S90的车内空间很宽敞，尤其是后排，腿部空间特别充裕，让我们一家人出行，大家都能有一个宽松的乘坐环境。此外，在安全方面的配置十分厚道，车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等等，应有尽有。
终于在完成1w公里首保的时候想起写这台车的口碑了。经过1w公里的使用可能更有写发言权了吧。最满意90的就是空间，只有家里的坦途皮卡能与之抗衡。然后是沃尔沃自驾的城市安全系统，这么说吧，这1w公里我把所有的系统能有的功能几乎都触发了。结果导致家人一致认定再换车继续换XC90了！同时连揽运也沦为了外出使用的工具车了！
最满意S90超高的性价比，C级车的平台优惠完之后却只要一半B级车的价格，性价比极高。不管是车内的空间还是配置等方面相比同价位的其他竞争对手都要有着明显的优势
沃尔沃品质很可靠，这台车算是我长时间开的第三台车了，之前的车也有合资车型，也有中国品牌的车型，只不过就是都没有太过深得印象，但是这台车就不一样了，它给我的感觉就是像一个很熟悉的老朋友，各方面都很摸我的脾气，很舒心的
当时买车第一眼看中的就是它的外观，极具有北欧风格，外观时尚大气优雅，家用商用都是很好的选择，显得也很有档次感，还有就是空间非常宽敞，内部环境让人感到特别舒服，我挺喜欢的。
空间最满意，尤其是它的这个后排的空间和后备厢的空间，我就是用它当一个平时的工作和通勤车来用的，后排有时候你去接个客户之类的，空间很宽敞，面子很足，然后就是后备箱它的这个空间也是很宽敞的，作为一台这个级别的车空间很大。
性价比很高，沃尔沃的安全性不必多解释，同时也是非常有个性的一个品牌，而且这个做工也非常的细腻，绝对能看得出来一个豪华品牌，该有的风格该有的样子。
颜色是我非常中意的蓝色，而且运动款的外观到内饰非常对我的胃口，内部空间也足够大，配置上该有也都有了，也符合家里偶尔商用。
我敢说最满意外观吗？这骚色全省就一台。 油耗不错的，天天堵车，城市油耗才10不到，高速才7。 行驶品质很出色，方向盘很舒服，软硬适中。 安全配置无敌，给我勒在座椅上两次了。 远程启动和空调预约比较好用，尤其夏天。 刷了北极星，北极星模式下一脚油门就是5000转，浪也能浪得起来，测过最快7s破百。
我觉得这台车子确实挺不错的，就冲着S90这么大的优惠，这么低的价格，就已经是很划算了，同时这个安全系数确实很高，2.0T的发动机动力很强，感觉哪哪都好，的确是一台挺不错的车子。
配置让我很满意了，在安全方面真是做到很不错，各种安全配置发挥作用，保证行车安全。还有空间和外观也很满意，外观让我第一眼就爱上了，感觉就是非他不可，错过就会后悔。
高颜值的外观，高科技的配置，高端奢华但低调的内饰，样样都满意的不得了，最令我心醉的就是他太商务了，太符合我的气质，高端大气，低调奢华，跟我简直是绝配，朋友都调侃我，说我开着这车，整个人的魅力都上升了。
