不错，二阶复原有点偏小。关键舒适性看跟谁比，比我以前的标致肯定强太多，跟A6比舒适确实不如。总体还不错，就是俗话，车底盘发硬！不过我喜欢！
舒适型同级别没有优势，因为这个车悬架调的有点硬，前双叉臂，后多连杆。瑞典麋鹿比较多吧，而且瑞典下雪多，前驱雪天开起来好点。麋鹿测试评分很好。这个车测试的结果不错，悬架硬遇到障碍物躲闪可以。
性价比非常高。这个价位选轿车，也就ct6能比比了，要么加钱上56e，对动力要求不高的话，可以看低功率a6。 维修保养方面，沃尔沃一万公里一保1300，应该比其他品牌7000公里一保1000划算吧？有些普通品牌的车比如君越锐界途昂之类的保养费都比s90贵。维修的话一般都能走保险，非要抬杠说易损件，可以了解一下奔驰宝马奥迪路虎捷豹林肯凯迪英菲讴歌的配件哪个便宜。 保值率方面，二线品牌都一个鸟样，车企真的愧对早期车主，抄底购车的话还是可以。毕竟一般家庭买车都能开到5年以后才会考虑换车，到五年以后按裸车价算保值率，已经比bba低不了多少了。购车：我端午节在太原购车，裸车29.69，加上税保险服务费等，落地34.5。店里赠送一万装潢，加装电动后备箱。 保养维护：小保在1300左右，一万公里一次。建议三年内只在4s做机油机滤更换，其他的去外边做，过了三年直接去外边做。
目前来看性价比没话说，优惠力度我看只有凯迪能比了吧。网上经常说维修保养昂贵，咨询过4S店，保养套餐优惠下来也就1000左右，1万1次，正常。最后钥匙认证
沃尔沃s90是目前性价比超高的一款车。提车并驾驶的这段时间没有体验到车友们吐槽的共振之类毛病。据说保养费用高，但问询导购后期保养费，费用一般般，与bba大体一致，甚至略低一些。为少花钱多半事，8千元购买了五年大修的保单。选装配置：选装了发动机钢护板和原装冰暖箱，4800元，恰值优惠幅度较大的时间。
S90在同级别车型中价格是非常实惠的，我这个高功率版本的标配，既有着充沛的动力输出，配置方面也是应有尽有，性价比很高。
性价比必须给五星好评，真的很便宜，不到三十万的价格就能买一个豪华品牌的c级车?，比宝马5系奔驰E级和奥迪A6l便宜的多，总之这个价格买一个豪华品牌c级车我已经非常满意，虽然不差钱，主要买的是安全，人的生命只有一次，安全最重要，总之汽车优秀价格美丽，建议购买！
客观的说，28.5我觉得还是不错了。毕竟和5系这些对标的。 4S店售后服务：我的车坏了以后，他们第一时间帮我联系拖车，拖到最近的4s店检查，我觉得这点还是比较欣慰，后面看他们怎么搞。
c级中大型豪华轿车，这个价格，你说香不香，性价比超高（ct6性价比也高，但因为底盘太低放弃，不然买的就是她了） 购车：车性价比超高，车价满意，贷款无手续费，无装饰包，送镀金贴膜等
性价比没得说，全国人民都知道，现在买车确实比几年前优惠多了。听说保值不行，但是新车已经优惠这么多了，你还考虑保值问题意义不太大，又没打算开一两年就换车，我上一辆车开了九年，如果这辆车没啥问题，开五年后再考虑换车吧，觉得不用考虑过多。
性价比极高，32万带十年免费基础保养还有送的一堆常用东西，用三系和c的价格买了台货真价实的C级车，基础配置又这么良心，真心没得说。我是在成都买的。武侯立交那的申蓉店，不知道车友们有没有比这个低的
我觉得性价比很高，我也是看中了性价比买的，沃尔沃品牌也快百年了，到了李。。手里希望走的更远，最近销量节节攀升，是不错的表现，最近推出的新车也越来越多。
现在的性价比挺好，已经低于我的心里价位了，感觉马上s60上市，优惠不知道会不会减少 品牌评价：很认可沃尔沃这个品牌，不喜欢bba，都没去看