安全:主动刹车良心，每一次启动都是在省钱省时间省命。这车车内无异味，我有小孩儿，这是我买车很关注的一个点之一。有一次开车带老婆去拿一个东西,到地了我去拿东西她在车上等我。回来她跟我说:“你走的时候把我锁车里了，我从车里开门，车直接开始响警报，过了一小会直接有客服向车里呼叫，向我核对信息”动力:动力很好，254的马力真不是盖的，路面开的大部分车都跑不过S90。跑高速的时候超哥车什么的还是挺有信心的。操控:别看车子又大又长，可是操控起来还是很灵活的。转向精准、指哪打那变速箱表现也很顺滑。空间:内部空间挺大的，后排可以翘二郎腿，一大家子五口不感觉拥挤，座椅舒适还带有腰部支撑，对于长时间开车也不会感觉太疲劳，但是后排座椅朋友坐上去说感觉有点短，腿部拖撑不舒服。我倒没试过长时间坐后排所以不太清楚，后备箱空间就显得有些局促了，放不下太多东西。内饰:内饰风格简单，比较有内涵的感觉。颜值:北欧气息很浓，优雅不失商务。挺喜欢的，最主要还是彭于晏代言的哈哈哈，这车不是爆款，路上很难遇到同款。在我们这小县城，c级、3系、A4、E级、5系、A6、Q5、GLC已经烂大街了。油耗:主要在市里跑感觉有点费油不过能接受，高速下来也就8~9个油。配置:我买的是S90智逸运动版算是2.0的乞丐版了，但配置已经可以秒杀同级别竞品，主动刹车、自适应巡航等配置在其他车上基本都是选装，价格不菲。
底盘在这个级别的车型中，舒适度不够好。尤其是遇到连续的颠簸，感觉悬架对路面震动化解不到位，速度快了颠簸感也比较明显。
邮箱小是我觉得比较遗憾的地方，55升邮箱确实有点小。没有赶上2021款的水晶档把是我觉得最不满意的地方。其他真得是没什么可说的了。
底盘有些不像行政级轿车，感觉沃尔沃有些走偏了，因为注重年轻运动化保留了过多的路感，底盘虽然开起来有支撑、操控好，但是舒适性方面确实有牺牲。我之前试驾过宝马5系，那车的底盘都是非常柔软、非常舒服的，S90可能要重新正视下自己的定位才行。
不满意的有两个方面，一个是操控部分的体验我觉得有一点不好，但是主要的就是我觉得内饰的部分不好，一个是车机系统的使用感受不好，智能化水平不高，再就是它的这个内饰的新车的时候味道还是比较大的，有一点不好吧算是。
车子的动力表现一般也是因为车子本身就比较重，同时这个油耗也是比较高的，平均油耗在11个左右，我不知道这算不算小马拉大车，这个动力和油耗还是没有达到我想要的那种感觉。
1. 虽然我不在意油耗，但油箱小，比计划中跑加油站要勤；2. Carplay有时候会不太灵敏，得多插几次才可以；3. 避震上过比较大的减速带时有点难受，不过家里人都觉得没啥特别的。
噪音太大，还没我以前标致508隔音好……减震真硬，直接正面刚那种，门板里没有隔音棉，导致发动机噪音，胎噪，风噪，路噪交相呼应。 车钥匙感应有问题，我三把钥匙都经常在车内感应不到，或者车门外感应不到，打不着火是最急的。 电动尾门这开启速度真尼玛崩溃，我是加装的，但是配件厂是按照厂家的设定速度设计的，开个尾门尿都能急下来，然后脚踢也是十踢一中，累死累活还不如手开。
尺寸比较大一些，所以说灵活度真的是很一般，在市区尽量别开这台车，同时这个减震太硬，滤震性能一点都不好，内饰看起来比较老气。
目前还没有什么不满意的，可能也就油耗了，不过也是因为新车还在磨合期，不过可以接受。还有车子震动能感觉得到，不太舒服。
虽然是30来万的车，但是不满意的地方还是有的：第一个是座椅我感觉有点偏硬，坐久了还是有点不舒服;第二个就是油耗比较高，而且油箱太小了;第三个就是新车异味有点大，也算是比较高档的车了，我不太应该。
我这个是运动版，外形上看着更年轻一些。雷神之锤的大灯、干练的五幅枪灰色轮毂，个性十足，辨识度也很高。它的车身侧面线条十分优美，流线很舒展，相比一般的三厢轿车，车顶显得更加低矮，有点更偏向于四门轿跑的造型，非常漂亮。
雷神之锤的大灯配上方正的前脸，这种感觉特别提气。被人不喜欢镀铬饰条，结果来了个运动版，饰条黑化。完美了。
外观很帅气，不管是雷神之锤的大灯还是流畅的车身线条，都让我非常痴迷。而且车身侧面配备的五幅枪灰色轮毂进一步增强了整车的运动感，视觉效果上非常年轻，和我们的年龄也比较大，不会显得太成熟老气。
外形风格比较时尚，很多的细节的处理也是很有设计感的，比如前面的灯组吧，它是一个很有层次感的了LED的结构组件，然后呢晚上开启之后呢，也有着非常好的视野和照明效果，这些都是很好的方面。
大气，一个很直观的感觉就是大气，这个不管是从前脸看还是从侧面看，尤其是侧面部分，一看就是一个中大型车的感觉，开出去非常的有面子。
外观设计非常的漂亮，而且这个车身尺寸本来就很大，看起来真的是非常大气了，同时S90也有着特别细腻的做工，总之这个车漆看起来都非常的精致，特别喜欢这种感觉。
1. 首先我喜欢蓝色，所以颜色我非常满意。2. 车的线条设计略微硬朗，比较契合我对美系车的感觉。3. 大赞车灯的设计，特点明显，非常有辨识度。4. 运动版的黑色耳朵搭配前脸非常漂亮。（不知道谁说的运动版是黑色顶啥意思，我这不是黑色顶）
外观整体很大气，买了个黑色的，就是低调奢华有内涵的体现。去4s店选车的时候我一眼就喜欢上这辆沃尔沃。车身线条很硬朗。我选的黑色还挺耐脏的。前脸设计的也很有个性，还有锤子的外形，让人过目不忘。
外观颜值是我当初选车的一个非常大的理由，可以说是始于颜值，最后也是终于颜值。整个车属于稳重大气路线的，前脸看起来优雅从容，尾部用线条简单修饰，可能刚一开始看，不觉得非常的惊艳，但是越看就感觉越耐看。
现在的沃尔沃内饰设计都是简约的风格，我挺喜欢的，看上去大气又耐看。作为一个主打安全和环保的品牌，它的内饰用料确实不错，行程买来的时候，内饰的气味就微乎其微，不像我原来的途观，新车散了半年都还能闻到味道。此外，我这个配置有全液晶的仪表，配合中控的大屏，科技感十足。
内饰可能有的人说显老，科技感不足。但是我就特别喜欢这种简约的风格，该有的有，常用的都是触手可及，该隐藏的都藏起来。还有就是环保的无味道，以及空气过滤系统。他可以可视化pm2.5的数值。只要打开空调急短时间内就可以将车内空气净化，还可以通过手机进行远程空气净化。非常好！
内饰的设计很简洁，我是比较喜欢这种风格的，虽然不会有那种浓烈的豪华风格，但是整体的感觉很淡雅，有一种精致感。作为一辆沃尔沃，环保健康的内饰用料也是一大优点之一。新车刚提回来时，车内几乎闻不到什么明显的异味，如果不说的话可能也感觉不出来这是一台出厂没多久的新车。
内饰一如既往的表现出了这车的很高的科技感，尤其是这个大屏幕吧很多的一个数据尤就直接显示在这个位置上面，看着很直观的就可以看出车辆的一些情况，这一点我还是挺满意的
一个就是说这台车的大屏的智能化水平还是有很大的提升空间的，其实现在你开车的话用这些配置还是很多的，但是它的在这方面的配置确实只能说是不太够用，再加上新车的时候内饰的味道有点大，所以就是不太满意吧可以说是。
不太喜欢S90的这个内饰风格，看起来有些过于老气，总之还是不太适合我的口味的，和朋友的奔驰C级比起来都不是很漂亮。
内饰运动版设计真的非常运动版，整体感不强，没有老婆喜欢的豪华版那么的北欧风那么典雅。我还是挺喜欢这种设计，简单、利索、轻巧，不过有那么一点点塑料感。
内饰方面唯一不喜欢的就是它的中控造型，感觉看起来有点奇怪，总之感觉还是不太喜欢，我这个人还是比较传统的，容我一段时间适应适应。
这个内饰还不错。整体感觉简洁大方，我不喜欢复杂的设计，这样简简单单的就很好。精致又不失豪华感。又是低调奢华有内涵的体现。新车异味异味也不是很大。音响很棒，平时开车喜欢听音乐，这个音响很符合我的口味，音质也很不错，这个设计很用心。内饰用料很良心，主打的就是环保和安全，人性化的考虑。不过储物空间好像不是很多，也可能我东西太多了。
内饰整体简洁大方，手感感觉还是挺好的，座椅采取的也是皮质的包裹，没有过多的黑科技的炫酷设计，和外观一样，也是属于偏向稳重风。 手机互联/映射：我用的是国产机，大华为，但是居然不支持安卓手机互联，有点桑心。
毕竟是中大型轿车，这个级别空间完全不用担心。我们一家四口出行，每个位置上都非常宽松。后备箱也很大，有着充足的进深，能放下许多行李物品。车内的储物空间设计也十分人性化，各种各样的储物格，用起来很方便。
空间没什么可谈的，同级别最大！后排腿部空间实测一点问题都没有。本人身高185，老爷子身高180坐在我后面跷二郎腿。只有家里的坦途皮卡能与之在空间上进行抗衡了。后备厢容积：后备箱特别深，之前放过2个28寸行李箱都富裕。
这台车的乘坐空间和后备厢的空间都还是不错的，毕竟3061毫米的轴距，已经超过了三米，但是它的后排的储物空间我觉得还是少了点。尤其是现在孩子小，各种小东西很多，这台车的后排储物空间有些少。
车内的空间非常宽敞，后排坐三个人的话也不会拥挤，腿部也有放松空间，后备箱掀起来也有很大的空间，总体可以容纳好多东西，使用价值高。
后备厢的空间先说一下，这个后备箱很大，然后就是进深的角度，包括开口的角度宽度等等都不错，还有就是说后排的部分，整体的一个空间感都是很强的，不管是腿部的空间还是头部的空间，还是随手的这种储物的空间都没有问题。
这个空间表现也是相当不错的，轴距也已经超过了三米，而且车身尺寸也已经超过了5米，本来就是定位于一台中大型轿车，所以内部的空间是非常大的。
1. S90的空间肯定是亮点，后排我乘坐的话可以舒展的非常开。拿600ml可乐测量估计还有半拳的距离。2. 后备箱还算给力，没有真正搬过东西，不知道最多能装多少东西，所以我就把他的球具放上去了给大家看看。应该还可以再塞两个普通旅行箱。3. 不过后面没有专门的收纳箱（盒），所以我自己买了魔术贴的网来装灭火器等工具。不过老爸想把灭火器拿到副驾来，认为装在后面没有意义。
前排正常可以，后排很大，就是后排座椅偏短了些。乘坐空间：我178cm，72kg，前排坐着正好不顶头 共振问题：这个问题当时在看车的时候也问过销售的，他说从没遇到过这个情况，我觉得要看个人自己体验的情况，试驾的时候音响和空调关了怠速停着自己慢慢感觉，同时后排也坐两个朋友一起感受下。正是当时没感觉出来我才买这车的。
沃尔沃S90有五米的车身长度，所以这辆车是根本不挑身材的，再胖再高的身材都可以纳入其中，哈哈，前后排的乘坐空间都超级的宽敞。
后备厢空间挺大的，不过有点简单，可以放很多东西，内室储物空间也很多，有能放各种乱七八糟的东西，后排乘坐空间也很宽敞，没有感觉到坐垫短，挺正常的，空间很大，坐4个人也很宽敞，适合出去自驾游，后备箱很能装，真的非常实用了。
车的乘坐空间确实没得说，非常大，特别是后排，上次回家后排坐了4个人也不是非常拥挤，但是头部空间感觉小了点，主要也是因为车身本来也不是很高。
我这个是T5版本，也就是高功率的，最大254匹马力，带动S90这么大的车身毫无压力，加速很轻松，高速上面超车也非常有劲，让我特别有信心。8挡的自动变速箱换挡动作很轻柔，不会出现闯动，平顺性好。
买车后直接在店里刷了北极星程序，瞬间解决低速时变速箱换挡顿挫问题，无比平顺。有这方面困扰的小伙伴建议你赶紧刷。换成北极星模式后可以尽情感受加速激情，谁用谁知道！
最大254匹马力的2.0T发动机不论是参数还是实际表现都足够亮眼，日常开感觉不出来是一辆超过5米长的C级车，特别轻快
2.0T的涡轮增压发动机 ，254马力，350牛米，对于这样一台中大型车来讲还是很不错的，起步很快，开起来之后就是说加速阶段或者是超车之类的，都没有问题。另外还有，这车的发动机的怠速也挺低的，700多800之内，也没有啥别的车的怠速声音大啊或者是抖动这些问题，就很满意
这款车搭载的是2.0T254马力的发动机，动力十分充沛，特别的有冲劲，只要肯踩油门动力就源源不断，很给力。
2.0T的发动机是沃尔沃的一个比较出色的动力了，整体的参数上面很出色，不管是在这种市区里面开，起步的时候动力很足，再就是在这个上了高速之后，它的后半段的加速表现也是不错的，对于一台这么大的车来说很不错了。
2.0T的发动机动力确实一般般，因为这台车子的最大扭矩也就只有350牛米，我记得我朋友迈腾的那个高功率应该也都有380了，再加上S90的这个车身尺寸本来就大，而且车子也很重，所以实际的动力感受不是很好。
相较于其他点来说，动力肯定算不上S90的亮点，而且就算刷了北极星也是中规中矩吧，其实我没觉得刷不刷有特别不同，而且老婆开车开经济模式时间更多，要想动力就不会选择S90了。
261马力，400牛米，感觉足够了，平时随便超同价位车，看到S、M和AMG还是喊爸爸，其他除了混动都不虚的，但是自从买这车就开车温柔了，毕竟主要用来接孩子。
2.0T的发动机在这辆车上显得特别有劲，每一脚油门踩下去都会得到一个很强的动力反馈，而且在上坡、在高速超车的时候感觉也很轻松。
发动机动力很强劲，提速也很快，只要轻点下油门那速度立马上来，超车的时候那感觉真爽。顿挫感也不是很明显，不过减速的时候能轻微的感觉到。
动力没得说，我买的智逸运动版，254马力足够用了，只要肯踩油门，动力绝对说有就有，应付市区高速绝对够了，一句话来说就是：起步平顺，动力充足，加速有力！
虽然S90车身尺寸大，但是开起来操控感受依然很不错。车头的指向性精准，底盘支撑也很足，偶尔激烈驾驶比我以前的途观要让人有信心多了，很好开。自适应巡航这个功能非常好用，配合车道保持，长途出行真的很轻松。
5米多的C级车，即便是前置前驱车型，在操控层面就没服过谁。去怀柔的盘上路上试过宝马5和90。个人没有区别，非要说差在哪，出弯道的瞬间比后驱车还是有些区别的。
方向盘是带着很多的多功能按键的，这个就是用着比较方便，操作这些按键也是习惯了之后盲操也没问题的。另外呢，它的这个8AT变速箱和刹车的效果我也很认可，属于比较平顺而且非常线性的这么一个效果，比一些刹车神经质的车好多了。
方向盘也都是真皮，还有个多功能方向盘，还可以手动上下和前后调节，所以方向盘更加容易把控，转向精准，也没有虚位。
操控部分有一点我觉得不是很好的，就是它这个方向的手感我觉得是稍微有点重了的，之前我也是可能开日系车开时间久了吧，就是那种很轻的手感，但是这个车的方向盘的整个的手感和力度都是比较重的，我觉得就是相对来说要吃力一些。
这张尺寸比较大，但感觉操控的灵活性还可以，沃尔沃S90的这个底盘总是让我感觉到非常的轻盈，但又不缺乏稳重。
1. 方向盘轻，开起来还比较顺畅，告诉跑起来很稳定。2. 操作上没有惊艳的地方，肯定不能和以性能和操作的为卖点的车型比较。而且S90真的是长啊，操作上肯定受点影响。3. 车不过主动刹车功能倒是不错，让我更加放心老婆去开车。不过我开的时候也出现过一次主动刹车，但是我看到前方红绿灯，提前慢慢刹车了，结果它直接给我踩死了。不知道这是太敏感了，还是我真的判断失误了。
转向手感蛮好☆ 车道保持辅助系统：开始还有些不习惯，现在养成习惯变道就打转向灯也是一种安全的措施，这点好评！
操控性整体还是不错的，方向盘略微有点沉，不过手感挺好的，指哪打哪。其实还好，就是不是那么完美。让我操控的还是很轻松的。快速转弯也不会有晃的感觉，刹车也很灵敏。过那些凹凸不平的路面也挺稳的。这么长的车，算好开的了。
方向盘有电子助力，开着很轻松，各种驾驶辅助系统，能够轻松应对市区高速路段，提了车自己一个人从沈阳开到丹东，很轻松。
油耗这块我倒不是太关注，现在油价便宜，我一年跑的里程也不算太多，高一点低一点问题都不大。现在我的仪表盘显示油耗一般是10L上下，折合下来6毛钱一公里，经济性还不错
油耗我觉得不用我多写，大家看我的图片吧。小熊油耗从买车第一箱油就开始记录，1w公里的记录足以说明问题。再说这车油耗高的，你们好好琢磨琢磨自己的驾驶风格。
工信部的油耗是7.1L，不过现实生活中还是不能当真，除非天天在高速上巡航，要不然不可能做到这个成绩。我目前城里跑的多一些，平均油耗大部分在10L上下浮动，C级车嘛，这个油耗不算高。
一公里的话根据上次去加油算的，还是可以的，毕竟是一台中大型的轿车，油耗这块我觉得还是可以接受的，而且它这个油耗也比较真实，那个显示的续航里程基本上就挺准的
油耗还是可以的，就是这样在市区里面开，加上本来就是一个比较沉的车，所以油耗的话我觉得还是可以的，其实市区这种工况的话这么大的一台车，能9个油多一点也是很可以的了
这个油耗确实是有点太高，平均油耗也都在11个左右了，感觉就目前的这个友好表现，也真心是有点出乎我的意料。
S90的油耗相对较大，我现在显示百公里9个油，不过相较于我以前开的有老虎们都还可以接受了。不过这小油箱根本不经开，在市里开的感觉就是“咦，怎么又提示油少了。”
开始11、12个，现在8.6到9.5吧。高速路行驶：高速很稳，高速也就6.4个油。120马再加速能力可以
这个油耗还可以了，毕竟这个车那么长还有自身重量在那里，一点点缺陷是可以忽略的。日常开开很够了，高速上油耗稍微能降点。城市道路又要升了。
油耗我感觉还是挺高，买之前销售人员说磨合好后综合油耗可以开到8个油左右，但开了这么久，实际上在市区基本在13-14个油，虽然说车身大，质量重，但是也太夸张了，还有就是油箱太小了，这么大的车，配个55升的油箱，有点不太理解。
路况好的地方行驶品质不错，就是遇到烂路底盘减震还是不够舒适，我对比过朋友的宝马5系，走烂路时底盘的质感S90不如5系，有待提高。
座椅稍微偏硬，但是身体贴合性巨好。本人很喜欢，坐久了不累腰。骨科专家不是盖的。后排座椅坐垫偏短，对于我们这种大长腿不够友好，能在长点就更完美了。
成也底盘、败也底盘，虽然这个底盘给了S90一个优秀的操控，但是舒适性方面确实有了较大的牺牲。要是走一些路况不好的地方，明显能够感觉出来清晰的路感和跳动频繁的悬架，少了行政级轿车的那种淡定。
底盘的这个设计，对于舒适度的提升是很有帮助的，像一些减速带或者是坑洼的路面的时候，车里面就基本上说是没啥太大的感受的，底盘都可以很好的化解掉的，还有就是说这个细节，真皮座椅的腰部这个位置适当的隆起，支撑就很好。
座椅的部分设计的不错，填充很软，然后那个底盘的部分也不错，对于颠簸的过滤的处理都很到位，再就是它的这个轮胎，也是舒适性的，胎噪很低静音性不错
可能是因为运动版的座椅吧，坐起来比较硬，不过来说还是挺舒适的。也没有跑过长途，所以舒适度待我后续更新。
这辆车的减震有点偏硬，所以我就感觉它很“矫情”， 虽然说路感特别的清晰，但是震动却没有得到一个很好的过滤，路况不好的时候就感觉特别颠。
座椅还是挺舒适的，没有感到什么硬之类的，支撑也挺好的。车内噪音也挺轻的，整体隔音挺满意。悬架减震舒适性挺好的，不软不硬的，我感觉挺适合我，整体乘坐感觉很棒。座椅包裹性也不错。
皮质的座椅，支撑性还是挺好的，但是我感觉有一点偏硬，不过我老婆说坐着比家里奥迪舒服，也不知道是不是心理作用。其次就是新车买来还是有点异味的，这点但是出乎我的意料，比较这么贵的车，不应该啊。 空调：空调制冷效果非常好，而且换气感觉非常的清爽，不像有的车开空调总能带点怪怪的气味。一
S90现在的价格优惠很大，相比同级别的其他豪华品牌，性价比的优势相当明显。而且根据我这段时间的用车感受，我觉得S90的产品力相较于它的价格来说真的是非常超值，选它我不后悔。
性价比的话我觉得就不用说了吧！购车价格及其实在，B级豪华车的价格，C级豪华车的体验。好多人说保养贵，首保预约折扣后价格906元，1w公里一保养。你们品一品吧！
性价比不用说，简直爆棚！沃尔沃这个品牌本身在技术方面的投入和力量我觉得就是众多豪华品牌中非常不错的，除了完善的安全系统还有强劲的动力输出，各方面技术都很先进。如今优惠力度这么大，可以说和BBA是错位竞争，同价位上性能和产品力的优势很明显。
性价比可以的了，这车咱说实话就是价格也不贵，而且吧配置上面，该有的都有了，即使是这个一些比较稍加的配置，也都是在这个基础上又去调整的，特别是安全配置是沃尔沃的强项。所以这车就是算很好的了。
性价比很好，这个主要我觉得就是它的配置还是很全面的，一个就是说这个车的安全配置，这一点就是沃尔沃的一贯坚持的理念吧可以说是，这个很厉害，还有就是它的整体的价格其实相对于一些bba这样的品牌还是更有优势的。
配置真的很丰富，很多想到的想不到的这辆车上都有，而且在安全性配置方面也做得很齐全，价格在我的预算之内，所以我觉得这辆车性价比真是挺高的。
这个价格能买到这样的车，我很满意了。看过别的车，要不外观没他好看，要不配置没他多。买到就是赚到！
本来的购车预算也在30万左右，价格稍微超了点，但也也在自己的接受范围内，无论是空间还是颜值都挺好的，最主要的还是最安全的豪华品牌，出行嘛，最重要的还是安全，而且优惠力度也挺大的，买的话挺值的！
